【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★9 [鬼瓦権蔵★]
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「クルマについてのアンケート」 日本トレンドリサーチ 全国の男女合計2362名を対象 調査期間 2021年2月9日から2月18日の10日間
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e207b33009405838ce1ff9852ba48f0b04eb7d9
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615042643/
免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
そんな日本を代表する企業が日々製造し販売しているクルマですが、近年の日本では所有率が減少傾向にあり、とくに「若者のクルマ離れ」が進んでいるといわれています。
では、クルマを持つ人、持たない人は、それぞれクルマについてどのように考えているのでしょうか。
日本トレンドリサーチが、全国の男女合計2362名を対象に、クルマについてのアンケートを実施し、その結果を公開ました。
調査期間は、2021年2月9日から2月18日の10日間です。
まず、自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
これを年代別に集計すると、免許を取得しているという人は20代以下がもっとも少なく、「クルマ離れ」以前に、「免許の取得離れ」が若者の間で進んでいるのかもしれません。
続いて、自動車免許を「取得していない」と回答した人に、理由を聞いてみたところ、「必要性を感じないから」が44.4％でもっとも多く、次に多かったのは29.9％の人が回答した「クルマに興味がないから」でした。
免許を持たない人のなかでは、クルマの免許を、つまりクルマを運転する必要がないという人が多いようです。
一方で、「お金が掛かるから」と回答する人も27.5％と、3割近くの人が金銭的理由で、免許の取得を断念していることが分かる結果となりました。
次に、先の質問で自動車免許を取得していると答えた人に、クルマを持っているかを聞いたところ、77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
この結果を年代別に集計すると、持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。
この質問でも、若者のクルマ離れを表すような結果となっています。
一方の、クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
購入して良かったことについて具体的に聞いてみると、交通手段としての利点が多く挙げられるなかで、ドライブが楽しめるという声や、最近ならではの回答ともいえる、コロナ対策としての利点を挙げる人も見られました。
クルマを所有している人のほとんどが満足している一方でクルマを持っていない人は、どのように考えているのでしょうか。
まずは、クルマを持ちたいと思うかを聞いてみたところ、およそ6割の人が、クルマを持ちたいと「思わない」と回答。
その理由については、62.7％の人が選んだ「お金が掛かるから」が、もっとも多い結果となっています。
では、とくにどこに掛かるお金について、負担が大きいと思うのでしょうか。
お金が掛かるからと回答した人173人に、クルマに掛かる費用のなかで、もっとも「ムダ」、「損」だと思っているものについて聞いてみると、「税金」が30.6％と、もっとも多く、「駐車場代」が22.5％と続く結果となりました。
購入時の支出よりも、クルマを持ち続けることで発生する支出、いわゆる「維持費」のほうに「ムダ」を感じる人が多いようです。
それでは、もしも「購入したり所有したりすると得があるクルマ」があれば買うのでしょうか。
どういうクルマやサービスであれば購入したいと思うかを、想像して回答してもらったところ、「無料駐車場があればクルマを持ってもいい」や、「ガソリンの定期購入があればいいと思う」、 「税金のかからない、駐車場に困らないサービス」、「点検整備料が無料のクルマ」などSF的で実現が難しそうなものもあれば、自動車メーカーなどの工夫で実現できそうな意見もありました。
今回のアンケートでは、世間で叫ばれているように、若者ほど免許やクルマを持たない人が多い結果となりましたが、その理由としては「お金が掛かるから」が最多。
クルマを持っていることがひとつのステータスという声もある一方で、クルマはあくまで交通手段との声もあり、その割合は若い世代ほど多い傾向が見られました。
そのため、単なる交通手段として考えると、他の交通手段と比べて金銭的な負担が大きく感じられる人が多いようです。 そら頭の悪い人らが先祖からの持ち家を売却して
一生家賃（借金とお同じ）暮らしで子供の代も家賃暮らし
貧困連鎖「社会の負け組」
免許すら持てない 購入代金
駐車場代
ガソリン代
車検
車税
自転車でいいです… 都会だけの問題をさも全国のような報道するのは、相変わらずのマスゴミだな 消費税のせい
そして失われた30年
海外のインフレ率に合わせて
車価格も上昇して日本人だけが
自分たちで作ってる車を買えない 車が高価になり過ぎたのと、欲しいと思える車が少なくなったのもあるかな
何でも電動になって修理代も高くつくし PCXに乗っていれば原付界では圧倒的なマウントが取れる。たった40万ちょっとでお得だろ。 根本的には、税金だけではない。
国民を非正規化して奴隷化してる結果だ 12年前に免許失効して最近転職に備えるために再取得したけど、都心部で暮らしていたらクルマなくてもたいして不自由せんかったわ
今もクルマ所有しようとは思わんな
必要なときだけレンタカー借りればいいし 日本の庶民にはインドで売ってるようなシンプルで安価な車がちょうどいい 若いころはクルマが全てだったな
エンゲル係数ならぬクルマ係数が三割超えてたと思う
六年落ちの中古だったのに 貧困化というか、格差化がいよいよ酷くなってきたな。 通勤で車を使わざるを得ない人には税金の一部免除すべきじゃないかな。ガス代以外にもメンテナンス代かかるし。
俺は神奈川県だから公共交通機関でOKだから車を手放したら駐車場代やら車検代など全て含めたら月4万円以上の節約になった。 >>7
旅行、書籍、映画、音楽、ミュージアム、コンサート 自民党は、国民が貧困で車が買えなくて税金搾取して、
大企業トヨタとか中国に製造出来るように税金流して、税金ウマー
こう言う状態だから自民党は排除しないと危険な存在だ >>32
車を敵視してるのは立憲の支持者の貧乏人か？ >>28
自己レスだが車の購入費入れてなかったわ。
それ含めたら月10万超えるんだな。
それ考えたらもう車なんか買いたくないわ。
旅行も電車バスにしたら景色が楽しめて楽。 まあ、トヨタ方式で家計を切り詰めてゆくと、
クルマなんてカネのムダという結論に達するからなｗ 徒歩なら靴代4000円だしな
1日ネットしてると靴代もかからない
それを考えると車はコスパ最悪と言える ホントに税金て言わない税金が大杉なんだよな 車検なんてイミフな利権だろ 自家用車の稼働率を見るとカーシェアがもっと普及すると思う。 >>13
10万キロ走ったらあちこち逝かれるくらい耐久性も無くなった
買い替え促すために部品製造期間も短くなった
今は顧客満足なんかより如何に金を支払わせるかにシフトチェンジ ガソリン税にも消費税がかかるインチキ税制
酒やタバコとかの嗜好品と同じ扱い
バカらしく感じる国民は多いだろう 軽自動車はそんな金かからんぞな。
ガソリン代が乗用車と比べてかなり浮く。
あと意外と中古車は、メンテやらガソリン代が高くつくから新車の方が結果良かったりする >>26
一番高いもの250超えるけどな
車両160前後の軽見積もると200ぐらいになる 子供が中学生になる前までは車持ってたが、処分した
東京近郊住まいだが、電車だけで事足りる >>18
軽規格で最も高いやつ
ケータハム セブン 160S 432万円
イギリス車だけどエンジンは660ccのスズキ製3気筒ターボw >>17
その通り。
可処分所得が全く上がらないのに物価だけが上昇してるんですものね。 所有するだけで税金を永久に吸い上げる仕組みだからな >>45
軽自動車のS660α見積もりしてもらって300万超えたよ
値引きも殆どなしw 田舎者は情弱だから、都会=東京という発想しかない。
田舎者が上京したところで生活費の高さで毎日独身生活するのが精一杯。
東京ではマイカーもマイホームも結婚も子育ても恋人さえも持つことを心理的に諦めさせられることになる。
奴隷詰め込み通勤列車で精神を磨り減らして奴隷の鎖自慢するだけが東京のライフスタイル。
無意識に子育てなんて罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
行動範囲も狭く中学生レベル。遊びも貧困で遊び方も知らないダサ坊ばかり。
田舎から名古屋(愛知)に出て来た若者は、
マイカーもマイホームも結婚も子育ても普通に得ることが出来てるんだよな。
名古屋から東京は日帰りで行けるから遊びに行くだけで充分となる。リニアが出来たら尚更。
そして愛知は地理的にもインフラも最高だから田舎から出て来ても実家に帰省するのも便利という。
ドライブデートやバイクツーリングにも最高の立地。
恋人や家族と京都や伊勢に旅行に行ったり、飛騨や信州の温泉旅館やウインターリゾートに行ったり、渥美半島でサーフィンしたり、
誰もが文化的な生活を気軽にできるという優雅なライフスタイルとなる。 最下層の貧乏人には贅沢品だよなｗ
そんな貧乏人を見下しちゃう僕ちゃんｗｗｗ 理由は「コスト」なのかなあ・・
行動半径との兼ね合いで一番安上がりなのはミニバイクだと思うけど
原付も売れてないんだよな
コストが理由だとしたら需要は原付にシフトすると思うんだが 事故るリスクもあるんだよな。
幸い免許取ってから30年無事故だが危うい事は何回かあった。
眠いのこらえて通勤、帰宅は辛かったな。 理由の9割は金がないからでしょう
ニュース速報＋民の車無しだと貧乏だからが99%該当するんじゃないのかな？ 偏な理由を後付けして信じ込んでいるだけで。 >>56
原２だと中型二輪免許いるからじゃないの
原１じゃ３０キロ規制で使い物にならないし ETCセットアップ料金など役所の天下り先を食べさせる為に金を取るのをやめろ。 そら少子化にもなるわな
大の男が車すら持ってないんだから女も遠のくわな！ キャンピングカーとか流行らそうとしてるけど、若者こそ車に住むべき。 公道はヤベー奴だらけだわ
都会に住んでるなら無理に買う必要ない デートに車とか昭和かよ
車持ちより一人暮らしの方が圧倒的にモテるぞ >>65
なぜないか
給与明細の控除欄と
買い物のレシートを見れば分かる
その中で昔よりも比率が上がったものが原因 >>73
で、若者の車と免許の保有率は？
20代な 若者が車持たないなら、老人が買えば良いんじゃねーか？
なんで老人は車買わないんだよ
運転能力？乗るんじゃない。買うだけで良いんだよ やがて、自動運転自動車がシェア自動車を生み、自動車保有する必要がなくなる。 資格はいくつ持ってても損じゃないのになあ
免許は高校生割引で取れるからおとくなんだけどね…… 都心とか高級車がバンバン走ってるし、若者に限らず
分かりやすく格差で二分化しただけじゃないの ✕ お金が掛かるから
○ お金が無いから
似ているようで全く違うね >>71
あるあるだな
リスク回避だよな お金うんぬんよりもね
ドラレコ普及してから煽り運転の動画あちこちで見せられてたら恐ろしくて
クルマなんか乗りたくなくなるのはよくわかる >>45
アルトの営業車両にしとけば
新古車狙いもいいぞ >>73
特殊車両とか含まれてると言うことは企業所有の車も含まれてることになる >>1
>>お金がかかるから
⇒ 今の五輪やコロナ、金融政策を転換して、庶民にお金がトリクルダウンする様にしたら良い
株価がいくら高くなろうと若者全員が株で儲けていなければ結局はいつまでも変わらない、ジジババは気づけ クルマの若者離れ
そもそも車が必須の地方に定住する若者が減ってるだけだろ
一極集中化の成果が実ってる証拠でもあるだろ 全ての物価は上がってるのに新卒の初任給はあがらっておらずそのくせ税金が上がり手取りが激落ちしてるのがだめすぎ
昔はボーナス月は二重取りされるとかなかって 歴代の自民党政権が、車を税金の塊にしちゃったからね。
自分達と官僚が搾取と無駄使いする為にさ。 車も持てない糞底辺は社会のお荷物だからな
金がないからと正直に言えず言い訳が見苦しすぎて笑えるw 昔は大学生でもバイトすれば買える値段の車だったのに今や高嶺の花
車の価格だけが国際的なインフレにスライドして上がっているのに車メーカーの従業員賃金は上がらない
トヨタは自分で自分の首を絞めているだけ >>75
オレもそれが知りたい
本来は１の記事に何らかそういうデータを書いてて欲しいんだよねえ 車をここ数年で２回ぐらい買おうとしたけど、値引き交渉が上手くいかない(´・ω・｀) >>92
税金さらに上げてくるかな
15000円くらいになりそう 都心住まいだけどメルセデスEクラス持ち
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