【鉄道】旧国鉄車両185系がラストラン 「踊り子」など、第一線で40年 [砂漠のマスカレード★]
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平成の時は外れ列車ってさんざん嫌われていたのに無くなるとなると掌返しやがって 長野や秋田への廃車回送はなるべく深夜にやった方がいいと思うわ
鉄ヲタ対策として JR東日本もこういうのいい加減やめさせるべきでは？
迷惑以前に密を作ってるだろうに >>10
確かにこの日で185系や215系の定期運用はなくなるという
アナウンスはしない方が良かったのかもしれん
鉄ヲタから問い合わせがあってもノーコメントで突き通し
ダイヤ改正前にE257系に置き換えて良かったとは思う >>11
と言っても一時期の165系や183系みたいに必要な車庫に１〜２編成という具合でしょ？
ＪＲ西日本みたいに他の線区に回るって事はないんだから
余剰となった編成は速やかに且つ鉄ヲタが集まりにくい深夜に長野や秋田に
運んで行くべきだとは思う ラストランとかわざわざ事前に告知する必要ないだろ
告知するからゴミが群がる >>14
201系のときのように鉄オタ向け長野行き片道ツアーにするんじゃね およそ特急を名乗る資格のないと言われた、こんな不人気な車両もラストとなると大騒ぎとなるのが不思議 また一つイラスト付ヘッドマークを持つ特急が消えるわけか >>17
鉄ヲタへのファンサービスねえ・・・
ＪＲ東海を見習ってもいいと思うんだが
旅行会社がサヨナラ企画をしてわずかながらも利益をもたらすからなあ・・・ これ沿線にいるとすげえ五月蝿かったよね
爆音ボロ電車 185系踊り子ラストランの日にホンダS660が生産終了という話が・・・ 高崎線特急から退いた時点で俺の中での185系は終わった 踊りだす くるくると
軽いめまいの後
写真をばらまいたように
心が乱れる >>16
何年か前に通勤で使ってる路線でカメラ持ってるヤツいっぱいいるから何かと思ったら告知もしてない車輌のラストランだったらしい
鉄道会社に内部犯がいるから公表しなくても同じなんだと思ってる >>1
旧国鉄車両185系のラストランを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ５８５系に改造して
上野〜長岡〜青森
東京〜宮崎〜鹿児島
を走ってほしい >>18
高崎線で新特急とか呼ばれてた頃、詐欺だと思った。 >>1
旧国鉄車両185系のラストランを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>26
でも代わりに入った常磐線のお古の方が特急らしさもあるし乗り心地もいいな。
なくなるときは感傷に浸ったが。 車両は引退してもキモクズ撮り鉄共は一切引退しない
悲しいことじゃわい どう見ても新快速って感じにしか見えない車両だったな >>1
緊急事態宣言だぞ
撮り鉄のツイッターに馬鹿どもが彷徨くからいつまでもコロナが収まらない捕まえろと書いていたぞ
コイツらが馬鹿じゃねえか
コロナ収束のために撮り鉄警察が必要だ >>44
それを考えたらＪＲ東海は117系を早期に淘汰して正解だったな 185が嫌というより、三島エクスプレスの安さに惹かれて >>1
テレビドラマの最終回だけ見る俺みたいなもんか >>1
先週、踊り子グリーン車で
R27国鉄型リクライニングシートをフルに倒した。
グランクラスより快適だ。 登場した時には「こんなので特急料金取るのかよ！」と大ブーイングされてたのに、まさかこんなに惜しまれて引退するとはな。 185登場で
新しく設定された
踊り子号
もう40年なのか うぜぇ
一ヶ月前だろうが最終日だろうが変わらんだろ 上越線や吾妻線に入る編成が国鉄色や湘南色にしていた時期があったんだけど、あれは似合ってて好きだったな。 鉄道ファンだが、ホームで必死になってる奴等は馬鹿鉄 サンライズもはやくぶっ潰せよ
新幹線でも飛行機でも夜行バスでもいいから客を奪え
鉄オタが悲しむのがオレは1番楽しいんだ😄 先ほど、常磐線で鉄道オタクが禁止区域に侵入したためって遅延アナウンスしてた。
最近は鉄道オタクってはっきり言うんだな。 そういえば187系ってあったっけ？
189系は183系のグループとしてあったけど >>68
計画はあったけど中止。
碓氷峠を単独で通過できる車両になるはずだった。 なんで40年も使ってたんだろう
古い特急車両なら
中央線とか常磐線の
お古でもいいだろうに
維持費が安いのかな >>71
そんな話があったとは
>>72
新幹線と競合してるからそこまで力を入れてなかったのでは？
さらに静岡では途中から他社の線路だし >>1
動画見たけど罵声も飛んでないし思ったほど混乱してないな 普段から乗っている乗客は｢早くボロ列車替えてくれよ｣
撮り鉄とか乗ってない人間は、｢ラストランが悲しい｣だろうよ 兄弟の117系も乗客が田舎者だらけで混雑してもちっとも奥に行こうとしない奴ばかり。
そら地方もロングシートだらけになる罠。 >>72
国鉄車両は基本頑丈だから。
約20年使って廃車か、再整備してまた20年使うのが
基本だった。いまのJR車両は国鉄と比べると使い
捨て感覚・・・ただし金持ちJR東のみ。 １８５系ムーンライトながらが廃止になってあと2週間で１年か。 >>72
1日下田まで1往復(＋ライナーで小田原往復)くらいしかしなかったからな
松本まで2往復させられてたスーパーあずさの車両のが累積走行距離長くなってたとかいう噂 出たころはさんざんな評判だったよね
それでも無くなるときにはニュースに取り上げてもらえるんだね >>84
最近マスゴミも鉄ネタ報道するようになった。新幹線とかなら分かるが、貨物列車の機関車とか国鉄時代の形式とか一般人からしたらそれがどーした？なネタ。 >>14
鉄ヲタなめんな、その程度の情報すぐに察知して沿線に集まる 特急の価値がないから早くなくなれって言われてたのに 国鉄特急のエンブレムはまだしも踊り子はやっぱあのヘッドマークが無いとなぁ
257系はそこがまず物足りない >>90
183系わかしおみたく、LEDで踊り子イラスト再現してるやん トウホグズンの俺には何と言っても新幹線リレー号の思い出
不便きわまりなかった >>84
でもあのカラーリングはかなりのインパクトだった。 窓の開く特急車両なんて貧乏くさいと思ってたから、まだ特急用で走ってたのか…って感覚しかないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
