【海運】日本製鉄鹿島の高炉休止、ケープサイズバルカー６隻強の原料輸送需要消失か 邦船社「予想外」 [上級国民★]
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ケープサイズバルカー
日鉄高炉休止、ケープ6隻強 需要消失か。邦船社「予想外」
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=265070
一部報道で日本製鉄が茨城県鹿嶋市の製鉄所の高炉1基を休止すると伝えられ、海運業界では鉄鋼原料輸送への影響が注目されている。日鉄は18日、報道内容について「（休止を）決定した事実はない」と発表した。だが、今後仮に休止になった場合、ケープサイズバルカーによる原料輸送の需要が、単純計算で年間6隻強消失することになる。邦船社の担当者は「最近は自動車生産の回復で粗鋼生産も戻っている印象だったので、今回の報…
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日鉄、鹿島の高炉１基休止へ 需要回復見込めず
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021021900670 In the last October of World War II, the U.S. Navy destroyer of which I was a vice-captain sailed across the broad southern Pacific Ocean.
It was when our ship was passing by a small tropical island that we saw that indescribable thing. Ten or more Japanese soldiers we found surrounding the bonfire on the beach.
The next moment, they suddenly took off their uniform naked, and danced an eldritch dance around the bonfire. We might have regarded them as Polynesian savages, if we had failed to see them wearing the Japanese uniform at first.
What's more curious, there seemed to be a statue behind the bonfire. Our captain, becoming inclined to see what the statue-like thing was, tried looking through a telescope.
So shocked was he that his eyes almost started from their sockets, I remember.
"Did you see that, sir?" I asked him.
"Yes, I understood. But you had better not see that." replied the captain with a wholly pale face.
I lost forever the chance to know what that was for one reason, and for the very same reason, I thank for not knowing that. Our brave and curious captain, after that, totally lost his sanity to be an idiot,. 二酸化炭素規制が入れば日本国内の従来の高炉は閉鎖するか回収装置つけるしかないから
ちょうど良い機会なのじゃないのかな。海外で二酸化炭素規制しそうにない途上国と交渉して
そこで高炉を買収するなり増設するなりすればよい。いずれにせよこの問題について興味のない
しょくんは、代わりにこの機会に穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう。 今の自動車なんてプラモデルじゃん
ボディーはペコペコ
フレームは穴だらけ >>2
What’s bonfire? Never heared of that. >>7
？？
自動車のことどのくらい知ってるのかな スクラップが高騰してるそうだがまた鉄泥棒流行るのかな？ >>7
とりあえず否定
何でも良いから否定してみる
それが生きる道
それだけが残された道 ケープサイズバルカーをググった奴、正直に白状しろ
俺）はいっ！ >>7
もともと自動車が先で
プラモデルが真似したんだよ。
だからプラモデルに「作り」が似ていると
絡んでみてもむなしい。 >>18
俺）はいっ！
だって
おかしいやつ。。。。。 今より昔のが良い鉄出来てたんだろ？
東京タワーはアメリカの戦車の鉄だし >>18
ググらずに質問する。
ケープ：喜望峰？
サイズ：大きさ
要は、喜望峰まわりを前提にした（幅のある）サイズ、最大級、ということ？
パナマ運河、あとどこだっけ、地中海からインド洋抜ける運河、通れなくてもいいよ、という。
バルカー：バルク＋er、かな。ばら積み、みたいな意味か？
ググラズに当てずっぽうです。
船の分類は、用途とか歴史とかからんでてよくわからないけど。 ググりました。大体合ってる感じ。
あとわからないのは、年間6隻の消失が、どの程度大事か、ということ。
もっとわからないのは、なんで今になって急に厳しくなったのか、ということ。
売り先がなくなったのか？過当競争？
たしか中国がダンピングとかなんとかいってた気はするけど。 >>7
知ってるか？おまえが無職の間にも鋼材はどんどん進化してるからな 「絶対ETC付いてるはずなのに一般レーンに入ってく高級車はほぼ不倫」と聞いてから車の中を確認するようになってしまった話
http://zdsyi.sertanejas.net/aviU/728363200.html ケープなんとかは良くわからないが
おちょこに一杯いただこうか。 >>23
これが始まりだから
これからはよそで生産するということ 自動車用の鉄なんてチョンから買ってこればええ
ポスコとかもうお得意様だろ
(´・ω・｀) >>31
とっくに負けている
自民が産業振興政策放棄して観光立国とか言い出してから日本の産業終わったんだｙ >>7
プラモデル…モジュール化のことか？
ボディはペコペコ、穴だらけ…低燃費を支える軽量化のこと？
コンピューター解析で更に一層進んだよな。 中国韓国に追いつかれたんだから廃れるのは当たり前。そんな中政府はわずかばかりの農産物の輸出増や、観光業に未来を見出してる。
短期的なその場しのぎを求めつつ後進国に落ちていく未来。
教育をケチり、未来に投資を渋ったんだから当たり前の話。 何が日本製鉄だよ
大袈裟な名前付けてずっと右肩下がりやんけw >>23
年間6隻って１回行って帰る訳じゃなく１年中行き来するの。
１隻３０人乗ってるとして１８０人が無職になる。
船も置いとく訳にいかない。 トヨタが日本製鉄の株を全部売って中国から調達すると言ったことに関連するのかな？ 神栖あたりの治安がますます悪化するのか。怖すぎる。 日本を代表してるような名前だけあって衰退する一方だな >>7
おまけに荷物積むスペースのドアが鉄板でなくプラの車種があるし
掘られたら板金不可で交換 日本製鉄の「鉄」って、本来は金を失うからゲンが悪いって、「鐵（くろがね）」を充ててたんだろ
やっぱり、昔の人が守ってた事は簡単に変えちゃダメなんだよ >>32
日本全体がコンサルに騙されたバカ社長経営みたいになってきてる
クールジャパン
下町ボブスレー
PEZYコンピューティング
キャッシュレス
COCOA
マイナンバー
GOTO
金食い虫だけで生産性は上がらない >>49
菅がこれからは農業と観光で
食べていくと言ってた。 >>50
止めたらアカンで。だから補修や作り替える時、廃炉時ぐらいしか止めない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
