【脱炭素】小泉進次郎環境相「ガソリン車の海外市場は閉じていく。EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
菅義偉政権で９日に気候変動担当相兼務となった小泉進次郎環境相が１７日、
産経新聞のインタビューに応じ、今後の課題などについて語った。（奥原慎平）
◇
菅首相が気候変動担当相を新設したことは、菅政権がいかに気候変動問題を重要視しているかを表しています。
何より、外交面で気候変動問題を議論する日本の交渉相手が誰なのかが明確になった。
１１月の気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）に向け、
温室効果ガスの主要排出国が集まる４月２２日の米国主催の気候変動サミットが重要です。
日本も世界の脱炭素に向け機運を高める役割を果たす必要がある。
日米が気候変動問題の重要性を共有することで日米同盟は一層強固になり、
ひいては、先の日米豪印４カ国（クアッド）首脳が気候変動の作業部会を設置することで合意するなど、
「自由で開かれたインド太平洋」に気候変動、脱炭素という新たなフロンティアが広がり、民主主義国家の協力領域が広がったととらえています。
一方で、世界第１位の排出国である中国抜きに、地球温暖化対策の国際的枠組み「パリ協定」の目標は達成できません。
中国がこれから迎える温室効果ガスの排出のピークアウトもこれから早めていけるか、コミュニケーションを深めたい。
内閣官房に有識者会議を設け、首相出席のもと、一連の国際会議を見据えて国際社会の動向や日本の強みなどを専門家に議論してもらいます。
米国のバイデン政権で私のカウンターパートは気候変動問題担当の大統領特使のジョン・ケリー元国務長官です。
ケリー氏はトランプ前政権時代の２０１９年１２月のＣＯＰ２５にも参加していました。
この会議ではブラジルや欧州連合（ＥＵ）などで利害が衝突し、私が交渉調整にあたりました。
関係者の間で日本のプレゼンス（存在感）は共有されています。
ケリー氏とは今年１月の特使就任の翌日、電話会談を行いました。
ケリー氏は５年前に広島に来ているのですが、私はこの間の日本の気候変動政策の変化も伝えました。
ケリー氏は「よく聞いている」と。３月１７日にも３回目の会談を行うなど、４月の日米首脳会談、サミットに向け緊密なコミュニケーションをとっています。
国や自治体、産業界、国民が足並みをそろえて脱炭素化に向かうかが、１０年、２０年後の日本の発展を左右します。
電気自動車（ＥＶ）の車載用電池は中国、再生可能エネルギーも海外メーカーが席巻していますが、
では、ＥＶや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか。
日本が内燃機関（エンジン）分野の技術が得意だからといっても、ガソリン車の海外市場は閉じていく。
社会全体を変えて日本のエネルギー安全保障を確立することは、日本の歴史的命題でもあります。
首相が昨年１０月、２０５０年までの温室効果ガスの排出量実質ゼロを宣言しなければ、
日本は先進７カ国（Ｇ７）で唯一、脱炭素化を打ち出さない国になっていた。
政権の歴史的な意義はグリーンとデジタルを政治のアジェンダ（議題）にセットしたことです。担当相として首相の決断に報いるだけの役割を果たしたいですね。
https://www.sankei.com/politics/news/210317/plt2103170048-n2.html ハイブリッドの時代になるだけ
EVなんて現実性ゼロ こいつもテスラ取締役の経産省参与に洗脳されたのか？ ほーん、で小泉の愛車は何なのよ
率先してEV乗ってるんだろうな？ それとコンビニスプーンと袋がどうつながるんですか? 日本の経済って車で持ってるのに
もうダメだなこの国 なんで最近この人の発言が増えてるの？
解散でも行う予兆かな？ >>5
その考えは日本に大打撃をもたらすよ
虎の子の自動車産業の売上が国内だけになっちゃうから。
世界企業だった自動車メーカーが
ガラパゴス中小企業になっちゃう 【危険】「電気自動車、ハイブリッドカーの電磁波」
日常の使用している携帯から出ている電磁波はどうなのだろうか？これらはマイクロ波と言われるもので波長が短く、周波数が高いものである。波長が１ｍｍ程度で、周波数は８００ＭHz（メガヘルツ）から１．５ＧHz（ギガヘルツ）。
ちなみにメガヘルツというのは、１００００００〜ヘルツ。ギガヘルツというのは、１０００００００００〜ヘルツ。
人体に影響を与える言われている電磁波は、この周波数が低いもの、つまり５０〜１００ヘルツ程度の超低周波と言われるものである。
つまり高周波の携帯電話の人体に対する影響はそれほど高くないということらしい。では、人体への影響が高い低周波を発するものには、何があるのだろうか。
まず思い浮かぶのが、高圧送電線や変電所。
これらは、５０〜６０Ｈｚの電磁波を発生し、人体に影響を与える可能性が高いことは御周知のとおり。高圧送電線の直下で測定した電磁波の強さは、６．１ｍＧ。
安全基準である２ｍＧ以下まで距離を取ろうと思えば、高圧電線から５０〜６０ｍ離れる必要があるというデータもある。あとは電子レンジなどの家電製品であるが、２ｍくらい離れれば人体に安全と言われている基準の２ｍＧ以下になるということらしい。
先ほども書いたが、電気自動車、ハイブリッドカーが発生する電磁波の周波数は６０〜３５５Ｈｚの低周波。電磁波の強さは、安定走行や停止時でも１０〜１２ｍＧ。高圧送電線の２倍の強さ。
これらの数字をうのみにすれば、電気自動車、ハイブリッドカーを運転している時というのは、高圧送電線を足元に引いて、２倍ほど強い電磁波を浴び続けているようなものであることが分かる。
■別のデータを提示します。
「１９９２年、スウェーデンのカロリンスカ研究所のアルボム博士らが、政府機関や電力会社の協力を得て行った疫学調査を発表。
１９６０年から８５年までの病気登録をもとに、スウェーデンの送電線がある所から３２５メートル以内に自分の住む土地があり、
そこに１年以上住んだことのある子どもを対象に調査が行なわれた。そこで電磁波の調査も行ない、過去のデータは推定値で被曝量が求められた。
その結果は３ミリガウス以上の被曝で小児白血病が３．８倍、２ミリガウス以上で２．７倍になるというものであった。」
どういうことか、分かりますか。
あくまで事実ではなく可能性の話ですが、子供を電気自動車、ハイブリッドカーに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる可能性が示唆されているのです。
また話によれば、子供を電気自動車、ハイブリッドカーに乗せるとよく車酔いをするということもあるようです。
大都会など、電気自動車・ハイブリッドカーの過密地域では、大量の電磁波を多くの子供が浴びている可能性が高いのです。
また、大人でも同様です。高圧電線から５０〜６０ｍは離れないと安全域ではなのですから。プリウスの電磁波はその２倍の強さであり、街中にはうじゃうじゃしているわけです。 で、電気はどう作るんだい？
再生ナンチャラでなくて、安い電気が欲しいんだよ 【電磁波】自動車は走る電子レンジ 【危険性】
自動車は、ガソリン車であっても実は免疫力低下、眠気、注意力低下など、電磁波の悪影響が集中している“走る密室”である。
ハイブリッド車や電気自動車となると、その電磁波は当然ガソリン車を上回る。
自動車に乗り込むのは、“金属でできた押し入れ”にもぐり込むようなものである。ただでさえ電磁波被ばく量が多くなる閉塞空間という特殊な環境である。
そしてカーナビ、エアコン、ステレオといった付加的な電装品からの電磁波もさることながら、今日の自動車の多くはほとんどコンピュータ制御である。
そもそも床下の高出力のエンジン、モーター、バッテリーからの強烈な電磁波、磁界および外部から伝播する高周波電磁波がコンスタントに存在する。
密閉した金属の箱 である自動車の車内では、電磁波、特に高周波電磁波が乱反射して増幅するため、自動車は“走る電子レンジ”とも言える。
特に 走行中の車内でのスマホの使用 は自殺行為に等しいとまで言われている。なぜならば、車内で使用中のスマホ（や携帯電話）は、
移動しながら電話が途切れないように必死に次の基地局アンテナをさがすために、歩道での通話よりも何倍も電波が強くなるからである。
ちなみに、スマホの電磁波はガラケーのおよそ１０倍であると言われている。
見た目には最新鋭の居住性抜群の車内であっても、あらかじめ万全の電磁波対策を施している自動車はまだまだ少ないというか、現実にはほとんど不可能であるのが実態である。
低周波の電界や高周波の電磁波は金属や人体、コンクリートなどで余裕で遮断できるが、低周波の磁界は鉄板でも難なく透過してしまう。
■そして上記３つのうち、発がん性の可能性が最も確実と言われているのが、この低周波磁界である。
いくらシールドをしても、車内後部座席が100ミリガウス（安全値は1ミリガウス以下）を超えているというのも当然である。
現代の技術では低周波磁界の完全な遮断は不可能である。そのリスクを避けるいちばんの方法はとにかく離れることである。つまり乗らないことである。
プリウスであれ、レクサスであれ、ポルシェであれ、見た目の快適さとは裏腹にどれも電磁波的には“静かなる処刑台” である。
■電磁波的対策を何ら施していない車に日常的に乗るのは、高圧送電線の下に暮らしているようなものである。
電磁波は目に見えず、ふつうのひとにはほとんど知覚できないものである。自分がこうむっている 不可逆的な健康被害 に対策を講じるのは冷静にその危険を知ったときである。気づいた時からでも遅くはない 客寄せパンダから完全に馬鹿キャラ扱いになってしまった コイツが言うと逆効果になってますます日本が時代遅れになっていく。 自分の将来を考えて関東学院大学に行ったお前様に日本の将来は考えて欲しくないのですよ 有料化大臣 お前はスプーンの有料化でも考えてろ
余計なことするんじゃねえぞ？ 【電磁波】「やっぱりあぶないＩＨ調理器」 オール電化の危険性 電子レンジも危険
今や、ある地方では新築住宅の７割にＩＨ調理器が導入されていると聞いて、慄然としました。
ＩＨ調理器は、これまで人類が遭遇した調理器具のなかで、もっとも危険極まりないものです。猛烈な強さの電磁波を発生するからです。
「電磁波は人体に有害である」。２００７年ＷＨＯ（世界保健機構）もついに公式に認めました。
日本でのＩＨ調理器普及は、固際的には狂気の沙汰なのです。
■ロシアでは、電子レンジの使用について多くの研究が行われた際、健康にネガティブな結果が出たため、1976年に電子レンジの使用が禁止されました。この禁止は、90年代始めのペレストロイカ後に解かれました。
発ガン、催奇形、流産、自殺…
電磁波問題の世界的権威ロバート・ベッカー博士 （ニューヨーク州立大学） は電気器具から出る電磁波の「安全基準」は１ミリガウスとしています。
１ミリガウスに比べて、４ミリガウス以上の場所で暮らしている子どもは、白血病４．７３倍、脳しゅよう１０．６倍です （国立環境研究所）。
ところがＩＨ調理器は離れた場所でも７０ミリガウス前後被ばくします。電磁波は近づくと急激に強度が強くなります。
料理のときは近づくのがふつうです。すると被ばくする有害電磁波は１０００ミリガウスにもたっするでしょう。
もっとも電磁波の悪影響を受けるのは「成長中の細胞です」（ベッカー博士）。それは細胞分裂のときＤＮＡが分裂し２本に再構築されるとき、電磁波の振動でＤＮＡが破壊されるからです。
だから受精卵、胎児、子ども……などが強く電磁波の影響を受けてしまいます。
ＤＮＡ損傷は発ガン、催奇形性、遺伝病などの原因になります。さらに、電磁波は、うつ病、自殺、不眠など精神障害の引き金です。
めまい、頭痛、耳鳴り、胸苦しさ、倦怠感などなど。電磁波過敏症と呼ばれる症状です。妊娠した女性がＩＨ調理器を使用していると流産が５．７倍、増えます（初期流産）。
電磁波被害は電磁波の 「強度」×「時間」で現れます。近づくほど長く使うほど危険です。
■ガン細胞 ２４倍増殖
アメリカのフィリップス博士の報告によれば、強い電磁波を二四時間浴びただけで「体内のガン細胞の増殖スピードが最大２４倍に激増し、それは被ばくを止めたあとでも細胞の数百世代先まで続いた」という。
誰でも毎日、体内で数千個のガン細胞が生まれています。それらが、ＩＨなどから放射される強い電磁波を浴びると「体内のガン細胞が悪性化し猛烈に増殖を始める」 のです。 バカいってんじゃないよ
EVなんてまだ全販売台数の5％程度なんだぞ
欧州のバカの言うこと真に受けるんじゃないよ
あいつらクリーンディーゼル詐欺で大気汚染引き起こしたクズどもじゃないか これに限っては言ってる事は正しいのに
ポエムとかプラスティックスプーン廃止とかのせいで
何か正しくないように聞こえてしまうから
困ったもんだわ ソースリンク切れだから嘘スレってことでいいんだよな だったら軽自動車の税率を見直せよ、無能。
顔も言葉も薄っぺらいのはホント親父とそっくりだな。 EVシフトなんてもうみんなしってるんだよ
レジ袋とかプラスプーンとかいらないことばかり言ってないで
推進とかの仕事しろよ、肝心なとこは口だけじゃんか >>17
テスラやフォードがEVやるって言い出した鼻で笑ってたのは自動車産業と経産省だから自業自得
結局日本で先進的なクルマ屋はトヨタだけなんだよな 欧米がトヨタほどのエンジン作れないからＥＶで行く。
いいじゃない気に入るようなＥＶ作って好きなだけ売ってあげればいいんじゃない。
国内ではバンバンガソリンエンジン作ればセクシーでいいんじゃない。 オモテナシを嫁にもらった時点でバカだと気づいていた 株価見ればわかるじゃん
やってるフリしてるだけだよ そのうち、欧州もディーゼルと一緒でEVも無かったことにすると思うよ >>1
_, ,_
( ﾟ _ ﾟ) ｡o( 駄目だこいつ… 早くなんとか しないと……)
' もう無理矢理、法規制するんだろ。
ガソリン車運転罪で無期懲役みたいに。 災害が多い日本には無理が多いよな。
ヨーロッパのように気候も安定してないし地震も来る。
だからハイブリッドが正解なんだよ。 最初から無能だと思ってたけど、ここまでとは思わなかった じゃっぷはまたガラパゴスになって鎖国するっ！
そしてなけなしのお金の大半をはたいてガソリンを輸入するっ！
ところが世界的にガソリンの無駄遣い規制の流れが強まり
各国への石油割り当て上限を決めてしまう！
おこったじゃっぷらんどは国連を脱退してみずから石油をゲットするために活動開始しようとするがじゃっぷはみんな愚民で後期高齢者でやる気がないのでそのまま火病になって発狂するばかりで一億火の玉鮫島伝次郎になってそのまま滅びる
終わったんだよ！じゃっぷくん！
そう！もう終わったんだ！
ワハハハハウヒウヒうヒヒヒ
うきゃぁ〜〜〜〜〜！！！ 【中国】発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変 11/25 【電気自動車】
■発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変 何が起こっているのか？
中国メーカー「小鵬汽車」が予約開始を表明した電気自動車（ＥＶ）セダン「Ｐ７」は、「レベル３」（システムが操作して緊急時などに運転者が対応する水準）の自動運転能力を持つ＝２０１９年１１月２２日、中国・広州市
世界最大の自動車市場の中国。政府はエンジン車で実績のある日米欧を追い抜くため、電気自動車（ＥＶ）の普及を促進し、エンジン車を規制する路線を続けてきた。
ただ中国ではＥＶメーカーの乱立で低品質車の事故が相次ぐ。補助金削減で販売も減速する。こうした状況から、中国政府はエンジン車への規制を一部緩める姿勢を示し、ＥＶとエンジン車の「共存」に方向を修正しつつある。
２２日、広州市で開幕した広州国際モーターショー。巨大市場の中国に世界の自動車メーカーが持ち込んだ目玉は、今年も電気自動車（ＥＶ）だ。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」はＥＶ「ＵＸ３００ｅ」を世界初公開した。レクサス初のＥＶで、初公開の場に中国を選んだ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＵＸ」のエンジンを電池に変え、満充電で４００キロ走れる。
２０２０年に中国で発売し、日本では２１年前半から販売する。沢良宏執行役員は「ハイブリッド車（ＨＶ）での蓄積で電動化の潜在力を引き出せた」と語った。トヨタ自動車九州で生産する。 こういうのは企業に任せてくれ。やるなら税制優遇と規制緩和。
あとは企業が生き残るために勝手にやるから。 「コンビニの無料ポリ袋は有料化すべきだ！」
「弁当のスプーンも金を取れ！」
「日本の砂浜を守ってあげたい！」
この知的障害者の国務大臣を批判したらサベツだって怒られるんだろ？ マジで厄介な池沼だな・・・ こうやって他人のふんどしで相撲を取るのは父親譲り
CO2排出削減の切り札に原発を推進してきた小泉純一郎が今何をしているか
それを見れば小泉家のポジションがよく解るわ ケリーは、自家用ジェット利用してることに突っ込まれてたな。
自分みたいな仕事してる人間は、特別だってさ。 自然エネルギーはエネルギー単位面積当たりの産出効率が悪いから
広い面積を必要とする。必然的に環境負荷が大きくなるのは小学生でもわかる事実。
このことに背を向けている時点で、w
黙れバカ。wwww そう思うなら口にだけじゃなく国家プロジェクトにでもして予算をつけろや貧乏神 そんなにエコ考えてるなら箸もスプーンもレジ袋も禁止にすれば良いじゃない。なんで有料化なの？お金が欲しいからでしょ？
禁止にして世の中から消せば？出来ないの？出来ないよね？お金にならないから。 EVが普及して台数が増えると色々と問題が浮き彫りになるからな >>51
燃料電池が最善なんだよ。
あれはガソリンの代わりに水素を使うだけで、仕組みはPHVそのものだ。
しかも技術的に、水素からバイオ発酵のメタンやアンモニアまで拡げることが出来る。 >>68
すでに廃電池処理の問題が起きているからな。 新聞に散々書いてあるようなことだわな。自分で考えたように言ってるけど。最後は自画自賛かよ。頭悪い世襲は消えろ 次世代はEVじゃないんだ！
ハイブリッドなんだ！！
水素なんだ！！
...と言ってる人達はEUを説得してきてね
EUがEVシフトを決めちゃったから
もうEVシフトが世界の既定路線になっちゃってる。
シフトしないと海外の売上が望めない事になる。
これは自動車メーカーにとっては致命傷。
EV苦手の日本メーカーは
EVシフトするも地獄しないも地獄の
窮地に立たされたね
今からそれをひっくり返すには相当な政治力が必要だろうから
日本にはたぶん無理 鮫島シンジロウSTUのエース岡田奈々さんが退治するからな
瀬戸内で生きる漁師をばかにしやがってな
ガチ漁師と対談しろションベンじょーー
やくざより怖いのが漁師
岡田奈々 森下千里よろしく >>60
世渡りは（「政治は」ではないｗ）、パフォーマンス
ただしそれは周りの振り付け師が存在したから成立していたのであって、自分で自分の演出をする段になると、ご覧の通りにかなり間抜けな惨状となる やってんだろ
後で自分が発言したらから達成したとか言いだしそう
そういうの好きだろ？
あと親父のモノマネうまいよな。コイツ 一部の国はEVでいけるかも知れないけど、電気の供給が安定しない国もたくさんあるんだよね
どうしてもEVのみでやりたいなら先にその国々をなんとかすべきじゃないの？
日本で買い替えていらなくなった車を使ってくれてるのはそういう国だよ？ この件で左系の先生に「発電どうするの？原発？」って聞いたら
「太陽光のような自然エネルギーで」と言われたわ。
「え？環境破壊と土砂崩れとかで太陽光発電は問題となってるけど」といったら
「環境破壊と土砂崩れは太陽光発電とは別の問題だ！！」と言われたわ。
彼らにとっては太陽光とそれに伴う現状の問題は別の問題らしいな
別の場所に作ればいいと思っているみたい
別の場所ないと思うんだけど ほう。国内を一日中走り回っているEVが消費する大電力の充電はどうする？ 小泉進次郎はもともと親の代からブレーンの言いなり。
デビュー初期の切れ味はそのブレーンが作ったシナリオ演じて出来た。
だがブレーンも高齢化で引退して未熟なバカに置き換わって現在に至る。 >>12
もうちょっと欲を抑えて、コンプレックスも抑えて、長い時間かけて総理目指せばいいと思うわ
まだ若いし
多分、劣等感で焦ってるんだと思うわ 例えば、可燃ゴミを燃やした熱で家庭に温水を供給すれば暖房用のエアコンは不要になる
こんなの他所の国では何十年も前からやってるのに日本は未だにできないよね
その原因が自民一党支配でありオマエのような世襲バカ議員の無能さであり
利権政治の成れの果てなんだがそういうところは全く言及しないんだよな >>7
米帝の使いっぱしりで自民党議員になった小泉一族
横須賀市って軍港でしたな
米帝パシリは必要だが重職を与えてはいけない
小泉郵政民営化の尻拭いはこれからだ
日本郵便は国営に戻すという話が出ている
誰も責任取らないだろ小泉は家電も政治も小物しか扱えない まず物流改革をやれよ
トラックのCO2排出は半端ない
折角、海に囲まれてんだから
それを生かせ
新幹線も軽量貨物を運べるようにしろ
おまえの主張は、欧州よりすぎる EVなんてG7とかまでだろ
寧ろその後の途上国市場を一人勝ちできる 電力逼迫が状態化してEVは失敗する
車のことはトヨタに任せておけ とりあえず新しいものに飛びつく前に、レジ袋有料化が環境の何に役に立ったのか説明しろ 現状のバッテリーだとキツイけどな
国策で研究にオールインする？ 〉この会議ではブラジルや欧州連合（ＥＵ）などで利害が衝突し、私が交渉調整にあたりました。
だそうですww 途上国は電力インフラが貧弱だから
ガソリンは当分手放せないぞｗ
あと車は休日にしか乗らないのが多い日本と違って
車はあるだけこき使うのが後進国の常態だから
充電している暇すらないんじゃね？ >>75
ジークハイル！クリーンディーゼル！じゃなかったのかよｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
