【JAL労組】業績にかかわらず夏冬賞与、各1カ月要求 [和三盆★]
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日本航空(JAL)で最大の労働組合であるJAL労働組合は1日、2021年春の労使交渉で年間の賞与について、業績にかかわらず夏と冬それぞれ1カ月分とする要求案を決定した。新型コロナウイルスの流行に伴う航空需要の蒸発でJALの業績は悪化しており、基本給のベースアップ(ベア)要求は見送る。
業績が改善していれば、21年度末に改めて協議し追加の賞与を求める。従来、一般社員の賞与は期初に営業損益の黒字...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ017ZN0R00C21A3000000/ そんなことやってっから潰れかけるんだよ
教訓て言葉知らんのか? 賞与の意味分かってんのか?
従業員が当然貰うべき権利じゃねえぞ そんな事やって潰れそうになったら国費投入とか言いそう ちなみに、自粛だ規制だなんだ圧力かけて閉店廃業に追いやってる側の寄生虫ゴキブリ公務員は
税金で収入保障されて一切の減収リスク無いんだけどねwww
オッス!!オラ公務員!!民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞ!!
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえwww
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえwww
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造w
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員wちな民間ボランティアさんは当然無償w
増税で公務員は7年連続で給料アップ!コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任!!努力不足!!
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金w公務員給与維持の為に増税アザースwww
<国営オレオレ詐欺>オレオレ!公務員!皆の公益の為に増税ね!!絶対に納付分以上に再分配還元されるから!! →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税w
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前www
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員!!
武士は食わねど高楊枝!
武士は名こそ惜しけれ!
引き返なしそもののふの道!
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか!
失業増加?廃業連鎖?自殺?非婚化?少子化?ぐぬぬ・・捨ておけぬッ!!御国の大事ッ!
見よ百姓!聞け平民!
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ!
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ!!
これが誇りッ!これが武士道!これが忠節報国ッ!!
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス0.05か月分カット!!」wwww
くっそうけるwwwwwwwwwwww
今年度の国家公務員のボーナスを0.05か月分引き下げる改正給与法が、27日の参議院本会議で可決・成立しました。
改正給与法は、国家公務員の給与について、民間企業との格差を解消するため、ボーナスを0.05か月分引き下げるものです。
改正法は、27日の参議院本会議で自民・公明両党や立憲民主党などの賛成多数で、可決・成立しました。
国家公務員のボーナスの引き下げは、10年前の平成22年度以来で、これによって、国家公務員の平均年収は2万1000円減り、673万4000円となります。
一方、月給については、人事院が、
< 民間の水準とほぼ変わらない >
として改定を求めないことを内閣と国会に勧告したため、据え置かれました。 >>15
CAであることを売りにして
「キャビンアテンダン道」としてやれば怪しいことはないだろう むしろ業績死にかけなんだからボーナスマイナスにして徴収しろよ >>1
多分5月以降は回復するから、
ボーナスはあきらめて、
無給休暇6か月にしたほうが良い。 いいけど、その分リストラするだけでは?
血税投入してくれるんでしょ?的な甘えは通用しない。
今はみんなが大変なんだから
勘違いして特権意識を持ったら一気に国民の敵になるぞ。
たいそうな住居を売り、団地に住まい、
安売りスーパーで買い物し、メルカリで物を売りなさい。
そうすれば、ボーナス1ヶ月分なんて
簡単に捻出できるでしょう? なんちゅーかボーナス前提の給与体系になってる日本が悪いとしか
公務員にもボーナス出るとか訳わかんないよほんと日本 従業員はさっさと破産して公費投入、
くらいにしか思ってないのかね 努力が足りないんじゃ無い?
給料いい時にお金貯め込んだでしょう?自己責任じゃない。 >>27
あんだけ税金突っ込まれたらもっかいぐらい期待もするだろ
なおANAは(´;ω;`) >>29
スカイマークの事も思い出してあげてください(´;ω;`) さすがにこれくらいは
日本ってだから給与水準抑えてるんだから >>37
いい加減それやめたら
売り飛ばせばいいだけだろ
好き勝手に株かっておいて代表訴訟はないわ 業績に関わらずって、相変わらず親方日の丸体質なんだなあ。
また潰れた方がいいかもね。 >>13
公務員に言ってほしいわ
もう何十年と会社が大赤字なんだから >>13
組合の意味わかってる?
要求するけど、落とし所決めてるから 日本の給与が少ないのは、組合が正常に機能してないから
だろ?
ストを起こせ。労働者の権利だ そりゃ労組は要求だけはするわいな
そうしなきゃ組合員いなくなっちゃうからね 寄生虫ゴキブリ公務員「報酬は労働や生産の対価!!仕事が減ったなら減収受け入れなきゃね!!」
311震災後当時、
「現地に行く訳でもなく」、
「何故か一切震災被害の無いさいたま市において」
「震災支援の為に孤立無援で奮闘していたと頑なに言い張る」
寄生虫ゴキブリ公務員wwwwwww
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
<< 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない >> という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、<< 747万円もの >>手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の<< 年収は1528万円 >>に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。 存続すら怪しいほどの赤字なのに
自分たちのことだけ考えて金よこせ!はあまりにも非情すぎるわ 会社が渡すのは賞与
組合の解釈は一次金
意味わかるよな? 組合「要求が通らなければストライキします。」
経営者「どうぞ、どうぞ。」
組合「え?」 賞与は無理でしょう
賞与って意味分かってる?
調整だよ? >>1 アリタリアみたいに
フラッグキャリアであることが
仇になり潰せないゴミ まあうちみたいに多少の減益のくせにコロナ禍だからってベア要求しないくそ労組よりはましだわ
減益ゆーて10%だぞ
一昨年と同じ利益で一昨年はベア要求してただろーが カウンターだけの飲食店に金を出すならこちらにも出してやらないとな
国が出入国強制的に止めてるんだろ
鉄道もそうだ
本当なら新幹線や特急や深夜帯の在来線なんか全部止めたいはず
でも社会的責任で運行させている 飛行機飛ばせなくてもやれることはあるだろうに
コロナを言い訳にして従業員を苦しめるのはやめろよ 組合がさ、経営者に配慮する
って意味が分からない。
どうせ、やんなかったら、出世させてやる
とか言われて裏切ったんだろ >>68
嫌なら辞めてくれって言うのが今の会社のスタンスだろ ブラック企業大賞を受賞してパワハラして社員を退職に追い込むしかないな もう税金投入はしなくていいな
ここまでアホとは思わんかったわ コミュニケーション能力があれば日本人はなんだって出来るからな!!
核融合炉の開発から基幹開発プログラマ
高級レストランのシェフから画家まで選り取りみどりだ!
なんたってコミュニケーション能力があるからな!!
専門性?そんなもん要らん!!コミュニケーション能力だけあればいいのだ!
さしあたってJALを始め航空各社は今のところコロナ禍で主要な業務はほとんど無くなってしまったから
来期はパイロットも含めて大半の社員は農業と介護でもして貰おうか!
なんたってコミュニケーション能力が溢れんばかりのJAL社員だからな!!
農業も介護も楽勝だ!! 一方公務員は0.05ヶ月ぶんカットで発狂していましたとさ >>1
だめだこの会社w
朝鮮企業みたいw
ホント、企業って中から腐るのだな >業績にかかわらず夏冬賞与、各1カ月要求
無理言っちゃだめだよ。自分たちは公務員だと思っているのか。
早く頭を切り変えなさい。 >>73
公務員は国が赤字でもなぜかボーナス満額近くもらってるのに? 企業年金の時もそうだけど
まったく一般人の感覚がないのな
整備手抜きで国際的に怒られたの
JALだろ
腐った魂は何年たっても腐ったままだ 徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員!!
武士は食わねど高楊枝!
武士は名こそ惜しけれ!
引き返なしそもののふの道!
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか!
失業増加?廃業連鎖?自殺?非婚化?少子化?ぐぬぬ・・捨ておけぬッ!!御国の大事ッ!
見よ百姓!聞け平民!
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ!
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ!!
これが誇りッ!これが武士道!これが忠節報国ッ!!
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス0.05か月分カット!!」wwww >>81
一般人なら他の会社のことをグダグダいうなよ >>29
ANAこそ陰で政府にたかりまくってんじゃねーか >>40
株主の本来のやり方であってお前が頭おかしいんやで >>61
相手方の国も止めてるから同じこと
コロナ拡散に一役買った業界に保証してやる義理も義務もない 社内で毎年やってる接客コンテストを援用してボーナス争奪戦でもしたら良いんじゃね
サービスや業務効率の向上にも繋がるやろ >>70
前回に倒産の時指名解雇で53歳のCAを首にしようとして出来なかった
会社の事より自分たちの事しか考えないここの労組は名前だけでじつは共産党員が入りこんでいると思う
国民にまで迷惑をかけるこんな労組潰してしまえば良いと思います パイロットや専門技術持ちの現場は満額出しても確保しなよ
事務しか出来ん奴が高給貰ってるのがなんもかんも悪い 阿保みたいな額の赤字だしてる公務員は、ほぼ満額貰えるってのも凄いな。 5000億もの赤字でボーナスとかw
まずはリストラでしょ 酒飲んで操縦するような奴がいる会社なんぞ潰れりゃ良かったのにな 山田のおばあちゃんに比べたらかわいいもんだよ。
1ヶ月ってかなり譲歩してる。 ハァ?何で赤字なのに賞与出すのよ。
嫌なら辞めろ。 黒字なら賞与を寄越せというのなら
赤字ならそっちが払うべきだろう 無能が権利だけを主張する賞与なんかなくせばいいだろ
変な国だな
所詮節税対策だぞ ケケ中教信者が正社員無くしたいと思うのは無理からぬ事 日航は何故一度潰れたのか理解してないんだね
マスコミは日航機事故とか東亜国内航空と合併したのが原因というが
一番の原因は労組なんだよな
国鉄と一緒 税金で助けられてる会社はこんなこと言ってもダメだよ
JRなんて満額出てるだろ 国が救っちゃう実績を作ったんもんだからやりたい放題だなw 日航は 組合が複数あって 会社に非強力なのがデホッだからね
このまま業績悪化で潰れてほしい >>114
そもそもの賞与の意味が違うからな
賞与+基本給=年収として考えているのが日本 会社の存続が危ないのにボーナスってかw潰れろよ
10年くらいしてコロナが収まったら外資が新しい航空会社立ち上げるだろ スト権は労働者の権利ではあるが
潰れたら元も子もないw >>117
そのころ一番労組が強かったのが東亜国内航空。
大手3社のうち給料が一番良かった。全日空が
その次で日本航空は一番低かった。 >>101
株主配当0で
この底偏差値馬鹿どもは何言ってんの?
財務省届でブラックロック、野村、三菱みずほが現物売ってる理由わかってんの? >>93
今は60 代の現役CAがいる
株持ってない
ハイテク値がさ主体だが上場企業としてふよう上場廃止でいい ダメ元だろ
おもしろそうだからストライキしてくんねーかな >>125
JALは26 歳で源泉徴収票額960 万
ソースうちのは母
呆れ果てている
中卒機長が東工大副操縦士いびってた時代
例のどーんといこうって
機長がパシフィックインコマンドにおらず口だけ? >>131
会社四季報未掲載だけど食事手当1日一万円 減給せず、ボーナス出して倒産しても
国が救うと分かってるから妥協しない
そんな社員がいる会社に税金使うのは嫌だなぁ リストラされるぞ
ああいう名門企業だとそんなことでは
しないのかもしれないけど 要求は当然。
安月給の分、臨時給で補填という意味合いもある。 ボーナス欲しがる感覚が理解できない?
俺が異端なのか?
社員全員で寝ないで働くのが筋だろ
甘ったれるなよ >>101
株主配当0承認させる前から社員にはボーナス+@0 万告知
株主総会で隠して配当0承認させ翌日
ボーナス臨時金公表
あれで怒らない株主って凄いと任天堂やエレク持ちつつ見てますw
当日のNY市場は雪崩売りでしたね まぁ、しかし、経営(者)に忖度しない労組というのも、労働者にとっては、ある種の
理想ではあるな。 ANAは雇用調整助成金ブッチギリの一位で受け取ってんのにJALはランク外
これでJALは税金使ったとか無知な大衆には言われてるんだから会社が無能なんだろ
従業員がキレてもおかしくはない これから日本は海外のように賞与なくなるよ
無能は自然に淘汰される ぼくんとこ、元々ベアとかいう概念ないから
どうしようもないんだ(´・ω・`) 天王洲アイルのJALビル前で月に一度はなんか騒いでる印象 いや無茶言うなと思うんだが。
もっと金欲しいなら他のことして稼ぐべき。 JALの株主って相当頭悪いんだと思う。無配なのに労組やりたい放題wこんな会社の株買うなんて頭おかしいw >>25
航空各社は運賃値上げするだろう
鉄道も追随すると思うぞ >>13
実質組み込む給与やろ。ほんなら社会保険年金取るなよw クビにしろ
こんなアホなことやるから
世界に負ける
と無職の俺が言ってみる 世間には困窮してる人が大勢いるのに、自分たちは特権階級ってこと? バカ公務員じゃあるまいし銭勘定すればどれだけ出せるか分かるだろ >>13
賞与は業績給 + 生活給って解釈があるから、生活給一ヶ月分ちょうだい!って理屈なのはわかる
相当に高額な内部留保が有る場合は妥当な要求とも言えるが、現実はどうよ? >>143
今はなれないが当時は自衛隊出身者がいて
中卒の人もいたらしい。自社養成の大卒
のパイロットの中には商社に行った友人を
羨ましく思った人もいたという。航空会社の
パイロットで一番のエリートは航空大学校
出身者。日本航空では客室乗務員の方が学歴が
高かった時期がある。 公募増資おかわりするからへーきやぞ!
仮に倒産しても税金おかわりするからへーきやぞ!
前回破綻した時からなんも変わってない JALがどうだかは知らんけど、日本企業はボーナス込みの年収設定してるだろ。
ボーナス無いと困るリーマン多いと思うがな >>143
高濱機長は中卒
家出して123 便の報道で親がJALにいたのを知った話は
社内外で有名
母親は都内国立大学だけど
コックピットが中卒機長と大卒副操縦士過渡期で
中卒機長の生きがいは大卒いびり
稀にいい機長も1人いたと
国際線でも中卒 >>1
無能で給料泥棒の労組がお金を要求してるんだからあげたらいい
そのかわり人員削減w >>151
東京地裁前でも騒いでるよ
組合員が動画にもある
>>150
ほうれん草は小会社元から機内の通路掃除
年収300 万あたかもCAの如く組合がマスコミにさわがせてる >>154
そう思う
元JALの母親でさえ東京エレクトロンに任天堂だよリーマンショック後
上場廃止時に2円で買い3円で売ればいいかも 来年度から基本給を一律9%減らして手当も減らし、代わりに業績に関わらず賞与一ヶ月分ってことにするとあら不思議!
JALの労働組合は頭いい >>169
寧ろ機長は中卒が殆どだった
CAが東大京大東京外語大お茶大 まぁ来年度予算案は衆院通過したみたいだ、スレも出来たし
憲法の規定で予算案は事実上確定だしな
そうなると菅内閣総辞職→新内閣
衆院の任期満了、解散総選挙になるのかね?
こう言うのに金を使うなら文句は出ないんじゃね?
JALとかに賞与?あの内容で?普通はありえないでしょ・・・
いくら原因がコロナとは言え 中国みたくこういうゾンビ企業は潰した方が良いのでは
そうすればまた競争力ある新しい企業が出てくるでしょう >>178
Perdium ラテン語で日当
今は学歴が昔と別物の短大や専門学校からのCAに
1日につき日本国内だと1万円
米国だと為替加味して1万円以上
この手当始め四季報に載せていない
隠れ手当もあるのに
何処まで会社と株主にたかっているのか
劣後債も巨額に借り理論上は赤字あと一回でデフォルト >>181
引き金はコロナだとは思う
ただ短大に専門学校の金髪に髪の毛染めたあばずれ女たちを
毎年500人づつ採用したリスクヘッジの無さ 10年前に企業年金カットやってたけど
その分の積み立て不足は解消してるの? CAに学歴必要?メインの仕事はお茶や食事配りでしょ 手当全部なくして基本給だけにすれば、
ボーナス出せるんじゃない?
w >>192
機内計算、保税計算、
もちろん今のCAは無能なので誤差が万円単位がザラ
その上、機内搭載の羽根枕で羽布団を作りましただとか
ファーストのカトラリーや皿を一式家に集めましただとか公言するオツム この組合がいわゆる御用組合と呼ばれる最大労組だと知ってる人が皆無で知ったかで語っててワロタw
こんな要求は一般組合員に対する体裁に決まってるだろ >>195
時給1000円に戻せばいい
その条件でもOKというCAだけ契約継続
なりたい女は底辺だといくらでもいそう
123便の機長は肝心の時に口だけ出て
機長席に戻らなかったのか長年疑問
どーんとって理性が、、、故人だから美化しているが
中卒機長は感情的だったと聞いていた >>194
JALってもう傾ききって一回転してるレベルでは パイロットと整備だけ確保しておけば良い
マネジメントは外部から雇えば良い
CAとGSは募集すればアホな女が多数群がってくるから気にする必要なし 赤字だったら賞与はゼロやろ
公務員の一時金?だっけ?そういう名目のボーナスも
負債のある自治体はゼロにするべき 今の日本航空は東亜国内国空だった日本エアシステムに近いと思う。日本航空の人たちは
破綻後リストラにあった。国内中心のエアシステムの小型機の方が需要がある。日本航空の
ジャンボジェットはなくなった。合併により居場所のなくなった日本航空の人たちは内心
面白くなかったのではないか。3社の中で全日空が一番得をしたが。 俺はJ○Lには絶対乗らないと決めている
1○3便のことはもちろんだが
イランイラク戦争のとき
半官半民の会社であったにもかかわらず
自国民を救援に行かなっかった
この会社は根底から腐っている >>189
一般社会では考えられない暴論を通すのが国家の寄生虫会社のJALだぜ。業績に関係なく
賞与要求ってシロアリ公務員以下の発想だな。元々基本給が一般の大企業より遥かに
高水準だから給与カット、賞与0でも生活には全く困らない筈。JAL社員はこれまでの
セレブ生活をコロナ渦においても継続したいだけでしょ。足りない分は税金から幾らでも
補填出来ると思ってるんだよね。一度経営破綻した時に民主党政権に救済されたから味を
しめてるんだろう。 飛行機からチャリに乗り換えてウーバーやればいいのに フラッグキャリアだったのに労組のせいで潰れて全員解雇になった会社あったなギリシャだっけ まあ労組としてはなあ・・・
ボーナスを生活に組み込んでるやつがいるだろうし 生活レベルを維持させるために
税金ぶっ込みとかないわw 労組の要求としてはこうなるんじゃね
会社がどう対応するかはまた別の問題
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210301-OYT1T50185/
昨年は年間4か月分の要求をして1.5か月分、で妥結したようだな
今年はその半分の要求か・・ゼロよりはまし、あたりの妥結が狙いなのかもな >>211
まぁボーナスありきの給与体制は日本の慣習だし。
簡単に減給降格解雇のできない会社側の少ない裁量部分だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています