ＥＶ競争 日本脱落リスク 欧米勢はＥＶシフト、異業種も参入 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。特に電気自動車（ＥＶ）は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車（ＨＶ）を中期的に電動車の中心に据える日本勢はＥＶでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。
トヨタ自動車は１０日、２０２５年までに米新車販売の４割を電動化する目標を示した。年内にＥＶ２車種とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）１車種を発表する計画だ。
「２５年近く前に（ＨＶの）プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。
米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。
トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。２５年までに世界で販売する新車の５５０万台以上を電動車にする計画だ。内訳は４５０万台以上がＨＶ。残りの１００万台以上はＥＶと、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）だ。
ＥＶは２０年代前半に１０車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２５年までに３０車種のＥＶを投入する方針だ。３５年までには新車を全面的に電動化させ、ＨＶも造らないなど二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を徹底する。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受け、２０年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、ＥＶ販売は前年の３・１倍の２３万１６００台に増えた。ＶＷのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にＥＶ普及が進む。１７日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を３０年までに全てＥＶにすると発表した。
世界のＥＶ市場は補助金制度などを追い風に急成長し、３５年にＨＶの約３倍になるとの試算もある。しかし、日本自動車工業会の会長も務めるトヨタの豊田章男社長は昨年１２月の記者会見で、急速的なＥＶ普及が日本にもたらす弊害を訴えた。ＣＯ２を大量に排出する火力発電が全発電量の電源の７割超を占める状況を念頭に「ＥＶを造るほどＣＯ２が増える」と指摘。「日本が全てＥＶになると、夏場のピーク時に電力不足になる」との懸念も示した。
ただ、走行時にＣＯ２を排出するＨＶは「ＥＶが電動車の主役となるまでのつなぎ役」（自動車業界関係者）との見方も根強い。ＨＶの扱いも世界各国・地域で異なり、英国や米カリフォルニア州は３５年までにＨＶを含むガソリン、ディーゼル車の販売を禁止するのに対し、中国は３５年時点で新車販売の５０％はＨＶにしたい考えだ。
欧米勢がＥＶにシフトする中、日本勢がＨＶに固執することもリスクで、昨年からはホンダやマツダも相次いでＥＶを投入。トヨタも２人乗り超小型ＥＶ「シーポッド」を発売した。
一方で、ＥＶには異業種参入の動きもある。ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる。米アップルは開発に専念し、製造は自動車メーカーに委託する水平分業のビジネスモデルでＥＶ参入を画策する。既存メーカーは開発から生産、販売まで手掛け、部品を供給するサプライヤーに支えられた垂直統合のビジネスモデルで優位性を保ってきた。アップルが参入すれば「下請け」に回る事態もあり得る。
日本勢は三菱自動車が０９年に世界初の量産ＥＶ「アイミーブ」を発売するなど、かつてはＥＶでも世界をリードしたが、ガソリン車と比べ割高な価格や充電インフラの不足などが普及の妨げとなっている。世界の潮流から取り残されないよう、インフラ整備も含めた官民の覚悟が問われそうだ。（宇野貴文）
産経新聞 2021.2.20 20:35
https://www.sankei.com/economy/news/210220/ecn2102200003-n1.html だから、結局は燃料電池車になるんだよ。
EVは通過点 ワクチンと一緒だな
今の日本企業は開発能力はない
EVも一度各社が出したものをリファインして売る戦略なんだろう EVなんて一般市民は買えないだろ
特に階級社会の欧州は 電池容量が飛躍的に増えたら全部EVになると思うが、どうだかね。
冬は怖くて遠出できない車なんて普及するはずがない。 ワクチンと同じでは無いと思う。
あれは有人宇宙開発と同じ。
つまり、人体実験が必要にある分野は日本は苦手 遠距離走らないならEVでもいいんだけどな
休日は300キロドライブとか普通にするから、EVじゃ不安すぎる 日本人のEV化推進 「世界はみんなもうEV乗ってますよ」 脱石油で産油国中東を弱体化
↓
原発推進
↓
原発マフィアボロ儲け 産経ですらEV化の潮流に乗り遅れるなと記者書くか
ガソリン車両にこだわるアホウヨどうすんの？ 日本は部品サプライヤー。
パラダイムシフトについて行けたのは明治だけ。 自然災害起きまくりの日本はガソリン車は重要だと思うけどねぇ >>14
カリフォルニアでも大寒波だよん。
あちこちで停電。 EVカー一台だけで生活するわけないじゃん
どんだけ貧乏人思考なんだｗ EVにするのはいいけどガソリンの消費が減ると
大型トラックの運搬コストが上がって物流きつくならないか シフトしたとしても電力供給はどうすんだ
原発たてようぜって? 異業種も参入 出来るほどハードル低いのに日本脱落リスクってアホなの？(´・ω・｀) ＣＯ２温暖化は発展途上国の発展を抑え込む詐欺
ついでに燃費が良すぎる日本車の締め出し
だから欧州は無理やりにガソリン車廃止に動くしかない
クリーンディーゼル詐欺がバレたのでEV推しに切り替えた 停電まで起こして電気無い無い言うてるのに無理あるやろｗ 日本は東芝とか三菱電機とかパナソニックとか電気自動車作ればいいのに、いやぁお得意さまのトヨタさんや日産さんに楯突くような事はできませんよぉ…。とか言っているうちに世界からどんどん置いていかれる。 >>22
日本は既得権益が強過ぎる
時代についていけない老人が大企業のトップに居座ってるから動脈硬貨起こしてるわ 」ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる」
何が「される」だよ。
部品少ないからって自動車の開発が簡単なわけねーだろばーか。
経済記者って本当にバカだな。 >>12
欧米は政府の規制もセットだから乗り遅れると欧米市場撤退って事になるからね
そら必死よ >>18
ガソリンがなくなるだろ、水素は売ってるだろうけど これからはEVと再エネだよ
ガンガン投資が増えてる ガソリン車の価値が上がると思って乗り続けよう・・・軽だけど(´・ω・｀) トヨタは荒稼ぎしてるけど、日本人は貧しくなるばかり
自動車産業は非正規雇用ばかりだから当たり前 >>31
水素の本格的な実用化にはまだまだハードルが高すぎる >>37
確かにエコだねｗチャリでも乗れって事かｗ ガソリン車とEVの両方を作れる状態にしておくことが大事。
どちらかに偏ると死を招く。 日本だけ３００万のガソリン車やってればいいじゃんｗ
キューバみたいにレトロカー見たさに世界中から観光客来るよｗ
その時はキューバも格安EVだろうけどなｗ >>22
トヨタに遠慮して異業種が参入しないんだろ
かと言ってベンチャーがやろうもんなら速攻潰されるだろうね
経団連＆自民の天下だもん そもそも今EV乗っている人は別にメインカーあるからな？
一台しか所有できない貧乏人がワーワー言っているだけ
世界がEVシフトするってことは
日本製の内燃機関まわりの部品も海外メーカーに供給できなくなるから
内燃機関まわりの部品作っている会社は仕事なくなる可能性大
もうそういう流れだし
アップルがEVプロジェクト成功させたら
既存の車メーカーすらヤバいだろう トヨタの時価総額は、ソフトバンクG、ソニーなどに追い抜かれるだろうよ ハイブリッドは日本しか実用化できなかったから
世界はEVにシフトしてるんだろう。
技術供与したり、多数派工作しないとまた孤立するぞ。 >>1
環境ヤクザがEVに全振りすればするほどトヨタの売上が伸びる仕組みｗ
温暖化で二酸化炭素削減って言ってたグローバル環境ヤクザは
現実には世界中で建国始まって以来の歴史的大寒波に見舞われ
氷河期で全滅ｗ
発展途上国じゃ今でもディーゼルがメインだし
EVが走れる環境なんて総自動車数のうちの３％にも満たない
（世界自動車総販売台数９１００万台のうちEVは３６０万台しかない）
トヨタ販売台数5年ぶり世界一 コロナ禍で減少の中
www.nagoyatv.com/news/keizai.html?id=000205511
新型コロナウイルスの影響で車の販売台数が大幅に減るなか、
トヨタ自動車が去年1年間の販売台数で5年ぶりに世界一になりました。
トヨタグループ全体の去年1年間の世界での車の販売台数は前の年より11.3％減り、
952万8438台でした。
フォルクスワーゲンや日産・ルノー連合は、販売台数がさらに落ち込んだことから、
トヨタが5年ぶりに世界のトップになりました。 トヨタの販売台数は、
新型コロナの影響で去年の春には大幅に落ち込みましたが秋以降、主力市場の
アメリカや中国で急回復していました。
2位はおととしまで4年連続でトップだったフォルクスワーゲングループ、
3位は日産・ルノー・三菱自動車の3社連合でした。 三井家にせっかくデカくして貰ったのにトヨタ情けねぇな 今年みたいな大雪にガソリン車無いとか死人だらけになるよ EVで日本オワタ言いながらトヨタ車を愛用するシナチョンであった ほんの5年前はディーゼルディーゼル言ってたのに
5年後はまた違う事言ってそう EVなんて簡単だ。各社作ってるだろ
部品が調達が出来るかは知らん 自衛隊なんか(中国)大量のドローンの餌食になるとか聞くが失(笑)
別に地球の裏から飛んでくるわけではない
近くまで来て飛ばせばその前に母船は無事では済まないよ 買えない車売ってるとこ支援してもしゃーないですわｗ
買える人らだけでがんばって支援して上げてね 欧米EVシフトしたらガソリン安くなりそうだ
日本はハイブリッドかe-powerでいいよ 欧米勢は成功するという根拠は？
普通に考えて欧米勢も壊滅して中国EVだらけになる未来しかないんだが
EVが成功するとしたらね つーか、クルマが高収益商品を維持するには、非関税障壁を発動しなければならないわけで、それができるかどうか、、、
雨後の竹の子のように、世界で事業者が増える。 トヨタ・ホンダ「下らねえ能書きたれてねえで現状で利益出してみろやざこどもが」 ソニーとホンダが組んで作って欲しいかな。
出光のEV参入は大きい。
日本の自動車メーカーは前向きではない。出来ない理由探しばかりしている。ブラウン管テレビに固執してた時みたいだよ。 >>45
最初はEVも日本は先頭を走っていたんだよな
気がついたらご覧の有様だよ >>46
3位なのに赤字で青息吐息って業界自体もう終わってるんじゃない？ 全固体電池のニュースもあるけど、実用化は２０２５年とかふざけてるし。 EVはバッテリーのコストが高すぎるので補助金なしだとどうにもならないし
ガソリン車やHV車とかぶる乗用車枠では張り合えないので
バッテリーが少ない「超小型EV」やテスラのような「高級路線」で行くしかない
リーフもiMiEVも勝負する所を間違えている
EVは車体価格が高くて、充電の手間、充電時間、充電設備
温度低下によるリチウムイオン電池の出力低下に自然放電
暖房をつけると航続距離が著しく落ちるのだから
ガソリン車やHV車と同じ用途の所で勝負しても絶対に負ける >>15
そう思うし、台湾も中国もインドネシアも日本並みの地震被害なんてしょっちゅうニュースでやってるし、
アメリカも寒波、ハリケーン、ついこないだもニューヨークで大雪で甚大な被害が出たとかやってる。
それらの国は日本と何らかのつながりあったりして身近に感じるけど、遠く離れた他の国でも自然災害は
しょっちゅうでしょう。EVにするか、ガソリン車にするか、災害&電気の逼迫が身近に感じられる人なら
どっちがかっこいいとか加速が〜じゃなく、生活の一部として考えれば、まだまだ、あと50年ぐらいは
選択は自然に決まると思う。エアコンの効いた快適な部屋で「EVかな？」なんてぼーっと考えてるようじゃ
まだまだ甘い 日本の技術ならEVよりクリーンなガソリン車が作れるだろ。
トヨタ頑張れ。 >>63
自動車業界自体がオワコンやねｗ
ただでさえ赤字なのに総販売台数の内の３％しか売れないＥＶやったら倒産でしょうｗ
つまりＥＶ連呼してるヤツらはただの阿呆ってことｗ >>55
一部民族を奴隷化して安く作られたら勝負する前から負け確定だから、欧米勢はウイグル問題に切り込んでるんじゃないですかね EV先進って言われるテスラの現行のやつですら糞みたいな不具合でてるしアホだわ
中国で進んでるのはおもちゃみたいな作りだけど20〜30万だからしゃーないかみたいな奴で今のガソリン車の足元にも及ばない性能 だいたい今世界で売ってるEVって補助金と法規制で強引に売りつけてるだけだからね。
どっちもなくなったらガソリン車とは勝負にならない。
今のEVの技術なんてそんな程度。 >>69
何がヒット商品になるか前持って分かるなら良いけど >>12
そりゃそうだろ
読売とは違って
産経はアメリカファーストの新聞社だものw 速度でないならEVもありだが
ガソリンとEVの混在は危ないわ >>74
そう思ってEV出してみたけど案の定売れなかった。
今の技術では売れるEVは作れないという結果がすでに出てるからメーカーは出さない。 世界？
クリーンディーゼル詐欺の欧州のことだろ？
高級車メーカーの付加価値としてのEVだろ？
なめんなよ！欧州 ！
お前らが世界ではない
生産せずに安い労働で他国に作らせ
自らはクリーンを連呼かよ
金儲けのためにEV連呼してるだけだろ
そんなにしたけりゃ、自国に原発をつくり
どんどん稼動してみろよ！
できもしないのに、喚くな欧州 本当にエコなのはハイブリッドなのにね
EVは排ガスが発電所に移動しただけ 知識なしで言うけど、ガソリンスタンド無しで電力どこでも供給できるとしたら地方とかには良いんじゃ無いの？
今の技術ではーとかは考えないとして。
将来的には解決するだろうから。 世界には隣町まで200kmなんてとこざらなのにどうすんのよ、EVなんてシニアカーで代用できる程度のもんなんだぜ 賛成
ムスリムに土下座して石油を売ってもらってる状況から脱却せんといかん 欧州メーカーはクリーンディーゼルみたいに
燃調イジって詐欺はEVでは出来ないよ？
充電問題とインフラが整備されない限り
EVなんか主流にならん >>74
売れないからテスラが値下げしてんじゃん
中華のは電動カートみたいなもんだから問題外ｗ 日本の軽自動車を100万くらいで世界中にばら撒いてやれば良いのに 走りながら充電出来るようにしないと駄目だろう
夏とか地獄よ たぶん中国の謀略
EV宣伝して、ビビった日本企業から内燃機関のノウハウを盗み出すか買収して
車産業の善技術をを乗っ取るつもり >>2
ノルウェーで水素ステーションのタンクが爆発してストップしてるんじゃなかった? >>2
嫌
究極はペレット一個で発電する加圧水型重水炉搭載電気自動車だろ
ただそうなると1箇所で大規模発電する電力会社は倒産確定だが >>1
ガラケーの悪夢が
ジャップは薄情だから流行りのスマホに乗り換えたように
アップルカーに乗り換えるのに100万票 >>89
EV開発してないと思ってるの？(´・ω・｀) HVか燃料電池で落ち着く
EVまみれとか発電所が今の2倍に増えても追い付かん >>83
既にアメリカが石油輸出国になってOPECとか壊滅状態 ネトウヨが自動車は家電とは違うとか言い訳してる間にどんどん置いてかれるジャップ
言い訳よりどうするか考えろよカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
