【速報】 米国、タイガーウッズ自動車事故、運転者本人に刑事責任、無謀運転は無いと認定 [お断り★]
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タイガー・ウッズ、刑事責任問われず ロサンゼルス郡・保安官「純粋な事故」
米男子プロゴルフツアー歴代最多タイの８２勝を誇るタイガー・ウッズ（４５）＝米国＝が重傷を負った自動車の単独事故について、
米カリフォルニア州の地元捜査当局は２４日、ウッズが刑事責任を問われることにはならないとの見解を示した。
ロサンゼルス郡の保安官は「純粋な事故」と強調。特定飲料品やドラッグ、無謀運転などの罪を構成する事実は確認されていないと明かした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0237037de0af0df07dca135195a903d43f8f1b29 韓国製の車に乗ってたんだってな
完全に法則発動だろ 某自動車評論家さんの反応が楽しみだけど、
まあ、この事実は知らん振りするんだろうな ヒュンダイに乗っていたから死ななくて済んだではなく、
ヒュンダイに乗っていたから事故ったってことか・・・ 無謀運転で起訴されてウッズが最強弁護団をつけて徹底的にヒュンダイをやりこめてほしかった ヒュンダイダツ鱈かその程度まで済んだのに
恩知らずめ >>9
車体が脆弱な方がショックを吸収するから中の人無事なんだよ。 >>1
理由は問わず韓国車に乗っていた事自体が刑事責任を問われると思います。 ということは 悪いのは車だな
マジでどうしてくれる？
紆余曲折の末、ついに蘇ったヒーローがこんな目に遭ったんだが これまでのやり方を見ると
ウッズに大金を払って黙らせ
世界的にはウッズが悪いと宣伝して区気がする
そして、やり過ぎて結局ボロが出る、と 下りに入ってから制御出来なくなったらしいのが本当なら
ヒュンダイの責任半端ない
選手生命絶たれた場合ウッズ一人でヒュンダイ潰れるほどの賠償発生するんじゃね
数千億下手したら1兆も夢じゃないだろアメリカンドリームなら いくらヒュンダイでも普通に走ってる最中にいきなりハンドルがあらぬ方向へ勝手に回って事故るなんてこたあ無いだろうし
運転手のミスを補正する機能が搭載されててそれが働いてないなら欠陥って話になる >>1
警察がわざわざ
ウッズには責任がないと声明
↓
事故原因は自動車の性能不良と
同意語
現代自動車は終わったな 大体ブレーキ痕がないって何だよ
明らかになんかおかしいだろww >>31
スピードも普通だよな
特に危険運転してる訳でもないし
これは…ウッズ
怒ってタイガーチャージしてもいいんだぞ？ これをどうやって日本のせいにできるか
話題が尽きなくなりそう 2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の
大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。
北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。
これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。
悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。
一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として
「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。
専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、
腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。 韓国は大嫌いだが、間接部門とは言え同じ自動車メーカーの人間としては真実を追及してほしい
ホントに自動車が悪いのか？運転が悪いのか？ >>14
バカは面白いこと言い出すよな
じゃ戦車も木材や発泡スチロールで作ればいい 韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。
ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。
しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。
発表後は、予想通り両社の株価は暴落した
2016年6月14日、韓国・オートタイムズによると、韓国の自動車最大手の現代（ヒュンダイ）自動車と傘下の起亜（キア）自動車が、販売中の車種で「走行中にボンネットが開く可能性が見つかった」として2車種のリコールを決めた。
米運輸省道路交通安全局によると、現代車のSUV「Tucson（ツーソン）」でボンネットフードのラッチ部分に欠陥が見つかった。フードが開かないように押さえる役目の1次ラッチが外れた状態で走行すると、2次ラッチが正常に働かず
、走行中に突然フードが開く可能性がある。リコール対象は昨年5月?今年3月の生産分で、米国で8万1000台、韓国6万2000台に上る。また、同車種は欧州にも輸出されているため、今後リコール台数はさらに増えるとみられる。
現代自動車が、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫現代自動車がイ
ンドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませたことが分かった。
これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を報告した疑惑が高まっている。
ベトナムで現代車商用車を販売したA社のオ社長は7日、 現代車がベトナム現地パートナーの輸出量を超え
たかのように書類を飾り、虚偽の請求書まで発行した とし、 この過程で現代車は 協力しなければ契約を
解除する と脅迫した と暴露した。
オ社長は、同じことをされたパートナーの代表者と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法（トゥクギョンガ法）違反と 脅迫などの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。
韓国人の出す数字を鵜呑みにしては行けません。
水増しが当たり前の世界ですから。。。 海外からデザイナー呼んで、外見をつくろって、セウォル号のノリで安全設計した、
韓国の最高ブランド、ほかの韓国車だったら確実に死んでたな。
ほかの国のクルマなら、たとえ冥土行っチャイナのドイツ車でも、かすり傷ですんだはずｗ 韓国自動車メーカー「ヒュンダイ（現代自動車）」は、世界全体で8万1700台の電気自動車（EV）をリコールすると発表した。出火する恐れがあるため、バッテリーシステムを交換するという。リコール費用は約9億ドル（約952億円）に上る見込み。
ヒュンダイは、電気自動車の「Kona」7万5680台、「IONIQ」5716台、「Elec City Bus」305台のリコールを実施する。対象となるのは、2017年11月から2020年3月に製造された車両。このうち韓国販売分は2万6700台、外国販売分は5万5000台。
ヒュンダイによると、「リコール費用は約1兆ウォンに上る見込み」。
ヒュンダイは、一部の要素に欠陥があるため、上記車両のバッテリーシステムを交換する計画。
ヒュンダイは昨年10月にも同じ問題で2017年9月から2020年3月に製造された7万台超の「Kona」のリコールを実施した。当時ヒュンダイはソフトウェアをアップデートしたが、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、リコール対象車両の一部はアップデート後も出火したという。
韓国ではヒュンダイの株が3.89％下落した。z >>45
まずは日本部品から難グセかな
そして国内のノージャパンがヒュンダイに噛み付く >>27
まあ、仮定として
ウッズほどの資産家に払える大金なんてあるのか？ チョン車の宣伝文句
ドライバーの癖を学習して
自動運転するニダ
↓
センサー不良で中央分離帯に激突？ >>47
スポンサーから支給されたクルマで会場に乗り付けるパフォーマンスだったから仕方がない >>32
運転ミスを補正する機能が、あらぬ方向に修正したら？ 現代（ヒョンデ）自動車のコナ・エレクトリック（EV）が、原因不明の火災によって再び物議を醸した。今年、『電気自動車元年』を宣言した現代自動車が特別な対策を打ち出してこそ、消費者の信頼度の下落を防ぐものと見られる。
24日、消防当局によれば、23日に大邱（テグ）の某タクシー会社に設置されていた共用充電器で、充電中だったコナEVから火災（写真）が発生した。現代自動車側は、「火災の原因を調査中」と明らかにした。火災の車両は、最近リコール措置を受けたのに火がついたという。
コナEVの火災は、分かっているだけで合計15件（国内11件・海外4件）に達した。国土交通部は昨年10月、コナEVの火災原因を高電圧バッテリーセルの製造不良と指摘した。現代自動車はバッテリー管理システム
（BMS）をアップグレードするリコールを行ったが、リコール後に始動しないとかサービスが不十分という不満が相次ぎ、物議を醸した。
現代自動車は今年、電気自動車専用プラットホームE-GMPをベースにしたアイオニック5をはじめ、キアCV（以下、プロジェクト名）、ジェネシスJWなど、次世代の電気自動車を発売する予定である。我が国を越え
、全世界を代表する自動車企業に成長した現代自動車が、品質リスクを明確に把握するイメージの刷新が必要という指摘も出ている。 >>31
これが直前の動画？
何も問題は見られないんだが
癲癇とか、急に意識を失ったか、車が勝手に故障したかどっちかしかないな 大会スポンサーの車を乗らんといかんとは選手もつらいのう >>47
ヒュンダイが安全広告のため乗ってもらっていたみたいだぞ >>39
ペダル踏まなかったのか
ペダル踏んでもタイヤにブレーキかからんかったのか
docchi >>31
対向車線のロードバイクと同程度のスピードだったら40〜50キロくらいしか出てないな。 >>56
ノージャパンが進むなあ
フッ化水素も精密機器も素材も必要ないオールメイドインコリアの時代が来るか？ タイガー本人にコメント聞かないとこれ以上はただの妄想の掛け合いだろ タイガーウッヅの責任ではなく、韓国の車の責任でもない？
じやあ、何が問題だったんだよ。 最多勝利数もあと１だったんだっけ？
これで選手生命ｵﾜﾀになったらどうなるんやろ 無謀運転なし
↓
でも事故った
↓
自動車がポンコツ
↓
自動車は韓国製
↓
韓国製はポンコツ！！！！ シャーシからしてペラペラ剛性の日本車と違うんだろう
日本車なら死んでたから韓国製でタイガーウッズ命拾いしたな 映像で見たところ、普通の速度で走ってるし
本当に車の暴走ではあるまいな？ 世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。 飛行機みたいにブラックボックス搭載しないといけないな ウッズ、運転下手だったんだな。
被害者がいないのが不幸中の幸いだ。 >>51
木材が衝撃を吸収するって初めて聞いたわ。
じゃって書いてるが、全然意図に沿ってない 当然だろ！
明らかに車が悪いんだから・・・ｗ
だって在日も買わない＆乗らない車だぜ？ >>84
まあ、今回はタイガーウッズもそれらはないみたいだけどね 飯塚もヒュンダイ車乗ってれば上級国民だの叩かれずに済んだのにアホやな
これからの時代はヒュンダイだ 普通の速度で走っていて例えばいきなり前輪が外れたりしたら横転とかするのかな チョンモメン恐怖と不安でﾈﾄｳﾖｶﾞｰしか言えなくなってそう草 キャビンが全然守られてない車で剛性語るとか笑えるわ >>14
だからトヨタはポヨンポヨンな車を作ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
