【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★15 [鬼瓦権蔵★]
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「クルマについてのアンケート」 日本トレンドリサーチ 全国の男女合計2362名を対象 調査期間 2021年2月9日から2月18日の10日間
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e207b33009405838ce1ff9852ba48f0b04eb7d9
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615131118/
免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
そんな日本を代表する企業が日々製造し販売しているクルマですが、近年の日本では所有率が減少傾向にあり、とくに「若者のクルマ離れ」が進んでいるといわれています。
では、クルマを持つ人、持たない人は、それぞれクルマについてどのように考えているのでしょうか。
日本トレンドリサーチが、全国の男女合計2362名を対象に、クルマについてのアンケートを実施し、その結果を公開ました。
調査期間は、2021年2月9日から2月18日の10日間です。
まず、自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
これを年代別に集計すると、免許を取得しているという人は20代以下がもっとも少なく、「クルマ離れ」以前に、「免許の取得離れ」が若者の間で進んでいるのかもしれません。
続いて、自動車免許を「取得していない」と回答した人に、理由を聞いてみたところ、「必要性を感じないから」が44.4％でもっとも多く、次に多かったのは29.9％の人が回答した「クルマに興味がないから」でした。
免許を持たない人のなかでは、クルマの免許を、つまりクルマを運転する必要がないという人が多いようです。
一方で、「お金が掛かるから」と回答する人も27.5％と、3割近くの人が金銭的理由で、免許の取得を断念していることが分かる結果となりました。
次に、先の質問で自動車免許を取得していると答えた人に、クルマを持っているかを聞いたところ、77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
この結果を年代別に集計すると、持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。
この質問でも、若者のクルマ離れを表すような結果となっています。
一方の、クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
購入して良かったことについて具体的に聞いてみると、交通手段としての利点が多く挙げられるなかで、ドライブが楽しめるという声や、最近ならではの回答ともいえる、コロナ対策としての利点を挙げる人も見られました。
クルマを所有している人のほとんどが満足している一方でクルマを持っていない人は、どのように考えているのでしょうか。
まずは、クルマを持ちたいと思うかを聞いてみたところ、およそ6割の人が、クルマを持ちたいと「思わない」と回答。
その理由については、62.7％の人が選んだ「お金が掛かるから」が、もっとも多い結果となっています。
では、とくにどこに掛かるお金について、負担が大きいと思うのでしょうか。
お金が掛かるからと回答した人173人に、クルマに掛かる費用のなかで、もっとも「ムダ」、「損」だと思っているものについて聞いてみると、「税金」が30.6％と、もっとも多く、「駐車場代」が22.5％と続く結果となりました。
購入時の支出よりも、クルマを持ち続けることで発生する支出、いわゆる「維持費」のほうに「ムダ」を感じる人が多いようです。
それでは、もしも「購入したり所有したりすると得があるクルマ」があれば買うのでしょうか。
どういうクルマやサービスであれば購入したいと思うかを、想像して回答してもらったところ、「無料駐車場があればクルマを持ってもいい」や、「ガソリンの定期購入があればいいと思う」、 「税金のかからない、駐車場に困らないサービス」、「点検整備料が無料のクルマ」などSF的で実現が難しそうなものもあれば、自動車メーカーなどの工夫で実現できそうな意見もありました。
今回のアンケートでは、世間で叫ばれているように、若者ほど免許やクルマを持たない人が多い結果となりましたが、その理由としては「お金が掛かるから」が最多。
クルマを持っていることがひとつのステータスという声もある一方で、クルマはあくまで交通手段との声もあり、その割合は若い世代ほど多い傾向が見られました。
そのため、単なる交通手段として考えると、他の交通手段と比べて金銭的な負担が大きく感じられる人が多いようです。 人件費ｶﾞｰ
法人税削減ｶﾞｰとやり続けてきた結果 軽でさえ
保険料
駐車料
がバカにならない
今の貧困状態ではごくわずかな菅のお友達以外は原付すら無理 カネのない若者が老害の「国の借金」に騙されて、大増税を支持してる状態 >>1
金が無いから頑張って稼ごう、
とは思わないのか、今の若者は。
そりゃ日本もダメになるわ これはネタではない。
俺のダイハツの軽が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！コンパクトカーじゃないよ 俺の場合車は欲しいけど用途が無いみたいな
シアターセットは欲しいけど見たい映画が無いとか
そんな感じ
大人になればテレビだってニュースしか見ないだろ 自動車産業なんてインフラを作っちゃったから惰性で続いてるだけ
よっぽどのド田舎でもない限り不要 これから起こる未曾有の大災害
関東地震と南海トラフによる避難所壊滅対策として
クルマを整備し車中泊ができるようにすればささっと逃げていきのびられるぞ マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること。
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう頭の悪さからして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる。
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる。
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる。
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要。
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしても。
マンション住まいやマイカー(自宅駐車場)が無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる。
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる。
こうして心理的に色々諦めざるをえなくなり、東京の駅近マンション信仰のバカは社畜の鎖自慢しかできなくなるわけ >>1
やる気が無いなら
それも仕方ないが
その代わり貧乏でも文句を言うな。
貧乏だから犯罪に走っても
言い訳にはならんぞ？ アメリカでは、コロナでレンタカー会社破綻、感染怖い。 お金がかかるから買わないという選択ができる地域ならカーシェアで十分
おれの地元は買わないという選択肢がないからみんな買ってるよ >>4
本当だよなw なんか知らんが自動車の話題はやたら食いつきがいいんだよw 都内での車移動は不便過ぎる
地方では勝手にやってろ >>9
未来のない国で働く若者は少ない
そもそも若者の約1/4が学生ローンを使っている時点でもはや終わっている カーシェアリングなんて面倒くさいぞ、忘れ物も多い。 このスレに初めてきたけど、もめる要素なんかないだろ >>11
まあテレビには税金も車検もないからなw 何台所有してても平気だよねw 若者は賢いよ
持つだけで意味不明に金取られるものから遠ざかってる
車でありテレビ（NHK）がまさにそれ 大型駐車場付き高級マンション特集
https://www.m-standard.co.jp/ms/particulars/big_parking/
東京でも需要はあるんだな
買った人の98%はよかったと言ってるわけだ
賢く生きた金持ちは便利な公共交通機関があってもクルマを購入を選択してるからカネがないから持てないが正解
東京のYouTuberも高級車買いましたをよくやるしね 5chって車も免許も持ってない池沼おじさん多すぎるよな 伸びてる理由は若造どもの貧困だよ
でけー事はほざくが、実力や経験や家族を持つ責任がまだまだないから仕事しても稼げない。しかも、今の時代の若造は窮屈出さぞ苦しかろう………
お前ら若造がどうなろうとも知ったこっちゃないがな………w 子無し世帯が増えたせいもあるだろな
乳幼児がいると車あった方が便利かなと思う 車で出かけても停めるところ探すのが大変。
電車が楽。 >>22
未来を作ろう、
とは思わないのか。
全部、誰かが
御膳立てしてくれないと
やる気も起きんなら仕方ない。
一度、底まで堕ちて
苦労した方がいいのかもな。 >>26
それが無意識な奴隷化
金がないなら持たないことが賢い選択と勘違いするしかない
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら、プラットフォーマーや貧困ビジネスの奴隷になるしかない若者 車必要ないなら持たなくていい
増えすぎてもあちこちで渋滞するし、事故も増える
近所で車買って20年の人いるけど走行距離がたった5キロでビビった
それならレンタカーで良かったんじゃないかと思う グダグダ言い訳しても行き着くところは単純に金がないだけの事で金が有るなら欲しいが本音 田舎の人ってクルマに乗らないと死んじゃう病気なの？ 欲しいけど近くに駐車場が無い
一番近いとこで400m離れてるしクルマ買う為に引越しする気にもなれない 昔は車が無いと女とやれなかったから無理してでも買ったが
今はスマホあればやれるからな
車の価値が下がった 新車が100万以下で買えて煩わしい手続きと税金が無ければもっと売れるだろ
というか今は普通車で300近いとか無茶だわ
そりゃ軽とかマツダの車が売れる訳だな 金が無いというより税金が馬鹿馬鹿しいんだろ
事故のリスクもあるし
堅実なんだろな カネがないから買えない
ってわかりきってることを
車会社は認めたがらないよね
まぁEVで日本メーカーなんて終わるからどうでもいいけど 車が昔の価格になったとしても若者は買わないよ
価値が下がったから >>38
車検の時はクレーンでキャリアカーに積んで持っていってたの？ 貧乏人
東京に住んでると電車があるので車いらない
現実
東京23区が日本一高級車が売れてる
港区ではベンツがカローラの6倍売れている。データで見る格差
日本全国のカローラの合計保有台数は約２７０万台。犬も歩けばカローラに当たる。しかし、そんなカローラの姿を東京 23 区内、特に城南地区ではあまり見かけない。 まあ可哀想なのがカネがないから持てないだけなのに電車、バスあるしーって人達だな
富裕層の中で選択しない人達に紛れようとしてる
一緒にすんなって
高級住宅街やハイクラスのタワマンにいけばズラッとクルマが並んでる
人より賢く努力した人達は答えを出している 自動車税で納得いかないのは
道路特定財源が廃止されたのにクソ高い暫定税率がそのままな事
道路の為に集めた税金を、別なものに使うのであれば、暫定税率を廃止すべき
ナマポとかに使われてるんだろうな >>41
車も買えない、維持できない、貧乏人ワンルームおじさんだろどうせ
都内でも金持ちはみんな車持ってるからな >>41←これな
貧乏人
東京に住んでると電車があるので車いらない
現実
東京23区が日本一高級車が売れてる
港区ではベンツがカローラの6倍売れている。データで見る格差
日本全国のカローラの合計保有台数は約２７０万台。犬も歩けばカローラに当たる。しかし、そんなカローラの姿を東京 23 区内、特に城南地区ではあまり見かけない。 >>25
テレビに2年の検査義務つけたら利権に群がる奴が出てきそう
日本の車検制度も安全のためとはいえ今の車検制度辞めて自己責任にすりゃいいのに
定期的に車両整備するヤツはするでしょ 状況で車にするか電車にするか選択できるから便利だよ
車がないと選択肢がない 車の価値が下がったのが本当の理由なのに
金が無いを理由にして誤魔化してるだけ この状況を自動車メーカーはどう考えているのだろうか？
免許取得費用を補助したり、駐車場を確保して自社の新車購入者に安値で使わせたりなど、
車の購入のハードルを下げるようなサービスの実施を検討したりしないのだろうか？ 日本の車の維持費はアメリカの40倍
免許所得費用は90倍
いくらなんでもこりゃねーわ >>9
お前が働かんで若者に働けとは
そりゃ日本もダメになるわ マイカー持ってないのはお前だけ
大半の日本国籍者は一人一台持ってるよ >>1
維持費が高いんじゃなくて維持費すら高くて払えない己の状況を嘆け >>46
＞昔は車が無いと女とやれなかったから無理してでも買ったが
昔とは何時のことでしょう？昭和41年は女とやれなかったので子供は少なかったのでしょうかｗ
昭和41年228万9665台、昭和50年1604万4338台、平成元年3071万2558台、
平成10年4868万4206台、平成20年5755万1248台、平成27年6051万7249台
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000boum-att/r5c6pv000000bov1.pdf 例え新車100万になったとしても若者は買わないよ
スマホと同じ価格なら買うかもな 政府がスマホ代金下げろって言ってるのはこういうことよ
トヨタ様からの命令
クルマはスマホとゲームに負けたんだよ 今後、自動車メーカーの統廃合が相次ぐ
一番最初に三菱自動車が事実上消滅する。その次が日産 >>68
若者が買おうが買わなかろうが日本は乗用車が溢れて渋滞が酷いですよね
買わない人が多いくらいで丁度良いのかも平成元年程度まで乗用車は減った方が良いか
乗用車保有台数推移
昭和41年228万9665台、昭和50年1604万4338台、平成元年3071万2558台、
平成10年4868万4206台、平成20年5755万1248台、平成27年6051万7249台 >>36
まあ、民主主義のありがたさを認識させるためにも老害が老害を激しくすればよい
つまり
お前はさっさとあっちへ行け 生れた時から平和過ぎてアドレナリンが出る趣味が必要ないんだろうな 近くにステーションあるならカーシェアで十分だなぁ
駅近く住んでたら必要施設は徒歩でいけるし、時々使いたい時だけ使えば年間10万円以下だもん >>16
同感。
車はマイホームとセット。
つまり、愛する家族とセット。
何も持ってない独身者には、想像できない世界かも。
俺も自分が独身だった頃は、今の幸せな生活は想像すらしたことなかった。
その逆のディストピアは想像してた。w
実際に結婚して子供ができて、、、と進んだ現実は、幸せな人生、そのものだった。 若者に対して、車の魅力も将来への希望も伝えられない年寄りが悪い >>79
23区内はペンシルハウスでも駐車場ついてるぞ
借家暮らしは知らん >>74
どーでもいいけど、ソースまだー（チンチン 今日また１２ヶ月点検だ。
必要ないものをやれやれ言われるのが毎回苦痛ｗ
むかしはトヨタでそんなことなかったからなおさら。 労働して消費して搾取されて何も残せずに死んでいく
こんな国には生まれない方がいい >>75
新宿だと駐車場代月7万だからワンルームマンション借りてるのと変わらない 金があれば買うんだろ
非正規の貧乏人を当てにせず自社の正規社員に3台でも4台でも買って貰えばいい >>56
クルマ必須の社会に住んでても高級車買えない地方民が貧乏人だらけってことやんけwww >>85
首都高ですら亀裂あるしボロボロだよ
地方なんか話にならない >>1
「とうきょうは でんちゃも ばちゅも たくさんあるから くるまは いりまちぇん」
って言ってる奴の大半は、独房ワンルーム住み薄給社畜
金持ち上級都民はちゃっかり自家用車を所有してるしな 新卒にとっては今の日本はバブル前の80年代と変わらないくらいでは マイカーはホント便利いつどんな時でも時間をかけずに利用できる。家族がいればよくわかるよ
その便利さを自分の収入で考えた時に諦めないといけない層が増えたって事でしよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
