【車】米ゼネラル・モーターズ（GM）、2035年までにHV含むガソリン車の新車発売ゼロに 大手で世界初 EVシフトの姿勢鮮明 ★6 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
［ワシントン ２８日 ロイター］
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２８日、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）や小型ピックアップトラックを含む全ての新型車について、
２０３５年までに電気自動車（ＥＶ）など二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロ・エミッション車に切り替えると発表した。
バイデン大統領は前日、気候変動対策を国内の外交・国家安全保障政策の柱とする大統領令に署名したばかり。
ＧＭも政府と歩調を合わせる形で脱炭素へ本腰を入れる。
製品が製造されてから廃却されるまでのＣＯ２排出量と吸収量をプラスマイナスゼロにする「カーボンニュートラル」も４０年までの実現を目指す。
株価は一時７．４％値上がりした。終値は３．４％高。
ガソリン車からＥＶへのシフトを積極的に推進するバーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で
「排出量ゼロへの野望と全面電動化の未来に向けた共有ビジョン」を策定するに当たり、非政府組織（ＮＧＯ）の環境防衛基金（ＥＤＦ）と協力してきたと明らかにした。
ＧＭの昨年の米自動車販売台数は２５５万台だが、そのうちＥＶ（シボレー・ボルト・ハッチバック）は約２万台にとどまった。
昨年１１月には今後５年間でＥＶと自動運転車（ＡＶ）分野に２７０億ドルを投資すると表明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/91dd0d2032a261fa2fea08a35fbf5508bb3a62cf
ゼネラルモーターズは、2035年までにガソリン車またはディーゼル車の販売を停止することを目指しています。
これは、内燃エンジンを搭載した乗用車の最終販売の期限を設定した世界最大の自動車メーカーの最初のものです。
シボレーとビュイックの所有者は、2040年までにカーボンニュートラルになる計画の一環として、小型トラックの全範囲から「テールパイプの排出物を排除することを目指している」と木曜日に語った。
他の自動車メーカーは従来のエンジンの販売を終了する日付を設定していますが、ほとんどはハイブリッド技術に切り替えます。
ハイブリッド技術は、小型のガソリンまたはディーゼルエンジンとバッテリーを組み合わせたものです。
世界の2大自動車メーカーであるトヨタもフォルクスワーゲンも、電気技術と水素技術に数十億ドルを投資する予定ですが、従来のエンジンを完全に段階的に廃止する日付を設定していません。
「私たちの最も重大な炭素への影響は、私たちが販売する車両のテールパイプ排出量から来ています。私たちの場合、それは75パーセントです」とGMの最高経営責任者メアリーバーラは言いました。
「だからこそ、私たちが販売するすべての車両がゼロエミッション車であるという未来に向けて加速することが非常に重要です。」
https://www.ft.com/content/ea49d8cc-0e40-4dcd-ab60-0decc7146f5a
★1が立った時間：2021/01/29(金) 07:15:30.41
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611971099/ フル充電時の航続距離は何キロなんだろうかね？500以下じゃ話にならない 潰れると言われていた
アップルが
今コレだからな
トヨタどうなる？ そらエンジンとか云う損切りは早いほうがいいし
さっさとEVシフトさせてGMの目処がついたらわーくに製ガソリン車に走行規制かけたほうがいいわけでな
まぁ自国ファーストなんだから当り前の話だが >>5
GMの社長は数年ごとにどこぞのエグゼクティブ様が持ち回りで入れ替わる
トヨタの社長は叩き上げかクルマバカ、
どちらかの現場知り尽くした人間しかならない
トヨタは世界一の現場主義
役員様だろうとやらかしたら工場長にぶん殴られる文化
アメリカさんのエスタブリッシュメント支配主義とは
ちょっと毛色が違うんだよ社長の でもだよ？
全車EVに変わったらマッドマックスシリーズは終わりだよ？ >>10
まあその結果
一族の章男が社長になって
さらにEVに現場が反対しまくったから
外部メーカーの幹部でEV部門を立ち上げたわけでな >>10
GMのしゃちょさんは現場の叩き上げだよ（女性） >>9
テスラのように計画的に充電しないと全米横断はできない >>10
トヨタのボードメンバーには外国人おるがな
報酬10億円のミニゴーンやぞ これアメリカのトレーラーハウスの人たちはどうするんだよ >>10
今の女社長はライン工としてフェンダーパネルの点検作業から入った叩き上げだったわ
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mary_Barra
その前は商社マン上がり、
その前はat&t役員と異業種から続いてたわけだが、
アメリカの自動車メーカーはカーガイ以外の文系が上に立って
潰すパターンが多い訳だがこの女社長は面白いな
フォードも投資ファンド系に好き勝手された後、
マツダ出向から帰ったクルマバカ勢、通称「マツダギャング」が会社を立て直した。
クライスラーはそのままイタリア人に身売りで崩壊まっしぐら >>19
その叩き上げが工場閉鎖を決めたってのがなんとも皮肉やなぁ
コストカッターゴーンみたいなのを外から入れてくる日本とは
真逆の発想や EVは乗用車でも充電時間が長い。充電ポイントが多くない。発電力で発電所を
フル稼働させないといけない。製造でCO2をガソリン車よりも出すと色んな
制約があるらしいね。
そもそも、ハーフトラックなどの商用乗用車が多い米国で、EVだけでトルクはあるのだろうか。
最後には、EVは無理なのでHVにしますと言うオチではないか。 >>7
トヨタ自動車も資金ショートしそうな時代があったんだよ
昭和の時代にね。 >>19
女の人は一般に自分で判断ができないから、周りの意見に流される。
GMの社長が女だとすると、「EVの流れが本流」のようなメディアの意見に流されたんだろう。
慎重なものであれば、メディアの意見は商売を加味しての発言で正しくないことが多々あることを知っているから、もっと情報を集め、今の時点ではEV化はリスクしかないことを知るけどね。
これは平等な見方であって決して性差別的なものではないが、女性のトップというのは、このようなことから、一般には不向き。
判断をこのように周りの意見に流されることで誤り、致命的なことになっても、責任を取ること無くさっさと逃げる。 結論。
おまいらが嫌っているトヨタ自動車はハイブリッドカーの供給で安泰
仮に将来ハイブリッドカーがもし規制されることがあっても
その頃にはFCVが流行っているよ。
今のハイブリッドカーのようにね。
EV？
EVは充電問題、特に充電時間の問題は物理的に解決は難しい。
技術進歩してもキャプタイヤケーブルの太さは物理限界を超えられないので、
高電圧を一般家庭用に引かない限り無理。
単相100Vや単相200Vでは急速充電は出来ないのは技術進歩では解決不可能。
よってEVは限定的にしか普及しないよ。
ハイブリッドカーの次世代はEVの充電問題を解決したFCVだよ。
たぶん今後のFCVはメルセデスベンツのFCVのように
プラグインのFCVになるだろう。 アップルが参入するみたいだが楽天は参入しないのかな >>24
補足すると、当然男でもこういうのは沢山いる。
良く、文系脳といわれるのは、こういうタイプを指して批判している。
理系は専門によるが、判断前に徹底的に調べることを学生の時から訓練されているので、一般にこのようなことは起きにくい。 >>9
> アメリカは砂漠だらけたから、EVじゃキツそう
ソーラー発電で永遠に走れる
豪雪の日本とは違う >>24
こんな差別主義丸出しのやつが経営を語る国だもんな
負けて当然だわ
２１世紀に必要ない国
このまま最後の製造業も失うね >>29
差別ではなく事実。事実を語るのは差別ではないよ。 アメリカの電力供給率って80パー後半そこそこだろ
それがEVて
笑える >>30
リーフが今の4倍くらい売れるならトヨタももうちょっとEVへの動きが活発になるかもなぁ
乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>31
根拠は？
徹底的に調べたのに>>27
EVの時代を理解できないバカに根拠なんか無いか
文系の投資家と自称理系の作業員、どちらが正しいかいつ気づくかなw アメ車ってリッター1m程度しか走らないから大転換だな 車の最先端はテスラ、GM、アップル辺りが世界を牽引していくでしょ
日本は雪国だからEV車100%は現実的でない
ハイブリッド車が残るのは必然 >>38
アメリカは車を作るのだけは下手だから
結局、クルマとしてのユーティリティとか、
故障の少なさとか、価格とかを考えると、
やっぱり日本メーカーがEV作った方が良い 5ちゃんのEV厨の正体は
無職引きこもりの三国人だと思うよ
知識も教養もない底辺で
クルマも免許もなく
自動運転に夢見ているお花畑脳 アメリカみたいな砂漠のある大陸で100%EVは無謀だと思うよ バイクもガソリンエンジン禁止になるけど重量やスペースの関係で電動化は難しいか 2034年だったら俺生きてると思うから大変革が直接見れるわけだ
楽しみだなー。リーマンショックで潰れた企業の本気が見れるわけだw アメリカだと、新車は売らないけど エンジンとかシャーシとか
パーツのばら売りして、自分で組み立てなってやりそうなとこが怖い
昔持ってたＴＶＲがシボレーのＶ８ＯＨＶだった みんながEVに転換した後で、
ごめん、トータルで考えたらガソリンの方が環境に優しかったわってなりそうw >>46
今は火力発電所建設反対運動でマジでそうなってる
あとバッテリーのレアメタル加工精錬過程での電力量と輸送コストでの批判も多い
原発増やすとそれはそれでリスクだし本当にRPGの分岐選択肢みたいなとこに立ってる EVこの十年くらいで航続距離倍くらいに伸びてるからなぁ、このままバッテリーが安くなるならすぐガソリン車いらなくなる勢いなんだが アメリカ人の車に対する思い入れって、ハンパねーだろ。
EV車サイコー、とはなんないだろうに。 >>40
中にはそういう人もいるだろうけどEV厨にはもっと色々な人がいるでしょう
でもHV厨は全員がトヨタの工作員だよね
例えば貴方がそうであるように >>48
航続距離伸びてるっつっても単純にバッテリー搭載量増やしてるだけだからな
ガソリン車もタンク大きくすれば航続距離伸びるんだぜ？知ってた？ テスラはバッテリー冷却装置を装備してるんだって？
それでバッテリーが劣化しにくいと。
日本の自動車メーカーはどうするのよ。 >>50
今乗っているのは確かにトヨタ自動車のクルマだけど
今度買い替えるのはBMWなんだよ
工作員の意味は不明だけどね >>50
トヨタには乗ってないけど、電気自動車なんか全否定ですが？ >>46
みんなバカじゃないから転換途中か最初で気づく 結局選ぶのは消費者。
高くて不便なら補助金あっても普及しない>QRコード決済
高くても性能が良ければ普及する>スマホ 日本勢は全固体電池が量産車に乗るレベルが来るまで
何とかPHEVで耐えてるでしょ EVは利便性を含め性能面でガソリン車に劣っているんだからせめて安くなってくれないと買わないよ。 ガソリンの安いアメリカではEVは不利
EV普及させたければガソリン値上げ必須 今もあるのかワカランが
エルドラードとかでもマイルドＨＶ設定されてたよな？
Ｖ８ＯＨＶのやつだか
ガソリン車の弱い部分だけ、電気モーターで補えば
誰もが住みやすい世界が実現すると思うんだけど、パヨと上級が死ぬまで争うんだよねえｗ >>2
カーボンニュートラルが正義なら
エンジンは悪になるからね。。 メアリー・バーラは学校で電気工学を学んだと書いてあるね >>57
カーボンニュートラルどうするの？
ガソリンで走る車とか、カーボンニュートラル
ガン無視になるけど大丈夫？ コルベットなんかも電動になるのか
ガソリン浪費の象徴(誉め言葉)みたいな車だったのに >>66
バイデンはパリ協定に復帰する
そうすると2050までのカーボンニュートラルは
マストになる。
ハイブリッドを含むガソリン車は禁止するよ >>66
ならないだろうね
完全にEVに移行なんてしない、ていうかできないよ ダニー "ザ・カウント" コーカーはどんな気持ちになってるだろう >>66
近年のコルベットはアイドル程度のトルクで難なく常用域走っちゃうので、ゴリゴリアクセル吹かさなきゃリッター2桁余裕とかなんとか
アメリカ発の真面目なスポーツカーのコルベットには頑張って欲しいものだ ガソリン車（ハイブリッド含む）の許容は
2050のカーボンニュートラルを守るか
守らないか、パリ協定を脱退するかと
同じ事なんだよな
なんか根本的に考え方がズレている人が
このスレにも若干いるのですが😢 ガソリン車・ハイブリッド車を廃止
しないのなら、パリ協定脱退しろ
もしくは、パリ協定に向かって
カーボンニュートラルは無理ですと
訴えるベキ！
ガソリン車（ハイブリッド車）維持を
日本で議論していても馬鹿丸出し・
無駄・意味無し とりあえずやってるフリは重要だからね
日本企業もやってるフリのアピールをしておいて、その間にアメリカのロビー団体を動かして
トータルで考えるとガソリン車の方が環境負荷が低いとPRした方がいい 完全自動運転ができるまでが恐怖。 無音で高齢車がすごい加速でぶっとんでくるのかな
エンジン音しないから、アクセルふんでるかブレーキ踏んでるかわからないかも。 ガソリンの用途が無くなると石油ストーブを使ってる連中凍死するかもなw
どう考えても灯油の価格が跳ね上がる フル充電が100%として、5%ぐらいになった時にフル充電にどの位かかるんだろうね
燃料車ならガソリンスタンドで5分あれば満タンにして移動再開できるけど、電気だと移動距離の制限がきつそう >>76
かなりどーでもいい話だな
オマケにピンぼけ アメリカとEUが政策でやってるから
ある程度大規模な転換が起こるのは確実
好むか好まざるかに関わらず >>67
米国はハイブリッドカーを禁止出来ませんよ
各州で定めている排出量規制をクリア出来なくなるからね
ハイブリッドカー無しでは無理なのよ
それこそ全部EVに置き換えるなら可能ですが
それは不可能だと皆さん知ってますね >>77
死ねば良くね？
カーボンニュートラルに全く関係無い話
>>78
で？
だからパリ協定脱退？ >>71
そのことで気になるのが、ＡＮＡが導入するバイオフューエルなんだけど
食品残渣（食肉系）から造った油脂系燃料っぽいのよな
これさあ、ナチスのユダヤ人から石鹸つくろう の事件と被る
史上最悪の人道に対する犯罪をイメージさせるんだよなあ
天婦羅油で飛行機飛ばすのは許せるけど、ラードで飛ばすのは抵抗感じるんだよなあ 世界中の車がEVになれば世界中火力発電所だらけやぞハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>81
なるほど。
バイデンは、カーボンニュートラル無視
パリ協定復帰しないって意見ですね
いっそ、日本も脱退するのも一つの手段だ😊 駐車場に必ず充電器を設置しないとダメだろうな。
既存の電柱を活かせないだろうから、すげーインフラコストがかかるわ。 >>85
石油の採掘をやめれば世界中の素材が枯渇
火力発電をやめたら新興国の電力が賄えない
高炉を停めれば世界中の鉄鋼産業が頓挫する
全部皆さん知っていることです EVは目の前じゃCO2出さないが、見えないところで出しまくりなんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 雇
文 Ｆ
How many days left
５ >>88
だからなんだ？
パリ協定脱退？
頭悪い？会話苦手？ >>15
そりゃ原発止めて火力ぶん回して、それでもブラックアウトだなんだとやってる状態で、ガソリン5000万キロリットル分の電力を今の発電網送電網に上乗せするんだから、白人のエコ気分に付き合って出せる金がどこにあるんだという話だわな。
現状でさえEVのCO2排出量低減ってのは新規インフラ頼みなうえに、HVは既存インフラでEVの目標を達成できるんだから、10年かそこらで全EV化なんてのは無駄な二重投資だし。 まともな人間はインチキEVなんざ付き合ってる暇はねーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 飛行機はモーターではなく、エンジンで飛ぶしかない
モーターの船では出力が足りない
ロケットは言わずもがな ま、日本のエンジンにボロ負けした毛唐どもの悪あがきだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガソリンおじさんの良いニュース全然来ない
時間のともに、どんどん土俵際に追い込まれてる(*´ω｀*) >>31
＞差別ではなく事実。事実を語るのは差別ではないよ。
ま、事実を言っても名誉棄損は成立するけどな。
言っていいことと悪いことの区別がつかない、法律を知らない、そして独善。
これが理系脳とやらの特徴であれば、そりゃ文系を責任者にしとけ、となるわな。
とりあえずお前は理系文系言うな。無関係にお前だけがバカなんだから。 ハイブリッドは残した方が良い気がする。電気自動車がその頃までに信頼置ける物にできるかも不安だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
