【車】米アップル、日本メーカーにもEV生産打診か 「少なくとも6社くらいと交渉中」 ★2 [ボラえもん★]
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米アップルが電気自動車（EV）を巡り、日本を含む複数の自動車メーカーに生産を打診しているもようだ。
3日、米CNBCは韓国・現代自動車傘下の起亜との交渉が合意に近づいていると報じた。
サプライヤー幹部は「少なくとも6社くらいで交渉が進んでいる」と指摘する。
自動車各社は設計・開発と生産を分担する「水平分業」モデルを受け入れるかどうかの難しい判断を迫られている。
「韓国メーカーで決まるかは分からない。（ア...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ045P20U1A200C2000000/?n_cid=SNSTW001
★1が立った時間：2021/02/05(金) 08:38:02.30
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612481882/ 朝鮮製のクルマになったら買わねーよ
命あっての物種 日本メーカーはADASで負ける
ソフトウェア技術が弱い >>1
ヒュンダイが超激安で作るって言って契約したんじゃないの？ 自動運転小型EVになると、もはや免許すら簡単に発行出来る未来になりそう
そうなると、自転車のように一人一台が当たり前になる
需要の爆発的増加、こんなうまいビジネスがどこに転がっているというのか
なぁ林檎さんよ(*´ω｀*) なぜアメリカのビック３がアップルと提携しないかを考えたほうがいい >>2
GMは安価に作る能力が低いから、韓国や日本の企業なんだろうな。 >>2
GMがAppleと組むかな？
GEと組むのでは？ >>9
個人が所有しない世の中になっていくのを見越しての話なのかねぇ
俺はそういう事を視野に入れているとは思うよ 日産となら相性良さそうだな
チョンダイには関わんなよ ぶっちゃけ、複数社と契約するのでは。
日本、アメリカ、ドイツから一社ずつかな。 >>1
トヨタの支配から逃れたい部品メーカーは喜ぶかも？ アップルの下請けか。
生かさず殺さず、おいしい所は全部アップル。 >>2
GMは自車のラインの車と競合するから引き受けない。
だから電気自動車の波に乗り遅れた日本と韓国の自動車メーカーと交渉している。 アップルは壊れないからいいよ
アップルウォッチで呼ぶくらい容易いだろう >>13
間抜け。
GMにはすでに電気自動車は売り物である。 アップルのブランドなのかAIソフトなのか
組み込みトロンなのか >>15
タクシーよりも簡単に呼べて
駐車場すらいらなくなるんだろうなきっと(*´ω｀*) 韓国涙目だな
まあ日欧米メーカーはなかなか承諾しないだろうけど >>22
韓国は別に乗り遅れてないぞ
ヒュンダイも起亜も日本勢より遥かに良質のEVをすでに複数ラインナップしてる マツダか三菱だろうな。日産はルノーの存在が邪魔。トヨタホンダでは自分らの好きにできない主導権争いになる
マツダかなあメキシコ工場が魅力的 >>14
GEには自動車の生産能力はない。
ここの連中は小学生以下の頭の奴ばかりだな。 技術に国境はない
なので工賃の安い国に移植されたら日本は終わり
アップルはそんなの平気 自動車はどこも株価を上げてる
マツダ日産三菱スバル
ホンダとトヨタも2.5%くらい上げてる >>7 >>1
リンゴはソフトとデザインで支配しようとするから
既存メーカーはその二つを買えばいいんじゃね？ トヨタ以外はこの先どうなるか分からんからね
Appleは嫌うやろう
かと言ってトヨタは主導権争いで分がいいとは言えない
ホンマに現代が丁度ええのよ
現代が優れてるとかじゃなく丁度ええの >>26
早ければ10年後には勝負は決まっているだろうね(*´ω｀*) >>32
残念だがスズキほどにも売れていない。
だからAppleプランドで売れるなら引き受ける。 >>16
日産はルノーの許可がないと勝手なことはできないよ >>28
比較的小さく安価な自動車を造るのは、韓国や日本の企業のほうが得意だよ。 >>27
今年度 通期営業利益見通し
ソフトバンクG ２兆円
★トヨタ 1.3兆円
ソニー 0.9兆円
アップル 直近３か月の営業利益 ３兆円ｗｗｗ 絶好調だよｗ >>19
日本と韓国のメーカーを一緒に契約するだろうな
日本のメーカーの情報をヒュンダイに流すだけでアップルは儲かるわけだから 日本メーカー逃げて！
技術が盗まれる！
アップルはドロボーみたいなもん！ 中韓へのかませ犬ですか？そんなことしなくとも
中韓では日本よりはるかに有利な価格でお受けできるようですから断り申し上げます 当たり前の話
横浜に研究施設作ったのもそのためだろうし >>46
で?
日本の自動車メーカーの多くが電気自動車の波に乗り遅れたのは事実だ。 Appleブランドで中身はvaleoとかなら面白いだろな
valeoのモーターにバッテリー
最高だぜw ＞＞34
ｗｗｗ そうそうｗ
未だに日本が先進国と思ってるジジィばかりだなｗ トヨタはFCV開発に投下した資本の損切りが出来ないだろう 生産打診つーより、「オマエんトコで作ったEV車にアップルのロゴ使わせてやんよ？幾ら出す？」って話だよなコレ… >>43
日本政府が株買って、なんだかんだで
取り戻したのでは？
EUも自由主義資本主義だけど
大陸だからなあ 在日猿が勝利宣言してたが
ヤッパリ只のバカだったな >>39
でも現代て三流メーカーで主な市場は途上国とかだろ
アップルのイメージが傷つくよ 日本はスマホに屈したんだよ
職人技とかに拘って情報利用とか無視してきたからだろ
将来を見る目がなかったんだよ >>54
お前のような何も知らない馬鹿がどう思うかには関係なく、メーカーとしては受けたいよ。
でもコストが辛い。 イメージする車は超小型モビリティなんだろうしそれに関しては
トヨタもホンダも前々から準備は進めてるわけでアップルと組むメリットが
どこまであるんだろうなベンツxスウォッチのスマートみたいな
感じを狙うんだろうけど 日産中国に買収されるくらいならアップルの方が絶対いいよ。 日本がEV遅れてるって言うやつインフラの話か？
日産は早かったし前からよく見るぞ トヨタがアップルを買収すればいいでしょ
それぐらいの資金力はあるぞ SONY嫌いじゃないけど最初に買ったXperiaが2年目で壊れるし2代目も3年持たなかった
iPhoneは全く壊れない不思議 >>70
全く上手くいっていないがな。
特にトヨタは電気自動車ではなく水素自動車に一度舵を切った失敗が尾を引いている上に軽自動車畑に出るには抵抗が大きいからほぼ無理。 そのうち道路もいらないドローンになるってアッちゃんが言ってたな。 >>32
ラインナップだけなら中国ですらやってるからあまり参考にならないかと >>34
即座にGEが出てくるなんて、何か俺の知らない情報を持っているのか?
と逆に思うぐらい >>10
トヨタだけは舐めたらいかん
アレは別格のマジ基地だ
あそこの製品を買うのはいいけど絶対に働く気にはなれん 受けたら潰れるからなぁ
アップルってだけで行政も司法も甘いし
潰れてから賠償取っても無意味 KIA「アップルロンダリング効果を期待するニダ！」 >>1
北米、ジョージア州の組み立て工場はこちら
https://www.kmmgusa.com/
同じ区域にヒュンダイの駆動系工場やプレス工場があり、
材料搬入から出荷までが区域で完結できます。 Appleの下請けでiPhone作ったホンハイがシャープを買収したよな
まぁ、そーゆーことだ
もし現代がApple Carを作ることになったら、現代がホンダ、マツダ、ニッサンを
買収するぞ。意味はわかるな。ホンダ、マツダ、ニッサンのどれかじゃないぞ、
全部だw 自動運転のアテがあるならいいけどないなら素直に乗っておけばいいんじゃね
売ってるパソコンにOS載ってなかったらほとんどの人はパソコン壊れてると思うだろ
多分EV車もそうなってくると思うぞ主役が走ることから自動で運転することに置き換わる いつでも好きな時に、時間通りに来てくれる
自動運転小型EV、月額料金1万プランとか出てきたら
駐車場借りて、数百万で車買うなんてアホらしくなるな(*´ω｀*) ハイブリッド車つくれるなら
EVとは簡単すぎないか
逆は違うけど >>73
だが日産は金がないから電気自動車のラインをアップデートすることができない。
電気自動車も今は日進月歩なので、十年以上前のリーフの経験なんてもう役に立たない。 >>78
そこだよ違いは
じぁあアップルが壊れてばかりならば信用するかと聞かれたら信用出来ないと答える
ソニーが壊れたら問題無いのかと聞かれたらコントロール出来ていて燃してしまった無いと答える >>12
技術を盗みたいだけじゃね？
燕市の研磨技術をパクったと言う前例がある 自動車の生産技術はあるが次世代車への投資ができていないメーカーが足元見られている
韓国車メーカーは単独じゃ先がないし渡りに船じゃないか
日本ならスズキ、マツダか 東大阪と燕三条は技術だけ盗られて捨てられた
アップルは迂闊に付き合ったらダメな会社だけど三菱とか飛びつきそうだ・・ いや無理だろ
車は組み立てで差が出るでしょ
電気製品は差が出ないけど トヨタというよりレクサスxアップルだと世界で高級感を持たせて売るには
よさそうかな トヨタはソフトバンクと組んで対抗しろ！
経産省の全面バックアップがあればアップルに勝てると思う 1980年代
「日本の製品は世界一」
1990年代
「同じ値段なら品質は日本が世界一」
2000年代
「小型化技術や安全性能なら日本が世界一」
2010年代前半
「製品に使用の部品は日本のものが多い」
2010年代後半
「あの製品や技術は日本が発祥」
2020年代
「日本には四季があり水道水が飲める」 アッブルはどういうビジネスモデルで儲けようとしてるんだ？
車で アップルの下請けになったメーカーて技術流出被害にあった会社の話、聞いた事が有る Appleのブランド力なら世界各国年五万台でも相当な影響力持つだろうからな。
そのうちApple自転車だのAppleバイクも出るんじゃないか？ アップルの下請けを引き受けるメーカーは日欧米にはないかもね EVと言ったら日産だったけど今はぜんぜん売れてないんだよな
起亜のEVのほうがランキングが上なんだよ
この世界は怖いな >>34
今時の自動車メーカーはパーツを寄せ集めて組み立てるだけだよ
その代表的なのがトヨタ
EVの肝心要の部分は電機メーカー作ってる
しかも老舗のメーカー
BOSCHなんか良い例
ドイツ製EVの中身はBOSCHのユニットだよ アップルがEVを作るのはいいんだけどアップル自身はそのEVのどこを担当すんの？
まさかロゴマークだけとか言わんよね アップルなんて全部自社企画で特異なもの作る会社なのに既存の自動車メーカーと組んでEV車なんて作れるんかねしかし
ほぼ自動車メーカーが作ったものをアップルブランドで売るならともかくそういう事やらないからこそブランド価値があるんだろ アップルの機能が乗った車を従来通りのディーラーで売るに落ち着くだろう
利用料はカーメーカーにもそれなりに入ってくるだろうし まぁ、電気自動車は機械的な魅力がなくなるよな。
箱にモーターくっつけてるだけだし。電車と同じだよな。 現在のスマホの世界出荷数は上から順にサムソン、アップル、ファーウェイ、シャオミらしい
自動車もそのうち同じようになるのか？ 技術というより生産ノウハウ、海外拠点が欲しいんだよ デカイだけの無難なミライを、700万で売るトヨタさんだから
どんなEVが出てくるか不安しかないな(*´ω｀*) >>112
プランドと設計はApple、製造はメーカー、
儲けは9:1でApple。
>>123
モーターが車の中核部品と思ってるアホ。
モーターなんて先進国ならどこでも作れる。 >>107
テレビもスマホも分厚くて負けまくったが？ｗ 韓国側の飛ばしなのは知ってたけどこの内容だったら単にスマートカーシステムの売り込みくらいの話でねえの？ ソニーも試作車走らせてるし
アップル、Google、、いろいろ出てくるだろうし
トヨタも終了かな… >>119
多角化ってのは簡単なもんじゃないよ
アップルも主力のスマートフォン事業以外は低調だし 日本が凋落し続けている理由は、山県有朋に毒殺された「大正天皇の呪い」にあります。以来、
裕仁→裕の字とは真逆の敗戦、焼け野原の最貧国に転落、バブル崩壊
明仁→明の字とは真逆の失われた30年という暗黒時代
徳仁→徳の字とは真逆のパチンコ朝鮮人などが跋扈、専横する不徳の時代に
最も危惧されるのは悠仁の時代。「悠」の字とは真逆の日本と天皇制の終わりが訪れると見ています。
これを打破するには大正時代に立ち戻り、歴史を正しく紡ぎ直すしかありません。
鬼滅の刃のヒットもそれを証明しています。 組んだ相手先の店舗で売るの？それともアップルストアで？
やっぱ家の近くにないとねぇ。 悪いイメージを払しょくしたい三菱や日産が
受けるだろうな 普段車運転してる人ならわかるど思うけど、一般道の完成自動運転なんて100%実現無理。車に完成に身を任すなんて、実際怖くて自然と手や足が出る トヨタとの関係もそうある訳じゃないし大した技術力がないマツダ辺りがApple主導で車造らせるには本命か
三菱はルノーグループだし難しくないかな 韓国の電気自動車は何度も火災事故を起こしてるからなww >>124
アップル公式ステッカーチューン
信者の方々には受けるでしょうよｗ >>125
そう思っていろよ間抜け。
お前生産管理したことないだろ?
間抜け。
>>138
Appleは全部自社開発の電気自動車を数万キロテスト走行した実績がある。
馬鹿は何も知らない。 トヨタは受け入れるわけねえし
日産は経営がかなりヤバいらしいけどルノーとの絡みで考えにくいし、
三菱も同じくルノーがあるから、
かと言ってスバル、マツダはトヨタと提携してるから無し。
ダイハツ、スズキは軽自動車しか作れんし
ホンダ辺りは今の経営状況と資本独立してることから一番近いかもしれん。社風的に下請けみたいな事は嫌うから難しいけど。 鴻海のように利益率1、2％の下請企業になれということだろ >>107
ヒュンダイは組立すら杜撰で
イヤホンで音楽聴きながらとか
ガムを噛みながらとか普通だよ
私服で組み立てているから
新車なのにキムチ臭いと言う
苦情があったほどだしな >>143
三菱は悪いイメージがあるから、アップルの方が最初から交渉に入れないよw マツダのデザイン
アップルの技術力
合体すれば最強やん 三菱の不正があったから、日本は相当な技術がなければ選ばれないだろうな。 >>144
価格がガソリン車の半額以下になったら
一気にシフトするかもめ
あとガソリン税を今の3倍くらいにしたらより >>143
アップルとルノーは合わないだろう
といい加減な事を言ってみる >>146
当たり前だ。
製造品の責任は製造会社が負う。
>>153
6社ないじゃないか。
間抜けは数も数えられない。 完成→完全に
逆に電気自動車なんてすぐに実現可能な気がするけど、何か裏にあるんだろうな
工場で使うリフトは電気が多いし、自動車に転用するだけだから ただの下請けに成り下がる、大手自動車メーカーおもろいな
デザインとマーケティング能力低いから仕様がない
そう言う運命 >>136
高品質高性能モーターを比較的低コストで作る能力は日本はまだ世界のトップに
いるんじゃないか今後は変わるだろうけど アップルの下請けになって生き残るか
アップルとEV競争に晒されて衰退していくか
どっちにしても日本メーカーにとっては地獄 ジョブス追い出して11年で傾いた会社やし
そろそろやろ >>101
トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、日産
他にもあるのかな
全部EV 販売してるぞ >>147
マツダのは航続距離が酷い 電池積むスペースがある専用シャーシじゃないんじゃないｊか？
あと問題は電池の確保
トヨタだって以前から中国と組んで何とか電池を確保しようとしてる
踏ん反り返ってたマツダは出遅れもいいところ 下請けになりたい日本
日本おわってるーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 現代とかボイコットで生産が止まりそう
特に文政権の間は >>160
あるよ。
実験車だけどね。
お前たち口先だけの間抜けと一緒にするな。アホ >>123
違うんだよw
見栄の部分のデザインと快適性の車室空間が優先される
そこにどかっとエンジンが乗り隙間を縫うように部品が配置される
そこしかないから上手く設計してねとなる
振動があるから別のパーツを叩かないようにとも
配線が隙間を縫うのはPCやスマホも同じだが何かを叩いて壊すはないからね トヨタだけはないな
レクサス乗りもアップルなんかと組んだら絶対拒絶すると思うわ
トヨタのイメージが反射と中小企業のワンマン経営者
柔軟なのはマツダとニッサンかな 最初はAppleのリンゴマークつけるだけでも売れるんじゃないか？
配達用の軽自動車みたいなのとか。だったらアマゾンCARも出るかな そうかルノーが日産をアップルの息のかかった所に売ればアップルは好きにできるな。 自動車メーカーの下請けイジメがブーメランのように帰ってくるのか、、 トヨタまじで潰れてほしいわ
レクサスを始めクソ醜いフロントグリルは吐き気がする >>150
初回支払いは2644ユーロ（約31万4000円、VAT含む）
安いと思ったら 何年後になるか
中国から格安EVが輸入され始めたら
日本の自動車産業は再編を余儀なくされるんで早め早めで生き残り策を練っとかないと
ガソリン車と同価格で売れる未来はないんじゃないか？ >>170
誰も買わないEVをな。
日本メーカーのEVぜんぜん売れてない
昔の日本の電気メーカーみたい >>53
法律部門だけはアメリカ流にガッチリ固めているから、特許逃れ対策は万全。
巧妙な特許逃れでお宝のアイディアを持ち逃げされた日本企業が敗訴している。
パクり＆雑な仕事で激安生産する支那企業と、熾烈な訴訟社会で鍛え抜かれたアメリカ企業の最強タッグ。 松田とか三菱自動車とかアップル期待で上がってるな、株価
起亜株が暴騰したから、先回りで 医者とかApple信者が多いし少なくとも国内の外車勢力図は一変しそう
iPhoneもApple Watchも高級品とは言えないもののガッツリ市場シェア押さえたし ガソリンでプレミアムコンパクトカー無理なんやろなぁ
EVでプレミアムコンパクトカー出してくれ
デザインはマツダで >>137
そんな事を言ってんじゃないよ
車は違う所で組み立てると品質がばらつく アップルは優秀だからなー。
昔はただのパーツの組み立て屋だったが
ディスプレイ後加工、深度カメラ、CPU/GPUと、
内製し始めて、他社じゃ全くコピーできない。
自動車も同じで、コア技術だけ内製して、どうでもいい部分を日本に外注するんだよな。 日本車なら日産のイメージだな
自動車メーカー全体で見ればMINIだろうな 「組む」というのは間違い
下請け、工場
だけどね、ここの割り切りができるかどうかで、日本の自動車産業の未来が決まるかもよw
韓国や台湾でもうけてる企業を見ればわかる、あ、日本もそうだよね、iPhoneの部品収めてる企業が、鉄板だよね トヨタ ホンダはアップル不要
三菱 日産は興味津々 >>136
モーター単体じゃないよ
制御装置やバッテリーを含めたEVユニット
ここら辺が一朝一夕にはできないんだ >>175
実験車w それ発売したの？
それ生産管理じゃないだろｗ >>153
ホンダe
ってAppleっぽいデザインだよなあ
りんごマーク付けて売ってても違和感無い リコールなどの泥臭いところ全部押し付けられて、上澄み持って行かれるだけ。
目先の金に釣られてはダメ。 >>132
人生で自分の乗りたい車に乗ってきた様な奴は電気自動車になると魅力半減かもな
ミライースやなんかや俺みたいに中古の訳の解らない様なのにに乗ってる様なのはとにかく
格安携帯の様に金が掛からない様になってくれってだけだわ >>170
は？個人が買える生産ラインに乗って今売ってるのは何社あるの?
トヨタの個人向け電気自動車のwebページってどこにあるの? >>136
電車のモーターならどこでも作れるが正しい
車体に収められるような小型化はHVの経験がある分進んでいる あーあ自動車も海外勢の下請けに成り下がるのかよ
日本終わったな >>187
30万でも普通に安いんじゃんw(*´ω｀*)w
カーシェアリングもあるしね 現代だけかと思ったら
日本企業にも打診してるじゃん >>189
でもバブル期の日本を支えた電器産業と自動車産業の内
電気が中韓の追撃で壊滅した今、自動車までやられたら貧困国に
転落してしまう恐れがあるような気が。
特に自動車産業に依存してる愛知県の工員の雇用が深刻な打撃を受けそうな気がする >>200
日本も最初は下請けやっていただろ。使える技術の吸い取りが済んだらさっさと
安い中国、台湾に工場移転ｗ KIAに負けるわけにはいかない
トヨタが前面に立ってアップルと交渉すべき >>193
お前は日本のメーカーは受けないとして受けないメーカーを挙げた。
六社は今も交渉継続中だ。
お前が受けないと指摘した会社を除いてどこに六社以上ある間抜け。 これって
アップルがリークしてるんでしょ
ろくなもんじゃない 三菱自動車買うんじゃね？
ルノー日産にしたら割とお荷物だし
三菱が持ってるEVの技術をどう判断するかだな ラインが遊んでるメーカーって限られるわな
余裕のある工場でフル操業体制にしてコストが合うのか 乗れるちょろQ見たいな車を今後色んなメーカーが出すんだろうな アップルのEV走る前に
日本はHONDAのEVだらけになる気がする >>180
マツダはスピーカーもBOSEだし
Appleしたいだろうね googleにやられないようにあっちこっちに声をかけて囲い込んでるんだろうな
標準になったらアップル大儲けだろ
日本国内だけでも各社連携して守らないと自動車産業の利益全部持っていかれちゃうぞ 次世代車はバッテリーとソフトウェアあとマーケティング戦略で決まる
日本の弱いところばかりだ 三菱は
自動車も電気もあるのにねえ
フランスにサクられるのが嫌だなあ
服飾品で相当やられてるのに
まあ、底辺の俺には関係ない >>217
アップルって設計やマーケティングや企画など頭脳部分しかやらず
体の手を動かす部分は外注に丸投げで競わせてもっとも安い所を採用するから
起亜だけでなく下位の弱小日本メーカーも下請けさせて競わせるのかも
安心させないように
アイフォンのホンファイみたいのを探してるんだろう 自動運転になれば、タクシーのように時間と距離だけ金払えばいいサービスになるから
圧倒的にお安くなるだろう、それまではカーシェアリングかレンタルで
小型EVが席巻するだろうね(*´ω｀*) トヨタの歯軋りしてる様な顔面なのはやめた方がいいと思う
いずれキアとかにも負ける様になるぞ 日本は世界で最もiOSのシェアが高い
アップルEV参入で日本市場の過半のシェアを持つトヨタオワタ アップルと全面戦争になったらトヨタといえどもヤバイ
日本の自動車産業はどうなってしまうの？ マツダはEVほとんどやってないから
マツダと組むのは有り >>218
カーシェアの値段高くね1分31円って
1時間1860円って普通のレンタカーレベルだぞ 日本「打診？ああそうですか、検討してみます」
チョン「バンザーイ！我々はやった！我々の勝利！パレードだー！」 iPhoneの時みたく
日本の電気自動車の技術流出フラグやな
株価上がっても将来に対する不安しかないわ デザインが日本を沈没させとる
何故に大手は使いやすくてスマートな物を作れないのか 朝鮮林檎じゃ日本では売れないってさすがに気づいたんだろ
大市場の日本で売れないんじゃ失敗だからな >>60
「製品やOSやシステムの企画開発研究とサービス(近頃利益が大きくなっている)
の儲るところはアップルがするから、
儲からない車の製造はお前(韓国や日本の企業)ところでやってくれない？」
ってことだろう。
iPhoneやiPadやアップルウォッチやMacのように。
今度はそれらのデバイスやパソコンなどと
情報やサービスやOS・アプリを自動車(EV)とシムーレスに共有して、
システム全体で使いやすくし、システム全体でボロ儲けしようとしているんだろうな。
(アップルは、これまでiPhoneなどデバイスやパソコンの間の共有のシームレス化を進めてきている。
そのため、最近OSやCPUの統一化も進めている。
それらと車との間でもシームレス化したら、車も使いやすくなるでしょう？
シームレス化によってユーザーを囲い込みも出来るので、アップルはより儲かるよね？
それをアップルは狙っているのだろうな。)
このようにして、アップルは、これまでと同様に、スマホやパソコンなどと同様に、
『車でも土台を作ろうとしている』。
「そのアップルの土台、手のひらの上に乗るのが、
韓国や日本の企業」
ということなんだろうな。 >>216
残念だが、その程度のモーターは今まで需要がなかったから作っていなかっただけで、製造は難しくはないんだよ。 >>235
三菱自動車は苦境にあるし電気自動車の技術もあるが
ルノー日産連合グルッペだから参加は許されないかな？利敵行為になって
でも現代は子会社の起亜へのアップルの3750億円の出資を受け入れたが >>194
ドナルドトランプのiPhoneもそこらの女子高生のiPhoneも
同じものだからね
ヒエラルキーのない世界は自動車屋にとっては1番の恐怖だと思う ガソリン車はEVに利便性では追いつかれないかもしれんが
価格については結構早く優位性がなくなるかも
多分価格が1番重要でガソリン車300万 EV150万なら
俺も買い替えるわ りんごのマークでもw >>239
SARS2でゲホゲホやられた車をシェアリングw アップルは、生産工場もテストコースも販売網も持たずに
既存企業と提携して利益だけ上げようという戦略だろ ホンダやトヨタもユーザの信者力が高いから意外と拮抗するかも >>253
松田は通期400億円の赤字予想が、0円のトントンの見通しに上方修正したのと
このアップルカー期待で爆あげだな これからは更にソフトウェアの開発に金掛かるだろうし、ブランド力もあるから協業ならメリットはあるだろうけど
畑違いが設計やって既存自動車メーカーを下請けに使うとかさすがにそれはプライドが許さんのでは >>249
どこで売れても良いんじゃね
儲かれば
今からは途上国の市場がすごくなるよ アップルにしてみれば日本の電気自動車の
ノウハウは邪魔なの要らないの Appleマネーが欲しい会社は、アソコしか無いだろ >>246
ネトウヨどうしたの？
チョンのスレでもないんだがｗ
気になってしょうがないの？ 日本のガラケーがiPhoneに取って代わられたそのままのことが自動車で起こる ガソリン車の販売が禁止されるの決まってんだから、そのうち地球温暖化や異常気象の悪玉にガソリン車がターゲットにされると思うよ。下手すりゃ車に環境害悪ステッカーとか貼られるよ。環境原理主義を舐めてはいけない また日本の技術盗まれて
パクった技術を中国とかに安く作らせて終わりやな アップルは自動運転の車社会を情報通信で制圧し 日本の自動車メーカーは
単なる車というハコを作るだけの下請けに落ちぶれる。アップルの世界戦略。 これまでもこれからもアップルは中国共産党と仲良くしていくべきだろ
日本に来るな 共同開発ならまだしもアップルなんかの下請けになったら自動車メーカーとしては終了だな
潰れそうでもない限りこんなの受けるとこなんか無いだろ
現実的には中韓くらいしかないだろう 日本電産がEVに必要なギアの技術の取得するため三菱の子会社を買収するってニュース出たな
もう三菱は草刈り場だな アップルカーじゃないと使えないアプリがあって、それがないと車の運転に支障を来すからみんなが先を争って買う・・・ならアップル大勝利だろう
そんなことあるか？ｗ >>245
なるほど、レンタルがコスパええな(*´ω｀*)
あとは初期費用が残クレでいけるかになるかな >>263
本田やトヨタは断るが、ルノー日産連合は三菱を人身御供にでもとは考えるかもしれないな
何となく早稲田医学部のために私立医大を合併したいという話を似てるような気がする
早稲田ブランドは欲しいが、理事長の独裁的な権限は剥奪されるという フレーム加工の生産工場持ってないとな
ソフトウェアだけで良いならアップル1社で何とでも出来そうだし >>249
ワイのiPhoneは有機EL始め、既に沢山の朝鮮林檎だよ >>1
日産には獲りにいって欲しいが
なんだかんだチョンダイへいろんなものが流失する未来しか見えん
例えそうでも日産の作ったApple車なら購入する意味がある >>258
生物破壊兵器搭載すればそんな問題すら忘れ去られる アメと中華が仲悪いうちに提携しておくのはあり？
アップルが中国で生産し出したら価格で全く対抗できなくなるんじゃね 来年就活なんだけどトヨタはやめといた方がいいかな？
マツダにしよっかな もしappleが韓国車と組んだら、
めっちゃくちゃ安いEVが日本市場にやって来るようになるよな。
正体は韓国車なのにappleマークが付いてるだけでオシャレな高級車だと思われるだろう。
ここは絶対に日本メーカーがappleと組まないとね。 つか、車にスマホが合わせるか、スマホが車に合わせるかの綱引きだな
安全考えたら、車の中身は業界人のごく一部以外ブラックボックス状態でもいいんじゃねえの？と思うけど
妻のipadの画面にセーラー服熟女の無修正画像が表示されてビットコイン払わないと消えません！
ならまだ腹抱えて笑えるけど
家族乗せて高速道路運転中に「こんにちは。お金頂戴」とか車にいわれたらシャレならんような >>264
三菱、日産の株価も上がっている
トヨタ、ダイハツ、スズキ はそれほどでもない
日産、マツダ、三菱 当たりか ? >>236
そうだろう。馬鹿は勝手な妄想で出鱈目隠しか能がない。
>>268
どこか一社がその特許が無ければ電気自動車に使うモーターの製造ができない特許を持ってるというならソース出せよ間抜け。
お前が作れないと言っていても現実には作れてる。 インドのタタで良いんじゃね
アップルに自信があるなら日本にこだわる必要はないわな >>276
いや、日本もトヨタ以外は厳しいよ
鈴木も今はインドで好調らしいが、EV時代になったら崩壊する
マイルドハイブリッドくらいしか技術が無いから、トヨタと提携したが 日本の自動車産業を潰したのは、iPhoneを好んで使ってアップルを肥え太らせ、
既存メーカーを凌ぐEV開発力を持たせてしまった日本人であるという皮肉 >>273
日本にパクられる技術なんてもうないって10年前位から言われてない？
どうしてそういう書き込みやめないんだ？ｗ >>242
「打倒、任天堂、ソニー」と意気込んで
一昨年、ゲーム産業に参入したGoogle Stadiaを思い出してあげてください
一昨日、サービス停止しました ホンダとトヨタはありえないな。
トヨタなんか世界一だし。
アップルは自分でやれよ。
テスラを見習え。 >>246
昨日のスレはそんな感じだったな
でも可愛そうだから止めなさいｗ 三菱自動車の時価総額が4700億円くらいだから、
30億ユーロもあれば余裕で買収できるな。 >>294
いや、アイフォンの戦略を見ても最初は日本などの信頼できる所から始めて
徐々に韓国に移すような戦略を取ってるように見える ソフトとM1渡してあとは丸投げで30%の取り分とるだけでしょ どうします自動車屋さん？
プライド捨てて涙流しながらアップルカー組み立てますか？
これは売れますよたぶんｗ >>266
iPhone同様に高価格車だろうから途上国では売れない バイデンで賄賂でアップルで勝手に中国でやれよ
きもい >>301
電池買えばできるし
設計がアップルだから
やりやすいだろうね >>229
馬鹿は何もわかっていない。
お前のその理解が根本的に違う。
>>295
トヨタは電気自動車にいかないつもりなんで無理。
マツダと一緒で内燃機関を捨てる気がない。 >>302
でもTOBを仕掛けると思ったら株が跳ね上がるだろう
既に三菱の株価が200円から300円に1.5倍最近、上昇してる >>298
プレステ終わりwとか言ってた連中を殴りたいw >>301
なんでアップルがノウハウない所と組むんだよ
ボランティアじゃないんだから >>306
スマホ向け有機ELはサムスンが9割以上のシェア 途上国だと電気安定しないだろ
先進国でしかEVは動かないよ >>289
アップルカーは、アップルのロゴが付くだけで、
どの国のどのメーカーが作ったことすら分からなくさせるんじゃあねえ ? 会社が傾いている日産と三菱自動車が食いついて利益を吸いとられやられる展開かな
ラインが空いていそうなのはこの2社ぐらい >>1
大本命はデンソーだろうなぁ
でも、親のトヨタの顔色見て無理かぁw >>309
アイフォンブランドで結構、高い車になるだろうな
1台50万円てことは無い 日本電産のe-axcel かって
パナソニックの電池買えば
あとはどの車体にのせるかだけ >>294
タタはロールスとかジャガーを傘下に収めてるから
アップルのイメージも傷つかないね >>316
中身を全部アップルにできるから
アップルの技術流出が防げる SBがどう絡んで来るかも気になるアップル×SB×トヨタとかなったら失敗しそう >>317
プリウスからエンジン外したら動かなくなるよw
これだから文系脳はw >>317
お前からしたらそうだろな。
でもトヨタはエンジン外したプリウスを作っていないし、それを電気自動車と言ったこともない。
お前には理解できないだろうが、それは製品として市場に出せる電気自動車ではないから。 EV販売実績なくても、技術はある
EV専用工場なくても、生産コストは安い
と言う主張(*´ω｀*) 田宮模型でもEVのソフトじゃない部分なんて余裕だろ >>317
imodeはiPhoneと同じだぞ
と同レベルの知能だよそれ マツダはフォードと連携してなかったけ
それがアップルにかわるだけとか >>323
私はアイミーブなどの電気自動車の技術もあって業績が悪くかといって
日産本体でも無い三菱がうってつけだと思うがな
株価ではマツダが最も反応してるが 話を聞けば聞くほど現代起亜の800Vプラットフォームが
胡散臭いと分かったんだろｗ
爆発前提の充電なんて怖くてできねえわｗ
EVについてのアップルの無知ぶりにも驚くけど >>338
フォードがむしろ
EVに乗ってきそうだ >>303
ネトウヨといると日本が衰退する訳だよな >>305
生産方法を全部開示しなきゃならない契約結んで
ノウハウ一切合切吐き出させて安い国に持って行くんだったか まあ トヨタの１０倍の時価総額のアップルですし
トヨタなんて 軽く潰されちゃうよｗｗ バイデンが大統領になるとこうなるという決定的な見本だよ
もしアップルのEVなんか受け入れたら
日本車は全てやつらに刈り取られ、日本メーカーは植民地化する
白人が左うちわで、日本の町工場の魂こもったネジ一本までしゃぶりつくすのだ >>227
多分、悪のペテンビジネス詐欺宗教アップルの申し出を日本企業に蹴られたのが悔しかったのだろうね
悪徳宗教アップルは他社の技術を盗み、自社のオリジナルと騙って起源説を唱えるだけだからな
関わらないのが吉 スマホは水平分業でブランドかぶせるだけで売れるけど
自動車は安全性が重視されるから、中身が重要になる
とくに最後の擦り合わせ段階に要求される技術力は
家電品とは天地ほどの開きがある >>284
雨漏りしたら水浸しだし大破したら死亡だぞ 韓国と契約すればいいんだよ､それだけだ 簡単な事
日本メーカーに交渉をかけるな イーロンが打診したときにテスラ買えなかったアップルは見る目がねえからなあ 完全な生産委託だけなら中国でもいいような気がするが
Appleにはそこまで自社で完結できる開発体制が
無いのだろうな 韓国だと
国がバックアップして
財政援助して
一気にグローバルスタンダードになって
日本車まじで終わりそう トヨタはついていけないだろうな
ここからの業界再編は家電メーカーと同じような話になると思う ライバル企業とか戦う時代ではないからね。これからはお互い協力して利益追求ではなく社員やパートが働きやすい会社作りだよ >>308
プライドじゃなく儲けだよ
自動車生産は数年単位で動いてるから急に違うラインを稼働させるのは難しい
１車種の設計から完成まで4-5年
複数の車種で限られた生産ラインを割り振りする
ここまでが本社レベルの生産計画
その以外に下請け以下の生産計画、契約がある
仮にアップルを請けて他の車種の生産数が予定より少なくなれば下請けに違約金払うケースも出てくる >>353
レベル低すぎて相手されなかった説
いまも製造以前の問題多発 車のソフトは今は既に水平分業。
アップルの問題は、参入時期が遅いこと。
今更参入したくても、既に対応が済んでいる。
アップルが素人過ぎた。 >>352
いや起亜を切られると安心させないために
日本の弱小下位メーカー数社と競わせるだろう
6社というが2社くらいは話に乗るかも
マツダと三菱かな？スバルは違う路線だしな 日本メーカーのEVってリーフ、Honda e、ミライ（中身実質EV）
全部エコカーって感じの無難な車ばかりだぞ(*´ω｀*) スマホと同じでトヨタも部品会社になっちゃう
完成車納入して儲けは2割とか >>55
（‘人’）
綱島を横浜と呼ぶのはちょっと(笑) >>347
同じ日本人にしゃぶられるか、米国人にしゃぶられるかの違いだけかも
という冷めた見方もありうるが
でもまあ、日本企業なら日本に税金落ちるしな プリウスからエンジン外せばEVになるわけだし
トヨタが本気出せばアップルに対抗できそうな気がする >>355
ソニーが2年の構想でマグナに作らせて今試運転の段だから
単に自動車部品メーカー探しだけかもねぇ >>352
下請けになりたいか？
キアとか1番売れたSUV出してるのに 日本車の素晴らしさは
あの中国が全て分解して研究しても、決して作れなかったことだ
これはつまり日本の中小企業、町工場の職人たちの技術の賜物。
もしアップルを受け入れたら、それらの技術、人材、利権は全て奪われると見る >>364
トヨタも外注した部品を買ってきて組み立ててるだけだから。
エンジンしか作ってないからEVになったらオワコン 走るソフトウェアなのでハードの調達先はどこでもよいのじゃ
どこがクルマのTSMC役になるか >>357
だから、トヨタの株価は冴えなないな、業績は良いのに
株価は現在ではなく、将来を見据えるものだから
今の所、株式市場はトヨタが2035年のEV時代、ハイブリッド車全廃時代に
対応できるのか半信半疑だ テスラはボロクソに叩かれてるしな
アップルは慎重に行きたいから日本と交渉なんじゃない ホンダがF1から撤退するのも納得だな。こりゃうかうかしてられんわ。 >>326
電気自動車をiPhoneプランドで出すと信じ混んでいるアホ >>346
見た目と金転がししか出来ない虚業だから、ほっとけば自滅するよ
iPhoneだってもはやAndroidから盗み出してオリジナルを騙ることしか出来なくなってる 各社北米工場で10万台そ新規に対応出来るの、
新規で作るトヨタ/マツダか旧クライスラー、ヒュンダイ/KIA、
あとVWぐらいじゃね？ >>372
台湾って人口2000万人の小国なのにTSMCとかホンファイとか
下請けの組立事業が凄いな 自動運転にはアップルのソフト開発力がいるのは分かるけどEVは特に関係ないような？
先を見据えてという話？ 最初は三菱自動車が引き受けたが
アップルがノウハウ吸収したらヒュンダイに鞍替えして
最終的に中国の五菱あたりが製造してるなんてことになりそう >>374
悪徳宗教アップルと関わっても良いことはないので、朝鮮企業と組んでれば良いんじゃ無いかな？ 家電もiPhoneも初めは日本人は叩いたよ
でもその後どうなったか？
お前らの日本の自動車産業への楽観は
壮大な負けフラグだな
歴史は繰り返す(´・ω・ ) >>377
現実が理解できないネトウヨは陰謀論を始めるのであった。 >>381
それな。Apoleは同盟国内に潜むスパイみたいなもんだからな
トランプみたいなのがいないと体勢に関係なくどこへでも革新的技術を持っていてしまうという悪い癖がある >>383
あんな少数しか売れないの
OEMじゃなきゃ無理でしょ 世界に誇る日本車も下請けで関わるレベルになるかもしれんな 日本の下請け化を心配してるけど
日本の元請けそんなに強いか？ >>374
アップルはキアと競わせるために日本のメーカーを1，2社引っ張ってくると思う
背に腹を代えられないから乗るだろう、マツダと三菱カナ？
現代本体が乗らなかったようにトヨタ、ルノー日産連合、本田は無いような気がする 日産だな。ルノーにも展開できるしアップルにとっては便利この上ない これ古いソースだろ
ヒュンダイのＥ-ＧＭＰ使うことでほぼ決まった
日本の自動車会社にこの生産技術はないので盗まれる心配はないよ
Hyundai Motor Group to Lead Charge into Electric Era with Dedicated EV Platform ‘E-GMP’
https://news.hyundaimotorgroup.com/MediaCenter/News/Press-Releases/hyundai-motor-group-to-lead-charge-into-electric-era-with-dedicated-ev-platform-e-gmp トヨタがマツダに「やれ！」の構図が一番面白そうだな マツダは変態エンジンのローターリーを開発した
実績あるからアップルが組むならここだろ >>388
楽観はしてないと思うぞ ただアップルと組んだとしても、どうなるか分らん
分らんけどアップルと組んだらどうにかなると思っているのも楽観だろ >>380
evでも安全性や乗り心地、パッケージング技術が必要だから
生産ノウハウや販売拠点も無いだろうし ホンダがレベル3の自動運転実用化したよな
レベル3からがシステムの自動運転だから
あとは完全自動運転までは条件の差しかない所まで来てる(*´ω｀*) 家電でもやっぱ日本メーカーをだいたい使ってるけどな
他国はしらんが >>378
日産が北米販売3割ダウンでミシシッピーやメキシコの
工場の生産能力が余っている >>369
まあ、この先は自動運転も獲得しないといけないし >>367
車どころか街作ろうとしてるからなあ
Appleよりトヨタの考えてることの方が分からんw
中の人も分かってないんじゃ無いだろうかw プラモデルが原寸実用化の時代になるとはな
マブチかユアサか日本電産 自社でEVできるところはアップルと組まないよ
できないところが組む
つまりマツダ スズキじゃね？
小型からはじめて
大型に需要があればトヨタに移す >>381
それはあり得るな、アップルを導管として日本→韓国→中国へと
技術が移転する。
でも消費者が安い車を求めて需要が強いんだから、しゃーない >>371
トヨタ製のまともなエンジンあったかな？
クソエンジンと謎エンジンしか無いのでは コンセプトとUIとネームバリューだけ持っててあとは自動車メーカーにおんぶにだっこなのに要求だけは高くてってなりそう >>388
叩いた？
具体的に誰が？？
という話だね。 最初は小口配送用の自動運転車って話らしいから、軽自動車作れるメーカー狙ってるんじゃないか？ >>1
競争させて、酷い条件を押し付けるんだろ
このゴキブリやろうめ MazdaだったらMazdaが化ける
ホンダだったら無難、ジェットまでappleマークいけるか
スズキだったら、ちょっとここは違う気がする
トヨタだったらありきたりして
日産だったら販売網あるし、しかしフランスが ルノーか日産が引き受けたが、結局三菱が生産してるなんてことになりそう 国内向け見限って単価吊り上げばかりの国内メーカーは潰れておっけー >>338
トヨタと協力関係にあるだけで何処にも属してないから手を出し易い。トヨタとのパイプも出来る。手を組めればかなり美味しい存在 Appleと提携臭わせておいて企業価値だけ高めて提携しないのがいいなｗ
んで日本が独自にEV作って売り出せばよいｗ
Appleにはそれくらいしてやってもなんら罰は当たらない アップルはEVつくれないよな？
としたら、EVは別のとこか、最初から開発するのかね >>353
WIN-WINで考えたらマツダが一番乗りそうな話だよな。
メキシコ工場があり、建設中の北米工場がある。
ブランドイメージが低いマツダは、アップルの下請けとなるだけでも大幅なイメージアップに繋がる。 >>8
ヒュンダイはキアから貰った情報をもとに
アップルより1ヶ月早く自社EVを出す予定 >>367
バッテリーを効率よくモーターで使い倒すのは
ガソリンに頼っているHVじゃノウハウ貯まらないよ(*´ω｀*) アップルが厄介なのはファンがいるってとこなんだよね
技術者の中にも昔ファンだった人いるから
意外と乗っちゃうんじゃないかと不安 日本のメーカーは日産と三菱以外リチウムイオンバッテリーの調達に難があるから無理だろ appleが一つのサプライヤーに絞る訳ないだろ、複数の供給元にしてリスクヘッジするのなんて当たり前だわ
まあどうせ最初は高級路線だからシェアとか大した事にならんやろ、それより政府のとち狂った政策の方が問題やろ
EVとHVだけとかまた新しい問題作り出すだけだな >>381 韓国現代にエンジンも含む車作り教えたのは、三菱だね
バブルが弾けて、三菱はフルラインナップの生産が国内で出来なくなって
それで韓国委託製造が増えた
高級車種デボネアの後継車種なんかも、殆ど韓国製造にしてたんだったかな
つまらんことをするから・・・・ アップルカーか、お高くなりそうだな
それなら中華でいいや、日本は二極分化が進むね >>378
10万台程度なら、ダイハツ、スバル、スズキ全部対応可能だ。
Appleならライン作るのに金出すからな。 >>405
それこそアップルがやろうとしてる事の実験都市だぞ
他国は国がバックアップして自動運転の実験都市作ってる
トヨタが街作って分譲するとでも思った？ RCカーで電動自動車のノウハウ蓄積したタミヤ模型にもワンチャンある 残念ながら、日本のメーカー（自動車業界も家電業界も）はほんっとUI作るの知障並みに下手だしな
悔しいけどアポーにやらせたほうがはるかにマシなもんできそう >>388
iPhone以前のAppleを知らんからそんなことが言えるんだ
でも試行錯誤してるAppleも好きだよ マツダ プラス１８.４%
三菱 プラス１３.７%
日産 プラス７.８７%
マツダは内外装でレクサスと同等品を作れる技術がある、しかも安くw
アップルが最も作ってほしいメーカーはマツダwww
トヨタモリゾー悶絶www >>416
スズキだよな
ダイハツほどトヨタと近くないし
軽トラ、バンの新型作ってる
三菱は既に… >>425
アップルが狙ってるのはEVそのものじゃなくて、自動運転とか情報系とかそういったところでしょ >>419
アップルとしてはそんな面倒なこと勘弁だからその3社はありえない >>425
逆じゃね
アップルはエンジンは作れないけど
バッテリーは作れる >>403
日産USAが日本の日産と決別するぐらいの気概が有れば可能性ありますね。
大手術になるけど、それくらいの覚悟で挑むなら最期のチャンスかも。 いつもの技術を盗んでポイしたいからいろいろツバ付けて回ってんだろ >>430
そういう話がもしあってもAppleプランドで生産するならその調達はAppleがなんとかするだろ。
Appleのプランドだから自分のところの生産ラインと別で問題無い。 >>409
いや、逆にアップルからしたらEVのノウハウがある所と
組もうとするんじゃない？
>>434
アップルブランドなら、アイフォン大好きの日本人なら
中国産でも売れるかも名。たんなる中国産と違って 日本の家電の凋落ぶりを見ると自動車もそうなるんだろうなと容易に想像できる
日本がEVの覇者になることは100％ないな >>425
エンジンと違ってたいして技術要らないとは聞くな >>351
フォードが関係してる間に良くなった
手放した後は、あっちふらふら、こっちふらふら
今やばくなってる 日本の自動車産業は門外漢のIT企業から「オレの言う通りにモノを作れ」と言われて
ハイハイと従うほど奴隷根性じゃない。
独自ブランドで世界中の顧客を獲得しているわけだからな。
日米欧の一流メーカーにかなわない新興国メーカーにやらせとけ。
起亜がお似合いだよｗ EVなんて高くて買えない、それに加えてアポーブランドのボッタクリでは猶更 交渉中の案件をリークするような企業に製造を任せたら、Appleの製品発表前に色々ダダ漏れになりそう。
そういうのってAppleが一番嫌うやつでは。 まあでもあれだよな
こうなってくると結局は部品屋の道しかないし
弱小は販路を広げておくのも手ではあるな 金持ちはアップルカー、貧乏人は・・
同調圧力のすさまじい国で成功しない筈ないしな
パラグライダーとかと違って半必需品だしな車
下の人達もそうとう無理して買うんじゃないかいな
世捨て人なら中華カーでもいいけど まあユーザー層が一番被ってるのがマツダだよね
ここは本命かも >>437
だから俺は分からんと言うとるだろうに(´・ω・｀)
お前は分かってるみたいだけどな マツダのガワで中身はアップル
ソフトもアップル
つよい 日産はルノーが邪魔するだろうから無いな。
三菱も財閥が邪魔だから無い。 引き受けた日本の自動車メーカーは、最終的にシャープと同じような運命になりそう >>1
iPhone同様に日本のメーカーを下請け扱いの挙句
要らなくなったら切り捨てか 今、半導体メーカーが発言強くなってるから、黙らせるためにアップルと組む可能性は十分にある
ただし、禁断の果実となるかもしれんが >>403
日産はゴーンの脱税逃亡がイメージ悪いけど EV信者が
「EVは簡単に造れるから新規参入しやすい」
と言っているけど
それならどうしてアップルは一から開発しないの？ >>443
じゃあ、EVはすでにあるってこと？
それかEVは簡単につくれるものだと思ってるのかね >>443
いや、アップルが欲しがってるのは情報系は圧倒的に得意だから
手足となる組立ラインだと思うぞ、あとEVの技術が無いとな
私が三菱自動車の社長なら、話に乗るけどな。このまま行ってもじり貧な感じだし 下請け要請かよ
日本企業にはお似合いの末路だな
お前らどうすんの？
死ぬ？ >>446
バッテリーの重量と走行距離の辛味。
大容量になればなるほど、爆発！ダイナマンになる。
エーブイはそこをどうクリアすんの？？
と聞いても、エーブイ押しは答えないw >>78
俺もXperiaを持っていたが、筐体にすぐひびが入った。
家電メーカー、パナソニックやシャープ、ソニーといったところは、家電の経験からかテストが甘い。
重電を持つ日立、東芝やメインフレームをやっていた富士通やＮＥＣは、きちんとテストするようだけどな。
正直、品質からみると、パナソニックやシャープ、ソニーはダメになるだろうと思っていたので、ソニーが生き残っているのが不思議。
ソニーは銀行に進出したのが良かったか？コンピュータは、富士通しかもう残っていないね。 EVは車で儲けるんじゃなくて公共システムの税金をがっぽり頂きたいだからなあ >>449
月産３万台はつくれないと話にならない
マグナじゃむりw >>475
イット爺ちゃんのお陰でとっくに死んでるからどーでもいいｗ ホンダだったら名前出すだろう、アップルHondaとか呼ばせるだろう。
韓国車の場合は隠すだろうけどね。 >>451 今のボルボの乗用車って中国以外では製造してないのかな？
アップルのEVの行き着く先は結局は中国工場製ってことになりそう >>468
ジャパンディスプレイも液晶パネル、アイフォンに依存してたのに
有機ELパネル、サムスンに乗り換えられて大損害を被ったな
経産省主導で官民連合で作ったのに >>476
テスラとかトヨタがEV作ってるんだから
なんとかなるやろ >>478
ストーリーの経験で何寝ぼけたこと言ってるんだろう >>475
やるにしてもメーカーの下請けにやらせると思う レベル3まで実用化されているから、次のレベル4に
林檎かそれ以外が実用化すれば、もうメーカーの既得権益は崩壊する(*´ω｀*) >>475
イット爺ちゃんのお陰でとっくに死んでるからどーでもいいｗ
ただそれとは関係なしにムカつくやつらに一発パンチ喰らわせてやりたいとは思うが >>394
マツダは現時点でメリットないでしょ。
トヨタと提携でいい。
EVのインフラ普及させたいと目先に飛びつきそうなのは日産だと思う。
しかし、気づけば単なる一下請け工場屋に成り下がってるだろう。
と予想する。 冷静になって考えたら
日本の得意なエンジンを活用したEVを作ればいいんじゃね？ アップルウォッチ
アップル自動車の次は
アップル羊羹？とかアップル素麺？を期待してもいいのか？ どうせEV時代にマツダジリ貧なんだから
アップルと提携しとけ キアかヒュンダイ
で、いいじゃん？
例のスレでは、大絶賛だったじゃん 日経かとおもったらやっぱ日経だったかｗ
これは無いわ
ヨイショばかりしやがってクソ新聞 既存の自動車にアップル社のロゴエンブレムと委託生産という形。環境よりユーザーの安全を考えたらガソリン車でいいと思う。変にいきって事故連発で看板を汚すリスクは避けるべき >>220
直流モーターでいいのでは
5年持てば良い、使い捨てと割り切った設計にしたらいい
中身は市場のターレットにすれば
タフだぜ >>486
トヨタは今の段階ではやらんやろ。
研究は一応するが。
んで、ちょこちょこテスラ押しいんだけども、答えないんだよね。
テスラ押しが言ってる内容が嘘なんだろう。 >>466
一時にせよ夢を見られるんだからいいんじゃないかｗ
どっちみち今のままだったら日本のメーカーにとって
未来は明るくないんだから >>319
今の車が有人ドローンで空飛んで
今の自転車が2人乗り位の超小型電気自動車で行きたい場所入力したら自動で着くようになるんじゃね 林檎とマツダ地獄がタッグとか
そんなのもう眠れない夜(*´ω｀*) >>63
老害だなぁ
現代はもうそういうレベルじゃないかな
発展途上国だけじゃなくてアメリカでもめっちゃ売れてるよ。
デザインも相当良くなった。 >>482
韓国車は現代のエンブレムも本田と誤認させるように似せさせたし
KIAはかくしてアップルを前面に出すだろうな
>>495
いや、万一違ったらギャンブルになる。他が決まったら暴落する
今の株価はアップル期待も織り込んでるから 自動車産業も家電と同じ運命が近づいて来てるぞ。
早く次の飯のタネを探さなきゃ。 ウォーレン・バフェットは日本の商社株を買い付けて話題になった すみ分けすればいいだけだろ
日本のような先進国は高品質高価格日本製林檎に乗ればいいし
朝鮮のような途上国は安普請バチもん腐朝鮮林檎に乗るしかない まーそうだなメーカーの下請けに企画車としてつくらせんじゃね
日産のB-1とかマーチベースにしたFigaroとか 一連のEVスレでは
キアとアップルを、大絶賛してたのが
EV信者達で
どう、釈明するのかね？ >>501
さすがは、マブチだぜえい！！
の世界だなw 米ではビッグスリー フォード・GM・クライスラーに相手にされないapple
スマホ1台10万 車は500万超えだし 桁が違う >>474
まともならこんな話乗らないわ。
マツダがマツダ地獄から抜け出したように、
きちんと本業がダメな分析をするべき。 >>471
グーグルも同じだけど、アップルやグーグル、ソニーといった家電ＰＣのようなものしか作っていない会社には、
車の開発は難しすぎる。車メーカーの協力がないと開発は無理。
しかも、ソフト開発も開発スピードが遅いので、今更参入といっても、車メーカーは対応済。
車の開発は、ＰＣの開発よりも協業が進んでいるし、品質の要求も厳しい。開発速度も早いので、
こういう家電やＰＣ開発のように、開発速度も遅く品質要求も厳しくないところでは、ちょっと難しいだろう。 >>512
観光立国という乞食国になるのが 我が国の国策です！ >>506
まあ、このままでもEVブームに乗れなくて日本メーカーはトヨタも含めて暗雲だしな
戦争前にじり貧になるか、ドカ貧を選ぶかって米内海相が叫んだが
そんな感じだな アップルは携帯電話を使って車の無人自動運転社会を実現するつもりなんだろう。
日本は機械的な箱モノを作るだけで、未来の車社会をアップルに乗っ取られる。 >>497
マツダは経験つめていいかもだせど、どうせアップル超絶極悪な要求をつきけるから簡単には決断できないでしょう これはいい流れなのか？
発電能力確保しないとだめだな
この日本で10年で間に合うのか？ 林檎電話の部品で一番多いのはキムチ産らしいな
もともと買わんから叩きの材料にしかならんが >>1
俺はEVの最大の問題は音だと思うんだが
静かだと歩行者が気付かなくて危険だし、エンジン車と同じ音を出したら五月蠅いし
音の代わりに臭いにおいを出すようにしたらどうかと思うんだがこのアイデアはダメかな？ 本当に車を売るつもりで委託先を探しているRFQのフェーズなのか
色々なメーカーから何ができるか提案をもらっているRFIのフェーズなのか
わからないな >>478
後ろがだんだん膨らんできて破裂しそうになったのは驚いたな
後で2ちゃんで見たけど日本の電化製品は買い替えさせるためにそういう仕様にしてるとかなんとかで2回驚いたなw
家電は今んとこ洗濯機と冷蔵庫くらいしか日本製じゃなくても良い感じ >>474
情報系も
既に今売られてる自動車はネットに接続されてるわけで
それらをAppleによこせ置き換えろというのも強引では
あるよなあ
googleカー走らせて地図作ってきたgoogleは
その辺察してるんだろうけど アップルと組むときは、技術を盗まれないようにするのと、買い叩かれないようにする注意が必要。 脱炭素社会になったらそもそもガソリン車は販売禁止になるんだから生き残るためにはEV車で先行してる他社から技術をもらうしかないよ >>491 日産は今ほとんど新車出してないし、売れてる車もない
一点突破的にも、絶対欲しいとして接近してもおかしくないね
リーフは目ぼしい良いところもないが、ちゃんと作れてるEVでもあるから
実績もあるという事にはなるし
日産のデザインはまた迷走してるから、アップルデザインは起爆剤にはなるよ 一応
キアは、欧州のポニー（北米で大評判だったヒュンダイの廉売車）のような
ってメーカー 普通に考えて、EV実績がありEV専用工場がないと厳しい
自社バッテリー工場もあれば、さらにいいね
つまりテスラだ…(*´ω｀*) 「Apple Car」プロジェクト、ポルシェの元シャーシ開発責任者が合流か 逃走している犯人の車が特定できれば扉をロックして警察署に行く。 >>522
中のメモリは即捨てて別の差したマジでｗ ある程度EV車の技術を確立したら完全自社設計で各社に生産委託というシナリオだろうな。製造ラインを独占出来たら旨味はあるけど分散するだろうな。
これ軌道に乗ると自動車産業根本から変わるぞ。Appleが成功しそうになる段階でGoogleも当然本格参入するから、自動車用ソフトウェアのオープンソース化みたいにやるのかね。 >>1
深くは考えていないが、それは蹴るわな？
要は、組み立て屋をやれ！と言う事だろ？
それなら自分のブランドで作ると言う事だろ？ EV信者はともかく
林檎信者は、なんて言ってるの？ うちはこういう設計で開発したから、生産はおまんらのほうでこれが作れるように頼む
で丸投げだろ？ 日本メーカーは米中のEVメーカーの下請けに
なっておわりw Appleだけじゃなくテスラもいるからな
肥やしの日産株をみんなで高く買ってくれ アップル製の車も寿命5〜6年とかそんなクオリティじゃないだろうな
13.4万台のリコールに同意したテスラ、「タッチスクリーンの寿命は元々5、6年」と主張
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d47c624469e4d764142d3e2d014cb602e6a3030 >>9
現状、自家用車の稼働率って一桁％台らしいから、
自動運転できるようになったら、野良の共有自動車が増えて、
稼働率がアップするかわりに
生産台数はガクンと減ったりするんじゃないかね？ >>547
北米でもチャイナでも
２０５０年まではオッケー、になってるよね >>526
無人自動運転社会になったら、常時、道を車が走ってて
車を所有するという概念が消失するかもな
渋滞も無くなるかも、みんなが共通の指令、司令に従って
>>542
いや、昔アップルはテスラの買収を断ってるから、今やライバルだろう
それからテスラは黒字化にまで成長したんだし サムチョン、LGの爆発炎上全車リコールのバッテリーを積まれたらアップルも終わり。 >>501
AppleのEVだろ？
iPhoneと同じくバッテリーがダメになったら買い替え時
EVだから乗り換え時
最高5年持てばいいのよ >>547
当面って言っても激変緩和措置でしょ
EV車を作らなきゃ廃業するしかないのは変わらん >>537
あの欠陥短命の電池の寿命見てちゃんと作れてるって言っちゃう？w Appleがポルシェのシャーシ開発責任者を雇用、自動運転車開発プロジェクトが加速か >>559
ムジンウンテンガー
って、あったま弱そう
そもそも、アップルはそんな事言ってないのに 日本のメーカーのどこかがアメリカに工場を作ってそこで現地人を雇って
アップルのEVを作るのかなｗ
バイデンさんニッコリ、菅首相むっつり >>1-3>>1000
日本のコロナ対応
日本は世界で2番目にコロナが感染拡大しました。その後の政府、省庁、病院、保健所、自治体、大学、企業、国民の奮闘により第一波、第二波を押さえ込むことができました。
しかし乾燥による第三波の感染拡大は止めることができていません。政府は二度目の緊急事態宣言を発令、1人でも多くの国民が外出自粛することを望んでいます。
1人でも多く感染者を減らすことが、1日でも早く経済を取り戻すことにつながります。
自分のために家族のために日本のために、最大級のコロナ対策を >>556
私も三菱が的確だと思う、アイミーブのEVの実績、経験がある
マツダはちょっとガソリンエンジンに固執してEVのイメージが全く無い
ロータリーエンジンなど >>547
英は、35年にHVも禁止
どちらにしても、ガソリンついている以上
HVも時間の問題(*´ω｀*) >>562
テンプレートではなく
ちゃんと最新の情報収集したら？ >>524
外国人観光客云々は置いといて国内サービス業の拡大振興は悪い話じゃないがな。
製造業はどちらにしろコアな部分や素材辺りしか生き残れんよ。
飛行機もコケちゃったし本当に次の飯のタネを探し育成しなきゃダメやろ。
EVの次には自動運転も来るんだし、そんな物事業用以外保有すらしなくなるしね。 >>456
土台が変わるんだよ。
これまで日本の自動車メーカーが強かったのは、
『これまでの土台の中で、日本メーカーが最適化出来た』からだよ。
アップルやグーグルやテスラなどアメリカ企業や中国企業は、
『その日本メーカーが強かった土台を変えようとして来ている』。
そして、土台は変わると思うよ。
その変わる新しい土台に、どうやら日本の自動車メーカーは適用が難しそうなんだよね。
だから、日本メーカーは危ないよね。
となる。
なので、問題は、日本メーカーがこれまでのように自分が有利な土台を作れるかどうか？、
あるいは土台に最適化出来るかどうか？
なんだよね。 >>528
原発推進派のEV嫌い保守層がどう出るか見もの >>537
起爆剤にはなると思うよ。
だから一番提携しそうなボンクラだと思っている。
そして燃えカス、JDIと同じ末路。 >>567
そういう意味じゃ善意のハゲタカみたいなもんかもなｗ >>558
アメリカはカリフォルニア州が2035年でハイブリッドも禁止、GMもそれにならうから、全米でその方向で行くと思う チョンダイって下請けだろ？www
久しぶりにホルホル見れたわ 本命は日産だろうな、ルノーと交渉
すればいいわけだし。三菱もおまけで
ついてくる。フランス次第 しかしトヨタは頭おかしいだろ
なんでこの大事な分岐点でウーブンシティなんだよw アップルに出すのではなく
日本のブランドで生産したほうが利益が高い
アップルに出すこと自体が馬鹿馬鹿しいのでは？
日本は技術を取られるだけ ジャップの嫉妬乙wwww10年後には世界の車は韓国車だらけになるなwwww日本人は男は韓国に出稼ぎでライン工、女は風俗って劣等民になる。今から態度改めろよ >>555
テスラは素人だから、車の開発をなめている。
５−６年の寿命で済むわけがなく、車メーカーは素材や部品も十年以上稼働させることを考慮してテストと選択を行っている。
大体、ドライブレコーダーですら、１０年以上の稼働を前提して開発・製造している。
ＰＣのように２−３年で壊れても良いような、なめ腐った開発を行っていない。
ソフトも信頼性はＰＣのソフトよりも桁違いに高い。命がかかっているからな。 どこか一社差し出さなければならない
とすれば三菱だろう >>575
土台も何も品質だから、壊れなきゃどの国のでもいい スマホは中国企業が激安で作ってくれて、それを高値で売れたわけだが
車で同じ事はできない >>6
日産のＥＶは、基本三菱を買い取って吸収した技術だからなあ・・・ >>563
糞リンゴではなく毒りんごだと思う、当初は業績は救われるが
技術を抜き取られたら切られて、アップル用のラインは無用の長物になって大損害 日本のiPhoneの普及率はAppleにとっても魅力かもね ダボハゼ トヨタが喰いつくやろ
(^。^)y-.。o○ バッテリーで動くEV時代には車の性能の優劣はもはや馬力とかではないからな
AI自動運転とかなると制御ソフトの開発とか日本がまさに遅れている分野がキモとなる
日本は共同開発とか言われてEVの本体の側だけ製造する下請けメーカーになるは必定 Appleは現行のスマホでも電池交換で脅迫してユーザーからお金吸い取ってるNHK方式だから、
車買っても生産者やユーザーは一切得をしない未来しか見えない。
折角韓国がババ抜きのババ引いてるんだから、そっとしておけばいいのに… >>598
でも殆どの利益は韓国とアップルに吸い取られる
正に毒リンゴｗ まーた日本のお家芸の自前主義で負けるのか
アップルの下請けになった方が勝ち確だというのに >>594
それだと、このままなら、日本の国民の多くは、安価な中国製のEVに乗ることになるよ。 アップルみたいな汚い企業と組んでもノウハウだけ取られてそのノウハウで
更に格下の安い企業で生産されるだけでしょ >>564 リーフで目立ったリコールだしてないくらいの意味ね
欠陥車問題起こすと面倒だろう
そりゃ最初から既にリーフがEV品質的にトップなら、もっと売れてるわ
しかももしもそれなら、利益の薄い契約強要されそうなアップルと組む必要はない >>593
起亜一社だと安心してしまうから、競争させるために
日本の下位メーカーを1，2社も参加させて競わせようとシテルンダロウ
納品価格などを、最低限の品質は当たり前として >>601
今は他のメーカーも無理じゃね？
完全防水だよ？どうやって変えるのよ >>583
章男真理教のサティアンだろ
宗教団体になるらしいよｗ >>9
技術的ハードルが高いんだからうまいだけじゃないよ あれだけ勝ち誇ってた時価総額で
工場建てて自前でこしらえればいいのに >>613
起亜スレでホルホルしてませんでしたっけ？ｗ >>613
とっくに終了してたんだよ
今までよく持ってた方＾＾ 今、走っているヒュンダイ車のエンブレムをアップルのエンブレムに変えれるニダ >>596
三菱と提携する前からリーフ売ってたんだが >>609
例えば
モノコック製造をダイハツが請け負う
ってパターンだと
どうなんでしょう？ アップルが得意なのは電気製品の販売網だろう
日本はアメリカでも既に車の販売網はできているから
アップルと組む必要はない
組んでもアップルに出し抜かれるだけ いつまでも、困った時はガソリンに甘えてる日本のHVでは
EVのノウハウなんて貯まりようがない(*´ω｀*) >3日、米CNBCは韓国・現代自動車傘下の起亜との交渉が合意に近づいていると報じた。
結局この合意になったりして、そしてアップルを待つ法則ｗ EVだけの合併企業作るしかないな
日欧米は自社ブランドのプライドで「はい作ります」なんて言わないだろうし 自前のブランド力がある会社は受けないだろうな
日本だと受ける会社ないんじゃない？
ブランド力が無い所
リストラしてる自動車会社の生産子会社買収とか
韓国のルノーサムスンとかにも声かけてそうだよな、コスト高すぎて無理かw >>617
やはり全く畑が違うんだろう、携帯と自動車では
でもノウハウを吸収したらポイ捨てしてもっと安くやってくれる所と
組むと思うよ
株が上がって俺の含み益が上がった、ストップ高のマツダ株は勝ってないが
三菱自動車が上がって >>583
社長は社長で俺は油臭くてうるさい車が好きだ
と言うとる車キチガイだしなw >>608
そらなるやろ、間違いないわな、だから家電化すると言われてんだし。
その中で車両用の情報系プラットフォームを日本企業が作れるかだろうけど無理そうだしな。
車なんて日本ではとっくの昔にただの耐久消費財に成ってるのからな。 誰がアップル車なんて乗りたがる？
わざわざアップルに協力して損する必要はない >>613
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwwwww ジャップは無駄なプライドが邪魔して
どうせお断りするんでしょうね
アップルブランドで売った方がジャップブランドで売るより数段売れるのに >>609
その逆もある
過去日本はアメリカの車や家電をコピーして独自に進化させてきた
今回は電気自動車のノウハウをかっぱらえばいい たぶん弱小の新興産業相手に名前貸しますよってことだろ
自動車メーカーの方がアップルより名前が知れている
つまりそういう脅しだろ
世界の構造を変えてひっくり返すってこと
ＥＶにしたらお前ら既存メーカーは衰退するってこと
でも自信がないから自分でやらずに他人をそそのかす
やり口がいかにも中国そのもの >>614
電池交換するのに、アップルケアという月額払いをしないと高額負担でしか正規交換しないという脅迫的なサービスはAppleしかしてない。
しかも、長年払い込んでも5年経てば補償外だと言って高額でしか交換してくれない。 日本国民をハゲタカしてのし上がったメーカーよ！
本物のハゲタカされてしまえ＾＾ >>635
これから自立して経営できる保証はないからね
収入先は多い方がいい、ただEVのほぼ実績がないけど(*´ω｀*) 一連のスレで大量に涌いてる「EV信者」が、寄り付かないスレ
なぜか 車両生産の委託だと思って受注して、同時に自社生産で自動運転車を作ろうとすると技術を盗んだと言われ訴えられる案件 >>638
ソウル近郊に、巨大なスラム街
韓国の自殺率は、世界で最悪レベル
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwww 日本でも安いEV車なんて誰も乗らんよ
張りぼての軽自動車と同じだろ
結局は車は全体的な安全性や操作性などトータルでの性能が必要 >>617
そもそもアップルはファブレスメーカーだし自動車を高品質で大量生産するノウハウがないから生産委託するのは正解 いずれにせよ日本の自動車メーカーが詰んでる臭いのが面白いｗ そもそもアップルがやりたいのは自動運転のライドシェアだから個別に販売はしないだろ。
だから耐用年数なんて気にしてないと思う。 >>630
だろうな。
技術全部盗まれてポイ捨てされるんだろうけど。
でも赤字で苦しいところは身売りしちゃうんだろうな >>598
よく考えたら日本で生産するのが筋だよな 例えば今までは
トヨタ生産→トヨタのディーラーが販売
だったのが
トヨタ生産→アップルのディーラーが販売
何を迷う必要があるのジャップ
アップルが売った方が売れるし
いいことしかないだろ 金型治金技術は世界一だからな下請けメーカーには最適だわ アップルなんて何も持ってないのに
この機会に車に算入して利益をかすめ取ろうとしてるだけ
そんなのに騙されてはいけない >>635
俺は運転なんかできればしたくない方だから自動運転実現するんならApple車が欲しいな
とはいってもチョンダイだったら真っ平御免だが
日産かホンダで頼むわ しかもライバルは林檎だけじゃないからね
おそらくどこかと手を組まないと、負けるな(*´ω｀*) >>653
そいう言う取引ができないなら辞退した方がええな
色んな意味でチャンスが転がっている話ではあるな アップルと組んでアップルがいったい何するんだ？
販売するだけだろ >>655
お前は、バカだろ？
なんで、国に帰らないの？
しっかし、原発を新規に作るとか話は聞かないし、電力をどうすんだろ？
原油も減産してるし。
猛暑なのに冷房切って、車に充電すんだろうか？ チャイナリスク並みにアメリカリスクあるからな
テメーで作れや無能 >>550
その二つ親和性高そうだな狂信者が生まれそうで怖いわ・・・ アップル自体がもう売れる物を作れなくなったので
車に手を出そうとしてるだけ >>663
原発再稼働と再生エネルギー太陽光だけでなく風力とかの増産しかないな >>652
シナジーとか言って飛びつく売国バカ経営者はどこだろうな。 >>661
生産ラインと少しの部品で参入できる可能性を示唆してるのが
日本的には困るんじゃね
参入がlアップルだけにとどまる保証はないからな 世界標準化できる国は強いよなあ
日本人は英語も交渉もできなさすぎてだめだ
商社批判する奴多いが、こいつらに頼らざるを得ない時点でな 10年前
電気メーカーがエンジン作れる訳ねーだろw
10年後
車メーカーがADAS作れる訳ねーだろw いや案外乗りたがるやつ多いと思うぞ
特に意識高い系の女 >>661
自動運転技術とか内蔵するOSとかは
Appleが握るんじゃね？ 新幹線と同じで日本企業はダシに使われるだけで
最初から予定通りの韓国企業で決まるんだろ Apple Car」プロジェクト、ポルシェの元シャーシ開発責任者が合流かの画像
ヒュンダイ（現代自動車）は、謎に包まれた「Apple Car」に大きく関与しているとうわさされており、同じグループの起亜は米国で製造を担うかもしれない。さらには、Porscheの優秀な人材がApple Carに関与するとのうわさが流れている。独Business Insiderは現地時間2月4日、Porscheでシャーシ開発担当バイスプレジデントを務めていたManfred Harrer氏をAppleが迎え入れたと報じた。Appleにとっての大きな収穫であり、自動車に関する大がかりな計画がある明らかな兆しだ。
今のところ、Harrer氏のLinkedInプロフィールにはSUVの「Cayenne」シリーズ担当バイスプレジデントと書かれており、Appleへの移籍が事実であるとしても、同氏はそのことをまだ公にしていない。Business Insiderによると、Harrer氏は2020年末、極秘のApple Carプロジェクトに取り組むため、密かにPorscheを去ったという。Porscheは、「個人に関わるかもしれない問題」に関するコメントは控えるとした。Harrer氏の雇用状況についてAppleにコメントを求めたが、回答はない。
Harrer氏が、かつて「Project Titan」と呼ばれていたAppleのチームに参画したのが事実なら、ヒュンダイが先ごろ発表した電気自動車（EV）用プラットフォーム「Electric-Global Modular Platform（E-GMP）」がApple Carのベースになるという報道の信憑性が薄れる。Harrer氏のようなシャーシ専門家の登用は、Appleがヒュンダイの部品をそのまま利用するだけのつもりではないことを示唆している。少なくとも、E-GMPプラットフォームをApple独自のものに変えるのにHarrer氏が手を貸す可能性がある。
この記事は海外Red Ventures発の記事を朝日インタラクティブが日本向けに編集したものです。 わざわざ自分のブランドで売らないで
アップルのブランドを高めるという愚行 企業価値
ホンハイ>>>>>三菱
ホンハイ>>>マツダ
ホンハイ=日産
ホンハイ<ホンダ
ホンハイ<<<<トヨタ
つまり三菱やマツダはアップルEVの受託製造したほうが価値が上がるw
簡単でしたwww ルノーと提携する前の経営不振の三菱と提携すれば良かったのに
今頃になって提携先を探すのは明かに手遅れ 林檎EVがスマホのように普及すれば、革命的だな
日本メーカーとしては、絶望の崩壊だけど(*´ω｀*)
しかもグーグルもいるしね キアが自動車のTSMCになろうとしてるのに、頭の固い自動車産業は垂直統合にこだわって討ち死にか
ほんと学ばねえなこの国 すでにEV車を出しているところと組んでアップルの意見を取り入れた
既存車のアップルカスタムみたいなのを出してもらうのが最も早いかなあ 日本大手の家電メーカーがMS社詣出をしてMS-BASICだのMS-DOSだのを載せて貰って
喜び、Windows3だのなどとして、結局MSのOSやアプリの動くための共通の
プラットフォームを作るだけのマシン製造の下請けに堕していたために、
価格の叩き合いとなって、デスクトップからは敗退、液晶ノートブックに活路を
見いだしていたものの、それもまた液晶を韓国などに技術が流失した結果、
いまではノートパソコンもまた、価格の叩き合い競争だけになってしまった。
OSを握られている以上は、独自性もなにもない。性能と値段があるだけだ。
車も今のような調子だと、どこか外国の作った車制御のOSを載せるための
車体作りに堕していくように思うね。どうせアメリカは自国の産業を保護
するために、アメリカのメーカの仕様の車制御OS、通信方式しか走行を
認めないとするだろうから、日本もまた輸出をしようとするとそのような
OSを高額のライセンス料を払って搭載させて貰ってでないと製品として
販売できなくなる。すると、そのライセンス料次第では利益がほとんど
出なくなる。同じ仕様の車を作る外国とも競争しなければならなくなる。
ハードと違ってソフトは著作権で保護されるから、リリースされてから
70年間は保護されるし、しばしば改訂版が出ればまたそれから70年間
なので、実質権利が切れることはない。 >>675
奴らヒュンダイ乗ってたら
大声でダサ！って言えば速攻売り飛ばすぞ >>555
そういう感覚なんだろうなぁって思ってたら案の定やわ ナイトライダーみたいにEV車と会話できるようになるんだろうな
どんなドリームカーが出来るか楽しみだな 可能性で言うとノウハウあって会社が困ってる日産やろなぁ 既に車自体は完成されているんだから
アップルの出てくる余地はない
馬鹿な日本のメーカーが騙されて
出てくるのを待ってるだけ トヨタディーラーがアップルディーラーに切り替わればいいの iPhone開発時のMotorolaの役割だろ。起亜から基礎を吸収する目的。iPhoneの時もAppleにスマホなんて作れないと誰もが思っていたからな。
プロセッサ開発も最後発からぶっちぎりそうな勢いだし、人材取り込みと技術蓄積して継続した開発体制とか、1度自動車開発で軌道に乗っちゃったら驚異以外の何物でも無い。
既存の自動車産業ではOS、ソフトウェア開発力では勝負にならないから、世界的なEVへの移行のタイミングで勢力図が変わるんだろうな。10年後とか見据えてるんだろ。 レシピ出すだけで儲ける
これは究極の形だよね
ロマンだね アップルのヴェトロニクス載っけるって、大変だよな
自前でEV開発してる企業が今さら乗り換えるかな？ Amazonのアレクサも続々と車載採用されてんだよな。
日本はGAFAやテンセント、バイドゥみたいな本物のIT企業が育たなかったのが致命的。
もう手遅れだけど。 結局アップルは各社EVの販売の元締めになろうと画策してるんでしょ >>697
ギガ食うのを気にしなければ、スマホ経由で
アレクサ繋げたら割と会話できるぞ
頭いいかは微妙だがアレクサ >>699
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=jcb1297&;logNo=221022511691&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
完成されたデザイン >>700
トヨタは死んでも組まないだろ
日産かホンダかどっちでもいいが早く頼むわ 日産は世界のセレブ達から総スカンを食らってるから
IT系が関わることはないやろ >>690
マツダだな
EV出してて、ロードスターでコラボ経験済み iphoneと連携しそうでいいよな、キーになったりiphoneからの指示で自動運転 ナイト２０００くるー 林檎EV「おはようございます、目的地の会社までお休みください」
EVおじさん「うぅ…家族にも最近こんなに優しくされたことない…」
あちこちで、美談が生まれるぞw(*´ω｀*)w 日本の車産業が一致団結すれば世界なんて相手にならないんだけどなぁ よく、すっ転ばなかったなwwwww
サーカス団かよ🤡🎪 日本のメーカーは経営が馬鹿だから
すぐにトラップにかかって、こういうのに騙されるんだよね 対衝突構造
サスペンション（懸架装置）
に関しては、自動車メーカーの方が遥かに知見があるわけだが
そこでキアを選んだ、という林檎
さて >>709
いやルノー日産も本田もプライドあるから現代が組まずにその子会社のキアが
組んだみたいに組まないと思う
やはりマツダとか三菱が有力か
スバルは独自にスポーツカーぽいの出してプライド高そうだしな 最近になってやっと車の制御とナビが融合しつつあるけど遅すぎだよね 結局各社の上のプラットフォームを作って
OSみたいに支配したいだけやな 日本は法律とかやたらうるさいからどうしても遅れるな
中国なんかスマホで車動かせるからな、やばいわ >>712 そういや、マツダは実質フォード傘下だったことあるね
あんまし関係ないけど 結局は激安で卸して利益と技術をもってかれるだけで何も得をしない トヨタの日本ガソリン禁止宣言からのEV負け惜しみ発言で
一気にブランド力低下を感じてしまったね(*´ω｀*) >>713
どっか安い国に技術を移植する事ばかり考えているappleみたいな会社だと
日本向けのAIなんて何時まで経っても出て来そうにないけどな
MSあたりがベストかもね 車アプデしたら文鎮化したわ…とか言われる時代がくるのか
iPhoneの動作環境ないじゃないと能力発揮できないとか 日本は保守的だから断って後で泣きを見るタイプ(´・ω・｀) >>723
自動運転のノウハウ積んでないから結局はどこかと組まないといけなくなるとは思うわ >>731
ファブレス企業な林檎は
全部、そうだよ >>712
とにかく今日は昨日の決算の上方修正もあって
マツダはストップ高で凄いことになってるな、株式市場は
アップルが組むのはマツダと織り込んでるようだ アップルから提供できるのはブランドだけ
自動運転はグーグルはおろか他の自動車メーカーにもはるかに劣ってる
だったら最初からグーグルと提携した方がいい EV車とそのナビシステムとは関係ないんだから切り離して考えるべき 日本は10年以上前に４輪モーターのテスト車作ってたけど
最終的に、維持管理する費用が高くなるので（バッテリーとモーターは消耗品
それで現在の形に落ち着いた
工業用モーターを輸出してくれ、と言われれば、喜んで売るだろうが
日本で作って販売してくれ、となると難しいだろうな >>700
トヨタデラはau iphone売ってるから可能性としてはゼロではないが・・・うん無いな そういやGoogleのやつはちっとも話題になっていないけど頓挫したのか？ アップルに命運託すと生き血をすすられるようにしながら乗っ取られるからなぁ スマホで自動運転をさせる時代がくるな
日本は狭いから車庫入れなんか自動運転にやらせたほうがいいしな GPSで自動化目指すならOSは統一したいわな
別のOSの車が交じると大変そう >>748
だって、チョンさんとこで作ろう、となったら
モーターは日本から輸入
バッテリーは中国から輸入するんだろ？
高くなっちゃうじゃん >>4
特許収入世界２位とかいう稼ぎしかなくなった(´・ω・｀) 林檎が規格作って、複数メーカーにシャシーだけ作らせるとか
そういう感じだろうな、モーター、バッテリーも柔軟に入れ替えそう(*´ω｀*) 三菱辺りはホイホイ騙されそう
林檎が技術パクりたいのはヨタとかなんだろうけど 三菱は安いんだしアップルにお買い上げいただいた方が嬉しいが
アップルはそんなリスク負わないよな アップルの過去のやり方を覚えてるか？
日本の下請けに作らせてNHKなんかもあのアップルが認めた日本の品質！とかレポートしてたのにアップルは日本の作り方を全部ビデオに録画してその後中国で作るようになった
中国がコストかかるならとどんどん移転する >>753
なんと自動運転はhondaが最先端
LV3という完全字度運転者を実現
まだhonda以外はどこもできてない 日本は無視して韓国に行けよ、法則発動で面白い事になるから。 電気自動車が普及すると1台50万程度で買える時代が来るらしいからねえ
遠出で電気自動車は怖いけど、買い物用くらいにだったら欲しい >>751
組むわけない
テスラがAppleに身売りしようとした時も即答で拒否されたくらいだし >>751
テスラにとってアップルと組むメリットが何もないからだろ
当然の判断
どこの自動車メーカーにとってもアップルと組むメリットがない
（中国、韓国のメーカーを除く） >>9
何年も前から小さな一人乗りのトヨタ・コムスというEVが売られてるんだが... アップルとしても、屋根が飛んだりドアが開かない車は売りたくないだろ、エンジンとモーターとが違うなんて些細な部門だよ、先ずは車体と内装が確実に設計出来て作れる事だし
エンジンの代わりにモーターとバッテリーを積むだけだけど、アップルが遣りたい車となるとレイアウトやガワが大きく変わってくるはずだから
ソレでも完成した車として作れるメーカーとなると、、既存の大手メーカーになるんじゃね >>731
そうだよ。
話を持ちかけられた時点でなめられてる。
塩まいて追い払うレベル。 韓国 EV 爆発
と検索できない
アップルに近寄らないほうがいい 今の自動車がEVに入れ替わるまで
すごい年数かかると思うけどね よっぽど維持費と経費が安くないと普及は進まんよね
半強制的に普及を進めるような政策をとってくるんだろうけど スズキが条件に乗るんじゃないか
修ちゃんが若返りそう >>769
セブンの配達で稀に見るなあれ(*´ω｀*) >>761
アップルは基本的に商社的なんだよ
他社の技術を使って
コンセプトで儲けてる >>732
でも今日だけに関していえば自動車産業全部上げで
トヨタも上げてるな。
でももしどっか1，2社決まったら、6社と予想されて内に決まらなかったところは
暴落だろうな >>32
現代車、発火が起きてリコールしてるぞ
その後も発火が続いてる >>1
韓国は打診されたのが猛烈に嬉しくてリークしちゃったってところかw これって部品メーカーがトヨタ他を裏切ってアップルに供給するかどうかって話じゃないんか これ、iPhoneと同じ構造だな。ガワだけ安く作らせて、設けはほとんどアップル
まさに奴隷下請けｗ >>17
ボーイング787に搭載したのユアサGSバッテリーの充電回路不良は
フランスのタレス社がクソチョンのLGに発注したせいだった >>775
ガソリン税 10倍とかｗ １ℓ1000円 >>769
それは自動運転じゃないだろw
自動運転が当たり前になればくるまを呼ぶことだってできるし
酔っ払っても寝転がってればいいw
最高だわ早く来い >>16
日産はルノー傘下だからルノーが首を縦に振らないといけない問題があるね >>771
そう思う
運がよければ、騙せると思ってるだけ ソニーがなんで自社EVをやらないかを考えてみるべきだな >>761
特に大損害を被ったのはジャパンディスプレイだな、アイフォン向きに大々的に
製造ラインを投資してたのに、サムスンの有機ELパネルに替わっちゃったから
丸々無駄で大損害を被った。日の丸液晶として経産省が音頭をとって作ったのに NECの悲劇がトヨタにも起こるのかね
車の独自規格はもう終わろうとしてるね >>56
> 日本の自動車メーカーの多くが電気自動車の波に乗り遅れたのは事実だ。
世界でEVがどれだけ売れてるか知ってて言ってるのか？
波がどこにあるんだよ ドコモのように単なる土管屋を甘んじるか
GAFAと戦うか >>759
市販車ベースで四輪独立モーターの車を作ってたのは
三菱だけだよ確か（MEIVのテスト車
最終的に市販車にする事は出来なかったんだけど
電気的なデフ制御？、各モーターの空転率から、回転数を分配する方法が
ミッドシップ型のランエボに流用された、って話だったか >>24
マツダはトヨタの提携しているためトヨタとの関係を考慮する必要がある リチウム電池を使ってる以上、数年で劣化し、大量の廃棄物が出る
と、ドイツの政府も言ってる わざわざアップルを車の販売社として成立させるとか
馬鹿馬鹿しいにも程がある 自動車メーカーはどこまで時代を読めるか、だな
水平分業の歯車としてTSMCみたいなファブを目指すか、独自の垂直統合経営をするか
恐らく、後者は競争力を維持できないだろう >>790
>自動運転が当たり前になればくるまを呼ぶことだってできるし
はるか昔から電話1本で来てくれて
行き先を告げるだけで目的地まで運んでくれる
維持費がゼロの「タクシー」という乗り物があるよ >>33
三菱自動車は日産傘下でありルノーグループの下層構成員である
ルノーの考え次第 >>795
三菱は藁にもすがる気持ちだと思う、このままだとジリ貧だから
トヨタ、日産、ホンダは自前で何とかできる能力はあると思うが
それ以外は単独では生き残りは難しい
ルノー日産傘下だけど現代のキアみたいに許してくれて
ルノー日産側もアップルのノウハウを獲得したいとおもう、三菱を通じて
いわば二重スパイ的な役回りだな >>785
まったく違う それに最近トヨタは部品メーカーなどにも独立を促してるから他社と取引しても問題ない
もちろん秘密保持は原則だけど。 まぁアップルも情弱だったという事でやね
スマホの(ある程度の)成功でもう一度、と言うところだろうけど、ブルーオーシャンはない 三菱と日産の株価が上がってるのは日本人アナリストの発言のせいか。 >>775
ガソリン税の減少をどうするかという疑問が残る 国は絶対にどこかで税金をとるでしょ >>801
リチウム電池は再生できるようになったから特に考慮しなくてもよさそうだが
設備を持てない国はまずいだろうな >>793
アップルと組むなら
まだソニーと組んだほうがマシだろ >>787
バッテリーリコールしてるが
日本製バッテリーの不良だよw >>778
NIKEがシューズでやった
ETのBMXで代表的な自転車産業も日本の技術から移転日本製自転車は100%消えた
あと日本関係ないがビジネスとしてはDVDレンタルだったネトフリがネットで大企業になった
これはDMMの成長のようなもん >>805
そういうのはいらないんだよなー
自分のくるまで来てくれることが大事よ >>814
車のlot化であり車載ソフトウェアを提供したいのだろう >>805
タクシーは、台数と価格で負けるだろうな
人力車みたいに、観光以外は(*´ω｀*) >>801
１０万Km以上走れば、ガソリン車以上にCO2節約になる
を言ってるのも、ドイツだっけか 日本はハイブリッド自動車とか水素自動車とか言ってるからどうなるんだろね
エコロジー的には電気自動車はクソらしいけど >>809
IHIがやってる、藻から石油成分を生成する方法でディーゼルに戻る予測もあるしね、実際 >>33
確かにマツダはメキシコ工場があるから株式市場では有力と見られてるのかな？
キアも北米工場らしいし、その点、三菱は確かアメリカでは生産してなかったような点が
痛いな。今から一から作るのも大変だし。でも三菱商事が何とか支援しないかな？ アップル社は何を提供出来るんだろう・・・ブランドロゴだけ？ >>815
再生つっても、腐食した電極と絶縁体を全交換するんでしょ？
現状の車のバッテリーのリサイクルより大変だもの 自作ＰＣの部品みたいにするんだろうな。
そうなったらなったらで米国メーカー日本メーカー乗り越えられるのか。 >>793
最終製品の供給者とかあんましおいしくなさそうよなぁ
作ろうとするやつがわく限り需要が発生する中核パーツや
自社サービスの駒のためでもなきゃ >>823
ドイツはフランスの原子力発電所から電気買って自国ではエコな風車とか太陽光発電とか自然エネルギー発電してるから(´・ω・｀)（結局原子力使ってるようなもんやんけ） エンジンとか車体とか窓ガラスとかエアバックが無い最低限のカート状態のEVなら
どのメーカーでも作れるだろ
車はリコール発生が前提で大量の資金のプールがいるから、わざわざ参入するのは疑問 >>790
自動運転て要するに呑べぇが推してんのかよw
言っとくけどいま生きてる人たちの時代は自動でも酔っぱらい運転や居眠りは違反になると思うよ EVは簡単みたいな意見があるけど今まで車作ってなかったところが簡単に参入できるものなの？車体回りだって技術が必要だと思うんだが >>805
日本だとUberのような
配車サービス作れなかったw
Faxに電話と古い機械が好きすぎる アホでバカで間抜けで愚鈍なら何も感じないだろｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップは1億2600万人で、俺のことを、数十年もそう扱っている。
お前ら日本にいるジャップも、アホでバカで間抜けで愚鈍になれば、何も感じないで楽になるだろ。お前らジャップがそういったんだ。
解決策の一つとしては、日本でのみジャップに対してのみ、カクセイザイや麻薬を合法化すれば解決だろ。脳みそが縮んで何も感じなくなるから楽だろｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップの脳みそが牛や豚並みになれば、何も感じなくなって、楽になるだろ。
あとは、身分制度を日本でのみジャップに対してのみ復活させ、日本にいるジャップのみを地球の最下層のカーストにすれば、
お前ら日本にいるジャップも、何も感じなくなって、楽になるだろ。
それで解決だろｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップは1億2600万人で、俺のことを、数十年もそう扱っている。
君たち日本にいるジャップがやってきたことだ。
正常でまともな人間に対してやったら、発狂するんだろ？ｗｗｗ
お前ら日本にいるジャップが俺に対して、1億2600万人で、数十年もそうやっている。 >>822
むしろタクシーだけになるんじゃないのか、自動運転の。
市街地繁華街で自動運転なんか50年以上は無理と思うが。 >>762
レベル3は高速でしか使えないし、いきなり権限バトンタッチされて人間が混乱して事故が起こる危険性も指摘されている
はっきりいってあまり意味がないので欧米や中国はこれを飛び越えてレベル4を目指してる
すでにアメリカや中国の一部では無人タクシーの試験サービスが始まっていてレベル4が実現間近になってる >>825
今は廃材から安くアルコールを作る技術が確立してる
ガイアックス騒動の時から、燃料の多様性を進めておけばね。 アップルもiPhone頼みで原価率激低のボッタクリ商法やってるだけだからな iPhoneパカッと嵌め込んだら、どこへでもいけるんかな
「南極行きたい！」て言ったら防寒着の買いもんから連れてってくれるんかな >>775 １０〜１５年で普及すると見ておくしかないよ
１５年なんて大企業の舵取りや計画からすれば、あっという間だよ
全入れ替えではなくとも、世界の約半数は１５年でEVになり得るという想定で
関係各企業は進めておいた方がいいね、もっと普及が進行する可能性も少なくない
トヨタですら、それらEVの未来も想定内にしてやってるだろう 日本メーカーの名前で販売するほうがブランド力あるからな >>794
そもそも「ものづくり」の視点が経産省は下請けなんだもんな
日本の頭が明治依頼西洋の下請けから抜けられてない
唯一抜けたソニーは日本の会社とは言えない
そのくらいに日本離れしないと EV車は新しい車として
これまでの車から切り離して販売して
利益を得ようとしてるアップルの野望 >>836
シャシーの剛性なんかもそうだし
あと「デファレンシャルギア」が無いので、電気的に四つのモーターの空転率を分配しないと
まともに曲がる事すら出来ないよ 当然iPhone保有者に営業かけるだろうし１０年後の業界図は一変してそう 本業のパソコンでマイクロソフトやレノボに勝てない会社が
車でうまく行くわけないだろ アップルに車両制御関係のソフトウェアのノウハウ無いだろ？
アップルと組むメリット無いよな？ >>838
そういえばテスラは自動車会社買収狙ってて、有力候補がマツダだったな。
生産能力が高い割に時価総額は安いので。 >>824
実用面からの理想は小型EV 乗用車HV 大型FCVだろう
でも現実は無理やりEVで進めてる感じ
大型は燃料電池で進んでる >>812
アップルの研究所が綱島にできるか既にできてるらしいから
そうなれば、みなとみらいの日産のグローバル本社と近くなるな やっぱりパソコンみたいになってきた
CPU、メモリ、マザーボード、電源ユニット、OSなど
電気自動車は
車体、モーター、バッテリー、OSなど
アップルとして
いい条件で既存メーカーと提携して
OSと生み出されるデータを狙ってるんだろな
思い通りになるか知らんけど巨大市場になることは約束されてそう
あそこ時価総額200兆円あるからまんざらではないわぁｗｗ 新バージョンのOSで旧機種ユーザを切り捨てる車なんかイラン >>841
日本は欠陥があって事故を起こしても隠蔽しにくいけど、中華は国ぐるみで死人出しながら走らせて実験して隠蔽して完成度上げできる強みがあるよね >>305
最初はノウハウ抜き取るために接近して来るからね
iPhone 3GSの時も作らせてやるからノウハウ全部吐き出せって強要してて
その後ハイサヨナラで外国に作らせるというひどい有様だった >>845
iPhoneより車の方が賢くなるだろw せっかく販売網もある車を
わざわざ他社の下請けになるとか
馬鹿しかやらない愚行だ >>855
まぁ…なんだろね、自動運転のAIとか
そっちの方で協力するから、一緒に作らねぇ？みたいな感じでないかと 自動車メーカーはトヨタグループとホンダと日産くらいしかないから、他の業種か >>838
テスラは知らんが
例のスカイアクティブって、『製造コスト』の都合で『意匠が決まる』というシステムなのに
『意匠が命』な林檎とは、一番相性が悪いという Appleもたまにこけるからな
昔NewtonとかいうバカでかいPDAの出来損ない作っていた >>837
技術じゃないんだよな
利権が一度生まれると技術に集った政治と官僚が巣食ってがんじがらめ AMG、ALPINAやロータス、光岡
味付けする車はどれも高額なんだが、アップルで安いわけがないような >>835
俺的にはロード積んで寝ておきたいってのもあるけどな
先に目的地に行っといてくれもできるしな
くるまの使い方が劇的に変わるぜ待ち遠しい 林檎が狙っているのは、スマホで日時予約して家の前で待ってる
個人専用のマイタクシーなんだろうな
利便性考えると、数で押さないといけないから
必然的に小型EVになる(*´ω｀*) トヨタが受けたら終わるな
トヨタはアップルカーと戦うべきで、取り込もうなんて考えると
重要な技術を移転されてポイされるぞ アップルにイニシアチブを取られるのはちょっと嫌だが
スマホとの共有仕様を構築する上では有益かもね。
日本の車メーカーはこれを上手く利用してやれ。 どうせ価格競争させてるだけ
最終的には一番安いところに落ち着く >>871
ホンダの四輪部門は生き残れるか分からない >>836
車体回りだって技術が必要だが
一番難しいのはエンジンとミッション。
車体足回りは出来が悪くても一般ユーザーを騙せる。
現に出来の悪い車でも売れてる。 >>848
ソニーは液晶でサムスンと組んで騙されたが、それを教訓に
製造はやめて、鬼滅やエムスリーやPS5やソニー損保などの金融事業など
製造業からソフトな部分に軸足を移したな、完全に >>826
マツダは北米にも新工場建設してるから正直かなり魅力的。最新鋭だからね >>834
テスラの作ったEVが
安全性最高評価の安全性なのに
トヨタのEVは
エアバッグどころ衝突安全の基準すらない
規格を作った（国に法律を作られせた）
トヨタのEVはまさに動く棺桶 日本だと技術あっても政治上の問題で出せないとか機能塞ぐとかそんなのばかり 汎用性があって世界基準つくり易いのは電気しかない
水素とか高尚なことやろうとしてる日本は１００００％置いていかれるだろうね いつものように、トヨタにも、持っている特許を全部タダで差し出せ！と言うのかな。 >>850
左右独立モーターな市販車は
ホンダくらいしか持ってない >>873
MacOSのオープン仕様やらジョブズ復帰以前の黒歴史
ジョブズ復帰で別会社だ ダイハツとか小さな会社がいいかもな
軽のEVは需要がありそう >>33
スバルならアメリカ人気だしサイズもちょうど良いけどな まだ考えが古い連中が散見される
今後の自動車は走るコンピュータと言われているように、要素技術が機械ではなく電気電子ソフト分野に移行している
シャシーも大事だが脳や目の方が重要度が高くなるんだよ
それと対衝突性能も高速走行も自動運転の世界では重要視されなくなってくる
つまり、既存のメーカーが蓄積してきたノウハウが相対的に価値が低くなる時代に今まさに移行しようとしてるんだよ アポに騙される確率も高いがリターンも
高そうなのが悩みどころだな。 >>887
最終製品の供給者争いは消耗戦だしなぁ・・・バトルロイヤルとかいやだし？ｗ
作りすぎ >>870
もうすでに自前のシステムに合ったプログラム作り始めてるメーカーがほとんどなのに、今かアップル社のOSベースに全取っ替えとか、やらんだろ普通は >>862
パソコンは動かない
スマホは動かない
車は巨大な質量が動く
ハブが脱落して死人続出させた挙げ句リコール隠蔽失敗したメーカーが日本にあるが
設計段階で何かが少し間違うと人が死ぬ
スマホみたいに初期ロットの不良品で人が死ぬまでのことにはならない商品と違う アップルはテレビ作って欲しいんだけどなあ
カメラ搭載ででっかいiPhoneみたいな
リモート会議とか楽になるし、決済機能付きテレビなら買い物もしやすい
テレビしかみない受動的な視聴者って通販の顧客としては上客になるのに >>805 無人運転タクシー実現なのだから
そのような旧式有人タクシーは自動運転に負けてしまうよ
タダで運転してくれるボランティアでも募集してみるか？
>>896
軽のガラパゴス技術の流出は日本にとってめっちゃ危険。 >>893
アメリカの発想はその特許をスーパーシードする特許を持つってやり方
発明ってのは微妙な違いしかないから ソニーと組むべきだな
今の車の会社ではダメ
電気部門の会社だな
日本電産でもいいし、日立とかもいい >>856
そんな話もあったけど全部自前生産のが企業の本音としてははやりやすいのかも
アップルとそれなりにデカイ日本車が組むと凄いライバル出現 >>836
中国の街を走ってるような低速の短距離のEVなら簡単
でも五人以上の大人を乗せてマックス120km/hオーバーで寒冷地やサバンナみたいな所を10万キロ走り回ってもびくともしない車は
EVだろうがなんだろうが電機屋には簡単に造れるわけないわな >>856
マツダが気を付けないといけないのはソコ。 >>895
ジョブスいなくなったからまたまた別会社に変わったけどなｗ まぁどっちにしても、数年で工業用モーター４つ交換となったら
それだけでも40万円は逝くだろ
維持費がどーにもならんわな レンタルビデオ店が配信に負けたようになるだろうね
利便性と価格で、似て非なるものとして差がつく(*´ω｀*) >>901
>それと対衝突性能も高速走行も自動運転の世界では重要視されなくなってくる
え？ >>1
日本メーカーが開発しないとキアで生産できないもんなｗ >>878
テスラと喧嘩別れしたトヨタは絶対に戦うと思うぞ。
アップルの誘いに乗るのは
中位以下のメーカー、このスレに名前が挙がってるような >>910
安全性無視にあるから自動車技術じゃなく政治と行政の違いなだけ 自社ブランドの車が売れてない
韓国や中国にとってはアップルと組むメリットはあるけどね >>900
タクシーにロード安全には積めないだろw
つかタクシーはいいから
あんなのいらねえ >>918
アップルとテスラからラブコールなんてな >>917
バッテリー交換は70万円くらいやな
数年に一度モーター×4と大容量バッテリー交換 >>912
アップルは設計を手伝って組み立ててくれる所探してんだろ いいじゃね
日米最強タッグで世界の自動車を1から創り直そう トヨタはSONYと組んでEV作れ
面白いもの出来そうじゃん >>57
バレオはクソだよ。
バイクのセルではクソ過ぎて有名だけどね。 >>876
汚えもん積むならタイヤ外してバッグ入れろよ >>912
日立が出てくるなら、川崎重工業もあるかな。 逆にアップルってiPadやiPhnoneくらいしか売れてないからな
それも日本だけ >>909
無人運転タクシーでタダなん？
永久に霞でも食って走るのか？www コネクティッドになってるからな、日々の行動がわかってしまってる
それを集めてアップルが売るとかあるだろ
よくパチンコ屋に行く人にはナビにパチンコ屋のCM流れるとか
スーパーいく人には特売CM流れるとか
嫌だぞそんな車
いまでも点検とか車検の時期になるとかお知らせが流れたり
正月、GW、盆の前にも販売店が休みになるってお知らせが突然流れるんだから 毎日朝と夕方、家と会社にタクシー使うのは厳しいもんな
自動運転車だと、そういうところの利便性が向上しそう(*´ω｀*) >>555
アップル製品は、故障の修理に出すと新品と交換してくれる。
アップルカーもそうなるぞw
アップルは自分の立場が分かってない
車は販売 メンテ 修理サービス 規模が大きくなる産業だよ。
通販で売るような品物ではない >>937
あのさぁ
日本でしか売れてなくてあんな規模の会社になるわけないでしょ
常識的に物事考えなさいよ >>916
技術担当はジョブズの片腕の元NEXTでWebObjectsやってたやつだよ
OSだけじゃなく会社もNEXTの精神でドライブされてる
トップだけ見てるなら森喜朗みてるだけと同じこと >>946
絶対嫌だわ〜
整備済み品とかで安売りするんだろ？
怖すぎ >>920
このテスラ厨言ってること滅茶苦茶だよなｗ
テスラって対衝突性能しか誇る所ないのに重要視されなくなるとかｗ
この前出た米コンシューマーレポートでもテスラの車は
信頼性が低いってボロクソ評価されてたｗ >日本を含む複数の自動車メーカーに生産を打診しているもようだ。
嘘ﾆﾀﾞ〜 >>929
日立と日本電産でいいだろう
車作れる、電動に向いてる >>918
起亜も株価が3倍増に爆あげしたからな。
でもマツダは
万一、組む相手と違った場合、暴落するから危険。ギャンブルに近い >>934
輪行袋で無理やりタクシーなんかに積んだらフレームにダメージ入るから嫌なんだよ
だから安全には積めないって話
自分のくるまならマウンターついてるからそっちの方がいいに決まってんだろ >>937
日本人は馬鹿だから騙しやすいと思ってるんだろうな
コンセプトやイメージだけで騙せる >>397
（‘人’）
もう新型６気筒ガソリンエンジンのオーダー出しただろ(笑)
マツダへの期待の表れだよ(笑) >>942
コンペとかいって設計図作らせてそれを起亜に作らせるとかありそう メンテでオイルまみれになったり部品洗って研磨したり
メカニックの膨大な部品知識も技術も要らなくなる
生産管理、在庫管理、意味不明なリードタイムからも解放される
無職になるのは怖いよな >>817
バッテリーリコールしたけど
よく調べてみるとクソチョンLG社がリチウムイオン電池の特性をよく知らないで
充電回路を設計したから。
韓国LG化学、バッテリー火災で深刻な品質危機 中国CATLが再び世界一に返り咲くか
2020年10月16日
10月12日、韓国国土交通部による調査から、韓国「現代（ヒュンダイ）自動車」の電気自動車（EV）
「コナ・エレクトリック」の火災は「バッテリーセルの製造不良による内部ショート」が原因である可能性が
明らかになった。コナのバッテリーはLG化学（LG Chem）が提供しており、LG化学の品質評価について
論争が巻き起こっている。
https://36kr.jp/100294/ 頭の悪そうなパヨがキアで大喜びしてたのと違ってお前らは冷静だな >>957
日立本体にもはやモーター部門ないと聞いたが >>932
ソニーが面白い物を生み続けてたのは創業者の盛田さんがいたときだけ >>57
壊れるよ。まじで言ってるなら業界知らない アイミツとる → シナチョンが激安で見積もり出す → よーし君に決めたっ！ → 不良品の大量納入で次々に発火炎上 おまえら最近の経済ニュースちゃんと見てるか？
直近のEVの動向
レクサス UX300e発売済
トヨタ SUVのEVを今年発売予定（スバルと共同開発）
日産 今年アリア発売予定、リーフ発売中
ホンダ Honda e発売中
マツダ mx-30EV発売済
三菱 今年SUVのEV発表予定
プジョー ２０８ev発売済
ルノー Zoe発売済
メルセデス EQC発売済、EQA発売予定
BMW iX今年発売予定
アウディ e−tron発売済
VW iD3発売済
ポルシェ タイカン発売済
ジャガー i-PACE発売済 >>968
自動運転になったら、自分で故障予測して
修理工場に自走して、ロボに修理されてまた仕事するんだぜ(*´ω｀*) >>931
うちらんとこはプラットフォーム作れず
駒ばかり作っちゃ持て余してるって状況だしな・・・
んで今お宅の技術でガワ作ってみませんか？だものｗ >>962
なるほどね
でも日本じゃ自動運転になっても寝られないし無人で走らないぞ アップルの下請けとかどうせ
剛性や強度確保等の製造ノウハウ公開とかが契約条件だろ
冗談じゃない 3GSの時は無垢な日本の会社があのアップルの
サプライヤーになれるかも！って騙されたけど
もうさすがに騙される会社はないやろ
と思いたい >>969
これ韓国製充電回路が疑われ出したら途端に報道しなくなった記憶が(´･ω･｀) appleと関わっても高品質安定生産の技術だけ抜かれて後は中国企業に乗り換えられるだけじゃん やめとけ
ある程度、完成したら、今度はそのノウハウ持って中国で生産開始して、日本をぽいするからな 俺はMacもiPhoneもかれこれ17年使ってるけど、
15年前くらいからずっとappleの品質は下がってるよ
特にソフトウェア
Apple carとか絶対乗りたくないな
ある日ソフトウェアアップデートしたら動かなくなるとか平気だぞ
そしてサポートを切り捨てられるwww >>982
変わって行くだろ自動運転の普及に合わせて
ハンドルその他も全部外す方向には間違いなくなるだろうし
そうなったら法体系も変わらざるを得ない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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