日産「2030年代早期に国内や欧米などで新型車を電動車に」公表 [蚤の市★]
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日産自動車は、世界で脱・ガソリン車の流れが加速していることを踏まえ、2030年代の早い時期には国内だけでなく、欧米や中国で販売する新型車をすべて電動車にすることを目指すとした新たな目標を明らかにしました。
ガソリンエンジンのみの車をなくし、EV＝電気自動車やガソリンエンジンで発電し、モーターの力で走る独自のハイブリッド車などにします。
日本政府も12月に、2030年代半ばまでに国内で販売される新車はすべて電動車にするという目標をつくっていますが、日産としてはいち早く達成することを目指すとしています。
NHK 2021年1月27日 14時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210127/k10012835371000.html もうめんどくさいからいらないよ
仕事がこれ以上増えたらかなんがな なお、
日産はテスラキラーのアリアを出したのであった
90kWh 距離600km
https://i.imgur.com/EvnYz9y.jpg MHV程度でも「電動車」とかいう詐欺
ボルボなんかまさにこれ >ガソリンで発電しモーターで走る
これに何の意味が有るのか判らん e Powerのコストを下げる為に
いろんな車種にらいんなっぷするほうが
会社の存続のためにいいと思うが
数見込める、バネットやキャラバンに スマホやノートパソコンと同じ末路。国内メーカー壊滅。街中には中華製や韓国製の車が溢れる未来。 狂ってるとしか思えん
電力使用量どんだけ上がるんだよ
エネルギーリソース偏ったら有事の時しぬじゃん 日産はハイブリッドにAC100Vのコンセントをつけないからダメ
災害時に1番役立つのが発電機でハイブリッドに入れておけば車と一緒にメンテできるから楽なのに >>9
ガソリンエンジンには燃費最小になる最適回転数がある。でも車は発進停止を繰り返すから回転数の維持はできない。発電用途であれば回転数を維持できる。 EVが失敗しても全てのラインナップをe-powerかS-Ｈybridにして全部電動車にしましたと
いう逃げを使えばいいだけだからそんなに難しくないかな？ 充電速度の問題はまぁ電池はともかく電流量どうするんだろ
家庭用って精々200V 40A契約だろ? >>4
２って地図で目的地設定すると勝手に行ってくれる? EVなんて寿命前に使えなくなっても責任は取らないに決まってる >>14
純電気自動車(BEV)とは言ってない
電動車ならe-Powerも電動車だよw
リーフ・アリアにもう一つ二つ位はBEVを出して
既存の2クラッチハイブリッドと
残りはe-powerなら問題無いだろ
バッテリー搭載量と発電量でどうとでもできるww >>1
火力発電所で作った電気でEVを走らせる意味って何だろうね？ ガソリン→自動車なら直なのに
石油→発電→送電→充電→自動車って途中どんだけエネルギーロスするの？ ＞2030年代早期に
単なる株価対策だろ。
ゴーンの抜けた無能日産にはムリｗｗｗ Qi 式モータと寒冷地仕様充電池技術資料を早めに伝えないと EVアンチってトヨタだけになりそう
「水素やるぞ！」ってメーカーはトヨタ以外に出て来ないの？ >>9
あと回生ブレーキが使える
エンジン車だとブレーキは、エネルギーを熱にして捨てるだけだが、モーターなら発電してある程度エネルギーを回収できる >>31
ハイブリッドはガソリンで動くだろ
電気モーターはガソリンエンジンで発電した電気で動かすのだよ
それでも電動車ですw ハイブリッドはエンジンとモーター両方搭載しないと駄目だからコスパ悪い
EVは充電が凄く楽 >>35
PHEVとBEVなら、かなり有効だよね
でもe-powerやS-hybrid程度の電池搭載量だと、回生しても直ぐフル充電に成ってしまう
せっかく下り坂でも、なんか悲しいw ＞ガソリンエンジンで発電し、
勝手にEVの範囲を広げてるな エンジン付きかよ"ハイブリッド"だろ常識的に考えれば >>41
勝手じゃねえよ
>>1にそう書いてあるだろ？
ちゃんと読め！ >>42
＞1の文章を引用してるんだが､何を言ってるんだお前は
勝手に1人でそのまま続ければよい 其れまで保つのか日産は？
まあ其れは兎も角、欧米や日本市場以外ではガソリン車の製造販売続けんのかね？
人民解放軍のインフラとして電源供給を全土に拡充するであろう中共は問題ないんやろけどな。 いろんな方式のHVを発売してどれも鳴かず飛ばずでトヨタHVに対抗できなかった時期に
苦し紛れにノートの3気筒エンジンとリーフのモーターででっち上げたe-Powerが
ここまで日産の屋台骨になるとは想像もしていなかったな 発電所はどうすんの？
ダブつくガソリンで発電所作るん？ あれ？日産はEVに積極的だから2030年には全部EVにするのかと思ったが
ハイブリッド込みとかトヨタかよ
日和んなよ日産 EVも結構だけど自動運転機能のほうはどうなっているのかなｗ
少し前には自動運転のことばかり言っていたが今や電動のことばっかり言っている
EVも結局一時的な流行だけなのかな >>18
昔モーターショーで、『でんきキューブ』なるもの出していたのに、本当の電気自動車出る前に消えたという…
リーフよりもキューブの方が、使い勝手やスタイルが断然良いだろ >>51
トヨタ日産は楽勝で各国の燃費規制クリアできるし
トヨタは他社にHVシステムを売れる
>>57
補助金は出るだろうがユーザーが自腹を切って買い
自分の生活の中で満足するのか後悔するのか、で決まる >>1
発電用のガソリンタンクを積んでるのは立ち往生対策になるだろう 純粋なガソリン車最後の３５GTR買ったら将来価値上がるのかね？ evにしたら車は半額になる
ならないなら、それは詐欺 >>14
電気が無い無い言ってるのは日本だけってこった。
欧米は原発捨てて再エネで電力有り余ってる。
日本は原発再稼働させたい、新規建設したいから再エネを推進する政策をとってないから再エネ電力が足りない。 日産はデザイナーを一新しないとまたヤバいことになるよ
いい加減に気づこうよ GT-R、Zの新型はそれまでにモンスターエンジン搭載で出しておけよ
買えないけど >>41
ガソリンで発電してバッテリーへそのバッテリーからモーターで動く電動車
エンジンで動きません。 >>28
昔と違って日産は車種少ないから直ぐに出来る >>10
NV200に搭載してタクシー需要を発掘したらいいと思うの EV連合側に入るのが将来的に正しい思うわ
反EVのトヨタ連合は負けると
トヨタは大戦時の日本のようだ >>1
45万円で電動車は買える
10万台が爆売れした電気自動車の実力とは？ 中国産・45万円の「宏光ミニEV」に乗ってきた！
2020/12/27(日) 15:32配信
中国の激安EVが現地で爆売れし、日本でも話題になっている。中国製は「安かろう悪かろう」が常だが、乗り心地はどうなのか。中国在住のライターが試乗してみた！
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b7944eed502d68a19d12c82a81bb500429a8239 リーフ、最悪は車両交換とか前代未聞のリコール出してるけど大丈夫なのか？ リーフ乗ってた人が
充電プラン変わって
めっちゃ怒ってたぞ そもそも2030年まで日産が存続しているのか？
中国企業にでも買収されて名前も中産に変わっているんじゃなかろうか それ以前に20年代のうちに潰れるだろw
ルノーと共にさっさと逝け。 EVになればトランスミッション全てとエンジン工場相当リストラできるね。
株主に還元するために人件費を削減して欲しい。 日産のe-Powerシステムは充電池の代わりにガソリンエンジン式発電機を積んでるだけの電気自動車だから、ハイブリット車より構造がシンプルで安い。はず。 まーた広告で「世界初！日産は全車e-Power搭載！」
とか言いたいだけだろ、これ
まあそれまで会社がもてばいいけどな >>85
e-powerはシリーズハイブリッドだぞ
パラレルやパラレルシリーズのハイブリッドより構造は簡単だな >>9
1.2Lのノンターボエンジンで280N.mのトルクを出せる >>8
XC40リチャージP8でわかるけどボルボはBEVに力入れてる
ただ今のとこBEVは高価だから仕方なくMHVやってる感じ
個人的にはV60のBEV版が欲しい 電動化目指すのは良いことだが日産にはまともなBEVは作れないよ
所詮日産だからね 日本メーカーは車種が多すぎる
海外みたいに少なければやれると思う >>66
テスラ並みかそれ以上のEV出せる中国が日産なんか買うかね… マイルドハイブリッドだろ
セレナとかデイズとかもう付いてる 2030年で「ガソリンエンジン」のみのモデルは不可！
小型スポーツなどはどうなる？
https://www.webcartop.jp/2020/12/636902/
これに対して、自動車メーカーでつくる業界団体・日本自動車工業会としては
「電動化とは、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車など、
さまざまな種類の電動車を含む」という点を強調している。
見方を変えると、自動車メーカーとしても、
少なくともマイルドハイブリッド化は全モデルに対して必須であると考えている。
エンジンブロックの形状を変えて大きめのモーターを組み込めるようにして
さらにエンジンベルト周りの機構を変えるだけでマイルドハイブリッドになるよ
技術的にも重量的にも価格的にもそれほど難しいことではない 車種によってはエンジンを新調する必要があるかもだけど
14年後とかならメーカーに無茶な注文をしているわけではない 自動車メーカーの献金額は半端ないからな
トヨタとか自動車団体で各社と共同で献金して
さらに単体でも献金して
国内の企業で一番政党に金だしてるんじゃないか
マイルドハイブリッドOKになる前提になってると思うよ
2030年代の早い時期って、その頃にこの会社があるだろうか？
日本国内でハイブリッド車が許されても外国で許されるとは限らない。イギリスや米国カリフォルニア州はハイブリッド車まで含めてガソリン車禁止の方針を掲げている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
