【国土交通省】首都高料金改定へ、長距離値上げ [チミル★]
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国土交通省は5日、首都高速道路の料金を来年4月から改定する方針を明らかにした。普通車で最大1320円としている上限料金を見直し、長距離を走った場合は値上げする一方、午前0〜4時の深夜割引を導入する。同日開いた社会資本整備審議会部会で報告した。詳しい料金体系はこの春に示す。
首都高や、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)など、首都圏の高速道路は建設費や需要の違いなどから、料金体系がばらばらだった。国交省は2016年、原則として同水準になるよう統一したが、首都高を35.7キロ以上走行した場合は、距離に関係なく上限料金が適用されている。
https://this.kiji.is/730343806828396544 メシは食わせない料金はぼったくる
菅政府は日本の物流をぶちこわしにかかってるな 国会議員のボーナスコロナ禍収束まで全額カットへとかいう記事は出てきませんね 国交省は小梅の支配下でGOTOやるための組織なのか 昔は700円で走りたい放題だった。わいは別途に30万ぐらい払ったけどな(´・ω・`) >>4
創価学会を信じないものは痛めつけられるのです 立憲民主党はいつになったらガソリン暫定税率の廃止と
高速道路の無料化やるの? >>18
そのためには自動車関連諸税引き上げが必要 無免のカタワがイキる展開になんだろなこのスレ。
車乗れないカタワは黙っとけやカス 均一700円にしとけよ
てかそうじゃねーのかよ驚愕 いくら上げるかにもよるな
横羽線と別々に払ってた頃と比べて、今はバランス良い料金だったんだけどな コロナ禍の時代にあわせて逆に短距離は深夜割増にしてもいいだろ
流通業にまず関係ないそこらへんウロチョロする奴は出歩くなと もっと値上げして良い。
そして、日本橋地中化工事や外環道は税金を使わずに、独自財源で行うべき。
利用者負担が原則だろ。 まず公務員の給与を「全国民の給与の中央値」にリンクさせろ。
その上で指標が上がれば公共料金も上げてよし、下がるならば値下げを強制しろ。
こんなことを許してたら冗談抜きで国民が国を支えられなくなる。
折れ始めるとこういうのは早いんだぞ。今既にバキバキ言ってる段階だ。 3万ぐらい取って、速度無制限にしてくれ(´・ω・`) また民間企業虐め
いま一番忙しいわりに給料安い運送業に大打撃 >>17
フリーウェイ倶楽部会員か
俺もそうだったけど2005年の9月できっぱりやめたからな >>31
「給料」を可変にしてみれば通信費を大幅値上げするのですね。
わかります。
あと、統計対象は黒字の大手企業のみとかやりそうだね >>4
いざとなればベトナム人入れればいいだけだから 益々クルマ離れを助長してるな。
値上げの理由はなんなん? 首都高と中央自動車道を大幅値上げ頼む
特に中央は車が多すぎるから倍で良いわ >>42
民営化してるから、一般会計でも特別会計でも無いかと。 >>35
わいはフェードアウト。金の切れ目で疎遠になった(´・ω・`) 板橋から横浜まで800円くらいで行けた時は良かったなあ 昔は金券屋で回数券のバラを550円で買って乗ったもんだな
ETCがあるのにどんどん値上がりしている首都高って だめだこの国www
税収ほしさに後先考える事もしなくなったのかよ むしろ長距離値下げするだろ普通は
やっぱり公務員はズレとるな(´・ω・`) 一般車両だけ値上げして流通関係値下げすりゃええやん 今さらヒールアンドトゥとかしたくないから、どうでもいいって事もないけど(´・ω・`) 首都高35.7km以上って都心通り抜けるとかそういう使い方か? つまり首都高で都心を通り抜けるんじゃねーよって念押しみたいなこと? 首都高で35.7キロって結構長いな
ルーレットバカ潰しか
あいつら走る公害だからな 1番離れてるのは横浜の幸浦から埼玉の見沼間だろうね 85キロぐらいある おい民主党いつになったら高速が無料になって国民の生活が豊かになるんだ?はよせいや >>63
周回はカウントされないはず単純にIN-OUTの距離で計算される 民主党の時も首都高を無料にするとは言ってなかったんじゃね
それより無駄な工事を辞めろよ 3分の2ぐらいはやらなくてもいいやつだろ
それと自治体の天下り こいつらは何も働いてないんだから >>50
昨今のSUV人気って路面事情を反映したものだと思うわ
高速道路だけじゃなくて一般道も荒れてくる >>66
カウントしろよな
マジで無能だわ
ルーレット族なんか日光サル軍団だし邪魔だわ >>8
いやある(。・ω・。)規制緩和って「誰に対して?」って考えないと
誰がどう助かる? ってかオリンピック終わったら安くなるってのはどうなったの? >>58
トヨタ様に叱られるだろ。官僚がそんな案作る訳がない。 >>22
一般人は公共交通機関を使わざるを得ない状況(。・ω・。)物流のみ優遇は間違い >>25
老いた親を背負う子に対して失礼だよ(。・ω・。)
親が子に乗っかって「そうか あかんか」って言わせたいのかな?
車の免許ではなくどう利用するか?でしょ まあ首都高は混みすぎて下道のほうが速いケースも多すぎるからな
メリットは信号がなくゴミチャリがいないことぐらい 深夜割で一般車来たら物流トラックの邪魔になりそうだが影響出るほど数増えんか 将来無料になる話が真逆の値上がりしまくりだけでも詐欺なのに
値上げしまくっても整備が追い付いてないって集めた金どうなってんの?
つーか最初はどうやって維持するつもりだったんだよ >>85
一定時間以上掛かったら返金してくれたらいいのに >>86
メンテナンスは一切要らないって出鱈目な想定していた
だからこそ将来無料にするなんて言えたんだよ 値上げ前に公務員の給料カットだろ
公務員は身を切れよ いい加減後進国みたいな車線の少なさをどうにかしろよ、多車線道路の総距離は韓国以下らしいじゃん >>17
おいおい、ETCが付いてれば乗り降りするランプにより¥300で走り放題だぞ。 >>93
外国行くと日本の都心環状線、中央環状線に相当する路線ってだいたい片側5車線くらいはあるのが普通だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています