【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★7 [ボラえもん★]
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若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万〜250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612942679/ 雇用が安定して失業のリスクが減ればみんな金借りることができるようになるし自動的に買ってもらえる カローラ買ったけどオプション込みで350万超えたからな。
車の値段上がりすぎたろ。 無理無理
コロナショックで日本の乗用車需要はゼロよ カッペは三鷹が吉祥寺の隣の駅だと知らない
吉祥寺は知っていても中央特快が通過して三鷹には停車することは知らない >>1
車という概念を無くせばよい。
「車離れ」なんて問題ははなから存在しなくなる。 クルマ離れじゃなくて最初から近づいていない定期
欲しいのに買えないんじゃなくて要らないから買わないだけ
好むとか好まないじゃなく都会では持つ必要がないだろ そもそも車の免許すら取らないわ
原付で充分
どうせ金持ちだからタクシー移動だしな Watch the incredible footage of a 50-lane holiday traffic jam in China トヨタのパーソナルモビリティを解禁しろ！
主要駅から最寄りのパークタワーまでの自動運転を解禁しろ！
街をディズニーのように作るだけで回復するよ これからだだ下がり
オリンピック返上、マンションバブル崩壊
せいぜい日銀大株主の株価を誇ってくださいなｗｗｗ 金があれば車は欲しいが、優先順位が低くなったのは確か。
都市圏に住んでれば、車は必需品ではない。
ともかく若者所得を増やさないことには自動車業界に限らず、経済は縮小していくだろう。 若者に責任転嫁せずまずおっさんが買えよ
新車買って3年ごとに乗り換える→景気も上向き若者も中古車買いやすい
わかりきったことよ 日本を侮辱するようなタイトルをつけるだけで閲覧数が稼げるなどという軽薄な考えをもつライター諸氏は、この機会に穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう。 底辺高校ダブった俺でも地方のクソ工場勤めで1000万貯金しつつ車持ってるし彼女もおる
一方、大卒で上京までしてるのに貯金出来ない車持てない金がないから彼女も出来ない結婚なんてもっての他の年収300万以下です
なんてやつが本当にいるのか疑問
都市伝説だよな？ ただの移動手段に何百万も払わんよ
田舎は原付あれば大丈夫 買おうとするとアホみたいに税金、手数料、保険で
あっという間に200万のクルマで300万必要になるのやめろ 貧乏でも必要なら、無理してローン組みますよｗ
必要ないんですわ
昔の若者が金持てったとかねーからｗ
ネット、携帯、PC、周辺機器、に使わなくて済んだからなのと
漠然とした希望があったからです そもそも昔よりローンを組めない人が増えたはず。
携帯電話の抱き合わせ商法で破綻した人が多いから。
キャリアがロックをかけた端末が結構多く売られてる。
昔は破産するのは買い物かギャンブルぐらいだった。 軽自動車以外は貿易財だからな超円安政策を止めれば
購買力が上がって車は買いやすくなるね
ただ超円安でないと仕事がなくなってしまう「労働集約型」の人達が
失業するので発狂するけど。 >>21
あれスペックの最高速度が40キロだそうだから
公道で30キロしか出せないヤツじゃね 貧乏ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ 若者なら中古で十分だろ
親が息子や娘へ運転免許と中古車ぐらい買い与えろよ
免許取得で35万円、格安中古車に車検付けて30万円程度？あとは保険ぐらい
免許の無い、車の無いオマエラ、一度親に頼んでみろよ
息子に彼女が出来ないって悩んでる親は中古の格安セダンでも買い与えれば彼女なんか直ぐにできるぞ Watch the incredible footage of a 50-lane holiday traffic jam in China
https://youtu.be/MJKN1LzVakA
WATCH: Traffic Jammed On 405 Freeway Ahead Of Thanksgiving Getaway
https://youtu.be/Q-1HHVcsHXc 簡単で有効的な解決策
クルマ漫画の大ヒット作を創ればいいのさ 「年収がいくらあったら車を買いますか?」ってアンケートは取ってそうなもんだが。
「金があっても買わない」って選択肢も入れて。
その結果を年齢、居住地、家族形態、所得分布と比較して…
やってそうなもんだが。 たった一つの方法言うなら、非正規禁止あるいは超絶に厳しく制限。
正規雇用を大半に。
だべな。まあ、それでも電車使える地域の若者は車を買うとは思わんが。 この30年で給料は大して上がってないのに車の値段だけ上がりすぎ
軽自動車なんて昔は100万あれば買えたわ >>40
わざわざ売れない日本に車持ってくるの？ｗｗｗｗｗオイルの無駄
ジャップランドはフンドシ人力車がお似合いですよー 30歳未満の若者に車専用で200万円のクーポンを配れよ
本人名義のみ譲渡不可で
これからまた購入してくれる事を考えたら安いもんだろ、実際車を使って見ない事には良さは分からん >>19
心の底から乗りたくて乗っているのは何割くらいなんだろ？
他に手段がなくて仕方なく乗っているのも多そうだが 雇用不安があるから公務員でもないと買えないとは思う 今は全員が携帯電話の料金を抱えてる状態。
昔は電話は固定だけだったから親払い。
月払いの支出なんて公共料金ぐらいだった。
今は車のローン代わりに携帯の料金を月払いしてるイメージがある。 >>46
>格安中古車に車検付けて30万円程度
相場を知らなさすぎだ、それは(´･ω･`)
この前、中古車買ったばかりだが。
ある程度具合が良くて10年くらい乗れるかな？ ってレベルで50万円〜 だべさ。
あ、軽自動車は知らん。 >>43
月賦って言葉は絶滅したが割賦は同じく絶滅した後になって
携帯電話の機種代金で復活するとは思わなかったわ >>1
若者「興味が無い」って自分で書いてるじゃないですかあ 毎月第一土曜日にホットウィール のミニカー買うので精一杯ですわ セルフ経済制裁でキューバ化するジャップランド
うっうっｗｗｗｗｗｗｗ 都心住んでても普通一台は買うでしょ
貧乏じゃない限り 埼玉だけど今までは車持って片道30分とかの通勤してたけど
車辞めて電車で都内まで通勤するようにしたら快適でワロタわ
スマホいじってるだけであっという間につくからな
一時間くらいどってことねえ 欧州もコロナの関係で健康維持も兼ねて自転車を推奨し始めた国も多いしな
イギリスとか車の道路狭めて自転車専用道路と歩道を広くしてたし
人類は昔に戻るのかもねｗ こういうので見栄を張れない内向きな若者の意識を変えないとクルマ離れは防げない >>49
自動車会社のマーケティング部門はやってるでしょ
リサーチ会社とか色んなシンクタンクが >>51
そりゃABSやらカーナビやら何から何まで当時に比べたら超豪華装備が当たり前になっちゃってるからな
贅沢言いすぎた結果だろう 車両価格も税金も上がってんのに賃金は下がってるからな 金銭的な問題もあるけど、車にそこまで時間や手間暇かけたく無い若者が増えたのが大きいと思うわ。
他に楽しみなんていくらでもあるし、車が必要な時はレンタカーやカーシェアで十分。
洗車とか車検の手間も無いし。 昔の若者も貧乏でした
ただ、稼ぎについて今とは異なることがあります
肉体労働のバイトは結構稼げたのです
引っ越しのバイトも結構稼げました
派遣制度なんかあるわけもなし これ７も続いてたのかｗ
地方に新幹線通さない空港作らない
ネットの買い物はきつい税金かかるようにする
配送料金を高くする
維持費は0円
大都市の駐車場を増やし税金で無料にする
税金は燃費税で走った分税金払うようにする
酒飲んだら自動で帰宅できるようにする
これぐらいやったら車持とうと思うかもな かつての若者にとって車とはステータスであり、ファッションであり、コミュニケーションツールだった
今やその価値はなくただの足
持ってると人に足として使われるから逆に持たないほうが良いっていう認識 古今東西、若者は常にジジイの価値観を否定するんだよ
軽自動車はみすぼらしく、レクサスはカッコよくデザインしてる
あんなヒエラルキーは若者から見てダサい
ユニクロに自動車をデザインして貰えよw 日本人アホになっとるんかな
東南アジア並みに貧しくなっとるのに価値観の変化だと思い込んどるやつがおるからな そのうち自動車だけでなくパソコン、スマホ、テレビも値段が高くなるんじゃないか。 >>67
技術革新の減価償却や量産効果の恩恵はなしのかよｗ 若者「税金かかる車とか誰が得するんですか？」
近づいてすらいなかったｗｗ >>62
一人暮らしならいらないよ
名古屋でも自転車だけで十分だったし
むしろ自転車すら殆ど乗らなくても買い物も徒歩圏内にあるし、移動も電車で事足りた >>64
日本は多雨な時期があるから屋根付き自転車道が欲しい 東京は自動車の台数が増えているのに
道路交通網が発達して渋滞も減っているからね
駐車場で苦労することもほとんどないし
クルマを持つには良い環境になったよ
最近は特にそう思うよ
田舎よりずっと快適だぞ
クルマのある都会生活は >>34
たくさんいる。なんなら現役の大学生で、学費含めた生活費が足りなくて中退
する人すらいる。まぁこれはコロナのせいが大きいかな。地方はむしろ2交代
の工場勤めなどの道があるのはある意味羨ましい。都心は工場自体ないからね スマホ活用型にして車を簡素化すればいいのに。
運転以外の機能はカットとか。
今ならほとんどスマホで代用できるだろうから。
実際は逆をいってて高くなってる様子 貧乏な田舎人は車持ち
裕福な都会人は車なし
価値観の違いだけの話で
それが分からないのは脳みそ死んでる老害だけ >>72
直でバイト入るより派遣経由で入る方が時給良いよ 昔は車様様で歩行者轢き殺し放題だったけど
今はドラレコとかあちこちに監視あるからな >>1
ほんとびっくりだよ
軽の新車は150万くらいするらしいな
普通車も平気で300万とかだし
車離れが進むわけだ
トヨタ社員の給料は上がってても消費者の方がそうでないから
一人相撲してるだけなんだよな
まず値段だよ
割高感があって需要が落ちてるのに
値段上げてどうする？
一時期流行った付加価値をつけて値上しろ策は
今の日本の状況では間違ってたということ
消費税はどんどん上がり
値段を上がられないから内容量を減らす行為が横行し
議員は口を開けば増税ネタ
苦しいことばかりなのに
右肩で値上がり続ける車なんて買えます？ >>84
地下駐車があるタワマンなら都内でも余裕だよ >>42
東南アジアの若者に買ってもらって
彼らに職も与えればいいよ はっきしいって、ちんこや金玉が実質的に無くなってきてるんだろう、最近の若いのは。
やーい、ちんこなし。恥ずかしくないのか。きょとんとしてるんじゃねえよ（怒。 >>84
それを言うと車に乗る人間が増えてお前が不便になるぞ
車は不要と言い続けておく方がお前自身が快適に車に乗れる 昔の若者は借金してでもボロい中古車を買ってたもんだ
今の若者もその気になれば車は買える
でも買わないのは金を出す価値がないと思ってるから
金がないから買わないんじゃなくて金を出す価値がないってことくらい理解したほうが良いよ いらないいらないと言い出したら彼女もパソコンもスマホもテレビも要らんからな
風呂もトイレも要らん
これを言い出すとどんどん貧しくなるだけなんですわ ネットばっか見てんだろ
通信費を従量制に戻せばいいんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
