【中国】上海市、2025年までに個人向け新車の「EV比率」5割超に [ボラえもん★]
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中国の上海市政府は2月25日、「新エネルギー車」の産業発展の加速を目指す5カ年計画を発表した。
2025年までに、個人が購入する新車に占める電気自動車(EV)の比率を50％以上に引き上げる。
(訳注:新エネルギー車は中国独自の定義で、EV、プラグインハイブリッド車[PHV]、燃料電池車[FCV]の3種類を指す。通常のハイブリッド車[HV]は含まれない)
さらに路線バス、観光ハイヤー、政府機関の公用車、中心市街地を走る配送トラック、郵便車両などは全面的に新エネルギー車に切り替える。
国有企業の業務車両や清掃車は80％以上、ネット予約ハイヤーは50％を新エネルギー車にすることや、FCVを1万台以上に増やすなどの目標も掲げた。
この5カ年計画は、2月4日に市政府内部で通知された新政策と軌を一にするものだ。
新政策では、2025年までに上海市の新エネルギー車の生産台数を年間120万台超、生産額を同3500億元(約5兆7300億円)超に引き上げ、市内の自動車生産総額の35％以上に高めることを目指している。
■上海汽車など地元企業を強力サポート
その実行にあたり、市政府は地元企業を強力にサポートする。中国の自動車最大手の上海汽車集団に対する支援を計画に明記。
2025年までに同社の独自ブランド乗用車に占める新エネルギー車の比率を30％以上に、
ドイツのフォルクスワーゲン(VW)およびアメリカのゼネラル・モーターズ(GM)との合弁会社を含むグループ全体では同20％以上にする。
さらに、新エネルギー車の関連事業で売り上げ規模が100億元(約1640億円)級のユニコーン企業の育成を図る。
そのために、新エネルギー車の中核部品の分野で企業誘致に力を入れるとともに、地元企業による中国内外でのM＆A(合併買収)を支援する。
また、国有企業に対して株式インセンティブの試験導入を奨励。優れた開発チームに株式を付与し、スピンアウトによる上場を促進するという。
なお5カ年計画では、上海市政府はさしあたってEVの産業発展を優先し、とくに公共車両の全面電動化を推し進める。
FCVに関しては(水素ステーションの建設など)条件を整備しやすい近郊地区の路線バス、大型トラック、冷凍冷蔵車、清掃車などに試験導入を進めていく。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d206ae2cad007e6d7f8a9622c8095fbb9dd377cd 水素がもっとも不利か？
だって水素インフラは金かかるもの 上海のダウンタウンを運転する| 静安区から陸家嘴へ| 4K
https://youtu.be/7oolCCCgOJ4 中国は激増確実のEV用の電気をどうやって調達するつもりなんだろ？ さすがに国が若くて早いわ
日本は昔はこうだったけど
今やハイブリッドにリニアにオリンピックに万博に原発にとずっとノスタルジーに浸っている
日本はもう衰退する老害国家だ そりゃEVじゃないとナンバー取れないからなw
バイクも電動バイクしか走ってない 自分は月に200キロくらいしか
走らないんで
安ければEVでも良い
100万円くらいで 中国共産党の在日世論工作員のそこのキミ、君のことだ。
穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を読みましょう。 出来もせんのに宣伝としてぶち上げる
この手の印象誘導に日本人は騙される 完全にミスリード
国家新エネルギー車イノベーション工程プロジェクト専門家グループの王秉剛グループ長によると、
プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）と純電動車（BEV）が「新エネルギー車」に分類され、
燃料電池車（FCEV）、レンジエクステンダー式車（REEV）、ハイブリッド車（HEV）が「省エネルギー車」に分類されている。 つまり
１．自動車販売台数に占める新エネルギー車（プラグイン・ハイブリッド車PHEVと純電動車BEV）の割合を50％以上にする
２．新エネルギー車（プラグイン・ハイブリッド車PHEVと純電動車BEV）の販売台数のうち純電動車BEVの割合を95％以上にする
３．燃料電池車の保有台数を約100万台にする
４．商用車は水素動力へのモデルチェンジを実現する
５．伝統的エネルギー（ガソリンなど）動力の乗用車を全てハイブリッド動力にする 大連、瀋陽、長春EV100%化早く
吉林省黒竜江省EV100%化早くして！ 電気代が高くなって、停電起きるだけのEV
夏なんかエアコンで電気量足らなくなるで、車のバッテリーも暑さでおかしくなる >>10
走行距離を伸ばす為に高確率でライトを消して夜は走っているよな。 ほんまかいな〜
深センのバス100％ってのは外目はＥＶで中はガソリンエンジンじゃないのかｗ >>1
30年前
中国 →人民服にチャリ漕いでた【貧乏発展途上国】
日本 →海外に旅行行ってブランド物買い漁ってた。高級車も飛ぶように売れてた
↓
現在
中国 →ユニクロに安い賃金で働かされる。中国人にとってユニクロは憧れの高級ブランド。
中国人でユニクロを買えるのは富裕層のみ。【貧乏発展途上国】
日本 →高級デパートでブランド物爆買い。地方都市でも高級車だらけ。
新車アルファードが1か月1万台売れる。
2020年10月の日本の車名別 新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8592台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万3256台（ー）
3位 トヨタ「ルーミー」：1万1487台（前年同月比165％）
4位 トヨタ「カローラ」：1万275台（前年同月比91.8％）
5位 トヨタ「アルファード」：1万93台（前年同月比196.7％）
6位 トヨタ「ハリアー」：9674台（前年同月比536.3％）
7位 ホンダ「フィット」：9001台（前年同月比287％）
8位 ホンダ「フリード」：7849台（前年同月比179.7％）
9位 トヨタ「ヴォクシー」：6258台（前年同月比142.4％）
10位 トヨタ「シエンタ」：6077台（前年同月比65.3％）
日本自動車販売協会連合会 と 全国軽自動車協会連合会
【貧乏発展途上国】 中国でアルファード新車で買える奴は中国の上位0.0001％くらいｗ 来年にしとけ
しかも中国全土で
それぐらいじゃないと日本人は驚かないぞ 中国のバスはEV化したんじゃなかったか
結局水素にするのか >>1
>>1
中国最大の都市「上海」を空撮！世界一の先進国JAPAN日本の首都、
世界一の大都会TOKYO東京と比較したら発展途上国丸出しの
ハリボテ糞田舎だった！【ネイティブ4K】
https://youtu.be/beI7NSQvQto >>25
ヤバいな。EVでは日本は完全に周回遅れになってる。
ここから大逆転はあるのだろうか？ 支那でトヨタ、メチャ売れてるねんてな。
景気ええんかな？
毎日のように兆円単位の倒産聞くけど。 >>1
中国 →ユニクロに安い賃金で働かされる。中国人にとってユニクロは憧れの高級ブランド。
中国人でユニクロを買えるのは富裕層のみ。【貧乏発展途上国】
日本 →高級デパートでブランド物爆買い。地方都市でも高級車だらけ。
新車アルファードが1か月1万台売れる。
2020年10月の日本の車名別 新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8592台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万3256台（ー）
3位 トヨタ「ルーミー」：1万1487台（前年同月比165％）
4位 トヨタ「カローラ」：1万275台（前年同月比91.8％）
5位 トヨタ「アルファード」：1万93台（前年同月比196.7％）
6位 トヨタ「ハリアー」：9674台（前年同月比536.3％）
7位 ホンダ「フィット」：9001台（前年同月比287％）
8位 ホンダ「フリード」：7849台（前年同月比179.7％）
9位 トヨタ「ヴォクシー」：6258台（前年同月比142.4％）
10位 トヨタ「シエンタ」：6077台（前年同月比65.3％）
日本自動車販売協会連合会 と 全国軽自動車協会連合会
【貧乏発展途上国】 中国でアルファード新車で買える奴は中国の上位0.0001％くらいｗ 低速格安EVはEVに入りますか？
中国の｢44万円EV｣が農村市場で快走する背景
低速EVは中国では一種のグレーゾーン商品であり、法規上は「自動車」に分類されず、ドライバーは運転免許を取得する必要がない。圧倒的な低価格を武器に（交通管理当局の監督が緩い）農村部や地方の小都市で「いつのまにか」急成長を遂げ、2017年には約130万台が販売された。
https://toyokeizai.net/articles/amp/370889?display=b&;amp_event=read-body トヨタ はしご外されたwww
トヨタ終わったwww 今が良ければいいという思考やな。
ガソリン車で徹底的に儲けてEVが主流になったら撤退か。 充電満タンで800キロ走れるNIOがもうすぐ発売されるからな
100回充電したら80000キロ走れる
文系バカがいる国はこれがどうゆう事なのかまだ理解できない >>33
充電設備と駐車場付きの住宅に引っ越すしかない ちうごくの動向なんてはっきりいってどうでもいい
欧米が凄い勢いだわ >>34
100回充電したら80000キロ走れる
こりゃまたデッカイ釣り針だな(笑) >>29
このスレのEVには入らない
低速EVは電動自転車とかシニアカーとかの扱い 日本はガソリン車のノウハウがあるが故に出遅れてしまった
一眼レフでキヤノンとニコンが凋落してしまったのと同じ
過去の遺産が負債になってしまう >>18
産業の奪い合いが市民生活の計画停電となりえるよな
EV車がなくなても既に影響は出ていたしな 中国は原発大国、建設計画ベースで2030年ごろにも米国を抜き、世界一の原発大国となる
ここ数年も大規模火力発電を作りまくっている
co2削減と矛盾しているわけではなく、今までの火力発電がco2を出しまくっていたから、新型でco2は激減する >>16
中国の新車販売2500万台のうち
1187万台ぐらいがEV
63万台ぐらいがPHEV
1150万台ぐらいがHV
100万台がFCV
となるのかな？ >>44
っつーか
燃料電池車は補助金から除外
電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）に対する補助金は段階的に廃止して
水素ステーションなどの水素インフラ構築に全力
みたいだね
中国石油集団（CNPC）、中国石油化工（シノペック）の既得利権保護のために >>34
バッテリーだけで1tあるようなバカ車
すぐにシャシーフレームが歪むわw 電気自動車に対する拒絶感は黒船で攘夷を喚いた徳川斉昭だ 自動車産業は裾野が広大、イービーなどもっての他だ
こうなったら鎖国だ！
徳川末期の開国以来、120年ぶりに鎖国だ！
士農工商、幕府の復活だ！
今、コロナで困窮する人たちを救うため、農地を広げ、百姓を国民の５割にしろ！ >>40
レンズ内手ブレ補正にこだわり続けてソニーに大敗北だもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
