【国土交通省】首都高料金改定へ、長距離値上げ [チミル★]
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国土交通省は5日、首都高速道路の料金を来年4月から改定する方針を明らかにした。普通車で最大1320円としている上限料金を見直し、長距離を走った場合は値上げする一方、午前0〜4時の深夜割引を導入する。同日開いた社会資本整備審議会部会で報告した。詳しい料金体系はこの春に示す。
首都高や、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)など、首都圏の高速道路は建設費や需要の違いなどから、料金体系がばらばらだった。国交省は2016年、原則として同水準になるよう統一したが、首都高を35.7キロ以上走行した場合は、距離に関係なく上限料金が適用されている。
https://this.kiji.is/730343806828396544 メシは食わせない料金はぼったくる
菅政府は日本の物流をぶちこわしにかかってるな 国会議員のボーナスコロナ禍収束まで全額カットへとかいう記事は出てきませんね 国交省は小梅の支配下でGOTOやるための組織なのか 昔は700円で走りたい放題だった。わいは別途に30万ぐらい払ったけどな(´・ω・`) >>4
創価学会を信じないものは痛めつけられるのです 立憲民主党はいつになったらガソリン暫定税率の廃止と
高速道路の無料化やるの? >>18
そのためには自動車関連諸税引き上げが必要 無免のカタワがイキる展開になんだろなこのスレ。
車乗れないカタワは黙っとけやカス 均一700円にしとけよ
てかそうじゃねーのかよ驚愕 いくら上げるかにもよるな
横羽線と別々に払ってた頃と比べて、今はバランス良い料金だったんだけどな コロナ禍の時代にあわせて逆に短距離は深夜割増にしてもいいだろ
流通業にまず関係ないそこらへんウロチョロする奴は出歩くなと もっと値上げして良い。
そして、日本橋地中化工事や外環道は税金を使わずに、独自財源で行うべき。
利用者負担が原則だろ。 まず公務員の給与を「全国民の給与の中央値」にリンクさせろ。
その上で指標が上がれば公共料金も上げてよし、下がるならば値下げを強制しろ。
こんなことを許してたら冗談抜きで国民が国を支えられなくなる。
折れ始めるとこういうのは早いんだぞ。今既にバキバキ言ってる段階だ。 3万ぐらい取って、速度無制限にしてくれ(´・ω・`) また民間企業虐め
いま一番忙しいわりに給料安い運送業に大打撃 >>17
フリーウェイ倶楽部会員か
俺もそうだったけど2005年の9月できっぱりやめたからな >>31
「給料」を可変にしてみれば通信費を大幅値上げするのですね。
わかります。
あと、統計対象は黒字の大手企業のみとかやりそうだね >>4
いざとなればベトナム人入れればいいだけだから 益々クルマ離れを助長してるな。
値上げの理由はなんなん? 首都高と中央自動車道を大幅値上げ頼む
特に中央は車が多すぎるから倍で良いわ >>42
民営化してるから、一般会計でも特別会計でも無いかと。 >>35
わいはフェードアウト。金の切れ目で疎遠になった(´・ω・`) 板橋から横浜まで800円くらいで行けた時は良かったなあ 昔は金券屋で回数券のバラを550円で買って乗ったもんだな
ETCがあるのにどんどん値上がりしている首都高って だめだこの国www
税収ほしさに後先考える事もしなくなったのかよ むしろ長距離値下げするだろ普通は
やっぱり公務員はズレとるな(´・ω・`) 一般車両だけ値上げして流通関係値下げすりゃええやん 今さらヒールアンドトゥとかしたくないから、どうでもいいって事もないけど(´・ω・`) 首都高35.7km以上って都心通り抜けるとかそういう使い方か? つまり首都高で都心を通り抜けるんじゃねーよって念押しみたいなこと? 首都高で35.7キロって結構長いな
ルーレットバカ潰しか
あいつら走る公害だからな 1番離れてるのは横浜の幸浦から埼玉の見沼間だろうね 85キロぐらいある おい民主党いつになったら高速が無料になって国民の生活が豊かになるんだ?はよせいや >>63
周回はカウントされないはず単純にIN-OUTの距離で計算される 民主党の時も首都高を無料にするとは言ってなかったんじゃね
それより無駄な工事を辞めろよ 3分の2ぐらいはやらなくてもいいやつだろ
それと自治体の天下り こいつらは何も働いてないんだから >>50
昨今のSUV人気って路面事情を反映したものだと思うわ
高速道路だけじゃなくて一般道も荒れてくる >>66
カウントしろよな
マジで無能だわ
ルーレット族なんか日光サル軍団だし邪魔だわ >>8
いやある(。・ω・。)規制緩和って「誰に対して?」って考えないと
誰がどう助かる? ってかオリンピック終わったら安くなるってのはどうなったの? >>58
トヨタ様に叱られるだろ。官僚がそんな案作る訳がない。 >>22
一般人は公共交通機関を使わざるを得ない状況(。・ω・。)物流のみ優遇は間違い >>25
老いた親を背負う子に対して失礼だよ(。・ω・。)
親が子に乗っかって「そうか あかんか」って言わせたいのかな?
車の免許ではなくどう利用するか?でしょ まあ首都高は混みすぎて下道のほうが速いケースも多すぎるからな
メリットは信号がなくゴミチャリがいないことぐらい 深夜割で一般車来たら物流トラックの邪魔になりそうだが影響出るほど数増えんか 将来無料になる話が真逆の値上がりしまくりだけでも詐欺なのに
値上げしまくっても整備が追い付いてないって集めた金どうなってんの?
つーか最初はどうやって維持するつもりだったんだよ >>85
一定時間以上掛かったら返金してくれたらいいのに >>86
メンテナンスは一切要らないって出鱈目な想定していた
だからこそ将来無料にするなんて言えたんだよ 値上げ前に公務員の給料カットだろ
公務員は身を切れよ いい加減後進国みたいな車線の少なさをどうにかしろよ、多車線道路の総距離は韓国以下らしいじゃん >>17
おいおい、ETCが付いてれば乗り降りするランプにより¥300で走り放題だぞ。 >>93
外国行くと日本の都心環状線、中央環状線に相当する路線ってだいたい片側5車線くらいはあるのが普通だよな 国交省は無能の集まりと自ら公言しているようなもんだぞ 九割方大型車のせいで修繕費かかってるんだから大型車だけ10倍くらいにすればいいのに これ困るの全国から物資を集めてる東京民なんじゃね? 高速道路タダにするって....ミンスが (´・_・`) >>104
いや、都心に出入りするのに首都高そんな走らないから通り抜ける人が少し困る程度 首都高はもう償還終わってるから無料のはずだろう
いつまで騙し取るんだ >>50
首都高なんて北陸道に比べたらツルツルスベスベだぞ このしわ寄せは地方にくるのか、
トンキンの食卓にいくのか >>97
俺も同じ。
C2大井や葛西辺りを避ければokだよな 尖閣は守らない、高速は無料化しない。国交省の役人どもは中国共産党の手先だろ。 サブスクでもやりゃいい。
俺は\300×30日で\9000払ってるから、月\5000希望 >>112
いらない仕事で食ってるトンキンが負担だよ >>71
そんな景観云々にカネを使うなら
危険なブラインドカーブの先の短い合流や右車線への合流を改修すべきだろうな >>120
カッペナンバーは駄目だね
運転技術もクソだが根本的にモラルがクソ
全体最適化が考えられない自分さえ良ければ良いクソだからな
例えば合流特に右で短い合流
譲ったほうが結果的に渋滞も起こらず早く着くと言うことが理解できていない
まあウィンカーを出さない時点でカッペのモラルはクソ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 >>122
ETCの場合、首都高は走った経路に関わらず乗ったランプと降りたランプの最短距離で計算するの。
どこがいくらになるかは色々あるから自分で調べてね。 前はもっと安かったのに
960円くらいだったような 大型トラックは割り引けよ
自民党政権は何でもかんでも値上げしかしない >>97
ニューマシンを買ったら試してみるよ、ありがとう(´・ω・`) https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000547.html
これみてもらえば分かるけど、国交省と御用学者達で既に値上げの算段してる
首都高に限らず、NEXCO 区間も平日朝夕割引の縮小や、休日割引の縮小にも持っていく方向性 利権で適当に道路を作るから、ぐちゃぐちゃになるんだよ(´・ω・`) >>133
大型は現状でも大幅に優遇されてるし、過積載で路面だけじゃなくて構造も痛め続けてるから、大幅値上げが必要だろ
最近は強引な割り込み多いし >>139
急に路面や継ぎ目が良くなってる…と思ったらオリンピックだったね。
第三よりよく感じる。 >>20
その為には、自民が政権からしりぞくべきなんだよな
もう、人材もいないし能力もない >>140
それはなしだ。運送費に影響するから物の値段が跳ね上がるぞ 今日はKK線全滅で汐留から出されたらしい。
こーゆー時は安くなんのか? >>140
いや、それで逆に大型トラックが下道に降りて来られる方が困るわ。街中を走られると邪魔だし。 昔は400円で東京出るまで使えたのに
キチガイみたいに高い
公共物なのに 高い方に合わせるではなくて安い方に合わせるのが普通だろ。全く料金体系考える人間は
無能か銭ゲバ。
結局、高速高くすればその分下道を走る車は増える。トラックも高速代自腹の会社とかは
どんどん乗らなくなって割りを食うのは環八とかの沿道の人。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 2065年に無料化らしい
が
どうせ伸びる
そもそも生きてないわ メチャクチャ深夜に使うから助かるわ
むしろなんで今までやらなかったんだよバカ 環状線は1周ごとに料金加算しろよ
夜中にグルグル回ってる奴が多過ぎる >>150
そもそも、首都高は高速道路の規格じゃない
高速道路ってのは名前だけで、ただの自動車専用道路 >>114
なんで大井と葛西は避けた方がいいの?
どゆこと?、 首都高無料は永遠にないのは知ってるとしても
均一料金やめてからは やりたい放題
どんどん高くなるな 逆に短距離値上げで長距離値下げで物流の給料上げてやれよ >>162
将来無料にするとは言ったが
いつやるかは言ってない・・・
カイジどころじゃない悪徳 ちょっと待って、これやるなら外環道の外側から入ってきた場合にしてくれないかな?
都内移動だけで料金が上がったらむかつく! 高速料金の計算が複雑だがETCなら結局わからんままで取られるし
後払い口座引き落としで金を払った感覚も薄れる
支配者は有能だな 高規格新線だと走りやすいし時短効果も大きい
結局金出して使っちまうのが合理的だが
払える限度ってもんがあるからな 日本橋地下化がデカすぎる
呉服橋、江戸橋は廃止されて神田橋や京橋に回される。俺的にはかなり不便。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ 京葉道路の制限速度100km/hにしろよ。
誰も60km/h守ってねーじゃん。 >>180
NEXCO管理の高速道路は普通車で150円+1キロあたり29.52円(大都市近郊、消費税別)
首都高の料金ををこれと同等水準にしようとしている
単純にNEXCOの料金水準で計算すると幸浦〜さいたま見沼は87.3kmなので2740円 まあ均一料金がお目こぼしだったわけで
他と繋がりが増えてくれば、他とつなげた距離制になるのは時間の問題だった
アメリカのフリーウェイも知ってるが、デコボコだぜ。安かろう悪かろう 世界一高い日本の高速道路
先進国1低い日本の平均収入 首都高作るごとに値上げするならもう作るなアホ
さっさと無料にしろよドアホ 外環できれば首都高なんて使わずにすむんだけどな
外環できるまで待ってくれ すみません>>166なのですが、説明誰かお願いします
C2や5号から乗っていつも大井や葛西通って大黒行ってまた大回りで帰って乗ったICから一個先の出口で降りて300円台なのですが、>>114のID:xdY+lPqP0さんの言ってる事がよく分かりません
なぜ大井や葛西を避けないとダメだと書いてあるのですか? 114はC2内回りで大井から湾岸に出ると高くなる。
葛西も同じ記憶あり 国交省と言えば公明党、公明党と言えば創価学会。
創価学会の本部や全国にある支部である創価学会平和会館維持費捻出の為に
高速道路料金値上げするつもりなんでしょう?
創価学会は解体すれば本部の維持費や平和会館の維持費は不要となる。
インチキ似非宗教の維持をどうしてするのか?選挙票と選挙資金を捻出する為だ。
これがないと自民党は維持できない。
では、最終的にどうするか?議員人数激減すれば全て解決する訳なのに
ここだけは自民党も公明党も絶対に譲れないんだよなあ。 日本橋の工事ね
最近は高度経済成長の頃がやたら否定されてるね >>194
詳しくありがとうございます
一応大井は通った事あるのですが、300円台でした
葛西はその前に駒形線でC1行ってしまうので避けてはいますので未確認です
なので大井は高くならないのでは?と思います
いずれも都内北部から乗って大黒行って再び一周して都内北部の乗った次の出口から出てます
114さんの仰ってる事は間違いではないでしょうか? 114は 4号高井戸スタートでC2経由で湾岸→辰巳→箱崎→C1→永福ゴールで\1000超えます。 C2を大橋JCTで出て3号経由でC1周ると\300です。
いろいろありそう。
詳しい方待ちましょう >>194
ちなみに滝野川で乗り5→11かC2で南下し湾岸線に行き大黒です
大黒の後はk5からk1でも湾岸でももしくは本牧jctからぐるっと回ってのk1で東京方面帰ってきて板橋本町で降りるや東池袋で降りるでも300か400円台だったと思います
途中要所要所で通信してピコンとなりますが実際はその値段でした
なので大井や葛西を通過しても関係ないのではないでしょうか? >>195、200
詳しくありがとうございます
料金所以外での例えば湾岸線の神奈川県に入ったときとかのあのピコン音は通信してるんでしょうけど、そもそも何のためなのですかね?
あれで経路計算してるのかと思っていましたが、ETC本体での履歴ものちの請求書でも300円でしたので、実際は計算するのではないのではないでしょうか?
例えばC2外回りのどこかで乗って湾岸で大黒でUターンでC2の外回りの乗った入口の次の出口で降りればやはり途中で通信されても300円台だと思います >>1
値上げ理由なんだよ。ファミリー企業がコロナ不況で死にそうになってるのか? >>17
回数券で470円だったんやで!!!
高すぎやろ ふざけんなよ 神奈川千葉埼玉は首都じゃないから首都高カテゴリから外そう
ETCでポイントつかねえからムカつくんだよ首都高 今春から名古屋高速も追従する。
距離制大幅値上げされる。 すみません>>166なのですが、説明誰かお願いします
C2や5号から乗っていつも大井や葛西通って大黒行ってまた大回りで帰って乗ったICから一個先の出口で降りて300円台なのですが、>>114のID:xdY+lPqP0さんの説明がよく分かりません
大井や葛西を避けなくても大丈夫な気がします >>221
首都高は経路確認のため何カ所か本線上にETCのチェックポイントがある
けどまあ実際に乗り降りして300円台だったんなら現時点では大回りしても最短距離で計算するんだろう
(pdf注意)
https://www.shutoko.jp/~/media/pdf/customer/fee/discount/etc_antenna_200701.pdf >>222
ありがとうさまです
チェックポイントを通れば即ダメではないですね。
私はC2熊野町通っても安かったので。 >>222
説明ありがとうございます
なんで114さんは勘違いしたんでしょうかね? まとめると、
まず114さんの大井と葛西は勘違いなのが確定みたいですね
それらには経路確認アンテナがなくてそもそも通信されてないので
それで222さんの出してくれたPDFを見ても自分が大黒まで行って一周して戻ってくるいつものルートは三カ所は引っかかってますね
もしなんらかの対策されても現時点ではこれを見るとC2外→5→C1→K5→大黒→省略→6→C2外なら一切アンテナ通らずに済みそうですね
うーん何の為の経路確認アンテナなんでしょうかね?
大黒のETCプリンタで出した利用明細書見ると滝野川→板橋本町(下)出口のは300円でした
滝野川→入谷も成功していて450円でした
どちらももちろん大黒周回後です
神奈川県内はK1は使わず基本的に湾岸線のみです
ただ、これも周回語のだと思うのですが、王子南入口→板橋区本町(下)出口のは−350円となっていて、−が付いています
滝野川→東池袋も−280円になってます
先の上記2つのは−は付いていない300円です
ということは払い戻し料金が350円や280円で、1300円からの払い戻しということですよね
そうすると周回失敗してるということですよね?
うーん??
基本的にルートは変えてないのですがなんでだろう??
でも考えようによっては大黒まで行ってるのに割引の払い戻しがあるということは有る意味成功ともいえるかもしれませんが
板橋本町と入谷の時はそのままの成功となるのですがなんででしょうね?
すみませんがETC経路スレみたいなのはあるのでしょうか? ミンスの時高速安かった記憶なんだが?
モノも安かったし自民になって生活辛いってマジで >>227
114だけど、間違い確定なんて5ちゃんで書いてもなんも確定しないぞ。
あれこれこねないで、明日電凸してみなよ
みんな待ってるからさ
俺はまってるぜ >>229
114は君なんだ
勘違いしてたのをなぜ一言謝れないのか…
謝罪じゃなくて訂正でもいいと思うのだが
5ちゃんとかネットとかそういうのは関係ないと思うよ
間違いは間違いだったんだからさ
どうも頭おかしい固定観念の決め付けしかできず可哀想だね
そんなんだから、きちんとした仕事もしていなく結婚もできず子供もいなくて当然のように友達も知り合いも皆無だからネット掲示板等に固執してしまう結果になってるのは理解できないの?
間違いじゃないと云うなら君が電話して正解をここに書くべきでしょ
言ってる意味分かるか?
しかも電凸とかスラング使ったりして気持ち悪いよ
君はイキリ陰キャってジャンルの人なんだろうけどさ やはり5ちゃんは変な嫌み書いてくる人いるんだな
自身の間違いだったのが判明してるのに相手に電話させて確かめないと気が済まないのか????
情けない惨めな人生を歩んでるんだろうね 首都高を37.5キロ以上走る奴だけ、東名や中央高速並みの料金にするだけのニュース。
ほとんどのクルマは関係ない。
ローリング族や周回中坊はアウト >>3
民営化したから無料化は無くなった。
>>17
700円は都内区間だけのばあいでしょ。神奈川埼玉を統合したときに、従来3区間使ってたのは値下げになった。 >>20
立憲なら民主党当時に暫定税率分をそのまま恒久税化して、暫定税率は廃止したから公約まもった。って言ってなかったかな。
暫定税率を廃止と言って下げるとは言わなかったレトリックに引っかかった。 >>236
目安は?
常磐とか東北に乗るときほとんど上限になるんだが >>213
例えば東名から東北道にいくのに圏央道って遠回りになるから、首都高速経由のほうが安いことあるし(長距離割引効くと圏央道でも安いことあり)、ガソリン代は確実に首都高のほうが安くつく。 >>22
>物流トラックは値下げしてやれよ
完全にソレ。
一般人こそ倍額にすべき話。 オリンピックの期間だけ値上げって言ってただろ
ウソだったの? 高速教習で首都高走らされたけど、あんな狭い上に急カーブだらけで、しかも
右からも左からも合流があるという初見殺し
それなのにみんな平気で80m/hくらいで飛ばしてるとか異常ですよ
都内住みで免許取って7年になるけど数えるくらいしか首都高乗ってません >>245
教習で首都高とか凄いな
そんなん経験してたら地方の高速道路なんか欠伸出るだろw >>243
物流という括りではないが
道路への負担を考えると大型は普通車より断然割安になってる どうでもいいわ どっちみち長距離なら経費で落とすから 天下りの給料を時給1000円に下げて
遊んでる屑の懲戒解雇、ピン跳ね天下り業者を切り捨てて不当にピン跳ねした金の返還と
損害賠償させてから物言え ID:HvfEbMOM0だけど、>>114のID:xdY+lPqP0さん来てよ
電話して聞いてくれたのかな?
君が聞いてここに書くべきでしょ
そんなんだから結婚もできず子供もいなくて当然のように友達も知り合いも皆無だからネット掲示板等に固執してしまう結果になってるのは理解できないの?
間違いじゃないと云うなら君が電話して正解をここに書くべきでしょ
言ってる意味分かるか?
俺もなんで成功者したときと失敗?したときがあるか知りたいから聞いてよ早く やはり大井や葛西さければいいってのがよくわからん
そこを通って成功してる俺はなんなのか
まぁ−表記もあるから失敗してるときもあるみたいだから早く電話して聞いてくれよ コンパクト五輪といい、NHK罰則強化案といい国民から搾り盗る事しか考えてない
いい加減、クソ自民干さないと手遅れになる ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
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/\ \ / |
||||||| (・) (・) | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(6-------◯⌒つ | < 値上げばっかりしおって
| _||||||||| | | いつになったらフリーになるんだ
\ / \_/ / | 待ちくたびれたぞ!!
\____/ \_______________
____
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/ / ̄⌒ ̄\
/ / ⌒ ⌒ |
| / (・) (・) | _____________
/⌒ (6 つ | /
( | / ___ |< おまえ車持ってないだろバカ
− \ \_/ / |
\___/ \_____________ 高井戸あたりから下りに乗れるようにしてくれよ
永福からじゃ短い割に高いんだよ >>242
30km違っても燃費の差はガソリン1Lくらいでそ
120円くらいなら誤差だろ >>172
6号八潮入口、5号戸田、S1新郷はどうすんだよ 距離制の本格導入に伴い、遠距離周回利用は最大料金が加算されるそうです。
バイバイローリング。
時代は変わってしまうもの みんな仕事してるのにローリングやら邪魔でしかない。 つっこまれても荷主に謝るのはオレたち。 早く五月蝿い遊びクルマが減らしてくれ、PAも開けてくれ、大口割引率上げてくれ 東名から東北みたいに経由だけの利用は半額でいいだろ
何で?と言われると困るけど >>265
>>221のID:KPohRzPm0です
今までは本格運用ではなかったということなのですか?
なので経路に関わらず、例えばc2北端から神奈川で周回できる範囲での南端の本牧jctまわりで再度c2北端に戻って周回しても300円が出来てたということなんですかね?
それが今度からは出来なくなるということですよね?
>>267
私もそう思います
都内住みの私は恩恵受けないですが、それでいいと思います
本当、高速料金は高いのでアコギだなと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています