【終電繰上げ】「最終列車？やっべえ」 渋谷駅24時、顔を真っ赤にして駅員に助け求める人も [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※朝日新聞
JR東日本や私鉄が終電を繰り上げた20日の深夜、東京都渋谷区のスクランブル交差点では、足早に渋谷駅に向かう人が目立った。
午後11時半ごろ、京王井の頭線渋谷駅にいた女性は、JRに乗り換えるために歩いていた。40歳の派遣社員。調布市の職場で仕事を終え、横浜の家に帰るところだった。普段は0時に渋谷に着けばいいが、終電が早まったため仕事を30分繰り上げた。給料もその分減る。「遅くまで電車があったらいいけど、仕方が無い」と力なく笑った。
深夜0時過ぎ、駅員が改札の外で、「本日より最終列車の繰り上げが行われています。お乗り遅れのないように」と声を上げると、酔った若者が、「最終列車？ やっべえ」と言いながら、電車に向かった。
改札口では、ICカードをタッチしたのに、エラーメッセージが出て構内に入れず、終電に乗り遅れそうになった女性が、顔を真っ赤にして駅員に助けを求めていた。駅員は女性が乗り遅れないよう、素早く手配。最終列車に乗ろうと、乗客が走っていくと、駅員も付き添って一緒に走り出し、客が電車に乗るのを見届けた。
1/21(木) 8:07配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1da58f7d0286d6a661c6bcfebd2424884983a8b1
https://www.asahicom.jp/articles/images/hw414_AS20210121000639_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210121000634_comm.jpg 30分繰り上げることに、なんのいみがあるんだろうな。 さすがに情報遅すぎでしょ
ニュースくらい見てないのかと 最終なんて21時でいいよ
それ以降チョロチョロしてる奴なんてそもそもその時間に帰るつもりのない奴
残業代稼ぎの無能。 >>3
でもやらないと小池パフォーマンスの会に攻撃されるからしゃーない ＞終電が早まったため仕事を30分繰り上げた。給料もその分減る。
ブラックすぎ 駅員も一緒に走るとかなに美談みたいに言うの？
感染対策的にアウトだろ
ほんと脳のアップデートできねえなマスコミ わずかな繰り上げに何の意味が？と思う向きもあるだろうけど
実質的な影響が少ない範囲で、早く帰宅するよう促す効果はあるかもしれない 30分繰り上げることで、新ダイヤが浸透するまで当面の間は、
一時間くらい早めに帰宅するだろうという狙いかな
慣れないうちは余裕見るだろうし 仕方がないなあ、かわいい女の子は車で拾ってあげるか 朝日はそういう絵が欲しかったくせに白々しくてきもい吐きそう 普段ウォーキングしてるから１５ｋｍ以内なら徒歩圏内だわ。
新宿からなら２時間で歩いて帰れる。 全く酒のまないとは言わないが二次会は自重するようになるやろー >>15
タイトルにそう入れておかないと誤解してもらえないだろ >>24
時速7.5キロで止まらずに歩き続けて2時間なんか無理だろ。
競歩の選手かよ。
信号待ちで止まることを考えても2時間以内は無理。 >>13
21時台は流石にやり過ぎ、終電は22時台がいいよ、誰も困らんし。 酒出すの8時までにするより、終電8時にしたほうがコストかからんのじゃね >>3
そんだけ保守点検する人たちの時間を確保できる >>17
客が列車に確実に乗ったのを確認して車掌に発車してもよいって合図するためだな >>7
改札ないような田舎じゃないんだからそりゃ無理だろ 18切符東海道の最終兵器が品川止まり湘南電車なんだが、京浜東北なくなってるのか？ 改札口では、ICカードをタッチしたのに、エラーメッセージが出て構内に入れず、終電に乗り遅れそうになった女性が…
↑
改札機でピンポーン！て鳴ってるのはだいたい女なんだよ
それからすぐ横に移り2台ともエラーにして大渋滞を引き起こす流れになる ICカードをタッチしたのに、エラーメッセージが出て構内に入れず、
終電に乗り遅れそうになった女性が、
顔を真っ赤にして駅員に助けを求めていた。
駅員は女性が乗り遅れないよう、素早く手配。
こんなん塩対応しろよ
こんなんやってるから次のこういう場面で
この前は対応してくれたって怒り出す 今の駅員て優しいな
昔なんかニヤニヤ笑いながら残念でしたw
って言われてたよ
昭和の時代だけど >>49
マスコミの目の前でそんな態度取ったらこれ幸いと終電繰り上げけしからんキャンペーンやられるんじゃねw >>3
何の意味もないんだったら乗客の方も困らないんじゃないか？
乗客が困るくらいにはJRの方にもその30分でやれることはあるということで >>3
今度30分繰り上げるときに、
「30分繰り上げて何の意味があるんだろうな」って聞かれたら
「前回とあわせて1時間分繰り上げることができた」って答えられるじゃん？
これを繰り返せば、みんなが「30分繰り上げたって何の意味もないじゃん」って
思ってるうちに電車を止めることだってできる >>35
ごめん。分かりにくい表現だった。
無理せず歩ける範囲が１５ｋｍくらいで、
新宿からウチまでは、大体１２ｋｍくらい。 繰り上げるなら21時ぐらいまで繰り上ろや
20時閉店言うなら 中途半端すぎるわ
やるんなら徹底的にやれ
21時が最終でいい >>44
・怒って顔真っ赤⇒DQNｗｗｗ
・酒呑んで顔真っ赤⇒情弱、自業自得、知らんがな 調布から横浜の通勤って渋谷経由なのか。
もっと、他の経路ありそう。 >>3
どうせお前は30分残業しろって言われたらしないんだろ？ 渋谷の時刻表見てみたけど
はるか昔使ってた頃より3分余裕があるな
この改正前までは結構遅くまであったんだな ＞40歳の派遣社員
＞調布市の職場で仕事を終え、横浜の家に帰る
＞普段は0時に渋谷に着けばいいが、終電が早まったため仕事を30分繰り上げ
＞給料もその分減る。「遅くまで電車があったらいいけど、仕方が無い」と力なく笑った
ええー...生きてて楽しいの？この人...
早く家に帰って休みたいとは思わないのかな？ ホテル困ってるんだろ？
助けてやれよw
宿泊して始発で帰れ >>56
閉店後に作業してた店員が帰られへん
しまむらって閉店してすぐに店員も帰って次の日の品出しは次の日の開店後だって話があったな なんだかんだで日本の駅員さんは撮鉄以外には優しいよな 仕事でやむを得ずな連中は大変やで
その辺りは企業側がちゃんとやらなあかん部分よね
あ、酒のんで酔っぱらったカスは死んでどうぞ 俺のような常時テレワークだと、昨日からってのはわからんわ
もしも外出してたら危なかった リモートだからもう無いけど逃したときはカラオケで始発待ってた >>7
今は水商売も上がったりだがみんながみんなじゃないからなぁ 改札口とホームが跨線橋で遠い某駅は、赤旗を出して最終列車に「乗客あり」を知らせる。
改札の係員は、最終客がホームに到着するのを確認すると旗を緑に変えて車掌に知らせる。
これをするまでは、跨線橋で間に合わずトボトボ戻ってくる人がいた。 みんな同じ方向なんだから乗り合いでタクシー乗れば安くなるけどそう云うアプリないんかな たぶんブスだったらそのまま終電終了で駅構内から追い出してたんだろうな 夜0時に、調布から横浜まで帰る生活なんて想像しただけで吐き気する
電車に乗ってる時間だけでも1時間はあるよね、ドアtoドアだと更に多少の徒歩時間も加わる訳でしょ
都内から出たことないからかも知れないけど、そんな通勤する人生ありえない >>78
gotoやってたら泊まる人も多かったろうな >>1
> 給料もその分減る
生活残業やめようよ… 東京はまともな自転車道を整備しておけば
奴隷運搬列車以外の選択肢が選べたのにな
今の東京の幹線道路とか車道を走ったら自動車に轢き殺されるし、
歩道を走ったら犯罪者扱いでどうにもならん >>3
余計に混んで車内が密になるで
普通に考えれば店閉めて、交通機関の本数増やして密度下げるべきなのに 残業しないと給料が減るから残業したい、なんて人生送りたくない
何の為に生まれてきたの、この人 >>3
1路線その時間まで残って作業せなあかん人の人件費が浮くのってどのくらいだろうな
30min x 何百人って考えたら半端ない
多かれ少なかれ収入落ち込んでるんだから、
無駄な出費を防ぐのは急務
コロナ蔓延防止なんて一義的には関係ない >>78
ホテルに泊まったらパンツかえられないじゃないか 残業したら、ホテル代支給することを時限立法で義務つけろよ 終電がどうこう以前に、もともと何の為に生きてるのか分からないような生活してる人ばっか
なんでこんな国なの、悲しい >>96
幹線道路走らなきゃいいだけだし、
歩道走るなら適正なスピードで走ればいいだけだし、
加えて逆走しなければ、誰も文句言わなくね？
その辺の当たり前すら守らないのに、何言ってんだって話 >>100
駅員のことなら残業してるわけじゃないからあんまり関係ない スーパーも9時開店が9時半になったけど、なんか意味あるの？ もう夜は働いたらいけない規則にしろよ
水も電気もガスも止めて ネタなんだろうが、何の意味あるの？
って言ってる人多くて笑う >>104
そりゃなんかやろうとすれば
あの学歴で？身のほどを知れよ
あの身長で？身のほどを知れよ
あの年齢で？身のほどを知れよ
あの毛髪量で？身のほどを知れよ
と言われてしまう >>65
交通的にあんま相性が良くないな
特に道路が タクシーで帰ったらあかんというじっちゃんの遺言でもあんの？>助けを求める女性 >>93
人には都合があるんだろうけど、
普通に考えて
調布通勤圏と横浜(広いからあれだけど)って
いうほど家賃変わらないし、引っ越すよね
そんなに遅くまで残業したいならなおさら
震災でも「帰宅難民」とかうれしそうに言ってた人いたが、
自分から難民になりたがってるだけであって、選択肢ないわけじゃないだろうに、と思ってる
(おれは逆に都心3区在住でリモートワーカーなのでそれはそれで意味ないことになってるが…) 閉店後に掃除のパートしてるおばちゃんとか終電早まって大変だな >>109
もともと朝日新聞の記事から
何の意味もないお話なのは間違いないからねえ 電車の運行時間が社会を支配してるよな
元々は社会に合わせての運行だったんだろうが 水商売なんか要らないだろ。寒い冬に、酒飲んで歩くなんて体に悪いよ。
居酒屋、忘年会も不要。
冬は、22時最終にしろ。 そんなに深夜まで会社にいたいの？
その為に終電は極力遅い方がいいの？
その方が幸せなの？
もう人として狂ってる、死んだ方がましだよね >>50
酒好きな俺でも、去年は外飲みは４回のみ
ここ４ヶ月以上、家飲みオンリー
なんとか頑張ってるらしい行きつけの居酒屋そばや割烹、行ってやりたいがぐっと我慢 なんでみんな、無茶な通勤するの？
毎日そんな無茶して、死にたくならないの？
渋谷勤務なら、無理の無い距離に住めばいいのに... 0時までどうしても終わらない職種なら始発まで仕事するシフトへ変更しろよ
なんでわざわざ終電ダッシュしないと気が済まないんだよ 電車に乗れなくても、コロナウイルスが大気中をウヨウヨ舞ってんだから、
コロナと仲良く夜更かしすればいい。外で酒飲んでる奴はコロナなんて怖くないだろ？ >>105
自転車を痛痒なくメインの交通手段として使える環境じゃないだろ
満員電車の分散先としてまともに自転車の通行環境整備をしないから
いつまでも奴隷運搬列車のままなんだよ
そうやって脱法的な発想で済まそうとするから
いつまで経ってもまともな環境にならないんだぞ 終電に乗れなかったらネカフェに泊まればいいじゃないですか
渋谷ならそこら中にあるんだし 保守点検のためなら、30分繰り上げるより始発を遅くした方が良くないか？
始発なんてほとんど利用者いないじゃん >>3
夜間作業の時間が30増えるって結構デカイ
安全確認の時間をとると実質2時間くらいしか作業時間無いから コロナウィルスは0:30から活発化する
これマメな 好きで飲んで遅くなった人はともかく、
無茶な長時間通勤、無茶な長時間勤務、の為に遅い終電が必要だなんて
もう生きてる意味ないと思う >>96
結局は都市集中そのものに問題があるんだよなみんな地方のような
生活をするのが正解都会は不動産屋やマスコミの利益しか生まない >>136
そんなこといい出したらみんな好き好んで東京やその近辺なんぞに
住んでるわけじゃないしな 原価の数倍にふっかけられた酒を飲んでも虚しかろうに。そんなにおしゃべりがしたいのかねえ。寂しがりが多いな。 鉄道だって特にJRなど東京一極集中にぶら下がるだけの存在だしな >>115
賃貸住みならそれで済むが
家買っちゃったらそう簡単にはいかない >>3
分散乗車してた客を集約することで
車内をより密にする集団免疫戦略や 最終列車が早くなる→早めに帰れ、ではない
輸送能力下がるから外に出るなということ
勘違いするな せっかく密を減らそうとしてるのに、時短するとか、バカなの？ >>142
みんな、どうして変な場所に家買っちゃうの？ >>145
JRは東京一極集中利権の一つで利用者のためにあるわけではないから
仕方のないことだよコロナ禍でもフツーにちんたら安全確認しては遅延してるからな
もう鉄道を中心に考えない世の中にするしかない >>39
正確には保守点検する人などが労働者不足でサービスを維持できなく
なりつつありさらにJRはそこに投資してなんとかする気もなく
辛いわーと言いつつどんどん減便に向かわせるんだろう >>136
東京にしか働き口がない人間は通勤厳しくなるのは仕方ないだろ
好立地が無限にでもあると思ってんのか あれれー？おかしいな、そんな時間までどこで飲んでたんですかねぇ？ >>151
それを意図的に作ってるから問題なんだよな東京が首都じゃなかったら
誰がすむんだって話だからね どっちにしろダイヤ改正で終電繰り上げ決まってたから、要請で前倒ししただけだな。
恐らく早々に緊急事態解除されても、混乱避けるためにもう戻さないんじゃないかな。 アメリカ中国ドイツなどの経済大国は一極集中じゃないもんな
韓国はソウル一極集中だが
日本はどんどん後進国化してるな >>155
後進国もしくは植民地支配された国の特徴だからな首都一極集中は
つまり支配する資本側からしたらそっちの方が管理しやすいわけだわ
江戸時代より今の方が後進国なんだよ そもそもこのご時世に計画性もなく出歩いてる奴がバカ。 昔だったら渋谷あたりにナンパ車の行列が出来るシチュエーション >>154
コロナにかこつけてるだけだよ駅ナカだ駅近だ不動産だ
そういうとこには金をかける癖に満員電車を緩和したり
ホームに人が入らないようにしたり遅延が発生したときに
速やかに安全確認ができる人員を確保したり
そういうところには投資しないのがJR どっかの国は増便して密を防いでいるんだろ
日本で全部反対だよな 繰り上げはかまわんが、その分昼間の本数増やして分散させろよ 鉄道が時短しても乗客が集中して
よりヤバくなるだけじゃねえの？ >>165
日本の場合は鉄道屋は甘やかされてるからな コロナ対策として30分繰り上げるとJRは言ってるのに>>3に保守点検の都合を書き込んでるやつは何を考えているのか >>171
明らかな方便であり実際は赤字対策だから
本来ならこういう時こそ赤字を我慢してでも増便して密を減らすのが筋だがな 飲食店だけでなく、普通の会社にも時短営業をさせろよ。
夜８時以降はダメとか こういうギリギリで駆け込んで迷惑かける糞は繰り上げとか関係無くやらかすから >>172
その言い分ならわかる
春のダイヤ改正を前倒ししたのはコロナ関係ないっちゅーことやな... >>174
ICカードでエラーが出ても単なるタッチエラーなら違う改札機を通ればいいだけなのだが
駅員にヘルプを叫んだのは残高不足か朝に改札出る時にエラーになってたかどっちかだな
いずれにせよ朝、改札機の表示をちゃんと見る癖をつけたほうが良さそうだ 途中で送信してたコロナ対策なんて全然してないじゃんJRとか
人が入れ替わっても消毒だってできなかろうし鉄道のターミナル駅ほど
不特定多数が出入りするところで検温もないしな >>177
ネットで十分とか言ってる人は好みの話題しか目に入れないタイプが多いからな >>1
渋谷駅で、終電を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
渋谷駅で、終電を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ もともと3月には最終早くする予定だったのが実施が早まっただけだし
3月の改正では始発の時刻が遅くなる改正も入るよ >>121
お前はまず部屋の外に出てみることから始めような >>171
保守の都合はもちろんあるよ
日頃は目いっぱい運行してて時間が無いと言っても聞き入れられなかったろう
コロナでは巡り巡って負担が減る人もいる >>1 コタツ記事w
記者がいる時に都合よく乗り遅れそうな人が現れたり駅員が一緒に走ったりするものなのか？ >>190
違うと思うぞ
終電繰り上げが今日からならその現場くらい取材してもおかしくないだろ
とはいえ、細かい部分は創作も入ってるだろうな >>189
なら人を増やすしかないのにそう言う投資は怠ってるからな
北海道とか九州のように赤字でどうしょうもないのではなく
黙っても客が勝手に乗ってくるような首都圏で 都市圏だと保守用車出すのに線閉取らないといけないから、終電繰上は大きい。軌道工事も大掛かりになってるからね。 オマエラ
撮り鉄をバカにする俺カッケーとか思ってんのかもしれんけど
「あの列車どんな顔してたっけ？」って思ったときにググって出てくる鮮やかで美しい車両の画像
あれ大体撮り鉄が撮ってくれた画像だからな？
JRとかの公式画像なんて単に車両の画像をポンと載せてるだけ
美しい風景を堂々と走る臨場感と生命力に溢れた1枚の画を観ることで生きているその車両を知る事ができる
お前らのその恩恵に預かりながら馬鹿にするという行為こそ恥だと思う >>171
元々保守点検のために繰り上げる話をしていた、本音はコストダウンだろうけどね
ただ緊急事態宣言が出て繰り上げを繰り上げろと要請されたのでやったという話 >>193
単純に人が集まらない。金は貰えるけど肉体労働で毎日夜勤。 これからどんどんインフラは削られていくぞ。
郊外に移住したやつは、今と同じ生活ができると思うなよ。 ニューヨークの地下鉄みたいに 夜通し走ったらええやんか
なんやねん 最終電車て... 人を増やすのもアリだが、そんなに早く技術者は育たないから
土方如きと言っても彼らの技術は凄い
あと人増えても統制とれなきゃ効率もあがらんし
だったら終電30分でも繰り上げた方がいいな >>160
停めるとこは無限にあるわけじゃないからね コロナのなくてももう夜中までハシゴして遊び歩いて終電で帰るみたいな人は00年頃に比べてかなり減ってきてたよね
会社の飲みニケーション文化がなくなったり娯楽が家でガチャ回すことに変わったりして 一時的となってるがそのまま、３月まで引っ張って混乱を避けた方が良い気がする、終電繰り上げはするんだから。 どうせ大した距離でもないんだから歩け
大した距離だという人は、この際、住む場所を考えたほうがいい >>199
むしろ都内こそだぞコロナ禍でもわかるように人口過密なほど
苦境だからねこれからの時代は都内在住でもクルマがないと移動に不便になる
交通機関だけでなく宅配サービスなどの担い手も不足するから
ネットスーパーなどの隆盛のボトルネックになる >>7
俺もそれでいいと思う
最大限譲歩しても22時
深夜まで働いてるのなんて切り捨てて問題なし 始発を早くすればいいだろ
新聞屋は朝刊0時過ぎに配達しろ >>167
駐車場はどうしたらいい？
まさか！！？
と思うがコインパーキング使えなんて言ったらあかんよ コロナ対策で終電早めるならなら夜10時位に設定した方が効果的 >>32
渋谷にいるようなのなんてそんなもんだろうな >>217
家まで高速も併用し、
夜間に４０キロ弱をタクシーで走ったら
運賃は16000円かかったことがある。
タクシー券だったから良かったけど、高速道路を走行中は10秒おきにメーターが
上がって行くんだぞ(^^;
自腹だったら涙が出るよ >>1
国にタクシーチケット出せとか言ってるキチガイ共
医療関係者だって、早上がりさせれば済む事だろ >>219
そこら辺のビジホに泊まる方を選ぶし
会社からも指示されるかな… >>157
明治維新()だよなあ
明治神宮なんかに初詣行っている奴らwww これに乗らなきゃ間に合わないというタイミングで改札タッチエラー起こす間抜けって絶対いるんだよな
その間抜けっぷりが本当に腹立つ 予め周知してるのになんで慌てるの。前から言ってたよね。
東京から離れた地方民でも知ってるのにどうしたらそんなに情報をシャットアウト出来るの？ ＞終電が早まったため仕事を30分繰り上げた。給料もその分減る。
結局ダラダラ残業して残業代をせしめていただけなのがバレたな。
「終電が早まったため仕事を30分繰り上げた。その分のシワ寄せは翌日に持ち越す。」
って言うならまだわかるけど。
企業にとっては残業代ドロボー対策の良い機会だな 「終電あるんですから。
もっとＫさんオレに気を使ってくださいよ」
死ねよカス 調布から横浜へ行くのに
渋谷まで行くのは最安ルートだからかな まあ、やってます感出してるだけだけどな。
首都圏の電車がいよいよ槍玉に上がりそうだしな最近。 >>1
> 最終列車に乗ろうと乗客が走っていくと駅員も付き添って一緒に走り出し客が電車に乗るのを見届けた
お客さんが乗れるようここまでやってくれる駅員さん本当に乙
記事の中に収入が減る女性の例が載っていたが終電が早まるということはJRや私鉄も収入が減り
いずれ職員の給料にそれが反映されるかもしれない
国も無限にお金があるわけではないので「補償ガー」には不可能な時が来かねない
「コロナ禍収束まで今から1年かかる場合」「2年かかる場合」…「10年かかる場合」と
年単位での経済の予想を立てている機関てあるのかね
それらが提示されると
今すぐ仕事を変えたり、収入の見込みや蓄えから見切りをつける年数の目安がつけられたり、
副業を始めたり、学生さんの就職の決め手になったりなど、人々が取るべき行動の手助けになると思う 誰も教えてもくれんのか？
会社もアナウンスせんのか？ >>3
朝３０分早く出勤すると勤務地近くのマクドでちょいマック出来るだろ？ 京王の深夜急行バスはどうなんだ？ と思ったら
https://www.keio-bus.com/nightbus/
＞4月13日より深夜急行バスは、全路線において運休しております。
これ前にも見たな、ということは1回目の緊急事態宣言から運休したままなのか……。 >>229
調布近辺は難しいんだよなあ
遠回りに見えて上り方面で乗り換えた方が早い・安いということもよくあるｗ
川崎・横浜方面は、渋谷へ行くか、稲田堤で南武線に乗り換えるか
相模大野、本厚木方面も、下北沢で乗り換えるか、永山や多摩センターで乗り換えるか >>15
朝日新聞記事だぜ？
顔真っ赤→日本人は猿顔って事だよ 東朝鮮記事は一言美談を入れないといけない決まりがあるのか
偉大なる大都市東朝鮮マンセー！<丶｀∀´>マンセー！ >>66
メディアカフェポパイ、関東では店少なくなったなぁと。 >>22
俺も思った
渋谷駅に3日も張り付けば色んな人間ドラマ見られそうだよな >>女性が乗り遅れないよう、素早く手配。最終列車に乗ろうと、乗客が走っていくと、駅員も付き添って一緒に走り出し、客が電車に乗るのを見届けた。
こういうことされると一番困る
乗り継ぎ間に合わなかったりするし
問答無用で改札閉めろ >>239
渋谷からは東急の深夜バスが出てたけど
こっちもずっと運休したまま 30分繰り上げても回送で普段通り走らせるから運転士たちの勤務時間は変わらないしメンテも普段通りだよ >>209
自分周辺しか見えてないんだな。
物流、インフラ、病院、エッセンシャルワーカとか、いないと困る職業の事も考えようか。 そんな不便な乗り継ぎでドキドキするなら自転車通勤がいいよ >>240
横浜といっても青葉区とかなんだろ
渋谷で乗り換えるのもおかしくないわ 駅員さんも走るの？駅員さん一緒だったら少々遅れても電車待っててくれるの？ 保守点検作業員の負担を減らすためだから仕方ない。月給60万でも人が集まらないそうだ。
30分繰り上げるだけで週休2日にすることができるとかって記事を読んだ むしろ最後の30分はドル箱的な稼ぎの時間だったんじゃねーの。
最終でもいつもほぼ満員だったよな。 夜間シフトの人もいるからコンビニ24時間営業すべきだとか、
終電早めるべきではないとかおかしな議論だ。
営業時間はコンビニや鉄度会社が決めるもの。
夜間シフトの人がどうするかはそれに合わせて調整していくしかない。
別に夜間だってタクシーなり移動手段はある。
会社が出せば良い話。 漫喫やネカフェは？
元より協力金対象外だし今まで通り24時間じゃないのか >>263
改札を塞いで鞄をゴソゴソしてる率も高いね >>256
駆け込ませるような遅延をするJRが悪い非常ボタンなんてそんなほいほい押させるなよ >>223
それな明治維新より前の方が先進的だった実際今のアメリカとか
幕藩体制みたいなもんだろ >>148
元々コロナの前から、少子化による人口減少で
利用客が減ったから減便するとか言ってたし
朝晩のあのラッシュで、減ったとか、馬鹿が経営してるんだろうと思ったわ >>269
そもそも公共交通機関通勤を脱却できん時点でな自分も人のことは言えないが
昨日の帰りも今日も遅延JRわざとやってんのかしかもJRの遅延表示って蕎麦屋の出前だし
そりゃ駆け込む羽目になるわ >>270
JRとくに東日本や東海は東京一極集中の恩恵で何もしなくても
客が集まるからねそりゃバカになるよね
遅延しようが毎日のようにどこかで線路に人が入ろうが
対策もないもしなくても客は来るもんそりゃ真面目にやらんね >>3
普通なら終電飲食店にあわせて20:00だよね、飲食店より密になってるのになんで電車は包囲プレイ？ >>270
激混みが前提の経営とか感覚が狂っているよな。 電車を完全に止めないのか理解に苦しむ
鉄道事業者に補償金を政府が払えば解決 もっと便利にしろとか本数増やすっていう要望に応える為にも夜の作業時間確保は重要だよ >>172
現状減便したぶんは回送車両になってるだけだから
なんのコスト削減にもなってないぞ 顔真っ赤でゲホゲホしてたら
駅員も乗客達も「ヤッベ！」
コロナうつされるー発狂するだろ >>274
店が閉まる20:00まで働いた人々は全員泊まりかｗ
すげーな
引き篭もりの発想はｗ ははは、終電繰り上げの本音は、経費削減だよ、
収入が減ってるから列車本数を減らしたいけど今更ダイヤのスジを変更するには金と時間がかかる、
しかし、終電を早めるだけなら意外と簡単だからな、
今や乗車する客の大半は激安定期持ちだけだからな、コロナに便乗して経費削減に躍起になってるのさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
