【震度6強】東北新幹線 地震の被害で 全線再開は10日前後かかる見込み [ばーど★]
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もし
都心で７強なんて起きたら
何ヶ月、麻痺するんだろね.. これ、官房長官に会見で質問してたバカな記者どこの記者だ？ いま需要少ないからな
ゆっくり慎重に復旧作業していいよ
さっきNHKでやっていたが、仙台空港から空路の臨時便が出るらしい 赤字減らす為の方便だろうな
本当はもっと運休させたい えぇーっ、これは困っちゃうな
工場の生産が遅れていてこの地震で追い打ちなのに
社有車で片道三時間は辛いぞ >>6
地下鉄「東日本大震災でも当日中に運航再開した俺たちをなめてもらっちゃ困るな」 東京から仙台へ
新幹線で那須塩原、そこから在来線で仙台
常磐線で仙台
高速バスで仙台 >>2
一車両二、三人しか利用者がいないんだって？
最低が６両編成じゃ赤字だもんね
昔のブスガイド付き田舎バスと同じ JRはコロナでダメージあるのに地震でもダメージ食らうのか 復旧早いな
広島の在来線は豪雨程度で半年止まったのに >>22
在来線も軒並み止まってるからなあ
流石に新幹線よりは先に復旧すると思うけど >>8
お前みたいな奴がいるから、左翼がパヨクとバカにされる！ 10日はちょっと長い。
羽田仙台で臨時航空便出るんじゃね。 この路線の終着駅は、マット殺し事件起こした新庄市。 「つなげよう日本」
吉永小百合のあのcmの再放送をぜひ >>19
東北新幹線「取れたてぴちぴちの魚介類を運んでますが何か？」
東北新幹線が鮮魚列車に コロナでの空席にマダイが乗車
https://www.asahi.com/articles/ASN8V5FJ2N8VUTIL006.html
それどころか、コロナ渦で乗客減ったから、JR各社が
新幹線から客席を取り除いて貨物車両にすることまで検討していたのに
ガラ空きで走る新幹線 荷物輸送で穴を埋められるか
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/011900021/ わーいわーい( ˘•ω•˘
住宅ローン破産に追い込むよ～
わーい( ˘•ω•˘ 常磐線のひたちの何本か仙台に伸ばすかいわき～仙台の臨時列車で凌げるだろ 福島郡山間毎日使ってるんだけど、まさにここが一番やばいですよね？ >>5
どーせ倍率低いんだろ駅弁以外は
ありゃ、余震が来た
こりゃ～遷都あるな、テキサス辺りに こりゃなんとしても五輪をやって
人類がコロナだけじゃなく地震にも勝ったことを証明しないと >>4
那須塩原って栃木だから、東京-仙台間で新幹線が使えないので、
東北新幹線の利用が完全に消滅するのに等しいと思うんだけど。 >>27
西日本豪雨は広いエリアで土砂崩れまくって線路は復旧してるが
山道とか全然復旧してないところ多いよ
あまりに広範囲で豪雨が降り過ぎたので土砂崩れまくり そんな被害あったんだ
死者ゼロだし長いだけの地震で大したことないと思ってた あれ、東北への大動脈ダメ？
常磐高速も新幹線もアウトだと >>13
これで航空会社から出向した人は全員戻されるな。
航空会社にチャンスの順番が来たか。
JR東日本はヤバいが。 東北新幹線のバイパスとして秋田までリニア新幹線をコロナ対策費で建設
菅総理と草加国交大臣が合意 >>17
那須塩原―盛岡間が止まっているから通し運転は不可
盛岡―秋田間は点検が終われば運転できるかもだけど
在来線区間だけの運行に意味があるかどうか 23:00頃って新幹線まだ走ってたんかな？けっこう微妙な時間だな。 那須塩原駅で白タクやるとめっちゃ儲かるぞ
東北方面ナンバーのレンタカーが大集合してててんやわんやになってる >>82
都構想を先ずなんとかしないと
れやらないと首都機能一部移転で反対運動に10年とかまた始めるから 誰も死ななかったのはラッキーだったけど
M７．３は震源が海とはいえ阪神大震災と同じパワー じゃあ>>74大先生、「つまらない」の意味と、
>>71のどこがつまらないのか説明お願いしまーす（ハァト >>95
耐震性とか比べ物にならないけど、怪我人だけで済んでるのも凄いな 東北新幹線も盛岡までは
できてから結構年数経ってるからね 3/9は前震だった
3/10は比較的静穏
3/11は11：30頃の地震からピタッと止まって
14:46に本震が来た >>100
>>71より前に「つまらない」と書かれたのに
>>71が「つまらない」について説明が必要なのか？
すげえよ、おまえ >>73
東京から福島の家族に会いに行くのに
って人のインタビューかあった
今言っていいのかソレ…と思った リニアなんかもっと危険だぞ
はやく中止決定したほうがいい >>108
レスのツリーをたどって解釈できないとかアスペか？ 東北自動車道のエース、トヨタプロボックスがアップを始めました。 仙台以北は新幹線で通学してる子も珍しくない
バスや電車なんかないから
どうしよう… >>89
よーし、パパのジムニーでジムタクやっちゃうぞー
「ちょ、乗れよ！」 >>108
レス番号がずれてても「つまらない」の解説はできると思うんで
それだけお願いしますね（ハァト >>113
今のところ、JAL3往復、ANA2往復設定されてるっぽい。 まぁ23日までに復旧すればいいよ
逆にそれ以上は許さない >>102
渋滞に巻き込まれたら最後
ゆっくりと津波にのまれるだけ
真っ先に安全な他地方へ移動できれば勝ち 10年前の大震災発生当時は、100年に１度の災害に見舞われたとか言ってたけど
太平洋側の東北地方は数年に１度は震災に見舞われるというスタンスに切り替えるべきだな
震災を見込んだ都市づくりを強化すべき >>123
常磐線の方が早いんじゃないかな
新幹線の倍の時間かかるが車よりは早いぐらい 北陸新幹線が豪雨で水に浸かった時はずいぶん長く運行停止してたぞ プレート型特有のあれだけの長い時間且つ広範囲の揺れだと、今目立ってないところでも、
東北のインフラはかなりダメージ食らってるだろ。
道路崩落やがけ崩れにしばらく注意だよ。 >>14
JR東日本と日本人を一緒にするな。
JR東日本 、川崎重工と一緒に新幹線技術を
中国に譲った売国奴だ。 >>6
首都機能移転しなかった政治家が叩かれるだろうけど、
復興増税で焼け太りするよな >>113
昔はドル箱路線で
仙台空港と羽田空港
新潟空港と羽田空港に飛んでいたから 自民党の安倍に成ってから
日本の不幸続きが半端ないわ
伏線がアベが起こしたメルトダウン原発爆破
今、春節ウエルカムコロナから地震 東京-仙台って高速バスで3000円なんだな。
これを機会に注目されてもおかしくない。 航空便の臨時便とは言っても羽田～仙台の復活はないぞ。
既存の東北方面路線の臨時便や機材大型化だからな。 >>127
もうなってるよ
東日本大震災でオンボロ家屋は一掃されたおかげで
今回の地震で崩壊した家はほぼ0だろ >>139
常磐線一部不通だから仙台まで行けないぞ まあ、そりゃー震度６強なんだから無傷は無理だな。
人的被害が出なかったことで良しとしないと。 >>141
そんな安いの？
新幹線で普通に1万とか使ってたわ ジャップは技術度が低いね（笑）
ＫＴＸを盗んだりするなよクソジャップ？ >>130
アレは走らせる車両がやられたからでしょ >>145
その前にも石巻で震度5が二回あったし、内陸地震もあったし、00年に耐震基準も更に厳しくなったから、東日本で倒壊した家屋は少なかったはずだよ 地震強国なんていってもこんなもん
インフラ不安な国は安心して投資もできないから産業も発展できない >>135
見てないけど
高速の通行止めは解除されてるよ 中越地震で上越新幹線と関越と両方やられた時は飛行機でみんな
移動してたというな
近すぎて飛行機が上がったら降りるという感じで >>2
そう。走れば走るほど赤字なのでできるだけ再開を延ばした。 仙台は平地はいいけど山切り開いてるとこは結構崩れてるんだよな311の時
削った場所は強いが埋めた場所が どうせコロナで経済止まっているから何日でもいいよ。 >>5
二次試験の前日の24日までに再開するかどうかだね 10年前はやっと復旧したと思ったら
すぐに最大余震がきてまた不通になった 余震があるから、必ず。
様子見からの復旧作業。
2～3週間空けたいね。 福島-仙台間で新幹線通勤してる
さっき会社から連絡あって、復旧までテレワークで良いとのこと
在来線や高速バスだと90分掛かるから有難い >>2
新幹線は東海道東北共に回復傾向。
東海道は深夜の新大阪行きとか空席の列が多かったが、昨日は全ての列が埋まってたわ。
あと、朝のガーラ湯沢行き上越新幹線は客満載だったw >>79
日本海側の大動脈は必要だな
新潟までつながればいい話しだから
はよしろってとこだな 10年前はちょうどはやぶさが走り始めた直後に震災に見舞われた >>127
震度6で死者が出ないレベルだから深夜とはいえ充分クリアできてる。震災関連でヤバイ建物は壊れて、ヤバイ場所にある建物は流出している。インフラも新しい物に置き換わっているか、補修補強されている。
でも日本の都市のスタンダードではない。 ちょうど不要不急の外出の自粛中なんだから良かったじゃん >>2
在来線に臨時列車が走って鉄オタの罵声大会になってるぞ 前はあの時間だとalfa-X走ってたよね
今はどうなんかな >>171
JR東のhp見たら仙台まで運行してるぞ
16時復旧だから止まってたんだな 特急はつかりや特急ひばりを復活させればいい
急行八甲田や急行十和田なら客車だからすぐ出来るだろ これにより東京からの行き来が遮断されてコロナが早く収束するのか、それとも避難所クラスターで感染再拡大か
どっちに出るか？ >>21
地下で走ってる編成がグチャグチャになったら、上を掘り返さないと救出できないよ 特急ひたちが人気だそうだ。
東日本大震災から全線復活して
一年も経たない常磐線が救世主になる
というドラマ展開
常磐線「今度はオレが助ける番だ」 鉄道は大量輸送に関しては効率が良いけど災害に弱いのがネックなんだよな。だから空港は災害発生時のバックアップに備えて滑走路は最低2本かつ3000m級を整備しておくべし。 30数年前の東北新幹線って車内メロディがご当地のメロディ流れた時代あるよね？
違うかな？
例えば岩手県内のどこか駅は南部牛追い～
特別な日だけだったのかな？
子供の頃に聞いた記憶が 東北本線が生きてるなら、臨時で在来線特急走らせればいいんじゃ、
と思ったが、鉄オタが押し寄せてきて機能しなくなるかな >>88
昔のイメージだと東京発の新幹線だったかもだが岩手県にある盛岡駅に23時過ぎ到着パターンあった
なので時代が変わっても似たように昨夜も途中で一度止まったかもねー 新潟まで行って上越で帰るみたいな
震災の時もそんなだったっけ >>199
那須塩原から先で走らせる車両が鈍行用のやつしかない
上野ー那須塩原はかつて走ってた特急車両が残ってたから
今日臨時快速扱いで走った >>143
ANA Group News
@ANA_Group_News
・ 20分
【お知らせ②】羽田＝仙台で臨時便を設定 (2/14,15)
2/14(日)
羽田発(19:20)-仙台着(20:20)
仙台発(21:00)-羽田着(22:05)
なお本日に限り、ご予約・ご購入は出発空港のカウンターにて、現金のみで承ります。
2/15(月)の詳細はこちらから 那須塩原まで増発してくれよ
宇都宮まで満員じゃねえか
さすがお客様は2の次のJR東だな あす
全日空臨時便 羽田→仙台 7：00 12：05 仙台→羽田 8：40 13：05
日航臨時便 羽田→仙台 8：00 13：00 17：30 仙台→羽田 10：00 15：00 19：30 大地震の後は２，３日うちにもう一度でかいの来るだろ
それまで電車ものろのろ運転で >>206
致しません。なぜならお客なんてどうでもいいからです。
なんなら宇都宮線もとめようかと思います。
くたばりゃいいのだ社畜ども。リモートワークしとけや >>181
alfa-xなら別に新青森盛岡走らせてれば問題ないし
この区間でも400キロ近く出てるし おそらく国鉄時代なら在来線の臨時直通列車を増発出来ただろうけども
それは国鉄末期は機関車も客車も電車も余剰気味だったのと
全国共通画一的な設計の車両で
全国から集めても運行出来たってのが理由だからなあ 311の時は日本海側ルートを使ってた
青森まで行ったんじゃないかな 今は高速バスもあるし10日くらいなら大した影響は無いでしょ >>206
無茶言うなよ。
緊急で増発すんの大変なんだぞ。 県境越える移動は控えてるんだから、新幹線止まってても良かろう。 >>219
今時期は雪対応がきつい
明日からまた大雪みたいだし在来線も運休出るんじゃないかな もともと東日本大震災の時に新幹線の橋脚はけっこうやられていて
福島県内を高速走行すると路盤のガタガタなのがわかるくらい微振動が出ていた
今回ダメージのあった橋脚が止めを刺された形なんだと思う 太平洋フェリーなら名古屋ー仙台が7800円(入浴料無料券)
手帳持ち(精神も可)ならさらに50%off >>5
今年の受験生マジ可哀想
うかってもオンライン授業やし ＪＲ北海道からディーゼル特急を借りて、
東北線を走らせてはどうか ＪＲ北海道は減車や本数減で
車両が余っているらしい 新幹線止まったら秋田駅のハタハタ弁当を買いに行けないじゃないか！(´･ω･) >>225
二人用特等室に1人料金で泊まれるってのもあるな
18時間か20時間かかったと思うけど >>224
今回は橋脚じゃなくて架線柱の被害では？ >>16
束的には、E5とE7以外は廃車にしたいらしい(ミニ除く) 137名無しさん脚2011/03/17(木) 23:05:49.85ID:/1grNRV5
撮り鉄連中は迂回貨レに注目してるで
138名無しさん脚2011/03/27(日) 04:29:44.69ID:IZZWt4Jb
1万人の死者でてるのにED751039の心配してる人種たちだからなｗ
150名無しさん脚2011/04/13(水) 19:18:48.15ID:hv4DlP5x
新幹線リレー号が583系だそうだな、船岡の桜アングルがなんとかと撮り鉄騒いでるな。
152名無しさん脚2011/04/18(月) 00:26:44.18ID:Mzaq0j7Y
さて磐越西線沿線にＤＤ５１を撮る鉄ちゃんは日に日に多くなっていますが、
それに比例する様に眼を背けたくなる行為も目立つ様になってきました。
燃料輸送列車を追っかける車列が多くなるのは致し方ないとしても
眼に余るカーチェイスもどき行為は自嘲していただけないでしょうかねぇ？
゛じぁ～お前はどうなんだ！゛と突っ込みを入れられそうですが、
一般道では常識はずれの三桁のスピードは出していません。
とくにカーチェイスもどきの行為が目立つのは山都―野沢間の県道で、
燃料輸送列車が通り過ぎると尋常ではない速度で流れる車列が目立ちます。
また追っかけて来て通行量のある国道４９号に路駐して撮影している方も見受けられます。 >>209
実は、昨夜のは前震やったりして、熊本みたいに
M8超えの本震が来る可能性もありそう、当然大津波付きで >>221
何が大変なの？具体的にどうぞ。
随分知ってるようだね。 >>230
高架橋に被害が見つかったってソースにある 昨日、震災あったけど、もうすぐ東日本大震災の日なので、こんな替え歌を作詞した。
これが東日本大震災以来の、フクシマとその周辺の県及び東日本の現実であり、真実だ。目を背けるな。
記憶と記録を消すことはできても、歴史を消すことはできないし、原発や核兵器から発生する放射能だって１０万年以上たっても消せないものもあるんだ。
↓
最悪の春・４・２０１１０３１１(ハッピーバースデートゥーユーhttps://youtu.be/AVDZLoxttwUの替え歌)
１
最悪の春
最悪の春
東日本中が被曝した春
２０１１年の春
２
最悪の春
最悪の春
もう戻れない春
フクシマの春
３
最悪の春
最悪の春
日本史上最悪の春
消せない春
４
最悪の春
最悪の春
１０万年続く春
あの日からの春 yoasobiのアンコールがエンドレスで頭の中に流れてます そういや朝から喉に違和感があるんだけどまた漏らした？ 震災のときはあまり新幹線に影響無かったような記憶あるんだが今回のは揺れのタイプが違うのかな 485系がなくなり、583系もなくなり、客車も一部の12系のぞいてなくなったから、東京～仙台でも鈍行で半日以上かけて行くしかないのか
東北道は無事なんかな？東京～福島、仙台、盛岡の昼間の高速バスあったっけ？ >>235
いや誰でも分かるだろ
減便ならともかく増発はムリ >>207
あしたは空港アクセス線動くのかね？それともリムジンバス？
東北本線で在来線はつかり復活とかすればいいのにw >>245
ハイハイ、根拠もなく言ってたのね
お前っていつもそうだよな これでオリンピックも完全になくなったな
何が復興オリンピックだよ？災厄のオリンピックだろ >>227
いきなり運転できない
触ったことない車両だから
電車運転できても内燃車の免許ない人だらけの可能性すらある 草津号の651系はいまは交流走れないんだっけ？
となると、ひたち号のやつしか無理か
仮に「臨時特急やまびこ」運転するなら↓の停車駅でいいな
東京－上野－浦和－大宮－宇都宮－郡山－福島－仙台－一関－北上－盛岡 今日夕方に現場のニュース映像みたら、あちこち崩れてる様子を目にしたが…
はあ… なんてこったい。。 やっぱ
インフラとして高速道路が最強なんだよなあ
ヤッパマイカーダッタンジャナイスカネー >>88
新幹線の運行時間は24時まで＝日付が変わる前に終着駅に着くダイヤだから
場所によっては23時台の列車はある >>241
ありまくりだったし、今回も揺れ方は一緒 >>18
移転先候補の那須塩原がこの状況やで？
「移転すれば安心」という考え方がそもそも間違ってる 一周忌で青森に行き
今日帰ってきたが青森空港大混雑
今回飛行機で行って良かった
天候の影響受けにくいから
新幹線にしようか迷ったんだよな これで東北の感染者が激減したら、GOTOは止めましょう 外から土砂崩れとかなら仕方ないけど、これは単体で耐震化できる部分じゃん
ライフラインなんだからしっかりしてくれ
> これまでの点検では、福島県の新白河駅と宮城県の古川駅の間で、高架橋やレールの土台が数か所損傷しているほか、少なくとも20本の電柱が折れたり傾いたりしているのが確認されたということです。 酒飲めるって以外では新幹線のメリット感じたこと無い >>255
>>260
福島駅（大阪府）と郡山駅（奈良県）の話してんじゃねーよｗ 交流区間は金太郎で直流通勤電車を客車代わりにしてけん引すればよい。
特別サービスで駅弁つけて代償措置扱いでお客さんにはこらえつかぁさいとお願いする。 会社に内緒で遊びに行って帰れなくなったお馬鹿さんいるよねw 東京駅から仙台行きの特急ひたちが健在で良かったね。高速バスよりは早く着けるでしょ。 >>271
普段だと風邪気味で休みますでいいけど、今はそれだとコロナが疑われるから使えないなw 3.11から10年になるのに
未だに耐震化工事を終えていない区間で被害って…
阪神淡路大震災の頃の体力のあった時代とは違うね… >>270
海の向こうじゃないんだから、レンタカー借りて空港や地元で乗り捨てれば良いんじゃない？ 青森県民だが知事が緊急事態宣言地域との往来は控えろと言ってるのに
なんで羽田との臨時便が飛ぶのか謎 オフシーズンだしコロナだし大して影響ないだろうと思ったけど、大学受験があったか。。。 >>227
昔は黒磯から北はキハ110が黒煙上げながら走ってたのになw
電化の意味がなかった
1時間に1本の過疎路線も貨物輸送維持だけという >>277
今頃はMARCH辺りの時期かね？
今週～来週は早慶辺りか？
地震にコロナ…地元が最善だろうね… 土曜日が東京で試験だったから日帰りで受けてきた
セーフ
俺は持っている男だ！
なお、後日結果が送られてくると… >>272
4時間40分かかるのか
なかなかの長旅 波動用の交直流車両って
今はほとんど持ってないんやろ
優等列車走らす待避線もスジも残ってないだろうし 職場から県外出たら在宅か休みにしろって言われている沿線住みだけど
急な休みがどれくらい出るかちょっと楽しみ >>274
JR側は耐震化してないことに気付かなかったの？ >>273
PCR検査受けてこいっていわれちゃうねｗ >>290
ニュースで言ってたのを聞いただけなので…
JRはさすがに知っているのでは？ >>270
連休で蔵王にスキー行ってたけど、地震で帰りの新幹線運休になり危うく東京まで帰宅困難になるところだったわ
バスで新潟に出て上越新幹線で帰って来た >>264
電柱に関しては順次耐震工事中で、まだやれてなかったヤツが倒れたと 今日復旧予定だった常磐線は、あと何日もかかる事がわかったそうな 那須塩原発仙台行のE531を超快速スノーラビットで走らせようず。郡山までは検査自走ルートなんだから走れる。
東京 1500
なすの
那須塩原 1606
↓接続
那須塩原1612
黒磯20-21、
新白河37-38
郡山1703-04
福島39-40
白石1805-06
仙台1838
どんなに快速な妄想列車を走らせても3時間40分
高速バス 東京-仙台 5時間17分
航空機
東京駅 1500
羽田空港駅 1527
搭乗
羽田空港 1600
仙台空港 1655
乗換
仙台空港 1710（臨時設定）
仙台駅 1727
航空機利用 最速2時間30分 >>1
国土強靱化で約１０年
見事に強靱化したよね
被害もこの程度で済んだしさ
何兆円もつぎ込んだかいがあった
よかったよかった >>28
常磐線が生きてんだよね
途中単線だから輸送力に限界あるが 東北線と磐越東線が死んでいて
磐越西線と水郡線が生きてるから
郡山から東京出るには会津若松経由か、水郡線経由か
まあ素直にバスかなw 東北・首都圏間は日本海側なら羽越線＋上越新幹線での迂回も可能だし、
太平洋側も常磐線が全線復活しているのが幸いだね 飛行機臨時便やバスが
とれなくてもなんとか大丈夫 >>307
いわきまでのバスが動いているならいわきまで出て常磐線の特急に乗ればいいんでは 常磐線で仙台まで臨時出すと昼前には発表したのに未だ具体的なダイヤとか出てこないな。
このままだとバスか飛行機でしか仙台行けない。 >>313
臨時がなくても仙台・品川の定期も３往復あるで >>315
仙台の発車時刻を何時頃でも出さないと使えない >>316
定期は3号、13号、19号やね
6往復もあったらバッチリじゃん。
東日本大震災後、常磐線全通復活しててよかったね。 こういう事態にはとにかく✈が強い。震災対策としてのリニアは不要 >>280
昔？つい最近だろ
1年でいなくなったが >>4
金曜夕方の東京行き、混んでて乗り切れなかったぞ >>326
物理的にホームが無くて停められなかった時期とは違うんだぞ 質問コーナー
今回は地震発生時に走行中の列車はありましたか？
特に強震以上の地域で走行中の列車はありましたか？
（新白河-古川）
もし仮に走行中の列車があった場合は
高速域で座屈した架線柱との接触、スラブ軌道の固定が揺らぐことによる一部台車脱線、 さらには横転転覆などもあり得たでしょうか。
海外の事例では高速で走行中の列車が地震で被災した例はありますでしょうか。 東北の受験生は、入試制度変更、新型コロナ、新幹線不通のトリプルパンチということに。 >>332
前は３月だったからなあ
確か前期試験の合格発表の翌日だったような 翌々日だったか？
確か記憶では合格関係の書類をすぐ送るか、明日にするか迷ってて、気合いですぐ送ったら翌日大震災だった気が >>335
同じこと考えているので密になりそう
あとYouTuberも >>320
✈は仕事を作らないし雨風や雪にはまるで弱いからだめなんだ。
リニアは雇用を創出するは地震に強いはで、各地で建設が始まってる >>7
ところが、臨時バスが軒並み満席。
3密もいいとこで、動くコロナ蔓延装置。 >>331
今回は直下型じゃなかったので早期地震検知システムにより緊急停止がかなり早い段階で行われた可能性が高い。
直下型の場合はとき325号で検索を。
阪神・淡路大震災の時は高架橋の崩落も発生したので始発列車発車後だったらかなりの被害が出ていた可能性も。 結局一番の被害は東北新幹線か。
あと常磐道の土砂崩れ。こっちは撤去済みか。 >>1
地震の被害で全線再開は10日前後かかる見込みの東北新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
地震の被害で全線再開は10日前後かかる見込みの東北新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□ 東日本大震災の時に中途半端に対策して、
今回折れたのは対策しなかった支柱。 >>342
23:08なんて那須塩原以北下り１本のみ、しかも新白河発車後すぐ。日中じゃなくて良かった 橋脚同士をつなぐ横部分
コンクリが粉々に破壊されて 鉄筋が剥き出しになってたぞ
無いに等しい状態
あんなの10日で直せないだろｗ 常磐線を整備しといた意味が出たな
東北線は繋がってるとはいえ事実上分断されててまともな直通電車は走らせられない 東北に隔離されてしまった
まあ特に関東に行く用事もないってーか
コロナでそもそも県外出られないけどさ 緊急事態宣言下でこっそり旅行に行ってる人達が地震でバレそう >>353
黒磯駅構内を完全に直流化したのは裏目だね
交直両用車かディーゼル車でないと出入り出来なくなったのは痛い >>313
昨日の時点で仙台支社のサイトには出てた。
社内も大変な時期だとは思うけど、
これぐらいは気を効かせてJR本体のサイトにも出してほしかったな。 緊急事態宣言だから代替輸送とかどうってことないと思ってたけど
海外から一時帰国したうえ東北に帰省中で戻りの飛行機に間に合わないとか有るのな
自主隔離って？ >>358
特急列車の運行情報ページからお知らせのところにリンク貼ってあるけど
わかりづらいことに変わりはないな 常磐線でムーンライトひたちが運行されるらしい
強風で大幅遅延 明日東北地方は暴風雪警報なんだが、東京は15度とかポカポカらしいから
勘違いしてやらかす人でそう >>365
本線走らせる遊んでる交直流特急車両がないわ(リゾート車除く)
ひたち車両使うなら常磐線でいいわめんどくせー 在来線は生きてるんだろ
そこを秋田新幹線の車両で走れ >>367
ん？
こまちは盛岡―秋田間で列車本数を減らして運行中だけど
その他の在来線にE6系を入れろと？ >>270
移動で感染リスクが上がるわけじゃないんだから
さすがに遠くへ遊びに行くななんて言ってたらその会社のほうがアホだろ。
特に東京からなら遠くへ行ったほうがリスクは下がるし。
まぁ東北からわざわざ東京にリスク上げに行った奴は微妙だけど。 >>369
那須塩原から東北線につばさとこまちを下ろして、つなげよ！ということかな？
まあ素人考え的には、わからんでもないが そもそもE6は在来なんか走れないだろ？線路幅が全然違うw >>280
今は常磐線のお古が走っとるぞ
その昔は寝台特急のお古が走っとったが 常磐線のお古って何だ？
寝台のお古は715だとわかるが >>303
アホか
10年経ってるのに耐震補強が終わってなかった
今回やられたところは補強未施工箇所 というか空港や道路と違って新幹線の耐震に国費入ってないわ
静岡で東名が崩れても東海道新幹線の魔改造盛土は無事だったりする
国費に頼まない方が会社によっては仕事が早い また鉄ヲタが派手にやらかしたようだな
もうすぐ引退の救済臨時が事実上鉄ヲタ列車になって傍若無人の祭りになったって
こんなもんに参加した鉄ヲタの目でもくりぬけよ >>128
その辺のことはマジで言ってる人とそうで無い人がいるからな。
松下は後者だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
