【鉄道】有楽町線・副都心線用の新型車両17000系電車 きょうデビュー 東京メトロ [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ラインカラーがよくない
有楽町線：おしっこ色
副都心線：うんこ色 副都心線懐かしい
開業前に新宿三丁目駅から東新宿駅までトンネルの中をトコトコ歩いたぞ
でも電車には乗った事が無い Wifi搭載してるよな？
してなきゃその時点で鉄くずだ 副都心線・東横線の渋谷駅は東急が駅の管理をやってる
東横線がまだ副都心線に乗り入れてなかった頃は
自分の会社の電車が１本も走らない駅の管理をやってた 鉄オタが三脚立てて邪魔だったら三脚を蹴り落とすと少しスッキリする。 >>8
東京メトロはB修を施工した車両は関西も顔負けなぐらい長く使う
但し、B修をやらないままさっさと捨てられる車両もまた多い
同じ系列でも、B修されない後期車がB修施工の初期車より先に廃車なんてのも日常
千代田線なんか6000系の二次試作車がかなり遅くまで残ってたな 10000系のマイナーチェンジ増備じゃなくて新型式なんだな 何が違うの？今までの電車と。
新しくなって便利になった、変わった部分はなに？ 車庫近くに住んでるが
また古い電車を見送りに来る
鉄道ファンがうざくなるな >>26
メトロは一部鉄ヲタの所業にブチ切れて、古い車両の引退はアナウンスしなくなったんだとさ
マスコミの取材にハッキリ「鉄ヲタのせい」って答えてるところからして、少なくともヲタ対策は取りそう
https://news.yahoo.co.jp/byline/iharakaoru/20200312-00167383/ 通称「ウンチくん」
前の10000型の茶色、黄色、白はそれぞれウンコ、小便、チリ紙を表す。
17000型で白がなくなったのはウォシュレットになったからだろう（笑） ビックサイトでイベントがあった平成時代はこいつでりんかい線乗り換えが便利だったのに新木場に行く機会がゼロになったよな >>15
管理は東急だけど、渋谷駅の地下の設計は基本メトロなんだよね
田園都市線側もほぼすべてメトロ
そのちぐはぐ感が面白い ぎりぎりの発表したおかげか
一番列車の新木場駅7時21分発の和光市行きはそんなに人いなかったようだ >>1
有楽町線・副都心線用の新型車両17000系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
有楽町線・副都心線用の新型車両17000系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇ とっととボロ7000系をインドネシア送りにせよ。
乗り入れられてる側はクソ迷惑なんじゃ。 性能はどうか知らんがデザインセンスは確実に退化している ホンダフィットみたいな顔しやがって
今度はカエル顔ブームか？ なぜかトリプルファイターの合体前を思い出すんだよなあ。 東京メトロのデザインセンスは、銀座線の新型で使い果たした。 千代田線ができた時は未来を感じたわい
今見ると日比谷線の初代も乙なもんじゃ 新しい？車両のつり革が何個かにひとつ長いのあるけど女性平均身長の私でさえ座席に座ったり立ち上がったりする時に頭ぶつけるから邪魔なんだけど
あれが必要な人もいるんだよね？ 営団は直流モーターにこだわり過ぎたんだよな
おかげで4象限チョッパなんてニッチな制御方式が生き残ってる
>>48
東武はいつまで9000のAFEチョッパ使い続けるんだろう…
100x0のVVVF化も2本で終わっちゃったし 東横特急の110km/h運転に耐えられればデザインなんぞどうでもいい
7000なんてモーターが悲鳴上げるわ車体はガコガコいうわで 7000系はうるさいしデジタルサイネージはないしで早く廃車にしてほしい
10000系の車両間のガラスドアは好き これって西武線乗り入れにも使うの？
俺の家が西武線の線路から近くてうちの息子が窓から電車を見るのが大好きなんだよ、息子は30代のニートだけど もちろん乗り入れるだろ
ちなみに西武線といえば東武には西武線の乗り入れがないのに和光市駅に西武の車両がある違和感
有楽町線と副都心線の終点の和光市駅だからそれに乗り入れてる西武の車輛だからおかしくはないんだが東武の駅と思うと >>1
えーオレンジは銀座線で、有楽町線は黄色のイメージだったのに(´・ω・`) １７０００系は昨年1月には第一編成が完成してたのに、
なぜ今年の２月まで営業運転開始しなかったんだろう？ >>63
銀座線の1000系の外観とかは1000形みたいだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
