【やっちゃえ】日産、赤字 純損益３６７７億円 [和三盆★]
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2021020900809
日産自動車は９日、２０２０年４〜１２月期連結決算を発表し、純損益で３６７７億円の赤字（前年同期は３９２億円の黒字）を計上した。４〜１２月期としては、比較可能な０４年度以降で初の赤字。新型コロナウイルス感染拡大による自動車市場の冷え込みや、新車販売競争力の低下が業績を押し下げた。
本業のもうけを示す営業損益も１３１６億円の赤字（同５４３億円の黒字）。売上高は前年同期比２９．２％減の５兆３１７４億円だった。
日産の２０年４〜１２月期の世界販売台数は前年から約２割落ち込んだ。昨年１２月の販売も前年水準を下回っており、昨秋以降プラス基調に転じたトヨタ自動車やホンダに大きく後れを取った。 旧約聖書と新約聖書に第二聖典を足して約7MBのtxtファイル。巻末に日本神道の預言書・日月神示
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https://ux.getuploader.com/dialogues_txt/download/387 緊急事態宣言延長の場合、特別定額給付金＋10万円以上
緊急事態宣言延長なら尚更給付金配らんかい
小出しにするな！！はよせんかい麻生
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策、政権交代待ったなし!!
後手後手不祥事 自民党・公明党 はよせえ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 >>6
日産は日本の自動車から一番かけ離れた日本メーカーでは 明日の株価は爆下げすると思うだろ？
こういう時は爆上げするんだよ。 もう潰れるの時間の問題じゃねーの？
大丈夫かコレ？ >>6
遅くとも2035には終わるな トヨタとか今の東芝みたいになりそう ロクな車ないくせに勘違い丸出しの価格設定だしだれも買わないやろ 貧すれば鈍する
【冬キャンプ】日産キックスPR記事 落ち葉の上で焚き火をしてしまう→監修者が謝罪 ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612860086/ キムタクのCMがいちいち鼻について まったく魅力のない会社になってしまった。
どこの間抜けが企画してんだか。 日産の株上がるとかいろんなサイトに書いてあるんだが、
まじ使えねーな >>17
更に赤字が増えるな。
豊田はよくやってるよ、ハイブリッド最高! もうeパワー以外乗るのストレスだわ
ブレーキ踏むのくそめんどい 人事部上がりの西川がゴーン追放したが赤字だらけだな 安物ブランドはキアで間に合うからな
自動車産業はEV以前にオワコンだよ 断言するよ
明日の株価は爆上げ
理由は悪材料出尽くし >>26
それな。
軽自動車で十分。むしろ今の軽でも高いくらい。
新車100万でもよく走るし長持ちする。 他のメーカーは持ち直してるからコロナのせいにはできんわな 落ち葉の上で焚き火するとチャートに火柱が上がるのか CMもずれていたからな
矢沢永吉
木村拓哉
誰が買うんだよ やる気力もない日産
ゴーン追い出さなかった方が良かったんじゃね?w 日産はつぶれるかな
軽はEVで存在そのものが否定されるし、生き残るのはトヨタホンダくらいやな 日産も終焉だな。
Nikonも終わったし。
日本が終わり。 JALでも1200億だろ？
しかもコロナ明ければ解決する
日産はそうは行かない地獄しかない 新型ノートに安価なガソリン仕様を用意しないからだ。
マーチや先代ノートからの買い替え客は何を買えばいいのさ…。 ゴーンが居たらよかったは無いわ
新型車出さなかったじゃん
ゴーン居たらアリアも発表されてないわ ガソリン炊いて発電機回してる日産のエコカーwwww スピード違反で免停食らったキムタクをCMに使うくらいだしな 日産乗ってる連中からディーラーが糞とかめっちゃ聞くぞ
まずそこから改善しては 「純損失」だろうが
「純損益」って、おかしいと思わんのか？ 本社を 横浜にしたのが 大失敗だったな
都落ちした企業に 未来なし いやー
キムタク効果すごいなー
もういっちゃえ日産 >>39
今の経営陣は官僚みたいな奴ばかり。
大企業でも上が腐ると終わりだね。 キムタクＣＭで買うやつがいると思うのかｗｗｗ
馬鹿しかいないんだろうな 日産株持ってるけどもう売るのも面倒なので倒産まで持っておくかｗ >>1
デザイン。ただそれだけなのに何故出来ないかな。 >>44
ゴーンを排斥した現首脳陣が無能なのは事実やけどな >>16
ゴーン資産の大半は日産とルノーの株だろ。 これか、決算報告を見て驚いたわ
社員は金玉ニギニギしてるなｗ くっそワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
合併考えないといけないレベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本が終わるってどういうこと
太平洋戦争に負けても終わらなかったのに >>69
EVはやってるだろ
リーフ
充電時間がネックだからな
５分で充電になれば問題ないんだが キムタクとエーチャン
オッサンに100人にCM好感度聞いてみた方がいい >>92
含み益あっても、価値が下がるのにニッコリはないだろ。
頭大丈夫か。 ザマ〜
お前んとこは
アップル傘下で、EV作るしかないんだよ >>1
200万で
ターボFRで5ナンバーマシンを出せば
黒字間違いなし >>77
ほとんどゴーンのせいだろ
リストラしただけで新規開発がなくて
新車少なすぎだったもん 2ちゃん黎明期のアイドル井原慶子女史が社外取締役というギャグみたいな経営してるもんなw こいつらこの前契約社員大量に正社員にしてなかったか？
馬鹿なの？ ゴーンみたいに首切りすれば黒字になるんじゃね
日本は法改正して首切り自由にすべき公務員も含めて 日本のおかげでここまで来れたのに
ここまで日本市場捨ててたらさすがに日本人も見捨てるわ >>1
日産も三菱もブランドと技術者を本田に売って廃業でいいんじゃない？
決して税金は投入しないように 日産のＣＭって
なんで永ちゃんからキムタクに変わったの？ >>131
まず補助金カットからしないと
EVはいつまで補助金あるの？ 最近、非正規社員を正社員化した時に財務に余裕があるとか言ってなかったか >>163
あーなんかしてたな
頭おかしくなったんだろうw やっちゃえ日産でキム・タクに払った金 ドブに捨てたな(笑)...今さらキム・タクとか有り得ん。 がんばれ日産
非正規を正社員雇用は偉いぞかっこいいぞ アップルに買ってもらえばいい
これだけ落ちぶれればプライドもなにもなく従うだろ
起亜は余りのアップルのあまりの理不尽さに断ったらしいが 各所の上方修正や期待感で株高ってるのにこんなキンキンに冷やして大丈夫か？ >>134
マツダもスズキもトヨタに吸収されるだろうね
ホンダは単独で生き残れるかな？ やっちゃえ詐欺だろ
何にもやらねえんだからよ
センサーの付いてないクルマ事故起こしますよ商法しかねーのかボンクラが ゴーン会長によい提案がある
GT-Rをロータスに売るのだ
はっきり言って日産にはもうGT-Rを作れるセンスはない
なんだあのへんてこなスーパーカー未満は
GT-Rとはパワーしか取り柄がないのだから
その他はロータスに任せた方がよい
700馬力フルカーボン超空力デザインのGT-Rだ 西川なんかの言うことを聞くからこうなるんだ。ゴーンでよかったんだよ。
バカの言うことを聞いて金の卵を産むニワトリを追い出すなんて、どうしようもないバカばっかだ。 トヨタが86作ったのに日産は何故シルビアや180を作らなかったのか いくら赤字だそうが国策で守るから
もちろん国民の税金で 日産バカにしてる奴らは日産に入社できんのかよ！！
舐めんじゃねぇ日産を！ アップルさんトヨタと組んでよ
そしたら俺のトヨタ株爆上げだしw 正社員化は政府への人質として利用するのが狙いだったのか >>156
そもそもそれ欲しがる層がいないw若者の自動車離れおっさん世代でも飽きてるだろ またゴーンみたいなリストラ屋を雇って
経営が安定したら罠張って首にするんだろ？ そしてこの赤字を見ていつ潰れるか分からんメーカーの車なんて買えるかと
余計売れなくなるんだわよなぁ。それがトヨタ一強の根本よ でもマジで日産の車って魅力無くなったよね
乗ってみたい車ってほとんどないわ だよなあ…… これといった車を想像できないもの
もうスズキに抜かれてんだろ？ ないの？ 車種自体は好きなメーカーだったんだけど、先のスカイラインエアコン問題でもう
どうでもいいやってクラスまで落ちちゃったよ >>1
スレタイ「やられた」にすればセンスよかったのにと思う >>1
いい加減ランディeパワーを出せよ
大して燃費良くないのに出し惜しみし過ぎ
あとはスズ菌にまけせとけって トヨタヤリスは燃費とデザインで思いの外売れてるよね 日産が自信をもって売り出したキックスは海外の古いモデルで高いとかね キムタクって、、カローラのCMにずーっと出ていたじゃん。
どうして日産のCMに出るんだろうね？
もうトヨタも木村を使わないだろう。。裏切り者だから。 >>171
親父が日産で昔ボヤいてた
「そりゃ>>171に本社あったらカッコいいわ。東大ばっか採用して、カッコいいわ。トヨタ見て見ろ。
あんな地味な誰も行かんようなとこに本社構えて粛々とコスト考え、二番手以下の名大採用して、
地味だけど見栄張ってないからコケにくいわな」
ゴーンのリストララッシュ後に過労で倒れてリストラ喰らってた >>93
減産確定なのに償却資産に代えてる部分も見えるし、関わってる官民も多いだろうし
ちょっと闇がありそう。 そら、枯れ葉の上でキャンプとか言って裸火使ってるような奴等だもんよ キックスとかあの見た目で300万円だもんな…
売れないものばかり作るから スピード違反２度もして免停になるようなテレビタレントにやっちゃえとユーザー煽ってる客をバカにしてる車屋さんだしね。 ゴーンいないと何もできない日産www
ゴーンに土下座して戻ってきてもらえ 原価割れしてんじゃん！！
こりゃ原価厨押し寄せるな マーチできるまえからこの手のスレに現れるアンチスレばっかよんでるから
どんどん他車メーカーが嫌いになってくよ 日産車なんて買う奴の気が知れない
チョンカーじゃない事くらいしかメリットが思いつかない >>1
フランスの国営企業だから、フランスが助けてくれるんじゃないの
知らんけど これ見るとトヨタに任せてもいいんじゃね
日産 コンパクトカー専用
ホンダ 軽自動車専用
2021年1月の車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8516台（ー）
2位 トヨタ「ルーミー」：1万939台（前年同月比176.6％）
3位 トヨタ「アルファード」：1万11台（前年同月比194.5％）
4位 トヨタ「ハリアー」：9177台（前年同月比525.0％）
5位 トヨタ「カローラ」：7773台（前年同月比91.7％）
6位 日産「ノート」：7532台（前年同月比100.0％）
7位 トヨタ「ライズ」：6985台（前年同月比68.3％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：6666台（前年同月比120.0％）
9位 トヨタ「シエンタ」：6055台（前年同月比88.6％）
10位 ホンダ「フィット」：5889台（前年同月比339.4％） たいして車も売れてないのに何にこんな金使ってんだよ
くだらん開発費か？ 全契約社員を正社員にするとかいって称賛されてたの
あれ自作自演なのか？ ゴーーン ゴーーン
ゴーンさんに１０８の煩悩を祓って貰うしかないな ゴーン追い出して良かったね
ウィンウィンや
早くルノーから独立しよう ゴーンには粘着してた検察
西なんとかがゴーンと同じことしてたのバレたのに放置した検察
ドン引きですわ
日産気持ち悪い EVの0−100が何秒なのかで再建できるか決まる。 センスねぇわ
矢沢にキムタクだろ
そして車もまともなのがない
売れるわけないやん 新型エクストレイルとか面白みの無い顔出し
全体的に丸いよね
嫌い 日産は ノート エクストレイル セレナ・・・
が、稼ぎ頭か。。 >>249
騙されんなよ
何か裏があるに決まってるだろwwww 大阪なおみがプロファイロットのＣＭでやってた
販売数？うん販売数は伸びないんじゃねぇかなぁ… >>1
マツダ1581794百まんこにくらべれば
95917百まんこなんて巨額ちゃうわ。頑張ってほしい ニッサソも全株をビッコに換えちまいなよ
ユーやっＣＨＩＮＡ 日産によい提案がある
ガンダムだ
ガンダムみたいなクルマを作ればいい
きっと売れる >>252
いろいろ逆輸入しすぎなんだよな
完璧に日本を捨ててる 日産って
トヨタディーラーに行ったけど高飛車な営業マンにムカついた後に行くところだろ? ざまあｗｗ日産ディーラー態度悪くて大嫌い。
地場ディーラーもろとも潰れろｗｗ >>8
配当金よかったもんなー
わいはあおぞら銀行を塩漬け中 >>218
WRC特需だろ。
今時レースのベース車とか
全然意味がなさそうだし
カローラより人気有るとか
意味がわからん？ ゴーンが幾ら抜いてたか知らないけどさぁ
1000億ぐらい払ってもいい仕事してたんじゃないの？ｗ >>247
トヨタ以外雑魚すぎw
もうトヨタだけでいいだろ ５ナンバーしっかり作ってた頃のほうが売れてたってことじゃないの？ もう終わりでしょここ
自業自得
絶対に税金注入するなよ売国奴自民 e-POWERという名のなんちゃって電気自動車は
消費者庁からきちんと指導してください 赤字の内訳が分からんと何とも言えんが
中々強烈な金額だなぁ キムタクのCMでイメージ悪くなったわ。
しかもキムタク乗ってなさそうだしね。 >>245
日本一韓国部品の多いメーカだお
>>241
日本に来たら逮捕される スカイライン400Rは
正直マジに欲しかったが
日産というダメブランドのイメージが頭を離れず
結局レクサスにしたわｗ >>297
ナマポ「赤字出さないだけ実質オレのほうが勝ってる」 イーパワーは試乗した時にかなり別の乗り物に乗ってる感強くて楽しかったけどなぁ 日産これから上げてくるよ
ゆっくり待ちましょう＾＾ ダメブランド日産は
プリンスを分離独立させてスカイライン売ってほしいわまったく ゴミ箱作ってるだけだし当然の結果
ノートｅパワーとかいう粗大ゴミ
あとノーマルノートもｅパワーも
エアコン部品に欠陥あるのにリコールかけろや
何客の金で直させとんねん氏ね トヨタ以外は普通に潰れそうだよな
日本の街中を走る車を見てるだけでも
かなりシェア差が出てるし >>291
トヨタだけだったら独占禁止法に引っかかると思うんだけど まあこれが10年続けば倒産するでしょうが、そういう例ってないんだよね アップルに買ってもらえば一発逆転のチャンスなのに
ここのバカ殿経営陣だとそれさえ断りそうでな トヨタは今までのクルマ造りを強化しだしてバンバン売れてるねバランスがいいんだろうな 大塚家具と一緒だな。
追い出されたゴーンが正しかった。 まあ潰れても生活保護があるからね
だいじょーぶだぁ！ あれだけ設備と人と金かけて、ニート以下の存在という。
完全なゴミ
というか、この赤字ぐらい金あればニート1万人くらい一生暮らせるな。
まじで働いたら負け 車好きとしてはもう日本同士でくっついて世界で覇権とってほしいんだけど 社内の権力闘争で静かに解決すべきところをゴーン憎し
で会社のこと考えてないアホが外部の力に頼って警察沙汰
にしたせいで大変な損失になったな >>291
そうなるとどうなるかの想像力は無いんだな… 突っ込んだ税金を返せよ
マクロンに言われて8000億円？ ルノーのクソダサいデザイン辞めたら復活すると思うんだけどなんでやらんの >>328 新車が殆ど出てないね
かつて２大メーカーを誇ってたのが嘘みたい
>>320
そもそも第一四半期が致命的にヤバかっただけで直近だけで見ればそんなにヤバくないんだよね
ここのやつらは何を言ってるんだか 今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
中国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。韓国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。 １台300万のクルマで 3600億円の売り上げを出すには
12万台を売る必要が有る。
一台当たり30％の利益が出るとして37万台売らないと黒字転換出来ない。
統計上は国内で年間400万台以上クルマは売れているから
更にシェアを10％増やす必要があるという感じなのか 赤字出すのは企業の自己責任だけど
最後に税金のお世話にだけはなるなよ
お世話になるぐらいならさっさと潰れてくれ >>348
そんなことなかろう
コロナ前で赤字なんだから 本社移転とか縮小になったら
みなとみらいのあのビル閉鎖になるの？
通り道として便利なんだけど 次に税金投入したら合計金額一兆円行くんじゃないの？
あんまし言いたかないけど 税金乞食そろそろ やめたら？ 日産の内部知ってるやつは全然驚かない
内部は腐ってるからな あかんな
もう最終兵器のプロ経営者原田でも雇ったらどうだ？ >>363
本社移転ってなったらフランスへの移転話が再燃するから、やらないんじゃないかな。 ほんとうにVモーショングリルに走った時点でこりゃ終わったと思ったけど
まだ続けてるんだからな 乗りたい車がなさすぎる。昔はスカイライン、シルビアなど元気があった。自動運転とかいらねーんだよ。 日産「ゴーン戻って来てぇ！」
ゴーン「アイムゴーンw」 海外の長期債がサラ金級の5％近くだろ
円安の方がありがたいはずなのに日産に限っては
円高の方が助かるんじゃねかって始末 何でこんなマイナスなんだ
そこそこ車走ってるけどな >>364
こんな腐れ自動車メーカーに
税金使われるこっちに余裕無いわ
こんなとこ救うぐらいなら国民に配った方が経済よっぽど回るし >>319
子供騙しの簡素さのおかげでかなり応用効くから技術自体は残して欲しいわ
温室ガス伴わない若しくは少ない発電技術が実用化されたらすぐに転用出来るし かつて自動車産業で栄華を誇ったが、今はとことん衰退したデトロイトみたいな感じになるんかな日本 シャコタン並に少しの段差でガリガリ下するｅパワー
くっそストレスたまる
アホが設計したんかあれ もう電気自動車しか作るな
ガソリンは ルノー売れ
ブリジストンみたいにリストラして中古車売らせろ
栃木の田舎爺に 独占させるな 国内のサプライヤー切り捨ててきたから誰も味方しないだろうな 政府補償1300億
倍返しや(^。^)y-.。o○ >>1>>49
ゴーン時代に新製品を開発してこなかったから >>355
そんだけ潰れたら、日本の大企業てジャパネットとポプラくらいしか残らんだろ。 日産自動車 TYO: 7201
\630 -0 (0.016%)
2月9日 15:00 JST
配当利回り 6.12% >>368
車屋としては終わるが、決算書の見栄えは良くしてくれそう
あとは株を発行する会社になる ゴーンに100億パクられて1,500億の黒字と
ゴーンを追放して3,600億の赤字
好きな方選べやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>380
ゴーンが後先考えず拡大路線やって行き詰まったのを無理矢理修正してるからだよ 連結の負債は11兆円、有利子負債も7兆円ちかいよ。
安倍政権下での大型倒産を避けたい政府が強制的に
ホンダと経営統合させようとしてたけどまとまらなかったって
すっぱ抜かれて産経や日経なども取り上げられてたよな ノートの売り方も変だしな
発売日には2WDしか選べないし、4WDは半導体なくて遅れるし、
オーラはさらに遅れるし、出るのかわからんプレイギアを出展するし、
長く乗りたい人はおいそれと買えないだろこれ
これだとマイチェンするまで待った方が良さそうだな
e-POWERのスライドドアコンパクトの話もあるし、
セレナのフルモデルチェンジもあるしな
アリアが売れずに潰れたら知らんわもう >>247
ヤリスはヤリスクロスとの合算だから
下手するとルーミーより売れてないんだよな >>63
なんちゃってGTRみたいで
それおもろいｗ
そのくらい遊び心がなくては
良い発想が生まれないよなｗ >>389
官公庁のリーフウケが良いから電気自動車路線を意地すれば2050にゼロカーボン目指してる自治体は電気自動車にポコポコ切り替えるやろ 上三川町にある日産の栃木工場は新しいラインが稼働し始めました こうなったら鬼滅の刃とコラボしてテコ入れしないと…まで考えてしまう 日産の軽自動車は中身三菱車らしいし軽以外も並み以下だしそりゃ大きく赤字にもなるでしょ >>401
今から思えばゴーンは雇用を維持するのに必死だったんだな。
サブプライムやリーマンショックも頑張って耐えたのに。 >>410
それでゴーンを再び日本に呼んで
逮捕とかしたらおもろいなｗ 高配当につられて1000円代で買って、300円で損切りしたクソ株だわ。業績悪いの分かり切ってるのにバカが買いまくって600円まで戻し。日産の株価を動かしてた主体、バカじゃねーかって思うわ。大損ブッコいて破滅しろよ。 車って無駄に高いのに利益出ないとかガタつきすぎだろこの会社
リコールが響いてんのか >>406
この前、馬鹿政府が甘やかして融資か何かしたけど
結局こうなるからな
どんだけ金突っ込んでも無駄ってことだわ
オワコンはオワコンでしかないからな
金と時間の無駄使いだし三菱と一緒にさっさと畳むべきよ 日本たばこ産業 TYO: 2914
\2,151 0 (0.00%)
配当利回り 7.16% >>411
32の頃は軽ではないがGTS-4ってのがあったな
知り合い乗ってたが良い車だったそうな まあでも会社がつぶれても技術者がいなくなるわけではないから畳んでしまって人を羽ばたかせる方がいいかもしれない
詳しくは知らないが上層部はなんか吸い取ってるだけに見える キムタク使ってヤンキー臭いし、ガキ臭い 買わないよ
先代はヤザワだし。高級感がない >>400
ゴーンが開発費を抑え込んで、株を異常に高配当にして、
ルノーに利益を流していたから今の赤字があるんだよ。
今の日産に売るものがないの。 日産の上層部も 介護現場で認知症の老人からウンコ投げつけられる覚悟をしておくといいよ
生活保護でもいいけどね ん？
赤字幅縮小するから契約社員を正社員にするとか発表してたよね？ >>422
本当にVモーションのせいでおかしくなっただけ
スカイラインとかあのデザインであの価格で買うかよ
ティアナよりダサくなったのに 会社に利益出して社員にはボーナス満額出して株主には高配当ゴーンは偉大だった
元の潰れる寸前の姿に戻っただけ次は手を差し伸べてくれるとこはないけどな >>77
ゴーンが偉大だったと言うより、ゴーンの悪イメージが強すぎて乗ってると恥ずかしいレベルにされたのが最大の要因だろ >>430
本気で開発費をカットしてたら、リーフもe-Powerも作れて無いだろ。 昔デブになって死にかけているの日産というやつがいた
ある日、日産の元に自称減量トレーナーのゴーンという男が来てダイエットをおしえてやるといったので飛びついた
ゴーンの教えたダイエット方法は絶食ダイエットだった
日産はみるみる痩せていった
そしてゴーンは浮いた食費をごっそり着服していたが着服がばれたゴーンは楽器ケースに入って逃亡した
そして骨と皮だけになってまともな生活が出来なくなった日産は国に生活保護申請をするかどうかの瀬戸際になっている
一方ゴーンは着服した金でパーティーざんまいの生活をしていましたとさ 土建屋さんから圧倒的支持を誇るハイエース
農家から絶大な支持を誇るスバルサンバーダイハツハイゼットスズキキャリーホンダアクティ
何を売りたいのか見えてこない
信頼性に問題があるという判断もやむなし >>348
わかってないな
政府保証付きの融資受けたニュース知らないか？
それすなわち政府の保証無しに金借りれないレベルの財務状況に陥ってるということ
それでこの決算
先に明るい材料も無い
現状理解できないかね >>430 車種ごとのCM殆どもうやってないんだっけ、新車ほとんど出してないしね
潰れかけた頃の松田みたいだな >>444
配当なくなったんじゃなかった？
まだあるんか？ >>449
それをやったのは他でもない日産だからなｗ
自業自得、自己責任がピッタリ当てはまるしザマアとしかｗ >>434
日産て00年代からめちゃかっこ悪くなったよな
ルノーの傘下になったからかね 日産に最大４３００億円融資 米国向け販売支援―国際協力銀など
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020112600009&;g=eco
支援受けてももうだめじゃね >>451
政府が赤字補填するかぎりは倒産しないとも言える。 >>421
菅総理が生活保護推奨したから次からは補償せずに潰してくれることを祈るよ まあこんな基本的な事も分からない会社みたいだしな
【冬キャンプ】日産キックスPR記事 落ち葉の上で焚き火をしてしまう→監修者が謝罪 ゴーン追い出してから何一つ会社にとって良い数字出てないな
新しい施策は全部裏目にばかり出るし、有能な社員はどんどん転職してるし 自動車産業は自動運転車に巨額の開発費がかかるなど経営体力が競争力に直結する時代になった
テスラや中国メーカーが何兆円も注ぎ込んで開発してる中で、日本勢ではトヨタしかついていけないと言われている https://www.youtube.com/watch?v=jsOdbaUJq8Q&;t=182s
車の規制の歴史が日産をダメにしたな。こんな戦闘機みたいな名車があったんだよな。
日産は男らしかった。トヨタは昔からなんかイマイチ。昔からノペーッとした感じ。 >>442
モデルチェンジのスパンがどんどん長くなっていったんだよ
値引き販売の原資を確保するためにな >>1
キムタク使っても効果ないのね。
やめちゃえ！キムタク〜www >>461
問題は頼みの政府も今の財務状況じゃ一企業を優先して庇えないところなんだけどそこも見えないか…
じゃあうちも助けろってところがどれだけあるか ここの社員は住宅ローン抱えてるなら処理しといたほうがいいだろうな
身売りになっても社員を守れる選択肢はない そういやニコンもリーバイスも潰れそうだよな
キムタクw ｺﾞｰﾝがﾘｽﾄﾗやった時にｴﾝｼﾞﾝの設計だったか
やってた人が会社に入って来たな
全然、畑違いなのに、韓国とかに
行かなかったのは偉いなーって
当時、思ったのをこの記事見て思い出したわ
ｺﾞｰﾝは無茶苦茶首切ったらしいな 3000台は売れてるキックスを日本で売るのに4年かかった連中だからな >>463
0に何×ても0と同じだしな
日産救う事自体無意味
公的資金注入なら実質生活保護受けてるのと全く同じレベルだし
日産社員という名の生活保護受給者になるなｗ 最近街でよく見る日産車はノートくらいだな。スカイラインとかめったに見ないよ。
競争力が劣るなら値段を安くしないと売れない。 因みに今が日産株の買い時だよ。わかってる人はわかるだろうけど。数年で倍だから。 >>479
カクカクしたのが日産のポイントだからな
あれを取り戻さない限り無理
何回も言うけどＶモーションはもう諦めろ日産だせーから
俺だってカクカクがよくて昔はテラノに乗ってたんだし >>451
菅義偉が首相だから融資してもらえたが落選したらおしまいだな ここのシビアな人たちも
政府がまた税金を投入して助けると思ってる人が大半なんだろうけどｗ 日産本体はまだしも地方のディーラーとか経営もっと大変なんだろうな 糞みてえな車しか売ってないし残念でもなく当然
とっとと潰れろクソ起業 ゴーン時代の車はマジでクソ
セレナとか整備したくねーもん
そのくせすぐ壊れるしデラ以外は売りたくなかっただろうな >>31
超ムカつくよな
口笛拭いて両手パチンだぜ
どこの昭和だよってセンス >>503
西川のクーデターに国家権力が加担した形だったし。
あいつらメンツがあるから、自分の選択が間違いだと絶対に認めない。
最期まで日産倒産阻止に動くと思われ。 もうシナEVで頑張るしかなくなったメーカーさん
そりゃゴーンに食い物されるわな 買いたい車が無いからなぁ
エルグランドはアルファードに完敗だし
デイズルークスくらいじゃないか？売れそうなの このさいニッサンはやめて社名をサザエサンにするといい >>1
やっちゃったね、日産。終わっちゃった、ゴーンを追い出した結果 w w w w ゴーンに感謝しとけばよかったのに w w w >>500 フロントのデザイン統一したら、社格も車格も必ず上がるという信仰は間違いだね e-powerとかいう劣化ハイブリッド出してるのほんとアホ
自分でEVは失敗でしたって言ってるようなもんじゃん なんでキューブの後継出さなかったんだ？
売れてなかったの？ >>503
経産省のボケカス役人が助けてしまうのよ
経産省というよりゾンビ再生省だからね >>1
これが原因かなあ
今日半導体の企業が思い切り下げてた ゴーンが延命してくれたけど やっぱり最後はこうなるよね やはり米国株がいいな
SPYDとかいうのをyoutubeでお勧めされてたから買ったら
コロナで-50%近くになって、寝込んでたら
最近プラテンしたわ
くっそ適当なの買ってもほってたら助かる じゃあさ〜〜 こーいう戦略はどう？
ちょっと聞いてくれ
おまいらーー(*^▽^*) 残念ながらゴーンは悪党だったけど仕事は出来た
ゴーン逮捕がなかったら、ゴーンは中国で大規模ＥＶ工場を建設し世界中にバンバン売るつもりだったのよ
世界各国が一斉にＥＶにシフトしてる
日産の一人勝ちだったのになぁ〜 日産株の買い時は「もう過ぎた」感はあるがまだ利益出るレベルではあるね
これから新型車ラッシュだし今より下がる理由が無い 横浜市にある必要ないじゃん
もっといい企業を招致しろ
おばあちゃん市長 ハコスカ､ケンメリ､Z､ローレル､セドグロ等
今､旧車で残ってるのは圧倒的に日産車なのにここまで落ちぶれるとは･･･ >>72
今の赤字はゴーンが作ったような物だぞ
ゴーンのおかげで儲かってたら派手に使い込もうが黙認されていた だってもう日本中に自動運転車が走るし個人が所有することはないよ >>523
丸み帯びすぎちゃって可愛なり過ぎちゃったなあれは
つかルノーがダサい事にいい加減気づいて欲しい つーかお前らマジなのか？
これ上方修正のニュースなんだが
倒産とかなんとか･･･
とっくに最悪期は脱してるのに何をいってんだ トヨタに捨てられたキムタクにギャラ払い過ぎだろ
キムタク切れば赤字半分になるわ ハッキリ言ってゴーンは優秀。
ゴーンがいなくなればこんなもんだよ あんなフェアレディもやしもんゼッート！を
出しちゃうからだろ！ ガソリン車メーカーにはもう未来はないよね
電気自動車、自動運転に切り替えていかなきゃだけど 無能な経営陣がゴーンによる回復を疎んで追い出した結果。 >>515
あの頃のように平常ならあり得たかもなー
でもよく考えてみ
今緊急事態なんだぜ？w
あの時とは状況変わりすぎなんだわ
いろんな名のある会社が千億単位の赤字出してて他助けずに日産助けれると思うかい？^_^ >>531
前にさ〜〜
飲料メーカーの人が・・・こーいう言葉を言ったんだ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
コカ・コーラ（株）には勝てない！！
なぜなら・・・自動販売機の数が違う(≧◇≦)
販売力が違う！！
って言うことを言ってたんでけど
自動車業界にも言えることだと思うんだ
そこで・・・(*^▽^*) >>515
たかだか数千億もう一回投入しても選挙にまだまだ勝てる公算があるだろうしね。
金使ったほうが票も買えるし絶対にみんなの言う通りメンツ維持のために税金使ったほうが
自民党にとっては利益になるもんね。 今後、ゴーンが暴露本を発表して、日産自動車はリストラの嵐 ここ最近株価上がってたのは何だったのか？
暴落すればいいのに 日産NOTE epowerレンタカーで乗ったけど結構未来感あったな >>109
ルノーも大赤字だけどなｗ
ついでにお仲間の三菱も壊滅的赤字ｗ >>525
まあ選挙で勝つためにはゾンビ企業に税金投入して票を買ったほうが楽だから仕方がないよね。 >>560
どのみちEV化で雇用の8割は失われるだろう。
早いか遅いかの違いだけでリストラは必至だった。 >>558
販売力・・・
つまり〜 ディーラーの数なんですが(*^▽^*)
問題は・・・
飲料メーカーの自動販売機は 少ない経費で 販売網を広げて行けるけど
つづく トヨタに買い取って貰うしかない
ニッサントヨタでいこう >>539
残念だがゴーンの方針でやってた時は黒字。
販売チャンネル変えて、ゴーンが重視した新興市場から北米欧州に重点販売先変えてこのザマ。
変えたのは裏切り者西川。 日産は、EVを主力にしたのが失敗だったのではないか？ >>557
与党さん！税金投入して自分たちを救ってくれてありがとう！
次も自民党に投票するぜ ってハメ技があるから逆に喜んで税金投入するよ。 >>554
それの最先端と自慢してる日産が一番悲惨な赤字なんだけどなｗ >>76
Appleは取引先の財務にうるさい。
こういう会社は相手にしない。 >>567
日本の上場企業はかなりの割合でほそぼそわけわからん部品作ってるようなとこだからな
マジでEV化で部品少なくなって雇用消える 同業者に遅れとるのは相応の理由があるはずなんだよな
基本的にやってる事は同じなんだから
しかも現場はライン工で差異も極力少ないはずなんだわ
つまり経営やアイデアが出来る人間がいないってわかる そりゃあゴーンを叩き出して残った人らにビジョンなんてないからなぁ >>568
自動車ディーラーは
車の展示とかあって 店舗が大きくて 経費が大きいから
なかなか店舗数を 増やせないじゃん(*´з`)
さて〜 そこで どうするか〜〜じゃん >>573
アホだな
それやるとその他大勢の助けて欲しかったのに救われなかった層が他党に傾くから無いな
自民もそこまでアホじゃ無いぞ 来るアメリカEUの環境規制を現在の時点で達成できるのは世界でトヨタとテスラみたいなとこだけ
あとはEV化するしかないがそんなの現実的にありえないのでどこもHVPHV化していくのだろうが
まあ日産連合は生き残れないだろうドイツ車も今のアメ車みたいな存在に落ちぶれるだろうな >>536
てか市長が日産の元社外取締役かなんかじゃなかったか？ オリンピックの影に隠れて
こっちも凄いことになりそう クルマなんて原価率２０％以下なんだから安売りすればいいのに。
景気悪化した貧乏な国でこんな高い値付けで売れると思ってる方がバカだわ。 なぜ日産はトゥインゴのニスモバージョンを販売しなかったんだ？
・150馬力
・6MT
・前後ディスクブレーキ・ダウンサス＆エアロ＆カラー＆シート
これだけで本体価格300万を払う阿呆がたくさん居たのに もったいない >>159
ゴーンの方針は新興市場での販売拡大で世界をとること。
欧米市場を重点としない理由は日産の能力では新車サイクルをこれらの国で回せないから。
財務の西川にはそれがわからないから、さっさと新興市場から欧米にシフトしてこのザマ。
売れる車はすぐには用意できないが、馬鹿にはわからない。 >>578
菅総理の代わりはいくらでも作れるだろうから選挙前に菅さんを切る手もある。
かなりえぐい。 >>543
まー上方修正だわな。最初は赤字6000億とか言ってたんだからｗ
台数もそこそこ売れてんだよね。
売れてなくて赤字ならまだしも売れてるのに3000億赤字だから救いようがないんだけどｗ エクストレイル待ってる間に車検来たからRAV4買ったわ >>595
だからルノーのデザインが出せーんだよ
カングーがお洒落とか言ってるのはキチガイだけだから 契約社員を正社員に転換したのも無期労働契約に
法律が変わったからって理由だけでしょ？
別に待遇も対して変わらないと思うしな >>22
FFディーゼルのゴミなんてイツキの親父以外で買う人居るか？ 今期 通期営業利益見通し
ソフトバンクG ４兆円
トヨタ 1.3兆円
ソニー 0.9兆円
日産 −0.36兆円 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>586
そこで・・・ 例えば・・・
ハウスメーカーも 自動車ディーラーと同じで
””見本””を見せるのが大変じゃん
なにせ家って大きいから＼(^o^)／ >>600
菅に選挙敗北の責任擦り付けるためにそのままかもな >>603 次は助っ人なかなか来ないよね、ゴーンの末路見てるから まあゴーンは優秀だったってことだ
仕事のできるクズ野郎 これでどうして会社として持続できるの？支払いとかどーなってんの？給料払うと赤字なんでしょ？(・ω・) >>612
赤字出すために汗水垂らして働いた報酬だからね
いっぱい貰わないとね >>589
他大勢の助けて欲しかったのに救われなかった層が選挙に行かないこと、
また今回のコロナで救われなかった層を合計してもまだ勝てるとちゃんと計算して、
特定の産業とかに税金投入して票を買ってるから今度も行けると踏んでると思う。 ゴーンいなくなっていきなりコレかよw
どんだけ無能が経営してるんだw >>18
自動車産業も衰退の一途
内燃機関を無くすなんて馬鹿な政策を政府や経産省が推進してるんだからw >>611
じゃあ〜 ハウスメーカーは どうしてるのか？
って・・・考えると
そこに活路を見いだせる！！
かもしれんじゃん(^_^)v(^_^)v おまえらは馬鹿にしてるけど、
日産はARIAが立ち上がれば馬鹿売れするよ。 車はデザイン、エンブレム。
技術は当たり前。
全部インフィニティのエンブレムにしたらもーちょい売れるんちゃう。◯の中にNISSANは……。このエンブレムの何を気に入ってるのかがわからない。
変える迄はは売れないですよ！
特に国内では！売れるのは超簡単なのに…。 >>631
俺も散々バカにしたけどキックスは復興のきっかけだとは思ってる
つまりデザインが今までクソダサかっただけなんだ >>1
株価1000円の頃に全部売っちゃったからどうでもいい >>258
CMはナレーションの声が致命的に気持ち悪いと思うんだけどなんでずっと使ってるんだろうと思う >>630
例えば・・・
船橋駅の近くに
””常設の””住宅展示場があるんですよ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
ヘーベルハウスとか、住友林業とか、三井ハウスとか、積水ハウスとか
住宅メーカーが寄り集まって
みんなで見本の家を 展示してるんです(*^▽^*) ゴーンの後にコロナでますます車が売れなくなるとは思ってもみなかったろうな
倒産やっちゃえ つか新型エクストレイル早くしろや 今日ハリアーとエクリプスクロス見積り貰ってきたわ 買うもんねーだろ 経営不振の連鎖は平成6年あたりからゴミデザインの車ばっか作って売れなかったからだぞ
誰デザインなの？ 結局ゴーン以下の何の将来ビジョンもない無能経営陣に変わっただけやし
またどっかから使い捨て社長連れてきて良くなったら追い出すのかなw >>593
もう倒産しかないよ。
誰も救援に動かない。
ゴーンのいきさつ知ってる中華は、今まで当たり前にやってたことで身内に売られて何年も裁判なしで拘束とかやってられないと思うから数千億単位の出資はしない。
日本には数千億出して、再起しなかったらさらに追い銭しますなんて所はない。
欧米からすれば内紛で主筋に逆らって自滅した会社。自分が出資しても裏切る可能性のある会社に出資するリスクは取らない。
新車出さないことには出血は止まらないが、そのためには数年潰さないための金と新車開発の金を出さないといけない。
無理。 >>651
ふざけんな
ついこの前税金突っ込んだばかりで倒産なんてあり得ん >>622
＞>>589
＞他大勢の助けて欲しかったのに救われなかった層が選挙に行かないこと、
個人の希望で草 さよならGT-R
そのうち中華カーとして復活とかするんだろうなぁ 流石に倒産はないよ、国援助するし、電気自動車は日本で一番だし、、 >>1
将来はテスラかアップルかアマゾンのｼﾀｳｹやな。 ジャパンディスプレイとかみたいに税金じゃぶるならさっさとつぶれたほうがいい >>644
常設で・・・いろんなメーカーの見本が見れる 展示場って
業界にとって大事だと思うんですよね(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
そうだ！！
トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、マツダなどなど
いろんなメーカーの車の見本が揃ってる
常設の 展示場が欲しくないか！？
おまいらーーー(*^▽^*) >>593
オリンピックできなくて尺潰しにマスゴミが報道しまくりそうw
もうマスゴミ懐柔する広告費も無いだろ .
.
そんだけ赤字出しても 決して潰れることがない 不思議な業界ｗｗｗ >>430
それは正しい戦略やん
株価を上げるのは何も配当金配るだけじゃないぜよ
株価を上げる事による資金調達を有利にする為だし、開発しまくれば売れる車作れたの？
無駄に投資が嵩めばそれだけで会社がアウトになるぜ 派遣や契約の底辺どもを正社員にする余力があるならあと10年金は余裕 何やってもゴーンがいた頃のようにはならんからな
そんな経営者日本人に皆無だし
それに外国人は誰もやりたがらんよ
完全無理ゲーだし完全詰みですからｗ ケイレツも解体されたし、日産本体が潰れても被害者は限定的だろ >>662
トヨタ以外はみんなイマイチだけど散々なのは日産だけだよｗ >>1
トヨタ自動車やホンダに大きく遅れを・・・
スズキにも だろwww >>616
日本の銀行は日産を潰した銀行にはなりたくないから負債の回収はまだ本気でしていない。
利払いだけで、元本はリスケで凌げれば内部積み立てが枯渇するまでは持つことは持つ。
でもそれはそんなに先じゃないし、そこまで回収しないと回収出来なくなるから、銀行段階はその前に日産を潰して資金回収するか、会社再生させるために累積で簡単に兆に届く損失を受け入れるかしないといけない。
昭和の銀行なら間違いなく後者を選ぶが、今の日本の銀行にはそこまでの金がないし、何より日産は再生可能性に乏しい。 >>658
これぞ！！
ハウスメーカー住宅展示場・・・自動車ディーラー応用！！ 理論です！！
(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
またまた 天才的 理論きますたーー
これ！！(*^▽^*)
そーだろッ おまいらーー(^_^)v(^_^)v >>598
王族とも付き合いがあるアラブの人にお金渡してたの販促の一環だったんでしょ？
マネロンって騒いでたけどいつの間にかたち切れ
証拠なかったんだろうな もう切り売りするものもゴーンに売っぱらわれてあいつの手柄になってるし終わってる 電気自動車とハイブリッドのキーーンって音どうにかしないと買わんって 日産CM流しすぎやろ
他の自動車メーカーほとんど見ない >>661
いや一応ネットキャッシュが一兆くらいあったはずだし普通のこと
その半分は吹っ飛んだんだろうけども。。
後一年この状況が続いたらまあ詰むな。。 これからの大転換期にリストラがすすんでいいんじゃないの、ついでに三菱自もよさげだなあ 日本の腐敗具合だと
もういくらでも税金で助けるだろうけどね 最終的に生活保護があるから助けなくても大丈夫なのに >>652
目端の効かないことだよね。
おおかた国策捜査の負い目があったのと、大型企業救済の実例が欲しかったのだろうが、売れないものしか作れない会社に何千億注ぎ込もうが、穴の空いた風船に空気入れるようなものでうまくはいかない。 キムタク使ってもアカンかったな
キムタコに茹で上がっただけでしたｗ 【やっちゃえ】日産 のフレーズ使ってる限り駄目だね。 エルグランドのオプションでシャコタン竹槍チンチラ仕様を設定すればあるいは ゴーンを追い出したからこうなったのではなく、ゴーンの結果が今の凋落やろ。残ったのはゴーンの御用聞きばかり >>665
車屋の商売は車を作って売ることで、
新商品を開発しなことはその商売を捨てたと同義だよ。 >>678
意図的にそういう周波数帯で制御してるんだよ
そうしないと滅茶苦茶煩くなる デザイナーもこれじゃ売れないなと思いながら新車のデザインしてんだろうな 部品メーカーはクソ忙しくて、決算でも上方修正だっていうのに >>1
イメージ最悪のキムタクがイヤミ言ってくるような高圧的なCMで日産一生買わねーと思った
こういう部分センスがない企業は経営センスもない いっそタタ自動車並みの安かろう悪かろうの車作ったら売れるんじゃね ゴーンなら社員の首切りガンガンやってでも損益減らしてただろうしな >>501
ジャニーズは、プリウスミサイルとかレクサスミサイルで、
トヨタのイメージ悪いから、CM断ってるんだよ。 もうゴーンをおとしいれた悪い経営陣のイメージしかない 知り合いが日産で働いてて日産の車買いたくても選択肢がない
そんなメーカー >>676
そそ。
結局まともに起訴できる筋が全部消えたのに、間違いを認めず拘束を続けた。
結果このザマ。
ゴーンが何十億取ろうが、それ以上儲けていれば利害関係者全員がハッピーで、うまく回っていたのに、自分がその金欲しいという強欲な裏切り者と手を組んで、日本の大企業を潰してしまった。 ゴーンは仕事したよ。
マックが原田による墜落のあと、カサノバで持ち直したように、
次の人間が下手すぎるって事。 日産ってゴーンを切ったら一気にだめになったな。
ルノーのデザインを使ってたのかな。
斬新なデザインだったよね。 新型車出さなかったつけが回ってきてるね
３周遅れの自動車しかないイメージ、何もかも古い
あのかっこ悪い電気自動車以外、であれかっこ悪い 今まで常識だった企業がこれからどんどん潰れていくよ
予言しておくね >>717
知り合いの日産メカはトヨタ買っとけって言ってるよｗ 運転免許も株式口座もない人が
日産にマウントとるスレはココですか？ >>245
トヨタは、システムが糞でバグの事故おこりまくり。
怖くて一生トヨタ車には乗れない。
あと、トヨタ車って燃費ばっかで、乗り心地悪い、 マクドナルドのCMに出ているタレントをCMに使っちゃダメだろ
しかも同時期に
俺はマクドナルドみたいな安物に命を預けたくないぜ >>1
ゴーンのおかげだったんだねw
って言われてもしょうがないな。
トヨタは黒字なんだから。 ゴーン追い出して自分達が社長になりたかった西川が
検察に言いよってゴーン追い出した悪いイメージしかないなぁ
こんなとこの車買いたくないよな 億円単位で赤字って大丈夫なのかよw
普通に商品やブランドに魅力ないからねぇ 東芝とか電機系みたいに、中華資本に絡めとられんじゃねえの最終的に
日産が中産になったりして,他の日本の自動車会社じゃ、あのめんどくさそうな
組織は敬遠するだろ >>430
ゴーンは商品開発技術に劣る日産をそのサイクルが緩やかで成長の見込める新興市場に向かわせることで利益を出し続けた。
西川はそれを欧米市場に戻したが、新車開発の能力が不足しているのはどうしようもないから、このザマ。
ゴーンに助けてもらった時から日産には世界に伍していけるだけの力はなかったんだよ。
アメリカで言えば、GMやフォードではなく、クライスラーのポジション。
フルラインナップの新車開発サイクル課して、かつ新車売り続けるのはそもそも無理なんだ。 >>59
消える自動車会社の順位ね。
生き残るのはトヨタ傘下に入った企業がトヨタ本体に吸収されて
二輪が世界一のホンダ
事実上2社しか残れないだろう。 >>732
ゴーン追い出して株をクズ同然にしたゴミ会社にマウントとってもしかたないだろ 金が有り余ってるテスラにでも買ってもらえ
あっちは車体で不具合出しまくってるからwin-winだろ 横浜が誇るトップ企業だったがな、
今回の令和桃鉄からは削除されたが、前回まではタンスにゴーンで
数百億円くれるイベントがあったし >>1
とりあえずキモタコのCMウザイからやめてくれ
チャンネル変えたくなるし
日産の車なんか絶対に買うかって気になる
日産のマーケ担当が会いたかっただけだろクソが ゴーン時代はルノーも羨むくらい儲かってたのにな
ゴーン追い出してからこうなった スカイラインもZも老害が知ってるだけの車だから売れないよ >>1
バブル期までは日産が一番好きだったな
その後世間知らずのちょいワルおやじ共にぶっ壊された 最近CMでまたやっちゃえって言いだしたから全く反省してないぞ ノートは乗り心地が物凄くいいと絶賛されているのにな >>748
免許も証券口座もないってのは認めてて草 ゴーンを追い出した役員連中もゴーンと同じような不適切支出してたっていうね
結局お家騒動や内ゲバにしか見えない ルノーのマークが付いたＧＴ−Ｒ・・
最高じゃねーか！ 結局のところゴーンが追い出されて随分経つけど
西川がしゃしゃり出てきてから日産がなーんにも変わってなくて草
もうあれから一年は経つ？し少しくらいは見えづらい変化が目に見え始めても良い頃なんだけどな
まったく変化無し
ダメー 新型ノート買うとオプションでごっそり金持ってかれるからな >>383
オレもe-powerは良いと思う(´･ω･｀) 何年か前、ヨウツベのCMで日産は５秒でスキップできなくてフルCM強制視聴
本当にうざかった、あれで絶対日産はないなと固く誓ったな ゴーン追い出したせいでこうなってるとしたら経営陣はほんま間抜けｗ >>725
e-POWERも新技術のように言ってるけどあれって百年くらい前からあるシリーズハイブリッド
の古典的技術をさも新しい発明のように宣伝してただけで全く新しくないんだよね。 フーガの新古車を100万円で売るなら買ってあげてもいいぞ >>750
菅は落選 日産は倒産
横浜市は楽しい事になりそうだね >>739
後ろから主人を刺した会社に出資する外資はいない。
お前が発展途上国の会社に出資するとして、自分が成果上げていて、よしと思った時に、部下が自分を嵌めて警察が自宅に踏み込んでくるようなリスクのある、現実にそれをやったことがわかっている会社に出資するか? >>767
あれは昔からあるシステムだし。
本当に良いなら他社も手を出してるよ。 こんなんで広告塔に大金かけてよく株主が
文句言わないもんだな
しかも人選がキムタクに大阪ナオミに錦織だろ
クルマのデザインもだが人選もセンス無いな 日産はおしゃれ層とお金持ち層をターゲットにしてそうだね
ネットCMを見る限りでは。
でも、そういう層は外車に乗ることに
こだわると思うんだよね。
日本では売り上げ不振なのも
納得かもしれないね。
日産はターゲットを間違えている
のは間違い無いよな。 >>765
日産は法人税払ってないけどな！
赤字だから免除ｗｗ >>31
トヨタのCMの不細工の香川 照之より1万倍マシ 完全に終わったか
国内ではアホみたいなCMやってるが、需要は年々下がるオワコン国家
世界では日産は安物売りと陰口叩かれ報奨金なしでは満足に売れないときた
これは詰んでないか？？ >>773
図体デカイ分出血のペースが早い。
マツダは助かっても日産は厳しい。
マツダみたいに一定層に間違いなく売れる商品開発ができず、赤字になった途端に各国の販売チャンネルに不義理をしているところも痛い。 >>780
やっぱり矢澤の英ちゃんの方が良かったな ワロタ
ゴーン時代はルノーに合併したくないとでかい顔してたのに
もう合併さえもしてもらえない状況になったなw >>741
それならあんなに高配当にする理由が無かったよね。
配当金を開発費に回せばよかった。
ゴーンは単に日産のお金をルノーに移しただけだよ。 e-powerは他社のHVより実燃費悪いのに値段が高いからなぁ 日産など恥さらし企業は消えて亡くなっても誰も困らないし悲しまない
早く逝ってくださいな あっぷるさへ来てくれれば株価が5倍には跳ね上がるのにな、
下請けになってしまうが >>782
トヨタも赤字で法人税払ってなかっただろ。 >>788
ルノーもフランス政府が助けなきゃとっくに潰れてるくらいの赤字だけどなｗ
ルノー日産三菱のアライアンス全部大赤字ってすごいグループだよねw 鈍すれば貧する。じゃないか？
これでオリンピックも逃した感じだし・・・。 >>789
高配当は日産の現金を抜いて、ルノーへの利益の付け替えだったな。
結果的に会社が新車を出す開発費もねん出できないくらいに
搾取されて痩せ細ってしまった。EVに力を入れたがまだ結果はでてないし
HVを捨てて 業績悪化してるなら
先ずはキムタク広告宣伝費削減と役員報酬全カット
あとは残業費カット固定資産も売却
んでもってリストやな。 >>781
日産は中流未満の家庭をターゲットにしないといけないのは明白
なのに中流家庭以上の層が僕たちのお客様ですよって過去の栄光に縋って上ばかり意識してるのが透けて見える
一言で言うと勘違いだね >>716
同じ有価有価証券報告書未記載で
一方は長期勾留一方はなんのお咎めもなしっておかしすぎる >>798
いつの話ししてんだよ
今の話をしようね 有能な外人社長を追い出して無能な日本人が実権握ったらこうなるのは当然だねw >>800
でもルノー日産三菱アライアンスはヴぉルクスワーゲンやトヨタグルッペに次いで
世界第3位の規模を誇ってるらしいよ、生産台数が >>1
ようやく栃木リンチの被害者が浮かばれるときが来たか 電通から金貰ってるトヨタ工作員は存在するけど、日産工作員は存在しないんだな。
おい、日産社員、少しがんばれー。 スバルも半導体不足で生産台数かなり下方修正したけど
トヨタホンダはかすり傷なんだよな
バイイングパワーというか力関係もあるんじゃないかな CMに金かけて車に金かけず、ニセモノ売って茶を濁してるイメージ。
なんでこんな詐欺っぽい会社になったんだ？ ステラがベルリンにデカい工場建てたな、EV思考は冗談じゃないみたいだ。
スマホの乗り遅れもあるしな・・。 >>805
なんか最近、アメリカの司法取引を真似して、
罪を自白すれば罪を一棟下げるかあるいは問わないことを確約することになった
やくざの親分を追い詰めるために バブル崩壊期に倒産直前でゴーンを招聘して経営改革
ゴーンが再建して儲けたら恩を忘れて追い出す
これは西川達が私服を肥やすための裏切り
また倒産危機ワロタ >>808
そうなのよ。
売れてなくて赤字なら頑張って売ればいいんだけど、そこそこ売れてるのに赤字ってのが致命的なの。 >>789
実際に儲けているのに配当出さず溜め込む理由は何?
新興市場に向けると言ったって現地でのキャッシュ・フローはそれなりに必要だから、グローバルな投資筋には仁義を通しておかないといけない。
日本の銀行はリスクを極端に嫌うから、新興市場に販路拡張で数百億単位の金なんて出さない。
リスクを取って出資してくれた人に配当をケチって内部留保溜め込んでも、今のような事態になったら溜め込んだ内部留保なんて屁の突っ張りにもならん。 そもそも欲しくても買う金ないねん、総量規制もあることだし >>796
おしゃれ層とお金持ち層w
どちらも外車に乗る層だから日産には
乗らない層でもあるw
本来の日産のターゲットは今で言うところのDQN層なんだよね。
車をカスタムして喜ぶ層って言うのか…
普通なトヨタの車じゃ嫌っていう層の
受け皿ねw >>595
>なぜ日産はトゥインゴのニスモバージョンを販売しなかったんだ？
そういう発想は大事だよな。
アバルトがマツダ車をベースにした前例があるのに何もしなかった日産が技術的にも経営的にもバカだわ。 今ホームページ覗いたが
どれか一台くれると言われても
うーん？ってなるくらい欲しい車がないわな
まだホンダかスズキなら、これっ！て決められる 日産は、売れる車を作らないから悪いのよ。
今の車に、極太タイヤをはかせて新車販売を。
売上、２５パーセントアップなんて簡単。
とことん落ちているから、回復するのは簡単。
乗用車の最低地上高を１５センチあげるだけで、３０％アップは間違いない。
消費者の潜在需要を、反映した車を作れ。 >>806
福岡タクシー暴走事故、池袋暴走事故、レクサス暴走事故。
トヨタ、暴走事故ばっか。
石川さんの来週月曜日のレクサス暴走事故の判決楽しみ。
さすがにトヨタ、負けるだろ。右足ドアに挟まれてたし、
そもそも、シートずらしてアクセルにもブレーキにも
足届かなかった。トヨタ負けて石川さん無罪。 >>1
やっちまった日産
倒産しちゃう日産
昭和から成長してない。こんな粗大ゴミ企業いらんやろう誰もが思う こんな時に車なんか買うのは、給付金ボーナス出る飲食店くらいのもん >>789
あの高配当がなければ株価が維持できなかった
ルノーに多額の配当金を献上するために下げられなかったとも言われている
配当がなくなった途端に一時期300円くらいになってたよね >>824
それは妄想だからでしょ
ガチだったらケツ振って喜んでるよ >>825
現実にその程度で、トヨタ、GM、フォルクスワーゲンなどの一千万台クラブの新車に対抗できると思っているならお前は西川と同じくらい間抜けだ。 >>631
アリアはデザインもいいし、カタログスペックは走るし欲しいんだけど、会社潰れたら故障怖いから悩ましい >>804
層なんだよねw
ターゲットを間違えているんだよw
今でも日産の車にこだわるのは
DQN層だし。
ツッパリっていうのかヤンキーっていうのか、
いわゆる元不良少年なイメージの人ね。
本当の半グレとか893とか海外のテロリストは何故かトヨタの車だけど…(意味深 >>826
物理的にペダルに足が届かないのに、ログにはアクセルをベタ踏みした記録が残ってるとか。（笑）
トヨタの主張は何も信用できんわ。 >>810
日産社員が一番日産車に辛辣なのって知ってる？ 売れ筋のSUVも他社に完全に抑えられてるしな
時期尚早な電気自動車ぐらいしか活路がないな >>1
日産の幹部がどさくさにポケットに入れとるｗ
こんなとこと合併したら終わりｗ >>723
あのデザインで固定ファンが離れたんだよ
ゴーン時代から日本では人気落ちてた 半導体不足の影響はまだこの赤字には関係がなくて
決算に影響してくるのはこれからってところもヤバいな 欲しい車種がGTRしかないんだよな
ランボルギーニやフェラーリのようにスポーツカーに特化したら？ >>829
名古屋だけど、新型ISや現行BMW7全然見ない。
カリナンやベンテイガも急に見なくなった。 >>832
西川の仕業だろうに。
ゴーンの時代にはしっかり儲けてしっかり還元。
投資家も従業員もディーラーも利用者もみんなハッピーだったのに、それをぶち壊してこのザマ。 どの自動車メーカーも売れなくていいから看板スポーツカーを造るべき。
それが大衆車の購買意欲につながると株主はわかってない。 >>826
今の法人税の話の答えがそれかよｗ
顔真っ赤すぎだぞ？落ち着けよｗ >>822
DQNは型落ちのクラウンかマークXに移ったね 交通事故案件が激減してて辛い
任意整理楽しくないからもっと車運転して もともと泥舟だったのがコロナで追い打ちなだけだろバカｗ >>823
トゥインゴに200psくらい乗っけたら凄くおもろい車になると思う。
RRのメカニカルグリップは強烈だから、アクセル踏んだらすっ飛んでく。 会社をまともに運営しながら私利も肥やしたゴーンって
もしかしてめちゃくちゃ有能じゃね？ やっちゃえ日産
振り向きゃ後ろは三菱のみ。
仲良くワースト12フィニッシュ >>845
プリメーラをルノーデザインにしてその代で殺してしまったのが始まりだと認識してる ラシーンみたいな角ばったの作ってくれよ
丸っこい車はもういいや >>845
ゴーンがやってた時は日本では売れていたが、売れていなかったという証拠を出せよ捏造魔のデマ吐き。
>>859
有能だよ。自分だけじゃ無くて出資者や現地ディーラーとかにもしっかり金回していた。 >>863
初代は結構評価高かったけどいつのまにか消えたね
まあ日本じゃセダン売れないけど >>825
極太タイヤは燃費が悪くなるのでエコカー減税の対象を維持するのが至難の業に 日本電産に行った関潤氏が今や向こうの社長
中国で一儲けしようとしてるよねw
日産という泥船から脱出
ゴーンも消えたしな
日産からどんどん人が消える 日産なんでこんなに嫌われてんの？(´･ω･｀)
ルノーだから？ >>843
ソレいいよね。
足回りは微妙に今風に小回りを利かせて、
程よくレトロなイメージは損なわせずに、
レプリカの車をね。
できれば初心者向けなレトロレプリカの車を出すのがいいと思うわ。
何なら軽自動車扱いにしてもいいくらい。
新たな若い客層や、老人が昔を懐かしがって乗る層みたいな客層が作られる可能性がある。 ＣM騙されるな￥￥
魅力ある車作れないじゃ
全体組織がうまく機能してないし
単純に・・・技術不足でしょ 3,677億円の赤字ならゴーンに1000億ぐらい渡して黒字にしてもらってた方が遥かにましだろ >>870
日産も支那市場は大事にしてるし、支那市場のおかげで赤字額が若干縮小したんだが。 ルークスとか相当いい出来らしいが、そういう頑張りが間に合うかどうか。
いままで放置しすぎ。
ゴーンのせいだろ。 >>874
キムタコも矢沢もあんまり好きじゃないけど車と関係ないからなぁ(´･ω･｀) この前までカローラの宣伝してたヤツなんかを使うからさ 日産は走り屋とかマイルドヤンキーなイメージなんだから、中途半端なエコイメージなんて捨てたらいいのにｗ やっぱりゴーンが正しかったな、いくらゴーン追放を擁護しようがもう結果は出た >>867
ここまで財務的に傷んだ会社を欲しがる馬鹿はそうはない。
そもそもルノーが欲しがったのは日産の金が欲しかったからでブランドが欲しかったわけではない。
今はどうやって日産をグループから切り離すか算段してるだろう。
>>877
新興市場への食い込みは現実に利益を上げていた。
タコの足食いになったのは西川になってから。
タコじゃないけど、そうなったら早い。 >>871
ルノー日本なんかを活かしておく理由なんかない >>882
嫌われてる訳ではなく
大衆が欲しい車がないからでしょ ノートとセレナはいい車だと思うけど、それ以外がなー >>891
赤字の理由じゃなくてここで嫌われてる理由が知りたくてさww >>888
売りたいだろうけど、露骨に切り離しするとグループの信用が落ちてルノー自体が危険。
ルノーはできるだけのことをしたけど無理だったという流れができればベストだが、長く引っ張れば手持ちの日産の株式は紙屑になる。
難しいよね。
子会社にして経営再建という話だけはゴーンがああなって、しかもその後砂掛けた時の経緯からして無理。 まあ想定より上なんだろうけどそれにしても桁が違うな。
今後回復していくだろうから易々潰れるってことはなさそうだけどさ。 ４ドアハードトップや、アレを復活させるんや
日本が止めたとたん、ベンツもBMWもアウディも真似しやがって 新型エクストレイルは結構売れるだろうから、来年度の決算は良くなるでしょ 日本車の扱いではどうせトヨタには勝てんし、
それならいっそ日本車の臭いを完全に絶ってオシャレな欧州車の雰囲気で売れば良かったのにな。 >>893
特に嫌われては無いんじゃ
褒めるところが無いだけで通常でしょ ノート e-POWERのオプション設定に難あり 良い車なのにな 残念 >>871
そりゃ上がりの出た円をフランスにじゃんじゃん送金する事を主目的とした企業ですし
買われた以上それが当然だし防ぎようもない >>893
ここにいるのは底辺のカス。
大衆は常に溺れた犬は叩くのさ。
>>902
日本車の匂いが希薄なマツダはどうなった? あんなキム使うから嫌になってもう誰も買わなくなった >>905
あー見積もりがいつの間にかバカ高くなるあれね
日産らしいせこい設定の仕方だと思うよ >>908
マツダにしてはここんとこ頑張ってるんじゃない？ 肝心のノートも、のっぺりしすぎてミニミニバンにしか見えないのは俺だけ？ >>905
周りのドライバーから見たら危険な車だけどな
プリウスより近付きたくない まあろくな車ないしな
なんでいっとき持ち直したのか未だに分からない >>906
その間にバッテリーの高騰が起きそうだからな
無理かもな コンパクトカーで売れ筋のティーダやキューブ廃止してマーチも見殺し状態で、ノート勧められても...
ゴーンが開発費ポッケにないないしちゃったから、売るものが無いのが原因。 >>1
なんか三菱に続いて乗ってるのが恥ずかしいメーカーになりそうw >>911
ロータリーの頃からマイペースな会社ではあったからな。 >>865
なんで嘘つくの？
ゴーン時代は海外で好調なだけで国内販売台数はホンダに抜かれてそれ以来下がる一方なんだが >>258
今に始まったことじゃないｗ
ttps://youtu.be/pB3HC-ax714?t=1 >>911
最近のマツダは空気すぎてもう売れてるのか売れてないのかすらわからない
存在感無さすぎ 営業赤字、経常赤字、純赤字
順調に滅びていきつつあるな 2030年 中国「新車の半分をHVにする。残り半分をEV/PHV/FCV」
2035年 トヨタの世界販売台数が3000万台を超える >>885
そうそうwそれよそれw
俺は40代だが、昔から日産はそんなイメージだったわw
日産スカイラインのミニカーとか持ってたけどw 日産党の俺に経営やらせてほしい。
ローレル、シルビア、180sx…
復活させてブランドを爆上げしてファンの心を鷲掴みにする。 日産がダメな理由なんてひと言だ
ゴーン体制になってから以降ずーーーーーーーーーーーーーーっと新車出してない
ノート、エクストレイルとかしかなかった
利益を増やすためにモデルチェンジや新車開発を抑制してきたツケ >>935
いや、まじでそれでいいんだよ
出さないからアサヒ・スーパードライみたいに飽きられた >>935
もう日本国内だけで売っても駄目だろ
開発費も回収できない 昔、トヨタがタウンエースに極太タイヤをはかせて販売。
同じクラスの日産の商用車を完全に駆逐。
取引先の従業員が、格好が良いのでトヨタを買ってくれと企業オーナーに直訴していた。
日産とは、グループの会社までもが。
極太タイヤは、燃費が悪くエコカー減税の対象にならない可能性が。
だったら、車が売れなくて税金払えなくなる。
エコカー減税、緩くしろと交渉したらよい。
政府や国会議員は、このままでは税金払えないよといえば。
すぐ動くよ。
それとサスペンションのダンパーオイル、スプリングとともに。
もっと固くして、乗り心地をもっと対応年数を上げた方がよいと思う。
市販車で、テールスライドして運転するやつってほとんどいないよ。
昔軽四輪の荷車に乗っていた。
周りが、いくら釣専用といっても。
もっと上位クラスの車に乗れと。
だったら、最上級の乗り心地にしてくれ。
約５０万円で、足回りを変えたら。
乗り心地最高。
高速道路で、つなぎ目でベンツなども上下に３回ぐらい揺れるが。
俺の足回り改造した軽四輪の荷車、一回だよ。
１４０キロぐらいベンツは出していたね。
市販車段階から、これをやったらいくらアップになると質問。
ほとんど変わらないといっていたよ。
世界で一番になるという意識がないから日産病になると思うよ。 開発費ケチって他社製品に10年以上遅れを取った
もうどこかに吸収されたほうがマシ >>940 キューブ良かったのにね
改悪モデルの新型出した
それでもまだ何とか日産では売れてる方だったのに、廃盤にしてしまったね
何をしたいのか、さっぱりわからない 日産って名前が何もかもダメにしてるから社名変更すべき。三菱も変えるべき。 株主にはたいした還元もせず
どこの国の人かも分からない大坂なおみなんかに
タダでGT-Rあげちゃうようなゴミ企業は潰れて良し！
逝っちゃえ日産 っていうか
デザイン何とかしないと
トヨタ→たまに外れデザイン
日産→たまに当たりデザイン
これくらいの差がある >>59
マツダは好決算叩き出したぞ。いま日本である意味一番アツいメーカー んで現体制になってから出してきたのが キックス アリアだけど売上伸びないだろうな
まずEVは市場が小さいから売上利益販売台数にならない、、もっと売れ筋の車出さないと
それとe-power (シリーズHV/燃費が悪い）は海外ではガソリン車扱いになる 山火事、放火を推進する会社の車なんて怖くて買えない
突然発火とかしないの？ いちいち税金使わなくていいから
関わってる連中もろともおっちねばいいよ ゴーンは福の神だったんだな
今からでも迎えに行ったら >>935
あの時代の車はもう今の日産じゃ作れないよ
なんか変なローレルとJフェリーだっけ？作って破綻以降、ホントだめ。
ルノーに変わっても駄目。
その時代に安いからって理由で会社がトヨタから日産に車ないしな変えていった。
クラウンからセドリック
カローラツーからマーチみたいな感じで。
燃費はトヨタの半分、寿命も半分、糞ミッションで環七の陸橋でシフトダウンすぐに壊れる電装系。
ほんとクソグルマのオンパレードで終わったメーカーだと感じたわ。 >>943
軽自動車専門のスズキは売り上げ好調を維持してるが…w >>948
うむ キューブ乗りだったよ キューブキュービックも 税金使って助けるのは無しな
みんな仕事失って路頭に迷えw ヤッチャッタ日産wwwwwwwwwwwwしかしゴーンムカつくよなwwwwww浣腸だなwww見つけたら どうせ税金ぶちこまれて何とかするからな
日本の大企業はマジでゴミ屑 ゴーンが開発費をケチって自分の財布に入れたせいで売れる車がないし >>858
FRでも昔のスターレットみたいに売れるだろうね。
ヤリスやスウィフトのシェアを相当食えるだろう。
しかもおフランスブランドでおしゃれ。
今からでもやるべきだわ >>964
あれってさ、日産の状況を比喩したCMだったのかもな。 とりあえず株主にGT-R配ってから潰れてくれ
あんなクロンボにタダであげたんだから会社を支えてる株主にも配るのが筋だよな？ >>952
あれで好決算とかハードル低すぎて草
そりゃ日産に比べりゃスーパー好決算だぜ >>951
80年代のカンペンケースみたいな
今の日産デザインに辟易してる人は
多いだろうねw
経営陣があの画一的なデザインに
ダメ出ししない理由がさっぱりわからないやw 永ちゃんのCM のままで「黒く塗りつぶせ」流してたら良かったのに EV車に主力を移したのが完全な間違い。
ガソリン車も充実させる必要がある。 伝統の車を捨てたり謎のデザイン改悪したりするからだよ まあルノーと一緒に沈め
身売りした時点で終わっとけば良かったのに醜い車作り続けやがって 来年くらいに税金投入してアップルの下請け企業として活動してるよ
もう日産車買ってる奴なんか見かけないもん
いてもセレナという特定の車種の指名買いくらい
日産ブランドを買う奴がいない >>983
ゴーン時代のグローバルデザインが完全に裏目で日本では人気落ちたな >>966
税金ぶち込める状況かもっと周り見ろよ
餓死寸前の企業だらけの現状で贔屓すりゃ世論はどうなるか想像つかないか
何故ここは助けるのにここは助けないんだと大荒れになるぞ >>989
トリクルダウンとかいう詭弁を使うとごまかせる >>966
今まで税金打ち込んで助けた例ってあったかね。 ゴーンよ帰ってこい
あと残りの資金全部使ってビットコイン買ったら？ >>993
表立っては合同ってことになってるけどそれ三菱ですから
日産は助からないw ガソリン車が充実していないと儲けられないだろう。
軽量なスポーティ・カーと軽量なSUVが欲しい。 10年後にはガソリン車＝ガラケーみたいになるよ
知らんけど わーくに民にやらせたら衰退の一途ってw
ゴーンにあやまやって帰ってきてもらえよw このスレッドは１０００を超えました。
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