【鉄道】新型「E131系」展示会3月開催 半自動ドア機能など体験可 JR東日本千葉支社 [砂漠のマスカレード★]
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JR東日本千葉支社は2021年3月13日のダイヤ改正より運行を開始する新型「E131系」について、運行開始に先立ち車両の展示会を実施する。展示場所と日時は下記の通り。
■外房線 勝浦駅（1番線ホーム）
2021年3月2日（火）13:30～14:30
■内房線 館山駅（1番線ホーム）
2021年3月3日（水）13:00～14:00
■鹿島線 潮来駅（2番線ホーム）
2021年3月6日（土）13:30～14:30
車両の客室内や外観の見学だけでなく、「半自動ドア」の機能なども体験できる。「運行開始に先立ち、バリアフリー化が進んだ車内や情報提供の充実した設備等をご覧いただきたく、展示会を開催します。『快適性』『安全性』『安心』を体験できますので、お気軽にお越しください」と同社は呼び掛ける。
会場までの交通費は必要だが、入場料は無料。電車で向かう場合は一旦改札を出て、専用口での受付後に入場。専用口までは係員が案内し、帰る際も専用口から退場する。駐車場は用意していない。なお、コロナウイルスの感染防止策として同社はマスクの着用などを呼び掛け、当日会場では検温や入場制限などを行う。
新型車両「E131系」の特長や運転区間
新型車両「E131系」は、2両編成12本、計24両導入される予定。特長は次の通り。
・客室の一部をセミクロスシートとし、車体の幅を広げ座席幅を1人あたり460㎜に（209系は450㎜）。低座面化を実現し、クッション性も向上させている。
・半自動機能搭載ドアを使用。荷物が挟まれた場合でも荷物を引きやすく。ホームとの段差も低減。
・一部のドア上部に17インチの案内表示画面を設置し運行情報を提供。多言語にも対応。
・前面や側面にフルカラー行先表示器設置。
・各車両に車いす・ベビーカー利用者のためのフリースペースを設置、トイレも車いす対応の大型洋式トイレに。
・各車両の客室に車内防犯カメラを設置。非常通話装置は1両につき4両。
・車両側面にカメラを設置することで乗務員が運転台から乗客の乗降を確認する機能など、ワンマン運転に対応した機器を搭載。
・モニタリング技術を活用した車両搭載機器や線路設備の状態監視機能により故障の予兆を把握、事前に対処することで安全性・安定性向上を実現。
・主回路機器にSiC（炭化ケイ素）半導体素子を採用。車両の消費電力を抑制。
・車両のデザインは、優雅で生命感のある房総の海をイメージした明るい青色と内陸を彩る菜の花の色をイメージした黄色の帯を配置。前面は房総の海の波しぶきをイメージした水玉模様。
2021年2月18日 10:24
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/TetsudoCh_11208908/%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAeDlodDrnZO6-wGwASA%253D
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/5/35c33_1621_98dfe3109772c8da112da82e1fd24cb9.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/f/efbd5_1621_6e58e9af4e1e018196c8f76735df71d5.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/7/a7dc3_1621_ae49131f03f42937f08df907ce1846c9.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/a/cab3b_1621_4101818cc801ca2557fa37e2c28fe49c.jpg
https://tetsudo-shimbun.com/media/001/202007/7FBAAF5E-5FE9-4236-882B-4E00E393A950.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20200804-e131/images/001.jpg
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2020/07/26222115/556c59760770b4d88cef733f1878918946.jpg
https://d1khcm40x1j0f.cloudfront.net/image/1ea53cb1052e8af8d1b54cb8f1b40964.jpg 注）現在は4両または6両だったのが、2両ワンマン編成になります。 >>6
誤動作より
開けただけで閉めない馬鹿が多過ぎる 阪神電車は都市部でも半自動ドアだよ。
通過待ちで空調を効かせるためにドアを手動で閉めるのよ。 おもしろくて何度も開閉してたわ。
車掌ごっこできる。 もうちょっとデザインどうにかしようと思わないのかね
色は別に良いと思うけど、線の太さとか、ちょっとした手直しで美しくなると思うのに美的センスが無さすぎじゃないか
昔の方が欧米の猿真似でもっとマシだった、今は猿真似すら出来てない 半自動ドアって、今はコロナ対策で基本的にボタン使用不可では
間が悪というか．．．い >>6
半自動ドアが生まれて何十年たってると思ってるんだ >>13
やはりJR九州の水戸岡さんみたく専門のデザイナーに通勤電車でも任せた方がいいと思うけど、その分コストもかかるだろうしなぁ >>19
こいつは昼間の閑散時間帯のワンマン運転専用で、ラッシュ時は別系統が入ってくるだろうな
現在209系324両で回してる房総地区に24両しか導入しないし >>23
まずは24両な。
この後、短編成ワンマン化が進む。 動労千葉がよく新車導入を許可したな
弱体化して逆らえなくなった？ >>22
JR東は今の奥山よりGK時代の方が良かった。 >>34
走るプレハブと言われる209系が限界を超えたのと
横須賀線にE235系投入で回せるはずのE217系も
走るプレハブで限界が来ているのが理由かと
てか千葉は成田空港へ行く路線以外は非電化のままで良かったのにな >>35
しおさいやわかしおやさざなみがディーゼルの響きも高らかに東京に乗りいれるのか
胸が熱くなるな >>2
> 千葉支社と言えばレフトの吹き溜まり
千葉動労は中核派だもんな >>35
209全体の置き換えはまだ先だ
なんでも京浜東北＆横浜にE125の長編成ワンマンを投入してE233を捻出するらしい
E131は房総末端部閑散路線のワンマン化を進めるのが主な目的
>>37
千葉動労が今でも強い勢力持ってたらワンマン投入なんてできない
もうストライキやる力も残ってないしな >>1
3月開催の展示会で展示される新型「E131系」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
3月開催の展示会で展示される新型「E131系」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ >>36
それ以前にしおさいやわかしおが、さざなみのように区間短縮だろ。
房総のために特急車両新造とかありえんから。
わかしおは上総一ノ宮どまり、しおさいは成田エクスプレスをしおさいと停車駅に準じさせた上で廃止。 これ新潟の129系の暖地バージョンで良かったんじゃないの？
わざわざ新形式にする必要あったのか >>34
ワンマン運転可能な車両に置き換え乗務員削減
改造するより新造の方が安い
>>44
4ドアなのと機器類が最新らしい E131系に乗って勝浦パークランドの人間洗濯機に入りに行こう >>44
E129系はMM'ユニットでオールMを組む勾配線区のスペシャリストだから平地を走らせるにはオーバースペックすぎる >>37
たまたま鉄道を調べていたら、どうもアメリカ左翼が鉄道労働組合が多く、
様々な闘争を起こしていたようですね。日本の鉄道労働組合の奇妙な主張も、
元ネタはアメリカ労働闘争だったりするんでしょうね。
左翼諸派に興味はないですが。 すごくダサい。
最近のJR東日本はセンスがダメすぎる めちゃくちゃかっこ悪い >>50
JR東日本はJR東海とJR西日本と比べたらまだマシな方 >>50
ホームドアのせい。
ホームドアで遮られても識別できるデザインって限られるんだと。 ところで中央線や東海道とかで真ん中ぐらいに
運転席が有って通り抜け出来ないんだけど
>>1の写真みたいに前面に入口付けりゃいいと思うんだけど、なぜしなかったの? >>53
貫通できるようにするには、それだけコストかかるだろ。ドア取り付けとか。 JR東はクソ田舎向けの車両はあからさまにダサいデザインにするよな >>55
田舎にまで同じデザインの電車を入れるJR東海やJR西日本よりはマシかと ボタンですらなく重いドアを直接手で開け閉めするやつとか昔あったな >>19
余裕
偏差値30台のチンパン輸送需要しかない
まぁ彼らも卒業後はDQNステッカー貼った軽自動車乗りまわす生活だから >>22
ケツ破壊ベニヤベンチシートの817-2000がお望みか >>22
デザインばかり優先して居住性がクソな水戸岡デザインが何だって？ >>64
ローカル鉄道と高速バスの客層は一致しない >>1
武蔵野線は開業してから
一度も新車が入らない 国鉄時代の車両を国鉄末期の車両で置き換えた群馬と長野。 ロングシートでも紀伊半島のキハ25や227系の方が遥かにいいな
東の通勤電車は背ずりの形状があかん >>7
水玉水中メガネ電車こと、E235系がベース。
>>22
貧乏JR九州の現行型である、821系とYC1系のキテレツデザインでも、お前そんなこと言えんのか？ >>50
>>55
元フェラーリの奇才デザイナー、奥山の馬鹿のせい。
まあJR東の車両は、無味乾燥デザインが昔からのメインコンセプトだからね。
特にプレハブ電車こと701系など、田舎向け用。 十数年前から房総の末端区間にE127系を投入するという計画があったが
ワンマン運転反対の千葉動労がうるさくて >>5
欧州の地下鉄や通勤電車だってドアは自分で開けるけどね
閉まる時だけ自動 >>77
単線で速度制限95km/hだからw
各駅停車なので速く走る必要が全くない >>18
乗り物チャンネルも本家も好きで見てるなあ >>6
冷暖房の効率が上がる
長時間待避してもクレームが出ない
>>68-69
高崎支社の「新型車両」には吹いたな 相模線の205はこれの4両バージョンで置き換えるのかね
そろそろ耐用年数来てるし横浜支社はワンマンにしたくてしょうがないはず 木更津以南なんて大きな街が全然ないもんな
千葉じゃなかったらとっくにこの手の車両が導入されて日中ワンマン運転だっただろうな
>>22
JR九州って九州以外の人が勝手に過大評価してるよな
県庁所在地クラスでも容赦なく2両ワンマンで昼間っから混んでるぞ >>82
相模線の車両は地下鉄みたいな脱出用前面扉付けないと無理だから簡単に置き換えできない
リニア地下駅対面乗り換えを前提としたトンネル走行になる為東西線ボロか千代田線の中古しかない またグラデーションだよ
服といい電車といいいい加減にしてくれ E235のスマートウオッチみたいなダサい面構えじゃないのが良き >>90
模型やっている人は現役車両とか関係無いから。 >>83
複数連結して4・6両ということもあるだろうしワンマン運転を見据えた場合
通り抜けできるようになってないと困るからな 日本最先端技術が詰め込まれた最新鋭の新車に触れられるとあって
有名ユーチューバーや平日昼間にカメラ持ってやってくる知障で賑わいそう
ttps://i.imgur.com/Vj5OF50.jpg さてどんだけブサイクになったのだろうと画像を開いたところ意外とまともだった
ただしライトのところの水玉は醜い ワンマンは非常時対応が大変だろうな
自動運転技術が更に進化すればノーマンになるんだろうな
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASP2N62WNP2BUTIL04Z.html >>95
地方路線はワンマンが普通
女性運転士でも、人を轢いたら現場確認やるぞ。 今日南房総行ったけど帰りに幕張区でこいつを見かけた
今の209はドア3/4閉で車内保温してるのね >>96
まぁ嫌だろうけど仕事だからなw
淡々と作業をこなすだけ >>99
強風で日常的に遅れてる現状から考えて切り離しや連結作業は現実的ではないね
あとワンマン用の車外カメラが付いてない お古のステンレス車を銚子電鉄に譲ってあげろよ。
廃車代も掛かったと思って、輸送代もJR持ちで。 >>101
そもそも銚子電鉄に20mのVVVF車が入れるのかな？ >>89
相模線が全線電化されてかれこれ30年経つけど冬眠でもしてたの? 半自動あるある
車掌「ドア横のボタンを押してください」
ずーっと立ってる
自動音声「ドア横のスイッチを押してくださいドア開きます」
ずーっと立ってる
車掌「発車しますご注意ください」
ずーっと立ってる
動き出す
何でドア開けへんねん！乗れへんかったやろうが！
と駅員に怒鳴り込むアホが現れる、実際にあった >>96
鹿や猪にキョンの始末も必要だからな
>>102
キハ20が銚電のホームでガリガリ君やらかして一切の乗り入れが打ち切り 四国は電車の新車入れるとしたらもっと古臭くなるだろ
まあ四国が次電車を入れる時はE129系を3扉のまま耐寒設備省略、でもいいのかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
