【日本経済新聞】人類を月や火星に送るための、スペースXの大型宇宙船がまた爆発 [みの★]
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【ニューヨーク=野村優子】起業家のイーロン・マスク氏が率いる宇宙開発ベンチャーの米スペースXは2日、開発中の大型宇宙船の無人実験機をテキサス州にある同社の研究開発施設から打ち上げた。試験飛行で打ち上げには成功したものの、着陸する際に地面に衝突し、爆発・大破した。
打ち上げたのはスペースXが民間資金で開発中の宇宙船「スターシップ」の実験機「SN9」。高さ約120メートル、直径約9メートルで、大型エンジン3基を搭載している。人や貨物など100トン分を積載することができる大型宇宙船だ。マスク氏は月や火星に人類を送りこむ計画に利用する構想を示している。
…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN030C10T00C21A2000000
2021年2月3日 8時03分 人類を火星に送れない
JR東海のリニアモーターカーも完成しない
俺の予言
は当たる >高さ約120メートル、直径約9メートルで、大>型エンジン3基を搭載している。人や貨物など>100トン分を積載することができる大型宇宙船だ
無茶苦茶ごっついなw
120メートルで100トンってw 失敗は生みの苦しみなんだろうけど
民間でこの投資が出来るのが凄いよ >>1
実機を潰しながら実験するのがもっとも効率が良い(金はそこそこかかる）という物作りの基本を忘れた日本人が大杉。
着陸はまだ未完成だが、それまでのシーケンスの確度が上がってることに気がつかないのかなぁ。 技術開発段階の失敗なんていくらでもあるのにそれがなんだ？
失敗を絶対許さない風潮が今の閉塞感がある日本を作り出してるのに
日本経済新聞がそれを推進してどうするの？馬鹿でしょ >>13
周囲の撮影解析班も凄い
小型機チャーターやら赤外線カメラ導入やら映像からテレメトリデータ作成やら頭おかしいｗ >着陸する際に地面に衝突し、爆発・大破した
つまり帰ってこれないと ? >>23
姿勢変わったときに変な火噴いてるようにみえるが、正常動作なんだろうかねぇ。 にしても失敗が派手すぎるw
これが物になりゃいいが普通の会社なら傾くレベルだぜ スターシップ エンタープライズの初号機の建造は２２世紀だからまだまだ先だろ 爆発した数だけ成功に近づく、いいなあアメリカは
日本は実験中に爆発するとマスコミに叩かれまくるんだよな 戻ってくる時の姿勢制御がまだまだ不安定だから、ここを安定させることが鍵かもな。 アメリカは土地が広いからこういった失敗もいっぱいできるんだろうな
日本は狭いから安全性に重度に気を配らなあかん サンダーバード1号みたいな着陸すんだな、あれ3号も同じか >>27
エンジン3個あって着陸には2個使うが、>>23を見ると1個がうまく再点火してないようにも見える >>7
アポロ計画のサターンロケットよりデカいんだよな！
驚いたわ！ｗ ファルコンの垂直着陸は技術的に確立できたので、スターシップの成功もそう遠くはないはず
自由落下から垂直姿勢への移行をもう少し早くした方が良いんじゃないかな〜 試験飛行で打ち上げには成功したものの、着陸する際に地面に衝突し、爆発・大破した。 高さ約120メートル、直径約9メートルで、大型エンジン3基を搭載している。人や貨物など100トン分を積載することができる大型宇宙船だ 何で垂直離着陸に拘るのかね
ウイングが付いてるから滑空すればイイじゃん！ >>41
空気抵抗減って加速するやん？
逆噴射の時間長くなって燃料浪費するやん？
そんなとこだろ。 しかしあんな馬鹿でかいものを噴射のロケットエンジンだけで制御するとか神業だわな
頭の部分が傘みたいに開いて減速と姿勢制御させた方が安定すんじゃ無いだろうかね こんな状況で行けるわけ無いだろwww月着陸も全部嘘だぞwwwwww試しにCGで作って日本もやりました月面着陸やれよ誰も証拠出せとは言えないよwww嘘だからな >>29
エンタープライズは大気圏突入できないから。 失敗は成功のもとｗ
と笑えるだけの余裕があるからすごい
改良して次がんばれ >>44
千年の歴史があるロケット花火より、航空機の方が技術的難度高いんじゃね？
機体構造とかさ。 >>36
２つしか使わないのか
下りに使うエンジン数は昇りより少ないって問題あると思うわ >>23で爆発したスターシップ SN9の手前左側にあるのが、次の打ち上げ機 SN10
ぶつからなくて良かったw >>49
どっかの惑星の海の中に機体隠してたのあったけど 日本は宇宙開発の予算が少なすぎるからなぁ
それもカネがないのではなく
敵国でしかない中国や韓国を含めた海外に
無償援助や債権放棄などでカネをばら撒きまくっているわけで
これほどアホな国は古今東西なかなかない 液体ロケットの再点火が横Gの影響でできなかった様だが
シミュレーション繰り返して設計しても難しいんだな しかし映像見ても未だに信じがたいほどの離れ業をやろうとしてるな
日本でも再利用ロケットの開発してるけどこんなの作れるんだろか となりのロケットも巻き添えくらうかとおもったら
自爆だけで済んだのか 最後の着地でこけると爆発するが、周囲を巻き込むほどの大爆発ではないんだな 片道切符にしたらどう？
帰還のことは考えなくてよくなるし。 核廃棄物はこういうのに載せて宇宙に捨てればいいんじゃないの？ >>38
サターンロケットは当時の巡洋艦クラスの大きさだったからなあ。 >>52
サンダーバード１号みたいに可変翼を出すとか出来んのだろか・・・ >>66
燃料ほとんど使い切ってるから打上げ時の爆発より遥かに小規模かと >>66
燃料最低限しか積んで無いのと、これロケットの先端部分だけだからな >>54
何で２つ使うのかよく分からない
ちなみに、たぶん１つをグリグリ動かしたほうが制御はしやすい
エンジンが多いほうが、出力は大きくなるが、出力変動やかかる力の方向にムラがあったりして制御が難しくなるはず シャトルのように滑空でいいじゃん
まさか月に着陸する気で垂直着陸にこだわってんの? >>77
最近のロケットの流行は、クラスター化
バカでかいエンジンは難易度高くてコストが何より跳ね上がる 民間レベルで試行回数も少ない中打ち上げに成功しただけでも貴重なサンプルにはなってるだろ
初めから何でも成功する方が逆に本番が危ない
今のうちに膿を出し尽くさないとな 宇宙船つったら垂直離着陸だけど
本当にこれが最適なのかね？
普通に翼つけたら駄目なんか
それか円筒型やめるとか？
そうすりゃよりSF的になるし 物を運び上げた帰りのロケット部分だけならいいけどね 横に着地するにはそれに耐えられるように構造材をかなり増やさなきゃならんし
かなりの重量増になってしまうんだろ
垂直に上げたり下ろしたりするほうが軽く作れる >>78
滑空機は無駄が多いんだろうな。
垂直離着陸なら、滑空のための余計な構造いらなくなる。
噴射と姿勢制御は打ち上げに必要だから、無駄にならない。
再点火とギリギリ燃料節約するタイミングがむずかしいんだろ｡ 西野が詐欺師だとか宗教じみてる、とか言ってる人いるけど
こういうの見ると この違いがわからない人がいるから詐欺に引っかかるんだろうなって思う
多分 西野にお金をガチ払ってるのは 本気でこのレベルを夢見てるか
心底クルクルパーなくせに自尊心だけは高いという詐欺師の格好なネタなだけよね 液体燃料だよね？
タンクの中の燃料が波打って
重心が変化するから
姿勢制御は難しいんだろうかね >>88
すでに第一段の帰還技術は確立してるから、そこまでハードルは高くないはず >>66
ぶっちゃけ最初から8割は爆発するつもりで実験してる
今の段階では、かなり運が良ければ偶然軟着陸できるぐらいのつもり
イーロンは内心爆発を楽しんでるかも知れない >>30
アメリカにいた時に設計不具合出して改修ですごい迷惑かけたが
アメリカ人は説明すると「わかった。対策はお前を信じる。」と言ってくれる。
日本人なら「どうやってお前の言う事を信じろと言うんだ？」とか
散々いびられるんだがこういう所は見習うべき。 >>1
＞昨年12月、「SN9」の前身となるスターシップの実験機「SN8」の試験飛行でも、同様に着陸時に爆発が起きていた。スペースXは20年5月に初の有人飛行に成功したが、過去には何度も打ち上げや着陸に失敗している。
oh... >>92
前回の着陸成功確率は3割なので、予定通りのことが予定通りに起きてるだけ。 こういうチャレンジできる国や企業が先を生き残るんだろうな
いつまで経っても日本は部品屋のままだね 宇宙開発は壮大な無駄遣いだな。
宇宙ステーション内の実験で、画期的なや薬や物質が発明されたとか聞いた事無いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
