【二輪】スズキ、新型「ハヤブサ」発表 究極のスポーツバイクを13年ぶり全面改良★2 [シャチ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは2月5日、13年ぶりに全面改良した大型2輪車のフラグシップモデル、新型「ハヤブサ(Hayabusa)」を発表。2021年2月末ごろより欧州をはじめ、北米、日本など全世界で順次販売を開始する。
3代目となる新型ハヤブサは、13年ぶりの全面改良モデルとして、初代から続く開発コンセプト「Ultimate Sport(究極のスポーツバイク)」のもと、高い空力特性を持つ独特のデザインや優れた走行性能をさらに進化させたという。
■スピードリミッターを2輪車で世界初採用
新型ハヤブサのボディサイズは、2180?735?1165mm(全長?全幅?全高)ホイールベースは1480mmで、装備重量は264kg。最高出力140kW/9700rpm、最大トルク150Nm/7000rpmを発生する水冷4サイクルの直列4気筒 1340cm3エンジンを搭載して、燃費性能ではWMTCモードで14.9km/Lを実現する。
直列4気筒1340cm3エンジンは、電子制御スロットルの採用や吸排気の機構変更などにより、低中速域における出力とトルクを向上しながら、空力特性の追求によって高速性能を落とすことなく、欧州で2020年より新型の2輪車を対象に導入されている新しい排ガス規制「ユーロ5」に対応した(欧州仕様車)。
新搭載の電子制御システムS.I.R.S.(スズキインテリジェントライドシステム)には、出力特性、トラクションコントロール、エンジンブレーキコントロールなど5つの制御を設定パターンから選択できる「SDMS-α(スズキドライブモードセレクターアルファ)」を採用したほか、設定速度を超えないようにするスピードリミッターを2輪車で世界初採用。
各種の電子制御のモード数を多く設定することで、街乗りからツーリング、サーキットまでのさまざまな走行シーンやユーザーの好み、技量に対応できるようにした。
■ひと目で「ハヤブサ」とわかるデザイン
デザインは、ひと目で「ハヤブサ」と分かるデザインとし、流麗なフォルムに大胆な面使いと前傾姿勢でシャープかつエッジの効いたスタイリングを採用。
ボディカラーは、フロントフェイス左右にある吸気口、ボディー側面、リアまわりに車体色とは異なるアクセントカラーを用いた2トーンカラーとした。また、吸気口の縁にはポジションライト組込型ターンシグナルをスズキ2輪車として初採用した。
Car Watch,編集部:椿山和雄
2/5(金) 16:40配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d07b6ef07a0121e9ac084f2b18aeac62f0c3fa4
写真:Impress Watch
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1304/839/02_l.jpg
2021/02/05(金) 17:31:08.39
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612513868/ リミッターが世界初?昔の中型とか国内仕様はみんな付いてなかった? 足が速くてブサイクでハヤブサって呼ばれてたサッカー選手がいたような ★
有本香
パヨクのみなさん、ご愁傷さま〜www
アベガーが期待した健康問題での辞任なんてないと断言しま〜す
https://i.imgur.com/sqLF8ed.jpg
↓
安倍辞任会見
いつまでこんなことやるんだよ、もう止めろ。
バカみたい。 このリミッターてSSによくある300km/hのリミッターじゃなくて任意のスピード設定できるてことか? このハヤブサは違うけど
最近のカウルが付いたバイクって
ライトが二つあって
細め、吊り目が多いね。 こんな無用のバケモノバイク作るくらいなら、GFX250を作ってくれ グネグネ感がなくなってパーフェクトな格好良さ
次は絶対に殿様ポジションのCB-SPにしようと心に誓ったのに
正直これには揺らぐわ 最高だね。
ただもうバイクの時代は終わったよな…
俺も無念ながらバイク手放して車乗ってるわ。歳も歳だし。 カブや配達の3輪以外
いわゆる単車は
あまり見なくなったな。
冬だから、という理由でも
昔に比べて見る機会が減ってる。
ビッグスクーターも
あまり見なくなってるような。 >>19
先代は145kw
欧州の排ガス規制で下がってる 次はリッターSSのつもりだったけど
隼に戻ろうと思う >>12
三輪乗る人の方が圧倒的にIQ低いんじゃね? 最大トルク150Nmって車かよ
ひっくりかえっちゃいそう やっぱ、この手のオートバイにはニーズがあるんやな。
世界最速は男のマロン 交通違反せずにバイク乗れる方法がないなら、バイク廃止の方向で。 160 overが設定領域
こういうバイクは空気を切り裂く感じが
たまらんのよな メチャンコかっこいい
特にテール
街走ってたら見惚れるだろうな 全身ファーやチンチラで飾ったDQN仕様のフサフサはよ >>47
最近のは綺麗に熱風を人に当たらないように排出してくれる
ただ基本設計変わらんみたいだからフレームはあちあち 排ガス騒音規制で、クソデカいマフラーと触媒付きなんだよな。
80年代のチタン集合管を付けたら20キロは軽くなるだろ。 前スレのスズキ車、日本語車名リスト、コレダは入ってました? 意外と外国人も憧れるらしい。
隼という漢字がカッコイイんだと。 何が変わったのか知らんが外装変える人が結構いるからどうでも良い。
とにかくあと50kg軽くしろと言いたい サンダーエースはちょっと違うとして、ホンダとカワサキと競争して最後に生き残ったのがスズキとは
(14Rも北米では続くらしいが) >>1
この塊感
軽快さなど微塵も見せない横綱の風格 >>1
> ■ひと目で「ハヤブサ」とわかるデザイン
そりゃカウルに「隼」って書いてあったら
誰が見てもわかるやろ とにかく重いんだよな
どっちか迷ってやっぱSSにしたわ
あんだけ重いと気軽に乗れないわ バイクはうるせーからスクーター以外販売するなクソ企業 バイクメーカーは、全然売れない国内市場なんか見てないよ
海外ユーザーは、ハイパワー=オレツエーだから速くないと売れない。 新型カタナ、新型ハヤブサと来たら次は新型アクロスか新型グースだな
新型コブラでも可 車スレと違ってバイクは免許ないやつも結構くるよな
乗ったこともないのに一端のこと論じるのは哀れだな 新型ワルキューレはまだかよ
GL1800のフルモデルチェンジから二年経過してエムブレムの付いてないクルーザーも出たぞ >>1
カラーリングがセンス無さすぎだな。幼稚園児のぬり絵の方がマシだな >>75
日本人「ハーレー欲しい」
ズズキ「ハヤブサがある」
日本人「それじゃない」 刀も新しいの作れよ
ちょっと前に出したヤツはなかったことにして >>12
マシンに乗る奴は総じてIQが100以上あるって知らないのか? スズキだあ?オイルも漏れてねえじゃねえか。ちゃんとオイル入ってんのか? 昨年圏央道を276キロで走ってたら急に車線変更して来た軽、氏ねよ >>94
動画のコメントみるとレジェンド扱いだぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています