【中国】華為技術（ファーウェイ）、自社ブランドの電気自動車（EV）発売を計画か [ボラえもん★]
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［香港／北京 ２６日 ロイター］
関係筋によると、中国の通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）は、自社ブランドの電気自動車（ＥＶ）の開発を計画しており、年内に一部のモデルを発売する可能性がある。
同社は米国の制裁対象となっており、事業戦略の変更を模索している。
関係筋によると、ファーウェイは、自動車メーカーの工場で自社ブランドのＥＶを生産するため、
国有自動車大手の重慶長安汽車や北京汽車集団傘下のＢＡＩＣブルーパーク・ニュー・エナジー・テクノロジーと協議を進めている。
ファーウェイは、米国の制裁で主要なサプライチェーンが断たれ、一部のスマートフォン事業の売却を余儀なくされた。
ファーウェイの広報担当は、ＥＶを開発する計画や自社ブランドの自動車を生産する計画はないとコメント。
「当社は自動車メーカーではない。ただ、情報通信技術を通じて、デジタル自動車向けの新たな部品を供給することを目指している」と述べた。
重慶長安汽車はコメントを控えた。ＢＡＩＣブルーパークのコメントは取れていない。
https://jp.reuters.com/article/huawei-electric-idJPKBN2AQ0OJ ファーウェイのスマホを保持している輩を国家反逆罪として片っ端から逮捕しろ！ まぁ普通に考えると思う
ぶっちゃけdocomo製のEVなんてことも充分ありえるし、一番可能性が高いのはSB製EVだろう
どうせ今年中にどこかと組んで発表するだろう まあ、アップル同様に、5Gの技術と特許を世界一持っているなどテック企業のファーウェイが、
EVを開発したり発売するのは自然の流れだよな。
>>1 乙。 >>14
ソフトバンクがEV出すと、面白そうだな。
日本でアホみたいにリスク取って世界中の成長分野や企業に投資しているのは、孫正義ぐらいなので。 どうせ車載カメラを中国に送信する仕組みまではわかった 何しろ支那だからな
共産党に逆らう人間が乗ると爆発するまであるな 歓迎だね。ＰＣのようになっていくんだろうね。
好きなパーツを集めて組み立てることもできるようになるだろうし、
良いパーツを集めた完成品を販売するお店もたくさんできるんじゃないかな。
大自動車メーカーの時代は終わるんでしょ。
というか、乗用ドローンなんかもできるわけで、
地上の車なんて早晩過去の遺物になるよね。 >>8
ワシはファーウェイのP30 liteを使っているから、捕まるな(笑)。 >>15
センサー自社開発できるのか？
顔認識アルゴリズムだけやたら研究してるけど Huaweiは自社の敷地内を自社製モノレールが走ってるほどだからEVなんて余裕 >>23
ヤマダ電気も出光も出すみたいだよ。
その中から新しい延びて来る企業が出て来そうだよね。
だから、EVは「下剋上あり」の大チャンスでもあるんだよな。 キンペーの馬鹿とか言うとブレーキが効かなくなるんだろ >>25
中国は半導体製造装置をたくさん米日から輸入してたし、
別にSONYなど他国企業他の企業から調達しても良いしね。 世界中でガソリン車廃止を進めてる連中の目的はこれ
内燃機の保有技術が無意味になり
技術の無い新参メーカーでも作れるEVが普及したら中国が世界市場を支配するわ
CO2削減詐欺の最たるもの 近場の移動のみの車になるよな。
そもそも日本で発売するにはちゃんと安全基準満たしてからじゃないと無理だけど
つかそれに伴う整備拠点も全国に網羅するの大変だな。
車の新規参入はスマホのようにはいかねえからな >>35
あの国には安全基準とかカケラもないから
それだけ設置できるんだよ >>35
日本国内のディーラーだよ
テスラでさえ都市部のみで苦戦してるのに。 >>40
日本のEV充電ステーション数は韓国の半分以下だしな スマホメーカーのアップル、シャオミー、ファーウェイがEV参入を表明
ということは世界最大のスマホメーカーであるサムスンも当然EVに参入してくる
サムスンが本気出したら他のメーカーはひとたまりもない >>42
車の爆発は
スマホ爆発の被害とは次元が違うから
すぐに業務停止になりそう >>42
サムスン電子はヒュンダイと組んでる上に全固体電池の研究も継続してるようだから、資金力で劣る日本はちょっと勝てないだろうな huawei規制しても他のgoogleが使える中華スマホ買うだけだよ 車の設計なめたらあかんで、外見だけやないんやで
by ウッズ >>46
それより韓国のEV車8万台リコールだっけか
発火するんだろ >>49
日本メーカーみたいにリコール隠ししたり社長が金を横領したりするより全然良い >>50
タイガーウッズ「日本で売れてる軽自動車に乗ってたなら死んでたわー」 中共のデータベースに利用者の情報が蓄積されるんだな ブランドとしてはよくも悪しくも有名だしね
中国内では、ブランド評価高くて、市場も大きいから
まずはそっちからかな 次の巨大市場は電気自動車の時代みたいだな
日本メーカーはまた遅れをとるのかな >>56
日本なら天下りと癒着でそもそも逮捕すら無かっただろうな >>41
そうなのか人口半分以下だよな
日本だと聞かないがアメリカでは韓国のＥＶが売れてるって何かの調査であったな リーフe +はかなりいいらしい。
テスラもいいけど整備拠点少な過ぎでちょっと地方行くと面倒だと聞いたわ。 そういや アップルと日産のEV協業は
破綻になったんだってね
日産が下請けになるの嫌がったのかな >>61
中国の人口は13億でEV充電ステーション数が180万だから人口比で見ても日本の10倍以上 >>63
結局、使い捨てにされるのは目に見えてるからね。 >>62
ヤナセが修理を請け負うけどヤナセが無いような田舎に住んでる輩はそもそも軽自動車しか買えないから ファーウェイといえば５ＧだからなＡＩ自動運転ＥＶで人間は車で映画でも見てれば
目的地まで行けて充電も空いてるところ探してやってくれそうだな 中国ではドライバーレスの自動運転タクシーがすでに公道を走ってるけど >>62 日産はEV売りたいなら、もうちょっとはデザイン良くしてよ
テスラも見た目もっさりしてるなんて言われるが、日産のよりはずっとデザイン上だよ
売りたくなくて、駄目デザインにしてるとしか思えない テスラは9年前の初代ModelSがすでに走行データを吸い上げる仕組みを備えてるけど
その点日本メーカーのクルマはいまだにソフトウェア更新すら出来ないから、「何かデータを吸われるのでは」という心配は無いねw 会話記録、位置情報、生体記録、行動記録for共産党
サブリミナル洗脳も完備か。
えらい人は乗っちゃいかんな。 >>2 盗聴や位置情報も怖いが、自動運転に成ると、自動アップデートでの自爆攻撃とかが自由に成る。 クルマなんてただの消耗品だからね
４年で買い換える「使い捨て」だから
100均の消しゴムみたいなもん スマホと同じように「これはASUS、台湾だからセーフだから！」って言い訳しながら台湾製EVを使うのかい？ ファーウェイが先かアップルが先か
オイラはシャオミが出すまで待ってるわ 家電やスマホと違って、車は人を乗せて数十～百km/hで走る
“人の命を預かる”機械だからな
ある意味、車にかけるコスト＝乗ってる人の命の価値、でもある
そりゃあ中華EVは安いだろうよw ドイツやら日本車がガソリン車で積み上げてきたブランドって
技術以上に安全性やサービスが大きいからな
シナチョン車がいくらEV車で技術的に先行しても
決して真似できないのがそこ 反中の政治家への自爆攻撃が自由に成る、実際米軍側も相手のスマホを自由に扱ったりするみたいだし、
自動運転車も其処に有れば米軍も中国側も使うだろう。 >>83
新幹線も
日本より早ければ勝ちアル。事故れば埋めるアル
とかやってる国がEVで国外市場にブランドは作れんよね 日本の鉄道車両に衝突安全性は無いよ
そもそも衝突安全性の基準自体が無いからね
だから世界で売れてない >>86
中国みたいに衝突する前提で鉄道運用してないからな
だから運用から半世紀以上経っても未だに衝突無事故
事故車を穴掘って埋めればいい国とは違うわ >>88
ちなみに鉄道車両の世界シェアは中国が圧倒的な世界一
日本は1割未満の様子
そりゃ当然、脱線したら100人以上死ぬって実証されてるからね >>89
中国と同様に命の値段がタダみたいな後進国にはそりゃ売れるよ。
とにかく安くて安全基準とか考えなくて良いんだから >>90
つまり中国BYD製の大型EVバスが日本各地で走ってる現実を考えると、お前は「日本は命が安い後進国である」って言ってるわけだね ネトウヨの皆さんは俺に論破されるためにノコノコ現れたのかな？
数は多いのに1人1人が無能過ぎて、まるでゲームの雑魚キャラだね もう企業名すら空気だな
5Gなんて普及するわけがない
>>86
無学ってかわいそう >>93
その手の「ほのめかし」レスがお前の限界ってわけか >>61
日本が買ってる韓国車の数と
韓国が買ってる日本車の数
あとはわかるなw >>91
シナ人でもようやくバス程度は作れる様になったと
日本に認めてもらえたんだよ
むしろありがたく思えやチャンコロ >>95
貧困ジャパニーズは軽自動車比率が４割もあるから、ちょっと比較にはならんよね >>96
日本はEVバスの量産自体がまだできないから、お前の負け惜しみは全く成り立ってないね >>45
テスラはどう説明するんだ？
>>91
ゆっくり走らせてるよ
事故がこわいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
