【自動車】トヨタ「ヤリス」、６カ月連続首位 ２月の車名別新車販売 [朝一から閉店までφ★]
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2021年03月04日15時08分
２月の国内車名別新車販売台数は、トヨタ自動車の小型車「ヤリス」が２万５５９台で、６カ月連続の首位となった。昨年８月に発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプ「ヤリスクロス」が販売台数を押し上げた。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日発表した。
２位はホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で１万８５９１台。ただ、前年同月比では３．１％減となり、販売は低調だった。
その他の軽自動車では、３位「スペーシア」（スズキ）が９．９％増と販売を伸ばす一方、４位「タント」（ダイハツ工業）は４．３％減少した。軽以外の登録車は、ヤリスのほか、５位「ルーミー」、７位「アルファード」、９位「カローラ」とトヨタ勢が上位を独占した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021030400829&;g=eco ヤリスとクロスと、車種が違うのに一緒にするのもどうかと トヨタオーナーは穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう。 軽は邪魔だから販売禁止にしろ
貧乏人は車に乗るべきじゃない 商用もヤリクロもごちゃまぜカウント
さすがに問題あり過ぎ >>3
ノア、ヴォクシー、エスクワイアとか、一緒にしたら・・・ ヨーロッパでも1位だけとヨーロッパではヤリスクラス未発売だからノーマルヤリスだけで１位。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8719609f5f24e8a6b822d850f27a84bd1eb6786e/
欧州27カ国の新車販売
1位 トヨタ ヤリス 1万8094台（前年比+3％）
2位 プジョー 208 1万7310台（同-15％）
3位 ダチア サンドロ 1万5992台（+13％）
4位 フォルクスワーゲン ゴルフ 1万5227台（-42％）
5位 オペル／ボクスホール コルサ 1万4951台（-20％） 軽と３ナンバーが売れてて、５ナンバーは売れなくなってきてる
ヤリスもクロスとGRは３ナンバー
新型ノートの売れ行きが悪いし、フィットはトップ１０から脱落してしまった
ルーミーは頑張ってる >>8 都内でさえ５割以上が幅員４メートル以下の道路なんだけど。つまり軽どうしじゃなきゃすれ違いすら不可。むしろ乗用車は軽以外を不可にしたほうが合理的。 後ろ姿がマキグソみたいと思ってたけど最近気になってる >>10
やめてくださいミニバン国内販売台数1位でドヤってる日産セレナが死んでしまいます ２月 トップ１０ ＊軽除く
20,559 ヤリス
11,954 ルーミー
10,107 アルファード
*8,766 カローラ
*8,006 ハリアー
*7,901 ライズ
*7,246 ノート
*7,094 ヴォクシー
*6,360 シエンタ
*6,305 セレナ ヤリスとか名前がやらしい。
更にクロスまで付けちゃう。 ヤリスは燃費がいいのだが、同じトヨタでアクアとこんなに燃費の差が出るのか？
軽量化の問題か？ >>16
うちの前の道もこれだから軽しか無理
ノア乗ってた時は大通り出るまで苦痛でしかなかった 登録車が6ヶ月連続首位とか
金はあるところにはあるんだなw 擦れる部品減らすと燃費はよくなる。
当たり前のハナシなのになんで他社もやらないのかね。 レンタカーで乗ったけどワンランク上の良い車だったわ
荷室が狭いこと以外は完璧だと思う >>18
そもそも去年のミニバン１位はアルファード
一昨年のミニバン１位はシエンタですが まあ俺はひねくれ者の国産車党なのでトヨタだけは買わないようにしているがね
俺が買わなくてもみんなが買えばそれでいいでしょw >>41
商用独身男用車
後席とラゲッジが死んでる 今日俺の前をヤリスが走ってたけど、後ろのバンパーがプラスチックみたいでショボい >>18
>>40
細かい注意書がCM画面下に書いてあるんだよな
まあ簡単にいえば
ノア、ヴォクシー、エスクァイア、ステップワゴン、セレナのクラスの中で1位ということ 未だに見たことないわ
気がついてないだけかもしれんが カローラとかヤリスをシリーズでカウントしないと
トヨタなのにダイハツが1位になっちゃうとか
トヨタが許さなかったんだろうな >>44
それで構わないがいっぱい買い支えてやってくれ >>21
以前フィット買ってた層は自社のNボの他、ルーミーやライズにも流れてそうだな >>2
この前行った葬式の霊柩車がアルファードだったわ
他にも路線バスの代わりに自治体の乗り合いサービスに使ってたり高齢化需要取り込めてるんだろう 企業の役員車が凄い勢いでクラウンからアルファードに移行しつつある
お偉い様のジジイが乗るには、こっちのほうがラクで広いというのが知れ渡ったからな >>52
新しいヴェゼルに惹かれるんだよねー
ホンダの魅力はエンジンと広い室内空間だから >>56
ヤクザのエライさんとかも快適だからと
ミニバンらしい
色んな所に需要があるんだな 嫁の車を買い換える予定なんだけどコンパクトカーならどれがおすすめ？
外車も含めてどれがいいかなと 近所の駐車場にヤリスの白が置いてあるけど、商用車にしか見えない。
買うなら白以外がお勧めです。 >>61
コスパ重視ならフィットHV
オサレ感も欲しいならプジョー208 ほとんど一人か二人しか乗らないのなら
この位が丁度いい >>65
でもやはり車中泊とか、昼休みに車の中で仮眠とか考えると不利 >>63
俺もヤリスとフィットだったらフィットだな
ヤリスは燃費と走行性能のために室内空間犠牲にし過ぎ
日本で乗るにはフィットで十分 走る、止まる、曲がる、本当にいい車だが後部座席狭いし荷物が載らない。
欧州では売れるだろうが、日本では売れないと思った。しかし意外に売れてるんだな。
後部座席はともかく、荷物のらない車とか日本だとガン無視されると思ってた。 フィットは見た目かわいいし後席も荷室もヤリスより広くて使い勝手いいのに
なぜ売れないのか >>70
日本も広さ求める乞食だけじゃないと言う事だ >>72
フィットの客がN-BOXに移動したからだね >>58
でもセダンの乗り心地には勝てない
上級国民を運ぶのはセダンじゃないと失礼
ミニバン広いけど格が下がる感じ >>61
ミーハーならヤリスかな。
「すべての面で成熟」トヨタ ヤリス、欧州カー・オブ・ザ・イヤーに 21年ぶりの栄冠
https://newsphere.jp/business/20210304-1/ >>73
広さを求めるのは乞食じゃないぞ。
移動する、荷物を運ぶ。
自動車が発案された自動車本来の用途から
この要求はごく普通の事。
走る、止まる、曲がるとかの性能を高度に求めるのは
どちらかというと用途というより趣味性が高い。 ヤリスがNBOX抜いた途端に軽普通車合算の順位付けになりましたの巻 みんな脳死状態で「トヨタなら良い」って車買ってるの？
別にトヨタアンチではないしヤリスもいい車だけども、トヨタだけ異常な売れ行きだと思う レンタカー借りたら乗り味すげえ軽くてビックリした。 リセールいいからアルファード買ったわ
オラオラした車だけど安全運転してるぜ >>80
実際良い
錆びない壊れない
趣味車に疲れたらトヨタ
車に興味がないならトヨタ
で間違いなし >>4
ダサくない
ヨーロッパカーオブザイヤーだからダサいと思うなら君のセンスがおかしいだけ >>80
まあ年間開発費2兆円の会社の車だからね
トヨタ買っとけば間違いないことは確かだよ 単にトヨタの場合は販売拠点が多いからね
ホンダみたいに直営はほとんど無いけど スイフトもいい車なんだけどな、ヤリスでたらこっちのほうが乗り味はええな。
荷物のらないのはどっちも同じだし。 >>84
新型フィットはデザインが悪いから人気ない 軽自動車も含めてのランキングで6ヵ月連続1位って凄い売れてるなあ
まあカッコいいもんな。3気筒エンジンなのが残念だけど今の3気筒は軽自動車のエンジンですら
性能が大変にいいから問題ないんだろうな。怪物マシンのほうも売れてるんかな？ >>77
欧州カーオブザイヤーに輝いたんかよ。すげ〜な。爆発的な大ヒットするわけだな >>94
別に500もダサいとは思わないけど？
日本でもミニほどではないが見かける車だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
