【インドネシア】高速鉄道計画で日本に煮え湯を飲ませたインドネシア政府、今度は日本が進める在来線高速化計画でも中国を招待★２ [ニライカナイφ★]
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インドネシアでは現在、中国企業との合弁会社が、首都ジャカルタと大都市バンドンとを結ぶ全長約140キロの「高速鉄道計画」が進んでいる。日本と中国が受注を競い、不可解な経緯で中国が落札した事業だ。
これとは別に、日本の協力の下、ジャカルタとインドネシア第2の都市スラバヤを結ぶ在来鉄道（約720キロ）の「高速化計画」も進んでいる。2017年にインドネシアがこの在来線の高速化計画への協力を日本に要請、事業化調査が進んでいる。日本の国際協力機構（JICA）が調査を進め、在来線を改良して高速化して、現在は12時間かかるジャカルタ―スラバヤ間を約半分の５時間半にすることが検討されている。
ところがそこに、インドネシアが突如として「中国の参加」を求めていることが明らかになった。インドネシア政府が中国に対して資金面などでの参加を１月12日に打診していたことを、投資調整庁が19日に明らかにしたのだ。
■ 財政面での支援を当て込んで中国に参加要請
中国との合弁で進めている、ジャカルタと内陸部である西ジャワ州バンドンを結ぶ「高速鉄道計画」は、工事の遅れにより、当初の2019年開業の予定は達成できていない。
2015年に実施された「高速鉄道計画」の入札では、鉄道技術や運用面の実績などから日本が圧倒的に優勢と見られていたが、インドネシア政府はこの入札を白紙化。そして財政負担を求めないという中国案の採用を決定。こうして「東南アジア初の高速鉄道事業」は中国主導で進められることになった。当然ながら、日本側には大きな「不信感」が残った。
こうした経緯があるにも関わらず、今回、在来線の「高速化計画」でも急遽、中国へ参加を要請した背景には、中国主体で建設中ながら進捗が滞っている「高速鉄道計画」の尻を叩きつつ、日本の協力の下進めている「高速化計画」にも中国の財政的バックアップを促したい思惑があると見られている。
■ 王毅外相に直接要請
地元報道によると、1月12日にインドネシア訪問中の中国・王毅外相とルフト・パンジャイタン調整相（海事・投資担当）が会談。その中で、ジャカルタ―バンドン間の「高速鉄道計画」を、バンドンからさらに延伸してジャカルタ―スラバヤを結ぶ「高速化計画」につなげ、途中から一体化する構想への財政面での参加・支援をインドネシア側から中国に求めたのだという。
報道によれば、このインドネシア側の意向は、ジョコ・ウィドド大統領から習近平国家主席にもすでに伝えられていたという。
中国側はインドネシア側の要請を受けて「計画を調査する」との姿勢を見せ、今後専門家チームをインドネシアに派遣する予定だ。インドネシアの大規模インフラ整備計画への参画は、中国が世界的に進める「一帯一路」構想にもかなっており、前向きに検討する可能性が極めて高いとみられる。
■ 日本の消極姿勢で中国参加要請か
ジャカルタ―バンドンの「高速鉄道計画」をさらに延伸し、ジャカルタ―スラバヤの「高速化計画」と一体化させるという案は、昨年6月にアイルランガ調整相（経済担当）がジョコ・ウィドド大統領の意向として突如表明。このときジョコ大統領は「日本に再度参加してもらおう」との考えを持っていることも伝えられた。
しかしバンドンまでの「高速鉄道計画」で建設中の線路と、スラバヤまでの「高速化計画」で改良予定の在来線の線路とではゲージ（軌間・線路の幅）が異なるため、技術的には極めて困難だ。そのため日本側は報道を通じて知ったジョコ大統領の意向に困惑、消極的な姿勢に終始せざるを得なかった。
ところがこうした日本の姿勢を、インドネシア側は「インドネシアと中国の共同事業体への参加を日本が拒否した」と受け止めていた模様だ。
中国が受注したバンドンまでの「高速鉄道計画」は2016年に着工したものの、当初の完工予定である2019年という目標は土地収用などが難航したことなどから、2021年に延期されていた。
さらに2020年には折からのコロナ禍により建設は実質的に中断に追い込まれ、工期の見直しが再度行われ、完工は2022年９月まで再び延期されている。
共同事業体であるインドネシア・中国高速鉄道（KCIC）は、土地収用はほぼ終わり2020年末までに建設工事全体の進捗率を70％とすることを目標にするとしていた。
■ 中国以外からの投資も歓迎
※引用ここまで。全文は下記でどうぞ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/63758
■ 前スレ（１の立った日時：2021/01/21(木) 21:46:21.53）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611233181/ 現政権とは関わらず距離おいた方が良い。
コロナ発生原因を在留邦人になすり付けたりと現政権は酷すぎる。 インドネシアは土人
シナ畜に任せて日本は撤退しろよ
どうせ価格しか見てないバカだから 支那がまともに作れないのを知っていて尚コレをするのかwww いやもう放っておけよ
話ができない相手に商売の話なんて無理だろ
日本が一番アホなんだよこの話 日本なんで関わってんだよ
いくら恩売っても無駄なのがまだ分からんか 中古車輌恵んでやるなよ！鉄くずにしたほうがいいぞ！ 新型コロナ感染爆発中だから落ち着くまで凍結でいいよ
中国だって、入国禁止にしているからどうせ進まない あの韓国ですらインドネシアに煮え湯を飲まされたあげくカネを払ってもらえないんだからなｗ
日本はマジで関わらないほうがいいぞ、全部中国におまかせでOK
バカウヨは「インドネシアは親日！批判するものは反日パヨク！五毛！」とか騒ぐだろうけどｗ クソ土人どもいい加減にしろよ
日本は手を切るべきだろこんなん そりゃインドネシアの高官は完成しなくても相手国のせいにするだけだから女か金か美味しい方を選ぶだろう
完成してちゃんと運用するほうが当然選ばれるというのは日本側の誤解
決定権者が国益と必ずしも一体じゃないのは途上国ではよくある 有能な人は、騙される前に気が付く
一般人は、一度騙されたら二度と同じ手に引っかかって騙されることは無い
無能な馬鹿は、何度でも騙される 将来こうなるから中国に輸出するのはやめろと言われてたな
一企業が決められる事とは思えないから、裏で今の二階みたいな親中自民政治家が動いてたのかもな 距離を置けって言う人もいるがそうもいかないのよ
中国資本でインドネシアにインフラ整備されるってことはインドネシアが中国傘下になるってことだから
中国はかつてのソ連とは違い武力で領土拡大ではなく、自国資本をばら蒔いてインフラ整備を行って実行支配する戦略なのよ 今度は見積もりや調査結果をいちいち料金払わせてから渡せば？
前回は調査結果かすめ取られたんだろ？ >>32←実にしょぼい二階ガー工作員のカタワｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何度も騙されるようじゃ、流石に日本を擁護できないぞ
これじゃただの馬鹿じゃん >>32
だよな。普通の企業なら一回煮湯飲まされたのに参加はしねーわな。
裏で国が損失補償の確約してるか、日本国内での利権確約がないとな。
そこで浮かぶのは2Ｆとかの売国奴の上からの圧力だわな。 シナには日本の技術、インドネシアにはシナマネーとお互いにこのやり方ならメリットあるからな >>37
結局はアジアもアフリカも土人はこんなもん
白人の植民地にされたのもわかるわ 何度も騙されるクソジャップがド低脳なだけだろ
世界のATMなんだから黙って金だけ出しとれ テキサス新幹線もバイデンで中国のになるんじゃないかと 結局中国とトラブル起こして泣きついてなかった？
ほっとけばいいじゃんこんな国 ODAの資金援助だけ利用して丸ごとシナに受注されるバカみたいな計画だろ
ジョコに一泡吹かせるくらいの仕打ちしろ
日本は舐められ過ぎてる害務省がアホなだけ >>33
インフラ整備してやったのに下朝鮮みたいに恩を仇で返す猿もいるから >>45
え、どうやったらそう見える？
最初の１文節でインドネシアが悪いことにちゃんとなってるやん もう手を引けよ。インドネシア土人とはまともに取引できない >>45
さすがにここまでくると騙されるほうが悪いけど
少なくとも世界の常識ではそう >>51
そのインフラは日本が使う予定だった物だからでしょ インフラ整備ってどういうことかネトウヨはバカ過ぎて理解できないんでしょ
事実上の実行支配を意味するんだからな？
中国がチベットのインフラ整備をしたように
日本が朝鮮のインフラ整備をしたように 韓国とのスマホ開発競争に敗北
→もう怒ったぞ！韓国とは断交だ！！
中国に経済で抜かれる
→もう怒ったぞ！中国とは断交だ！！
インドネシアで鉄道の受注競争で敗北
→もう怒ったぞ！インドネシアとは断交だ！！
.....あのさ。
毎回毎回負けてるのを相手のせいにしてない？
次は負けないように敗因を分析したりしないの？
だから次も負けるんだよ？ww 高速鉄道もグダグダになってるのに在来線にも中国を参加させるって
インドネシアは本気で鉄道を作る気があるんだろうか >>24
クズウヨに掛かると、自民に反対する奴は全部五毛で反日パヨクになるからな
そら、こんな白痴どもが大統領選で蠢いていたと判れば調査も入るわ qqq >>33
日本に調査させて中国に施工させるっていう罠かけるとか奴ら既に中国傘下じゃん >>46
お前みたいな寄生虫の在日がいるから
他の在日が迷惑してるのを分からないのかよ。 また日本の仕様書で中国が半額受注だろ。
何故契約書に一筆入れないのか。日本人て馬鹿なのかな。 単純にインドネシアとしては
輸出市場や資金面では中国に頼りたい
だが高速鉄道の技術面では日本に頼りたいって思惑なんでしょ
外交は日本より上手いじゃん 次はどこと断交するの？ww
みんなみんな相手国が悪くて僕は悪くないの？ww
いやあすごいねww
感心しちゃうよww 日本の外交下手すぎるだろ
どう考えてもコミュ症の奴を外交の安倍とか呼んでるだけあるな まだこの土人国家と付き合っていたのか
アホなのかね >>58
韓国とも中国ともインドネシアとも政府は一度も断交だなんて言ったことないんだが？
お前の中ではそういう事になってるのかw インドネシアは裏切るよ
そうだと解っていてもインドネシアで中国依存度が高まる事は日本の国防上の意味でも見過ごせない 裏切るというかインドネシアは安さを求めていてそれを提供できるのは中国だけなんだから日本が首突っ込む方がおかしいよ インドネシアってイスラム国家でしょ
異教徒のことなんて、騙して金ヅルにしよう、くらいにしか考えてないよ まあインドネシアなんて完全に土人の国だからね。
中国が金出すって言えばホイホイいうこと聞くわな。 >>74
インドネシアに大量に日本のお古車両送られているけどそれも安いからなんだよね
外交的なことは何も考えていない国なんだな ネシアは華僑がめちゃ力持ってんのよ
中華になびくのは当然の話 ＞2017年にインドネシアがこの在来線の高速化計画への協力を日本に要請、事業化調査が進んでいる。
日本に調査させて中国に。これは同じ手口 金輪際インドネシアに手を貸すの止めたらいいよ
礼儀知らずな国とは付き合うべきじゃない >>60
調査が入ると困るような事をやってる
ｗｗｗぶっ壊れてんなw
そんな妄想リアルでは口にしない方がいいよｗｗｗ さようなら、インドネシア。
後悔先に立たず。
日本舐められすぎ。 インドネシアは中国産のワクチンでめちゃくちゃ助かってるから
今度の鉄道も中国で決まりだろうね >>31
何でもかんでも流れてるよ。日本人は本当に情報管理ができない インドネシアには自国がない
そういう国は話し合う前に中国と話し合うべきだ
インドネシアの言うことはどうでもいい もうインドネシアでは日本の存在すらないし諦めたほうがいい
高速鉄道でも中国のほうが優れてるし
無理やりゴリ押しするのはどうかと ネシアには独立義勇軍に沢山の元日本兵が参加していた。
無駄死にになった。当地には仁義なんてないんだろうな。 工事要員に中国人を派遣して、そのまま現地に滞在
中国人コロニーを作って次第に勢力を拡大 ボランティアではなく商売でやるのなら即撤退しろ
いやボランティアだとしても高速鉄道の件があるから助けてやる義理はもうないけどな 要は日本には金は出さんけど技術協力してって事でしょ
ボランティアと思って徳を積んどけばいつか報われるよ >>86
また盗むより盗まれる方が悪い理論か
悪人の考えることは嘘と騙しだな >>8
カンコクと言う悪しき前例があるからこうなる >>94
まとめると
無料で中国に技術を教えて
安い中国にそれを作ってもらう >>72
政府じゃなくて
ネトウヨが言ってるよねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
