【トヨタ レクサス暴走事故】石川達紘元東京地検特捜部長に有罪判決 - 右足ドアに挟まれてたのに左足でアクセル踏んだ？ [トモハアリ★]
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東京都港区で車が暴走し、男性をはねて死亡させたとして、自動車運転処罰法違反（過失致死）と道交法違反の罪に問われ、無罪を主張した元東京地検特捜部長の弁護士石川達紘被告（81）に、東京地裁（三上潤裁判長）は15日、禁錮3年、執行猶予5年（求刑禁錮3年）の判決を言い渡した。
起訴状によると、2018年2月18日、乗用車を路上に止めて降りようとした際、誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走。歩道上で堀内貴之さん＝当時（37）＝をはねて死亡させ、店舗に突っ込んだとしている。
石川被告は1989年に特捜部長に就任。2001年に退官した。
2021年2月15日 共同通信
https://this.kiji.is/733905019475722240
※関連スレ
・レクサスはなぜ暴走したのか＜元特捜検察のエースvs.トヨタ＞対立する言い分★2
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1587736357
・レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597521238
・米国トヨタ レクサス暴走事故 緊迫の通話記録と制御不能の恐怖-バグで制御不能になった車を調査しても正確な結果が残らないことが★3
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1604127151 チッソと同じだな
何十年かけてもいいからトヨタに有罪を アクセルに触れて解除されたんだな
横着せずに下車時にはサイドブレーキを引かないと 事故を検証して調べれば調べる程トヨタの責任が
一切なく石川達紘って爺さんだけが間違ってて悪いっ
てはっきりしたけど無罪放免お咎めなしを勝ち取ったのは凄い。 交通死亡事故の一般的な量刑って知らんけど
＞禁錮3年、執行猶予5年
これって妥当なの？
人死んでてこんなもんかね？ >>7
これしか考えられないよな
トヨタは黙ってるの？
＞右足ドアに挟まれてたのに左足でアクセル踏んだ？
こんなことあったのか？ 実刑3年+全財産を被害者家族に賠償。これでも生ぬるい。 給料日まで金もなくて食料もなくて困ってたからほんとに助かった！！！
期間限定でやってるウーバーイーツの1800円無料クーポンでなんとか飢えを凌いだ
手数料とかも含めて現金なしでいけた
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ひらがなの『あ』は抜いてください
eあaあts-9dあbeiあq 路上に停めようとして100キロ以上で走るってどんな話だよ 刑が軽すぎだろ
おまけに執行猶予中にポックリ逝って逃げ切りそうだ >>1
禁錮3年、執行猶予5年（求刑禁錮3年）の判決を言い渡した。
は？
は？ 本人が反省していないのに、執行猶予 って狂っているわ
断言する
この爺、また人を轢く >>10
民事で示談してる。
もちろん石川弁護士は、控訴するだろうけど、ただ、禁錮だと、最高裁で確定してしまうと、弁護士資格剥奪になっちゃうね。 操作ミスは危険運転にもならないから
完全な過失扱い
人が死んでも禁錮で執行猶予付き >>28
もちろん。冤罪ですよ。トヨタに忖度した判決。 今年7月、名古屋地裁岡崎支部と東京地裁で、刑事裁判の判決が相次いで下されました。
いずれも青信号の横断歩道上で起こった死亡事故でしたが、裁判官はそれぞれの加害者に「禁錮３年、執行猶予５年」という判決を言い渡したのです。
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20200804-00191565/
大変失礼だがこんなんだからな
あとはこの元検事が納得しないと控訴するかどうかだな 右足を挟まれた状態で停止状態から100キロまで加速するのか？ 日本って人の命がホント安いな…
実質0円だぜ？これ >>12
まずPに入れないとダメ。Dのままパーキングブレーキってマニュアル上禁止してるんじゃない。 こいつの場合は、
誤発進防止装置の付いた最上級のトヨタセーフティパッケージの付いたレクサスLS
トヨタはその後、セーフティパッケージの仕様変えているんだよな
だから、飯塚と違って、こいつの言い分にも多少正しいと感じるところがある。
こいつの言い分 誤発進防止装置が付いているんだから、アクセルとブレーキ踏み間違いしたら止まれよ
トヨタの言い分 誤発進防止装置が付いていても、ドライバーがアクセル踏んだら加速します。仕様です >>1
やはり上級国民は扱いが違うな！！
損害賠償億単位も支払い、示談も成立しているのだろう
上告なければ決まりだな！！ >>1
いつもドライバーのせいにされる。糞だね。
マスゴミもトヨタから金貰ってるし、検察もトヨタに天下り。
【池袋暴走事故】飯塚被告が罪を認めてはいけない理由【真相考察】〜プリウスは暴走する〜｜Yahoo!ファイナンス掲示板に投稿している人のサイト
https://kinchanbbh.com/ikebukuro-bousou-jiko/ 意味がわからん、これは最高裁まで争うべきですね
じいさん芋引くなよ ＞右足ドアに挟まれてたのに左足でアクセル踏んだ？
左ハンドル車じゃないの？ こいつの言い分が全て正しいって前提でしか、無罪判決にならんこと無い？
右足が挟まれた状態とか、ハンドルにしがみついてる
ポジションとか、言い分と違う可能性は無いわけ？ 81才に執行猶予5年かよ、執行猶予終わるか寿命かどっちが先だって話だな。 >>3
執行猶予って、無罪と同じでしょ？
海外旅行禁止とかしなければどうでもいいし >>27
執行猶予ついているから大丈夫
猶予期間すぎたら 「凄惨な現場でした。
被害者の方は内臓が身体の外に出てしまっていた。
加害者は額から血を流していましたが、これほどの事故にしては出血が少ないと感じました。
『早くここ（車内）から出してくれ』と言われたそうです。被害者が亡くなった認識があったのかは不明ですが
事故を起こす直前、石川氏が運転する車は交差点近くに停車していた。
そこで女性と待ち合わせしていたのだ。
石川氏が運転席からトランクを開け、女性が荷物を積み込もうとしたところ、車は急発進。
300〜400mほどの直線を猛スピードで走行したあげく、ハンドルが右に切られてガードレールを乗り越えて歩道に突っ込んだ。 >>1上級国民1号有罪か
２号の飯塚
３号の千野
４号の三重県のソフトウェア会社元社長
も続け！ >>7
レクサスLSはサイドブレーキなんてないわw
自動電磁ブレーキしかない
>>44
ない。
文春記事読めばわかるが、右足ドア挟まれてたのは、検察も認めてる。
足の怪我がドアの形状と一致してるって。 >>48
悲惨な事故だな、トヨタはなんかコメント出したのか？ >>7
え？
Pにしてもアクセル触れると解除されるんか？
プリウス乗ってるけど
ブレーキ踏んでサイドブレーキ引いてP押して電源オフがルーチンやから知らんかったわ >>54
あ、レクサスか
>>50
自動電磁ブレーキしかないってことはいちいち電源オフにしないとアクセル踏んだら停止しないの？ >>37
輸入車とかドアが開いてたらアクセル踏んでも発進しないセーフティが付いてるのに、トヨタは付いてないんだよな。
ドアを開けてバックする人がいるのが理由だとか。
それならせめてDレンジだと加速しないように、Rレンジだと10キロぐらいしか出ないようにしとけよなぁ。 トヨタのセーフティパッケージの解釈
ドライバー 「自動ブレーキなんだから前に人がいたら車を停止させろよ」
トヨタ 「でもドライバーがアクセル踏んだら走らせないと」
ドライバー 「なんのための自動ブレーキだよ。人がいたら止めろよ」
トヨタ 「でもゾンビがいたら止めたらダメでしょ」
ドライバー 「ゾンビなんていねえよ」
トヨタ 「いたらどうするんだ ?」
ドライバー 「いねえよ」
トヨタ 「・・・」 >>54
そもそもレクサスLSはサイドブレーキも自動制御。
Pに入れないで左足でアクセル踏んだんだよ。 >>47
執行猶予5年だから、5年も弁護士できなくなっちゃうじゃん。
年だから、実質引退になってしまうだろうね。
トヨタも裁判所も糞だな。ドライバーに罪なすりつけやって。 降りる時にアクセルを踏むことはままある。
エンジンを切っているから、問題はないが。 >>54
よく知らんけどブレーキホールド機能なんじゃね？
信号待ちでブレーキ踏みっぱなしにしなくていい機能があるらしい
あとプリウスだと、降りる時はブレーキで停止してからの
まず電源オフ(自動的にPレンジになる)
それからパーキングブレーキ踏めばPボタン押すの省略できるで 電子回路の暴走は、電源をＯＦＦにしたら再び異常の状態を調査できないことが多い
シンドラー社のエレベーターでもそうだった
回路の修理経験者には、電子回路の暴走の状態を経験している人もいる
プリウスに異常に多い事故。トヨタはその後、回路を設計変更したと思われる >>61
ドアを開けての後退はカウンタックリバースって言うので
一応海外にも存在する行動様式だと思う >>3
飯塚上級国民様判決の前準備だな
執行猶予なら大好きなフレンチにも行けるだろう >>64
降りる時って、シートが後方に下がるから
ペダル迄遠くなって踏めないかも＠V37乗り・小柄
このくらいの機能ならレクサスにも付いてるよね？ 人ひとりはねて殺しておいて、
執行猶予付き判決。美しい国ニッポン(´･ω･`) 半ドアではメーターパネルに赤ランプが点灯するのだが これからも同じ様な事故で同じ嘘をついてセーフになるのかな? 最高裁まで控訴、上告と
続けるだろうから
死ぬまでの時間稼ぎになるか。
裁判確定申告まで
あと一年半くらいか。 >>63
被害者になれば大して仕事してなくても弁護士ってだけで賠償金もらえるんだから
加害者になったときくらい大人しくしてろよ 自動パーキングがONで、止まってたから外出たら動き出して、ブレーキ踏める体勢でないのにどんどん加速したって話なんだよね
簡単な事件ではないよね これ、暴走して100km/hで人はねてるのに、1人か5人かなんて運でしかないだろ
元検事だから執行猶予か？
お仲間友情割引？ まあ、何が真実かはわからないけど
今後自動運転が普及したら、わけわからない裁判が増えそうだな てゆーかどう考えても自分のミスとわかってて車のせいにするとか言う神経がわからん、訳の分からない韓国人みたいな外人とかならともかく検察出身の元エリートなのに この事故のイメージわかないんだよな。
右足をドアの外にだしたまま加速。アクセルふんだかわからんが１００キロがでる。
そのあと、どうやってとまったかよくわからんが、右足の甲を骨折したとのこと。
左足だけでどうこうしようとしたようにもみえなくはないが。
なんだかなーってかんじ。なんで執行猶予がつくんだろう。 過失が明らかなのに無実を主張するような悪質な奴には執行猶予をつけないようにしろよ。
もちろんこれから結審する飯塚もな。 人殺して無罪主張してる奴に執行猶予付くの
一生刑務所に入れろよ >>10
わざとやったわけじゃないからね
誰だって事故起こす可能性があるわけだし
松永がいつまでも騒ぎすぎなんだよ 降りる姿勢に入ってるのに
シフトレバーはドライブいれっぱでハンドブレーキも引いておらず
よりによって左足でアクセルべた踏み？状況がおかしいな >>10
死亡事故やって検察の取り調べ中にカナダ留学に出かけちまった女子大生が
反省してないと刑事裁判の判決は「禁錮2年執行猶予5年」になったことがありましたね。
被害者遺族は謝罪に来いとHPを公開されてますが以下のように書かれています。
多くの交通事犯の刑事裁判を見てきましたが、飲酒や信号無視などの悪質な道交法違反があるもの、
重大事故の前科がある、全面否認している、などを除いては執行猶予が付されるのが通例です。
あなたにも執行猶予が付されましたが、｢5年｣というのは最長です。あまりないのですよ。
裁判官が執行猶予を最長の5年としたのは
「被告人に自己の記憶が客観的事実と齟齬することの認識が必ずしも十分でないことは，
当公判廷における供述の端々にあらわれており，極めて遺憾であるといわねばならない。」
この判決文の記述に基づくものでしょう。要するにあなたは客観的事実を｢認めていない｣ということです。
「嘘」をついているということです。 >>96
オートパーキングブレーキだかブレーキホールドだかが作動してたんだよ
だから運転手が降りても動かない
ここでアクセルペダルを踏んだら暴走した >>1
この事件で感心したのは７８でも立つんだなぁということ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
