【日経ビジネス】企業間物流中心だった丸和運輸機関が、中小事業者を結集してアマゾン宅配に食い込んだ [みの★]
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創業以来、企業間物流を得意としてきたが、ここへきて個人宅に荷物を届ける「宅配ビジネス」が急伸中。原動力となっているのは、2017年から始めた米アマゾン・ドット・コムとの地域限定の配送取引だ。大手がひしめく物流業界にあって、なぜ売上高20位ほどの中堅企業が、電子商取引（EC）界の巨人を射止めることができたのか。
日経平均が2万8000円を突破し、新型コロナウイルス禍にありながら好調を持続する日本株。中でも、「アマゾン銘柄」として注目を集めているのが、中堅物流企業の丸和運輸機関だ。
■5年で株価10倍の大旋風
3年ほど前から上昇局面に入った株価は、1月末に2300円台に乗せた。わずか5年で株価が10倍になる「テンバガー」を達成するなど、設立49年目にして一躍「物流業界の新星銘柄」として脚光を浴びている。
株価急騰の原因は誰が見ても明らかだ。17年から始めた、アマゾンとの地域限定の配送取引こそが最大の原動力にほかならない。
もともと佐川急便やヤマト運輸が中心となって担っていたアマゾンの配達業務。だが現在は、各地の中堅配送会社を「デリバリープロバイダ」と名づけ、全国10社近くと取引しているとみられる。丸和運輸機関はその中核的存在。今では東京都や埼玉県など首都圏での配送を任せられるまでになった。
実際、20年3月期の売上高に占めるアマゾン関連事業の割合は19%で、同社にとってアマゾンは最大の取引先。EC市場の拡大に伴い、売り上げも右肩上がりで、21年3月期は7年前の2倍に上る約1100億円を見込んでいる。
収益力も高まり、20年3月期の営業利益率は7%強とヤマトホールディングス（HD）の3%弱、佐川急便を傘下に持つSGホールディングス（HD）の6%強を上回った。従業員1人当たりの営業利益に至っては96万円と、中堅以上では最高水準。荷物の取扱量が減り、引っ越し事業の休止も響いたヤマトHDの5倍に近い。
それにしても、強豪がひしめく物流業界にあって、なぜEC界の巨人は、この業界売上高20位ほどの中堅企業をあえて、首都圏配送担当という重要なパートナーに選んだのか。
…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK094L20Z00C21A2000000/
2021年2月12日 2時00分 amazonは遅過ぎヨドバシかロハコかヤフーｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞでいいよ 破格の待遇で
運ちゃん掻き集めたとこか？
まだあの条件で雇ってんのか >>6
アマゾンは売ってる商品が粗悪品が多いから
使うのやめた。プライム切ってアカは残してるけど デリバリープロバイダじゃなくてヤマト運輸がお届けします、
ってメールにあって、たしかに追跡でもヤマトのサイトに載ってるのに
運んでくるのはヤマトの正規軍の制服を着てない民兵とかゲリラ。
去年の年末からずっとそうだ＠江戸川区
これはヤマト軍も傭兵ゲリラを使いだしたってことか。
かわりにデリバリープロバイダがあまり来なくなった。 「配達人を安く雇ったもん勝ち」って価格競争をやっとるんよな。
それでええのやろうかと思う。
Amazonとの取引が最大手の「クロネコヤマト」でさえも
Amazonの荷物配達には、正規のドライバー使わず、別に雇っていたりするしな。 車もまったくヤマトのそれじゃなく塗装屋とかなんにでも
使えそうな無印のやつだしな。 >>1
道を聞こうとして営業所入ったら
全員が起立して「いらっしゃいませっ」
あれには驚いたｗ
マルハンかよｗ >>11
荷物の多い地域では何社かで配達員共有してるね 配送手数料1個190円→145円に下げられたって聞いたけどね
1個あたり45円も下げられたらキツいだろ。
ホントかどーか知らんけどね。 置き配の設定してないのに、勝手に置き配していくなよ >>11
ヤマトは元々制服じゃない組が常にいるらしいぞ >>16
うーむ。江戸川区人口70万も住んでるもんなあ。。。
23区内でこそだだっ広い区ではあるが、田舎の感覚で言えば、
猫のひたいみたいなもんで、いくつかの集落ぐらいの面積に
70万人だからとても追いつかないんだろうな。
もっと人口の多い練馬区や、さらに多くて93万人？だっけ？の
世田谷区しゃもっと無理なんだろうなあ。 人口密集地でないと無理だろう。
ドローン配達で中継地点まで荷物を動かして、
各家庭にはやはり手作業での配達しかないよな >>9
返品しないの？
以前、購入した本がシワシワの状態でメールしたら
綺麗な状態の本と交換できたよ。 チャイムも押さずに宅配ボックスに入れていくあいつらか。 >>23
Bluetoothヘッドセットが二回続けて不良品
代品待つほど暇人じゃないから店頭で買った 丸和って桃太郎か？運転手のガラ良くない気がするけどそんな評価されてたのか amazonで閲覧してるとやたら同じ類いのちゃんころ製品を薦めてくるのにウンザリ
なるべく実店舗で買うよ でも元々良い得意先を持ってなかった会社なんじゃないか？ アマゾンは自前で運送やれや
いつまでも日本を下請け扱いしやがって >>3
埼玉土屋知事時代に政治資金規正法違反で捕まってなかったっけ？
自社倉庫まで税金で道作らせたりダム湖にもも湖とかさくら湖とか名付けて 本もポストに捩じ込んで行くし
置き配指定してるのに持って帰られるし出来るだけアマゾン避けてるわ 配達は自動化できないのかな
電子メールみたいにお手軽になると社会が変わりそう 最近配送業者が態度も悪く仕事も雑になったなーと思ったらこれが原因か 儲かる都内だけ他にやらせてたら
大手全部から切られるかもなアマゾン
考えが甘すぎ。田舎の配達は都市部と
セットじゃないとやるわけがないだろ >>40
お前のように家から出ないなら代品待てばいいけどな なんだろう
最近のAmazon関連の報道にはイヤな展開になる予感しかしないわ
また小規模運送業者が焼尽くされそうだ せっかく大手がアマゾンと賃上げ交渉しようとしてるのに
なんで食いつくんだか 株は面白いよな
時々こういうテンバガーが現れるからアホみたいに儲かる
やめられん >>44
そりゃアマゾンにとってら文字通りの渡りに船だからだろ。
大手より安く請け負ってくれる救世主現るだからな。
エンドユーザーにとってはクソでしかないけど。 >>35
そのうち福山や西濃あたりを買うんじゃね？ >>44 中小にとってはビジネスチャンスの到来だったからな。 化け物に支配されてないで昔みたいに配送サービスを充実させればいいんだよ各々で >>2
全面請け負ってないだけでやってるよ。つか前は荷物が物量でしょっちゅう破壊されるんで大変だったんだ。いまはずいぶんマシ 再配達ガー っていって値上げして、
コロナ巣ごもり、テレワークで再配達率なんて激減してるだろうに
料金戻せや >>41
田舎は最終的に全部日本郵便がやることになるんだろ
日本郵便は法律の縛りがあるから絶対に撤退できないわけだし >>57
中国みたいにプレイヤーを国家で決められたら、
それはそれで不満なんだろ？ 配送員の当たり外れが半々になってきたよ
気の利いた配送員なら電話入れてくれたり
シャッター開けて荷物放り込んどいてくれるが
ひどいのは車庫を置き配指定してシャッターも半開きにしてるのに持って帰ったり
最悪なのは勝手にキャンセルされてたこと
ソッコーで再び購入したら
キャンセルされたはずの注文がなぜか生き返ってて
時間がかかりますが配達しますのメールきたりもうむちゃくちゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
