【運転】最近「膨らんで曲がる」クルマが多いワケ★5 [ひぃぃ★]
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■安全性が向上した最近のクルマならではの理由もあった！
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラーなど、最近は理解不能で不思議な現象が多いが、そのひとつが交差点や路地で、一旦外側に膨らんでから曲がるというのがある。その昔はいなかった気がするが、いずれにしても最近よく目に付くし、突然反対側に向くのでヒヤリとすることから、「カンベンしてくれ」という声も多い。しかし、なぜ外側に振ってから曲がるのだろうか。ヒヤリングも含めて、理由を検証してみた。
◆１）寄せるのが怖い
最近のクルマは安全性確保のためもあって、ボディが肥大化しているだけに、運転席の反対側、つまり助手席側の見切りが非常に悪くなっている。そのため、曲がるときに角にぶつかるのではないかと恐れるあまり、一旦離れてから切り込むという形になる。
外に振るというより、角から離れるというのが正しい。実際にやっている人に話を聞いたことがあるが、「なんかギリギリだと怖い」という曖昧な答えが返ってきた。恐らく、これが一番大きな理由だと思われる。
◆２）なんとなくかっこいいから
これは昔のほうが多かったような気がするが、今でもまだいるにはいて、振って曲がるとかっこいいと思うようだ。ラリーじゃあるまいし、普通に曲がればいいのにと思うことしきり。
■最近急増している「あんちゃん乗り」も要因のひとつ
◆３）立ち上がりで膨らむ
よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。ハンドリングがシャープだと怖いという声も多く、ギヤ比を調整していわゆるダルにしているクルマが多いだけに、戻すのが遅れて外に膨らんでしまうわけだ。
◆４）あんちゃん乗り
みていて気がついた原因がこちら。最近急増しているのが、片手だけハンドルの上に乗せて運転する、いわゆるあんちゃん乗り。これだとハンドルをスムースに回せないことから、一度戻して勢いを付けて回すことになりがち。
◇ ◇ ◇
基本的にはこの4つの理由になるようだ。反対側の見切りの悪さは今回の問題だけでなく、路駐するときに路肩からやたら離れているクルマが増えていることにも関係しているように思う。また、あんちゃん乗りはスマホいじりとセットにもなっている運転の仕方だけに危険だ。
ただ、止めて出てくるトナラーと違って、そのまま行ってしまうのでヒアリングがしにくく、現状では正確な原因がつかめていないのも事実。今後はさらにサンブルを集めてみたい。また新しい事実がわかったら報告したいと思う。
2021年1月16日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19542122/
画像
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★1：2021/01/17(日) 19:19:19.42
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610897496/ 右折レーンから左に一旦膨らんでから右折していく軽自動車を見たときは戦慄した 車の構造がわからないやつが多いし 想像力に欠ける馬鹿が多い もうパンパンに膨らんで偏った方に勝手に曲がりそうだよ…/// そういう運転してる奴みると下手くそだなーって思うよな。 膨らんで曲がる人は膨らんで曲がるのがかっこいいと思ってるんだよ 寄せすぎて左側面をガードレールにぶつけたことある
意識するのはいいけどほどほどにな 曲がったあとスルスルってハンドルが戻っていくのなにあれ？ 確かに多い。俺も気をつけよう。
しかし最近都内でもウィンカー出さない車増えたな。
田舎では前からいたけど。
あれ結構迷惑だし危ないの、ウィンカー出さないやつはわかってんのかな？ >>1
統合失調症の可能性があります
今や統合失調症は服薬で治せる病気です
お近くの専門医に気軽に相談してみましょう 女性ドライバーに多い。はじめは飛ばし屋が運転してるのかと思たがどれも女だった これを言うなら停止線で止まらんのも多いよ。
と言うか昔からいるけどこの人は最近免許取った人なんか？
あと写真は意味ないやん 下手くそ判定に使えるぞ
コイツにはついていっちゃ駄目と言う合図 免許場で大型の試験を受ける時は、左折時に少しでも膨らむとアウトと聞いたが… 俺は狭い路地では意図的に膨らんで左折する派。もちろん対向車がいる時はしないが
文章で伝わるかどうかわからんが、
狭い路地でカーブミラーもないところで左折しようとすると、
ギリギリで曲がるとそこから自転車が突然飛び出してくることがある
膨らんで左折なら、膨らんだところから対向車というか自転車などが
突っ込んでこないかどうか目視で確認できるので、たとえ突っ込んできても
早めにブレーキをかけれる 下手くその証拠だからドンドン笑ってバカにしていこう 年末は普段乗らない奴が乗るからなのか、特に下手くそな奴が多い 意識してないらしいが女に多い
注意すると『え？ふくらんだ？』ってのが多い 【フィンランド人・珍名さん】
スキージャンプのヤンネ・アホネン選手 政治家には、エスコ・アホ元首相。
Finland This Weekというサイトによると、パーヤネン、アホカス（フィンランド初の大使は、アホカスでした）
さらに女性のフルネームでは、ヤーナ・アホ、ヘンナ・アホさん ・アホネンさん
東洋系には アホノ・タロウ ムダノ・マスクヤネンといった名前も実在するというからビックリ。 前の左折レーンの軽自動車が直進レーンに車線変更してから
交差点の中で一気に左折して来た時は夢でも見てるのかと思ったよ
乗ってるのは保険屋のおばちゃんだった 巻き込まない
安全確認十分
正しい運転だぞ
雑なハンドル切っただけの曲がり危ないわ 膨らむの意味が分からん、対向車線まで頭振ってるんか？
タイヤ半分くらい外側に寄ってから曲がるのは膨らむに入るのか？
狭い道角で微動だにせずいきなり曲がれ無い時も膨らんだらアウトなんか？
いちいち人の運転気にするほうがキショイと思うけどなぁ。 >>35
徐行しろよ
言わんとすることはわかるが狭い路地でやることじゃない そりゃボッキすれば膨らむよ
そして元々曲がってるし 下手くそが増えたのはATが増えたから
あれは運転技術を磨こうという気なんか起きない車 4t以上の車が普通に曲がってんのに、軽、小型で膨らむバカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>38
当然スピードは落とすよ
それでも、夜道でカーブミラーもない路地だと
ブレーキかけずに突っ込んでくる自転車がいるので、
左折時は少し膨らんで目視して安全確認してから入るのが一番いい
これは無法チャリだらけの東京や大阪の都市部の路地運転したことある人なら
伝わるはず
そういう恐れがないところでは膨らんで曲がったりしないけどね 狭めの道の左折とかだと曲がる前にいったん右にふくらむのはやるけどな
曲がった先でノーズがはみ出して対向車線に迷惑かけたくないから曲がる前にやる
もちろん周りを注意しながら ヘタクソとか頻繁に使うやつほど実は運転そんなにうまくない。
同様にバカとかガキとかの言葉もそう。
言われてた事の裏返しってやつだな 信号交差点は４隅に切り込みが入ってるだろww
だから大型でも難なく曲がれるんだよwww
ほんと馬鹿かおまえらはwwwwww むしろ狭めの交差点を直角に曲がらずにショートカットしてくる車にムカつく
女に多いな >>47
徐行は当たり前の話
というか、そんな初心者みたいに対向車線にかなり膨らむわけじゃないよ
目視で死角がないようにしてから入れる程度に膨らむってだけ
とんでもないスピードでノンストップで突っ込んでくる無謀チャリが都市部にはたまにいるからな 教習所が卒業できないって評判になるのがイヤなんでしょ
適当に指導するから下手なまんま放出しちゃう これ普通に道がせまかったり曲がる角度が急だとするでしょ。
てかしないとうちの地域道狭いから無理な場所が多いw いろいろ理由を書いて正当性を主張するやつがいるけど
根本はヘタクソだからなんだよなあ
そこを認めないからヘタクソのまま 最近膨らんで曲がる車ほんとうに増えた
それと道路側から侵入してくる時鈍角に入ってくる車、本来なら左折して出てくる車も同時にすれ違えるはずなのにこいつのせいで危なっかしくて出られない
原因は高齢化が一番大きいと思うわ下手くそな女性ドライバーも結構いるけど、下手くそなくせにエルグランドとか大きい車に乗ってるんだよな つーか「対向車線に膨らむ」というから勘違いされたのかな
車線が引いてあるような道でそんな必要性はまずないしカーブミラーはある
そうでなく、一方通行ではなくて両通ではあるが、かなり狭めで真ん中に車線が引いていないような道があるでしょ
そういうところでの左折時は、、少し右側によって安全確認しながらゆっくり曲がる
死角から猛スピードで飛び出してくるガキとかいるんだよ本当に オーバースピードや4WDでドリフトする際のキッカケ作り(フェイント)としての逆ハン。
交差点を限界まで攻めている。 かっこ優先のデザインと安全性面でピラーが太くなったせいで著しく見切りが悪くなったから。またフェンダーポールでもたてますか。 俺が借りてる駐車場は入口が狭すぎて、
普通の左折すると後輪が完全に乗り上げるから、
大分膨らんで左折してるな。 要するにバカに免許与えているってことだろ
さっさと捕まえて牢屋に入れて置け >>32
角切ってない場合や慎重にならざるを得ない狭さや見通し悪さなら仕方ないです 日本の道路設計は全国均一な幅でよく出来てるから
余計なことしなくても曲がり切れるのに
変なマイルール入れる下手くその意見が記事になるから太刀が悪い >>52
そういう無法地帯では膨らんだところにチャリが突っ込んでくるから結局同じ、マイルールで独自の行動取ってる方が総合的に周りに迷惑かけてるんだよ 俺は
同乗者がいるときは
膨らんで曲がっている
それだけのことじゃないか？ 最近いかにも運転が下手そうなおばちゃんがでかい車乗ってるよな 大阪では膨らんで曲がるのが標準ですが．．．ほぼ全員そうしてるよな。 左折時に左寄せもしないし、迷惑駐停車も平然とこなすが
なぜか速度だけは守り「安全運転」とのたまう人たち ゴーカート免許のせいだろ！
MTで取れないやつはATも運転させる資格なし
どんくさいオスやメスがゴーカート免許で我が物顔で公道走ることがどんなに恐ろしいかか >>80
エクストレイルのおばちゃんが細い角道で詰んでいた
無理せず軽にしとけば簡単に曲がれたろうに
下手なのになんでデカいの乗るんだろう 膨らむのは論外だが
寄せる必要もないと思うな
ちゃんと1車線分の空間があるんだから
その真ん中を通るようにしてる
歩行者も車道にはみ出るように立ってる人もいるし
傘なんかは飛び出てるからな
自転車も前輪出てたりするし >>32>>74
道路幅が2，3ｍなら腹が当たってしまいそうな時は、そうせざるを得ない。 >>1
あんちゃん乗りとかわかりにくい言い方すんなよ
片手運転でいいだろ タイトコーナーはアウトインアウトでスムーズに回れと学んだ >>50
クラッチやギア操作がなくなる分
他に集中できるから
運転自体は安全になるよ 免許取ってから
かれこれ54万キロ無事故無違反で
都心を中心に走っているが
同乗者がいるときはあえて膨らんで曲がる
車に乗るときはいつも緊張してる
上手いと言われても自分で思ったことはないな >>85
> 狭いとこに左折する時はやるだろ？
そういうところにまで頭の回らない人達がスレに多い模様（笑） 仙台民ですが、ウインカー出さない馬鹿が多すぎて困ってます。 単に運転技能不適合者に運転免許交付してる奴が悪い
更に 更新料を取ってるのに全く技能試験しないからさらに悪い トレーラーみたいな動き
下手くそというか日本人の効き目が右ばかりだからしょうがない 広くて曲がりやすい交差点でハンドル切るような必要性のないところでもふくらむ軽自動車ｗ 狭いところとか見通しが悪い時に膨らむのは当たり前だから
この話の場合は関係ないと思うけどな
普通の交差点の話でしょ？
なんでそんなこともわからないの？ 車の背が高くなって来てるから、遠心力で倒れそうに思うんじゃない？ 教習所はそんな運転は教えていない。
左折の時は車線の左の寄って減速して曲がる。
逆に車線の右に寄せてから左折するクルマは、
ステアリングをあまり切りたくない横着なドライバーが運転しているのではないか？ >>59
死角がないようにってww
膨らもうが塀とかで完全死角の場合はどうするんだ？
無駄に膨らんで邪魔でしかないし、曲がろうとした瞬間に自転車や歩行者が突っ込んできたらどうするの？ トラックは多いよなー
ああいう車には別の合図のぎみっくほしいわ 俺の膨らむとちょっと右曲がりのやんちゃ棒を見てくれよ 入る先の道が狭いなら膨らむのもわかるけど、広い国道から広い国道に左折するのでもえげつなく膨らむからビックリする
あと左折時に横断歩道ギリまで行って止まれば良いのに人もいないのに凄い手前で止まって後ろの直進車無駄に止める馬鹿も多い ボンネットがなくて車両間隔が掴めないのと、
アクセルのｏｎ／ｏｆｆの加減が分からないんでフットブレーキに頼りすぎなのと、
ナビで何か見てて反応が遅れてるって感じ？ >>103
> 普通の交差点の話でしょ？
いや、>>1を読むと「交差点や路地で」とあるから、あなたがよく読んでなかっただけの話 >>105
40年ぐらい前までは膨らんで左折と教えていた 年寄りが膨らんで左折する理由がそれ
若い奴でそれだとただの馬鹿 >>81
歩道の縁石ブロックが角ギリギリまで来てるところ多いよね。
角が取れていたら膨らむ必要ないけど…
他府県から来たトラックがいつもどおり左折したら縁石乗り上げてビビるときがある。
ちな大阪東部。 つかインを攻めてくる奴も多くないか？
ブラインドなのにアウトインで走ってきてひかれそうになること結構あるんだが。 >>66
おまえの運転は危険極まりない
猛スピードで突っ込んでくるガキがいたら、事故りますって宣言してるだけだ
右に膨らもうが完全死角だったら何の効果もない 中央線に寄ったり歩道側に寄ったりふらふらしてる奴も多い
大抵スマホ操作してるアホ 膨らむ車よりも
無灯火で走行する車が
多くなったことのほうが気になる >>115
縁石にぶつかるってことは
縁石がないと歩道に乗り上げてるから
明らかに巻き込みの危険性がある
考え方がおかしい 昔からこの手のはいたね。
ホイールベースの長い車は前側が充分に曲がれたと思っても、後ろ側が付いてこないから少し膨らむんだけど、
普通の乗用車、ましてやコンパクトカーや軽自動車ではそんな必要がない。
むしろ左に曲がるのなら左に寄ってろってことだが、
自分の車がどんな軌跡をとって移動するのか考えたこともないのだろう。 トレーラーとかが膨らむのは仕方ない
そういう車がウインカー出したらこっちも距離取るし問題ない サイド引いて直角に曲がっていったKPをみたことがある。車ってあんな動き出来るんだなぁと。 どんな道を想定して言ってんのか知らんが
都内の住宅街はまだまだ曲がる反対側に寄せてから切らないととても曲がれない直角交差点多い
しかも電柱がスペース潰してたりチャリ置いてたりのトラップも豊富
かっこいいはない トラックでもないのに大仰に振るなぁと思うことはある。
対向車線にはみ出るとか酷いレベルでなければどうでもいいけど。 >>105
教習所の教える事＝正しいとは限らない
キープレフトとか何が何でもクロスハンドルとか
教習所の教官でも中国道を走れば嫌でも送りハンドルをやらざるを得ないと思う この前ドライブに行ったとき、普段はそんなに遭遇しないんだが
なんかやたらと制限時速以下で走る車が多くて
結構な回数追い越しするハメになった。 内輪差が怖い
左折したあと右の角をぶつけそうで怖い
下手なだけ 免許の基準を敢えて
「けっこう事故って、そこそこ殺す」程度にしてるからね
4年制の運転大学を卒業して初めて受験資格を得られる程度に厳しくすれば
交通戦争の問題は99.99％解消される
でもトヨタも保険屋も色々潰れる >>117
こちらが左折前に少し右側によった分、スペースができるわけだよ
このスペースが大事で
猛スピードで路地から飛び出してきた自転車がこちらの存在に
気づいた時に、そのスペースがあるから、遅れてブレーキかけても
左右どちらかに曲がるなどできる余裕があるってこと
まあ東京・大阪の路地あんま運転しない人だとわからないだろうね 左折時にクソ原付とクソチャリが後ろに居る時だけは思いっきり左に寄せる
少しでも隙間があると強引にすり抜けて来そうで恐ろしいからな >>119
メーターが光る様になった弊害だな。
今はオートライトが義務化されたから、いずれ駆逐されていくだろう。 スポーツタイプの時はキュッと曲がってたが今はバンだから大きく曲がってる。 ◆３）立ち上がりで膨らむ
ハンドルがダルで戻るのが遅れるなら
左折の場合は反対車線に膨らむんじゃなくて
歩道に衝突する ウィンカー出さずに膨らんで左折するクソはまじで氏ね >>136
軽トラでもヒルまでからメーター光ってるもんな FF車はどうしてもオーバーステアになっちゃうからとか？ マナー守れない奴はダサいと思うんだけど世の中違うんだよなぁ >>97
どこも同じだよ。
出さないことがかっこいいと思っちゃてるからwww >>1
なんとなくかっこいいってなんだよ
かっこ悪いわ >>143
つーかそれ以前にウィンカーを曲がる直前に出す奴は氏ね
よく追突くらう奴って大概こういうやつだろ 俺は利き目左なんで右折の際に左に膨らむね、腕は右利きなんで制御は楽なんだが
左に頭を傾げて交差点全体を見渡さなきゃならん
効き目による違いは絶対あるだろう
交差点右折でアウアウアーの息子連れた5090が点滅で横断歩道走ってくるとか
パンくわえて走ってるOLに遭遇するより現実的 ブクブク太った車種しか出せないからか
ダンボール箱とダンゴムシみたいな形の車ばかりだもんね 左側が見えないほどでかい車に乗るなよと思う
軽にしろヘタクソ >>146
交差点でアクセルを踏んでない（というかブレーキ踏みながら曲がる）大阪でみんなが
膨らんで曲がる理由になってない気が．．． いろりろあるけどATが普及してから妙なドライバーが増えたのは間違いないよ 要は、ほとんどの車はそうやってるのに
てめえだけマイルールで変な運転するなって事だ
絶対に事故につながるから 左折時に角から逆走して轢かれにくるチャリは殺しても無罪にしてほしい ほんとだらしない運転する池沼DQN多いよな
いまだにスマホいじりながら運転してるバカも多いし
ガイジが電車を好むように、池沼DQNもまたクルマを好むんだからそこ基準にして取り締まれよパチンコップ 昔は左折するとき後続のバイクや自転車が入らないように絞れって言われたけどね。 左折レーン内に収まる程度での膨らみなら許すけど直進＆右折レーンに少しでもはみ出したらクラクション鳴らしてる 内かけハンドルで曲がるから反応が遅れる。
俺は手のひらでハンドルをクルクルする 3車線の真ん中走ってたら右車線前方走ってたランクルが右折のために左に膨らんできてぶつかりかけたことある
あれ危なすぎ
そもそも膨らむ必要がないし膨らむにしてもちゃんと周囲の状況見ろよ >>153
右折時に左に膨らむと左目がさらに不利になると思うが
そもそも右折時なんて視界相当広いのに
使い物にならない右目って義眼なのか？
ちゃんと眼鏡かけろよ 自分の車の車両感覚が分かっていないんだろうな。
右折待ちの車の横を普通に通れるのに通れないと判断して止まってる人や
狭い道でのすれ違いで左側に十分なスペースがあるのに
「これ以上寄せられません」って顔でこっち見る人が結構多い。 これは左折・右折じゃなくて直進時の話だが
地方の道だと キープ・レフト っていうけど
東京の道だと キープ・ライト っていうよね
東京の住宅地だと、対向車いない間は、キープ・ライト
多少対向車線にかかってもかまわないから キープ・ライト
どこの路地からノンストップのチャリやガキが飛び出すかわからないから
左側は多少スペース空けて余裕見ておいたほうが無難
地方だと道路に歩いてる人やチャリの人がそもそもいないのでその必要はない
これは東京や大阪の狭い道走ったことのない地方の人にはわからない >>164
それやると左折車の前方注意力が減るから
やめとけよ
そもそもお前の車にはぶつからないだろ？ >>1
「過ち繰り返してはいけない」韓国の新駐日大使 (2021年1月17日)
https://youtu.be/T0xliHAfBck 内輪差怖い．．コンビニや店の駐車場から出るときに縁石に
ホイールがりっとやりたくないので少し大きく回ってる。
自分のは1500ccのハッチバックなのに車幅1800mmあるから．．
正直1750mmくらいでいいのに。 何が困るって大回りされて接触すると、こっちが追突した様に言われる可能性があるんだよね。そっちが幅寄せしてきてるのに。まあ事前に注意してるから接触はしないけど、ドライバーは大回りしてる意識ないからね。 >>173
隣のレーンに車がいるのにはみ出してるなら
危険回避のための正当な警音器使用だけどな >>173
進路妨害だしマジ危ないからクラクション鳴らされても当然だろ、白線またぎながら走る癖のあるジジイもいるし >>167
首を傾げて右半分の奥、つまり横断歩道の先まで見渡す必要あるだろ下らねぇ
クビの動きと車の慣性でハンドル制御にラグが生じるんだよ、突っ込んでくる歩行者にお前も
ビックリした事あるだろ？ >>178
自分の権利の主張じゃなくて
全体の安全確保に協力したら？
で、お前の言う車はお前の車にぶつかるのか？ あと路地の角にプランター置いてる激狭貧乏人フラワー住宅は逮捕しろ 不景気なせいかトラックのドライバーもへんなの増えたよ 家へ繋がる道路の曲がり角が隅切りされてないんだけど
こういうのは膨らんで曲がってもいいんだよね？ 言うほどハンドルの上を片手で持つのって格好いいか？ 車両が年々大きくなってるのに道路幅は昔のままの場合が多いから、結果見切りが悪く無意識に大回りしちゃうんだろうな。 >>181
全体の安全なんちゃらなら、はみ出したり周囲に危険と思わせるような挙動をしなければいいだけじゃね？
特に交差点で横突したら歩行者巻き込む大惨事にもなりかねないのに、自分の都合だけでラインまたいで膨らもうとするものかね >>182
あるね。
道路まではみ出してプランターとか植木鉢おいてる家。
花はきれいだけど法律違反だろ！ >>179
当然やる
ジジババなんて堂々とラインはみ出してくるぞ トラックの運転手でも、普段の足は軽のワゴンって人が多い。 >>180
ちょいちょい説明変だぞ
頭を左にかしげても左目の視界増えないし
やってみたら逆に見えづらいんだけど
あとラグがどうとかどういう進入速度なんだよ
チャリならわかるけど突っ込んでくる歩行者ってそんなに危険か？
簡単に止れるだろ いや内輪差考えたら
大きな車はそうしないと
曲がれないからだろ？
小さくても内輪差はある
道によっては必要な場合がある
え？もしかしたらマジレスしたら負け？ >>185
道交法守れない人の方が免許持つ資格がないだろう >>196
世間はそれを「へたくそ」という
合理的ではない自覚があったら、仮に技量が不足していても直そうとする努力で改善できているはずだし 膨らむのもウザいが対向側停止線を踏んでまでインをきるアホもどうにかしろ >>1
膨らんで曲がる車が多いと
統計でもとったのかよ
テメーがたまたまそんな車に出くわして
ムカついたから書いただけだろ >>190
自分がどうすべきかが一番大事で
それを放置したり
相手が悪いで終わらせたら
なんも改善しないぞ？ 乗っている車の内輪差を、舵角に応じてミリ単位で理解して居ないから、常にこう言うブザマな運転をしてしまんですよね。
運転歴30年越えで、フルトレーラー・セミトレーラー～軽自動車迄を乗りこなしている不肖私は、
どんな車種でも、舵角で、縁石の1ミリ外を、最後輪を当てずに通す腕を所持していますから、常に最小限の膨らみです。
てか、大型車を常に転がしてがしている運転手には当たり前の話なんです。
視力検査でも、大型車運転手には、特に深視力検査を重視して検査されますからね。
遠くから、3本の棒の前後関係を当てさせられる、普通車乗りには無縁の特別な視力検査ですね。
是に優れている人の顔の特徴は、左右の眼の間隔が大きく離れている、所謂デカイツラをしたドカタ顔なんです。
戦艦大和の測距器の左右の眼の間隔は、実に１５メートルも有りましたからね。
是で、何と40ｋｍ先の正確な距離が測定できました。 >>197
バスとかが路地に入るのに膨らむのはまあ当然だしわざわざ文句言うやつはいない
普通車で普通に曲がれる道なのにわざわざ反対車線にはみ出るぐらい膨らむヤツがたまにいて、希に事故原因にもなったりする >>176
狭い道でディーラーからも一度で曲がるの厳しい言われた
大きめな車諦めたよ >>194
お前の効き目はどっちよ？
前向いて左右の目でウィンクしてみろよ、どっちが見やすい？
クビを傾げないといけない生体的な視界の問題だといってるのに速度ときたか
ビックリ人間だな >>203
内輪差も知らないみたいだし
程度の低い対立煽りのヘイト記事だよな >>205
クラクション鳴らしているんだから放置じゃないでしょ
何故クラクションを鳴らされたか考える知能があればいいけどね >>197
普通に考えりゃわかるけど、それは曲がる位置が早すぎるだけだ
ミニバンクラスまでなら左右側に膨らむ必要がない、そのための停止線位置が指定されてるわけだし バンパーに付けるポールがあるよな？
あれ付ければいいんじゃね >>209
俺は右目だよ
サッカーやってたから
視界の意識はちゃんと持ってて
利き足は右だけど効き目が右だから
左サイドが主戦場だった
左にかしげるってのは左耳を左肩につけるような動きだから
それでなんで左目で右側が見えるようになるんだよ
普通は顔を右に向けるとかすると思うけど？ 職場へのショートカットに、狭い路地の両側がブロック塀で、車一台がギリギリ曲がれるように湾曲してるところがある
そこで自分の車の車両感覚を覚えたw 早く交差点曲がり終わって真っ直ぐにしたいのだろうが、なってないという >>209
ていうか顔を動かしたら見えるものをわざわざ車動かして見るってあぶないやろ 左折で膨らむやつ
右折でショートカットするやつ
右曲がり道でインベタするやつ
左曲がり道で車道外側線を跨いで走るやつ
脇道から右折で進入するときに対向車線から左に車線変更するやつ
上り坂で減速するやつ
下り坂でアホみたいに加速するやつ
は車を運転しないでくれ >>213
左折に集中させてやれよ
あぶないだろ？ >>210
ここでは内輪差とか関係なく、普通に曲がれる道で膨らむ事の奴を言ってんだと思うよ
普通に曲がれるのに一々膨らんで曲がる奴が結構いるんよ トナラーは親父がそうだから分かるけど「効率がいい」んだってさ
ガラガラなのに詰めてどうすんだって思うけどな
一つずつ開けた方が出入りしやすいだろうし そんなにふくらむ奴は、内輪差を気にするほど路肩に寄せてもいないだろう 乗用車で膨らんで曲がるのは例外なく下手くそ
車間距離を詰めて走るおばはんにも多いわ ハイエースやアルファードみたいなアホが乗る車にも多いな 膨らんで曲がると言えば、コーナーごとに片輪の直径が変わるマシンハヤブサのクイックコーナリングホイールだな >>32
まあね。んでも交差点内にもう少し直進してから頭入れても良いよね。 >>229
右折なのに直進・左折の車線にいったん寄せてくる奴とか、
左折なのに右にいったん膨らんでとかだよな。
小さいクルマで広い交差点なんだからそんな必要ない、
下手糞に見えるだけでも、そういう癖の人は膨らむのをやめないからな。 左折車で渋滞する場所が都会には多くて
左に寄せてならんでくれると追い越せて
スムーズに流れるが
田舎ナンバーは左に寄せないから
ふん詰まりにする 隙間があると割り込むバイクや自転車がいるから 割り込まれない様ギリギリまで寄せて曲がれ 田舎は膨らまないと行けないところ結構ある
都会は怖くて運転できねぇ 昔の車のほうが小回りきかないし
車長も長いのが多かったから
ふくらみに関しては昔のほうが多いはずだけどな
ボンネットとかトランクなんてのは車幅感覚つかみにくいから
その分、大回りになる >>226
気付かせてやらないとそいつはずっと危険な運転を続ける
お前はただのレス乞食？ >>222
右折は停止線が手前にあったりで一旦停止してから動く事が多いから速度は遅いよ、つか
左折で膨らむ話しをしてんだろ？絡んでくんなよ
バックする訳じゃないし関係ない話しで茶化しやがって
バカ
アホほどうるさいんだよこういうのって、フィリピンみたいに信号なくしてお互い自己責任で手で合図したりクラクション鳴らしまくるくらいで丁度いい 交差点手前の左折レーンと直進レーンの境界に鋼鉄ポール埋めといてほしいな >>244
集中しないといけないときに注意するのは不注意を産むじゃん？
そもそもぶつかるようなふくらみなのか？
1m以上膨らんでないとぶつからないぜ？ 教習所の検定でもう実力別に大きさと排気量が○○の車までって免許範囲を限定してしまえばいい
下手は軽自動車だけとかに選り分けてしまえばいい これは昔の車が重ステで舵角狭かったことに起因する
パワステ普及以前に免許取った人はこうやって曲がると教わってるから癖になってるんだろうね
あと悪路走るようにわざと舵角狭めてる車とかある
この仕様のジムニーにこのまえ乗ったけど、膨らんで曲がらないと曲がりきれなかった >>1
ただ単に切れ確の問題で・・・内輪差で引っかかるとめんどくさいんで
カウンター気味に振って入れることはあるわな
ホイールベースだのボディーの肥大化も多少はあるだろうけどねｗ >>231
「空いてる」というのは単純にタイミングの話であって、以後慢性的にほぼ満車状態が続くのであれば最初は端から詰めて停めおくのが正しいマナーでもあるしね
まあ、駐車場の構造にもよるけど 教習所で何を習ったのだか・・・
「学校の先生はアホ」
「教習所の指導員はアホ」
だいたい本人がアホなんだよな Nボックスカスタムで膨らみ全快wwwwwwwwww 運転下手な人でも適性検査だけはいいとかあるからなｗ 内輪差が怖いからに決まってるだろ
何回これのせいでガリガリ擦ったか 下手くそでも普通免許さえあればクソデカイ車や大排気量の車に乗れる制度が悪い
軽自動車やコンパクト並の大きさと1500ｃｃ以下で充分だろ
これでもデカイくらいだ 阪神高速阿波座のヘアピンカーブで張り切ってスリップする車wwwww >>117
スレスレで左折するよりは視界がいいというのはわかってやれ
確かに膨らんでもダメなときもあるがね >>35
もっともらしいこと言って逆に迷惑掛けるタイプだなw >>258
そんで外側を見ずに自転車や歩行者をハネるまで見える 膨らんで曲がろうとした車が車線またいでる光景何回も見たわ
あれ接触したらどうなんの？防ぎようないじゃん >>248
既に軽自動車乗りは下手専用みたいな運転が多い。
ミニバン乗りも大抵ヘタ。 普通は左寄せてミラーで歩行者自転車バイク確認できるが
ハンドル切った瞬間凸してくる人が多いので
大廻して目視する癖がついたんだろう 本当に必要じゃない無駄すぎる張り出しは勘弁願いたい。
あとハンドルのついででウインカーを1回だけ点灯するやつ。 昔の普通免許だとなぜかトラックも乗れるから恐ろしいで
この区分は運転方法を学んでないからな >>256
自分が思ってるよりも50cm前に車を出してから
ハンドルを切れば良いのに >>247
隣のレーンまではみ出してるって書いてるだろ乞食 >>264
じゃなんで大きい車で膨らんで曲がったり車間距離とらない低知能さんが多いのよ・・・ >>262
外側にもいけず石あるし左右から原付突っ込んでくるし、詰みですわ 1塁ベースを蹴る時は一旦右側に膨らんで回ることが理想とされる >>270
しかもウィンカーもださないから、本当にどっちに曲がるのかわからんよな、大きい車の女性 巻き込み防止言うけど
死角になった瞬間女子高生が特攻して死ぬパターン多い
ミラーじゃなく目検目視で防ぐ意味ある 5mオーバーのfセグ車転がすと一車線道は膨らまないと鼻先ねじこめんぞ道狭すぎ 大通りのカーブでもやっている場合は
元シャコタン車の癖が抜けないかその真似した馬鹿のやること
ステアリングを大きく切るとタイヤを車体に擦ってしまうから
でなければ、ただの運転ヘタ >>272
今の野球ってそうなの？
俺らの時は左足でベースの内側を踏めと言われたが 膨らみ率とDQNレベル
鉄板 →白ナンバー、ボディ黒の軽
高確率 → アルヴェル女
いちびり → ノートイーパワー >>259
阪神高速って日本で一番怖い
父ちゃんと初めて大阪に行った時、安全運転派だから流れに戸惑ってたよｗ >>269
車線ってだいたい3.5ｍほどの幅があるから
自分が車線の真ん中を走行してたら
左側は50cm以上余裕あるし
さらにちょっと右によれば1mぐらい取れたりする
左折者がライン超えてきても大したことないんだよ
それなのに神経質にクラクション鳴らして何がしたいんだ？ >>278
すまん、俺は20年以上前の古い知識だ
左足でベースの内側を踏むのは一緒だが
その前に手前に右側に膨らむでしょ
2塁打コースのときね >>282
頼むから免許証返納してくれ、じゃないとクラクション鳴らす時間３秒＋するよ >>217
片目失明の人でも普通車クラスの自動車免許まではとれるんですよね。
そう言う人達は、距離の前後関係を測定する時に、素早く顔を左右に一瞬だけ振るんですね、
左イッパイに振った時と、右一杯に振った時の僅かな映像の差で、一瞬で脳内で画像処理をして、遠近感と距離を測定してしまうんです。
だから片目を失明してしまった人でも、ご心配なく自動車運転免許取得に挑戦しましょう。
偶に試験所で、検査を担当するお巡りさんが無恥で失格！と言っても御心配なく。
経験の有る人と代わって下さい！
と言うと、ベテランの人が出て来て、バカ者!!!と検査した未熟者を叱責すると言う、面白い場面が見られますｗ >>278
「右に膨らんでからコーナリングしつつ左足でベースを踏め」じゃね？
全力で走りながら急に直角には曲がれないからね。 >>282
つまり直進車が左折レーン側にはみ出してても文句は言わないと >>270
だからミニバン乗りは（大きなクルマで）下手。
他の大きなクルマだったらトラックだとかバスだとかなら膨らむ必要のある道路もあるだろう。
巨大なセダンも同じ理由もある場合が多い。
それ以外は本当に下手の場合もあるし、大きなクルマに嫉妬して敵視する心が目を曇らせる。 >>285
そもそも今どきクラクションなんて街中ではなかなか聞かないぞ？
で、お前がクラクション鳴らす左折車は何センチライン超えてくるんだよ？ 昔の刑事ドラマ見すぎな膨らんでから曲がるアホが増えたとは思わんが、交差点を
小回りしてるアホは増えたな
ちな、膨らんでから曲がるアホは子供にもそう教えてご満悦だから質が悪いぞ >>287
俺の説明が下手なだけであなたの説明の通りです。 隣に「接触」さえしなきゃいいってもんではないからなあ 左折時に右に逆ハンした結果
その左折車を右から抜いて前に出ようとしている車両の側面にぶつけた場合の
過失割合は？ >>188
まじ？
もう縁石にホイール当てたくないヨ泣 >>282
１車線3.5ｍって高速道路で100km/h出せる区間の幅だぞ >>181
違うんじゃないか。
クラクションを鳴らせば左折車だけでなく交差点付近に居合わせた人らが皆注意する。
プッ！と鳴らす
交差点付近の人々、おや誰かが妙な運転をしているぞ
ああ左折車が馬鹿みたいに膨らんでいるのかぁーそれならプッされるよなあーってな 膨らむと危ないから並走してる時、車線の左側いっぱいに寄せて並走してやると
膨らむと危ないぞ！ということを教えてやることが出来る
それまでの運転の雰囲気と車の見た目で膨らむか膨らまないかはもうわかるわ
女おばはんと下手くそ営業あたりは膨らみがち クラクションはそれを鳴らさなければ危険が回避できない場合にのみ
使うことが「許されて」いるだけ。
つまり、後続車や横の車がブレーキを踏んだり少し気を付ければよいだけの場合にクラクションを鳴らすのは違法行為。
注意喚起の意味でクラクションを鳴らすのは、それを鳴らせと指示されている場合以外に鳴らしてはならない。
つまり、普通に運転してたら鳴らすシーンなんてないの。
鳴らさなきゃならないシーンはもう十中八九事故が起きた時だからね。 >>182
白線すらはみ出てプランター出しまくりの家もあるでよ コーナーは突っ込め！
自転車、バイクはぶっ飛ばせ！ 内輪差で後部座席のドア付近をこするのを避けるためだが
最近の車は先頭・バック・前方斜め付近の接触アラート機能があるのがデフォになったが
後部座席・後ろタイヤ付近の接触アラート機能の整備が遅れてるため
相対的に後部座席付近をぶつけやすくなってる。
それを避けるために膨らまざるを得ない >>297
アホなんやね
巻き込み事故が最近多いはずや
免許更新の際には抜き打ちで
更新検定した方がいいな >>282
車線はみ出す奴がこの世で1台だけなら事故は起きないだろうな
お前アホ過ぎるわw >>282
法の解釈、左折で膨らむ香具師は初心者かガイジでいいよ
秩序は法、判例によって保たれてる >>290
横レスだけど、車線をはみ出すのは基本的にダメだろ。
はみ出さなくても良いように車線を書いてあるので、
はみ出されたらびっくりしてむかつく人多数だから。 巻き込み防止ってアホかよ。
ミラー見て確認しろよあほ。
知恵遅れかよ。 でもミニバンはバスのつもりで運転したほうがいいんじゃない
軽のつもりで運転してる主婦が多くて怖いよ >>298
嘘ばっか
そこらの国道で2.5ｍ
ちょっと狭いとこで2ｍだ 仲間内でこの話して、うわダッサwって言ってたやつがこの曲がり方だったわw
膨らまないように意識して曲がらないと。
無意識に膨らむアホが多い。 交通ルール無視やマナー欠落は確かに増えてる希ガス
交差点の右折停止ラインの前で離れて待ってる車 もう10センチ前に、普通に止めてくれてたら、後ろの車が流れていけるのに
ああいうのも他人に対する配慮が無いんだよな 煽り運転擁護する訳じゃないが、鈍感さにキレそうになるわ >>306
右折マン「右折するために左側へ大きく膨らむで！」
直進マン「右折マンが膨らんでライン割ってくるのを見越して左側に寄せるで！」
左折マン「左折するために右側に膨らむで！」 そもそも左折専用レーンがあるような道路でも膨らむ軽自動車とか知能を疑うレベル。 左折する時に無意識にハンドルを軽く右に切る人って結構いるのよ
バイクでそうした車のすぐ後ろを走っていると、前の車がスッと右にスライドする
こいつ右折するのか、と左側から追い越そうとすると左に曲がってきて・ ・・
早めに左ウインカー出してくれれば良いんだが、こうした車に限って、ハンドルを左に切り始めてからウインカーを出すんよね
俺はバイクも車も運転するから、バイクの時は右ウインカー出してない車を左側から追い越すことはしないし、車の時は早め早めにウインカー出すようにしてるけどね >>35
左後ろからバイクやチャリに突っ込まれて人生終了さようなら(^^)/~~~ 右折待ちでケツをセンターにはみ出させてるのをみると、イラっとするな。 >>301
左にウインカー出した車が右車線にはみ出す時点で異常。はみ出した後どういう動きをするか分からないじゃん。お前はその車が左折すると盲信するの？ バスやトラックなんて膨らむの前提だし
その場合は自分が回避運動するのも当たり前なのに
ちょっと膨らんだ乗用車にやたらと厳しいのはなんか意味あんのか？
ギャーギャー文句たれながら運転してんのか？
ライン超えてのふくらみは危ないけど
車幅は1.8ｍだから50cm超えてきたら車の1/3ぐらいライを超えてることになる
そんなやつ見たことないわ
交差点はスムーズに通行しろってのは
いろいろ注意することが多いから
いらんことして他人の注意をそぐなよ
何が安全なんだよ >>301
隣の車がこっちによって来たら
そのまま寄り続けて来たらぶつかるだろ
だから危険を知らせるための警音器使用で合法なんだよ
それに対してみだりにはみ出すのは明確な通行区分違反な 四国のクソ田舎アホみたいな運転する奴が多すぎて怖すぎる
入口専用から出たり出口専用から平気で入ってくるし死ねよ年寄りども >>1
あんちゃんのりっていうんかよw
ユルい坂道交差点でそれやって横転してたワンボックスいてたぞ？
アホちゃうかと思ったわ。 >>313
ちょっとせまいって
車の車幅1.8mだぞ？
2ｍ幅の道なんて相当な路地だけ 曲がりたい方向にウィンカー出す
↓
逆ハン切ってウィンカーの逆方向に曲がり出す
↓
ウィンカーが消えて反対方向に曲がる
このガイジムーブがマジで腹立つ
ウィンカーが消えた時に逆ハンしながらウィンカー入れようとして点滅してる奴は即死刑にして欲しい 右に振ってから左折する奴は免許取消しでいいと思うの
ウインカー出さないからまじで怖い 戻す時て勝手に戻るから力いれてハンドル切る必要なくね？ >>326
>ちょっと膨らんだ乗用車にやたらと厳しいのはなんか意味あんのか？
乗用車は膨らまないで通行できるのがデフォルトの認識だから、
急に膨らまれてしまうと、びっくりして怒りの感情に火をつける。 巻き込みたくないなら早めに周囲確認しとけば済む話。
対向車や後続車との衝突についてはなんら頭に入ってないヴァカ多過ぎ。 前機が軸線中心に左折するなら乱気流を避けるために後続機は軸線をやや外側の位置にもっていって左折するってエリア88で習った 危険じゃなかったらある程度許容するけど、
曲がる方向の反対側のラインをはみ出すのはやめて欲しい。
https://www.youtube.com/watch?v=xk-q9x1EZiE 道路の流れが読めないヤツが多過ぎ
信号待ちでウインカーカチカチ、ウザいから青になるまで出さない人増えてるだろ？
あれは流れが読めるヤツがケースバイケースで使うなら交通に何の支障もない 左折車の後ろが直進車の場合
ちょっと右によって左折車よけて直進するとかも当たり前にいるから
ちょっと車線超えてくるとか珍しくもないんだがな
そういう場合はあらかじめ予想してちょっと右に寄っとくとかしないの？
猪突猛進？ >>331
2ｍが対向合わせて２車線＋路側帯＋側溝等入れたら
幅員６ｍってとこ つか膨らんで曲がるとか
ギャーギャーと騒ぐほど遭遇しないだろ
イライラし過ぎて粗探しみたいになってんじゃねえの？ >>327
ドライブで浜崎あゆみでも聴いてんだろ
キュンキュンしながらドライブって危ないよね、漢のBGMは北島康介 余談だが、前後が開いてる駐車スペースにバックで止めてる女には驚愕した。
すっごく待たされた。 明治政府は9尺を道路の最低幅とした今の2.7m。まあ実情は6尺が今でも有るけど。これは江戸時代の規格で1間1.8m。 逆に振って曲がるってのはノーズの長いスポーツカータイプだと普通
隣のレーンまではみ出すようなのは明らかに異常者だけども >>322
対向車線を有効スペースとして使える右折が「大回りできる」なら、左折は前方方向に「大回り」できる
そのことを理解できていないだけだ >>345
遭遇はするだろ自転車とかバイク居たらアウトだなって思うだけで騒ぎはしないけど
それよりブレーキ踏んでからウインカー出す奴を何とかして欲しい サイドミラーの位置がどんどん悪くなって死角が増えている 膨らんで曲がるのとは少し違うが右折レーンが2レーンとかで曲がるとき横のレーンに平気ではみ出してくる基地外もなんとかしてほしい >>348
それ待ってる時間って10秒とか20秒だよ
レジでもたもたしてる人に切れる人なんだろうけど
時間を計ってみたらいいよ
そんな短い時間のために他人に文句つけてる自分を自覚したほうが良いよ ゴミみたいな車乗ってる奴は
いつもイライラしてるよなw >>354
速度によってはウインカーより先にブレーキになるだろ >>328
おまえが減速すりゃいいだけの簡単なお話です >>350
運転席が後輪に近いってことなんだから逆に振る必要はないんじゃ… AT限定取っちゃうようなヘボばっかりって事だろww スピードをちゃんと落とさず、内側のミラーも見ない。
つまり下手なんだろ。言い訳はいあから自覚しろ。 >>359
？
後続車に自分の行動を知らせるためにって考えはないの？ 脇道に入る時も多少膨らんでさっと入っていけばいいのに左に寄せながらノロノロと入って行くの見てるとイラつくわ >>359
ウインカー出す→アクセル離す→ブレーキ踏む
お前どういう運転してんの？ >>348
直進で駐車して直進で出れる駐車場なのに
バックで入れようとする人って結構多いよね
仕事とかでも要領悪くて使えなさそう これ小さい車ほどやるんだよなあ
大きいのは逆にやらないw
>>359
そりゃスピード出しすぎだ
減速するって予告の意味でウインカー先に出したほうが追突のリスク減るだろ >>350
恥ずかしいレス
ノーズの長さが振る理由って全く関係ないだろ >>367
左にウィンカー出して確定で左に寄ってくれるなら右側を通過すればいいだけやで？
そこで左にウィンカー出しながら右に膨らんでくるアホがいるから前提が成り立たんのや >>362
内輪差という意味じゃ振らなくてもいいんだけど
鼻先を交差点にまっすぐ突っ込んでから曲がるより多少振ってから交差点に入ったほうが進行方向が見やすい いやトラックじゃねーんだから膨らまなくても曲がれるだろｗ 鋭角に曲がるには膨らむか、ハンドルを切るタイミングを遅らせてその分大きく舵取りするかやね。 >>373
どんな時でも抜けるわけじゃないだろ
対向車も連なってるのに >>353
引きこもりは黙ってろとしか言えないわ
退役軍人が何年もジャングルで過ご
してる状況なんだろうな、ウィキに判例載せないの正解だ
ろうよ アウトインアウトってコーナー手前で膨らむ事じゃないし。
つーか基本的にせっかく前輪に荷重掛かったもんを
キャンセルする真似するわけねえ笑 危ねえ笑 スポーツカーは視界が悪いから
交差点では一般車より不利だろ
下手くそな曲がり方でも許してやれ 膨らんで曲がったあと対向車線まではみ出てる車を見かけたことがある
なんというか中心の位置はそのままで回転半径が大きくなっただけ・・・・ >>368
60km/hからの左折時、ブレーキ前にウインカー出したら交差点の何メートル手前になる？ >>370
大きい車に乗りなれてる人間は後輪規準で曲がる癖が身に付いてるからね
後輪が交差点に差し掛かる時点でハンドル切れば内輪差も考えなくていいし >>379
最近は利き目利き手とかいう中二病要素で使い分けるのがスタンダードなのか
FPSげぇむちゃうんやで(笑)これだからげぇむ脳世代は
153 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/18(月) 11:07:47.20 ID:LbqKJVT80
俺は利き目左なんで右折の際に左に膨らむね、腕は右利きなんで制御は楽なんだが
左に頭を傾げて交差点全体を見渡さなきゃならん
効き目による違いは絶対あるだろう
交差点右折でアウアウアーの息子連れた5090が点滅で横断歩道走ってくるとか
パンくわえて走ってるOLに遭遇するより現実的 ３は、戻すの遅かったら曲がり過ぎで内に寄るのでは？
戻すのが早い若しくは切り出すのが遅いだと思うんだが >>1
立ち上がりで膨らむのはステアリングの戻し操作が遅いんじゃなくて早いんじゃないのか？ >>380
アウトインアウトは膨らんでるだろ・・・・
それにブレーキ効かせながら曲がるのはおかしいぞ・・・
大丈夫かお前？ ただ単に下手くそが増えただけ
そして、事故のインシデントになるにも関わらす
警察は見てるだけの日和対応 >>366
早く出し過ぎると交差点手前の駐車場に入るのか分からないじゃん
てか交差点が近いところでブレーキ踏んだら理解出来るだろ？その程度も理解出来ない下手くそもいるのか？ >>350
全然普通じゃねーよ
ただのﾍﾀｸｿだそれ 交差点で交差する側の対向車線をショートカットして右折してくるアホもなんとかしてくれ
信号待ちで車線内で止まっているのに相手車がぶつかりそうになってきて
なぜか、どけ！と言わんばかりのゼスチャーしながら睨まれた >>394
交差点に限定してないし手前の道で曲がろうが奥の交差点で曲がろうが曲がることを事前に知らせれば減速することは楽に予測できるじゃん >>383
曲がり切れない上に戻しが遅くてタコ踊りかよ！って車も居る
スピード落とせよｗ アウトインアウトは速度を落とさず曲がる時に使われるライン取り
速度を落とさない為にはブレーキングもあるが急なハンドリングを避けるというのもある
タイヤのグリップが100%じゃないからだ
つまりカーブ前で膨らんでしまうのは速度が速すぎかハンドリングをめんどくさがってるまたは路面状況で急ハンドルができない
このラインは右折時は逆走になってしまうし左折時は巻き込み防止が出来ないので違法チック >>370
交差点までに脇道や駐車場があるんだよ
田舎もんには理解出来ないかもしれないけど >>375
んな訳あるかw
反対に振った時点で視線は逆方向だろうがw
単に自分が下手だって事を自覚しろ >>395
>>367に言ってやりなよ
どのみち減速は必要なんだろうし？(笑) >>384
早めにウインカー出せばいいだろ
60㎞hからいきなりブレーキ踏むのかよ
ド下手くそw 40年前のアコードですら今のコンパクトカーより小さかったからな
今の車はデカすぎる 一番危険なのは歩行者
丁度いいスピードまで減速するのが最善で
あせって右に振ったり、左に振ったりでボディを
がりがり擦る程度で済むなら命を優先、これでいいだろ？ゴルフでも擦
り玉はミスだが枠の範囲内とみなされる事が多い ┓
■┃
■← やや膨らむことで隣の車線側の通行車と接触するかもしれない予測ができてない
┃■ >>401
早く出し過ぎると脇道や駐車場から出ようとしている車が混乱するだろ
視野が狭過ぎるぞw >>391
？
全然、意味間違ってるけど何と勘違いしてんの？
最初からアウト側に位置取りしとくこと。
いきなり膨らんで曲がる事とは基本的に挙動が違う。 >>376
つーか普通の交差点は大型でも膨らまないで曲がれるよう設計されてるし >>384
ウインカー出すのは3秒前か30m手前だ
より早い方で出せ >>405
視線は曲がりたい方向だろうが
ハンドルと同じにする必要ないがな
先も見えないのにいきなりハンドル切ってくる奴のほうが怖いわ 青森県なんだがほとんどの軽自動車が右に膨らんで左折する
対向車が来てるのに膨らむから事故りそうになってる >>345
同じく。
都内毎日車通勤だけどマジで見ないわ
気にならないだけかな‥
それよりも眩しいライトとウインカー出さない人の方が多いと思う
ってか他人の運転に腹立てすぎだろw >>408
エンブレでトロトロ減速してからブレーキ？
その方がイライラするだろアホ >>404
そうそう
あんまり早くウインカーだすと
交差点じゃなくて手前の脇道とかコンビニに入ると思われて
脇から飛び出してくる奴がいる
左折の意思表示は減速でも伝わるから
それぐらいで文句言う後続車なんかいない
だいたい曲がりながら初めてウインカー出す奴も珍しくないんだから
そういうやつはブレーキが終わってから出してる >>390
単にRを大きく取って進入して
ステアリングの切り角が足りないんだけど
切り足すのが面倒臭いんだろう
対向車がいると慌てて切り足してるのを見てダセェと思う 速度落とせばいいだけなのに膨らんで曲がるバカ
ブレーキもついてないしょうもない車買ったんだろうな
なにせバカだから 交差点が直角でなく60度くらいの鋭角交差点曲がるときは膨らませる
んで狭いのにたまに対向車が停止線をはるかに超えて停まってて困る 最近左折車の左から直進するチャリが怖いから左折するときはキッチリ左はスペース閉めるようにしてるわ フォーミュラレベルなら数センチの精度でよりグリップするラインをプラクティスの時間に記憶します 膨らむと右左折しやすいかもしれないがその代わり別のリスクが伴う
後続車と接触する可能性が高まるケツがあたるかもしれない >>417
そういう事。
何が何でもブレーキよりウインカーが先とか喚いている奴はペーパーだな >>383
トラックやバスは普通にそうして曲がるからな
スピードダウンせずに来るやつはキチガイ >>380
単にライン取りの話でアウトインアウトのコーナーリングでも膨らむ必要はないよな
逆にコーナーで膨らむとかあぶねえよ そのうち大袈裟に振った車が事故を起こしてニュースになるだろな >>215
左折先の対向で信号待ちしてる奴が停止線越えてたり、一時停止線から何も考えないで車の先端を出して来る奴が居るから、左折するには膨らむしか無い場合もある。
大半は楽な操作したいだけの奴か、大回りで速度を落とす量を減らしたい奴だがな。 >>423
切り足すのかー
それはそれで、って気もするけど納得できた >>391
公道でやる必要も全員がやる必要も全くないが、ブレーキ効かせながら曲がるのは何も間違っちゃいねぇし
むしろ最適解 >>426最近の>>1は右に膨らみ過ぎて右から抜けるバイクに接触する可能性があるレベル >>414
交差点の30ｍ手前で膨らむのは膨らむとは言わないって？
そもそも交差点でアウトインアウトなんてありえないんだが
想定もおかしいし定義もおかしい >>404
脇道や駐車場があったからって問題ないけど?
そこに入るなら入ればいいし交差点で曲がるならそこで曲がればいいだけだけど?意味分からんな >>418
バカ?
お前膨らむのに膨らむ方向の確認しねえんだ
下手くそだって告白だろ かっこつけるなら小回りだろ
アニメにもあっただろｗ 普通の直線ですら幅寄せできない車多いからなぁ
回転半径や内輪差なんて余計にわからんだろ
何も考えずに運転してるんだろーな 当たるよりかはマシやからな
ドア2枚ガリガリで40万円コースよ 車の運転出来ない奴大杉で草
うちりん差も知らんの？ >>421
お前みたいにアクセル踏むかブレーキ踏むかの
二択しかないアホたくさん居るなw なんか気が短すぎ
なんであんなにカリカリして運転してるんだろうと思う おらの村では自転車でみんなこの曲がり方をするだ
…おらの村には自動車がねえだ（涙） 死角が生じる様な見通しが悪い交差点ならわざとふくらんで進入する
ブロックの陰から人なり自転車なりが出てきたら事故る可能性があるし ここには田舎者が混じってるから話が通じないんだよ、都会の交差点は歩行者待ちでトロトロが当たり前だから とある工業地帯（トラック等が通るため交差点も非常に広く、角も丸くされてる）
前を走る軽が、交差点に近づくと車線一杯に右に振って左折していく・・・
トレーラーでもそんな必要ないぞって、道路で・・・・ >>449
>>413
ペーパーには理解出来ないかもしれないが >>437
ところがあれバスとか大型車も想定しての位置なんですよ
仮に一台分ぐらい出てる奴がいても、普通車なら問題なく曲がれる
膨らみたがるのは大抵あまり減速することなくそのまま行きたがるようなのに多いね、でないと膨らむための勢いがまずないから膨らみようもないわけだし 片手でハンドルの上を持つと段差の振動でｸﾞｲﾝｯとハンドル回してしまって危ないぞ 交差点の右折で車体半分隣の車線まで膨らんできたやつは殺意湧いたわ
なんの意味があるのそれっていう >>439
曲がりながらブレーキ踏んでるのは
オーバースピードってことだし
前荷重を利用してっていう時点でかなり強いブレーキ踏んでる
FFでサーキットを攻めるとかの技術だろうけど
基本的にブレーキをかけながらのカーブはスリップもしやすい
バイクでそれやったらこける
基本的なカーブの曲がり方はハンドル切る前に減速を終了して
アクセルを踏みながらハンドルを切る ライン踏んだり 方向指示器出なかったり
違反だから 田舎なんてどう膨らもうが他人がいないんだから関係ないだろ、都会では膨らむと直進車の邪魔になるんだよ >>458
染み付いた癖なんだろうな
車線の幅も何も関係ないとか なぜ曲がるときに徐行と停止する選択がないのだろう
スピードそのままで曲がろうとしてないかゆっくり行けば曲がれるんだよ
スピードが早いからハンドルを切るタイミングを間違える >>433
エアプか
余程の鋭角路とか曲がる方向の先頭が停止線オーバーしてる場合じゃない限り膨らんだりせんぞ
大型がどう右左折してるか道路で見てこい ヘタクソなのも多いけどあまり小回りきかない車両もあるからなあ >>462
俺は右折車線からミラー一個分もはみ出したらホーン鳴らして邪魔だと意思を示すぞ 俺は膨らんで曲がる事は格好悪いと教えられたけど、実際膨らまないで左折したら何度も車体を擦ってる
膨らんたほうがいい >>417
んーていうかさ？
教習所でそう習ったの？正直に言いなよ？ >>444
そうなんだよ、メリハリっていうの？
れんぞく的で複雑な動作を瞬時に、スマートに
なんでもないような事が出来ないDQNは多いだろうし5090なんてry どいつもこいつも下手くそなのにデカイ車にのりすぎ
軽にでものっとけ 交差点を右左折する場合 徐行だから
膨らんで加速して右左折するの違反だから 知り合いの女の子は自分の車が前輪駆動なのか後輪駆動なのか分かってなかったよｗ 更新の講習で恥ずかしい下手な運転ってビデオても流せよ 思うのだけど
ミニバンに助手席ドア下部に安全窓とフェンダーにサイドアンダーミラーの設置を義務化しろよ と >>314
いや
右折はショートカットして対向車線ギリギリで曲がってこない？ >>477
ランクルのリアにドラレコ付けてシール貼ってる奥さんいたけど旦那はかなりS系と見たｗ >>470
はみ出してくるときには理由があるってこっちゃ
交差点の角にアールが有るところと無いところじゃ運転も変わるわ >>476
視野狭窄があることは、免許更新時や保険契約時にちゃんと伝えてあるのかい？
153 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/18(月) 11:07:47.20 ID:LbqKJVT80
俺は利き目左なんで右折の際に左に膨らむね、腕は右利きなんで制御は楽なんだが
左に頭を傾げて交差点全体を見渡さなきゃならん
効き目による違いは絶対あるだろう T字路でこっちが左折する時、逆にこっちへ曲がってくる車とすれ違うことがある
その場合、何事もなくすれ違うことができるはずだが、ショートカットなのか、やたらこっち側に寄せてくる奴がいる
膨らむのとは逆だが、やめてほしい >>481
後輪がコーナーに差し掛かった時点でハンドル切れば曲がる方向に寄せてても巻き込まない 前の軽自動車が、見通しの良い片側一車線ずつの
交差点の左折でこれやってたときは呆れたわ
クソだせーし、自分下手ですってアピールかよ
勢いつけてる分、歩行者いたら轢くだろうな
対向車の運ちゃんもびっくりしてハンドル避けてたわ >>464
二輪と四輪を一緒にすな
四輪は直線部分で十分減速して、ブレーキ残したままハンドル切って、進行方向向いたらブレーキ戻しながら
アクセルを開けてく
でないとグリップがもったいないし、当然オングリップな場合に限る
そして、こんなん公道でやる必要は全くない >>490
そんな運転するから膨らまなきゃならんのだろ かいつまんで言うと
「ど下手くそ、道交法無視、自己中」＋「自覚無し」でいいかと・・・ ウインカー出してないけど右寄ったから右折かと思ったら左折かいってことあるよね >>1
昔茨城県に入った途端にこういう奴だらけでウケたわ アルファード位のボディの大きさの車なら分からんでもないが
軽自動車でも膨らむのは理解不能 現場まで向かうときに4人ぐらいで車移動する時あるんだけどさぁ、同乗してる人の乗り心地を考えて、減速や加速をあまりしたくないから一定のスピードで進みたくなる、そうすると膨らんで曲がった方が減速もしなくていいからちょうどいいんだよね
いつも1人で運転してる人には分からない苦労があるんだよ >>488
うるせーなｗお前が無知の粘着なのと同じで効き目は生れつきなんだよ
せっかく日本の免許持ってるのに右側通行のオーストラリアでも行けってか？
ろんぱりでも免許は取れるよ 鋭角に曲がってるヘアピンとよりもっときっついカーブはどうすれば 右左折のためのウインカーと、右左端に寄せる進路変更のためのウインカーとは、別だっていう話があるな
だから30m手前よりも更に3秒前からウインカー出すんだと
正直あんまり守られてないかも（そもそも知らん）だが >>481
そういうの蛇足っつうんだよ 実際巻き込んだ経験あんの？
普通に習ったことだけやってれば良いんだよな >>500
生まれつきだから不告知で構わないしそれで事故を起こすかも知れないけど問題ないってことか
あーあるある(笑)最近よくあるねー(笑) 乗り心地考えるなら二種免許取って運転の仕方を学んだ方がいい
ふくらむ運転は教えてくれないけどなｗ >>499
緩やかに充分な減速をした方が乗り心地が良いぞ
充分な減速をせずにスピード出したまま膨らんで曲がる方が乗り心地悪い
たぶん同乗者にお前ヘタクソだと思われてるよ 膨らむの逆で、端折る感じで左側歩道に入ってくるのが怖い。 >>492
グリップってのはブレーキ時にしか存在しないのか？
グリップがもったいないってなんだよ？
そんなに気にするならいいタイヤを履け
そもそもなんでブレーキ掛けて前荷重を産みながら曲がるのか？
しかも右左折終了してから初めてアクセル踏むとかあり得ない
2輪と4輪を一緒にするなってのもピント外れ
前輪駆動と後輪駆動を一緒にするなってならわかるけどな
お前の言う運転だと雪つもったらカーブ曲がれないよ ドリフトの際はフェイントが必須だろだから膨らんで曲がるんや！ ウインカーを出してから逆の挙動をするってのはめちゃ危険なのに
それをするバカが後を絶たない
左ウインカー出してからの膨らんで左折や膨らんで駐車場とかな >>499
急加速急減速しようとするから乗り心地悪くなるんで
そんな昭和時代のエレベーターじゃなく、今時のエレベーターみたいに加減速すればいいんじゃ >>480
ゴールド免許は映像見て終わりだからあの映像であなたの運転しているのはトレーラーですか？
とテロップ入れて流すべき >>3
＞確かに膨らむ下手くそ多い
そして「昔は無かったが」と記事は断じているけど、これは昔の方が圧倒的に多かった。 左折するときは膨れたほうが安全だろ
左折中に、逆送自転車と正面衝突を避けれる
また膨らむことで横断歩道も見やすくなる >>492
ブレーキを戻しながらアクセルを開けるというパワーワード >>524
アホ。
そもそも左に寄せて不要な巻き込みを防止するのが先だ。 >>479
自動車をただの足としか思わないドライバーが増えたから興味ないとバッテリーの位置を知らなかったりとか
ボンネットの開け方を知らなかったりとか多いよｗ >>499
同乗者の快適性よりも周囲に迷惑かけない運転のほうが大事だろ
頭湧いてんのか >>220
万が一顔だけを向けるより傾げる片が明らかに見やすいなら、冗談抜きで眼科で検査した方が良い。
転倒して頭蓋内の血溜まりが視神経を圧迫して一時的に右目が斜視になったんだが、右と右上がピント調整が狂ったから常に見下しながら運転してた。 >>523
路上に出る資格のないマンコが車を手にしたのが悪いんだよ
昔は狂ったマンコが運転なんて無かったから >>514
当てるのは駄目だが、慣れてきたら自転車や犬猫も通れないよう
寄せて詰めてやってね >>499
下手すぎて同乗者にガッカリされてんぞ？ しかも左折で膨らむバカはウインカーも出さないのが大多数なのよ
右折車線に入り込むからバカの後ろのドライバーは「右折するんだな」と思って直進しようとするととんでもない角度でバカが突っ込んでくる、申し訳程度のウインカーを添えて ここで説教のたまってる人はウインカーなしの車線変更はもちろんしてないよね？
膨らんで曲がるよりもあれほうが不愉快 >>499
正に自覚がない
「ど下手くそ、道交法無視、自己中」だぞ。
右左折自体が徐行、寄せは義務だからな。 >>502
通り過ぎてからバックで入る道っていうのテレビで見たことあるな
みんなそうしてた >>499
それ逆に怖いわ カーブなんかポイントは減速して安全に運転してくれないと安心できない >>537
車線変更は基本だ。
右折レーンに入る時殆どしない奴らばかり
交差点付近で出し始めても意味ないからww ケツを振り回すような運転をしてるといつか事故るのにねえ 残クレで分不相応の車を買ってる奴らばかりだから傷つけたくないからじゃねーの？ >>53
対向車とすれ違える幅がある道路に左折で入るときに右振りなんてしないぞ？ >>524
対向車もビビるし、後続車も惑わされる
自転車やバイクも右折するもんだと思い突っ込んでくる
いいことなんぞ何もない 膨らんだ隙間に突っ込んで行くアホなチャリカスもいるぞ >>499
同乗者に気を使うならなるべくGを感じさせないスムーズなアクセルワーク、ブレーキも踏んでるのか分からないかつ停止時全くカックンしない、ハンドル操作では同乗者を左右に揺さぶせない運転してみろよ。 ウィンカー出してない方向に膨らんだりすれば後続車に追突されかねんぞ >>548
対向車や側近の車に当てorzまでのプレイかもなｗ >>499
加速減速をゆっくりして
車が揺れないようにするのを心がけたらいいよ
タクシーやバスがやってる運転
早めの減速、緩やかな加速
それで到着時間が大幅に変わるわけでもないから
文句も言われないよ 豊橋とか路面電車走る通りでそんな事する馬鹿がいるからよく路面電車に怒りの警笛鳴らされまくってる。
そんなにマイカー廃車にしたいんか？と思いながら見てる 左折側の塀や柵がよくボコボコに破壊されてるの見かける >>503
「 ３秒 ＋ ３０ｍ手前には 」ウィンカーだな
で、言うように「寄せ」は進路変更でそれ自体にウィンカーが必要。
それが進路変更の「３秒前」には必要。義務。
で、曲がる場所の３０ｍ手前には右左折そのものとしてのウィンカーが必要。 >>1
運転できなくても免許をばら蒔くから仕方がない、
最近じゃ警察もド下手は止めないし、死んだら言って状態だからね、
まぁ、人の命より金優先の日本じゃ「曲がれない」「走れない」「止まれない」でも事故を起こすまでは問題ない。 俺のアルファードはフルエアロ組んでるからノーマルよりデカイ
だからどうしても左折時は膨らむ事になる >>62
それ、ハンドルフルロックまで切って曲がってるのか？
そこまで行ってないなら膨らみは不要もしくはもっと少なくできる 左折するときは膨れたほうが安全
#左折中に、逆送自転車と正面衝突を避けれる
#膨らむことで横断歩道も見やすくなる
#減速せずに左折出来るので、ガソリンやバッテリーの節約に繋がる
#また減速せずに左折出来るので、後続車への配慮や、追突、渋滞防止に繋がる レースゲームで染み付いちゃって、免許持ってからもやってた時期はある。 新潟だが見ないな、トレーラーが左折するみたいなもんか。 これに関してJAFが言ってたのが減速が不十分だから振ることになるというもの。
全くその通りで言い訳のほとんどが自分の曲がる手前での減速が不十分だということに気が付いていない。 >>1
もっと簡潔に言えるじゃん
膨らむやつは全員運転が下手くそ
これだけだよ >>474
下手すぎて危ないから免許返納したほうがいい >>563
まず減速せずに左折することを考えてる時点で安全じゃねーだろ >>545
路面がドライなら多少運転が粗くても何とか誤魔化せるけどウエットだとモロに出る
高速道路で悪天候で速度制限してるのに構わず飛ばして急ハンドル切ったり粗いアクセル操作してると
しっぺ返し食らって事故って他人に迷惑かける事になる 右折で膨らもうとする奴は、スレスレ厨の俺が後ろからぶつけに行ってやるよ ヘタクソはハンドルの切り具合が全てだと思っているんだよね
ハンドル少し切って固定して加減速すればアクセル次第で曲がり具合が変わるのが理解出来る >>499
加減速による前後の揺さぶりに過敏になるあまり
左右の揺さぶりに無頓着とか
もう文章だけで下手くそさが分かるんだが・・・ 速度によってブレーキが先と言ってる人はエンブレ使ってないのかな
エンブレ、ウインカー、フットブレーキ、右左折で問題ない >>577
アルファとかヘルファイア、ISISまであるからイキリが主流なんだろ >>563
横断歩道を見る前提なのに減速しないとかアホだろ 路地から幹線道路に出るときに車線をはみ出す馬鹿もいるよね
普通のセダンとかでも >>563
上の二つは減速しないから起こってるんだよ >>250
カウンター気味って。W
内輪差考えたら段階的にハンドル切るだけやろもん。
めんどくさいやのうて、内輪差考慮できん只の下手糞やん。 膨らむ事を肯定するアホは
免許を返納してこい。
お前が迷惑の原因である。 左折小回り右折大回り、曲がるときは十分な減速、複眼で視界が広かったりすれば話は別ｗ 右折はショートカット
左折は右へ振ってから
自動車学校へ行って教習を最初からやり直せよ FFが増えたからだろ
そんだけ
タックインするのは結構難しい
FRでトラクションかけてオーバーステアへ持ち込む方が簡単
個人的な意見だが
FRの方が操作域が広く事故る要素が低い
FFは馬鹿がパニッてアクセル操作シクると簡単に事故る
そんだけ >>561
必要な場合は膨れるしかない（膨れないと曲がれない場合）
わざわざ言うんだから、必要ないのに膨れてる、車幅感覚が無い、
つまり下手くそを自覚してるだろ？ 一定のアクセル開度で走れない車もたまに見る
「強く踏み込んで加速→速度出過ぎる→ブレーキして減速」これを繰り返す車
タクシーの運転手でもたまにいる 渋滞を気にするのなら、まず自分1台分公道から減らすことからだな
みんながそれを心がければ渋滞は減る 世田谷区内のR246は最悪
三茶⇄瀬田間は右折車線がほとんど無いのでヘタクソの右折車がちゃんと右に寄せないと右車線が通れなくなる
それを嫌って皆んな左車線を使うからムダに大渋滞
行政なんとかしてくれ！ 自分は運転上手いって思ってる奴ほどやってそう
どんな動きするかわからないから
見かけたら車間いつもより開けるわ 要するに運転が下手な上にお構いなしってやつか
迷惑だな >>549
それだと理論上は絶対に対向車線にノーズがはみ出る場合あるよね
右振りして大丈夫な状況なら右振りしたほうがより安全に出られると思うんだが >>597
FFのほうがきびきびまがるから小回りきくよ
街乗りはFFのほうが良い >>596
そのうふふは、おっぱいなのかちんこなのか？(ww 下手だから
過去にそれでぶつけてて怖いんでは
とんでもなくふくらむやつはわからんけど 膨らむのは別にええけど、横断歩道歩行中に当たりそうなぐらい寄せてくんのやめてほしい。 お前運転上手いんじゃなくて周りが事故もらうの怖いから避けてるだけだぞ
と伝えてあげたい 確かに多くなってきた
それより交差点で停止線のかなり手前で停止する車が急に多くなってきた
昔は停止線超えて横断歩道ギリギリまで詰める車が多かったんだが
景気の影響だろうか 停止線は停止線よりも後ろで止まることを心がけると幸せになれる 膨らんで曲がる車よりも
スマホながら運転、スマホ触ってて青になっても発進しない車の方が迷惑 とりあえずコントロールできてない証拠だから
やたらブレーキ踏む車と
こういう車には
あまり近づかない方がいい >>607
軽やミニバンはオーバーハングが殆どないからそれにはあたらない お互いの道がすれ違いギリギリのT字路で相手が交差点近くで止まってる時とかは右に振らないとダメな時あるよね >>597
運転うまくない知ったかぶりかアンタ。
交差点でタックインとかオーバーステアとか言うのは運転したことないのかな？ >>617
高確率で、スマホがらみと、右左折で膨らむのは同じ傾向の人物。
どっちにも該当かと。 最近の車はよく曲がるけど10年くらい前のミニバンとか全然曲がらなくて路地での右振りがホントに必須だった気がする >>600
流れてる道路でもパカパカブレーキやたまに数秒間(意外と長い)ブレーキランプ点灯したままとかの車も見る
私は車間もスピードもコントロール出来ません！とアピールしているようだｗ まぁ、今は修理代もクソ高くなってるし、バカみたいに慎重になる余り膨らむというのはまぁ分からんでもない
しかし、逆にそれで別の事故が起こりかねんから、自分の運転技術に分不相応な車には乗るなとしか…
便利だからとかでデカい車買っても、運転ちゃんと出来なきゃ意味ねーからな
事故も自損だけならともかく、人間轢いたらどうにもならんし ワイの股間のスーパーカーは膨らんで伸びるけどな(ﾄﾞﾔｧ 膨らんで曲がる
ちんぽの事かああああああああああああああああああああああああああああああ 俺は反対車線に飛び込んで曲がるのが多いけど、
反対車線走ってきた対向車は驚いていることがよくあるな。
反対車線に飛び込まないで曲がる方法があったら教えて欲しい。 >>628
何股間からグリコのおまけ出してんだよ
はよしまえ 片側２車線道路で、いきなり幅寄せされたと思ったら
左折していった、
おまえトレーラーでも運転しているのか >>626
むしろ、慎重さ皆無のずぼら運転、自己中運転だから膨らんでると思うぞ >>630
直線区間でしっかりスピードを落とす
速度が落ちてるのにまともに曲がれないならペーパードライバー教習を申し込んで
自動車学校で学んで来なさいｗ >>20
自転車も戻るだろ
キャスターだな。
トーイン
キャンバー
キャスター
キングピン傾斜角
だったな。試験に出るよ。 角と距離を置くのは良いとして、急に膨らむのは他車をびっくりさせるぞ
アウトインアウトみたいに、自然と流れるようにやれば目立たないのに 免許取ってから10年くらい運転してなくて、
最近乗り始めたんだよ。
しばらくぶりに乗るとアクセルとブレーキの位置が、どっちがどっちか分からなくなってた。 対面通行なら左折時に対向車に突撃敢行してから曲がるからな
大体がおばさんのセダンミニバン >>636
昭和40年代から車の動きを見ているが、膨らむのは流行でかっこいいと思ってる今の奴らしかいない。
昭和時代に膨らんで曲がる車を見たことがない。
今はAT免許ができて、ゴーカート乗れる人間が免許取れるようになったからじゃないのか？
昔はMT免許を取れなくて、免許諦めた奴らもいた。
当然女はほぼ取れなかったw ＥＶやハイブリッドだからだろ
何でそんなことわからないの？ >>642
反対車線に入ってから曲がるのも違反なの？ >>643
そんなふざけた運転してて狭い生活道路でぶつけずに走れるんだろうか？ >>646
そんなのが違反なら大型車は曲がれなくなる >>641
教習所で金払ったら練習スペース貸してくれるぞ
>>634
まぁ、止まれで止まらない、優先道路がどっちか分かっていない、
追い越し車線で追い越さない、ウィンカー出さない
こんなの道走っていれば当たり前のようにいるからな… 俺の車、ウインカー出してる状態で反対向きにちょっとでもハンドル切るとウインカー切れる
んだけど、膨らんで曲がる人はウインカーどうしてるんだ？
俺のおフランス車が変なだけで、普通の車だったらウインカー切れないのか？ ウインカーつけるのも遅いんだよな
だからいきなり前車が挙動不審でびっくりさせられる
曲がり始めてからウインカーつく トレーラーなら周りの車もあれは曲がるの大変そうだって分かるからいいけど軽自動車やコンパクトカーで
振るとかあれが正しいと思ってやってるんだろうがバカかこいつとしか思われないのにな >>600
自動車会社にお願いしたいよ。アクセルの跳ね返り力を調整出来る車を。重い靴では戻す力でアクセルを踏んでるようなもんだから >>1の想像力が足らない
第一の理由は自転車の通行方法が車道走行変更になったから
バイクや自転車が左に居たら先に行かせるためやや右寄りに止まって膨らんで曲がらざるを得ない ・ニュー速＋のこのテのスレ
・YouTubeのドラレコ系チャンネル
こういったネット上で尤もらしい事言う人間ほど、ロクな運転してないと思うわ
ネット上で「譲り合い」みたいな事言う人間ほど、譲り合いの精神も無いしな
例えば、
片側一車線の一般道で右折車により後続の流れが詰まってる状況
こういったシチュエーションでは、ネット上では右折車の対向車が減速や一旦停止をして右折車を先行させる
そうすれば全体的に流れがよくなる
とされている
理屈は分かるが、その理屈がエスカレートして、
「なんで直進側は一台も停まらないの？」
「俺なら減速して右折車先行させるけどな」
「譲り合いをするのはやっぱりトラック！」
みたいなコメントであふれる
挙げ句には、
「そもそもこんな場所で右折するな」
こんなコメントまで見受けられる
どうだろう？
「譲り合い」を重視する人間ほど、他車の挙動への寛容や理解の精神が無いのではないのだろうか？
それだけではなく、自らの運転に対する姿勢を他人に強要までしている
このように、ネット上で「運転マナー」を語る人間にロクな人間は居ない
それは、このスレに集うお前らも同様である
お前らはいち早く、自分自身の身勝手さに気付くべきである >>17
巻きこまないためにも締めるべぎなのだが？ >>647
生活道路だったらすれ違いで端に寄せないで止まって
相手にイケイケイケ 相手が譲ったら譲っただけセンター寄り
サウザー様だよサウザー様 >>653
まともな規格の道路なら、黙ってろ普通に曲がれば曲がれるように出来てるのにな
軽がふくらんでるの見ると、最近の教習所ってそう教えてるのか？って首かしげたわ >>658
視覚確保のためにも少し右寄りにポジションしたほうが良い
昔より車道を通行する自転車が圧倒的に増えたし、ご丁寧に自転車通行帯なんてものがある交差点も多くなった
左折が膨らむ癖がつくのは当たり前の話 >>656
＞第一の理由は自転車の通行方法が車道走行変更になったから
むかーしからずっと、自転車が走る場所は車道が基本なんだが。
むしろ、歩道を条件付きで通行できるのが変更された方。 >>650
日本車でもままあるけど、ウィンカー即座に出し直せばいい
>>651
それな
車線変更3秒前、右左折30m前って教習所で習ったはずなんだが、
何故か直前しか出さない奴が多すぎる
酷いと、右左折の途中とか車線はみ出してからウィンカー出す奴もいるｗ
それ意味ねーだろっていうね >>656
教習所でコーナーはスローインを習っただろ >>644
道路の質も格段に上がってるし
死角も減ってるし
空き缶のポイ捨てなんかも減ってるし
掃除もよくされてるし
舗装が進んで砂がたまってるとか無くなってるので
今のほうが寄せやすいんだけどね
ドライブレコーダーや監視カメラが普及して
乱暴な運転もへってるし
昔みたいに怒鳴りつけるだけの親父とかもういないからね
それで昔のほうがちゃんとしてたってのありえないよ
昭和40年代って1970年想定すると50年前で
お前は若くて70歳になるんだが・・・ >>666
は？関係ないじゃん
コース取りの話だろ
バカなの？ >>655
運転に支障が出るような服装すんな
車に運転時専用の靴ぐらい置いとけ >>662
根本的勘違い。
「安全確認不足（と言うかしてない）」のを自覚してないだけだろ？
安全確認し、あらかじめ寄せる。教習所で習った基本通り、道交法でも決まってること。 >>651 >>664
対向車線に右折待ちのクルマがいる場合にウィンカーを遅らせる
クルマって、自分より先に曲がらせたくないケチな根性なんだと
思っている。 >>669
減速して曲がれば膨らむ必要などないってことだろ 衝突安全の都合、最近の車はドアが高くなり死角が増えたからだろうよ 俺が免許取りたての20年前より膨らんでくるやつは増えてる
昔はセンターラインギリギリ程度
今は明らかに膨らんでるやついる
膨らんでないやつもいるから膨らんでるやつは下手だとわかる >>671
オマエほんとバカだな
安全確認のために視覚を確保するのに右寄りに止まるという話に
何でそういうレスする？
何でもいいから言当ての言うことに意味のない文句付けて
マウントしたいだけか？もうちょっと論理的な話をしろ 下手くそは車体感覚をつかめてないからなぁ
軽ですら内輪差を理解してないバカが多い >>669
スピード落としても膨らんでるのか
相当下手じゃん
もう一度教習所いけ >>673
二輪がいたら右寄りにポジションするから結果的に膨らむという話だ
そんな単純なことわからないバカなの？ >>669
スピードを出して曲がるのはNGなのでコース取りを考慮する必要がない
ミラーを見て自転車がいるようならウインカーを出し左に寄せ減速して曲がればいいだけ
そもそも左側からの追い越しは禁止だからね >>678
スピード落とさないと誰が言った？
話がかみ合わんわ
スピードは落とせよ、そのうえでの話をしている
ほんとバカだな >>668
真逆だ。
>>676
「寄せをしない、膨らんで安全」ってバカ意見に、逆だと言ってるんだが？
しかも違法行為だ。 なんだ、いつもの
車の運転が下手な奴
VS
車の運転しか誇る事ができない奴
なスレか。 >>680
減速は前提の話
そのうえで二輪がいそうなら心持右寄りにコースを取るだろ
万が一のためだ
追い越し？左折時の事だろ？
ほんとバカだな話にならんわ 百歩譲って自転車が多い道路なら言い訳も許せるが何もないとこで膨らんでる恥ずかしい奴も多い 隣の車線まではみ出さないなら
膨らんでるの定義には入れる必要ないんじゃないの？
それに自転車のレーンがある場合は車は進入できないので
寄せようがないんだが >>681
そもそも
わざとはみ出してんのは対向車に迷惑
こっちは先に減速して膨らみ避けてる
さっさと捕まれや >>686
巻き込むということは自転車がお前に追いついてるってことだぞ
並んでくる時点でもうだめなんだよ
自転車が違反
バイクもな 「巻き込まないために左折時に、右に膨らむ！！！」
ってバカが居るみたいだが、【 だから巻き込むんだろ、バカ 】ってのが正論 >>682
>寄せをしない
不要な幅寄せばかりしてるのか？おまえは
そもそも並走しているとき幅寄せしたらおまえがアウトだぞ そもそも曲がる前に二輪がいるかどうかなんて既にわかってるんだが >>670
女の靴で踏む力と男の靴で踏む力は違うだろう。ソコを調整出来る車がほしいと言ってるんだよ。>>670の思考力ではこの話無理。 >>691
別に巻き込むとかの話はし取らんぞ
視角を取るためと万が一の時のために幅寄せは控えるというだけの話だ
自転車が違反？違反してても引いたらおまえがアウトだぞ
バカなのか？ >>691
自転車が違反でもぶつけたら負けなので
自分が違反することになっても自転車は回避するな
それが実用的な対応
切符切られることもないし
切られても軽微な違反だから
自転車とぶつかるほうが被害が大きい >>686
二輪車が入り込まないように、逆に左を空けない人のほうが多そうだが >>695
それが慢心
おまえそのうち巻き込み事故起こすぞ >>694
教習所で「寄せ」を一から教えてもらってこい >>695
まあ二輪や自転車がいるのが分からない道なら対向車がいるのも分からない
そういうアフォが膨らんでくる
だから対向車のこっちが減速しておくが、それで何度助かったことか >>703
教習所でも並走時に寄せをしろとは言わないはずだが？
おまえはそう習ったの？
バカなの？ 直進車線にまで入り込んで右折していくアホたれには参った
ぶつかるとか思ったわ >>696
変更可能ってことは車によってばらばらってことになるから
危険だと思うけどな
しかも足の力を抜いてもアクセルが戻ってこないような靴はいてんだろ？
鉄下駄？？ >>705
その左に最初から二輪や自転車がいたらどうすんだよ
ほんと想像力ない馬鹿ども >>708
「寄せ」と言ってるのに
「並走時に寄せ」にすり替えてるだけだろ？
バカは黙ってろよ。 >>704
なおさら膨らむ必要性を感じないな
すでに十分左の角から空いてそうだ >>712
いつでも寄せて「二輪の通行を妨害」できるような状況じゃないってことなのに
バカはわからないらしい マジで困る。目の前でウインカー出さずに右の方寄ったから右折でもするのかと思いきや、いきなり左折しやがるからな >>286
すげえ
人力でプルプル3Dするんだな
知らんかった >>326
それは対向車が減速しているから膨らんでるあんたの車を先に通してるから無事なだけだ
感謝しろ >>713
だからそういう運転の癖がつくんだろうよ
依然は少なかったのに最近は増えたという理由はこれくらいしかないし
現実に車道を通行する二輪、自転車の数は多くなってんだから
何でそれを素直に理由の一つとして認めるのを嫌がるの？
なんか二輪自転車が理由だと困ることがあるのか？ >>711
>>715
安全確認しろよ。
っていうかさっきから言ってるように、教習所に行って一から習ってこい。 >>700
それな
昔流行った厚底ブーツとか、ハイヒールで運転してる女見て、『こいつ正気か？』と戦慄したものだ
>>711
左折のときは後続にバイクや自転車がいないことを確認して、後から割り込まれないように左に寄せるんやで
隙間開けたままウィンカーも直前しか出さん奴だと、後続が『お、こいつ急に遅くなった。横からいったろ』ってなって巻き込まれる 歩道がないとか車線の巾が狭いとかで曲がったさきの安全確保が不安な場合は確かに大きめに曲がるな
だが対向車線に車がいるのにはみ出すのはありえんわ >>718
なんで俺が反対車線にはみ出してる前提なんだよ・・・ >>720
安全確認のためになにが必要かを言ってる
これがわからないならおまえはそのうち事故を起こす トレーラーじゃないんだから膨らむなよなーと思うけど
たしかに軽でもコンパクトカーでも膨らんでるやつ多いな、日に最低2台くらい見かける >>719
運転の癖がつくから
で威張るな
対向車は気を使って減速して膨らみ車を避けてる >>721
>左折のときは後続にバイクや自転車がいないことを確認して、後から割り込まれないように左に寄せるんやで
何度も書いてるが二輪の後に交差点で停止したらどうすんだよ
ほんとおまえら頭悪すぎ
限定された状況しか思い浮かべられず、一面での反論だけで全部否定できたつもりになってる
哀れだわ >>726
俺おまえの話じゃなく、そういうドライバーが増えたんだろ、って話なのに
ほんと頭悪いなあ >>719
直前で思いッキし膨らむ理由は、二輪安全とは関係なさそう
単に内側を道路角の建造物にぶつける恐怖心とか 多少、強引な運転しても他は避けてくれるからなー。マジで。ワイは安全運転だけどね。 >>729
そうだけどそれは昔からいるしそんなに増えてもいないよな
＞＞１の言ってることとはあまり関係なさそう >>710
中肉中背以上の男はアクセルは絶えず戻す力で釣り合ってる。踏み込む時は戻す力を緩めるだけ。 沿道の店から出てきて割と強引に車線に入ろうとするから
しかたなく入れてあげたら超がつくほどノロノロ運転されて
大航海時代になることない？ >>725
それも、前々から右寄りに走って左ウインカーとかじゃなく、直前でウインカーなしのふくらみ行動だからね
計画性のない危険ドライバーて感じで要注意 >>725
バスやトレーラーですら逆ハン切って無いのにそういう普通車多いよなw >>731
近所に見通しの悪いS字カーブがあるんだが
ドラレコつけてるから先に減速して安全な場所にいた方の税金安くしてほしいねw 膨らまないでも曲がれる角ばかりじゃないからな。
車と相談して、角とも相談してる（ふつー >>727
>何度も書いてるが二輪の後に交差点で停止したらどうすんだよ
何を言っているのかよく分からんが
左折時は予め左に寄って二輪が入れないようにする
それができないなら二輪を先に行かせる
これが普通かと思うけど >>733
>>重い靴では戻す力でアクセルを踏んでるようなもんだから
これ力を抜いたら靴の重みでアクセルが踏み込まれてしまうって意味だろ？
こんな靴を履いて運転するなって言ってんだよ >>721
赤信号で後続の二輪が左する抜けられないほど
寄せて止めるなんてことめったに見ないけどあんた本当にそんな運転してるの？
自転車通行帯じゃなくてもそれなりの道なら左車線と歩道の間にはある程度の幅のラインがあるし
車線の左端にとめても二輪がすり抜けて前に出るのが普通でしょ
すり抜け阻止のための左寄せなんてしてたら後でどんなあおりされるかわからんわ
そもそも教習所でもすり抜け阻止ということは言わないはず >>738
うちの近所のS字は減速すれば通れるよ
普通車でもちゃんと走ってる人はいる >>736
交差点にもよるけど、普通は大型は曲がってから少し食い込んで曲がれるように、そっち側の停止線が少し余裕を持って後ろに引かれてるんだよな
曲がる前じゃなく曲がったあとで食い込む前提 >>724
「お前は安全確認怠ってるのに、安全のため道交法違反します？」って
なぞのマイルール、違法行為を逆に安全と勘違いしてるだけ
教習所に行って一から教えてもらってこい >>739
え？わからんのか？
おまえは二輪が止まってる赤信号にそのあとについて止まることは無いの？
>それができないなら二輪を先に行かせる
そこの話をしてんだが、その場合寄せてたら先に課せられないじゃん
むしろ早くいってほしいから気持ち右寄りに間開けてやるくらいのこともするだろ？
でそのあとの左折なら多少は膨らんだように見えるのは仕方ないって話だ ほんとこれ多い
田舎ほど多い
歩行者自転車いないから意識も低いし、わかってない人多い 見えない横っ腹を当てたくないんだろうけど、
そんな車に乗るのが便利なのか？ >>745
おまえ何言ってんだかわからんわ
「」の中もう一度書き直してみない？
俺が言ったことじゃないし >>740
おまいは社会経験が少ない。流通、建築現場、イロイロ有るんだよ。
底辺とは話したくないわ。終わり >>747
根拠を
スローインなんて関係ない話
おまえがバカ 左折時の意味のない振り出しや右折時の小回りの話が幅寄せするしないとかの明後日の方向になってる。
左折時は道路の左端に寄ってから前後ろの安全確認をしてからゆっくり曲がると教習所で教わらなかった?
大型車ですら左折時の振り出しなんて左折先が狭いか右折レーンで停止線オーバーしている車がいないとしないのに普通車でわざわざする必要性がない。
というか、左折で膨らんだり、右折で小回りする奴は大抵横断歩道の確認が十分に出来ていないので歩行者や自転車轢きそうになってるのが多い。 >>755
と思ってるのはおまえだけ
何一つ根拠となる話をしないで必死にマウント取りたいだけだろ？ >>746
これさ、バイクが停止線で止まってる場合
車がバイクの横に並んで停止線で止まって
そこから左折するってこと？
普通はバイクの後ろに止まるから
バイク関係なくなると思うんだけど？
原付だって1車両だから
並んでる時点でおかしいんだけど >>746
意味が分からん
1. 赤信号で停車中の二輪の後ろで停車する
2. 青になったら二輪が発進する
3. 自分が発進して左折する
右寄りを走る必要がどこにあるのか？
赤信号で停車前に後ろからくる二輪が入ってこないように左に寄せる必要はあるが >>750
おまえは誰なんだ？
ID:FOqckoML0が言ってることを整理した書いてやっただけだが？ >>742
左に寄せてすり抜け阻止しろって習ったぞ
いつからバイクお先にどうぞになった？そもそも後続バイクは右手から左折車を追い越していくだろ >>751
増えたね増えた
こっちは予測して走ってるからまだいいが
ウィンカー出す余裕のないやつなんだろうな >>742 >>721は左折時の巻込み防止の話してるんでしょ
なのになんで勝手にすり抜けの話にしてんの？
スレタイに関しては個人的には大回り＝下手くそという認識しかない ドゥーハンの真似？
クリッピングポイントは外しちゃダメだよ >>752
よくわからんけど
現場作業員のほうが底辺じゃないの？
Kいっぱいつく仕事でしょ？
肉体労働ごくろうさまっす！！ >>746
自分が左折するのに既に止まってるバイクの右に並んで停止するのか？
お前漢だなw >>757
関係ある話だからしているだけ
その教習所での話は何一つ否定していないが
状況が変化したから結果として膨らむように見えるケースが多くなっている
状況変化の一つには左側を走る二輪の存在が増えたこと
それに伴って自転車通行帯みたいなものもできて、目で見える
交差点の左角からは距離を取って曲がらざるを得ないことが増えている
そうじゃない交差点でもそういう癖がついてしまうドライバーが増えるのは仕方ないこと
そういう話なのにかっこいいとかそんな単純な子供じみた理由しか思いつかないのは
程度が低い > よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。
戻すのが遅いならオーバーステア気味になって内に向くんじゃね >>753
減速してたら見通し悪い先にいた自転車にはぶつからない。膨らむ必要もなくなる
誰もいないと分かった時点でアクセル踏んでファーストアウトすれば良い よし分かった。ID:l2aB/c8d0はバカなんだ
それか、そもそも免許持ってない
NGするからもう噛みついてくるなよ >>757
減速してない奴が膨らんでるな
減速して膨らんでたら大顰蹙ものw >>738
ふくらまなくても曲がれるのにふくらまないと曲がれないと諦めるのが早いという話だよ ネット上で運転マナーを高らかに語るヤツって本当にロクでもないよ
・ニュー速＋のこのテのスレ
・YouTubeのドラレコ系チャンネル
本当にくだらない >>742
免許持ってないのか
左折時左に寄せるのは教習所で必ず習うぞ
マナーとかじゃなく、道交法に明記されてるんだからな？ 左を走るバイクが増えてるとか普通に考えてあり得ないんだが
国内でのバイクの販売数は減少の一途 荷重移動とか思ってるんじゃないのかな？
意味あるのかわかんないけど だけどさー。
奥に行くほど急角度で曲がるしかなくなるのに、バカだよねー ウインカーは出してくれ
歩行者も見て判断してるから >>770
＞状況変化の一つには左側を走る二輪の存在が増えたこと
＞それに伴って自転車通行帯みたいなものもできて、目で見える
＞交差点の左角からは距離を取って曲がらざるを得ないことが増えている
それ斜めになった状態を作っているから左ミラーの死角をわざわざ作っているし右側もピラーの死角にはいるし視線も曲がる先に行くから
結果として安全確認している様で安全確認が疎かになるパターン。 お前ら煽り過ぎなｗ
まー、ネット上なら思う存分煽って結構ｗ >>769
左右のポジションじゃないだろ
前後少し離れて止まるだろ？
その二輪が突然サインを出して左折しに来るかもしれない
後ろから仲間の二輪が無理やり脇をすり抜けして並ぶかもしれない
左右の関係より前後関係のほうが大事だ
頭を使えよ >>763
WRCカーのつもりなら交差点のかなり手前から横向けて進入しないと！
間違いなく危険運転で捕まるけどｗ 昔の車は浅くしか曲がれなかったから老人が膨らむのはわからんではない
最近の車はほぼ90度で曲がれるっしょ 左に寄せるのが怖いのは下手くそだから仕方ない
が、何故？一旦クルマを右に頭を振って左折するのか理解出来ない >>742
俺バイク乗ってるけど125ccだからすり抜けはしない
だけど普通のバイクはすり抜けしまくりだからみてるとわかるけど
赤信号で止まってる左折のウインカー出してる車でも
原付ぐらいならすり抜けできるスペースが開いてるほうが多い
もちろん通れないほど寄ってる車も多いけど
割合的にはスペースが開いてるほうが多いな
停車時はバイクなんて先に通したほうがめんどくさくないし
変に狭めると無理やり通ろうとしてぶつけられるからな >>20
トーインだよ 前から見てタイヤが内股になっている
しかもハンドルを切ると外側の方が余計に切れる
進行方向に対して横向きになるから走行抵抗が大きくなって戻そうとする、コレが直進安定性と言われる
トーインを弱くすると走行抵抗が少なくなって燃費が良くなる、がハンドルをしっかり持って真っ直ぐ走らせないと駄目だから疲れる、、高燃費で超有名な某高燃費車はトーインが弱めてあるから他車から嫌われているそうな >>791
最初から当然そう言う話をしてるのだがそいつには理解出来ないから返信するだけ無駄 >>789
90度曲がれない車は車じゃねーよ
ドラッグカーぐらいだわ
まぁ小回り効くと言いたいんだろうが >>793
左後輪の位置が判っていないからだと。
ついでに言えばそういう人はハンドルを切るタイミングも早いので車のどの位置に自分が座っているかも判っていない模様。 >>20
セルフステア
バイクも基本的にバンクから起き上がろうとする
アクセルを開けたらより強くなるよ 下手が運転すると左左後ろ後ろの感覚が無いからぶつける特にオートマ限定w >>779
それでも自転車くらいがすり抜けできるような幅が残ってないと逆におまえが左折できないじゃん
それくらいのこともわからんの
並走してるのに幅寄せしたら違反だし、同じ速度で走ってたら余計な加減速しないと左によるチャンスは無いことも多い
だから二輪がいたら結果として左いっぱいにつけられる状況は少ない
それくらいのこともわからんのか >>793
内輪差が分からないからいつでもどこでも振ればぶつからないもん！って固定観念だろなｗ >>791
並走してる時にそれやったら違反だからね
対象となる二輪よりだいぶ先を走って先に交差点で停止するような状況じゃないとできないこと
もっといろいろシーンを思い起こせよ、おまえの想像力の問題だ 個人的には、勘の悪いドライバーが増えたってだけだと思う
教習所で内輪差に危険性を教えられて、過度に怖がっちゃってる初心者 >>802
逆に左ドアが道の左側ぎりぎりで左折するようなら、いったん右にハンドル切らないと曲がれないじゃん
絵をかいてその上を消しゴムでもおいて考えてみろよ低能 下手クソなジジババ、女は左折時の角が気になり普段から必要以上に左側を開けて右寄りラインで曲がる
で、交差点だけ通行区分が別れてるような道での信号待ちでは車線に沿って左に寄るしかない
その状況から左折しようとするといつもより角に寄ってるから右に膨らみたくなる
昔から一定数こんなのがいたけれどホント最近多過ぎる >>801
二輪と同じ速度で並走する理由が分からん
普通は一定の車間距離をおいて二輪の後ろを走るんじゃないの？
30kmの原付を抜くことがあったとしても左折前に抜こうとは普通しないし SUVてクルマもデカイから左折時は
多少膨らんでると思います！ >>796
なぜかたくなに二輪自転車の走行が路上で増えたのが
ふくらみ左折の原因の一つだということを認めたがらないのか不思議だわ
バカには理解できないのか >>808
左端ギリギリでもちゃんと左後輪の位置まで前に出てから曲がり始めれば振らなくても曲がれるぞ。 >>808
お前は交差点を想定しているようだがそれなら問題なくできるけどね
住宅地のような交差点なら厳しいがその場合前後関係を調整して自転車が絡まないよう曲がる
わざわざ自転車と同時に交差点に入る馬鹿はおらんよ 内輪差もわからん下手が運転するから事故違反が絶えることが無い免許証剥奪して乗らせるなド下手共 >>804
大分先行してないと無理ってのもおかしい
バイクが真後ろでも
普通の車間さえとられてたらふつうに左に寄せるだろ・・・
近かったら最減速してめちゃくちゃ気を使いながら曲がる
ツーかいろんな状況があるっていうなら
相手の状況にも合わせてやれよ >>787
前方に止まってるバイクの後ろに止まる、自分は左折
何故、道の少し右寄りに止まらなきゃならんのだ？ >>810
ほんと想像力ないんだな
今話してるのは信号で止まるときの話だ
前が赤なら結果的に同じような速度になるだろうが
別に並走したくなくても結果的にそうなるってこと運転したことないからわからないのか？ >>814
そうね
ハンドルを早く切りすぎてぶつけちゃうんだよな
自分も「やや行き過ぎたくらい」で曲がるイメージ >>796 あんたが正しいわ
このスレで膨らむ奴＝頭おかしい奴と認識出来た >>801
なんで並走してんの？アホなの？
普通は並走なんてしてないから寄せられるよ
んで、寄せて左折できない交差点なんか100%ないよ
路地や住宅街で角まで壁が来てるなら可能性あるが
逆に二輪がどうこうする可能性がない 信号が青になってから方向指示器出す、省エネドライバーも何とかしろ。 >>820
書いたろ？
左右の問題じゃないって
右寄りはあとからもバイクが来てる時に素早く先に行ってほしいから
通りやすいようにしてやるためだ
いつもそうとは限らないが、ここでの論点は左右の話じゃなく前後あけて不測の事態に時間的余裕を作るということ ＡＺ－１やビートは低くて小さくて左側縁石も見えて
簡単だったワニがアルトバンは見えなくて怖いワニね
気にしながらふくらませないようにするのが精一杯 ID:wtPbY+DA0
かなりのバカ。
本当に教習所に行って、一から運転を習ってきてほしい。 >>815
そう
角が丸くなってようが道幅が広かろうが全て振る事で逃げてるという
道路や局面によって判断する事が出来ないので頓珍漢な走り方をしても気付かないから
他人に迷惑かけてる自覚がない >>821
だから何で原付の横走ってるんだよ
赤信号で止まるなら少し減速して5m後ろ走るだけでも並走にならないのに
なんでそんなに前に行きたがるんだよ
車同士でも並走するのは危ないんだぞ？ >>832
相手も減速するんだよ
それくらい経験ないのか？バカなのか？ >>804
そもそも並走がアウトだろ？
というかその論調で言うなら、膨らんで曲がるのは必ず二輪と並走してるやつがやってるって主張か？
そうだとするなら詭弁甚だしいな >>830
具体的に論点をリスト化してくれ
論理的にな
おそらくそれら全部オマエの脳内でおかしなことになってるだけだから >>834
だから前後の関係になるように減速したらいいだろ・・・・
どんな運転してんだよ・・・
いろんな状況考えろって他人に言いながら
自分は速度や車間距離すら調整できないのかよ・・・ 膨らんで曲がるのがかっこいいと思ってるバカも多いだろこれ 左折に必要なハンドル量＋膨らみ分のハンドル切らないといけなくなるのにホント謎行動 >>814
それやると左折後に空気読めない車
が前に出すぎてる時に切返しとか
せにゃならんくなる時があるんよ >>830
同意
後ろから来たバイク優先というマイルールを改めろ 左折するために右に大きく膨らんだ車と
右折車線にいた右折するために左に大きく膨らんだ車がぶつかりそうになってたわ。
お互いのドライバーは気づいてなさそうだった｡
広い道路で膨らみ必要全くない右左折先はもっと広い国道。
目ん玉丸くなった。 田舎に多いと思う
バイクで軽トラの後を走ってたら
ノーウィンカーで大きく右に
膨らんだから、いつもの合図なしで右に曲がるんだと思って
左端を抜けようとしたら、またまた合図なしで左折したからビビった 特にイキッたワンボックスKに多いよね
いつも笑いのネタですね。 >>836
意味わからんわ
特に「必ず」がなんでついてくるのか
そういう頭の構造なのか？
必ずをつけないと相手を詭弁と決めつけられないんだろうな >>821
そもそも並走なんてしないし
膨らんで曲がるやつよりレアケース語られても話にならん お前の車そんな大きいないで
大型車も膨らまんかった場所でなんでお前みたいな普通車ごときが膨らんでんねん 交差点で直進なのに中央に膨らむバカもいる。当たるはずのない縁石やガードレールが目に入っているようだ >>828
左からの追い越しは違反だぞ
お前が良いと言おうがそれは変わらん >>842
ルールというかリスク回避のために先に行かせたほうが良いに決まってる
そんなことわからないようならおまえは必ず事故を起こすぞ >>844
いっそのこと事故れば双方ともアホな運転したと気付かせる事が出来たかもな >>841
曲がり始める前に曲がる先は確認するし、そもそも普通の左折では切ったら直ぐに当たる位まで左側に幅寄せはしないかと。 なんかみんな「そんなやつおる」的な話してるけど、冗談抜きでマジで大阪は全員そうやって
曲がるんだよ。大阪の教習所ではそうやれって教えてるのか？ってぐらいに。マジだぞ、マジ。 >>561
アルファードなんかより車幅あるクルマいくらでもあんだろw
下手くそ自慢流行ってるの？ >>850
やる奴は何乗ってても、どこ走ってもやるんだと思う
片道二車線ある道路からの右折でも膨らんで曲がる奴がたまにいるから
マジ意味分からん所でもやるからな お前等w運転してて運転席からタイヤの位置位は分かるよな?w >>837
・キープレフトで走る二輪車と同一車線内の右側は並走してよい 〇か×か
・赤信号で二輪車が停まっている場合はその後ろではなく右側に停まる 〇か×か >>853
違反は二輪側の問題
そういうやつが全くいないというお花畑なのか？ >>847
じゃあ膨らむ場合は二輪が絡む事が「多い」という主張か？
右折で膨らむやつはどう説明するんだ？ >>839
曲がり方の技を持ってるって、本人は得意げだったりするんかな（笑） >>853
進路変更を伴わないで前に出る追い抜きは禁止ではない ID:wtPbY+DA0
反論のために、状況自体をどんどん変えている
争点自体をすり替えている >>839
ほぼそれに尽きると思うわ
ハンドルとアクセルワークがまともに出来ない奴もこのスレに降臨してるようだが センターラインのある道路からの右折で左に振る奴はなんなの？ >>862
両方とも×だしおまえが脳内脚色して俺が〇と言ってると思い込んでいるだけ
バカなの？ >>865
誰だって得意技があったら使いたくなるじゃないですかー >>845
昔まさにそれで右折すると思い左から抜けようとしたら左に曲がって来て事故ったよ！
軽トラも一緒だった。爺さんだた。 大きい車や減速不足の車が膨らんで曲がってたら荒々しいと思うが、それ以外の場合はド下手くそと思うだけ。
どっちにしろ事故率が高そう。 >>839
どう見ても無駄で迷惑な走り方なのになｗ 右折じゃなくて左折だ
まぁ教習所で左折する時は左に寄ってからって習ったと思うんだがなぁ
なぜこうなったんだろう >>867
おまえが後出しでいろいろくっつけてんじゃん
そうしないとマウント取れないからなｗ >>863
そもそも左寄せるときに後方確認も必要なんだから
すり抜けてくる奴は対処できるだろうに >>863
自転車の話してんのかバイクの話してんのかよくわからんな
自転車なら追いついてくるのはお前がもたもたしてるからだし
バイクの話なら後ろついていって曲がればいいだけのこと
わざわざ追い越してから左折するバカでもなければ絡まない >>875
縁石に乗り上げたりガードパイプで脇腹ガリッたりした経験がトラウマになってんだろ
下手くそだから >>878
都会だと一番気を付けないといけない相手が自転車だぞ ワンボックスとか車高の高い軽で右に振ったり左に振ったりするやつは勇気あるよな
たまに横転してるやつを見る ゴミみたいな車だと擦ろうがぶつけようが
気にしないもんなw >>869
ウインカーと一緒で後続車の事なんてIミリも考えて無い奴多いんやろ >>877
違反という話にレス付けただけだが？
何を言いたいんだ？
>>878
ロードバイク（自転車）とか見たことないのか 運転が上手いやつでこんな曲がり方する奴見たことない
それがすべて
アウトインアウトとか言ってるのは初心者ドライバーかな？ >>886
早い自転車ならバイクと同じ扱いでいいだろ
左折するつもりなら追い越すな >>886
違反車の為に左開ける必要なんて皆無だろ？ >>869
曲がる時に必ず振る癖があるんじゃないの
変な癖がつくとホントにタチ悪い >>880
それしか無いよな
教習所であんな走り方したら免許貰えないので、教習所で走ってた頃は
絶対に膨らんで走ってなかったはず
なので一度巻き込み事故をやった奴っていうのが正解だろうな
膨らんで曲がる奴は下手なんで要注意って事だな 自転車が危ないなら左折前に十分速度を落としてから徐行で曲がればいい
膨らむ必要はない >>890
だから結果的に一瞬でも並走のような状況になるってことだ
相手が左側をすり抜けてくるときに左寄せはできないだろ
それくらいのこともわからんのか
>>891
おまえはそれで事故って逮捕されろ
相手の違反とこちらの安全は独立した事象だ >>895
信号待ち車のすぐ前を通過して行ったりな
あれもヘタクソの一種 >>883
背が高いほど足元が見えない。
左サイドミラーを足元に合わせると、今度は左後方が見えなくなる。
運転しにくい車を買った人が悪い >>882
バイク乗りから見たらハイサイド自演してんだもんなw 曲がる時に重力感じる位スピード出して行くのかお前たちはレーサーかw 車線の中央走っててバイクが並走してきたらバイクが先行してから左折開始すればいいだけ
膨らむ必要などないわ >>895
ショートカット後にスムーズに直進状態に出来るのかと思えばヨタヨタしてるしな
バカそのものだわ 最近運転ひどい奴多過ぎ
黄色1車線なのに前の左折車、右折車が通り過ぎるのを待ちきれずにすり抜ける奴 >>862
>>870
で答えたんだけど結局おまえの理解力不足でからんできただけってことでいいのね
だいたいどのレスで俺がそんなこと書いたかって聞いたら答えられないだろうし ウィンカーもださずに膨らんだら、その隙間に自転車や原付がきて余計にあぶないだろう >>895
信号が青になった瞬間、直進車より先に行きたくて、すごい角度で曲がる車いるよね ID:wtPbY+DA0
まったく会話に成ってない。
「○○する時点でおかしい」と言う相手に「でも○○に成ったら」で反論してる。 >>882
バイクで外側に振ったりするのは別の意味なんだよね。
倒し込みのためにやってる >>903
まだわからんのか？自分はそのつもりなくても
相手が左側から並走してきたらどうすんだよ
おまえ一回人生やり直したほうが良いぞ >>915
並走してきたらって追い抜きかけられてるなら
先に行かせるにきまってるだろ >>912
おまえがもっと前に俺が書いた「でも○○に成ったら」
の部分を読まずに頓珍漢な話をしてるだけ 普免オンリーさんは警察の運転講習会にでも参加してきちんとした教習受けろよ
運転に関する誤った観念を全部吹き飛ばしてくれる 直進状態で待って最低限のハンドル操作でスムーズに右に曲がれば直進状態になる頃には殆どハンドルは
切れてないから戻しも楽だし安定するのにショートカットするアホは斜めにして待つし何を考えてるのか分からん >>897
左折するのに二輪がすり抜けられようと右寄りに
それ事故誘発だろ
その誘発を防ぐために左折時は左に寄せる事になってんだよ
通せんぼしろってことではないぞ もう車の運転スレはやめなよ
自分は上手いんだジジイが湧いてきて
タイトルと違うこと宣い続けるんだから >>911
そして右後ろからくる自転車とぶつかると >>897
そのパターンの事故って
バイクが後ろから追突しかありえないんだが >>916
並走の状況なしに先に行かせられるのか？
>>917
その間並走するだろ？
おまえらの頭って何ビットCPUなの？2ビットくらい？ ここに何人かコントローラーでしか運転した事無い奴おるだろw
ウケる >>648
17条
５ 車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、道路の中央から右の部分（以下「右側部分」という。）にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。この場合において、車両は、第一号に掲げる場合を除き、そのはみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければならない。
二 当該道路の左側部分の幅員が当該車両の通行のため十分なものでないとき。 >>911
たぶんそれやったんだろうが車線分けるポールに激突した車見たわ
ちゃんと車線の中を走ればいいものを >>926
一瞬並走したとして
そんな一瞬の話しても意味がない
そもそも一瞬なら幅寄せする奴なんかいない >>925
おまえが幅寄せしてバイクに接触して成仏
おまえも社会的に成仏
>>921
何で事故が誘発されるの？
どんなあり得ない想像してる？ ついさっき続けて見たなw
隣の車線走ってる車がいちいちブレーキ踏まされててかわいそうだった >>928
多分無免許のチャリだな
前を塞ぐ車が邪魔でしょうがないんだろう >>922
「幽霊はいる」レベルのオカルト話を真剣にしてんだもんな
そりゃ面白いさ >>911
右折車線のある交差点だろ？
右後ろから他車が来ないことわかってるから。
バイクは別だけど 左右に頭振った車に横走ってたらぶつけられて相手がそんなことしてないと言い張ってる人も多いらしいから
ここで頭振ってる奴はへたくそって言ってる奴らの何割かは実は自分も無意識に頭振って曲がってると思うよ >>931
じゃ並走するってことでいいんだな
負けを認めろよ
最初から俺はそういう意味で並走と言ってるのに
おまえらが不用意に「並走など絶対にありえない」とか言い出したからこうなったんだ
バカの相手は疲れるわ >>850
いるね。いる
狭い道だから軽なのは分かるが
わざわざ膨らんでるくるなよと
狭い道でまともに走れなきゃもう車自体乗らんでほしいわ
減速してたら普通車でもはみ出ないで通ってるからな >>926
それは追い越しの途中であって並走ではない
そもそも走行中左から抜かれるってことはお前が舐められてる
信号停車中に割り込まれたんなら黙って先に行くのを待てばいい 荒っぽい運転とか書いてあると自分のことかと思ってしまう。。
30年無事故なんだぞ（自慢 >>934
自分で言った前提条件もわからねーのかww
哀れだな >>942
並走だろ、あきらめろ
なめられてるとか違反とか関係ない
停車中の話はここではしてない >>940
いや負けてないけど？？
つーかお前が一番並走してて
回避すらしないのに
何言ってんの？
原付なんかに負けたくないっていう思いが
並走っていう状態生んでんじゃないの？ >>945
二人がかりでつきまとってきても何の論理的反論もできないからな
おまえが前提条件捻じ曲げてるだけじゃん
並走は仕方ないだろ、相手の行動なんだから 俺はいつも腹が立ってクラクションを鳴らしてる
日本中に蔓延してるので幾ら鳴らしても戦意喪失
でも続けるよ >>921
こんな当たり前なことをわざわざ言わなきゃいかんくらい、後ろも横も見ないドライバーが多いのかよって思うよな。
左折の時左を閉めるのが基本のキ。
大型、トレーラーは止むなく開けるだけだ。 >>938
慌ててるもんだから、横断歩道を渡る人がいて、結局は直進車の進路妨害してた >>948
おー、ほら並走だね、並走って言ったねｗｗｗ
おまえの負け 車高の高い車が多いからか。
軽で背の高い車は、どうみても安定性が悪い。 これだけネットで下手ヘタ言われてんのに彼らには伝わらないのがすごいよな
やっぱヘタクソさん達はあらゆる能力が欠けてる >>946
追いつかれる時点でお前のほうが遅いんだろ？
それを並ばれたからと言って同じ速度にしたと言うならお前が悪い
向こうがお前に合わせて減速したと言うなら何か文句でもあったんだろう
どちらにしろお前が悪い >>956
それが自分ではいっぱしに巧いつもりだから話が通じない >>940
いつから並走の話にすりかわっててんだ
先に信号で停止してるバイクに並んで停止する事もあるってお前が言い出したんだろ >>957
何回目だよ
信号が赤なのに「遅い」とか馬鹿ですか？
何度も書いてるのにおまえ忘れちゃうの？だいじょうぶ？ >>956
普段からどんだけいい加減で適当な自分勝手な運転してるか分かるわな
そんなドライバーばかりだからまともなドライバーがより気をつけて走らないと事故多発するわ >>956
膨らむ人は膨らむ方が上手いと思ってんだ >>959
は？コロコロ話の対象帰るなよ
おれは並走の話をしてるレスにレスしたんだがおまえ誰？ 軽でやるやついるよねw
カッコいいと思ってるのかな？ >>950
論理的だと思ってるのはお前だけだよ
停車中に左開けてる理由の話だったのに
寄せたら二輪巻き込むとか別の話じゃねーか きっと大型トレーラーを運転してる気分なんだ…
いやまあ実際のところは内側ブロックとかにひっかけた経験があるんじゃないかねその人らは >>967
おまえがたどれないんだろ？
俺がレスしたのは「一瞬並走したとして」から始まるから並走の話をしている
バカかオマエ >>962
個人的に最大のビっクリ経験は、左折待ちしてて左側をすりぬけて左折された事
4輪にだよ >>969
同じ一連の話じゃん
ほんとバカだな2ビットCPUは 後輪の荷重0にして一瞬で90度向きを変えるためじゃんないの？ >>974
２ビットの話もできてないんだからお前は１ビット以下か ミルクボーイ風漫才やってやつとその観客みたいのも居るし
こりゃスレ伸びるはずだ >>967
どうなんだよ、おまえが元レスたどれないんだろ？
並走の話に並走の話を返してどこが悪い？ 視認性が悪い車が増えたからだろ
JPNタクシーなんて営業車専用設計のくせに視認性悪すぎで
フェンダーミラーなのに左のシル擦る奴続出して補助ミラー付ける有様 膨らむっていうか右折するかの挙動から突然左折してくるから後ろ走っていると怖すぎる。 >>979
そういうことしか言えなくなったってことね >>963
膨らませるのって本来はスピード落ちるし幅感覚に自信ないって意味でかっこ悪いんだけどな。レース見て見た目だけ真似ちゃうんだよね。 >>972
それはアンタも悪いだろ？
何で左がそんなに空いてるの？ >>992
というのは負けたフラグｗｗ
つか勝ち負けがそんなに重要なの？
マウント取りたいだけだったのか？ >>986
論理的な話をするなら、前提条件を揃えて真偽を語る必要があるんだが
それすらできないんだろ？ >>988
ほとんど縁石にぶつかるかって感じで、やられたわ
常識的には無理筋の空白しかなし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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