X
【社会】 日比谷線脱線21年で追悼　メトロ社長ら献花「重大性を痛感」 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001朝一から閉店までφ ★
垢版 |
2021/03/08(月) 18:31:54.53ID:w51yzfYB9
　2000年3月、営団地下鉄（現東京メトロ）の日比谷線中目黒―恵比寿間で電車が脱線し乗客5人が死亡、64人が重軽傷を負った事故から8日で21年となった。
東京メトロの山村明義社長らが東京都目黒区の現場近くの慰霊碑に献花し、黙とうした。

https://mainichi.jp/articles/20210308/k00/00m/040/168000c
毎日新聞 2021/3/8 18:10(最終更新 3/8 18:10)
0003ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:33:24.16ID:Oij5Cx+O0
当時乗ってた人はわかると思うけど、あそこめっちゃ揺れたもんな
いつかああなると思ってたよ
0007ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:34:37.61ID:FGWfrnPZ0
そんな事故あった？
日比谷って尼崎？
0011ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:39:21.54ID:gIEMtw+Q0
お前らも早よ死ね
0012ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:39:29.31ID:nWphCT3Y0
昭和のバカ戦の時
電車に乗ってて米軍艦載機の機銃掃射で撃ち殺された人たくさんいるじゃん
虫ケラみたいに殺されてかわいそうだね
0014ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:42:11.11ID:0VwvdEoe0
当時２ちゃんでもスレ伸びてたな
亡くなった麻布の生徒はボクシングやってたって書かれてたのをなぜか覚えてるわ
0018ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:43:36.96ID:UbHTt/5p0
トンネル入るところで炸裂したんだったっけ？
0020ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:44:07.74ID:rC0J7vVs0
失敗事例 > 日比谷線の列車脱線衝突 - 失敗知識データベース
http://www.shippai.org/fkd/cf/CA0000608.html
日比谷線の列車脱線衝突
事例発生日付 2000年03月08日
事例発生地 東京都目黒区
事例発生場所 東京都帝都高速度交通営団　日比谷線中目黒駅構内
事例概要 営団日比谷線下り線の北千住発菊名行き8両編成列車の8両目車両が
中目黒駅手前のカーブで脱線しはみ出した。そこへ下り線から軌道中心間隔3.5mの
上り線を、東武鉄道の中目黒発竹ノ塚行き8両編成列車が走行してきて、5両目と
6両目車両が脱線車両に衝突した。日比谷線の8両目車両の車輪がレールに
乗り上がって脱線した（いわゆる「乗り上がり脱線」と推定される。
この衝突で、死亡5名、負傷者63名の犠牲者を出した。
0021ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:46:15.48ID:UbHTt/5p0
>>20
そういう内容だったか
0022ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:47:57.90ID:rC0J7vVs0
ニュースレターNo.56 | 日本機械学会　交通・物流部門
https://www.jsme.or.jp/tld/home/topics/no056/topics4.html
乗り上がり脱線を防止する台車の開発
　鉄道車両が出口側緩和曲線のような軌道の平面性変位の大きな個所を走行する際、
軌道面のねじれにより進行前軸の外軌側輪重が大きく減少することがある。
ここに大きな横圧が加わると、車輪がレールに乗り上がり、脱線に至る危険性がある。
このように起こる乗り上がり脱線を防止するためには、輪重減少の抑制と
横圧の低減が有効であると考えられる。
　この考えをもとに、先行開発した２つの核技術、すなわち輪重減少抑制台車と
アシスト操舵システムを組み合わせた在来線用の「脱線しにくい台車」（図１）を
開発した。
　「脱線しにくい台車」の核技術である輪重減少抑制台車は、特殊な台車枠を
用いることで軌道の平面性変位の大きな個所で生じる輪重減少を抑制可能な
台車である。一般的な構造の台車で採用されている台車枠は、側ばりと横ばりが
溶接により剛に接合されている。これに対し、輪重減少抑制台車の台車枠は、
２つの側ばりと横ばりが回転機構により接合される構造を採用している（図２）。
この回転機構により、左右の側ばりは自由にピッチ方向に回転することが
可能となり、軌道の平面性変位への追従性が向上し、輪重減少を抑制する。
一方、もう一つの核技術であるアシスト操舵システムは、曲線部での横圧の
低減を図る輪軸操舵システムである（図３）。操舵アクチュエータと呼ぶ、
台車枠と軸箱の間に取り付けた空気圧で動作するアクチュエータを用い輪軸の
操舵動作を行うことにより、輪軸の自己操舵性能を維持しつつ補助的な外力を
付与することで、曲線部で生じるアタック角を能動的に小さくし横圧を低減する。
「脱線しにくい台車」は、この２つの核技術により、輪重減少の抑制と横圧の
低減を同時に実現することで、乗り上がり脱線に対する安全性の向上を図る。
0024ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:51:33.08ID:ELO5+Ggk0
乗り入れ車両の種類が多くて曲線上での違う車種同士の接触が検証されてなかった
0028ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:54:17.82ID:+bE/B2Ww0
この5年前は地下鉄サリン
この5年後は車庫のある竹ノ塚で死亡事故
5年ごとに日比谷線は大惨事がおきている
0029ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:54:41.39ID:ybYBxcCe0
すれ違いでごそっと持ってかれるのは流石に怖い
0030ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:55:01.40ID:RXmdWF5h0
この５年後福知山か
最近は大きな事故なくなったな
0031ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:55:07.40ID:jVe23AqK0
日比谷線はオウムもあったし、中々に不遇な路線であると言えるのかもしれない
脱線リスクについては事故より以前に実際に乗車していた時に、かなり左右に振られる事はあったと思う
だが東京の鉄道の、それも比較的重要な位置にある私鉄への乗り入れ箇所であり、設計上の弱点があるとは考えにくかった
0032ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:55:29.91ID:DufxyMzr0
昭和４２年頃にも中目黒で事故が起きてるし　呪われてるというより
設計とか地形に問題があるんだろうな
0033ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 18:58:45.05ID:Pe/MHqDv0
もうそんなに経つのかあ
0034ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:00:45.42ID:DufxyMzr0
同じ頃神谷町で電車が丸焼けになった事もある　客を降ろした後だったが日比谷線こええ
0035ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:01:22.98ID:7FSGqe750
底抜け脱線ゲーム
0036ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:02:09.83ID:+bE/B2Ww0
メトロというか営団時代から2～3月に大きな事故が起きている
東西線の脱線や千代田線の回送列車事故
となると東横線の長時間ストップも３月だし東日本大震災もだ
半蔵門線も東武伊勢崎線でやらかしていた
0037ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:02:22.35ID:m4WCszs70
日比谷線は１８ｍ車から２０ｍ車になったけど
１８ｍ車でもぶつかったのに、２０ｍ車で大丈夫か？
0039ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:05:54.45ID:BYxmmN440
こういうの13回忌で辞めてもらいたいな
遺族と会社がひっそりやるのは自由だけど関係ない世の中まきこむな
ニュースにすんな
日航とかもただただ不快
暗いお盆にするんじゃねえ
0040ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:06:54.26ID:+bE/B2Ww0
>>30
竹ノ塚の踏切で日比谷線直通がやらかしている
福知山線だけでなく羽越線も脱線している
1985年のスキーバス転落、能登線脱線、日航機墜落、三光汽船倒産、国鉄線路焼き討ちと運輸省絡みの事件は続くことが多い
0042ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:07:57.28ID:8c5jLIKT0
>>14
将来の夢は総理大臣って報道されてたが、クラスメイト曰くそんな事言ってるの聞いたことなかったらしい
0043ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:08:34.06ID:+bE/B2Ww0
>>39
砒素カレーやサリンや池田小もそうだが被害者が自分は特別だから何やってもよいと考えている
自分たちは死なないと考えているのかもしれない
0046ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:11:49.18ID:dSdm7ncl0
>>39
>>43
関係ない人たちにも、なんで嫌な思いをさせるのかって思う
でもそんなこと大っぴらに言えないし
ストレスたまるよね
0048ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:14:32.22ID:O9anPMuC0
都内超名門校の学生も亡くなった事故だっけ
0049ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:17:37.39ID:+bE/B2Ww0
>>1
コロナなのにやるのか
サリンもやるだろう
この二つに隠れているが
千代田線回送列車の事故が3月11日で職員が亡くなっている
中目黒、千代田線、サリン、竹ノ塚で合同慰霊祭という形でまとめるべき
0050ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 19:26:39.85ID:SqQHRnzI0
>>13
オレも麻布高校の生徒が犠牲になったことしか覚えてない
テレビのニュースでもそのことを大きく取り上げてたしな
0055ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 20:39:38.07ID:StWujyZv0
日比谷線中目黒で脱線
https://jbbs.5ch.net/test/read.cgi/entrance/952476429/
1 ：名無しさん：2000/03/08(水) 09:47
９：３０ごろ有楽町線に乗ってて社内放送で聞いた。
なんで脱線したのかな。人身事故かな。
続報求む。９：４０時点では駅前探検倶楽部
にも情報が載ってなかった。

2 ：名無しさん：2000/03/08(水) 09:50
おいおい、車両の側面が吹き飛んでるぞ。

3 ：名無しさん：2000/03/08(水) 09:50
フジテレビによると、東急東横線中目黒駅にて列車が爆発炎上。
最後尾の車両が脱線。これに反対側から車両が衝突。
20人が重傷。少なくとも1人死亡。

映像みたけど、すごい。列車の壁が吹っ飛んでる。
これはテロだ。
爆弾テロ。
0059ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 21:52:29.10ID:9mAesEBt0
>>26
なかいいんだね
0060ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 21:52:51.61ID:9mAesEBt0
>>7
尼に失礼
0062ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 22:01:18.03ID:H123wR1J0
>>1
んー
あんまりよく覚えてねえなぁ

あ、あの頃銀行の裏で作業してて鬱だったからか
0063ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 22:06:11.77ID:MYZ52c0M0
通勤電車は殆ど乾燥重量で走ってるから
バランスが崩れるなんて想像しにくい
だったら寝台車や食堂車はどうすんだよ？
夕食の支度や早朝の歯磨きで
水タンクの中身がどんどん減るんだぞ！
0064ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 22:43:42.04ID:tht66htg0
これ乗ってた人の証言によれば
ぶつかってきた車両内の柱が自分の乗る車両の床を裂きながら突進してきたので慌てて逃げたが云々て話
0066ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 22:53:51.07ID:1ocYj+ZG0
日比谷線を18㍍の小型車とバカにしているが
元々東急がその小型車だったわけで
それが見られるのが渋谷のケロヨン電車

忘れていたが、相鉄が東急直通用として幅の狭い20000型をわざわざ造ったのを見て思い出した

東急は元から狭くて小さいんだった
0067ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:00:55.45ID:1ocYj+ZG0
西武、東武も小田急、相鉄も
戦後国鉄のお古を貰って走らせていたが
東急って聞いたことがないな
車体規格が小さいから、国鉄規格は無理だったんだろうな
0068ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:02:05.63ID:M9l7JDwf0
>>37
台車周りが改良されて見違えるようになっている。
曲線を通過する音が全然違う。
0069ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:06:31.11ID:1ocYj+ZG0
元々が小さい東急が今や日比谷線直通を閉め出し
田園都市線では東武の中間連結車を追い出しているのを見ると
何様だよとは思う
0070ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:19:27.16ID:1ocYj+ZG0
もう一つ思い出した
東急の中古車がなんで人気なのか
ステンレス製で錆びないだけでなく
18㍍級幅ｾﾏ小型車だから地方の需要に合っているからだった
JR等の20㍍級の幅広車だと、過剰だから引き取り手が無くて壊すしかないとかも聞いたことが有る
0071ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:34:32.12ID:t0eAUsjp0
凄惨な事故だった。
21年も経てば、知らない人も多いだろうね。
30歳くらいの人やそれ以下の人は幼くて覚えてないだろう。
私は事故のことは当時から知ってはいたけど、
脱線した側ではなくて、たまたま横を通っただけの
反対側の電車の被害が大きかったというのは最近知った。
0072ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:36:59.53ID:VllKDi3X0
いつまでやる気なんだ。
慰霊碑がありゃ十分でしょ。
0073ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/08(月) 23:50:29.68ID:G6NLqXq30
>>13
ずっと日比谷校だと思ってた
0074ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 01:45:29.77ID:TI4qcOy30
東急も戦災国電使ってたよ　幅が広いので線区限定で
後に東急サイズのボデーに乗せ換えた　３６００系
0075ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 01:50:39.38ID:TI4qcOy30
側面がなくなっちゃったのは隣の大師線とぶつかった東武西新井事故もそうだ
しかも日比谷線３０００系だった
0077ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 02:04:59.19ID:ivWHZA/10
>>39
ただ人が幸福に死んだら13回忌くらいで忘れればいいけど
こういう事故死や戦死は風化させたらあかん
例えは悪いが臭いものに蓋をしたがる人間の言うことを聞いたらいかん
0078ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 02:14:25.37ID:dj24Um1c0
>>3
揺れるし隣と近いしぎゅうぎゅう詰めでドアにへばりついてる時は
怖かったわ
0079ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 02:16:51.48ID:e2kRKpyK0
その時は札幌に出張中に、駅のモニター事故を見てたよ。
代官山は日頃から使ってたからショックだった。
0081ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 02:19:31.82ID:dowCOt190
全体的にカーブがきついのは元は東急のせい。
東武と営団は20m車にしたいのに東急が18m車に拘ったせいで、それに合わせてカーブの度合いが決定され建設。
そのくせ、のちに18m車が運行の邪魔だからって相互乗り入れから真っ先に手を引いたのも東急。

いまは技術の進歩で20m車を強引に走らせてる感はあるが、ホームドア必須の時代だからしょうがない。
0082ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 02:23:06.17ID:dowCOt190
事故を起こした車両がボルスタレス台車だったから、事故後に製造した車両はボルスタ台車に戻してるけど
乗り入れ各社はボルスタレス台車使い続けてても事故無いんだからメトロのメンテ能力が低いだけでは。
0083ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/03/09(火) 07:01:13.52ID:y3cTSZwZ0
>>69
一方で東急の都合で副都心線に短い8両が混じってる現在
0084撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
垢版 |
2021/03/09(火) 09:08:12.91ID:9dGQB03h0
>>1
2000年3月、中目黒―恵比寿間で電車が脱線し乗客5人が死亡、64人が重軽傷を負った事故が発生した日比谷線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
0085撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
垢版 |
2021/03/09(火) 09:08:25.03ID:9dGQB03h0
>>1
2000年3月、中目黒―恵比寿間で電車が脱線し乗客5人が死亡、64人が重軽傷を負った事故が発生した日比谷線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況