【車】MINI、2030年までに新車販売を全てEVに 最後のエンジン車は2025年に発売 ★2 [ボラえもん★]
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自動車ブランドMINIが、2025年に最後のエンジン車を発売し、2030年からは電動モデルのみにラインナップを切り替えると、独Spiergelが伝えています。
MINIのモデルライフは通常は7年でリフレッシュもしくは廃止になるため、最後のエンジン搭載車は販売期間が既存モデルよりもやや短くなりそうです。
MINIは基本的に1車種をクーパーやクラブマン、カントリーマンといったいくつかのバリエーションで販売するブランドです。
現在は完全電動モデルとしてはMINI Cooper SEの1車種のみがラインナップされていますが、
すでにクロスオーバータイプのMINIを開発中で、今後、全モデルを電動化するのにもそれほど苦労はしないと考えられます。
今回の決定の背後には、MINIを所有するBMWの本国ドイツで、
2030年でハイブリッドやPHEVなどを含むエンジン搭載車の新車販売を禁止する方針であることがあると考えられます。
また英国も最近、2035年までとしていたエンジン車の新規販売を2030年までに繰り上げており、
欧州各国や米国のいくつかの州はこの時期のエンジン搭載車新規販売終了で足並みを揃えつつあります。
自動車メーカーのほうも、たとえばダイムラーは2019年に内燃機関の研究開発を停止して来る電動化時代に向けた動きを本格化させたように見えます。
またジャガーは2025年に完全な電気自動車に移行すると発表済み。
ボルボは最近、2030年までに内燃機関搭載車の生産を終了する計画を発表しました。
米国のGMも、2035年までに完全な電気自動車企業になることを「強く望んで」います。
そして今後も2030年を目処として完全電気自動車メーカーに変わることを打ち出すメーカーは増えそうな気配です。
一方で自動車メーカーにとって無視できない市場の中国は、2035年からエンジンのみの自動車の新規販売を禁止する方針です。
中国は走行する自動車全体の燃費を引き上げることを目的としてエンジン車の販売を禁止するとしているため、
2035年以後も新車販売の最大半数まではハイブリッド車の販売が認められます。
そのため、メーカーによっては中国やその他の市場に向けてハイブリッド車の生産を継続する自動車メーカーやブランドが残る可能性もありえます。
実際、中国を最大の市場としているMINIの親会社BMWは、まだエンジン車の生産終了時期を決定していません。
ただBMWは2018年に、2025年までにグループ内で12台の電動化モデルを発売すると述べていたのに対し、
まだMNI Cooper SEとBMW iX3の2車種しか発表していません。
MINIがまず2030年までに電動化すると発表したことで今後BMW の既存モデルの電気自動車化も加速していくかもしれません。
https://japanese.engadget.com/mini-go-all-electric-by-2030-025909778.html
★1が立った時間：2021/03/15(月) 23:43:48.71
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615819428/ 早くリチウムやレアアースを獲得しておかないと、大変なことになりそう。 EVになるとデザイン以外どこも一緒って感じになるんじゃないかなー。デカイMINi売れるんかね 原油を精製するとガソリンも出るのだがどうするの？
ただ燃やして捨てるの？ >>1
ただBMWは2018年に、2025年までにグループ内で12台の電動化モデルを発売すると述べていたのに対し、
まだMNI Cooper SEとBMW iX3の2車種しか発表していません。 マツダ版e-POWERまだか？
早くロータリー版出せ みずから追い込んでいくスタイル
断言した以上、やっぱやめますは通用しないぞ
逃げ道作ってるGM以外は潰れるだろうな BMWのエンジンはトップクラスだけど
ミニに載っているのは他社製が多くて手抜きだったからな 欧州車メーカーはクリーンディーゼル詐欺で欧州や中国の空を汚したツケを払わされているだけw ハイブリッドはトヨタやホンダに逆立ちしたって勝てっこないからEV出します詐欺に走るしかないんだよw 路駐が普通の国々で何処で充電するんだよ〜
売れるわけが無い
笑かすな。 BMW製のはMINIではなくDEBUなのでどうでもいい VWにこれ言わせたらトヨタの勝ちが確定する
そのまま日本政府がガソリン車廃止のスタンスを貫くなら、拝金主義のトヨタは中国に出て行くだろう
このチキンレースは政治の舵取りで結果が大きく変わってくる 次の車はS-FRが出ないならミニのF56の初期型ATが候補。 世界の流れがこれじゃトヨタも敗北宣言したくなるわな >>32
敗北つっても日本の自動車産業全体の雇用の2割を失うってだけでトヨタ本体は安泰だよ 石油精製したらガソリンはできるからな。
ガソリン需要が減ればガソリンは安くなる。 日本のEVは根強いぞ
ガソリン車が無くなれば、道路はコンクリートだらけになる
誰が儲かってどの閣僚に属しているかいまさら説明不要だよな
EVは利権でもある >>22
2018年BMW「2025年にEVを12車種に拡大する(キリッ」
今のところ実現できてるの2車種(プゲラ >>32
ビデオの
ベータとVHSみたいなイメージでいいの？
この例えもおじさんにしか分からないかｗ EV化するときにMINIからDECAへの名称変更をしてくれ 航続距離100kmで最高速度60kmほどの車を50万くらいで出せ 皆が電気自動車に移行したあと、安くなったガソリンを楽しませてもらう。 >>36
おまえ馬鹿杉
トヨタですら今年中に3車種出すんだが
4年もあるのにで出来ないと思ってんのかアホｗ >>39
250ccのバイクでも最近は50万ぐらいするので無理です >>41
去年は2025年までに9車種といってる。
やるやる詐欺はいいから実際にやってから言ってくれよ。 >>39
電動カートベースでそんな車がベンチャーから出ていたがあっという間になくなったよ >>46
無理だねー、なんで乗用車が軒並み大型化してるかっていう。衝突安全性能。 遅れとるのう現代の若者は
わしゃあとっくにEVじゃぞ 先行者利益ってやつなんだか歩道も走っていい
んやぞ まぁ、MINIは親会社のBMWの方針に従うしか無いからねぇ。 電池を共通カートリッジ式にすればいいんだけど今の充電式だと話に無理がありすぎる ここからはMINIオーナーになった事ある人限定で
まったりやるスレにしようか？ EV推進してる方は是非率先して人柱になってください
わかったことあったらご意見してくださいね
ほんと人柱になる人ありがたいわ
俺が30年後EVにするための参考にさせてもらいます >>54
R50はホント面白い車だった
開発者の気概を感じた >>55
人柱になれる人は素晴らしいよな
結果がどうなろうとそういった人がいないと科学技術は進歩しない
貧乏な俺には無理だよ >>54
最後のマニュアル去年買ったけど、次の買い換えは最後のエンジンか。
それまでコンバチ残ってるかなー ダッシュボードの丸みを帯びたデザインがどうしても受けつけられない・・・ アスファルトタイヤを切付けながらくらやみ走り抜けず電欠 >>63
もうちょっと真面目にやれや
アスファルトタイヤを切りつけながら
暗闇走りぬけず
高価な電池に身をまかせても
電欠におびえていたよ ジャンボジェット機が電動化しない限りは完全移行されないと思うの ミニ5ドア で全長4m、全幅1725mm
今時の車としては十分小さいだろ
だがクロスオーバーはデカ過ぎる >>66
航空機の電動化はないよ
可能性があるのはe-powerの様なシリーズハイブリッドだが現時点ではコスト面であわないだろうね もう中国資本だっけ?
中国のEVの泥沼に飲み込まれたかな? 小型機から技術開発の進展に合わせて少しずつだな
EVの次は電気飛行機！？ ケープエアーが初めて「Alice」を発注
https://techable.jp/archives/104452 >>20
ただ世界中のEV化の潮流に乗り遅れたら、日本の自動車産業はガラパゴスと化すことになる。 >>72
ガラパゴスの何がいけないの？
日本は日本の需要に合わせてで良いだろ
ガラパゴス言う奴こそ頭がガラパゴス >>73
日本の基幹産業の自動車は国内生産の半分が輸出。 >>31
良いチョイスなんじゃないか
３代目のアイシン製のスポーツATはだいぶこなれて
トラブルも少ないからな
長く乗れそうだ >>57
俺去年、お袋にR50をプレゼントしたんだけど
たまに乗せてもらうとやっぱり楽しいよ。
あの油圧パワステは電動には無いダイレクト感があるよな
そして鬼のボディ剛性。
軽自動車なんかに落ち着かせなくて良かったと思ってる
100万くらいかけてバキバキにメンテしたから
ながく乗ってもらおうと願ってるよ >>79
ただアバルトも候補に入ってるんだよねえ。 個体電池量産の目途が立ってきたからな
EV化加速するぞ >>81
ホットハッチがお望みなら
JCWの方が圧倒的にパワフルだよ。
MINI買う人はあんまり他と悩まない事が多いみたいだから、
「悩むならミニじゃ無い方買った方が良いよ」とか言うらしいんだけど、
なぜかそれ言われた人はみんなMINI買うらしい >>73
内需で成り立つならいいけど
そうじゃない場合は仕様が内外で分化することで開発費に重しがかかり価格競争力を失うから
ということが実際に起きたのが3G携帯だった >>83
自動車税の関係で1.5Lまでにしたい。
1.6とか2Lは他にもいろいろ候補が上がりそうなんで。 >>85
じゃあやっぱりMINIじゃない方
買った方が良いねえ >>86
ただアバルトはAMTにクリープが無いので坂道発進に気を使う。
信頼性も素500のデュアロジックのほうはかなり？なんでAMTもいかほどのもんか分からんのが迷いどころ。
ミニは山ほど見るけどアバルトはたまにしか見ない。
全体的なクオリティはミニのほうが高そう。 欧州は脱炭素カルトに支配されているから、無理矢理でもEV化出来るのさ
なんせ2030年までにEV化しないと人類は滅亡すると固く信じ込んでいる
電力不足で真冬に停電になって凍死者が出ても我慢するらしいし
やはり一神教の国は違うな（棒） 2030年までにＥVを買わない人は、脱炭素カルトの聖女グレタが罵倒してくれるそうです
聖女グレタが泣こうが喚こうが5分で満充電出来て、500キロ走行出来て、200万円程度のならない限りEV買わないけどね
意識高すぎ系の悪趣味な車を押し付けられるのはごめんこうむりたいし 全体主義国家シナチスでも出来ないことを欧州はやろうとしている
偉大な挑戦なのか、本物の馬鹿なのか・・・
欧州人がかなり不潔なのは新型コロナでよく分かったがｗ すべての自動車をEVにすれば、電力不足で大停電が起きる
真冬の大停電で凍死者が出ても仕方がないで済ませるのＥＶ厨という人たち
まさに憲法第九条のためなら人が死んでもかまわない九条カルトと同じ臭いがする ムッソリーニもロシアも中国も、
社会主義者はいつも、
人々の移動を制限する所から
おかしくなって行くよなぁ ★期間限定★込みで70万円★クーパー平成21年式★車検R3年8月★6速MT★プッシュスタート★乗って帰れます★陸送半額★下@車選びドットコム
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欲しい... >>88
欧米への輸出が止まれば日本の自動車産業は終了なんだが、それでもいいのかい？ >>1
ここ15年で100万ぐらい値上げした狂気の車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
