【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★3 [ボラえもん★]
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若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612921418/ 貧乏になってるのは日本全体でなく底辺個人の問題だろ
いいとこ入って金持ってる若者なんていくらでもいるよ？ 都会に駐車場ねえから仕方なくね？
で、田舎はそれは問題ねえけど職場がなかったり給与やすくて
とかとにかく都会も田舎も今はダメでね？ そもそも興味云々の話は
絶対的なニーズがない連中の話だね
地方の話じゃない >>1
都会は延長や駅が増え公共交通機関が便利になったからで
田舎は電車やバスが間引かれて反対に車が必要だろう
都会の話が日本全体で語られる典型だな >>1
取得税と自動車税を廃止して車検は3年固定にしろ 奨学金の返済ある子も結構いるし、車まで手が出ないだろう
若いと保険料も高いことだし やっすい原付ですらいらないし
本当に金が無いからなのかな 買い物に行かなくても商品が届くインフラができた
コンビニが乱立して買い物しやすくなった
通勤しなくてもテレワークできるようになった
たまの外出は新幹線＋レンタカーで充分
サーフ持ってたけど駐車場代が月3万円して半年も乗らないことあってもう売ったわ 貧乏で車も買えないのは東京の若者で地方の若者は毎日車に乗っているわけだが 今までが良すぎただけだよ
具体的に言うと大きく見積もっても1960～2010年の50年くらい
これからはこの路線で行くって覚悟してその前提で動いたほうがいい 自動車メーカー事態終身雇用無理って言ってんのが答えだろ 東京の余丁町なんか大江戸線ができるまで
陸の孤島みたいだったのに駅が近くにできて
便利で車手放したわ 消費税のせいで経済成長が阻害されて消費税のせいで値上がりする 買う時も高いけど維持費も高いからな
燃費の悪いハイパワー車買って失敗した
次買う時はディーゼルハイブリッド いや、胡麻化すなよ。社会保険料が高過ぎて賃金低過ぎるから家車結婚諦めるしかなくなってるんだろ。
賃金上げて社会保険料負担減らせよ。 倒産するのがいいと思います
創価についたのが運のつきです >>1
給料がさほど減ってないない上に、GDPもずっとドイツ、イギリス、フランスに抜かれる気配がないのに貧乏になったとはこれ如何に？？ 日本電産の永守会長はEV化で車1台30万円で買える時代が来ると仰っていました
日本電産の株を買いましょうね 移動を必要としない社会に移行してるからクルマ離れは必然的 今まで見下してた東南アジアの若者の方が車所有してる
タイやインドネシアに行ってみろ
無策の日本政府が全て悪いんだがな 車が無くても生活できることが分かっちゃったな（斜め下） 本体価格50万円、諸経費込みで100万円以内に抑えれば買うだろ 人生で金がかかるのは何か？（自分自身の生活費以外で）
1番は家族（もちろん子供含む）
2番は家
3番は車
こうなったのも推して知るべしや 新車に拘らなきゃ30万あれば買える
田舎じゃ車が無いと無理 田舎の貧乏人だから軽乗ってるけど必要ないやつはわざわざ買うことはない 金の若者離れ
以外の理由あんの？
金があっても要らないと答える奴の調査しろや 家に居ながらにして学校の授業受けられて仕事も出来る
買い物も家にいたまま出来る
そもそも車が必要ない 腹立たしいスレタイだけど悔しいがこれは現実だよな。賃金が下がっているのは
本当のことだし大学生の半分は奨学金という学生ローンを借りているのが現実 給料低くて生活コストが高い地方は淘汰され始めてるしな。
新卒で地方で就職するやつはバカだよ 車体価格安くしてメンテナンスやアフターサービスで稼げばいい
プリンターみたいに そもそもなんで日本車を日本で安く売れないんだ？
無知なので教えて >>1
無税で維持費をすべて国が負担するなら買ってもいいぞ。 >>20
地方だと車無いと障害者扱いだから殆どが乗ってるよね
うちの息子も大学生だけど買い与えた
チャリンコでウロウロされるの恥ずかしいもの 【参考資料：昔の経済人の言葉】
岩崎弥太郎（三菱財閥創始者）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」
本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣
土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣
ヘンリー・フォード （フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
松下幸之助（旧松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」
早川徳次（シャープ創業者）
「一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」
河村瑞賢（伊勢商人）
「今、幕府や大名の持っているカネは皆埋もれているカネです。これを市中にばら撒けば、人足に至るまで潤うことが
できます。カネは天下を巡り回ってこそ意味のあるものです」 まずは車を買えるだけの所得を得られるようにするこったな。
コスパだのなんだのはそこからの話だろう。 俺の住んでる東京のスラム江戸川区でさえ250万の車買って
駐車場15000円と任意保険代と自動車関連の税金と車検代もろもろ払ったら持ってるだけで年間50万とかかるだろ
貧乏で無理なんだが 金がないのなら給与を上げるか所得にかかる税金や社会保険負担額を下げるか
もしくは車そのものを安くするか、かかる税金を安くするか、補助金出すか
一つしか方法がないということはない ジジババ向けの車か何も面白みのない実用車しかない
そんなもんに若者が大金出すかよ
若者から離れて行ったヨタが幅聞かせてるような業界だから至極当然の流れ 免許高い
車検高い面倒
保険高い
この中でも車検がゴミ 今売れてるコンパクトSUVのヤリスクロスでも
普通にOPつけたら300万なんて超えるからな
低所得者が買うのはキツいわ 【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】
奥田 碩（日本経団連名誉会長、トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来て貰い少子化対策を」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長 日本郵政株式会社社外取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」「過労死は自己管理の問題。他人の責任にするのは問題」「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」
南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
林純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」「人間はなにも食べなくても『感動』を食べれば生きていけるんです」
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね。それで車離れとお金がないって事でそういう『連中』が少し安い車という流れも少しある」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーなんぞ要らん！」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ」 自転車と公共交通機関で十分なんじゃないの、特にお金無さそうでもないけどね
年取って疲れたら買うだろ 団塊の年金のために若い奴らには金が残らないんだよ
そこで団塊への年金減らすだの言ってみ
与党なんて次の選挙でぼろ負けよ 都市部では不用。
渋滞でチャリや歩行者にぬかれる。
行き先で止める場所がない。
有料道路への強制誘導。 車検やめることだね
あと、税金高い。
ガソリン高いし
任意保険高いし
車両価格も高い 防がなくても別にいいだろ
勤務先から近いところに住んでチャリ通勤
大きい化学工場の近所だが、今は本当に自転車多いよ。静かだしこっちは嬉しいけど 日本が貧乏になったと理解できないのは海外旅行も行かない、行けない無能なんだわ
どんだえ日本が落ちぶれたか海外に行ったらわかるよ 初任給が今と変わらずかつその後の給料毎年伸びていたバブル時代
平均的な国産新車は200万足らず、300万出せば高級車だった
で平均賃金がグングン下がり続ける今、平均的な国産車は300万超え、高級車は余裕の500万の超え
若い奴らが買えるわけない
10年後はさらに給料下がってるかもしれんのに >>4
日本全体だよw 少しはGDPとか気にしてみたら？ バブルの頃でさえ大概の若者は貧乏だったよ
でも車欲しい人は多かった
みんなローン
正に火の車
>>1の分析はまったくダメだね
まあ何でも書いたら金になるのだろうけど >>1
珍しく「カネがない」ことを認めている若者の〇〇離れスレ 賃金は下がっているのに車の価格は驚くほど高くなっていく。若者は買えるわけがない
それに日本の場合は車1台持つと税金や保険や車検など維持費が凄くかかる >>53
大学さえ出れば奨学金を軽く返せるくらいの収入で新卒就職できるとかいう嘘を信じた馬鹿だな
高卒就職5年目の方が無借金で手に職がついて給料いいってこともあるし 都会で一番便利なのは、盗まれても痛くもかゆくもないボロチャリ。 >>37
インドネシアは日本車が8割も走ってて大人気だったな
ジャカルタの超高層ビルも日本企業が建てまくってる >>67
郊外、東京なら多摩地区あたりはもっともっと駐車場安いよ 貧乏な国なのに、なぜか貧困層向けにあったはずの軽ですら100万とかするからな
車ローン抱えたら遊びに行く金ねーし 5年もたてば0:100でぶつけられても修理費も出ないくらいに価値がなくなる 維持費が一番の問題だとおもうが
車なん中古でもいいわけで 駐車場月に８０００円、ガソリン代 その他税金などで年間３５万かかるわ 税金でがんじがらめにしてるウチは変わらんだろ
そのうち完全に売れなくなっても知らんぞ 【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】
御手洗冨士夫（キヤノン会長、第2代日本経団連会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」
猿橋望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」
折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
大島健伸(SFCG/旧商工ファンド創業者)
「金儲けるのは金持ちから儲けるのは大変なんだよ。貧乏人から儲ける方が楽なんだ」
「おい、いいか。俺の『バカ』と言うのを、100万回テープに吹き込んでおけ。毎日聞いとけ！ バカバカバカ！ バカッ！！！」
カルロス・ゴーン(日産自動車社長)
「日本の報酬体系では、外国人を抱えられない」
米倉弘昌（第3代日本経団連会長、住友化学代表取締役会長）
「（尖閣諸島付近における中国漁船衝突）事件はもう済んだこと。だが日中関係を悪化させたビデオ流出は徹底的に追及せよ！」
「（東電福島第一原子力発電所が）1000年に1度の津波に耐えているのは素晴らしいこと。原子力行政はもっと胸を張るべきだ」
鷲澤正一（長野市長、信越放送取締役）
「（俺自身は就活したことないけど）就職が内定してない学生は反省しろ！ コネを使って何が悪い？」
ハワード・ストリンガー(ソニー会長兼社長)
「個人情報流出など知ったことか。利用者はゲームが出来ないことに怒ったに過ぎぬ」
豊田章男(トヨタ自動車社長、日本自動車工業会会長)
「車を持てば、女性にモテると思う」
「社長になってから国内では税金を払っていなかった。納税できる会社として、スタートラインに立てたことが素直にうれしい」 >>103
100万じゃ今時の軽自動車は買えませんよ。 都会ではどこに行くにも駐車場で金取られる
無料駐車場なんて皆無に近い。
交通量も人も多いから、渋滞は当たり前として
事故や煽りや当たり屋など様々なトラブルも
多いので、運転中のストレスも溜まる。
おまけに、車を買った後にも保険に税金に
点検に車検やガソリン代に、家に駐車場がなければ
その費用もかかり、車に関する維持費も
手放すまで延々と払う必要がある。
これでは、余程金と心と時間に余裕がないと
車を買おうとは都会では思えない。 自動車の需要自体はこの先も旺盛にあると思う
自動運転のマイクロカーとか、高齢化と公共交通が壊滅状態の地方で
どんどん売れるべきで、システムもどんどん更新して買い替えもどんどん起きておかしくない
シェア経済とか言ったって、そんなの田舎じゃ成立しないしな
やっぱカネだよね
国民にカネが回らない、回さない政府が悪い 【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"3】
染谷和巳(社員研修受託会社アイウィル社長)
「人権が国を亡ぼす。経営やビジネスといった最も縁遠い領域にまで、人権というペスト菌が蔓延しはじめている」
竹中平蔵(慶応大学教授、パソナグループ取締役会長)
「お前ら若者には貧しくなる自由がある。せいぜい貧しさをエンジョイするがいい」
柳井正(ファーストリテイリング会長兼社長)
「国が違えば賃金が低いとか、グローバル企業ではありえん」「離職率が高いのはグローバル化の問題。年収100万でも仕方ない」
丹羽宇一郎（伊藤忠商事元会長・元支那大使）
「将来は大中華圏の時代が到来します。日本は中国の属国として生きればよい。それが日本が幸福かつ安全に生きる道です」
井戸実(エムグラントフードサービス社長)
「アレルギー？知らねーよそんなもん。何食ってもビクともしない体を作れや！」
小川賢太郎（ゼンショーホールディングス[すき家]社長）
「日本人はだんだん３Ｋ（きつい、きたない、危険）の仕事をやりたがらなくなっている」
榊原定征（東レ会長・第4代日本経団連会長）
「原発再稼働は国民全体の願いだ」「日本を立て直すためには政治と経済が結託する必要がある」
川添賀一(年収2000万円以上限定、貧乏人お断りのローストビーフ「KAWAZOE」オーナーシェフ)
「日本人の道徳観はこれだけ落ちたかと、不愉快でした」
曽野綾子（作家・日本郵政社外取締役）
「介護なんて衛生知識も語学力も必要ない。孫のように優しければそれでいい」
「電気が消えた時点で、民主主義というものは停止するんです」「ガキ孕んだら、仕事は辞めろや」
川井直(DWE JAPAN社長)
「マスコミの皆様、（レインズインターナショナルとフランチャイズ契約している）しゃぶしゃぶ温野菜という名称を報道しないでほしい」 >>1
ごちゃごちゃ言わずに車両本体価格を下げて
税金も減税して、更に若者に収入を上げてやればいいだけじゃねえか
いい加減この30年近く若者のXX離れって結局体制側の
単なる努力不足じゃねえか >>100
ボロチャリに限って盗まれずに長生き
気軽に乗れて最高 車自体そういえば値段上がったよな。軽でも新車は厳しい
中古車乗れっていう誘導もどうかなー。昔はその額でも新車も何とかなった 【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"4】
本間博夫（不二越会長）
「富山生まれの学生は極力採りません。閉鎖的な考え方が強いからです。ただしワーカーは富山から採ります」
佐々木徹（化粧品販売業「ベルフェム」会長）
「会社の法律は俺だって思ってるから」
小堀秀毅（旭化成社長）
「氷河期世代の30代後半から40代前半がいない。キャリア採用でもなかなか人が集まりませんﾃﾍ」 駐車料金も問題の一因になっているんだお。
35,000円/月の駐車料金では車を買いたくてもアホくさ～になるぜよー。
こんな高額？ではレンタカー、シュアカーになるわな。
うちらの更地では8,000円/月が相場、見たところ大分空きが目立つ。 モチベーションが低いんでしょ
貧乏な人ってみんなそうだもの 地方都市でも幹線道路は通勤時間帯渋滞してるしこれ以上車なんていらねーよ >>112
安いのは買えるよ
みんな高いのが欲しいだけ >>116
本体価格下げろって
デフレの意味わかってないだろ 維持費というランニングコストがかかるわけよ、田舎の連中だけでいいだろう
都市部は公共交通機関が発達している、これ利用すればいい >>1
へー貧乏や貧困の問題をさしおいて
自動車や自動車保険の売上とか心配してやがるの？ >>63
確かに車社会の田舎でいい大人が自転車で
遠距離で行動してたら障害者かなって思われるかもなw
特に雨の中漕いでたら >>91
バブルの頃は給料もガンガン上がってたからなあ。
ローンを組む心理的ハードルも低かった。 自民党と経団連が若者を犠牲にして富裕層と大企業を守った結果よ
内需も崩壊して日本人も絶滅して
輸入した外人奴隷が繁殖する
それが愛国とか美しい国の末路よ
ネトウヨさん達が望んだ未来 はっきり言って日本が落ちぶれたのは小泉と竹中のせいが8割 >>2
そうなれば、代わりに政権を取る中国共産党日本支部の指導で、18歳以上の若者には全てクルマを強制的に買わせるんですね。 人殺しになるリスク、生涯で３０００万円ものコストを
背負ってまで自家用車に乗るのは、
馬鹿か田舎者だけ。 税金下げるなんてできんよ
どれだけ団塊の年金にかかると思ってんだ だからさ
地方では車離れしてないっつの
生活必需品なんだから
まぁ、大概はまず安い中古買うから、新車需要は少ないかもしれんが
ほんとに、東京の基準でしかモノ考えれない馬鹿って鬱陶しい 大型商品の買い物も、車の維持費考えるとネット通販の方が安いしな >>34
今の軽自動車のガソリンエンジンをモーターに置き換えても
そんなに安くするのは無理
おもちゃみたいなショボいボディにサスペンション、ブレーキ、操舵装置、その他
電動アシスト自転車でも20マンするんだぞ？
一人乗りで安全性、乗り心地無視ならできるかも 東京から省庁と本社移転すりゃ問題解決
無ければ生活が成り立たない環境にすりゃ良い クルマ好きなんだけど地下鉄から100m、デパートのある繁華街、飲食街から徒歩5分だとクルマいらないんだよな 子供が車に乗らない生活が当たり前なのが心配だよ カーシェアしてるけど地下鉄併設の地下Pにあるから意味ないし 停めた車の中でアベックがそれぞれスマホしてた。
ちょっとビビったわ。 そもそも貧乏な国になったから車買えないっておかしくね？
車なくても住めるくらい効率的な都市が増えたって事もあるんじゃない？ >>1
「たった一つの方法」をコピペしろよクズ
アンケスレにしてアフィの養分にしたいのか >>90
車くらい普通に買えてる若者がそこそこいる以上国のせいは通らんでしょ
まともな企業入れるような努力しなかったのが悪い >>1
わしの新型クラウンTRDフルエアロスペシャルブラックエディションは新車で850万したし高過ぎて笑うでぇ >>32
大卒の平均所得じゃ韓国に抜かれたよ
流石にバイトまで含めれば上だがバイトの給料じゃ車買えないしな 酷いデザインで内装だけ凝ってて値段がバカ高い
これでなぜ車に興味が持てるのか 金があって、維持費もかからないなら、要らない物でも買うよ。
スポーツカーも、嫁も、愛人も、子供も、タワマンも、避暑地の別荘も、とりあえず手に入れるよ。金があって維持費が不要ならね。
金もなくて維持費もかかるのに、スマホは買ってるんだけどね。 （； ﾟДﾟ）わざわざ自分で運転する車が必要ないほど各地域の都心部は交通網が発達して高度になったんだよ
逆にね
貧乏な国ほど車が必要だよ 地方だって通勤時間帯や週末の郊外商業施設は渋滞がひどい
自動車の使い方については工夫が足りなさすぎる
通勤時間帯の自家用車使用制限くらいやらないと安心して生活できない >>88
日本が落ちぶれたというよりも海外がどんどん進歩しているだけ
まあ、相対的に落ちぶれていることには変わりないが日本にいたら感じにくいよね
田舎に行けば、バブルころにできたものがそのまま修理もままならない状態とかあるけれどね
そういうものが落ちぶれていくことの象徴 >>46
イニシャル以上に、ランニングコストが無駄だと思われているからでしょ
・重量税
・自動車税
・自賠責
・任意保険
・ガソリン
・点検、メンテナンス（オイル、タイヤなど消耗品）
・駐車場
トータルのタクシーを使った方が安いと
マネーリテラシーの教育でも車と家は買うな！って教えてる 自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」 >>136
小泉は今も国民に大人気のカリスマなんだ、現実を見ろ もうおっさんだから、若者の気持ちが分からん(´・ω・｀) 若者の上京＝トヨタの終わり
会社で車の話してる若者見たことないし コインパも高いよね
街中だとちょっとのんびりとすると直ぐ2千円とかになる >>104
買値だからそれは無い
無料で車検の残ってる5年落ち中古が有るか？ 昔は中国のチャリ渋滞みて指差してたのに逆転しそうな勢いw ・2ドアクーペ
・2.6リッターv6エンジン
・マニュアルシフト
・17インチアルミホイール
・vrナビ
・レカロシート
・カセットテープ
・ドライブレコーダー
・バックカメラ
これくらいじゃないと若者は興味持たないぞ 車が必要な地域に住んでて車要らないなんていう馬鹿はさすがにいないだろ？ 昔は、軽自動車免許が別に有って16から取れたと聞いた。
昔に戻って新たに小さい車の規格作って高校通学にも使えるようにしろよ。
試験は、高校で入学前に学校で講習受けられるように。
この頃から小さい規格にしろ運転に触れてれば車免許取ろうとも考えるだろ。 >>122
新宿の月極が少なくなり駐車場はコインパーキングばかり。
おかげで月極駐車場が貴重になり月5万でも余裕で決まるから面白い。 交通機関が充実してるのに
車はもう趣味の世界
シェアカーとタクシーで全く問題ないし
重量税、任意保険、ガソリン代、ガソリン税、車検、修理代、駐車場代、洗車に取られる時間と費用、車のリセール価値
どう考えても医療保険と家と車は買うな！が鉄則
車だけでも30年間で2000万貯蓄変わるぞ ハーレーダビットソンの中古で100万くらいのあるけど、これも10年後の日本人にとっては高嶺の花になるのかしら？ >>45
軽トラなら安いだろw
どーせ金があっても買わないよw 車無くても生活できるって事はそのエリアでしか行動してないわけじゃん
そんな人の生活が豊かになるわけないじゃん 任意保険 簡単見積もり
２００３年１月１日生まれ、５ナンバー トヨタアクア 全年齢担保
対人対物無制限、対物超過修理費特約、弁護士特約
車両保険２１０万円
一時払(年間保険料) 345,650円 >>142
まあ車の販売が悪いのは田舎が滅びかかってるからってだけやしな 都会では要らないね、駐車料だけでも洒落にならん
田舎は必須だけど
車両価格は見栄張らずに中古で探せば良いと思うよ 相続人がない財産を若者に分配する。不良財産はいらないよ 車は持ってるけど俺も車には興味無いなぁ。
そもそも遠出しないし遠くに行く事があってもレンタカーで充分だしな。 しまむらユニクロＧＵ１００均をうまく使いこなしてこそ若者 >>132
それもあるな
一人だと車のどでかい空間要らないんだよね
カブでいいじゃん？ 田舎でも移動手段ってだけで
クルマにこだわってるわけではないしね 東京だとマンションが多いから駐車場代、洗車代と維持費が高くつく。 >>13
マスコミは首都圏しか観てないよね。
5chの投稿者も東京から一歩も出たこと無いような人が多くなった。 >>174
もう逆転されてるって…
そういう認識だからダメなんだ 田舎は必須厨は現実見ていない
親と同居で親の車借りて、通勤はバイクというのもざら コロナを超える伝染病で電車バス通勤が不可能になれば嫌でも乗るだろ。 >>4
世帯所得が96年頃700万をピークにどんどん下がって、今や560万までになってる(物価変動を考慮して比較)。
国全体が貧乏になってるのにそういう情報見ないと、とんちんかんな事を言い出すんだね。 ずっと前から言ってるが、日本はIT壊滅国なのでここが致命傷でいずれトヨタも沈む
航空戦力壊滅してる中、出撃する不沈戦艦大和のようなものだ
歴史は繰り返すのである >>134
ガンガン上がったのは高度成長期だけだよ 車はカネかかるからねー。
超超超高級車以外の普通の車は土地やタワマンみたいに資産になるわけでもないし。 田舎は公共交通が細かく通ってないから、車に頼らざるをえないって言うな。
自転車だけだと厳しい距離も多いと。
だったら電車に自転車そのまま乗せられるようにすればその組み合わせで結構いけそう。
ヨーロッパだと実際そういうのある。 >>4
買えない人間が増えてきてるって話にその返しはアホだろ >>165
実際所有してなさそうな意見だな
若者で一番のランニングコストは任意保険だよ
上3つは車検に含まれてるから分けて考えないしガソリンは交通費として支給される
駐車場はアパートに付属か実家の空いた土地 車を所持していないと生きていけない社会にしてしまえばいい(´・ω・`) 都市部は自家用車を乗り入れ規制するなり
レーンを減らしていくと
住みやすくなるよ
都市部に関しては自家用車の
利便性以上に有害で邪魔で危険なのが
そもそもの本質でしょう >>161
公共交通機関が動いてる時間は自家用車の使用を禁止して、
道路はバス、タクシー、自転車、歩行者を最優先する
それ以外の時間帯は自家用車で道路を走って良い、とすればいい 金持ちは優雅に車でおでかけ
労働者は奴隷船に詰め込まれるっていうのを無くさないとな >>206
ただこれからはインフラ縮小のが効率がいいから街のドラクエ化が進むやろな 興味があって買えないのが貧乏だろ
興味なしと貧乏を紐付ける能無し記事 維持費が税金ばかりでアホらしいしな
車庫代や保険も馬鹿にならないし >>201
中古も必要ないだろ
マジで金貯まるし、複利投資してたら4000万に増えてるはずだ 車手放したら月の固定費が５万円以上減った
すげー生活に余裕できたわ、たぶん二度と車買うことはない なんか忘れてないかな
改造車が流行っていた時代までは
携帯電話なんてこの世に広く普及してなかっただろ
新社会人でもその当時はローン組んででも車持ちだった
今はその車のローン代が携帯電話の支払いに回ってるだけじゃん
な、簡単な話しだろ >>1
割合は昔と変わらずで
単純に成人人口が減少しただけ
と思う。 ファミリーカーむけのCMばかりじゃ若者は振り向かねえだろ もっと若者が欲しがるような
カッコイイCM作れってえの 寺田ココロみたいな気持ち和不意ガキ使ってるようじゃ尾崎真っ暗だよ >>212
小学生以下の読解力ってことで、義務教育のレベル低下を問題提起してくれてるんだよ >>208
バブルの時も今に比べれば相当上がってたけどなあ >>190
国庫に入れてから自民党が上級仲間に配ってキックバック貰って終わりだよ 外国メーカーが安くて安全な車出してくれればほとんどそっちに流れると思うｗ 自分が運転するのも、他人が運転する車の近くにいるのも危険
こんな危ない鉄の棺桶を未だに手動操作してるのがまだまだ人類の未熟さ >>134
バブルの頃はデパートで高級品が売れまくってたからな 自動車税を無くせば買うよ
代わりに消費税15％にしてもいい 自動車税？重量税？ガソリン税？あなたの車古い税？車検に保険に？あとなんだっけ？
車庫証明に任意保険？
地獄絵図 でも根本的に昔の若者とでは車への欲求が違うと思うわ
今の若者が金を手にしたところで車は買うかもしれんが「高級車」は買わんと思う
そもそも車への感心度が低い 地方で買わざるを得ない人もいるだろうから大変だな。 >>219
JRか東急の回し者かなにかかよ公共交通機関なんてそんないいもんじゃない
都市集中を緩和して車を維持しやすい地方に仕事を持って行く方が幸せだよ 自動車会社の広告費🚗
恐ろしいくらいの額だ
車を買ったら
アホテレビの📺
アホ芸人ども🤪に
給料💰やってるようなもの
あいつらを潰したければ
車を買わないことだ
テレビ屋が放送から撤退し
クズバラエティ番組が消え去る 収入は減ってんのに車の価格自体はむっちゃ上がっとるもんなあ マイカーの必要性をもっと下げればいい
初めて車を買ってから20年経つが正直、利の方が少ない
鉄で出来た金食い虫だよこんなの 交通インフラが整っていれば高い金を出して自分専用の移動手段を手に入れる必要が無いってだけだろ
地方じゃ生活必需品だから、なんだかんだで買ってる この問題は東京一極集中問題と根は同じ
若者がどんどん車が必要ない東京に集まるから車が要らなくなってる
どっちも東京税として収入の50%取れば東京では生きていけなくなって
車必須の地方に引っ越して全部の問題が解決するぞ >>174
中国はその大量の自転車を捌けるインフラを維持しながら
自動車の普及も進めてるという点で、日本よりずっと進んでる つか煽り運転増えたと思う
俺もやられる事あるし、人がやられてるのを見かける回数が確実に増えた
田舎住みで車が必需品なら買うしかないが、
都市部で車不要な所は、煽り運転などトラブルが怖くてますます売れなくなるんじゃね？ 興味がないと言ってるのに何故無理やり賃金の話にすり替えようとするのか FK8シビックRとS660、2台乗りの俺は変人かね 買いたくて買いたくて震える、という歌を流行らせたらどうだ これってどうですか？
↓
★ニュース速報＋ 02/07
【速報】結婚相手に求める年収は? 20代女性正社員 「400万」 、30代女性正社員 「1500万」 、40代女性パート 「800万」 >>246
金あってもアクアとかプリウスでいいやって感じやな。 買えないというか必要無いんだよね、クルマ。
都会に住んでりゃむしろ重荷。 自動車産業は、非正規社員とロボット化と海外生産で人件費削減して、国を衰退させる寄生虫 >>248
地方でも新車買う必要ないだろうしな
上級のおこぼれを頂いとけばいいんだよ >>198
地方はナントカ新幹線でドンドン在来線や駅が減ったりしてんのにねぇ >>248
自分の認識としては全くの逆でそもそも公共交通機関に詰め込まれる
都心のほうが異常その都心にしたって金持ってるやつは電車とか乗らないし >>237
そういう会社もあったかもね
今もあるかもね >>248
大変な人は買わないから大して大変じゃないんだよ
都会に住んでる人だけが大変なんでしょ トヨタの終わる日は、同時に三井財閥ならびに三井グループ全企業の倒産記念日だな
トヨタは三井系企業で、三井が保ってるのはトヨタ一社のおかげだからなw 現行型ハリアーの1/18のミニカー早く発売されないかな
今は非売品の1/30のヤツを入手して我慢してる 他国：自動車価格も国民所得も比例して上昇
日本：自動車価格は上昇するが、国民所得は20年前と同じ
自民党、財務省、経団連のお・か・げ >>131
もちろん日本が貧乏になった原因の追究が優先だが
これはこれで対策するのは必要だよ 維持費が掛かりすぎ田舎だって必要無くて済むなら誰も買わんよ 携帯料金を月三千円くらいにする
購買欲が生じるようになり経済も良くなる 税金どうにかしろ
日本で車持つとアメリカの維持費の8倍もかかるんだぞ >>258
中国の都会はすごいなあ
日本は東京でも貧乏くさい軽自動車がウロチョロしてるからな 自動車保険て二重掛けできんの？
娘の等級育てたいんやが >>185
田舎は施設がまばらだから
移動距離が車で増えるだけで別にそれだけで生活が豊かなわけじゃない
単に移動エリアが広いから豊かというのは勘違い
会社とスーパー往復だけのようなやつもおるしな >>249
コロナで空気感染するもんね
東京は人口集中し過ぎで人間が住む場所じゃない >>14
税金上げて車検は毎年にしろ。危ないから金がないやつは車に乗るな 車格は稼ぎの３ヶ月分くらいが分相応だろう
離れていったのはクルマの方だなw 田舎はともかく後進国の都市では
人間が自家用車に遠慮して生活している
しかも貧乏人のコンパクトカーや軽自動車
なんて売れても利益が少ない割に
社会全体の損失は受益者負担では賄いきれないほど莫大 >>203
まあ格差が開いてて上位はバブル期並みに裕福なのは合ってる
都内で若者とよく接する仕事してるとわかる
ただ全体としては下がってる オンラインで授業して、オンラインで仕事して、車の出番が少ない状態続いたらもっと減るかもしれん >>199
将来チャリ渋滞しそうだなって例え話なんだがまあいいや 一時期、レクサスの盗難が流行った。盗難保険なんか入らんから大変だわ(´・ω・｀) 新自由主義やめればいい
出生率も上がるしいいことずくめ
献金が減るからできないけどな 自民党は、どういう理屈でガソリン税に消費税かけてんだ？ >>216
月1万で車検整備込のサービスあるやろ
しかもなんなら数年後車貰えたりする 消費税廃止。
自動車環境割とかいう自動車取得税の変わりを廃止。
重量税廃止。
ガソリン税の暫定税率廃止。
高速道路料金半額程度に。
これぐらいやらないと。 >>283
俺のKDDI5000株が暴落するから絶対反対
家賃とかもっとインパクトあるもの下げろ >>198
それで都会と田舎どっちが貧相かったら都会だわなコロナ禍の鉄道なんて
まさに奴隷船だよ電車のダイヤに縛られて生活するのもうんざりだ
選択できることなら地方都市の金持ちに生まれたかった 車両税ってもうちょい上げていいだろ
電車やバスでいいだろ嗜好品じゃねえか >>251
それも上級国民のギャンブル事情の為だけに地方を犠牲にしてまで首都圏を肥え太らせてるんやで
こんな事中韓ですらやらんわ｡せいぜい平壌一極集中の北朝鮮だけ どうよ？
【社会】「結婚には年収600万」 コロナ禍で若者が考える結婚のハードル上昇か 所得の低い地方の人は1人一台必要だから持ってる
都内でも必要な人は持ってるよ
必要ないから持ってないんでしょ
それ以上の理由いる？ >>1
頭悪いな
給料を上げるか車を安くすればいいだけ 田舎と都会では感覚が真逆だと思うけど
自分も駐車場代4万近く払ってて月に4回位しか乗らなかったからバカバカしくて車売ったわ
たまに乗るならレンタカーで十分 うちの子達も車に全く興味がない
男は免許ないとと言っても事故やだしとか言って免許すら取る気なし DQNの所持率は高いからもっとその辺ターゲットにした車が必要だな >>7
東京は駐車スペースがないからねえ
あっても金掛かるし
それに事故とかのリスクを考えると車の所有は
便利さと天秤に掛けても釣り合わない
必要な時に借りれば良い程度だね 増やしてどうするんだよ
車は少ないにこしたことないだろ >>289
まだばかがいたんだ
作られたパンデミックで騒ぐアホウ >>1
本体価格が特別安いわけでもない軽自動車が売れてるのは、
やっぱり維持にかかる税だよ 田舎じゃカウボーイの馬みたいなもん
街へ行くにも仕事にも不可欠
維持費はリアル馬より掛からないよ 中国あたりで安い電気自動車作っているらしい
そういうのを買えばいいんだと思う 車検や税金安くするしかないな
あと都会では邪魔なだけだ車庫代もバカにならん まあ超高級車に乗ってみてタダでもいらないと言うような人が
車に興味の無い人と言えると思う
普通は乗ったら感動するから
フツーの国産車は乗ってて苦痛になるからね
そんなの売ってたら興味無くなるよ >>264
恋愛じゃなくて売春・買春（疑似恋愛）の歌になるのか… >>305
都会だと馬鹿みたいに駐車場代かかるしな
正直、車なんて余裕ないよね 庶民の車の所有欲を利用してなんだかんだと金を掠め取ってた報いだよ、メーカーも役所も
これ車以外も色々表面化してきてるけど
上級は自分の身を削ることしないからこの流れは一気に進む、最後どうなるんだろ
下手したら共産化に向かうかも >>185
空港行きのバス停が50m先にあって空港まで1時間ちょっと 現地の空港にレンタカー準備しとく クルマは乗るけど普段使わないんだよね >>306
俺もそう思う
さらにあとオデッセイRC4もあって3台運用だぜw
ホンダ党だと自覚しています。 地方衰退の大きい要因の一つ。
若い世代はみんな逃げてく。
賃貸物件探すときに車不要がマストだし >>1
公共機関を軒並み廃止または大幅値上げをすれば車を買うようになるよ 外に駐車場を借りるとなると駐車場代が高すぎるね
知り合いも駐車場で車を諦めた >>301
金持ちのために道を空けたいだけだったりしてなみんなが車乗ったら混むから
実際のところ安倍バブル以降は車とチャリンコの二極化してるわ 新卒セールスマンからリーフ買って
そのセールスマンもリーフ乗ってたんだけどそれから１年半して辞めてしまったな
新卒で買える車じゃないからローンなんだろうけど、３年を前にして買い替えろとか言われたんだろうな
ローンも終わらないうちにまた次の車ローンで買えとか言われたらやってられないよな 離れてねぇよ
世の中クルマだらけじゃん
出生数の何倍生産してんだよww 時給1000円年収250万
こんな俺に車とか変えるわけがないだろう なんかムカつく記事だな
勝手にスマホのせいにしてんじゃねーよ
車と維持費が高い、それ以外に理由あるのか？ 単純に高いんだよ…
安全装備とかハイブリッドとかEVの電装系が増えて値段が上がるのは仕方ないんだろうけど 駐車場代と保険が高く付くから無理
月60万稼いでても「無理」って感じなんだから、
手取り20万程度の若者が車なんて持つわけねーだろ 車検のたびにローンで買い替えさせるなんてきちがい沙汰 いい歳して自分の車が軽自動車のおじさんて
生きてて恥ずかしくないの？ モータースポーツも自動運転でやればいい
f1ドライバーもいらないな >>325
航続距離やメンテナンスを考えたらあり得ない 車を買えばせっくる出来る、バイクを買えばせっくる出来る
これが亡くなったのが主な原因 自民党は森の失言でボランティアがいなくなったら、また募集すればいいとか言ってるし、頭おかしい(´・ω・｀) 【パソナ】手取りおよそ３万円～４万円で契約社員1000人を募集 新卒が対象 淡路島で研修 ★6
月給：166000円(大卒・院卒)
健康保険：8619円
厚生年金：15555円
雇用保険：498円
所得税：2740円
寮費：26000円
食費：39600円
講座受講費：28000円
手取り：44988円
※2年目以上はここに住民税も課税 昔だって金出してたの親だぞ。いまの老人が金を自分のことだけに使ってるのが原因だろこれ >>1
興味がないを何故貧乏だからに置き換えるのか？ 台数増えて喜ぶのはメーカーだけだぞ
利用者からしたら総数は少ないほうがいい 車が古くなったら税金が上がるってなんやねん！
１８年乗ってる嫁のラパンがボロなのに税金高くなった・・？ 一時期タクシー生活してたんで計算したけど、細かい移動はタクシー
使わないとしてもタクシー生活だとコロナ禍でも年間20万はかかる
70万で買った中古電気自動車に税金年間3万と任意保険3万で
5年程度で逆転するよ。そっから先は時間が味方する アメリカはニューヨーク以外は基本、車は必須
ソウルなんて東京より酷い一極集中で死に体
中国の若者や西側の田舎の人は車持ってないか親の金で乗ってる >>338
若い世代は別に都心の公共交通機関に好き好んで乗ってるわけではないぞ
都心は土地が狭くて駐車場が高いから仕方なく治安の悪い駅近の狭小な
マンションという選択肢か与えられてないだけ >>257
その若者が東京にどんどん集まる最大の理由は東京しかマトモな職が無いから
首都圏法人税及び政令指定都市圏法人税を制定して､大企業を地方に転移させるしかない >>346
昔はそれぐらいでもローン組んで買ってた
車所有することに魅力があったのだろう >>176
～カネは無いけどマイティボーイ♪
目立ちたいのさマイティボーイ♪
スススススズキのマイティボーイ♪
「スズキのマー坊と呼んでくれ」
スズキマイティボーイ♪
なんてＣＭ、今時のヤングは誰も知らんぞ。 生活の足として必須な人たちは無理してでも買うだろうけど、公共交通機関が整備されきってる都会の人たちが趣味娯楽感覚で買うかというと全員がその価値を感じることはもうないだろ >>251
東京はバブルとバブル崩壊後が共存してる感じ >>274
まー、全体の動きは賃金指数とか上昇率をみるしかないけどね。 そもそも防ぐとか意味不明。
運転する必要が無いなら、
運転しないのが一番だよ。 >>4
経済回す観点で見ると、底辺レベルでもソコソコ収入が得られて、あまり後先考えずに無駄遣いしてくれなきゃ駄目なんだわ。
億万長者が珍しくなくなった日本だけど、そのような1万人に1人程度の少数が無駄遣いしても影響は限定的なんです。
むしろ、あらゆる意味で努力したら金持ちになれるのに、底辺で居るのが悪いとするなら、金持ちの最高税率を80%
にするなど、
大昔に戻す必要が出て来る。そんなの嫌でしょ？ 渋滞、駐車場高い、道路メンテ費用、物流の妨げ
そう考えると金持ってる奴と物流用にして開けた方がいいんでね？
車を個人所有してるとこから税金馬鹿高くして
その金で公共交通やらの強化で 少子化なんますます売れなくなるだろ
トヨタが日本市場見限ったとはそういう意味じゃないの とにかく車の値段が高くなりすぎ。それなのに今の車はスペアタイヤやフロアマット
オーディオなど付いていない。昔の車はスペアタイヤやオーディオやマットは付いてたのに >>299
そうでもない
一番子沢山な県は一番貧乏な沖縄県だし
一番車購入欲ある国は途上国
ロジック自体が罠だわな 金がないから買わない
それだけ
ここで買わない理由を探す
金がありゃ車買うんだよ 夜、ドライブスルー限定時間帯になったマクドナルドかな
マジで売ってくれなかったよ 取り敢えずUberを禁止するか、轢き殺しても無罪にして貰わないと
あんなのにぶつかって車が悪いとかやってられんわ 都内だと
価格も高い、維持費も高い、止める場所にも苦労する
もっと自家用車自体も減って良いくらいだしな 今や車を維持してまで行きたい場所って少ないし大体インフラ整備されてる環境下でわざわざ車を持つ利点って仕事で使うか家族連れかだろうし持たない人が増えても仕方ない 車に金かけるのは半端に出世したサラリーマンらしいね
投資家連中は見栄を張るという発想がないので車買わないらしいよ ここ20年の間、先進国の基準であるOECD諸国で唯一日本だけが賃金下がってるからな
他の国は大幅プラス
＜働き方改革の死角＞日本、続く賃金低迷 ９７年比 先進国で唯一減
時間あたりでみた日本人の賃金が過去二十一年間で８％強減り、先進国中で唯一マイナスとなっていることが経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の統計で明らかになった。
企業が人件費を抑制しているのが主因だが、「働けど賃金低迷」の状況が消費をさらに冷え込ませる悪循環を招いている。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.tokyo-np.co.jp/amp/article/2179 どこへ行っても、どこを歩いても、あれ、これ、そいつ、こいつと前科者扱い
目つきが、目つきが、目つきがこえーとか騒ぐなら目の難病を治してください
十字路で車くるから一時停止してたら、前横切ったカップルがいちいち反応してくる
男がぼそっとつぶやいて女がケラケラ笑う
老害より女をどうにかしろよ >>346
衣食住に金が掛からない環境なら中古買えるよ
昔と比べて50マンの中古はいいのがゴロゴロ
昔は50じゃ糞ショボい腐ったようなのしか買えなかった >>351
半数は軽自動車じゃなかったか？
恥ずべきとかいう時代とは違うわな 若い奴は時代に関係無く貧乏だよw
乗りたければ安い中古だってあるし
昔だって自分の最初の車は中古ばっかりだったはず
それでも乗る奴が減ってるんだから
パラダイムが変わっちゃったんだな
車が趣味とかドライブが趣味って人は
昔からそんなに居たのかどうか知らないけど
もう少し気楽に乗る層ががっつり減ったんだな 大手メーカーは何でロビー活動しないんだろうな
ガンガン圧かけて税金下げてくれよ 都内で手取り20万強で家賃7万で奨学金の返済してたら車なんて無理
この層がほとんどを占めてるよ東京は >>322
君は小林よしのりのようなバカに感化されているので、今日から新聞を毎日読みなさい。 別に地方をディスったつもりはなかったんだけどずいぶん噛みついてくるもんだな。みんなコロナでストレス抱えてるんだろう。不用意なレスをしてすまなかった。 世帯辺りの自動車保有台数が圧倒的に低いのは東京
人口あたりの自動車保有台数が圧倒的に低いのも東京 >>53
入社前に免許証取得を促してるインフラ系企業があるけど
貧困学生はどうしてるんだろう 車はもとより都心の狭小な土地では金持ちじゃないとガレージがもてない
ガレージがなきゃ馬鹿高い金を払うしかないそれが現実だろ
地方でみんなクルマ持てるのは土地が安くて広いからだよ
そしたらどう考えても好きな時に出かけられる車にするに決まってるだろ >>348
昔は軽自動車なら100万あれば税込みでそこそこいい車買えた。
今は安全装置が標準装備で1番安くても税込み150万はするからなあ…… >>387
ハイハイ
コロナパンデミック演出で
GAFAによる搾取体制完全構築
見事見事
手先の一匹が小池百合子だっけ？
全くスゲーよ この記事は車代ぐらい借りられるようにおなんなさいってことか >>410
消費税上げていいから法人税下げてくれと言ってる 都内だと車を所有できる収入世帯で 賃料7～12万円 の中で駐車賃料3万4万だからな。
土日利用メインのリーマンなら馬鹿馬鹿しいし、カーシェアが良いところだよ。 >>413
それ他のスレで言ったら、
マイナンバーでいいじゃんとフルボッコ言われたw >>396
信号や道路状況無視で弾丸のように飛び出してくるよな ファストファッションみたいなイメージで50万円位の新車を出せば若者も車を持つだろう
海外の電気自動車メーカーに期待 >>398
一人で移動するならチャリや原付きでいいってなるからな
独身が増えればそれだけ車持たない人が増えるのは道理だね >>373
維持費にも差があるからな
昔は路駐天国だったし
俺は路駐反対だから昔より今の方が良いけどな >>411
そんな生活するくらいなら地方都市に住んでも仕事に困らないように
してくれたらいいのに全ては東京の不動産やインフラ屋の利権のためにあるからな 維持費高くていいんだよ
金ない奴は車乗るな
もっと登録台数減らせ 稀にあったらよかったと思う時があるけど
そんなの年に1回あればいい方だ
今はコレステロールで苦しんでいるから
多少遠くでも歩いて行ったらするから
余計にいらない 親がマイカーを持って無かった家庭って家族で遊びに出かけるのは全て電車だったの？
車にキャンプ道具積んで家族キャンプとか、夜明け前に出て釣りや家族でスキースノーボードなんて贅沢はファンタジーなんだろうね >>1
お前らちゃんと車買ってやれよ
でないと車メーカーの社長たちが年収数億を維持できなくなっちゃうだろ >>346
流石に時給制とかそもそも買おうという気を欠片ほどでも感じさせるレスをしていい立場にねえよｗ ブラックな社会構造にしといて、若者に責任転嫁するなよ
悪いのはオッサン世代だろ 自分の親の世代は
郊外の山を拓いた
宅地造成地に一戸建て🏡
駅から只々坂道30分
子供の自分はえらい目に遭ったが
親は自動車やバイクで
歩いたことなど殆どない
それから50年経ち
元子供はアホらしくて住まない
駅近くの平地のマンションへ
親も自動車運転できなくなって
引っ越して
空き家がどんどん増える
自動車前提は
いつか破綻する😨 >>433
タタ自動車「サイドミラーはオプションです」 四輪だけの問題じゃなく２輪も売れてないからなぁ
昔の若者は高卒直前に四輪免許取得してぶつけ用中古車
原付きから中型か四輪ってパターンが多かった
今は教習所も高そうだから車買う以前の問題
免許助成金でも作れば少しは売れるかも 所有者は荷物扱いの完全自動運転車が一般化するまではクルマを買う気にはなれない
当然事故が起こった時の責任は全てメーカーのせいじゃないと所有したくない 親が昔から乗ってるようなものをステータス化するバカはいないわな
ふるーいって感じ >>174
イメージがスト2の春麗ステージで止まってるんか >>426
輸出する企業にとっては法人税下がるし、消費税上がれば輸出で戻ってくる消費税あるし二重にウハウハだねw 自己所有やめてカーシェアリングにしたら
月当たり4～5万かかっていたのが
4～5千円で済むようになった
しかもメンテ必要ない
これ使わない手はないだろ とは？じゃねえんだよ
相手が皆貧乏なのわかってんなら値段を格安にして売ればいいだけ
できないなら黙って金持ちだけ相手にしてればいい くだらん >>249
実際、地方に仕事あったら誰も東京なんかに住まんわな むしろ自家用車の乗り入れ規制をどんどん進めて
安全で快適に過ごせるようにしてほしい
とくに貧乏人が汚い車で都市に流入しないで
すむ都市計画が必要
オスロ並みとまでは行かなくてもロンドンか
ミラノやパリ程度にはなるでしょう >>434
東京というか都市部の出生率や結婚率が低いのは車を持たない
ライフスタイルになってしまうってのもあるだろうな都市部でも
子育てしてる家庭はミニバン買って車で送り迎えがデフォだから >>371
中国はもう自動車大国アメリカを余裕で抜く新車販売世界一の自動車大国
これからGDPが鰻登りの新興国インド市場もバズりそうだ 金が無いからでしょ
都市部で駐車場かりて車所持っていからかかるのよ >>446
地方都市でも駅近マンション売れてるからな >>448
原チャリもガチガチの駐車違反取るようになって一気に減ったねぇ 今は都心でカーシェアリングできるじゃん。サンデードライバーの人間なら、車買う必要も駐車場借りる必要もない 本体買っても維持費がな、安月給だとそれがキツいわな
車が趣味とか家族がいるから必要って人以外では
中々そこまでして持つものではないだろう
若者の給料ぼーんと上げれば持つ人も増えるかもよ 新しい車乗りたければリース
ただの移動手段で余韻なら中古車 >>373
地方だとクルマがないと生活に支障きたすからな
中古車が売れる 車１台持つだけで生活困窮するレベルの収入しかないやつは東京に住むべきではない >>437
その通りで東京で貧乏生活するくらいなら地方で中流になれば良いのになぜか東京に拘るんだよな
思うに東京に住んでること以外に誇るものがないんだろう 国際的なEV化の流れに日本は完全に乗り遅れてるからな もっというと、タクシーは移動、乗り捨てはできるけど移動先で何も出来ない
自分の車なら早めに行って目的地で時間まで休んだりも出来る
呼ぶ必要も来るのを待つ必要もない
用事ついでにペットボトル捨てて行こうとか、タクシーにゴミ乗せるのも
ちょっと躊躇するしね
もちろん行き先の駐車場を考慮しなくていいとかのメリットもあるけど
いいことばかりではないよ 昔は説明するのに難しかったスタグフレーションを
わかりやすく説明するなら今の日本なんじゃよ >>4
こういうヤツが「バカ」って
言うんなんだろうな
簡単にはいうとやな
富裕層一人が5,000万の車を
一台買って乗り回すのと、
貧困層100人が100万の車を
買って乗り回すののと、
どっちが国内景気が回るかってのが
計算できないんだろうね
その底辺が車すら買えなくなってんだよ？ 車持ってても酒飲みだとタクシーばっかりになる
ほとんど乗らないから売ろうかと考えてる >>390
確かに、考える順番が逆なんだよな
裕福であれば余裕出るので車に興味も湧くかもしれない、と 都市部の若者とか普通に無理じゃね
駐車場代が月で数万とかなんだろ カネの問題ではないわな
昔の日本人って程よくおバカで、マスゴミが煽るがままに消費や労働してくれたけど、
そういう人が減ってるってだけ
穴を掘って埋めるような行動はしたくない ドライバーはますますイライラ、殺伐としているし、そんな中に身を投じたくない。 駐車場見つけるのが苦痛
それに注射が苦手だからどこでもいいってわけにもいかないし メリットを与えて車を買わせるか、
デメリットを与えて車を買わせるか。
行政がやろうと思えば、車なんていくらでも売れるけどな。 日本が貧乏？
コロナ前までは空前の好景気だったのに？ YouTube見てたらオンライン飲み会とかしたがるの若者ばっかだし
実際、クルマも酒も若者大好きなんだよなぁ
若者のナントカ離れって金がないだけ 漫画も売れないからな。今は車をモチーフにしたヒット作が無いから。 都心への自家用車乗り入れ規制のようなものが
今後おこなわれてくるだろう
欧米ではすでに始まっているし
遅れて日本でもはじまる >>42
中古車なら自分の若い頃はそんなものだった。
新車ならスポーツタイプでも
(例 セリカLB2000GT)諸経費込みで
200万円前後。
世の中が安定していたから気軽にローンも組めた。
デートには必需品だったからね。 金持ちは金持ちになり
中流は上いったり下いったり
下層はどんどん酷になってる
安倍のせい 車が無いと困るような場所に住んでるって田舎者って事だな。 ・車検制度をなくす。
・免許取得費用を安くし、更新制度をなくす。
・高速道路を無料にする。
このくらいやればいいんじゃない？ 大学進学率が増えて、本人にも実家にも金がないのかもしれないわ デフレで家電とかは安くなってるのに車は割高になってるからな
日本メーカーが強すぎて価格破壊が起こってないのが原因だよな
キャリア各社も同じような状態だったけど見かねた政府が横槍入れて値下げせざるを得なくなったね
自動車業界にも必要じゃない？ >>486
そうか？明らかにチャリカスとか歩行者同士のがギスギスしてるだろ
まあたまに車もあおり運転する馬鹿はいるけど公共交通機関のダイヤに
合わせて生活しないといけないほうがイライラするわ早めにでても遅延するし >>478
底辺が車"すら"ってなんだよｗ
底辺が車なんて持とうとか夢見るなゴミと言いたいね >>448
夏休みとかに免許取ってひそかに高校の近くまでバイクで通学してるのとかいた せめてランニングコストだけでも落としてやればいいんじゃね？
初期費用はローンで何とかするとして だが経済格差はんぱないよね
軽だらけの道に高級車も溢れてる
まあ貧乏なのは認めるよ >>403
その庶民のローンを支えていたのが終身雇用という一応の雇用保証されてる感じの安心感だったからな
終身雇用が無くなれば当然雇用不安のために貯蓄する 一番の特効薬は非正規をなくすことだろ
そもそもトヨタ自体が期間工とかやってるんだから何を言ってんだかだ >>457
じゃあなんで持ち家自家用車1人1台維持できてるんですかね 感染症が流行ってるんだから満員電車を解消して
車の需要を喚起すれば良かったじゃん 任意保険料 8万
自動車税 4万
車検（法定費用含む）1年で割ると 8万
ガソリンや高速代（月1万） 12万
ここまでで年間32万。
これにプラスして、
駐車場(月2万)＝24万
車のローン(月2万)＝24万
計、年間90万円なり
これでも一年点検入れてないし、車検で交換部品が出たら＋10万とかはザラだしな。
所得に占める割合としては大きすぎるのは確か。 シェアリングって奴隷ビジネスの典型なんだよな
勘違いした情弱が喜んでシェアリングという貧困システムの奴隷になっていく
東京はスマホだけあればあとはシェアリングで充分！何も無いってコスパ最高！っていうw
奴隷ライフスタイルが当たり前になっていくディストピアの最前線が東京なんだよね >>466
それもあるが
今調べたら教習所費用が高いわ
高卒初任給手取りより高いんじゃ駄目だろ
せめて同額じゃないと >>474
地方の中流って難しくね。
医療系、公務員、地銀この辺くらいやぞ。大手の支店とか工場やらあれば別だが。企業城下町はコスパいい。 >>501
実際にはトンキンに田舎者が集まり苦しむ 今の時代、カネ持ってたら、株(資産買う）か労働しないことに使うからな
わざわざ消費して労働時間を増やすバカはおらん 維持費がアメリカ並みに安ければ３台くらい持てるのに・・。
そしたら経済も活性化するのに。
車の周りは利権が多くてシステムが前近代的。 都心は今クルマが少なくて渋滞もほとんどないし停めるところも困らない
快適なんでこれ以上クルマ増えないで欲しい >>495
文化は若い人が作るんだよね
高校卒業したり大学に入ると、車を買うのが普通だったな
ローンで買う人、親だしの人色々いたけど >>4
あ、あほだ
あほのホームラン王だ
実在したのか… >>501
地方出身者が都市部に出てきて「駐車場たけーよ」と喚き散らしてる図式の方が多くないか 純粋なEVの投資に消極的なのはちゃんと理由があるだろう
なんだかんだ言ってこの国は都会ほど自家用車がいらなくて
地方程いる、なら地方がどんな車を求めてるかっつうと結構
乱暴な扱いにも耐えられるそれなりにパワーのある車。EVじゃ無理 それでまたクルマのいらない大都市に激集中するし
自動車産業は外貨稼ぎ、自国では誰も乗ってない時代が来るね >>285
北京行ったことあるけど向こうでは日本でいうところの3ナンバークラスのセダンが人気で
いっぱい走ってたな
一方日本では車はスタグフレーションの象徴
車の世界において円の価値はかつての半分近くまで下落した
軽だらけになるのは当然といえる >>474
地方なんかもっと賃金ねーじゃん
手取り20万すらいかないよ
元から住んでて親が車持ってないとかえばいわ クルマは足がわりと割りきって、傷だらけでも気にしない文化に変えていくのも良い。 近くのコンビニまで3キロ、イオンまで50キロ
車が無くてもまあ生活はできる >>527
パリはコロナ過疎を利用して
乗り入れ規制のきれいな都市計画はじめたね >>495
車に興味ない若者が多いというのが
>>1に書いてあるよ 金が無いだけだよな。正確には、昔と比べて買うものが多すぎる。
高いものは後回しだよ。
従って、ディアゴスティーニ方式で販売すれば車離れ解消すると思う。 何で車に乗せようとするんだよ
貧乏人には分不相応なものなんだから無理して乗らなくてよろしい
乗れる人だけが乗るのが自然ってもの 燃料高騰へのリスクは脳停止か
底辺はクルマなんか金食い虫不必要
田舎？
利便良い都会に引っ越せよボケ
いやなら死ね >>466
原チャリが減った理由は電動アシスト自転車が大ヒットして売れ行きが大幅に落ちたからだよ
ヤマハはジョグの自社生産をあきらめてホンダのＯＥＭ販売をしている 高齢化が進んでいるから、高齢者の親が死んでも子供の高齢者に相続するから
お金を使わない。
相続税を止めて、お金を使えるうちの若い人に税率の高い贈与税を止めて
相続税並みの税率で財産を自由に贈与出来るようにすれば良いと思う。 金持ちに重税して財源を
若者にクルマケアで免許費用、
購入費の補助金に充てる
それでだけでいい
いまの若者？しらねーけどさ
貧乏な国した奴等は自民党だぞ
んで、若者を犠牲にして老人達は
社会保障を受けて逃げ切ろうとしてる
もう、闘うしかねーだろ
お前が不幸なのはお前のせいじゃない
全部、自民党のせいだ >>476
でも変化する可能性はある
一般人が車所持しない流れ 実際は田舎よりも都会の方がいっぽど車の量が多いけどな そのうち自動運転だらけになったらスマホで車を呼ぶ時代が来る
筋斗雲と同じ >>523
あれ？
リモートズームで引きこもりウハウハなんじゃないの？ >>474
地方は職が完全に死んでるからなぁ
正社員でも手取り12万とか当たり前の世界
だったら無理してでも東京に住んだ方がまだメリットがある
大体は企業の一極集中を是正しない政府が悪いんだけどな｡是正するどころか明らかに企業とグルになって一極集中を加速させてるし 平成30年度自動車保有台数
愛知県 4,164,071
埼玉県 3,195,629
神奈川県3,057,677
大阪府 2,762,304
東京都 3,114,811
東京で不要になってるだけだろ 交通の便を悪くするれば嫌でも移動手段を
買わなくてはいけなくなる。
まさに俺が住んでいる地域がそれ。 そもそも駐車場代一か月２万円以上ポンと出せる経済力が必要 >>1
①維持費（駐車場代、車検…）が高すぎる
②会社員は乗る機会が週末に限られてしまう、それにしてはコスト割高
③このコロナで出かけるのが憚られる、万一感染者が同乗したら一発アウト
④事故時、特に人身事故の刑事罰や社会的デメリットが大きすぎる（除く上級飯塚）
特に①④だな アウトドアに興味ない
いろいろと金を取られる
車でしか行けない場所など用はない
万一あったらタクシー
車で釣られる尻軽女など要らない
買い物・イオン嫌い
注文すれば宅急便で持ってくる
クルマヲタがウザい
免許など面倒・教官にムカつく
まあ、要らんわ🤣 >>523
どのレベルの地方を言ってるか知らんが大阪広島仙台福岡らへんで十分だよ >>531
初代リーフでもいいからベタ踏みしてみ？そんなエアプ発言出来ないから >>534
それでも地方の方が車持ってるわけでねだいたい高い高いとか
ポルシェにでも乗る気なのかよ車なんて足なんだからなんでもあるだろう
置く場所の問題だよ結局は >>1
中国の人民の足 電気自動車40万円が
主力になるなw >>528
でも氷河期世代から若い人を使い捨てるようになったので 有り余るほど金があったとしても買わん。
毎回タクシー呼ぶわ >>249
簡単な理由なんだけど、一極集中な方が幸せな人が居るからだよね
しかも上級が幸せなんだから変わるわけがない 神奈川日産のYOUTUBEよく見てるんだけど、菅野って人と松本って人が出てくるんだよね
菅野さんはセレナからルークスに買い替え
松本さんは現行リーフからルークスに買い替えてるわけ
車売ってる人がこういう状況なんだよね
昔だったらいつかはクラウンって言葉があったけどステップアップしていくものだったでしょ
本当貧乏な国になったと思うよ >>1
スマホの割賦購入で未払のブラックの奴が
増えたから「買えない」だけじゃないのw >>530
そしてしばらくしてそもそも車が必要ないことに気付く >>478
富裕層一人に5000万の車を３台買ってもらえばいいんじゃね >>534
年間休日８５で面額１５万とか普通にあるしな 電気自動車が普及すれば小型車が５０万円くらいになるんじゃないっけ
ガソリン代もかからないし時代が変われば普及するだろう まあぶっちゃけ車が減るのは普通の人間に取って悪いことじゃない
渋滞減るしくそみてえな運転してる軽ワゴンも居なくなるし おととし車買ったけど
一年で1500kmしか乗らんかったかから売り飛ばしちゃったw ビジネス考えたら若者の車離れより深刻なのは高齢世代の免許返上だよな。 >>495
snsで忙しいんだろう
snsしながら運転とかできないしsnsの邪魔になるんだろう >>519
正社員として安定して沢山給料もらえてボーナスあれば苦ではないんだろうけどねえ…
車好んでくれそうな層ほどそこからは遠いイメージがある さっさと森とクソ中、小沢カルトを追い出して優秀な日本人が政治をすれば済む話だろ。
本当にこいつら朝鮮人の煽り記事はうっとうしいよね。 自動車税はじめ駐車場に任意保険にガソリン税と
二重税やら二重保険やら維持費が高杉 今まで新車しか乗ってこなかったが、次からは中古でいいと思ってる。
年式の新しいアウディやVW辺り、トヨタとはもうお別れだ。 >>511
金持ってるのはけっこうだがへたくそのくせにでっかいのに乗ってるババアとかほんとイライラする 狭い道ででっかい車でモタモタ 一億総軽自動車でも良いと個人的には思う >貧乏な国になった日本で
財務官僚を轢き殺していいよ。あるいは財務省に爆弾積んだ車で突入していいから。
貧乏なのをまずどうにかしないと。
【財務省】主計局次長「MMTはまともな理論ではない。国債を発行し続ければいつか必ずハイパーインフレを引き起こし財政は破綻する」 ★16 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612915830/ >>33
トリクルダウンを餌にアベノミクスにまんまと騙されスタグフレーション状態に陥りつつも、わーくにの一般国民は「株価が高いからニッポンは今も景気が良くて誇らしい」みたいな雰囲気を味わえるからな
ありがとう安倍ちゃん
ほしがりません勝つまでは 若者の給料増やすしかねーよ
ワイは元々貧乏人で、その後稼げるようになったタイプの人間だが、
人間金が無きゃ冒険しねえんだわ
金が無いとマインドが貧乏に最適化されるから、
ここに行ってみよう、あれを買おうという意欲自体が無くなってしまう
>>515
相当無理してるから
家族と住んでシナジー効果でいろいろ節約できてるから
駐車場料金安いから >>567
ほんと置く場所だね
田舎なんて一人づつ軽一台もってたりだし スマホの割賦滞納で将来車や家が買えない奴が増えるが実体化か？w 公務員がなりたい職業TOPの国に未来は無いだろ
生産性もない社会主義の国で落ちぶれてくだけ >>5
その貧乏国に
大量に出稼ぎにくる貧弱9cmww また、間抜けな記事か。
都会より収入低いはずの田舎の若者は、車をもってるぞ。
まあ、親に買ってもらった子もけっこういるようだが、
中古車を自分で買った子も多いよ。
都会は、車をもつことが田舎ほど便利じゃないのに、
コストは田舎よりかかるってだけ。 そもそも非正規じゃ真っ当なローンも組めないんじゃね？ >>1
一番の原因のカネが無いを章末までに無かったことにすんじゃねーよ
しかもIT化なんかしたらますます高額になるだろうがこのタコ
車を売りたきゃ賃金上げろ
ローンが組めるように安定雇用しろ
ポストバブルの逆をやりゃいいんだよこのうすらバカ それでか、アメリカでヒュンダイの売れ行きいいのは
金ないやつらが買ってんだな GT-Rとか乗ってる人は凄いよなあ。
特に都内
タイヤ交換で50マン、しかもちょっと激しい走りをしたら1万キロでタイヤ交換とかw >>591
外車は故障も多く修理代も高くなるからトヨタにしとけ 車買う金があるなら維持費も含めて株買った方が百倍マシだな >>501
田舎はクルマでどこでもいけるが正解じゃないかな自分は
首都圏生まれだが単にJRとか東急に依存させられてる気しかしない
公共交通機関なんて大して便利じゃない
金持ちでマイカー出勤できるやつは
首都圏や都心でもクルマで出勤するしだいたい 買う買わないは個人の自由だわな
他人が知った風な事をいうのは違うわ 全国、地方を含めていろいろ暮らしたけど、車いらなかった。
原付で十分だと思ったけどな。 車は、カッペの乗り物
プライベートで車乗る奴は、ステータスの低い低所得の恥ずかしいカッペ >>519
車検に16万もかかったことないな
外車かな ID:wgoqjdIr0
やっぱり田舎者だね
運転免許証が取れないと人間扱いされないよ 東京税で一極集中問題も地方衰退も車が売れない問題も全部解決するぞ
しかも税収も増えるぞ 若者の首都圏集中で、移動は鉄道で済むから車不要なんだろう 犯罪のほとんどが車を利用している
とういことで利用者特定しやすいように所持者制限したら犯罪も減るわやったね 買うにしても中古20万のデミオやフィットで十分だわ もう車はいらないね
大都会に住んでて1人暮らし2人暮らしなら
いらない
ネットで商品買えるし
買い物は原付でいいし
たまに大型の商品買う時だけ
シェアで借りればいい
ラブホもレンタル－ムや漫画喫茶の個室を使えばいいし >>596
都会限定だけど車の代わりにスマホとかに使ってるだけ
地方は普通に車乗ってる >>604
都会は一緒に出かける人がいない貧乏独身だらけだからな 買い物もAmazonだし
旅行ならレンタカーでいいし
車要らね コロナで自粛しろって言われてるのに車買って週末遊びに行こうなんて思えない。 俺もクルマ持ってたけど
都内にきてから年に24万円も駐車場代に払うのばかばかしくなって手放したわ 必要ならば売れるわけで昔から必須では無かったのだろう
加えて憧れ？車やバイクに限らずメカがかっこいいって感覚が希薄になった気がする 日本は高齢化社会で老人の事故とか結構あるじゃん
そういうの見ると車のいらねーなって思っちゃうんだよね
免許は身分証になるから持ってるけど飯塚の件で車の運転したくないなって思ったし
便利さにしがみついててもいつかツケが回ってくると思う まぁ、それは都会の話であって 田舎では1人１台だもんな わかった(・∀・)
バレンタインに好きな異性に車を贈る風習を流行らせば、車離れが解消されるんだ！ >>519
任意保険8万ってどんな高級車乗ってるんすか >>334
週1くらいでは飛行機乗って遊びに行ってるの？
まさかたまにの話じゃないよね？
俺も都内で車持ってるけど遊びに使ってるからさ >>4
え、男で年収800以下とかありえるの？
普通に氷河期世代で特別に頑張った実感もないけど30までに一本は軽く超えてたぞ
女性を自力で養ってやれる甲斐性もないなんて、オスとして、生物として劣っているとしか言えないよね。
知恵遅れ入ってるとか、カタワでマトモな仕事につけなかったとかじゃなくて？ 電気自動車の維持コストが下がればいいが
そうじゃないなら売れんだろ
可処分所得減って、少子化で売れるはずがない 車離れを防ぐ方法
・自動車税、任意保険料、重量税、車検代を減税、減額する
・高速料金を1/3以下に値下げする
・賃貸に住まずに戸建ての持ち家に住む、駐車場付き中古住宅の住宅ローン減税を適用して持ち家を推奨する
・企業の給料を上げる、20代の平均年収を500万以上に増やす
・コロナを早く収束させ、対人での人的交流を増やす
・画面越しではなく、実体験の伴う娯楽を推奨する（アウトドア系の趣味を宣伝する等） １９９８年に２００万の車買ったやつは、今も貧乏で働いてるけど、
１９９８年に２００万のユニクロの株買ったやつは、今資産、数億だからな
どんだけ、車や教育費のコスパが悪いか >>623
大概の若者でも買えるな
でも欲しくないんだよ タイやベトナム好きだから原付だらけに戻ればいい
信号も廃止しようぜ ∣ժ̅˝ᓓ̸ᐠ ㄘょƕ < ｀∀´> Ɩ ̶̅
気を⊃けՇ♡ 日本が貧乏になったのが既定になってるけど
ネトウヨや自民支持者は反論ないのん？ww 50万のEVを輸入販売して、税金をバイク並にすること。 収入の3分の1を家賃にもってかれ
もう3分の1で食費光熱費
残りの3分の1で交際費や奨学金返済してたら絶対むりだわな 都市部の駐車場とか、バカ高いからな。
若者が多い都市部では、親太いとかでないと無理 昔は高級車買って見栄を張る時代があったけど今そんなことしてたら
あいつバカじゃねっていう風潮が広がりつつある。そんな日本が貧乏すぎて怖い >>276
うんうん
大日本帝国全部が滅亡でええよ
俺だけ死ぬの嫌なんよ
道ずれが欲しいんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
ヤリス売れているってよ
誰が買っているのかな 若者の免許取得も半分チョイなんでしょ？
(´・ω・`) 興味がないなら必要がないんだろ。
なら別に無理して買うことはない。 若者の数が減ってるだけで
車所有率は変わらないのでは？ >>628
逆にマイカーで移動した方が安全だから凄く売れてる
アルファードとか数ヶ月待ち 都会がクルマが不要だったり公共交通機関が充実してるというより
都会はJRとか東急に依存させられてダイヤに合わせて家を出て遅延
食らっても文句も言えず自分の予定が遅れたりキャンセルになる
そういう生活をしてると気がついたほうがいい まぁ、政府も免許ないから運転免許証無い
海外行かないからパスポートないの今だから
マイナンバーカードを身分証明証で持たせたいのかな？w 都市部では電車やバスに乗れば良いだろ。
大きな買い物は通販で買えば良いだろ。
都市部に住んでれば車使わないのよ。田舎は車ないと生きていけないけどさ。 >>551
そりゃあるだろうね
無い袖は振れぬというやつで >>640
自分を基準にするの多いが統計みろよ日本人なんて大してレベルたかくねえんだ 車は買わせたいけど、環境や渋滞緩和のためには乗らせたくない？矛盾だね >>576
んーと、頭を働かそうよ
富裕層一人で
三台同時に運転できるの？
その三台のガソリンを
満タンにしてどれぐらい入るの？
一人でどこか行って、どれくらい消費すんの？
それが貧困100人でも、
微々たるモノでも100倍で
（経済が）同時に動くんだわ >>374
バイクは適当に停めるとすぐ違反キップを切られる。
昔は歩道に停めてもお咎めはなかった。 >>478
馬鹿って車に限らず単品の額の計算しか出来ないからな
維持費､食費､生活インフラ費を全く計算に入れてない
極端に言えば一人の大富豪が1兆円分の宝石を買えば､それだけで経済が回ると思い込んでる >>630
カーシェアで充分だよな
駐車場分を家賃に上乗せして便利な場所に住んだ方が賢い 高すぎるの一言だろ
税金で手取りは減り続けてるのに自動車は値上がりし続けている
お互い歩み寄らないとな とは？じゃねえんだよ 物事は思ってる以上に単純
能書きはいらない 対象相手が貧乏ってわかってるなら安けりゃ売れるしみんな乗る
「50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに」 答えはとっくにでてるんだよ！
問題はそれができるかできないかだけ １９９８年に４００万払って私立大学行ったやつは、就職氷河期で死んだが、
１９９８年に４００万でユニクロの株を買ったやつは、資産１０億以上で、労働なんてしてないしな
どんだけ、車や教育費がコスパが悪いかわかる 高くなってるよね
軽でも高い
道具として考えたら１００万以下ぐらいが妥当だが、ほぼ無くなった 車を持たなくて良いよ。
ウーバーのように道交法守らない田舎モンが多いから
早く事故って反省してほしい。
真達羅？知らねえよ。
こっちが巻き込まれて殺されそう 毎月の駐車代がバカにならないんだよ
田舎だと自宅のガレージに複数台駐車してあるみたいだけど シェア型自動運転EVでガソリン車時代の下らん規制は撤廃しよう
複雑怪奇過ぎ >>613
バイクは法律でいじめられ過ぎてよっぽどの趣味じゃないと使いにくい >>657
上品になったんじゃね
昔から代々の金持ちほど、質素だ
ただここぞというところで金使うけどな 日本は1997年より、所得が23年間も下がったまま
他国の所得は上がっているのに >>4
その金持ってるのが車いらねって言ってるのが問題なんだろ 同棲中の彼女も自分も免許はあるけど車はない
どこかに出かけるときはレンタカー借りてる You Tubeで擬似旅体験出来るしgoogleマップで敵艦の現在地も分かる時代だからな >>7
都会→駐車スペースない。周囲の日々使うような店にも駐車場が満足にない。
田舎→スペースはある。しかしその日暮らしの給与で暮らす人々が大半。公務員と医者ぐらいが気張ったクルマを複数台乗り回せる。 車買って思ったのは
面倒くさい
Amazonとかヨドバシに慣れてるから買い物なんて、ポチッとしたら届くものだと思ってるからな
車もネットで構成選んでポチッとしたら家まで届くようにすればもっと売れるよ 同じ分譲地の大学生のお子さん達は
親の外車乗り回してやるよ。
このあいだは医学部に通ってる息子の友達が、息子を迎えにきたんだけどポルシェでまじびびった。ちなみに、我が家。
ボクシー1台持ち w
分譲地の人達の見栄の張り合いどうにかしてほしい。 地方の知事「若者の減少が止まらない、何とかしてほしい」
安倍ちゃん「土地と建設費を提供して大学を誘致しなさい」 >>2
>>1
行政終わってるな
原付き30キロ・ヘルメット装着の規制とか、
軽自動車排気量ガラパゴス規制とか、
普通車免許で原付きしか乗せないとか、
色々ｗ >>646
確かに無理すれば中古なら買えない事もないんだよね
理由は金だけじゃないんだよ、それは認めないとね
>>1は今までの記事と比べりゃそこに着目してる分マシだと思う >>629
地方なら親が普通に出すぞ
車ないとやってられないから やっぱベーインっしょ
コロナで失業仕事がなくなった飲食関係者は職業訓練所で機械・電気の勉強をしましょう
オートメ化の推進で目指せベーインフューチャー
https://youtu.be/RwDiHE5YaMA
いよいよ明後日はサイクロプス用ママンが登場するな どんな貧乏な若者でも田舎に住めば必要に応じて車買うんだよ。
東京への人口集中と根は同じ。東京は便利だから自家用車はいらない。 今はデートの時も親の車に乗ってるんだろう
もう少しして家族を持つようになれば若い人も車を買うよ
後数年待ちなさい >>625
スマホは田舎でも都会でも必需品じゃねーか
発展途上国ですら若者で持って無いやつの方が少ないんやぞ
格安SIMは都会しか範囲になってないことも多いから、実質都会のが安く上がる
都会だけが特に高く付くのは家賃くらいのもん 年収が多くても残業や休日出勤が多くて車に乗る時間がない
欧州みたいにバカンスがあれば買う奴は増える 任意保険はかなりの差があるからね
２０等級でJA共済みたいなところで３５歳以上とかにすると２万円ちょっとくらいだけど
保険会社で１８歳新規だと２０万円くらいになるはず デフレだから消費が上がらんのに
政府財務省は増税して企業は賃上げしないからな
補助金でEV誘導するつもりなんだろうが
高所得が都心部集中で車などそもそも不要だしな
地方でEVなど使い物にならない
政府役人が現実と乖離した妄想を押し付けようとしてるだけだからな >>677
ガソリン代維持費を高くしようぜ
メンテ費用も高く高く
そのかわり少数相手になるからサービス充実させて富裕層もにっこりでいいぞ 複数台所有したい人は多いと思うよコレクションとして
ガソリン価格上げて他の税金無くせよ >>695
結局それは駅近の狭小で高い物件を選択するしかないからじゃん
地方の農家とかに生まれて馬鹿でかい土地があるほうが勝ち組だよ >>542
デアゴの西部警察1/8スカイラインRSなんて全100巻で総額20万だぞ >>669
地方都市で車通勤、イオンでまとめ買いが最高
歳取ると都会がいいけど 車検と自動車税なくせばいいんじゃね
車なくても不便じゃないから乗らんけど >>539
東京で乗り入れ規制は難しいだろうけど都内はコロナ以前からオリンピックに向けて道路整備に力入れてたね
まさかこんな事になるとは 金持ちが
運転手付き車の
後部座席に乗って
ふんぞり返るのが
子供の頃理解できなかった🙄
偉そうにしたいのか
運転が面倒だからか、と
実は違うということが
大人になって分かった
事故を起こした時の
リスクヘッジのためなのだと😲 >>684
昔に比べて高くなったよねえ
軽でも簡単に100超えてるもんな 女性レーサーにｸﾞﾘｸﾞﾘ高速シフトチェンジしてもらう夢をよく見る 無料ワクチン接種受けるには車で来ることを必須にすればいいw 昔の若者は維持費を安くあげようと軽整備ぐらい自分でやっていたし
芥川賞作家の羽田センセーだってバスしか乗らない感じだけどｗ
若い頃はポンコツの軽を自分で直しながら乗っていたそうな >>575
もともと都市部に生まれ育ってると都市部でもクルマありきがわりと当たり前だからな >>677
それはない。金持ちが買う高級車3台分のが高い 車なんて税金の塊だから嫌いだけどシビックは格好いいと思ったぞ しかし、今の若い奴スマホだと「ローン組む」のは平気なのが面白いなw >>624
＞漫画喫茶の個室を使えばいいし
使うんじゃないｗｗｗ 車、全部軽にしたらおもろいのに
普通車は高額納税者だけが乗れるってことにして 保険証も免許証もマイナカに統一されるんだから
身分証明代わりに免許取る人も減るだろうな
自家用車が身近で無くなる未来は見える 休みが土日しかないからイオンに行くだけの道具になる >>515
乗るだけなら安い中古を変な音がしても乗り続けることができるからね
時々カラカラという音をだしてたり
水を漏らしながら走っているの見るし・・・ いや普通に金だろ
何が何でも原因から目を背けようという意思を感じる記事ｗ ぼろぼろの中古車は１０万円でも買えるぞ
軽自動車の中古は高いので安い中古車を探すと普通車になっちゃうけどな >>669
別にええやろ
渋滞だって似たようなもんだ
むしろダイヤ乱れと違って言い訳できん マイクロバスみたいの
プリウス
ショボいコンパクトカー
さあどれでも好きなの選んで良いぞ。と言われてもなぁ
売る方がアホってのもあるだろ >>4 日本の国民の中で『時が流れるほど』、
貧しい人や底辺が増えて来て多くなっているんだよ。
そして、今後も『時が流れるほど』、
日本国民の中でますます貧しい人や底辺が増えて多くなるよ。
「韓国や欧米の実質賃金は増えている中、
日本だけが数十年間ずっと減って来ている」
のでね。
※実質賃金が減ると、『物価より賃金が減る』と、(労働者は)貧しくなるよ。
モノやサービスの価格より賃金が減る訳なので、
買えるモノやサービスが少なくなり、高価格なモノやサービスは購入不可能になるからね。※
日本の実質賃金が長い間『右肩下がり』で減って来ている訳なので、
『時が流れるほど』、日本国民の中で貧しい人たちがどんどんと多くなって来ているんだよ。
このままだと、今後も実質賃金が右肩下がりで減っていく『流れは止まらない』ので、
今後も『時が流れるほど』、
日本国民の中で、貧しい人たちがどんどん多くなるよ。 >>677
貧困層100人より富裕層1人のほうが消費額が上かもしれないけどね。 海外の例出してもしょうがない。
この国におかれた状況で打開策を練らないと無理じゃね。まぁこれは国というよりも風潮とか流行とかで車にのりたいと思わせて、免許取得率アップさせないとね デフレ下でも価格は一切下がらなかった
今も上昇し続けている
最早日本は相手にしていない
海外で売れればそれで良いのよ カーセックスしたくないの？
完全フルフラットを標準化したら売れるやろ 派遣だ契約だと経済会の為に貧乏人を量産しといて
若者が車買わないとかふざけすぎ(笑) 価値観が変わったんだろうな
車は死に金になる、が定着した
土地が安い田舎で駐車場含め土地建物を買い、車を維持するのが当たり前だった。
土地は二束三文でしか売れないし車は資産になどならない
結局死に金が増える
都会の土地勝ったり株やらにまわして少しでも死に金を減らしたい
という価値観が芽生えてきたんだろう スノーボードいけない
釣りいけない
サーフィンいけない
車なかったら何にも出来ない
ないとか考えられん 利権のカタマリの教習所を公営にして、安く免許取らせてみれば？
免許持ってないから買いたくならない奴もいるよ >>1に書いてあること誰も話してなくて
結局カネの話題しかしてなくてワロタ 買わなくてもいい境遇の都会っ子が無理して買う必要ないだろう
電気自動車なんて買うより買わない方がずっとエコだわ 都市部では生活必需品じゃないし
単純に他の娯楽に負けただけ
趣味車買おうとしたら最低でも300万円
そんな金あったらゲームや漫画が趣味の奴なら10年は遊べるだろ
維持費も考えたらもうねアホみたいだよね 地方食い詰め上京一世生保高卒無色無免許で自称東京住まい な設定の人も
運転免許や車なんか興味無いよ、かっぺガーとか毒ついたりすかしてますが
実際は喉から手が出るほど車や免許が欲しいって事らしいですな >>657
実際に借金膨らまして、高級車とかマンションとか買ってる韓国や中国人ってバカだと思うぞ 税金4万車検15万をもう少し安くしてほしいンゴねぇ 車買ったけど1ヶ月に3回ぐらいしか乗らないからマジで無駄になってる >>716
それ
都内近郊だと特にだけど
日用品の物価も地方よりも安い
高いのは家賃だけ >>769
そもそも休みが昔より減ってるからスキーに行く暇がない 維持できないなら買わない
学生時代に乗る必要もないだろ >>711
田舎は大学進学率低いから学費かからないし
親から車買ってもらえる風習とかあるんでしょ 若者を食い物にしすぎた。
さらにクルマ関係の税で天下りに舌なめずりされてはな。 >>4
こんなバカがさもソースがあるように言うからな 自己責任自己責任でするべきことをしてこなかった国の結果だろ
自己責任で解決できてるなら、もうとっくに世界一の国になっとるよ やっぱり高いよね。
カローラの新車が70万円ぐらいが妥当じゃないかな？
軽自動車は50万円ぐらいで出来ないのかね？ >>640
こういう人は一夫多妻にして多くの女性を養ってもらいたい
この人なら100人くらい余裕で養えそうだ 駐車場→戸建てのため不要
オイル交換→町工場で3000円
任意保険→オプション切りまくり年2万
ガソリン→5000円指定で給油
余裕 >>772
だって人とのつながりとか自動運転にしたら売れるとか意味不明なことかいてるし
それで価格が１００万上がったら買う人がいないもの >>552
単に人口が多いだけだろ
人口に対しての所有率教えろよ >>761
無理
技術立国日本の遺産だけで食っとるが
EVになると技術的に最初からぼろ負けなうえ高いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 正直今の給料じゃクルマ買えても維持できません(T . T) 保険を皆保険にして税金から出す
無保険被害がなくなる >>705
中古車が売れたら
買い替え需要が加速して、新車販売も増えるかもね >>777
安全基準で無理
整備箇所ないから出来ないしな 昔、トヨタの高級車ソアラが、300万円だった。
給料額じたい変わらないのに、たけーよ、 車を使わなくても生活できるくらいに発展したとは思わんのか？ >>711
東京は便利だからでも憧れてるからでもなく単に仕事があるから居るだけ
地元に仕事があったらわざわざ都心の公共交通機関に痴漢やコロナの
リスクを背負ってだれが好んで乗りに行くのだって話だよ 車検1回10万超ってイメージ強いけどほとんど税金だよね おまえらなんで車かわないの?の奥田AAがいまになって
実に感慨深いよ >>703
学校建設は地域活性化になるからね
正しい回答 まぁドメスティックに内需で日本車最高って言ってりゃいいじゃん 東京の土地代だけバブルだもんなぁ
政府と財界がグルになってるとしか思えない あきらかに年収1000万超えてるYouTuberが車いらん言うてたな 女がいなければ、必要ないなー
モテない独身には不要 証明書として免許は持ってるけど一度も免許取ってから運転してないな しかも技術立国もカルト教的には天皇陛下の霊力によって生まれたものらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>702
似たようなものか。近所がプラド置いたら周辺のオタクの車も数台変わったわw はやくウーバー解禁して、タクシー会社と競争してくれないかな
そしたら運賃安くなるし、移動ラクになるから本格的に車不要になる スマホに金かけてんだろうな、動画配信やら
ゲーム、AmazonやらUber、音楽配信等、高い車にお金が回らないんだよ。
埋蔵金やら海底資源でも見つけて豊かな国に
成らないと。 消費税は仕方ないとして車検と車に関わる税金を大幅に減らす 都心は歩道にベルトコンベア敷けば車も要らん
EVなんて増やすよりCO2削減されるだろ ネトサポ、ネトウヨを見ていると自民党に投票してる連中って鬼畜なだけの無能死かいないとわかる
こいつらがいる限り日本は衰退し続けるだろうな 車は金食い虫だからな
俺は田舎だから仕方なく乗ってるけど
都会住みだったら絶対乗ってないだろうな >>797
自己責任でするべことをしなかったのは個人だろ
自助すらしようとしない奴が公助を求めるなんて厚かましいにも程があるわ カーシェアって人気あんのかな
レンタカーより安くて手軽な印象だが そもそも、車を運転するなんてメンドクサイし、リスクの塊だしな
車の運転を労働にしてる人がいるわけで
自分は、貴族になりたいだけで、労働者なんてなりたくないわ
不労所得で稼いで、ネットで配達させる >>711
親戚の子は10万のスバルの軽の中古車買ったら3ヵ月で壊れたって言ってたなｗ
安物買いの銭失いってやつだ 都内が駐車場もないうえに
移動の電車代が安いし
アマゾンやネット通販の充実で
買い物に車が不要になったのも大きい 幹線道路しか走れないようなデカくて高い車が増えちまったな 車検を10年に１回、10年経過したクルマは３年に１回。
自動車関連の税金はもっと安くする。
こうすれば自動車必須の田舎の人間は楽になる。 >>803
トヨタも絶対に凋落するよね
中途半端にハイブリッド（プリウス）が
良かったモンだから
EV開発がかなり遅れたと思う >>55
俺も縁もゆかりもない地方都市の中小企業に就職して人生積んだ
今は東京の会社に転職して働いているが
地方就職はガチでやめたほうがいい
給料安すぎて車も買えない、賃貸で親の援助がないと生活費かかりすぎて車が買える貯金が貯まるまで最低1年かかる >>772
都会の若い連中が買わなくなったってだけの話だから >>700
近所の公務員は通勤用の軽と普段使いの高級ミニバンと奥さんの外車の3台持ちだな 駐車場代が高い。
駐車場にかかる税金だけでも減税しろよ。 このまま昔の中国人が自転車乗ってたみたいに
近い将来の日本人は大多数が車じゃなくて屋根付きの二人乗り電気バイクとかが主流になるのかもなあ… コンビニ行く場合でも地方は駐車場があるけど、都心はない
利用頻度が少なくなるから興味を持たない人が増えるのも必然だろ 車て昔でいえば馬だからな
みんなが馬を持てるようになった時代が今だ 「少子高齢化で未来のない内需は切り捨てよう」
「日本人労働者の賃金を途上国並みに下げれば日本企業は息を吹き返す」
「中流を下流に落として厳しい環境で競争させれば新しいアイデアが生まれて経済が成長する」
ネオリベ教を信じて頑張ろう >>837
スレ見てもメンタルから貧乏が多いじゃない 車の価格 車庫代が高すぎる
免許収得も高い 時間が掛かる
事故も多い
電気自動車で低価格にし危機察知自動ブレーキを危険察知は今の時代は出来るだろう
免許収得も高校の必須科目にしてもっと自動車学校は価格を下げる
兎に角根幹から考え治して欲しい >>837
貧乏な段階は過ぎました
これからは餓死の時代ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 安全装備が価格をあげて
家電のプレミア機能戦略みたいになっていて
家電のように見向きもされなくなって終わる 都心だったら、車なんて乗らなくても充分やっていける
田舎は車ないとダメだけど 幸楽苑より安い値段でくるまやラーメンで食べ放題やる 運転免許取れる年齢下げて中学校で免許とるのを義務にすれば？
（アメリカでは14歳で車運転して良いらしいし）
就職するにも高校行くにも運転免許必須っていう状態にして
手軽に使えるシェアカーシステム整備すれば良いじゃんｗ >>837
日本は貧乏じゃない
日本人が貧乏になった 公共交通機関なんて鉄道会社は儲け主義だから乗客なんてガン無視で
遅延の原因が増える相互乗り入れを増やしたりしてるだろ
サービスに対して努力文句言わないで乗りに来てくれて楽な商売だわ >>847
家賃補助のない企業に就職しちゃったんだな 都会だとタクシーで十分なんだよね
むしろ安いし酒も飲める >>832
車の税金ないと道の補修が不十分になる
無駄な消費税と固定資産税が不要だよ 確かに単車とかも小排気量から高くて
子供が買えんがなといった風情 ヒトラーが労働者にも車が所有出来るよう奨励したからVWビートルが開発された。
やっぱり歴史に名を残す偉人は違う。
今の日本の政治家は小者ばかり。 都心にいると必要性を感じない
自転車さえ使わなくなったわ さいきんはお金のリテラシーが高まってるから
固定費増やそうと思う人が少なくなってるって話だよなあ >>7
都心だと屋根もついてないただの地べたに2～5万円
駐車場有の実家住まいの若者で無いとクルマ無理 氷河期世代はホントは車が好きなのにな
その世代を無視して使い捨てのコマにして
自動車メーカーは二十代に無理強いしてる コロナ巣ごもりで余計に金あっても要らんし
住んでるの駅直結タワマンだしなぁ～
最近自分で運転してるヤツが底辺に見えるよｗ >>766
カーセックスって風呂入ってから合流するの？
なんか臭そうで嫌だな >>33
GDPは人口が多い方が有利なの
ざっくり言えば年収✕人口だからな
国民の豊かさを見るなら一人あたりGDPで見るの
それだと日本は先進国最下位レベル
韓国と同レベル 理由は簡単で、政府が簡単に税金を取れるユーザー苛めを続けた結果に過ぎない。
ガソリンに税金を掛け製造後13年以降は増税とかした結果が中古車価格や下取りの下落、つまり新車すら売れない事に繋がっただけ。
根本的な原因としてはインターネットの普及で移動が不要に成った理由は大きい、買い物に行かなくて良いし、
移動して旅をしなくても情報も景色も手に入る様には成った、通信費やスマホ代金やパソコン代も昔は無くて
給与も良かったのも大きい。 >>137
超親中の二階が最大権力者の時点で既に自民は中国共産党日本支部みたいなもんだわ >>847
地方はグローバル一部上場か役所以外はダメよ
あとは農業かドカタか起業しかない >>853
東京の朝の通勤時間などチャリンコばかりだぞ
日本は北京の昔に逆戻り 車を所有する時代は終わって、自動運転のタクシーかレンタルを利用するようになるな 都内の駐車場って外車ばかりだよな。
その中の に自分がフィットで駐車すると凄い場違い感があるw ぶっちゃけ、カネがないとか言ってるのは地方の連中か、東京に上京してるやつなんだよな
東京生まれ、東京育ちなら、全く問題なかった話 ( ・ω・)
公衆トイレから戻ると駐車違反にされてるんじゃ、車なんか欲しくないわな。 >>798
まだ半導体も家電も潰れておらず日本経済絶好調でバブル経済になる少し前
1983年くらいで1500ｃｃカローラ安価グレードが80万弱と言ったところですね
デスラー総統役の声優さんが言っています。
https://www.youtube.com/watch?v=MbirlBsSxhM そりゃ四六時中スマホが離せない今の若者世代が車なんて乗るかよwwwwww >>854
結婚もだけどリスク回避意識が物凄く強くなったな
昔に比べたら。昔なんてある意味馬鹿ばっかで先のことなんも考えないで生きてた。 >>593その頃と物価も収入も違うし
なにより快適安全装備全くなしだぞ
+パワーウィンドウ+パワステ+オートエアコン+ABSやらなんやら 小売業やサービス業の奴は連続した休みが取れないからな
一日しか休みが取れないのに車を買ってどうするんだろう
東京だと山梨に日帰り旅行するのも困難だよな 高齢化で免許返納が増えたらそれこそ車を買う、買い換える人も減るんだろうな 車にも乗れない日本人だらけになったなんて
ただ現実乗らないのでなくて乗れないのが真実だと思う
若者をないがしろにしている日本の失策が原因 今イキってる
トヨタの連中が
30年後
斜陽産業として
レイオフされてたりして
紡績炭鉱鉄鋼家電半導体
いつか衰退するのは必然 >>2
自民・公明の政権与党を下野させないと日本が滅ぶよな
もう若干手遅れ感はあるけど 家も車も高えし、意味わからん税金取られるし
必要ないなら買わんでもええわな >>67
貧乏人だったら乗り出し50万の中古買って駐車場5000円くらいの田舎に住むもんなんだよ 若者の給与を3倍にする、又は車の価格を3分の1にする >>858
昔の庶民はほとんど移動しないし
家と畑の往復の一生みたいな移動距離でも普通だし… >>879
東京海上だけど任意保険料12万取られたよマジで >>853
EVが流行り始めた世界がくるならそうなるかもしれんね
金持ってる奴が車、一般は電動チャリ
の可能性はかなり高い >>855
物品税時代だとソアラなら30%ぐらい内税で税金のってるぞ >>812
あと、独身には住みやすいと思う
近所付き合いが薄いからね
で、益々少子化だな >>890
スポーツ自転車が多いから北京とは違うぞ >>1
ドラゴンボールのポイポイカプセルみたいに
ポケットにいれて移動できれば買うけどな >>831
選挙に行かない国民
（それを棚に上げて、政治家のせいにする奴ら） ＞東京の朝の通勤時間などチャリンコばかりだぞ
＞日本は北京の昔に逆戻り
こんなの昔からそうだし、ワーワー言ってるのは中国人かいな、と
お前は移民する国を間違えただけだ 20年以上も実質所得が下がり続けてる国なんて世界で日本だけだろう >>874
昔はHONDAのCB50なんかが一般的で
中古車だと５万円前後。 中国とかで格安電気自動車が出来て売られるようになればみんな買うんじゃないか？
80年代に日本車が世界市場席巻したみたいに >>901
30年も経済停滞してたらそりゃリスク回避するのがまともな判断だしなあ 軽自動車200万
免許取得 25万
保険料 23万
きついな >>34
信じる者は、騙される
EV上げのステマ
永森会長は、発言の責任をとりません。
明確に責任を取るべき事態が起こる頃は
生きていない可能性が高いです。
ぜひ、元気で長生きしてください。
たとえ、高齢でも責任はありますよ。 ネットやスマホの登場が全てだろ
文化が完全に変わっただけ いい車て、女にモテたいから買うんだろ
お前らには必要ないなw >>435
昔過ぎないかw
自動車登録するのに車庫証明は必要だし、証明取って即解約しても
路駐したら保管法違反で切符切られる
何度も繰り返せば乗れなくなるよ
車庫証明なんて要らない国の方が普通だし
自宅前を車庫がわりに路駐できるのは過密都市のパリなんかでも当たり前
ロンドンも住宅街は同様だ
日本もヨーロッパもモータリゼーションは戦後始まったのになあww
違い過ぎるよ
東京は、いにしえの美濃部都知事時代の失政も原因だとは思うけどね >>798
今の車はコンピュータの塊だからな。
ゲーミングPCなんて新品5万で買えないの？みたいなもんだ。 何で必要ないもの買うの?
欲しいものはネットで手に入るのに >>13
それこそ地方では一部の地方都市以外は車があっても生活が不便極まりない位過疎化が進んでいる。 金持ってる世代が毎年新車を乗り換えて
中古車市場に供給すればいい スマホ使いこなせるジジイもクルマ乗らなくなってるよな >>478
？？
4 は貧困層１００人が１００万の車を乗り回す方が
好景気だと予想していると思う
４７８も同じ予想でしょう
なんで「バカ」って言い出すかなあ？？
どっちかというと４７８の方が誤字をしているので・・・ >>881
氷河期世代をまともにキャリア積ませれば今とは違ったかもな。 >>887
バカは根拠ない自分の妄想だけで平気で決めつけて話をするｗ
ガソリン税は世界各国でやっとるわｗｗｗ
インターネットも世界各国で普通に普及しとるわｗｗｗ
バカｗ >>745
昔はレンタルル－ムや
漫画喫茶の完全防音の個室が
なかったから
ラブホ行かないと駄目だったから
ラブホは辺鄙な場所にあり
車が必要だったけど
今はいらない >>901
先の事を考えなくても生きて行けるくらいにイージーモードだったからな
氷河期世代以降は地獄だけど
バブル・団塊の強欲世代が日本の癌細胞だ >>923
それ大事だよな
折角団塊の死滅で氷河期世代が数に勝る時代が来るってのに
投票しなくてどうすんだ、って話だ
俺たちが勝てる可能性ってそこだけだよ？ >>131
日本はそれで食ってるからな
車産業終わったら貧乏人はもっと貧乏になる 車体金額高過ぎ
税金掛けすぎ
ガソリンも二重課税で高過ぎ
維持費、車検代、保険料必要
高速道路料金高過ぎ
そらそうだわな 金バラ蒔いて格差解消して日本人全て富裕層にすれば勝手に日本の商品バカ売れするだろ
はよやれ無能政府 >>880
しかも軽以外駐められそうにない線引きしてたりするしなｗ 都会でも車に乗ってる人は多い
要するに貧富の差が開いた ここまで貧乏なのに、
日本ってバブル崩壊前なんだぜ？
もうそこまで来てる。
まだ貧乏になる。
餓死者も普通に出るんじゃね？ >>66
そのためには低賃金労働を避けなければならないが、低賃金労働を除外したら求人倍率どうなるんだろ。 車買うぐらいなら、株買って不労所得で暮らしますわ
アーリーリタイア一択 アンケート直球嘘だろｗ
ノルド2完成と鬼滅の刃の二期が製作されたら、また変わるよ 昭和初期にベントレー乗り回した白洲次郎みたいに
限られた富裕層の乗り物でいいんだよな >>944
金持ちって一握りしか
いなんだわ
1つの都市で1億円以上稼いでる人は
7人ぐらいしかいないよ 自動車メーカーの社員の年収は下がるの必須だろうな。 元記事読む気もしなかったけど結局たった一つの方法ってなに？
カーシェアか何か？ >>895
高級輸入車ばっかりだけど殆ど会社名義なんじゃ無いかな 俺は車自体が趣味の一部だから乗り続けるけど、
車両価格は規制と要らない装備で上がるし、税金も保険も維持費も安くならんし、渋滞も大して緩和されない
公共交通機関が無くならない限り、普通の人ならとても所持する気にならんよな だから、完全自動運転だよ
ずっとスマホできるし
でもそうなると、誰も車を購入しなくなって
そこらを無人運転タクシーが走り回っていて、いつでも簡単に乗れる状態となる
車生産台数は半減しておかしくないね 田舎実家暮らしの奴等は高校卒業のお祝いに軽自動車買ってもらうか親からお下がり貰えるよな
広い駐車場(庭先)に家族1人1台に軽トラ1,2台とまってんのが当たり前だし
田舎の奴等は車持ってるよ >>938
俺ガチで車内生活２年弱経験あるから
言ってほしくなかった つらいぜつらかったよ >>881
>>949
氷河期いつまで続いてるんだよｗｗｗ
それまでにキャリア詰めなかったそいつらの実力を時代のせいだけにしてんじゃねえｗ >>949
土地も高値を維持して家ももっと売れただろうよ 売れるもの売れないものが時代によって変化していくと
なぜわからないのだろうか 給料水準は下がっていくのにクルマの価格水準は上がっていくのみ。
昔のように売れるわけないよ。w そっか、車買って、それをウーバードライバーとかに貸し出して不労所得稼げるようになるなら
多少は買う意味あったりするのかな 制度や税金を見る限りタバコ同様、御上は買わせたくないんやろなぁ感じる >>950 アメリカや中国はガソリン80円でほぼ税金掛かってないよwばかばか知恵遅れカスwごみwチョンw 車に関する税金が多すぎ
車持ってるだけで年間約10万は持ってないやつより税金取られる だいたいさ日本のせまっこい道を車で気を使って走りたくないねん
車買って欲しかったら国土を広くしろよ >>963
けど東京って代々住んでて中流だけど車持たない人、昭和の時代から珍しくなかったぞ
全国的に見たら特殊な地域だろう >>881
ギリギリスーパーカー世代のラストぐらいじゃないか？
消しゴムをボールペンのバネで弾いて遊んでた世代 車で買いに行くより車で送ってきてもらう方が楽
維持費もかからない >>625
貧乏に鞭打って維持してるだけだよ
持つ必要性が都内並みに薄かったら
年30～50万は可処分所得が増える
地方の平均年収においてこの数字がどれだけでかいか >>897
は？？違反しておいて
何言ってんの
それさ、ムカついて刺したら逮捕された
包丁なんか欲しくないよな
って言ってるのと同じだわ >>961
ずっとやりまくってるだろーがｗｗｗ
異次元金融緩和、過去最大の歳出ｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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