「事故現場手前の交番付近で時速約53キロ、事故直前は時速約96キロ」 池袋の事故で起訴された飯塚元院長の公判で、事故解析研究員が証言 [上級国民★]
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池袋暴走事故、車のスピードはどう上がっていったのか。事故を解析した捜査員が証言【第4回公判】
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_60053d66c5b6df63a9181fd4
東京・池袋で2019年4月、車を暴走させて母子2人を死亡させ、他9人に重軽傷を負わせたとして、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告の第4回公判が1月19日、東京地裁であった。
この日は、事故解析を担当した警視庁の交通事故解析研究員の証人尋問が開かれた。
事故解析研究員は、事故現場手前の交番やガソリンスタンドの防犯カメラ、飯塚被告が運転していた車のドライブレコーダーの映像を解析したと説明。
被告の車と同様の車両による再現・検証の結果と合わせて、▽交番付近▽ガソリンスタンド付近▽被告の車が縁石に衝突する直前▽事故が起きた1つ目の横断歩道の直前▽事故が起きた2つ目の横断歩道の直前の計5地点について、当時の走行速度を割り出したと説明した。
その結果、各地点の速度を次の通りに割り出したという。
交番付近：時速約53キロ
ガソリンスタンド付近：時速約60キロ、時速約62キロ（カーブのため2地点を計測）
縁石に衝突の直前：時速69キロ
1つ目の横断歩道の直前：時速約84キロ
2つ目の横断歩道の直前：時速約96キロ
結果、ブレーキランプが
弁護側の尋問では、カーブだったガソリンスタンド付近の速度解析について、直線距離を基に割り出している点に触れ、解析結果の精度を問われた。
これに対して事故解析研究員は、車の中心部分の移動距離を計測したことに触れ「鑑定に耐えられる。鑑定に支障はありません」と述べた。
これまでの公判で、検察側は、飯塚被告がアクセルとブレーキを踏み間違えたと主張している。
これに対して弁護側は、経年劣化によって「電気系統のトラブルでブレーキがきかなかった可能性は否定できない。踏み間違えの過失は認められない」と否定。車に異常があった可能性を訴えている。
時事通信が報じた起訴状の内容によると、飯塚被告は2019年4月19日、ブレーキと間違えてアクセルペダルを踏み続け加速。赤信号を無視して横断歩道に進入し、松永真菜さん（当時31）と娘の莉子ちゃん（同3）をはねて死亡させたほか、9人に重軽傷を負わせたとされる。 プリウスのブレーキが特殊なのは知ってるが、油圧系統まったく無いのか？ >>1
ブレーキ効かないだけなら加速しない
明らかにアクセル踏んでいるな 百歩譲ってブレーキがきかなかったとしても
アクセル踏まなきゃ加速はしないよなあ ギアをNにすれば減速するのに、後はサイドで止める。ミッションが壊れても気にするな。 交番前では気を遣ったのか。
その気遣いを被害者へ向ければよかったのに。 >>9
といってもギア変える判断があれば、ブレーキ踏んでるかと。 縁石に衝突の時点でこの人は事故起こしそうになってるからな
運転技術の面で不適格の可能性が高い
アクセル踏んだまま焦ったんだろう >>16
むしろ現自民の方がパヨクどもよりも反日じゃね？ アクセル踏み込まなくても速度が上がるなら欠陥車だろ >>6
制御システムの不具合でコンピューターがブレーキ踏んだのをアクセル踏んだと認識して暴走
更に不具合でログもブレーキではなくアクセルを踏んだと間違えて記録されたって言い分じゃなかったっけ？ ＞事故直前は時速約96キロ
アクセルをべた踏みしてたんだ、
１５０くらい出てただろ。 >>3
「ブレーキを踏むと加速する電気系統の異常が発生した」 ギアをNかRにすれば思うけど、ギアも効かないんだよ。勿論アクセルもブレーキも効かない
ハンドル操作以外は何もできなくひたすらエンジンだけが加速する
止めるのは坂道かぶつかるしかない >>27
「ブレーキを踏むと加速する電気系統の異常が発生した」
「ブレーキを踏んでもブレーキランプがつかない」
この２つが同時に発生した奇跡 >>24
聞かなかったことにして話を先に進めたほうがお互いマシなレベルのしょうもない言い訳だな
こんなの真面目に検証しなきゃならんとは ＞電気系統のトラブルでブレーキがきかなかった可能性は否定できない
これ言い出したら
それが認められたら
えらいことになりそう でもアメリカでも和解金だけでトヨタを論破はできてないからどうするんだろ。そんなん作ったメーカー以外分からんことも多いし、内部告発以外ない
シンプルに重大事故の統計的データから帰納的にって形でもいいと思うんだよな。 ブレーキの効かないような整備不良車に乗って公道を走り回るなんて大罪人ですね この事故解析研究員が離島にいかないといいけど．．． ２つの故障が重なったということでいいんかな。
１．ブレーキ系統が故障した → 制動から標識灯の点灯、ログの記録に至るまで、全て動作しなかった。
２．アクセル系統が故障した → アクセルを踏み込んでいないにも関わらず、加速を続けた。
ブレーキが効かなかったにしても、ぶつかっていけば次第に速度は落ちるだろうけど、加速してるし。 この件でいつも思うのは「日本には身分制度があります」
と庶民にわかるようなやりとりしちゃダメだろ
こっそりやれと思う ブレーキ故障でブレーキを踏むと加速した、これをまじで言うとか誰か必殺仕事人よんでこいよ トヨタが反論しないところ見るとプリウスは危ないんだな >>29
ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだと記録された奇跡も追加で >>46
コンピューターがアクセルとブレーキーを一時的に逆に認識してたら全部一緒に起こるじゃん >>1
確かに変な話ではあるな
時速６０km程度でブレーキ間違えるほどのパニックに陥るもんかね 96キロで本当に自転車真っ二つになるか実験しようぜ 割り出し動画って公表しないん？
個々に分析されると困っちゃう？ へぇ…これが車の欠陥で起きるわけ…
そんな話が海外に拡散したら、トヨタはもう売れなくなるよな。 電子系統の熱暴走で、エンジンの回転数だけがパソコンのCPUのようにガーっと上がる感じになるな。
パソコンだってCPUのクロック物理的に落とすとは考えず取り敢えず電源オフにする。クルマでも逃げ道はあるようだったが車種にもよるし咄嗟にできるのか。
つかこの型あたりのプリウスが最凶のこの不具合が出るとかみたな。 >>48
足が悪くて医者から運転について苦言があったそうだから不思議はない >>48
最初に一度踏み間違えて、それでパニックになったんでしょ しかし、この弁護団、いい加減にせーよと言いたいね。
車に欠陥があったとしてブレーキペダルを踏んでいるんだろ！
ブレーキシューがまったく働いていないということだよな。
なのに車は加速し続けた。その立証をしてみろー。
縁石にぶつかっているならば少なくてもブレーキペダルに足をのせて
いれば車は加速しない、出来ない。足がブレーキペダル側にある
すれば自動で、勝手にアクセルペダルが動いた、燃料が供給された
とでもいうのか？。ジジーの往生際の悪さに加え屁理屈をも通らない
弁護団はいったいどういうつもりなんだ。 つか23区内のドライバー日本一運転が上手いんだよ。俺は今は郊外だけど23区内入れば緊張する。
事情知らないクソ田舎もんがボケてるだのなんだのっていい加減にしろ
爺でも運転上手いから。
ゴミ収集車に意図的にぶつけたのだってかなりの腕前だ。下手くそならパニックになってもっと死人増えてた 結果失敗したよなあ
全面的に認めて謝罪していれば執行猶予どころか
さすが勲章みたいな評価さえ付いたのに 待ってあの道路で100km近いスピードってあり得なすぎるんだが >>47
残念
ランプはペダルそのものとつながってるので
エンジン切ってても踏めば点くよ >>57
本人も認めているように急いで追い抜きして事故りそうになった運転の荒いドライバーだぞ >>56
爺さん本人が「絶対踏み間違ってない！」と頑張ってる以上、
弁護士がそれに沿った理屈こねてるのは、まあ当たり前じゃね
どう考えたって筋が悪いけど、最終的には依頼人の意見には従う仕事だし 速度とかブレーキとか、どうでもいいから早く死刑にしろ >>58
ま、裁判でごねまくって、例え負けても「不当裁判だ！」とか言ってりゃいいやって話じゃね
本人が認めさえしなければ応援してくれる人間だっているんだろうしな
もう89らしいし、裁判が長引けばそれだけで「勝ち逃げ」する可能性は高くなる でもコンピューターの不具合てあるんだな
土曜日、スバルのSUVが国道沿いで止まってJAF呼んでた
運転手に話を聞いたらコンピューターの不具合で車が動かなくなったらしい >>49
電動自転車だったから、フレームはかなり太いんだよな。
ものすごく頑丈。
もっとスピード出てると思うな。 アクセルブレーキ横並び配置されてるから踏み間違い事故起こす。 >>66
残念
日本は法治国家だから、どんな人間にも裁判を受ける権利がある ブレーキとアクセル踏んでるのが一瞬どちらか分からなくなるのなんてすぐなるぞ若かろうが年いってようがだ
自分の経験でなんだが商業施設で駐車スペースにバックで入れてもう止まるってところで
こっちがまだ動いてるのに隣のあほが車を前進しだした途端
自分の運転席から見えてる隣の車が進んでるようには見えず
自分の車が加速してる錯覚に陥って、フルブレーキングしたことがある
車のCPU誤作動するよりも人間の脳の方がはるかに誤認識起こしやすいってあの時思ったわ 異常があったなら整備を怠ったんだろ
過失はあるだろ 被告が勝つためには弁護側主張の再現実験をするほかないだろうね。 >>62
どう考えても真実と反すると思うならば辞退できるのではなかったかな。
この弁護士は屁理屈を信じているんだよ。 >>78
どう考えても無理でも弁護を引き受ければ金になるし、ましてこの事件なら有名になれる
これからも老人のペダル踏み間違い事故は起こり続けるだろうから、金持ちの老人の趣味みたいな裁判で金儲けを続けられる
そう考えている可能性もある >>64
縁石にぶつかってパニクって踏み間違ったと思ってたけど
>>1だとその前から加速してるっぽいんだよな あー、どうしたんだろう
アクセルが戻らなくて、人をいっぱいひいちゃった ブレーキが効かなかったというよりブレーキを踏んだら加速したということか！ 飯塚に勲章をやったのは安倍晋三
【安倍：飯塚】似た者同志
茂木健一郎氏、池袋暴走事故で無罪主張
の飯塚被告に「強い違和感を抱かずには
いられません」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1602227973/ >>70
なー
動画出して池袋伏せて民間に検証させーやって思うよな アクセル踏んでないのに53から96キロまで加速するなんてあるのか？ まあブレーキランプが点灯してなかったのを複数の人が見てるからどうにもならないわな >>1
時速96キロで走ってりゃプリウスでもエンジン音は相当デカい
何でそのまま横断を続けたのか
異音がしたら確かめろ
本当に悔しい このスピードでブレーキ踏んでるか目視したんだろ？
脇見運転とかのレベルじゃねーぞ これ隠滅に奔走した息子を裁判所に招聘しろよ
なぜ隠れてるんだ？
出てこいよ
自慢の息子だろ？
裁判所に出てこいよ 手前の交番てサンシャインと東池袋の交差点の間にひっそりあるやつか >90
96km/hの/hは、per hourのことで、「1時間につき(毎時)」というのを表してる
1kmは1000mなんで、96kmは96000mということになる
ということで、96km/hという速度は、1時間で96000m進む速さのことだとわかる
これをper minute、「1分間につき(毎分)」にするには、96000を60で割ればいい
計算すると、1分間で1600m進む(1600m/min)ということがわかる
1秒ではどうなるか、その1600を更に60で割ればいい
ということで、26.7m/sec、秒速26.7mになるということがわかる
結局、96km/hというのは、横断歩道横断中なら、音に気付いて車のほうを見ようとした瞬間に轢き殺されるという速度だとわかる
というようことは、小学生でもわかる
５ちゃんを見る暇があるんだから、この際、小学校の勉強からやり直したほうがいい 車が原因とか言ってるけど車のメーカーなり整備業者は訴えてんのかな。 ブレーキが効かなかったんじゃなくて
ブレーキペダルががアクセルペダルと同様に機能したみたいな主張だが >>1
早く逮捕して死ぬまで刑務所送りにしてくれや
そうしないと誰も納得できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
