【鉄道】京急、座席の切り替えができる新造車両を導入 コンセントや洋式トイレも設置 [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ITmedia ビジネスオンライン2021年01月21日 10時25分
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2101/21/news058.html
京浜急行電鉄は1月20日、ロングシートからクロスシートに切替可能な自動回転式座席を採用した新造車両を2021年春に導入すると発表した。車両には、洋式トイレやコンセントを設置し利便性の向上を目指すとしている。
新造車両には、座席指定列車や貸切イベント列車に対応できるよう、ロングシートからクロスシートに切替可能な自動回転式の座席を採用。座席幅も同社の車両の中で一番広い造りになるほか、コンセントも用意するという。
座席シート地は「三浦半島の旅」を連想し、波をイメージしたデザインに変更。ドアと座席の仕切りには強化ガラスを採用し、ドア付近に立つお客との相互干渉を考慮した高さにする。また、京急の車両としては初となるバリアフリー対応の洋式トイレを2号車に設置。3号車には男性用トレイを設けるという。
京急では、新造車両4両編成を2本、計8両の導入を予定している。
写真
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2101/21/l_tu_kyk03.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2101/21/l_tu_kyk02.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2101/21/l_tu_kyk01.jpg あー京急もLCカー導入しちゃうか
これで2100後継まかなうとかなったら最悪だな >>1
洋式トイレは占有されるだけ
極力乗るのを回避するわ 昔はトイレの下見えたよな、敷き詰められた線路の石見えたよな、あれ外の線路だよな？ >>12
新幹線もそうだったな
ウンコそのままかよって思ってキモかった >>15
新幹線は開業当時からタンク式だぞ...
200km/hでぶちまけられるわけがなかろう >>3
昭和生まれの1500形が事故以外でまだ廃車が全く発生していないからまずはそちらの置き換えだろ >>12
確か、駅に停車時は使用しないように言ってたかと… 観光用より空港輸送を想定してそう。
1000形としたから浅草線や京成区間に乗り入れられ、
品川ならともかく一定の長時間乗車になる京成区間まで
乗るなら指定席のニーズは結構ありそう。
直通かそうでなくても同一ホーム乗換で行ける
京成津田沼行の空港バスが㌦箱路線になっているのは
快適性を重視する利用者が多い証左だ。 それより弘明寺の踏切何とかしろよ
飛び込みの名所になってるぞ >>4
駅に停車するたびに扉が開くようにすれば解決 >>20
4両編成2本じゃ何もできそうにないから
とりあえず本線普通あたりで試験運用して様子見るんだと思うぞ >>26
コロナ禍で繁忙期よりは空いてるんじゃね？ 乗車券と油壺入場券とマグロのミールクーポンのセット販売までは見えた >>25
そうか
2編成しかないから（限定運用にするから、1編成しか常時稼働できない）最初は久里浜～三崎口の観光列車用に投入かな?
土日に数往復して、平日は他の1000形に混じって本線普通でロング運用されてひっそりと品川にも顔を出しそう 全塗装の方がコストかかるけどステンレスに申し訳程度に帯のシール貼るよりよっぽどマシだわ 金沢八景から先へは乗ったことがない
そこまで需要ある？
それより鮫洲の通過待ちを少しでも短縮して欲しい コンセントや様式トイレを設置している座席と聞いて（マテ LCカーの座席特許って近畿車両？かどこが持ってるのだろうか
小便器とバリアフリートイレって18メートル車にトイレ2つも作るの？
あんまり列車内のトイレって便器内か便所の床か区別がつかないくらい小便が飛び散って
それを踏んで車内をぺッタペタ歩くからあまり気分が良くない
小便器無しにして代わりに消毒液付洗面台付けた方がいいと思う
便器に座ってウンコしながら
加速度3.5の体感とかインバーターの爆音が聞けたら面白い >>1
阪神と山陽電鉄も導入しろよ。
川崎重工製なんだし >>36
法律上は、100キロ以上走る電車にはトイレの車両への設置義務がある >>32
京急不動産に騙されて浦賀や三崎口に家を買った社畜が
たくさんいるだろ >>41
最近悪いニュースばっかだよね
トラック大破の踏切事故は流石に驚いたわ >>45
つ京成電鉄
直通運転だと100キロは超えるんだろw >>45
一応三崎口ー成田空港の運用が関東私鉄2位とかそんなんだった気がする コロナ禍に導入するような時代のニーズに合った車両ではないな 西武線でも取り入れられてるけど、固定が甘いからガタガタするんだよな >>50
いわゆるsustinaで溶接部分を目立たなくできるやつ
先頭部の曲面はこれまで通り普通鋼製だと思うよ >>40
松山から先のデーゼルカーってトイレないけどあれなんとかしろよ
特急に追い抜きで駅に停まってる時に行けってことなのかよ >>32
釣りで京急には世話になってる
と言うか視野が狭いなお前 京王線もコンセント付き有料車両があるけどいつもガラガラ
採算取れてるんかな？ とうとう関東で唯一の転クロ2100を持っている京急すらL/C導入
すっかり現代の転クロとして定着したな >>20
羽田から23区西部、千葉方面へのリムジンバスは成功してる路線が多いな
だいぶ昔だけど羽田に行く途中小岩の風俗に寄ったらそこからちょうどリムジンバスがあったので乗った
新路線のようで本数も少なくたまたまタイミングが合ったし乗り換え面倒だから乗ったのだがガラガラだったな
この距離で1000円って高いなとは思ったし短命に終わりそうと思った俺
今思うと見る目がなかったｗｗ まあどんな使われ方をするのか分からんけど空港からの輸送を想定するならトイレはあるに越したことはない
京成バスの高速車は貸切転用車などを除くとトイレはついてるからな
品川からの快特で使うにも、末端区間からだとあっても悪くはない
横須賀線の電車にもトイレあるしな 京急は事故したり、社員が殺人事件で逮捕されたり、
新型車両導入したりと話題に事欠かないな 首都圏の大手私鉄ではいろいろと特殊だからな
急カーブが見えてるのにガンガン加速してカーブ手前で急減速
こんな走りをするのは首都圏では京急ぐらいだろ
最近はあちこちの地方で赤いラッピング広告のモノレールやら路面電車やらが走ってるようだな >>20
朝晩に羽田を使う際の浅草線での白い目で見られるあの空気から解放されると思うと。 トイレ付きでも地下鉄に乗り入れできるのかな。
成田空港から乗り通すのには良いかも。 >>1
この車両の為だけに汚水処理施設も導入するのか？？ 新形式･･･かとおもったら、あくまでも1000形の別バリエーションなのな。 通勤時間に快特のクロスシートは場所取りすぎて邪魔でしかなかったからまあいいんじゃないか 浦賀は始発駅で結構良いと思うんだけどな
地価もブランドもイマイチね
横須賀近辺は何故か湘南みたいなイメージ作りに失敗した、、
廃れた半島のイメージ、、 >>32
マグロ食いに行ったり、大根掘りに行ったりいろいろやることあるけどね >>4
>>24
これだよな
東海道線も品川あたりでしれっと出てくるからな
むしろ故意の長時間占有対策で10分出なければ車庫まで開かないようにしてもらいたいわ >>22
地下も高架も無理。諦めて。
轢断死体みて命の儚さを知るんだよ。
俺もあそこで二回みたよ。 ボデーに金色ライン引いて特別車両だとわからせたほうがいいと思う
あと無関係だが男子トイレは下をもっと広くしないと床に飛び散るよ これからは人口減社会になるから鉄道会社もLCカー入れたくなるのは分からんでもないが
2100形は３扉車に改造して格落ちさせてウィング号がこの車両になるのかな
それは勘弁してほしいな ウォシュレット付いてるのか。
ねっとりウンチ出しても大丈夫だな いま読んでみたら男性用トレイってなんだ
床に置いて「ここに出してね」って想像しちゃったじゃないか >>1
座席の切り替えができる京急の新型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
座席の切り替えができる京急の新型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ 顔がブサイクすぎる…
貫通路ありに合わせて、デザイン変えればいいのに >>32
あそこで普通列車で待っていて通過電車の風圧で揺られるのが好き。 >>1
やっとトイレが付くのか！
ウイング号だと品川～上大岡まで３０分止まらないからお腹痛くて本当に電車止めて降ろして貰おうかと思った事があるから有り難い
あと、自分で座席を動かせるのは良いな
たまに全員後ろ向きで走ってる時があるから便利だな（笑） 他社にもこういうのあるけど一般車だとドア間7人掛け(20m4扉)のところに6人分の椅子
これに対し京急はドア間8人掛け(18m3扉)のところに6人分の椅子
クロスモードでは前後間隔が広くて快適なんだろうな
ただしロングモードで一般運用に入ると席の少なさが20m車の場合以上に際立つことになる
withコロナ時代だから隣の人と密着しないシートとして受け入れられそうな気はするが 浦賀から千代ケ崎経由の久里浜行きのバスに乗ると、
横須賀の寂れっぷりがよくわかる 普通電車のトイレって恥ずかしくね？
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ音とか聞こえそうｗ 特別急行じゃないのにこの席の配置辞めろよ。・。。ｗ
もうないのかしれないけどドアが片側2箇所しかない車両は糞だったｗ
真ん中にいたら降りられないじゃんとかｗ >>98
2ドアは快速特急かウィングくらいじゃね？ >>46
京成直通は以前からそうだったろ
今まではトイレがなかったのになぜ今頃になって設置したんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
