【お知らせ】電ア自転車バッテリー23万個リコール 火や煙の原因は｢劣化｣とヤマハ発動機 ブリヂストン、丸石サイクルにも供給 [水星虫★]
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電動補助自転車の蓄電池リコール
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20210127/3030010159.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
ヤマハ発動機は、電動アシスト自転車用のバッテリーから火や煙が出るトラブルの連絡が
相次いでいるとして、対象の２３万個余りを無料で交換するとしています。
発表によりますと、リコールの対象となるのは国内向けに２０１２年１月から
２０２０年１２月までに製造された電動アシスト自転車用のバッテリー２３万個余りです。
ヤマハ発動機によりますと、けが人などの情報は確認されていないということですが、
充電などの途中にバッテリーから火や煙が出たといったトラブルの連絡がこれまでに
あわせて１３件、相次いでいるとして、２６日に経済産業省にリコールを届け出ました。
原因について、会社は、劣化によるバッテリー内部のショートだと説明しています。
対象のバッテリーは、▼ブリヂストンサイクルと▼丸石サイクルの電動アシスト自転車にも供給されていて、
各社がホームページで型番などを掲載し、速やかに連絡してもらうよう呼びかけています。
問い合わせの電話番号は▽ヤマハ発動機が０１２０−８０８−ωωω、
▽ブリヂストンサイクルが０１２０−８３０−ωωω、
▽丸石サイクルが０１２０−ωωω−０７２です。
01/27 11:00 この一件を知り合いの韓国人に説明してやったら、ひとしきり爆笑したあと
目に憐憫と軽蔑の色を浮かべたよ。「日本…w」ってボソっと言ったのが
印象的だった。ちなみにこの騒動の抄訳文を渡してやったら大受けで、
いまあっちの掲示板にコピペされまくりらしい。 劣化ねえ
3年ぐらいで強制交換でよかったんじゃね？ 説明書には２年くらいが寿命と書いてあったような。
７年使ったころにリコールで
新品がもらえたようなものだったから助かった。 もうリチウムイオンは無理なんじゃね？
あちこちで発火してるけど、お前らも家のどこかに眠ってる充電地あるだろ？
発火したら家が丸焼けや CALC LG ?どうせテスラみたいに安物シナチョン使ったんだろうな 古いガラケーとか、電池が膨らんで取り出せなくなってたり
保管してるだけでリスクだよ
全部捨てたい 充電池が悪いのか？
充電するときの台座の問題なのか？ 企業を倒すにはクレームでいいんだな。
23万個の中の13個でリコールだなんてw 電動チャリはまだ未完成だったのかよPanasonicのを買おうと思ってるけど 劣化は仕方ないと思うが
劣化しても安全に使えなくなるようにする必要はあるな。 屋根なし駐輪場で24時間風雨にさらされても問題ないように作られてると信じてたんだけど、やっぱり難しいのかな。。。 >>1
2011年12月から2013年12月ってなってるけど >>14
そもそも自転車のような衝撃の塊に積むのが間違いなだけや バッテリーには使用期限をつけた方が良いだろ。
また20年後にリコールしたいのか？ >>28
まだまだ発展途上だと思うがずいぶんと性能上がってる
E-bike で富士五号目まで登ってる動画見たがロードより早い
アメリカ製とかで日本モード解除するとあっという間に時速30km バッテリーは何年経ってもすごい弱点だな
2005年(だったか？)にヤマハが発売したフル電動のアニバーサリーモデルのEC-02ってバイクを購入したんだけど、やっぱりバッテリーのリコールで乗れない期間が多かった
当日は電動ということで、申請すると5万円の補助がでた >>30 でもこれまではその状態で7年くらいは乗ってたよ。
今三代目がまだまだ乗れるはずだったんだけど。
リコールの連絡ハガキでも来るのかな？ 劣化で火事になるなら期限設けてちゃんと回収しろよ
売りっぱなしはダメだ 電マ自転車だと思って開いたオレのドキドキ返して(つД<)･ﾟ｡ >>40
それを電動自転車につけたら超省エネになるんじゃね？ 交換してくれるなら期限ギリギリまで待った方がいいな。
まだ二年ちょっとでそんなに劣化してないし。 >2011年12月から2013年12月に製造した一部の電動アシスト自転車「PAS」用
>および交換用バッテリー
かなり古いね。 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://socim.satelit.org/SmaA/121088547.html 電動チャリのスレは頭がおかしいのが湧くよな専門のスレは海外のメーカーの名前しか出て来なくて機能してないし 穴の中で電マが爆発したらどうしたらいいの？
(´；ω；`) >>52 なんだ、そんなに前のなのか
もう下取りに出して手放したやつだわ 高くても安心を買うつもりでこういうメーカー製のやつに決めた客多いだろ
何やってんだ 所詮バッテリーなんてこんな程度の信頼性しかねーし
車を全EV化なんて妄想はちゃんちゃらおかしいどころじゃないわ ワイのパナ製電動自動車もう13年も使ってるけどバッテリー交換した事なし。それでも万充電で15キロは走るな。
大したもんだよ。 急速充電でも 3時間半くらいかかるから
夜寝る前にキッチンで充電器にセットして、そのまま寝てしまうことが
多いからからヤバいわ >>1
やはりバッテリーはPanasonic製に限るな >>66
良い乗り方してるのかな？
それくらい持ってくれないと困る。 >>78
乗り方でなく充電法だと思う。
継ぎ足し充電できるというけどやはり寿命に影響するらしいよ >>35
使用期限つけたら文句が出て、使用期限つけたソフトを改修するリコールやってるよ。ヤマハは。 こないだリコールで交換したばっかだけど
またかいな？ >>33
くそ分かりにくいが自転車の製造期間と補修用も含めたバッテリーの製造期間がちがうからこんな変な会話になる。
自転車の製造が終わってもバッテリーだけは生産してるからね。 ヤマハのリコール対象期間は短いが、ちょうど買い替え時でラッキーじゃねーの 電ア自転車？
電動アナル自転車の略ではないよな。
いや、冗談だし。
電動アンマ自転車… >>80
リチウムイオンは、継ぎ足しの方がよいんだよ
正確には50%充電状態が理想
ハイブリッドのバッテリーは50%の上下数%だけ使ってる >>25
山梨県民は南アを南アルプス市のことと思っている。 >>40
オカルトパーツというか詐欺パーツというか、グレーの字でうっすら書いてある効果が得られるだけ。
サドルべた下げでえっちらおっちら体を振り振りしてペダルに体重乗っけて漕いでるようなチンパンジーにとっては踏力を均一化する効果があるけれど、
普通にペダル回して漕いでる人には全く効果がない。
というかエネルギー収支を考えれば当たり前だけどシリコンゴムにアシスト効果なんて無いどころか、ゴムを潰す力を無駄に使うぶんだけ漕ぐ力が余計に必要になる。 チャリンコでこれよ、車になったらどうなるんだっていうね
リコールコスト高過ぎワロタ 俺の電チャリはブリジストンだがバッテリー見たらベトナム製だった
そりゃ発火してもおかしくないと思ったよ、バッテリーは韓国製が
1番性能が良いからな 世界各地で、安定的に燃えてますな・・・リチュームイオン・バッテリー
韓国製バッテリーが原因？】欧州CO2排出量規制 多額の罰金に直面したメーカー
https://news.yahoo.co.jp/articles/aafd752ff0066232c909a816e9fa64abf7483384
フォードは、規制をクリアするために投入した33g/kmのクーガPHEVに期待を寄せていた。しかし、バッテリーが火災を引き起こす危険性があるとして
2万1000台のリコールに見舞われてしまう。
中国のEV新興企業が起こしたリコールから分かること
https://news.yahoo.co.jp/articles/a0e9cd468cc4a5bfd5f2c5f7593b063b63f6f68b
中国のEV（電気自動車）新興企業であるWM Motorは2020年10月下旬、同社の自動車4台がわずか1カ月で発火し、1000台以上をリコールするという。 電気絶縁材なんてのは、有機化合物なんだし
悪条件下で年数たてば、どんどん劣化して本来の性能発揮しねーだろ
絶縁しなくなったらショートする、ショートしたら加熱する、
加熱したら、断熱・不燃材で守ってない限り発火する。
劣化してもフェイルセーフな設計してるとか以前に
素材のグレード下げすぎなのも良くないぞ？
まぁ今の日本じゃ、工場の生産・設計部門より本社（営業、経営）部門のほうが
カースト的に上だから、論理よりもパワーで物事が進む。
コストカットコストカット。
今後も、工場の人間が本社の人間よりカースト的に上じゃない会社は
全部アウトになるとおもうね >>107
発火性能は良いな。
テスラやBMWとかで大量リコールで問題になってるもんな
サムスンSDIやLG化学の物らしいな >>1
略称は電アでいいの？
リアルで使っても通じるよね？ コロナ給付金で買った電アシ、リコールで
しばらくバッテリー使い倒して無料交換できる
ラッキー(^O^)と思いきや、
自分が買った機種が対象になってなかった。 無料で電池を新調できる神キャンペーン
5年遅いけど 9年前に売ったバッテリーまで責任取らなあかんもんなのか パナソニックが３４万個
ヤマハが２３万個
それぞれリコールか
惨めなもんだね
この体たらくではEV用の電池なんてとても無理だろう リーフの後始末見てるとEVのバッテリー問題はかなり大きな負担になるのでは ソニーはリチウムイオン電池見限って村田に売っぱらったわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
