【コロナ不況】JR東日本 2022年度採用人数を約半分へ削減 JR西日本は新卒を4分の1以下へ [砂漠のマスカレード★]
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来春入社予定の人たちです。
JR西日本「事業運営体制の見直しを図るため」
JR東日本は2021年3月1日（月）、2022年度の採用計画について発表しました。
採用人数は新卒と中途を合わせ約700人。これは、昨年2021年度の採用人数約1400人の半分程度です。内訳は総合職が約60人、乗務員や土木など現場業務に従事するエリア職が約640人です。
また、JR西日本も2022年度の採用計画について、新卒採用の規模を約130人とする予定です。同社は例年、約600人を採用してきましたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で業績が悪化。事業運営体制の見直しを図るため、コスト削減を進めるとしています。
https://news.livedoor.com/article/detail/19774705/
2021年3月1日 14時59分
乗りものニュース 緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋10万円以上
緊急事態宣言延長したからには、国民全員に給付金はよ出さんかい
はよ国債刷らんかい麻生、出し渋ってる場合か!!
さもなくば政権交代へまっしぐら、次の選挙覚悟しておけ!!
乞食連呼するしか能の無いネトサポ共も覚悟しておけよ
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止決定的、政権交代待ったなし!!
後手後手不祥事連発 自民党・公明党 はよせんかい
20万円 特別定額給付金 はよせえ
20万円 特別定額給付金 はよせえ
20万円 特別定額給付金 はよせえ
20万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 ざまー
氷河期笑ってた連中って生きているの？ｗｗｗｗｗｗ コロナで休校しまくった今の大～小学生は
ゆとりの上に使えないんだから
しょうがないよ
介護とか自衛隊に回すんだな 新卒絞ってたら未来がないよ
後々滅茶苦茶苦労する
いらん上の人間から捨てないとさ >>15
雇う側の層がなんでそんな自己犠牲するんだよ
21年度採用がいなくても正直企業は痛くも痒くもないし この一年まともに通学さえも出来なかったんだから学力も怪しいでしょ
しかも通学できないばかりかバイト先転々として学業どころじゃなかっただろ？
これから数年はそれが続く
仮に入ってきても質落ちるでしょ 東日本はともかく四国なんてこれからどうやって儲けるんだよ 一流大学出てラーメン屋に就職か
ご苦労さんw
まぁ氷河期にとっちゃそれが「当たり前」だったからな
支援とか要らねえぞ 早く国民全員にワクチンを打って電車に乗せないとなw マジで歴史の一大事やな
有史以来国鉄から新卒採用を
減らした年なんてなかったんやぞ >>32
採らなかった年があったのに何を言ってるの >>13
オンライン耐性があるだけ他の年度より有用だろ 従業員の給料減らせや
みんなで平等に貧しくなるのが筋だろうが 終身雇用と年功序列から脱却出来ない日本のしきたりを恨め
新卒カード使えないなら海外に行くのも手だけどね
実際氷河期世代はラーメン職人や寿司職人として海外に行った奴は多い >>36
それが出来ないから新卒絞っとるんやろ
企業だって本音ではコストの高いベテラン層を切りたいわけで 中高年社員をクビにしたいのに終身雇用でできないから
採用を大幅に減らすことになる 就職できなかったやつは俺のように働くな
それが社会への復讐だ
将来は生活保護 >>1
っさすが氷河期採用ゼロをやらかしたJRの伝統ですなｗ 電車をパンパンにしないと採算が取れない様な
ビジネスはやめよう
赤字路線も切るしかない こうなったら、300枚手書きで心のこもった履歴書を書いておけ
マスクの色に目くじらを立てるマナー教室の末席を汚して少しでも付加価値を高めるんだ
あっぷく面接をものともしないタフネスを身につけろ
絶叫してやる気をアピールしろ >>1
あちゃー！
急に減らすと後から困るぞ！
バカしかいないのか！？ 求職側も少子化で減ってるからこれでちょうどいい競走具合じゃね？
氷河期にはならないよｗ >>38
なんでできないの？
不況なら社長と役員の給料大幅にカットして従業員の賃金も多少減らす
首切るよりマシだろ 日本の少子化に駄目押しで草
なんで老害をクビにしないんだよ 日本人が就職困難で悲鳴上げてるのに
外国人労働者を無限に入国させる菅
コロナも外国種がバッチリ日本上陸 今から進学する子が可哀想だ
奨学金債務やら
確か、去年あたりまで全入楽勝で就活も余裕とかふざけてるだろ
年度で格差つけるなよ どこかの保険会社みたいに子会社で介護事業興して
使えない老害をそこへバンバン飛ばせよ >>49
クビを切る立場にいるのが老害しかいないからです
そして老後の雇用を守るために定年延長＆撤廃しますｗ
若者の採用？知るかバーカｗ
老人を甘やかした自己責任だ自己責任ｗ バブル～氷河期世代の子供がNeo氷河期か。。。
氷河期×Neo氷河期でフィルターしたら正社員率1/4だな 氷河期はずっと不景気だったけど
こいつら急に採用絞られたからな
ある意味氷河期よきついか >>48
九州？
需要がある区間でもガンガン減便してる
長崎新幹線引き受けたら死ぬんじゃないの？ >>57
業種によっては増えてんだからいいんじゃないか？ >>47
既存の従業員からの合意が得られるとは思えん 親も貧乏なうえにリストラ対象だから脛かじりなんかできねえぞ
どーすんの 鉄道会社というのはコネ入社縁故採用の世界
コネなしの入社枠がなくなるということだ >>63
労働契約の内容変更にNGを出すのは命令違反でもない正当な権利だよ >>60
ボーナスカットはもう普通にしてるよ
そのためにボーナス比率上げてるからなクソ会社は 日本の大企業が新卒一斉横並び採用そのものを止めれば日本の多くの問題はいっぺんに解決する 逆に考えろ
「これが本来の姿」なんだよ我が国の
まだまだこんなもんじゃないよ、 分割・民営化の後は、採用自体がなかったのに。
鉄路を守るという約束はどこへ行ったんだ。
水害で廃線、赤字で廃線、都合が悪いと廃線ばかりじゃないか。
今こそ統合・再国営化しかない。
よみがえれ国鉄・取り戻そう公共交通を！！ 東北あたりは電力系と並んでJR東が最上位の就職先だからな
若い現業を見ると首都圏にいる社員よりレベルが明らかに高いのが分かる
マーチ辺りの大学に行くのなら高校で頑張ってインフラ企業
という子も多いから絶望やな 企業が採用しぼるのは仕方ない
人いらなくなってるんだからベーシックインカム導入しよう ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^) 新幹線の乗客が激減だしな
それにリモート推奨で在来線の乗客も減ってるとなれば当たり前のように減収減益
増員するどころか減らしたいだろ コロナ世代という就職氷河期のうえを行く不幸な世代ｗｗｗｗ 自己責任で何とかしろ
氷河期世代は自己責任で乗り切った
乗り切れなかった奴はこの世にいないしな 氷河期でも大卒男子の９５パーセントは３５歳くらいまでには正社員になってる
５パーセントの負け組が氷河期全体が苦しんでるみたいなデマを毎日毎日書き込んでるだけ
ほとんどの奴らは自分が氷河期世代だって自覚すら無いわ
同窓会言ってもほとんどの人間は結婚して子供も居る 昨夜21時のJR某線東京23区内なのに
乗客8人（10両編成）
そりゃこうなるわ
某線のヒントはネズミの国（バレバレ） エリア職は出世ないらしいからな
エリート社員60名だけが真の社員 以前ならそれでもスキルある奴は海外に飛び出したりしたもんだけど、コロナで台無しだな。 氷河期当時にたまたま入社できた40代後半世代が、業務見直しで立ち食いそば屋さんに出向させられる、までがデフォ。 そりゃそうなるわな
まだまだ先も見えんし、あと何年かかるやら まあ、無脳な政府が自粛自粛言ってんだから、若いものが死んでも仕方ないだろね
若いものは自民党支持なんだろ、究極の自業自得ってことだ あらゆる分野でグレートリセットが必要なんだよ
移動すら要らない時代 東日本は例年1700～1800人とあったから、それに比べてめっちゃ少ないな な～に
氷河期の頃は絶対数が最高に多いのに十分の一とかゼロだっだんだ
まだまだだよ マスゴミの言ったとおりの政治やってればいいんだよ
そしたら、波風立たない
そして日本は沈没
政治家に理念も信念も矜持もない
マスゴミの言う通りのせいじやってれば選挙で勝てるよ 氷河期勝ち組の子供も氷河期の呪縛から逃れられないのか・・ 去年暮れ24日、クリスマスイブの日に東京から名古屋を日帰りで往復したけどガラガラだったよ
ガラガラというより車両貸し切りと言っていい、俺の他に一人だけだったし
そしてホームに人がいないという光景
東海はあんなのでまだ大丈夫なのかな JRでこれだから私鉄なんかもっとひどい
まぁ私鉄はいい気味だけどな 新卒を切るより上を切るべきってなぜわからんのかなぁ 駅は子会社委託だから本体は採用しない。
乗務員もワンマン化進めるから採用しない。
ただそれだけ。
コロナ関係ない。
子会社のJR東日本ステーションサービスは普通に募集してる。 >>87
バスに客移行してない？発着本数多ければ座って移動できるし
バスあるのか知らんのだが∩(´･ω･`)∩ >>54
そして公務員の給料を決めるのも公務員ｗ
議員に関する法律を決めるのも議員ｗ この会社って毎年多い人数を募集してるけど離職率ってどのくらいなんだ？ >>8
今回はせいぜい1～2年だからそんなに問題ないやろ 採用0のJR九州に比べたらなんぼかマシかな
てか大量に雇ってる派遣を切ってそのぶんを新卒に回せないものかな
主婦派遣なんて夫の稼ぎで充分暮らせてる自分の小遣いのため働いてる人多いし まあ、ちゃんと採用されるやつもいるんだから採用されなかった奴はただの努力不足だよねw >>109
氷河期おじさんて何処に居るの?
一番人口多いのに そもそも少子高齢化+リモートとかの普及で移動需要自体減るからな >>109
採用４分の１になっても、まだまだ間氷期くらいだな なんか氷河期コドオジがはしゃいでるけど
そもそも若者の数が少ないのだから氷河期再来にはならないだろ 氷河期のときよりは人数は少ないし
さほど影響ないだろ 日本全国人不足すぎてヤバいから氷河期にはならんでしょ >>1
内訳が凄いな。
斜陽の鉄道事業と駅ナカとホテルの採用を50くらいにして、コロナでも減らないであろうカード事業やワーケーション、MaaS事業に600入れた方がいいような…
高卒もいただろうに、採用を絞ると相対的にレベルが上がりそう。最低でもMARCHとか。 >>1
2022年度の採用人数を約半分へ削減するJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
2022年度の採用人数を約半分へ削減するJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇ >>1
2022年度の採用人数を約半分へ削減するJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 自動車産業か高速道路会社、配送、電力、水道、運輸業に行くしかないな
あ、でも建設はやめとけよ これから子供を産み育てる世代の不遇
そりゃ少子化だよ 今の若い子は子供の時から、周りの大人たちに、
「非正規」になるな、「不審者」に気をつけろと徹底的に教え込まれて育ったから、
これはショックだろう。
まさか、自分が「非正規」に「不審者」になるとは思わなかっただろう。
自殺でもしなければ良いのだが。 >>109
やたら若い人が多いなと思ったらそういうことか
鉄道会社とか年功序列社会だろうから、基本的に新卒でないと入れないんだよな
中途採用といってもほんとに採用しているか怪しいし >>109
>>116
https:/www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r20-125/
株式会社ガミ鉄社（相ガミ鉄道）の正社員は40代が一番多いですｗ 雇調金をもらってる企業だから当然の結果
税金投入されている状態なのに、いつまで株主優待を続けるつもりだろう >>131
そこそこの学校で土木専攻だったらJR、NEXCO、電力、公務員と就職の間口が広そうなイメージあるけど実際どうなんだろう？ >>101
東海はリニアの会社だから今までリニア社員を大量採用してきた
が今後は今年はどうかなあ。リニアマニアや株主を安心させるため大量採用したことにするのかも >>138
今の状況が続くなら、リニアは厳しいだろうね
リニア推進派に言わせると、コロナ騒動は終わったら完全に戻る！
名古屋で強制乗り換えになっても客は黙ってついてくる！
と強気を崩さないが >>137
年収的に言うと、高偏差値の進学校を卒業して一流大学へ行くよりも
中の下ぐらいの公立工業高校電気科を卒業して学校のコネで
東京電力の現業をやる方が年収身分的に安定してるんだと
3.11の翌年に卒業した子はその辺が全部抜けてて悲惨だったらしいが >>101
かつての国鉄名古屋みたいな光景だな…
国だったからあの頃はそれでよかったかもしれないが、東海から新幹線を取ったら何も残らないのが現状。 >>86
マンコ運転士と車掌もな。
こいつらは生理休暇はあるわ、ガキ孕むと2年くらい給料もらいながら休暇あるだろ。
鉄道職には全くもって無駄な穀潰しゴミどもだからな。 >>140
鉄道の電気でも電験Ⅲ種を受かって変電設備などを設計したりとか、無線設備施工の資格を持っていれば就職や転職には有利だよね？
工高で成績トップくらいでないと電力会社本体には行けないはずだから、もしトップになれなかったらJR系の日本○設工業などで働いて資格取ってその先を考えてもいいような気もしなくもないけど、鉄道建設業界って人手不足だから転職できるかどうか…電車は転職できないというCMもあるしね… 氷河期の再来かと思ったけどその時と比べて一学年あたりの人口が少ないからそこまで影響ないか >>85
給与水準は氷河期世代だけど低いんだが
途中で正社員になれてもスタート地点が後ろに下げられてる分、累計の金銭的には他世代に遅れをとってるのは事実 >>145
東電のあれで会社やめていまは普通の工場勤務
まあ電気主任２種で普通にくらしてるよ JR東日本は現場負担軽減を盾に不便を強いているが、
人が集まらないのではなく、会社の方針(コストカット)で採用しようとしていない、が正解 採用人数減っただけで採用枠はあるんだからマシ
航空業界なんて2年連続で採用なしで、それの専門学校
行ってた学生なんてどうしようもないからな
社員にしたって減給もだけど、ANAは2年の休職制度実施で
転職か副業してください状態 >>32
5年くらい採用中止だったじゃん。
民営化した途端、我が田舎駅若い兄ちゃん姿見せていつ採用されたんだと不思議だった。 >>90
最後の国鉄採用組が来年、再来年あたりで定年だっけ。 JR東日本はまず電光掲示板とかのハングルを削除すべき
猿しか読めない糞オデン文字が表示されてる時間が無駄すぎてウザい >>32
新卒でも高卒などの現業社員ね。
キャリアというか今のポテンシャル採用は民営化直後の1988年から採用してた。 東海だが飯田線は若い車掌が駅に着くたびに全力疾走してる。
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