【EV】テスラ、日本で売れない 昨年販売は2000台未満 [かも★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本ではモデル３の値下げは2019年の発売以来初めて。テスラは価格改訂に伴いモデル３を日本への出荷元をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から中国・上海工場へ切り替えた。
国内では日産や三菱自動車が10年以上前に自社開発の量産ＥＶを市場投入してきたが、エコカーではハイブリッド車（ＨＶ）に人気が集中して売れ行きは芳しくなかった。
年間世界販売が約50万台まで増え、時価総額6590億ドル（約70兆円）と日本の全自動車メーカーの時価総額を大きく上回る規模に成長したテスラも昨年の国内販売台数は2000台に届かない水準だったと推定されている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-03/QPBVGZT0G1KX01 ドアが外れたりすんだろ？
アメ車クオリティは要らんな 礼を尽くす会社、礼を尽くす車、サターン。
なぜか思い出した。 電気代が高いからね
意識高い系なら買うんじゃない？ 日本人が貧乏なだけでは
やっすいミニカーしか売れない ヨーロッパなんか日本より電気代高いのに売れてんのかな？ メルセデスベンツ
Audi
BMW
そしてテスラも韓国が日本を販売台数で上回ってるわけか 今んところ他人に自慢するためだけの車だからな
高級セカンドカーとしてならこんなもんだろ クルマは家電と違うことをテスラがよく示している
アップルが参入したところで一緒だろ 実用車じゃないし、
おもちゃならもっと楽しいの買えばいいから テスラは高いしなぁ
仮払い機(草刈り機)でもバッテリー式よりエンジンの方が遥かに馬力があって作業効率が高い インフラがね…家の近くに充電ステーションあるかディーラーあるか自宅に充電機器置ける人ならいいんじゃねーの？ モデル3の発表後、予約開始があって日本での納車はいつになるかわかりませんと
テスラのサイトに出ていたのを見た時、日本をなめていると思ったわ >>15
テスラより高いアルファードが年9万台売れてるんだぞ ショッピングセンターで見かけたよ
田舎だからびっくりした ゴルフ場のカート車なら
既にスズキが造っているわな
まずスズキと勝負して勝てるかを考えろ アメ車だったら7LのV8じゃなきゃw
テスラなんてお馬鹿度が足りないw 日産も空気読めないな、何だよあの時代遅れのCMは。
トヨタみたいに菅田将暉みたいな旬の俳優を使えよ。 ただでさえ興味ないのにチャイナで生産だったらもっと買わねーよw 雨漏りしまくるんだろ？
日本は基本青空駐車だからなぁ 1人当りのGDPが世界で20台中盤の日本に期待しないでくれ(´･ω･`) 若者「免許いらない」
中年「軽で充分」
老人「免許返納」 年2000台ならスカイラインやフーガより売れているのでは？ 上海製のモデル3は魅力的だけどな
サービス体制クソだけど アメ車でもジープは結構見かけるな
最近のジープはSUV仕様だし >>1
県民の税金使って個人の公用車に平気な顔して使ってた県知事がいなかった？
環境問題を県民に提起したかったとか中学生以下の言い訳してたよね。
どこの県の知事だったっけ？ 200Vの電源を駐車場に持ってこないと買えないんでしょ？ セダンではなしに
ジャップが大好きなミニバンで出してもらわないないと >>40
テスラより高い車がより多く売れてるんだから、
単純にテスラに価値か魅力がないだけだろ 【自動車】トヨタ販売現場は「プチバブル」 コロナ禍で「アルファード」＆「ハリアー」高級モデル爆売れ [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616317165/ 5分でフル充電とかできるようになるなら流行るかもね 軽自動車比率が4割もある貧困ジャパンでEVなんて買ったら劣等感で満ちてる貧民連中にイタズラされちまうからな 2000台も売れてることのほうが驚き
車体のつくりはゴミレベルだそうだwwwww リーフがそこそこ走ってるの見る限りやっぱあちこちにディーラーがあったりする買いやすさやアフターサービスの差じゃね？ 日本人は貧乏だから売れない
日本の電気代は世界一高いから売れない 格好悪い
品質悪い
性能悪い
で工場をシナ産に？
タダでも要らん 2000台も売れてるとは、やはり上級だけぼろ儲けしてるんだな 充電環境がない
最低ラインが戸建持ち
マンションなんかだと買える住民が少ない もっとクソ安くすれば
そもそもメリットなさすぎていらね ハイブリッドでちょうどええわ
ガソリン無しは、こえーなー 近所にディーラー無いから買う客は指名買いの客に限定されるだろう 台湾人がこれまで五毛・VANKになりすまし、日本をdisって台湾の親日アピールを際立たせてきた。奴等の用日を警戒せよ。 アメリカだって大停電引き起こしてるじゃん
日本も停電ギリギリだぜ、今冬とか 時価総額トヨタ雑魚すぎ
完全に日本市場はガラパゴス で、補助金250万円の燃料電池車MIRAIは何台売れたんだっけ？せめて1000台くらいは売れた？まさかね笑 なんでハンドブレーキのヤリスが大人気なんだよ謎だわ 知り合いだけでも２人いるわ
上流に生まれるとこういうのがつれーわ 安倍とネトウヨの円安にしてジャップを低賃金低所得にし
輸出を増やそうという政策大失敗 >>87
無いよ
販売店近くに住んでないなら買っちゃいけない テスラは欧州でもフォルクスワーゲンに負けだしたしもう中国頼みだな
そりねまともな車作れる地域は買わなくなるわ >>34
残価設定でな
しかしｗ
アルファードかよ笑
本当にセンスも価値観も何もない国だなｗｗｗ 中華製の一人乗りの方がまだ使える
つーか、アホみたいにでっかいの、日本の道走れない テスラも、米国寸法だからな。道や駐車場の広い、米国と中国とかでないと
数は売れないかも。日本の駐車場だと、入れられないとか、隣にぶつけるとか 中身は先進的なんだろうけどデザインが10年前、Tボーンステーキの骨みたいなロゴもクソダサい
外車ならジープの方が1000倍かっけーわ 充電するところが少な過ぎる。日産に充電しに行ったら嫌な顔するんでしょ？ まぁ冬に走行距離が半分になってしまうんでは躊躇しちゃうよな >>74
トヨタ・日産・ホンダ・マツダは全国各地に店舗があるから、
田舎で故障しても、すぐに店舗に駆け込めるが、テスラは田舎で
故障したらお終いだからな。 >>68
日本でまずEV化されるのは、その軽自動車だろう。近場専用の買い物車として。 おまえら貧乏貧乏るっせーんだよ
抜け出すチャンスちょっと考えればいくらでもあるだろうが！ >>1
日本でも、馬鹿みたいに不具合多すぎて、
テスラユーザーがTwitterで嘆きまくってるからな。
・ 販売店より整備拠点が少ないんじゃないか？
買ったけど、止まった時に修理拠点まで遠すぎる、って言う事ないのか？ >>79
北米とかは航続距離で無理だし、発展途上国は電力供給網で無理
まともに使える国の方が少ないんじゃないか？ だってガソリン車が最強だもの
EVの利点て何があんの？ まだ高いからな
ガソリン車と同じ値段になれば買う人も増えるだろ アメリカのリベラル勢力は完全にチョンと結託している
↓
https://seijichishin.com/?p=26802
【河野無双】CNN「韓国に苦痛を与える旭日旗を東京五輪組織委に再考させるか？」河野外相「しない。海自の公式旗であり、旗自体は広く受け入れられており何の問題もない。韓国の一部の人が反日感情を煽っている。」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1613720367/
アメリカ国務総省「日本の従軍慰安婦は人身売買 酷い人権侵害だ」 ハーバード教授「金目的の売春婦」
↑
ハーバード大の教授がなに言おうと、
アメリカ政府は韓国側の主張を支持しているんだから、
日本人は絶対にアメ豚を信用しちゃ駄目だよ
アメリカのリベラル勢力とチョンは結託しているし、
韓国が経済破綻しないように韓国を守り続けているのはアメ豚なんだから
日本としては、日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落としていく事がなによりも大事
. バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
【パヨク悲報】NIKE、実在だったはずのCM、捏造だった 日本の学校でイジメを受けた→朝鮮学校でした 2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1606922170/
アメリカのリベラル勢力はチョンと結託している
慰安婦問題の時もそうだった。オバマ政権の時とか酷かった。
このナイキのCMも朝鮮総連の協力のもとに作られた
日本は決して、アメリカという国を信用してはいけないという事だ
日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落していこう！
特に日本でシェアを得ているアップルのような反日アメ豚企業を日本から追い出していくのは急務
・ >>115
うわさのハッチバックがどうなるかだよ
まぁアメ車だから幅1800mmありそうだけどww
補助金込みで200万円切りそうだし日本のコンパクトカー死ぬんだよなぁ
サイズはコンパクトじゃないけど アメリカ製じゃなくて中国製になるのか
もう安物家電扱い 充電問題じゃないの
俺もマンションに充電設備ないから選択肢に入らない、値段以前にね >>2
日産のディーラー前を通るけど、夜とか充電待ちの列ができてることもある
ていうか、あの人たち家で充電せずにわざわざ充電器探して彷徨ってるんかな？ >>106
別のメーカーのディーラーに充電しに行ったら高い料金取られるだろうな 韓国銀行、韓米通貨スワップ６カ月を再延長…来年９月末まで
2020年12月17日 7時13分 中央日報
↑
アメ豚がまた韓国に対するスワップ延長した！
アメ豚が韓国を破綻から守り続けている！
アメ豚と韓国は叩き潰さないといけない敵だと日本人は常に自覚して動かないと
アメリカは味方だと思ってる馬鹿が一番ウザい
ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
アメ豚が日本の保守派を激怒させたせいで、日本は左も右もアメ豚の敵ばかりになった。
日本の保守派がいつまでもアメ豚の味方だと思い込んでいたアメ豚がアホすぎる。
チョンが絡むと日本は絶対にアメ豚を許さない。日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
iPhone12の構成部品、27%が韓国製、25%が米国製、日本製は13%にとどまる
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
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.. 太陽光発電だけ走行距離や使い勝手が今と変わらなければ買うわ
外部充電のみとか大雪で渋滞したらどうなんねん >>108
ちょっと金持ってるやつはアルファード買ってる ＥＶみたいな価格が高くて性能の悪い車を選んで買うかよｗｗｗ EVの欠点を補う最先端の車がPHVで
そのPHVが選び放題の日本でEVを買うとか
ましてアフターフォローも薄い外車なんて
ありえない こんなクオリティの低くてコスパの悪い車は趣味の世界 >>124
簡単に言うと、無いぞ
簡易充電器を設置するのにまず100万かかる 発展途上の技術の中間形態。人柱になりたい人にしか売れんだろ。
将来これの時代が来ることぐらい誰もがわかってる。
今慌てて買う必要がないだけ。 壊れた時って整備工場が受け付けてくれるのかな？
日産リーフなら、日産にもっていけばいいけど。 アメリカの金持ちが「私は環境問題に関心を持ってます」をアピールするために
仕事に行くときだけ乗る車だろ。 >>87
ディーラーというよりショールームが都市部に点在してる程度。
実際の販売はネット上で行うスタイル。 >>125
同サイズの上位グレードのガソリン車より安いぞ
補助金あるから300万強程度
燃料や維持費込なら、カローラ、マツダ3クラス テスラは既に欧州メーカーにシェア食われまくっている。 そらアメリカの2倍ぐらいの値段で売ってたんだから
かなりのアフォでない限り買わんだろ アメリカや欧州は"エコ推進＝上級国民のステータス"だけど
日本は"高級ブランド=上級国民のステータス"な残念なお国なので 虚構の先進的なイメージ以外にセールスポイントが無いのに
そんなに買うやつがいるのか 既存のマンションとか駐車場改修するだけで紛糾するな。おれのとこもまず無理だと思う。
まず部屋でバッテリー充電できるレベルでないと無理だよ ガースー外交は米と歩調を合わせないので、中韓朝が日本をdisる理由が無い。台湾だけが利害に反する。
オードリー・タンの煽り方が韓タレと全く同じだったので気づいたよ。
謝謝茂木も失敗だったな。 >>100
下取りの高さで軽が売れてるのと一緒
テスラも中古車を高値で買い取れば販売台数が伸びるよ エコを実践するインフラがゼロ
日本ボロ負けの予兆です クワマン住みの機械式駐車場でいったいどうやって充電するんだよ？ 50万くらいのEV車だせよ
まず庶民にEV車を認知させろ 現状でEVは選択肢に入らないからな
次世代バッテリーができてからのモノだろ とりあえず排出量を半減できる安いプリウスと排気管から出る二酸化炭素を発電所の煙突に振り替えただけのテスラ、そりゃ勝負にならんわ。 >>144
昨年、テスラModel3は世界で30万台売れましたが、トヨタのPHVは何台売れましたか？ 雨が降ると故障するって噂が年間2000台クラスで流布してんの欠陥が真実だからだろうね レクサスもメルセデスもフェラーリもランボルギーニも国内販売は好調です
メルセデスだけでなくドイツ勢は国内輸入車シェアをドンドン伸ばしています
日本の高級車市場は非常に好調で拡大が続いています
それなのにテスラが選ばれないのにはちゃんと選ばれない理由がある >>74
ディーラー無いと怖いよね。
近所の車屋で直せないし。 タワマン車庫だと充電メンドいな
毎日充電に数時間無駄になるわ >>128
そんな殿様商売じゃ庶民は買わんわな
ターゲットを富裕層にでも絞れば知らんけど 誰が不具合のある車のりたいんだよってな
コストも高いし乗る意味なし こんなもん買うの進次郎や百合子当選させちゃうアホ地域だけやろ まず冬でも消費電力に余裕が出来るレベルにならないと、そもそも売るのが間違いレベル >>169
安すぎて誰も乗らんだろ
100万ぐらいにしとけ すまない
Nikola Teslaの名前すら知らないのは出ていってくれないか >>1
中華製になると余計に売れないだろ
しかもバッテリー半島製とか…
爆発フラグかな
その前に雨で動かなくなるらしいけど…
誰が買うの？ 軽自動車以下の値段じゃないと買う
価値ないだろEVのオモチャなんて 自宅以外で充電出来る場所は都内でも数えるくらいしか
無いのに売れる訳無いだろｗ ジャップはチビのくせに屋根の高さ（笑）
コロボックル（笑） メンテにどれくらいお金かかるか分からんし不安はあるよ 駐車場併設のマンションやアパートですら充電できないことのほうが多いよね
自宅から離れた場所に駐車場を借りてる人は絶望的だし >>154
そんな安いwなら
なんでEV派は買わないんだろうなw >>172
日本メーカーは時代に乗り遅れるぞと力説するのに自分では買わないヤツばかりだからね
なぜだか自動運転も推してる免許無いんじゃないかと疑ってしまう 故障して、近所の車屋さんに持って行っても
見てくれ無さそうだし。 リアガラスにヒビ入った状態で納車されるとか、相変わらず
ヒドい品質だからだろ。
ムリヤリ押し込めてて、歪みで割れたのだろう。
製造工程の何もかもが、ヘタクソすぎる。 電池切れたら真冬は凍死
真夏なら車内は地獄の蒸し風呂
電池切れた時にどう対応するのか一般人は知らない
こんなの金を出して乗れない 買う理由が無いよ、ハリボテの未完成な車なんて。
EVだって日本にまともなのが有るだろ。 電動自転車の良いやつ出てるじゃないか
公道もちゃんと走れるやつ
太陽光発電で 短い距離だけ、自転車が動くやつ アレ楽しいしなぁ まだ高いし充電にハンデがあるし、車体に問題あり
意識高いやつしか買わないよ 日本も相互主義で日本生産以外の車には重い関税かけろよ。
シナ製じゃ安全基準の不安があるからな。 >>169
そんなんでいいって人は足を買うんだがだからといって30万とかする自転車を買う感じでは無いわけ
そんだけ出すならもう少し出してまともなものを買いたいと言うのが購入者の意識だな >>199
だわな。
都内に限るとテスラを買いそうな層はみんなタワマンに住んでるからな。
そうなると駐車場の充電問題で買えないからな。 >>178
カロスポいい車だと思うが先進安全装備が悲しすぎる
俺が4年前に買ったアクセラと変わらんって何なの 貧乏貧乏うるさいスレだな
貧乏なのは言ってるお前らくらいだとそろそろ気づけ ケーブル繋げて３０分とかいう地獄縛りされたいマゾがいないんだろうね
コンパクトな電池入れ替え方式にせんと日本だと普及せんよ 計算したけど、夜間電力を使用してもガソリン代が安くなる結果だから買う選択肢にはならない。
深夜電気代が1.5倍になったからな〜 >>158
米国の車種別販売台数を見ろ。
上位はフルサイズピックアップトラック、その下には日本メーカーのクロスオーバー、セダンがずらり。 >>206
ガソリン車で一酸化炭素中毒死のニュースはたまにあるけど、
EVで凍死した実例は？ソースよろしく
もしかして負け惜しみ目的の嘘レス？惨めなもんだなあ EV車は部品が少ないから安くなる
とはなんだったのか？w >>154
EVって燃料費、決して安くないこと無い？
リーフの時に計算したときは暖房、高速、通常プランでの自宅充電じゃHVより高くて呆れた
とうの昔に打ち切られた、深夜電力の格安プランや、これまた打ち切られた日産のパスポート
運用前提でしか成り立たないと思ってたわ 自動車として出来悪いからな
なんだかんだ言って経験不足感が出ている PHVも毎日の充電面倒でしょ
暇じゃないし利便が悪すぎるからHVでイイヤになる
HVより燃費良くCP良い軽やコンパクトでイイヤになる
運転楽しくないしバスタクシーでイイヤになる ←いまココ テスラ崇めてるやつらはどんどん買えばいいのになぜ煽りしかしない？ >>93
k法則定期なんか？
持っていると危ないな。 イーロンマスクが死ぬ瞬間悲惨なものになるのは予想できる
他人のなけなしのお金を百均の材料で作ったような車売って騙してるからね 今回のモデル3値下で、売れるだろ。さらに安いコンパクトも数年後投入予定だし。日本メーカーがそれまでに対抗できる車種を出してないと、全て持ってかれそう。 どうでもいい車だから
所詮金持ちのオモチャレベルだし >>1
リーフが年12000台。
EV欲しい人はテスラと比べて遥かに信頼性も高くて使い勝手の良いリーフ買うでしょう。 >>124
初速だけはガソリン車に優る。信号で並ぶと優越感を感じる。 テスラって故障どれだけするんだろうな
どこで治すのかすらすぐ対応できないって売れる要素がない
アメ車が売れない理由 でも
電気代を 過剰に搾取されてる日本国民じゃ 毎月毎月 高額になるから支払えないんでない？w 台湾は与野党を挙げて尖閣の領有を主張。この時点で日米安保に抵触する。
日米両軍が尖閣諸島で上陸演習をやるかどうかで日米関係の未来が見える。
台湾がいい踏み絵を作ってくれた。
米が逡巡すればサハリンのLNG開発を匂わせればいい。
ロシアを極東から割る政略にも使える。 航続距離が短すぎるんだよ
エアコン・ナビをフル稼働で最低600kmくらい走ってくれないとな マンションとか青空駐車場が充電設備を設けたら電気泥棒が問題化しそう >>233
そういうこっちゃ
このスレにも散見する
貧乏だから 論は、それてめえの話やろ、と >>243
エアコンに不具合あるけど修理出来ないとかあったな 環境ビジネスで儲けてるだけの会社で
車自体は建前で作ってるだけだし 市川のテスラ市長、あと2年も任期が残ってるんだってな
港区から通いの浪費家市長って、こんなの選ぶ市川市民は頭トチ狂ってるのか 都市部なら良い様に見えて渋滞が多い東京で使いたくねえ やっぱ一軒家に住まないと自宅充電の素晴らしさは理解できんだろうな >>229
ヤリスあたりだと微妙
25km/L走るHVなら変わらんな
税金無きゃHVの圧勝w
税金は安いのオイル交換とか不要という微妙なところで比べるしかないな >>239
VWやプジョーのEVもテスラよりは売れるかもな。 >>205
輸入車って、作った奴を日本人持ってきてそのまま販売って訳じゃ無く
日本でリペアや仕上げをやってから販売するんよ
そーゆー工場を持ってる
でも、テスラは違うんじゃ？ 軽自動車比率が４割という惨めな貧困ジャパン
一方、お隣韓国ではテスラ・BMW・メルセデスベンツ・Audiの販売台数でとっくに日本を抜いていた 安くなって品質は上がったって五味やすたかがいってた、
走行中人や工事のパイロン、信号も認識してて凄かったけどね。 >>202
彼奴らEVは絶対に買っていないw
断言するわ。
買ってる人って、ネガティヴな部分も含めてて理解してて冷静に判断してる人多い 万が一故障せずに走れたとしても、車検が短期間で終えられるのかわからんし
1週間も代車乗るのは嫌だぞ ディーラーって、まだ必要なんだな、携帯屋が無くなる経緯を参考に、ネット販売、修理は別で
こなれた人は自分でユニット交換、か？まだまだ先は長そうだ 給電設備がないんやからしゃーないやろ
それにテスラは給電設備が比較的整備されている都内での販売見込んでるのかもしれんが車売れるのは地方なんだよな
販売戦略が滅茶苦茶なんよ >>100
アルファードが残価設定でしか売れていないというソースは？
もしかしてお前の妄想かな 自動運転の恩恵が日本では受けられないから
テスラはEVというより自動運転車 毎度毎度EVや自動運転もてはやすレスの人達ってどんな車乗ってるんだろうね？
ちょっと興味あるわ >>146
嘘言うなよ
自宅用普通充電器なら数万円だよ そもそも俺は金がなくてテスラなんて買えないけど品質が悪すぎるんじゃないかな
自動車じゃなくて家電扱いだよねこれ… そう言えば昔のイタリア車とか出来悪いのに当たると雨漏りしたんだぜ
スポーツカーとか
70年代のとかのだけど 自宅に車庫あるけど充電設備のスペースと費用かけて
プリウスなら月2,3回で済む給油を毎日セルフ充電
一体この懲罰に何の意味が？
アホらしい >>267
なんだお前、結局朝鮮上げしたいだけの朝鮮人かよ 他スレにあるとおりアルファード好調
まあそういう国よw >>247
自動運転すら付いていないトヨタの高級車買う奴ってアホなの？
メルセデスのバンの方が内装もキレイじゃん 家ついてっていいですか？に出てたセレブはテスラ乗ってたな
海外みたいに環境意識が高いのをステータスにしてるセレブ少ないからな 頭硬いジジィが多いな。
モデル3見に行ってみ。
補助金、減税ありと考えた時の同価格帯の日本車より、かなり作りいいから。 何故サターンやキャバリエが売れなかったのか
そこに答えがあると思います >>100
アメリカって欠陥があると資産価値が落ちたと訴訟沙汰になる国だぞ >>267
韓国の金持ちが韓国車買ってやれば韓国経済良くなるのにな
まあレクサスみたいなドイツ車に対抗出来るブランド無いから仕方ないか >>284
石田純一は買ってすぐに炎上してたっけな
本人は「そういう車だから」とか言ってたけどｗ ハイブリッド車は自分で発電できるのに
電気自動車が自分で発電する話は聞いたことないな
電源に繋げて充電するだけならエネループで十分やん 道幅狭い
チャリンコ文化がしっかりしてない
老人ドライバー
シニアカー 自動運転言ってる奴は
免許ない
クルマない
免許あるけど怖くて運転出来ない
こんなアタマにウジ湧いてるような連中だよ MIRAIの圧勝だよ。
つーか、水素FCV以外、使い物にならん。 >>299
韓国市場における韓国車比率は８割だけど、お前何も知らなかったんだな >>247
【自動車】トヨタ販売現場は「プチバブル」 コロナ禍で「アルファード」＆「ハリアー」高級モデル爆売れ [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616317165/
こっち先使えマヌケ NIO車も走ってるくらいになれば良いな
…ちょっと当世風わかる人にだけの密信なんですけどw、5人はあと20〜30年完璧に元気な自信あるのかな。自分もなんとか大丈夫とは思うけど、普通ではないじゃん、5プラス1は。気づくのまだはやかった気がするけど、人によっては30ぴったくらいでもう覚悟決める人もこれはいるね。もっと早い人もいるかもしれない。毎日メニューすべて決まっていて、それ以外口にしないしっていうスタイルの確立。とにかく細く長くで。なんとか全体完走したい 金あるならの仮想通貨や火星に金使わずに整備工場増やせよ 寒暖差激しすぎる
夏は冷房全開、冬は路面凍結でガダガタ
普通の車じゃ走れない 2000台なら立派なものじゃん、ミライなんて5年でたったの3700台だぞ
日本はディラーで買うのが普通の感覚だし、修理や点検をどうするかの不安がある
売れない一番の原因は、昨年までは高かったからね
今年から安くなって新しくなったテスラモデル3は良いらしい
430万円、航続距離448km
https://creators.yahoo.co.jp/ecarlifegomiyasutaka/0100095986
上海工場の生産車は品質が上っているってさ
高速は車線変更等完全自動運転(ハンドル動かず車線変更している)
テスラ2が300万円以下で出るから、それ待ちの人もいる
補助金使えば軽自動車並みの200万円程度で買えるかもね >>281
航続距離は長いぞ。
バッテリーでかいからな。 >>290
世界初のLV３が出たばかりなのに、何が自動運転なの？
なんちゃって自動運転もどきで喜んでるの？ 日本がガラパゴスなのは人口1億くらいいてある程度は売れるかららしいね。
ガラケーとかみたいに車もそういう感じになるのかも。 優秀な日本車だらけの日本で実用性ゼロのガラクタが売れるわけない >>296
自分が乗ったら？
あんな家電製品みたいな車は要らんよ
高速で止まったら死ねるわ 単純に販売店の数が少ないだけかと
中国向けに多く割り振ったのは、単純にあっちの売れ行きが好調だからかと >>304
EVもハイブリッドと同じシステムで発電(充電してるよ) >>288
一応、ガラケーよりも輸出してるから、大丈夫じゃね？ ホンダがＮＢＯＸのＥＶ車出したらバカ売れするかもな 衰退後進国の貧しい中世ジャップランド民にEVは買えませんw >>296
その現車を見れる場所が無いのが売れない原因の1番の要因だけどな テスラさ、バッテリーが乗らなくても無くなるから使えないよ
１ヶ月乗らなかったらバッテリーが空になる
ガソリン車ならガソリンを垂れ流してる様なもん
乗らなくてもバッテリーが減るから充電も頻繁にする必要有るから燃費も極端に悪い >>317
えっ！補助金250万円のMIRAIって年間数百台しか売れてないんだね！
日本が誇るMIRAIがテスラの数分の1しか売れてないとは！そりゃネトウヨ連中発狂するはずだ >>34
アルファードと同じデカさのEVが同じ価格なら売れるよ >>323
日本は基本的に内需の国だからね
それがいいかどうかは別として 幅がデカすぎ、それだけで都心マンションだとほぼ無理やろ
都心のエリサラしか買わんのに充電設備もあらへん
郊外住みは軽で十分や >>191
ニュースじゃなくて、普段の会話でって意味な >>322
え？トヨタ車にレベルスリーきたの？
マジ？
ホンダじゃなくて？ まず自社社員に買わせろよw
自動車会社ってそういうもんだろ。 テスラって約一年前が100ドル、今年一時800ドル、今でも600ドル以上。
如何考えてもバブルだよね。まだ真面に利益出てないのに時価総額の増え方異常。 台湾人は素性がバレるとガラパゴス連呼とスマホｶﾞｰになる。
ガースーはLINEを生け贄にしてGAFAも排除する方針だ。 そんなに売れてないのか。大阪南部（大阪中心部より和歌山の方が近い）だけど、
近所でよく見るけどなぁ。白、あずき色、シルバーの3台は見るから数台ありそうだ。
意外と田舎の方が乗ってる人多いのか？ >>317
このスレ見ても安くなっても日本じゃあまり売れないと思う
このスレのアンチEVの存在を除いても充電の環境とディーラーの数がなあ >>338
根付かないんじゃなく、これから根付かせるんだよ。
EV以外禁止ってな。
その頃にはセクシーバカも総理大臣だし。 >>329
日本でまずEVが当たり前になるのは軽自動車だと思う。 >>272
心配するな
もともとテスラに代車は無い >>5
ドンガッカサッムランインドムー♪
それはそれとして、どこで売れてんだテスラ？
各国の販売台数でてんの？ あとアル中な
言っとくが飲酒したら現行法だと自動運転でも逮捕だよ 台数に見合った充電器付き駐車場を完備した集合住宅って殆ど無いだろ >>341
当然ホンダ。
ホンダでやっと限定的に発売されたばかりなのに、何が自動運転なの？ >>308
日本における日本車比率は9割以上だよ
レクサス出来てからヤクザとかもベンツからかなりレクサスに流れたんだよ 横浜の山手でテスラのロードスター乗っているおっさん見たが
恰好良かったな。
充電設備も特殊なのによっぽどの好き者なんだろう。 >>327
自分で発電できるのに毎日充電必要ってかなりコスパ悪いなEV >>349
田舎にはありそうな車だな笑笑太陽光発電と電気自動車笑笑 >>307
これはEVよりも少ない水素ステーションが問題。日本でもこの程度なんだから、他の国が整備するの無理だと思う。技術的には凄く良くて応援したいけど、ガラパゴス化しそう。トヨタのEV戦略は全個体で覇権を取れるかにかかってる。 5年前に家建てたけどEV用の電源標準で付いてたな
最近の新築にはほぼ付いてるんじゃないの？
まあEVはしばらく買う必要ないけど >>366
日本における軽自動車比率は４割
一方の韓国では大型SUVや大型セダンが売れ筋
はい論破
他に負け惜しみは？ 速くて気持ちいいぞ
どうせ一台で全部済ませるしかない貧乏人なんだろう
と言ってみたい >>328
なお日産以外は外国でもEVをほとんど発売してない模様 安くて便利なら喜んで買う
だがテスラは高くて不便な粗大ごみなんだから買うわけ無いだろが >>226
エンジンとモーターだけ比べたらそうなるだろうが、
バッテリーでコストが押し上げられたりするから、
トータルだと大差無いってことになるんだろう
大量生産されて量産効果が出てくればもう少し価格は下がるんじゃないかと思うが、
ガソリン車と比べて言うほど安くなることは無いだろう 地方だけど最近二台見かけたな。
両方品川ナンバーだったが。 >>371
水素自動車は欧州も中国も開発中
どうして重工業で水素発生するから >>370
プリウスが近くにいたら、電源ケーブルあれば助けて貰えるかもw >>367
テスラのステマなんじゃね？
自家用車はトヨタとかw >>31
ベンツやBMの売り上げが絶好調なのはなぜだ？ボケ >>371
我が国はもう民度の低い国から技術を取り上げる方針だね。
国境炭素税と脱炭素社会で日本の外でモノ作りする価値を破壊する。 そりゃあんなプラモデルに命賭けるようなアホはおらんやろ >>356
うん
買い物車には便利だよな
夜充電しといてって、ガススタ行く手間もないし
そしたらインフラも増えるだろうから 初期不具合多すぎる上に対応も悪すぎるんじゃ売れるわけがない。
テスラは日本人が一番うるさい部分で致命的な間違いをおかしてる。 今時点で買うのは道楽
中国人の購入数も多分に含まれてるんじゃないかな >>267
お前足チョンパのヒュンダイ乗ってるの！？ 平均賃金比較（2019年OECD発表）単位米ドル
米国 65.836
ドイツ 53.838
韓国 42.285
チョッパリ 38.617 ← もはやコジキｗｗｗ 日本にはデカすぎるんだよな
もうちょっと小型のが出たら売れると思うよ 新型コロナのドライブスルー検査を日本政府が渋ってたけどさ、
軽自動車がズラッと並ぶ映像が世界に報道されるのが恥ずかしいからってのが実際の理由なんだろうね >>379
俺も今の車が壊れたり廃車になったら買うわ JAPANタクシーもっと増やして欲しいわ
あれは乗り心地が良い 値段が高いのにアフターが酷いらしいね
そもそもテスラのディーラーとかあるの？
使い捨てみたいなもん？ >>225
真冬に電池切れた時の対応を周知しないお前こそ負け惜しみだろ
真冬に電池切れた時の対応を教えてくれ
納得できないのに買うわけない >>135
駐車場にフツーはコンセントなんてないだろう
ガレージみたいなきちんとした駐車場ならいいけど そのうちに女性からガソリン車に乗ってる男は全否定される
クサい
ダサい
ありえなーーい >>65
金がある所にはあるんだなぁ
あやかりたいわ イーロンマスクが品のない奴だからイメージ良くないわな 2050年の脱炭素社会に向けて、最もハードルが高いのは鉄鋼業。
そのためエネルギーと自動車の脱炭素はもっと早い。2040年までだろう。 もう途上国並の賃金なんだ
乗り出し200万位内で来ないと買えないぞ >>396
やっぱりアメ車、ってなるわな
燃えるしw >>33
それアメリカ本国でも出荷予定たたずの生産計画守れず体制だからだな >>1
日本で売れるかは関係ないと思うよ
売り上げの8割を占める海外で売れるならトヨタだって作らざるを得ないからね
結局米中欧次第だ >>1
まあ、
テスラが、ビットコインに大金を投じたことで、
「相当、台所は火の車」と、推察されてしまったよな。
おそらく、電気自動車が日の目を見るのは、コロナ禍が収まってからだろう。 そりゃ売れないだろ
貧乏人が増えてる日本で売れるわけがない 今テスラ乗ってる人は数年周期で車変えてる人が興味本位で買っただけでしょ
長い事乗れる車じゃない >>368
質量保存の法則を理解できたら、テスラー将軍の発電なんてほぼ無意味だと解ると思う。 中国製なのに300万円する車ってのが信じられん
10万円でもまだ高いよ まあ、散々投資詐欺と言われ続けてきたからな
それを考えたら十分売れてるんじゃないか？
あとは他社に比べて群を抜いた性能と、
日本の普段使いにあった車種出せれば10倍ぐらいはいけるだろ
そんなの出す気なさそうだけど 劣化する電池と電気代考えたら全くエコでもなんでもねーだろ？笑笑 >>1
日本で売れるかは関係ないと思うよ
売り上げの8割を占める海外で売れるならトヨタだって作らざるを得ないからね
結局米中欧次第だ >>417
日本って今は軽自動車しか売れないからなあ >>376
そりゃ韓国の小さな車なんか危なくて韓国人もアホでない限り買わないだろw
韓国のセダンは日本の軽自動車と値段も安全性も同じレベルだしw そりゃ 「環境に配慮した賢い消費者」はプリウスを買うから
米国でも、セレブがプリウスを買ってただろ、プリウスが「環境に配慮した賢い消費者」の代名詞だったから
ソレがテスラに代わっただけ、テスラはアメリカンなデカイ車だから、環境と非環境を両立させるセレブな車だから米国で売れたんだよ
テスラ…EVなんて何台も所有していて、その時のTPOに合わせて乗り出す車だから、1台しか持てない貧民には売れないよ 充電問題が解消されない限りBEVの普及は無理
そしてBEVの利用は近郊利用でサブカーつまり日本では軽の市場とカチ合うワケで現状でモデル3が429万円〜補助金入れて300〜400万円台だとかなり厳しい
これはテスラも承知していて手頃な価格帯のモデルを急ピッチで開発中と聞く
これがもし運転支援付きで200万円台に入ってくると話が変わってくる
つかさ最近テスラはシャシを鋳造で作り始めてんだけどコレって事故ったら全損になるんじゃねーかなw テスラ、何もしなくても壊れて
修理できるのが東京しかなくて
車送って返送してもらう輸送費だけで数十万円かかって代車も無し、
だっけ？ >>371
水素ステーションが近所にあればミライ買ってるわ。
今だとステーション往復で燃料7割無くなるw >>406
EVの電池残量はダッシュボードの巨大モニターが表示してくれるけど
ガソリン車の一酸化炭素中毒死はお知らせ機能あったけ？無いよね
ガソリン車の場合は車内で２時間寝たらはいアウト、一酸化炭素中毒死ですお疲れさん 今じゃクルマなんて自分で運転してる奴が底辺だろ
駅直結タワマンだったら電車バスタクシーが自在に利用できる
駅前だから行きたい施設がタワーの真下にあるしな あのエクステリアとインテリアじゃ日本では売れなくて当然 軽やコンパクトならギリギリ通れるみたいな道ばかりだからテスラなんか乗れないわ >>417
それより高いアルファードやBMWとか売れまくってんだが
ただ単に中華品質のゴミが見向きもされないだけだろ テスラを購入したYouTuberさんが購入当初に比べ
たまにやるテスラネタのときのテンションがダダ下がりなんだよな >>412
来年くらいには250万前後のが発売されるよ
補助金入れたら200万切る テスラ、故障相次ぐタッチスクリーンの保証期間を半分の2年に短縮
新型MCUも2年保証に >>15
残価とかリースやらで実質半額で売っているだがね 正直、現状だとセカンドカーというか金持ちの道楽としてしか買えないからな
都内だと駐車場無いしフェラーリ並にレアなのも当然と言えば当然 >>1
昨年１年(1-12月)だとジャガーが1400台、キャデラックは470台だから、
２千台は売れた方じゃね？。ちなみにフェラーリは1100台、ポルシェは7300台。 まずクルマとしての最低限の品質を確保してから出直してね
チリ合わせもできてないようなオモチャが何で売れると思うんだ >>422
無理でしょ？
燃費の麺では酸素の重さを無視出来る燃焼機関に勝てないよw
パチンコ屋の換金営業は
明白な刑事犯罪【賭博罪】です！
警察官は定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に
再就職（天下り）して
年金が出るまで３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博罪）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で落選してもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
>>389
5chってステマの意味分かってないやつちょくちょく見るな ニュースやネットでテスラの名前はよく見るけど走ってるの全然見たことないな。
やっぱり売れてないのか。 こんな車よう買うわ笑笑まだヒュンダイの方がマシなんじゃねーか？笑笑 そろそろ軽でも自動や電池できそうだかし
家電は国産がいいな そりゃ法的な面も含め受け入れる準備がまだ出来てないから
トヨタ次第、トヨタが自動運転で追い付いたらGOサイン出るよ
ガラパゴスハイブリッドも自動運転もトヨタが判断ミスで出遅れて、挽回するまでの時間稼ぎでロビー活動したから
海外でどんどん自動運転が進化していった時でも日本では自動運転の言葉を使うことすらはばかられただろ？メルトダウンの言葉を使うなみたいなもんだよ
それで国内で周回遅れから追い付いたら｢トヨタの自動運転！｣だもん、やってられないよな イーロンマスクってトランプとどういう関係なんだろう 2025年、三菱パワーがLNG水素の完全混焼タービンを販売する。400MW級タービンはFCV 200万台分の水素需要を創出する。
石炭火発をチョイ変するだけで、日本のCO2排出量は激減すると同時に、水素インフラに投資するリスクがゼロになる。 >>437
MIRAIの水素のランニングコストはHVの倍近くになるぞw
それも意図的に政策で値段を下げてるのにもかかわらずw 単純に高くて買えないんだろ
日本なんて貧乏人ばっかで何の魅力もない市場じゃん テスラ直りました! テスラ豊中SCからのお知らせのまとめ
故障直りました 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。
→ボルト増し締め 逆側も年のため増し締めしました。
→その他 飛び石傷などタッチアップしました。
あと、返送は有料です。85800円
こんなのばかりやなテスラww
有料テスターは頑張ってくれ 軽自動車比率が４割
田舎だと５割の県もザラという日本では
「テスラ」という社名を出すだけで貧民が発狂するようだ 命預ける物なのにパソコンのノリで販売すんじゃねーよ
無責任過ぎんだよ >>461
日本でヒュンダイとかマジで金持ちじゃないと無理
部品も無いし整備してくれる所も無いぞ >>433
SSバイク並みの加速が気軽に試せた。カネないから、試乗しかしてないけど。 EVは、なかなか小型化、廉価化できないので
逆手で大型かつ高級車路線で売り出したのは
さすがイーロン・マスクは商売人だな、と思うけど
いかんせん、品質が悪い＆大きくて使いにくいという
往年のアメ車路線も踏襲してしまったからな。 貧乏人には買えないし大半の金持ちは興味を示さないからじゃね 日本はただでさえ狭い上に山地の面積は75%を占めるからなぁ
無駄に起伏の多い土地ゆえにEVの出力、耐久性も今より格段に上げないと
日本でのシェア獲得はまだまだ厳しい >>425
そういえば、東日本大震災の時は、
ガソリンを緊急車両や東北優先にして対応してたけど
電気自動車になったらどうなるんだろうな？
充電施設はすぐに準備できるのかな？ >>86
日本は天災による停電もあるからな
2月13日M7.3での広域停電とか
2019年台風15号での千葉大停電とか
2018年北海道胆振地震での北海道大停電とかな
もし日本でEV普及させたいなら
取り替え式の電池パックの開発は必須だわ ポルシェのタイカンも満充電で280km走行可能と表示される
少し飛ばすとすぐに200数十ｋｍになる、まだまだだなBEV >>438
答えになってない
車中泊するなって事が答え？
日本でも寒冷地なら真冬はマイナス10度とかになるんだけど
お前は暖房なしで生きてられるの？
幼児や高齢者なら確実に凍死だ
馬鹿め アフターケア糞
インフラ糞
中国生産で品質糞
日本車だらけの国でこれが売れるとでも？ >>40
モノの値打ちがわかる国民だからレクサスBMベンツは買うがテスラみたいなアメ車なんか買うようなバカは少ない >>243
去年9月納車で12月末に小雨の中10分未満駐車したら車の機能停止しちゃった人は
修理費はタダ(修理内容：電気系統のボルトが緩んでいたので増し締め)だったけど
修理工場からの返送運賃がに8万5千円だったかな？ この国はiPhoneが発表された時も革新性が理解できず
「iモードで全部できるｗ」と嘲笑っていた国民。
新しい事にチャレンジする精神がないのです。 航続距離、充電時間とインフラの問題がクリアされたら買うわ。 バッテリー交換は100万円以上するのか
寿命きたら使い捨てだな >>480
電池をプールに貯めておけばいいではないか テスラが今EVでトップ走ってても
EVの技術って追随(パクり)しやすい分野だからな
心配しなくても国内メーカーが遅れをとることはないよ >>466
水素はソーラー発電の過剰電力を解決できるのが大きい
蓄電池は高すぎるからね 試乗した友人いわく、ラジコンに乗っているみたいで好きになれない、だそうな。
ソーラー発電付きオール電化、急速充電可能なガレージ付き一軒家住まいでも回避するんだから、そら売れないだろうな。
既にPHV乗りで、ある程度満足しているからってのもあるだろうけど、このハードルはかなり高いと思う。 >>388
ちゃんと乗ってるならそりゃすまんね
乗ってもないのにレス多いからさ
あとS助手席のボックス開けるにもナビ操作で
開けんといけんのはああ言うのはちょっと面倒 マスクはテスラの時価もトヨタ以上にして本人も世界一の富豪になったから
客は人気ユーチューバーを担ぎ上げる視聴者みたいなもんだろ
そもそもマスクってそのうち
「ＥＶなんて少し考えたら使えない「ゴミ」に決まってるじゃんバカ？」
「いきなり起業しても技術要らずでカンタンにベンツトヨタに並ぶ
トップメーカーになれるから作ってるんだよ」とか言いそう 故障はサービスセンターに送るらしいが地方にサービスセンター無いから
大変ぽいな
わざわざ北海道から横浜のセンターとかww 一般層にはテスラは馴染みも実績も知名度も無い
もっと安くして宣伝もガンガン売って日本人が好みそうな仕様＆コンパクトにしないと売れないのは当然 >>499
それはお国柄
日本メーカーでも海外じゃ鍵付きになる テスラ自身だって充電環境ないところでバカ売れされても困ると思うわ
クレーム多発で >>494
つか大元の技術開発は日本では10年前にほぼ終わっているレベル
それ以降革新的な技術が出てきていない >>501
ちゃんとサポートしてくれるって事が大事 >>494
そのうち中国資本になってんじゃねーの？テスラは笑笑 アフターケア、メンテナンスが、
絶対的に手薄だろうなあ…買う奴
あんぽんたん(笑) >>484
ガソリン車でエンジン掛けた状態で車中泊？
それ一酸化炭素中毒死の前にアイドリングストップ条例違反だよ
お前は違法行為を推奨してるわけか、はい完全論破完了 ボタン類があんまり無くてほとんどがパネルタッチになってるんだろ？
どう考えても運転中は物理ボタンのほうが直感的で誤操作しにくいと思うんだけど みんなアップルのevマカーが出るのを待ってるからね >>482
高速時の燃費が猛烈に悪いんだよな。
加速は凄いけど。 電気自動車はインフラがまだ不安だからな 手を出しにくいよ みんな忘れているけどEVって遠い過去にいちど消滅したガラパゴス車だからな
こんなの推してる奴も頭ガラパゴス >>1
すべて政治家と政府の責任だ
EVスタンドの拡充を全くやってないんだから
なぜやらないか？
トヨタの糞どもとの密約だろうよ >>48
自宅にガレージも無いビンボー人はテスラなんざ買わないだろーが！ボケが たとえバカ売れして仮に独占状態にまでなったとしても日本市場じゃ数がしれてるでしょ >>519
菅とトヨタで言ってることが正反対なのに何言ってる iPhoneが当初売れなかった時と似てるんだよな
そっから爆発的に売れて日本のガラケーメーカーが軒並みってパターンを車でも踏襲しないか心配ではある 東京で猛暑が多くなった。それを地球温暖化の証拠だと真顔で言う人がいますが😩
本気で言ってます？よほどバカな人はそう思うのでしょうか？
そんなおバカさんにお届けする基礎的理解です
記事タイトル・東京の温暖化。というバカ発見器🤔
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-03-19-ondanka-obaka-san
これを知っておけば他人に対してマウント取れます
CO2温暖化がいかにバカな話か？しっかり理解できますよ
というか皆さん。CO2温暖化はセクシー進次郎レベルのバカが閃いた話ですwそんな話マジで信じるなっつーのw🤣
環境問題は能天気な「いい人」がハマり易く頓珍漢な対策を思いつくものですw 本人はいい気分かもですが迷惑です！w
【拡散推奨】 テスラ
・日本の夏に負けてオーバーヒート
・タッチパネルが壊れまくるので保証を辞める
・オートパイロットでトラックに体当たり
・高速走行をするとルーフが剥がれる
・そもそも外装のチリが合わない
・左右の内装パネルの仕様が注文と違う
・雨の日トランク開けると故障する←New!! >>29
逆に日本以外で流行ってるんかね。理解できない。
自宅外で充電が必要になったときのスタンド充実度や給電時間考えたら圧倒的不便だと思うんだがな。 EVは性能的にも消えるのは間違いない
ただ世界が頑なに認めない ネタで乗ってみたいけどいかんせんあのロゴがダサすぎて・・・ テスラに乗っている自分は洗練されてて意識高くてイケてると思っている自分大好きな奴しか買わんやろ >>518
2000台くらいそんな馬鹿いんだけどな笑笑 充電環境・故障時のサポート
このあたりをちゃんと出来てないと一切買えない
どう考えたってHVが理想的だしな >>505
鍵が付いて無いとあっという間に車上荒らしの餌食になるからね
エンジン掛けっぱなしで車から離れても平気な日本は特殊だよね >>502
中国にテスラ工場作ってる
そんなこと言った瞬間に社員や家族人質にされて処刑される
中国共産党バックだから死ぬまで詐欺続ける必要ある詐欺師がイーロンマスク 日本人は実用性重視だからね。
遊び車は売れないよ。 >>506
充電スタンドの問題抜きでクレームの嵐だぞ
主に品質問題で >>1
インフラだな
国をあげてインフラ整備してからだろ
地震大国日本ではそのインフラが進むかどうか微妙だけど >>514
その通り
だからまともな自動車メーカーなんかはエアコンなんかはタッチパネルやめて物理ボタンに戻すところもある その前にジャップは貧乏だから普通にテスラ買えんだろ >>383
資産としての価値は無いと思うなフェラーリとか昔の日本のスポーツカーとかオススメ >>296,388
５ちゃんで「日本はEV遅れてる」つって本当にテスラ乗ってるって人初めて見た
これからもお暇な時は是非EVスレでリアルな感想を述べてほしい
所有どころか乗った事もないのにテスラすごいと企業動画流して日本貶してるバカばっかりだし >>523
どっちかと言うとgoogleの影響が大きかった気が(´･ω･｀) ディーラーなしで2000台弱なら売れてる方じゃないか
街中でよく見かける
フェラーリですら年間1000台くらいしかうれてないみたいだし かなり前からうちの近所に無料充電ステーションあったけど、
充電している車は見たこと無いな
配達の車が2台くらい走っているようだけど 最近やけに車系YouTuberがベタ褒めしてるのみてて草しか生えないw
中国生産で値段下がったのはいいとして、バッテリー変更に伴う問題には全く触れようとしないもんなw
どんだけアレなんだよw >>518
だから政治力で押し付けてる最中。
環境うんぬんの話なら、火力発電使う限り
単に燃やす場所を変えてるだけ。 割りと見かけるけどな
ルノーよりは売れていると思ってた まあでもテスラは既存の車のフォーマットを製造から販売まで破壊しまくってて実に興味深い
個人的にはおまえらが馬鹿にしまくってる時点で実にヤバ臭がして仕方ない
下手すると日本メーカーやられるぞ
日本は安価な軽EVやコンパクトEVを開発せよ >>379
蓄電？今のタイミングで？
アホすぎるな ドアのチリが1cm位ズレてるの見てダメだと思った
一千万クラスの車であれは無い EVとハイブリッドをスマホとガラケーに例えてる奴って、さすがに分かって無さすぎだろ？ >>49
だとしたら日本の10倍以上の人口がある中国の一人あたりのGDPは？地獄のビンボー国民？w >>548
テスラは宣伝広告一切しないから「企業動画」なんて存在しないけど 昔日本でＥＶ、トロリーバスが流行したのは欧米列強に石油止められたから
炭鉱は日本にも多かったし石炭で電気は作れる
内燃機関は石炭では動かせない
ＥＶの利点はそのようなところにある 津波でバンバン流されてひっくり返ってる車を見たら高い車はいらない動けばいいとなるし
災害の多い国では考え方も変わってくる うちだと１kmたった2円で走れるんだがな。リッター70km相当。東京大阪1000円だぞ。 >>512
自分の所有地かもわかんないだろ
お前は山を２つ３つ所有する知り合い居ないかもしれんなw
貧乏人が口先だけでほざくなカス
真冬の電池切れはどうするんだ？ どんなもんか見てみたいんだが。ディーラーもないし(´･ω･`) .>>1
テスラを喜んで買いそうなのは、アタマのイカレたチョンだけだろう。
しかし、チョンもカネ無いので買えないよなw ど田舎だけどテスラのハッチバックみたいなやつあるよ
7〜800万くらいのやつだった
ドアが上に動いてびっくらこいただよ 日本でまともに売れてるのは
トヨタ車体のあの小さいのだけだろ タッチパネル短期間で故障続出
保証短くしまーすww >>557
そういうコンセプトは評価できるが自分がそれを支える気には全くならん
実用的になったらどうぞ >>1
あたりめーだろ
急速充電器おける賃貸駐車場なんて聞いたことねえよ 老害どもが
ガソリン業界とまた色々始めてるんだろう
動きが遅すぎる！糞だよ >>560
千葉で台風経験したので、テスラ車とテスラ蓄電は買います。 ここはFAX使ってる国だぞ
そんな先進的な車を爺が買うわけないだろ
若者は金無いし >>52
テスラ売ってるの知ってるオイラは情報通！とイキってるのはアンタかいw >>356
軽自動車は日本メーカーが10年前までにやって売れなかった(´･ω･｀)
>>526さんが言う様に中華製の軽と言うよりその下のレベルだろうな
日本で売れるかは微妙だけど >>584
いやトヨタの先見の明の無さは、ちょっとw 一度だけ街中で見かけたけど、キレイな電子音が鳴ってドア開いて、静かにフィーーンて加速して走り去ってくのまるで重さ感じなくてポカンとした
カッコイイとは思ったけど、浮いてるな〜て感じ 1975年に沖縄で万博があった
その時に日本がEV車作って走らせてるんだよ
そのEV車は今も沖縄万博記念公園を複数台走ってる
登り坂で速度ダウンするのは今も昔も変わらんのやな ガソリン車だと１２００ｃｃクラス？
それで４５０ｋｇのバッテリーを積んでいる
タイヤも直ぐ摩耗しそうだな
こんなん誰が買うん？ 展示会いったが車体のクオリティ低すぎて唖然としたわ >>588
ミニキャブミーブ持ってるが超優秀だぞ。東芝の劣化しない電池の奴。ほぼお宝だわ。 >>53
中国製のアメ車にサービスを求めてる？もうツッコミどころがわからんw >>590
トヨタは何とか今の自社の強みから世間が離れないようにしようとしてるからなぁ
検索エンジンの二の舞になりかねん
さっさと内燃機関関連の下請けばっさり切るくらいの動きしないとトヨタごと倒れる。
まあそんな事したら愛知の経済が崩壊しそうだが >>590
ユーザーもクソみたいに保守なやつが多いからな
ディスプレイオーディオを日本車にもやっと積んだかと思ったら、2DINに戻せという声が多いとかクソすぎる 幕張近辺で不動産屋社長が自慢げに乗ってたな
>>581
充電切れたらどうすんの？ >>562
中国生産でチリもあってるらしいぞ
ただバッテリーがな 毎年起こる夏季の水害と数年起きに起きる雪害
正直この状況を見てたら純粋なEVには手を出しにくいよ
寧ろ日本の気候は動力源が二重化されてるHVの有用性を
改めて浮き彫りにしてしまってると感じるな >>447
自動車で2年ってスマホでも作ってる気分なんだろうか？ テスラの使ってる各部品の不良率は
どれぐらいを設定してるのか
それぞれ知りたい >>593
そもそも世界ではガソリン車よりEVが早く登場してるからな
EVなんて昔からある技術 ひたすら充電スタンドを探す
全然楽しくない
何の為に乗るんだろ >>11
インフラの問題だろうな
都内にコインパーキング感覚で充電ステーションを立てないと普及しないだろうな
まぁそれが環境に良いかは分からんが、日本車潰しにはなるわな 今はクソでもアッという間に流れが変わるからな
iPhoneとかLEDテレビとかそういうの何度も見てきた >>606
発火したのも中国のテスラだったよな
不安だわ 日本の国土や環境下でEVが売れる訳ないわ
売れないモノを売ろうとしても公共交通移動に移行して混乱するだけ >>602
トヨタはうんこです
>>603
電池切れよりも、ガソリンが問題w >>423
生活に密着しない運動家のバラモン左翼だからね。 シナチョンの家電じゃあるまいし
買った後のメンテ考えたら買うの躊躇するだろ >>535
北海道在住のテスラユーザーが、故障してメーカーに相談したら横浜まで持って来いってい言われててワロタよ。 １９００年頃、アメリカで生産される車の
４０％が電気自動車でした
ＥＶ？、古い、古い技術ですなあ 現状テスラ乗ってる層は最初の車検で買い換えるよ
下手したら初回の車検前に手放すのが大半だと思う
エコでもなんでもない あと５年もしたらバカ売れするよ。ガソリンも200円にすぐなりそうだしね。 テスラは雨漏りするし作り込みが甘いしサポートもなってないし
トヨタが売るなら買うけど 海外メーカーの輸入車で1年間で2000台売ってれば、売れてる方なんですけどね・・・。
海外メーカーの輸入乗用車の半分以上がベンツのフォルクスワーゲンとBMW。それでも13万台。
元々母数が25万台の世界だから、BEVで2000台近く売ってれば大健闘でしょ。
なお、輸入車統計にTESLAは入ってない。 スマホのバッテリー残量でヒーヒー言ってモバイルバッテリー持ち歩く面倒臭さを日頃から実感してるからな、それを車に置き換えたらとんでもねーわってなるわな
あとバッテリーがへたったらべらぼうなバッテリー代を請求とか充電時間が長いとか？ 一応、高級車だし、他の外車と比べとけば良いのでは？
台数だけだと、比較対象がなくて、よく分からんな つか、環境整わない限り不便なだけだからまだ暫く日本国内では受けないっしょ。 >>557
来年に日産から軽のEVが出る予定だからその結果を見れるぞ 日本で外車買う層にはウケないだろうね
ベンツのガワでも被せとけば馬鹿売れなんだけどな 下位グレード430万でも東京都だと140万出るから実質290万円、オプションほぼ不要。ナビ付けてこの価格の車って高くない罠。 >>132
それで日本のコンパクト車が死んだら
・アンタの今後は天国生活
コンパクト車に何の影響もなきゃ
・アンタは今まで通りの地獄生活
それで良いな >>621
ナンバープレートつけてヘルメット義務ね プラスチック部品は変形するし雨で電子部品がショートして動かなくなる
高温多湿の日本ではテスラは無理だな 確かにトヨタのダサさは好きになれない
ハリアーとかアルフォードとかダサ過ぎて無理
トヨタレクサスで恰好良かった、欲しいと思わせたクルマが1台も無い
名古屋なんかに居るからいつまでもダサさが抜けないんだろう >>607
実はヨーロッパ寒冷地のほうが遥かに過酷なんだが だってそもそも形からしてカッコ悪いやんか・・・
デザインはやっぱ大事だよ こういう記事をまっていたｗｗｗ
いいねーｗｗ
煽るねーｗｗｗ >>612
ガソリン車黎明期もいきなりステーション大量になんてなかったろ 欧米はHVを商品化出来なかった結果がBEV邁進だもんな テスラのハッチバックが補助金入れて200万円台になる見込みだそうだから
増えるにしてもそこからだろ >>627
これ。当たり。
>>638
ほんとに参りました。 ＥＶを買えとは言わんけど
レンタカーで日産リーフを借りて
２、３日乗ってみればいいよ >>617
何が起こるかは分からんとはいえ
少なくとも価格帯変わるまでは変化しないんじゃね？ EVが普及しないと充電関連事業の目星が付かないし、充電関連事業が充実しないとEVは普及しない。
まずは国策で充電関連事業にテコ入れしないとどうしようもない。 >>620
どんな問題？w
嘘まみれの環境なんちゃらでちゅよねw
バラモン左翼はその程度〜w >>46
いちいちイキらないと車の運転もできないとかハンバーガーも食えないあれですか 戦車かよってくらい無駄にデカいからな
航続距離伸ばすにはあれくらいでかい車体でないと電池足らなくなるんだろうけど、
それにしてもデカすぎる 富豪がギャグで買うものだろ
走ってるだけで屋根が吹き飛ぶとかレベル高すぎる >>581
買ってすぐ故障して泣いても知らんぞ
セカンドカー？なら安心だ >>438
えっ？2時間？
たまにニュースになるけど
寒冷地の事故渋滞って48時間缶詰めとか
三日間72時間身動き取れないとかなんだけど
テスラなら渋滞中に電池切れしたら凍死しかないって事だな そりゃそうだよ。
シリコンバレーの手法で車売っているから、故障が起きた人達は皆大変な思いしてるじゃん。 >>624
その対応なのによく買うよな。
マゾなのかなあ。 >>582
アメリカも使っているけどな(´･ω･｀) 電気自動車押しは政治的圧力から始まるだろ。
普及しなかったらガソリンリッター300円くらいまで釣り上げるかも？ よく日本人は金が無いからと煽っている奴も居るが
そもそも日本ではトヨタの高級ミニバンやSUVが売れまくりなんだよねぇ
テスラにしてもモデル3ならアルファード、ヴェルファイアより安く
モデルS、XでもレクサスLX,LS,LCと大差ない ４５０ｋｇのバッテリー
ＥＶとはバッテリー運搬車である >>661
23区ならすでに2000ccのガソリン車と同等レベルの価格だぞ
んで維持費は安くて加速は4000ccクラス >>651
渋滞とかないだろ
郊外なら路肩も広くて事故とかで動けなくなった車とか
避けて先にすすめる環境があっての話だろう 一回充電1000キロで交換可能で予備のバッテリー付きで300万ぐらいにならアホみたいに売れるよ。
もちろん故障には即対応でね。 中国 EV充電スタンド事業が苦境 相次いで撤退へｗ 価格もそうだけど
外車としても身近じゃないのが一番じゃない
アメ車って売れないよね日本じゃ テスラは東京、神奈川、名古屋、大阪の都会人向け
田舎者はお呼びではない 電気自動車は非常時にはバッテリーから電子機器に給電できるタイプが登場してちょっと潮目が変わったと思う ディーラー周りに無いけど故障したらどうするのだろう >>553
昨日チャイナ製モデル3をべた褒めしてる動画見たわ
やたら叫んでて良さが全く伝わらなかったけど、車そのものは良くなってると思う
以前見たモデル3の解体レビューは酷すぎた 中国産モデル3の不具合凄いらしいな。
謳ってる航続距離の6割しか走れないとか。
200キロくらいw
で、中国で苦情凄いらしい >>657
待ってました。
>>664
ごめんなさい。
>>668
大丈夫デス。
>>682
がーん。これは
当たりかなw >>669
EV凍死の実例は？サンプル数ゼロかな？はいお前完全敗北 【車】テスラ「モデル3」日本で販売急増−大幅値下げで「EV不毛の地」に変化 [ボラえもん★]
のスレ見返しみ？
笑うでｗ >>565
ああごめんごめん「テスラ持ってないけどテスラすごい」ってしか言わない人が
中国のAutoXのパイロットフィルムを「これがさいしんEVじじょうだー」って喜んで流して
スレで笑われてたって話をはしょったらさすがにこちらが大嘘つきみたいになっちゃったね
てか君テスラ君か朝からおつとめご苦労(^o^)／ >>642
中国製ってガワが定着してる車
誰が買うんだろうなあ そもそも環境運動家のグレタちゃんが、中国に何も言ってない段階で環境問題は嘘なだけw
まあ、グレタはバラモン左翼なだけだがなw >>682
車社会の田舎に対応できないで普及目指すとかギャグかな 上海で製造しているから
データを中国共産党に盗み取られる心配あり
こんなインチキ製品を買い人は シナ人だけだよ >>67
可能になっても高電圧設備必要だから1回の充電費用
１万円以上から
毎回は寿命縮むから出来ません >>641
プロパイロット付き走行距離300kmで支払い200万円台なら売れる。。。かな?w 自家用車だろ？
日常生活の足、道具としてはこの価格じゃまあ売れなくて当然
資金力あって趣味の一部なら買う人もいるだろうけど、普及商品じゃないよ
あと車種のラインナップがイマイチ
自動車の魅力の半分以上は駆動方式じゃなくて車体だろ
車体のデザイン、内装、使い勝手、だろ
バカはそれが分かってない
ワンボックスタイプのミニバン欲しいユーザーがセダン買うわけないだろw
総合的に見て売れないのは当然 >>695
普通充電いけばいいじゃん馬鹿なの？ｗ
そんな乗り方しないｗ ハイテクevもアナログのケッパコも乗ってるけど、どっちもおもろいぞ >>671
ZOZO前社長の前なんとかさんが乗っている車と同じ感覚なのかも
オイル交換で200万だっけ？
タイヤ交換は下手したら「本国に持ってこい」 買い取り出したらオートクルーズ削除されて価値下げられるんでしょ。
リセールバリューない、かといって乗り潰すだけの耐久力もない車なんか買えるかよ。 >>698
データだけなら良いがリモートで操作される >>690
凍死するような田舎もんは、後回しだろw
>>710
ネット。 モデル３もチャイナ製バッテリーにかわって
200kmくらいしか走らないらしいね
リーフ以下やん >>689
そんで、ガソリンの問題は何？
言えないけどもふいんきで言ってるの？？
それって差別何じゃない？ >>691
日本価格なら安いな。
ガソリン車の並行輸入品は100万円ぐらいするから。 >>599
それ
そもそもシナ生産のアメ車なんだよな
ビルド品質は察しろ >>464
国が原発止めて電力会社潰し自由化とかやらかしてるのに普及する訳がない。
以前のように原発稼働して深夜電力割引とかあったなら、全然状況が違ってただろう。
電力会社自らがテスラや日産と提携して、電気温水器のようにEV売ってたかもな。 テスラS 0→100km.2.5秒 Ｆ１マシンより速いw >>711
オプション付けなくてもオートクルーズは付いてるよ
日本では使えない駐車場とかの無人運転が追加ライセンス（100万）
まぁつけるほうがアホ よくわからないものには手を出さない日本人の保守的なところだろ
よく知ってる人はテスラのヒトバシラーになんかなりたいわけないだろって思ってるけど >>135
日産は充電定額制やってたからみんなディーラーまで行って充電するのよ
もうすぐ定額制終わるけど >>696
グレ太のスポンサー中国だってバレてたよね >>68
アンタはどんだけEVが高級品だと負い目持つ？もはや池沼レベルだな 高速を走ると見る見る電気が無くなっていくらしいねえ
ほんとに何百キロも走るんですかあ 電気自動車のインフラ整備出来んの？笑笑無理やろ？笑笑田舎の車として頑張れ笑笑 近所にテスラ乗りがいるけどエンジン音がしてビックリしたよ〜（おっさん） 政治家ななんもしてない
インフラ整ってないし
日本の電気はエコじゃないし
また
ガラパゴスかよ
ホント自民党は糞 >>721
でもバッテリーが発熱で直ぐ息切れするやんw >>590
むしろトヨタが電気自動車推してたら
世界は水素を進めてたんじゃないかと思う >>693
で、その動画とそのスレは？存在しない嘘ネタかな？この後もその手の逃げ回るスタイルが続くんだろうね >>674
それやってるの韓国人らしいよ
ならなぜ貧乏人御用達の韓国車が全く日本で売れなかったかだよなw
軽自動車の値段で韓国セダンが買えるのに貧乏人すら軽自動車を選んだし 当たり前
狭くて混んでる日本の首都高や東名道でテスラが使えるわけねえだろ事故るわwwwwwwwwwwwwwwww >>690
買う前に対応言わないのはなんで？
買う前に安心できないと買わないよ
不安があるのに購入する馬鹿いてるの？
実例第1号にならない為の対策を教えてくれよ 世界中それこそ途上国にいっても
駐車場にはどこでも充電器ついてるのに
日本はほんと終わってるわ >>651
ノルウェーあたりは駐車場2台分に1台に近い割合で充電器がある そもそもEVに中古市場は無いに等しい
テスラなんて一年乗って300万下がるし EVは冬は寒いし夏はクソ暑い車内、四季のある日本では春と秋しか乗れない ガソリンが問題とか言ってるのは、
発電をどう考えてるんだろうな？
もしかしてLNGなら問題ないとか言うつもりなんだろうか？ 充電面倒だし、そもそも高くて手がでないわ。
貧乏の俺には中古ミラでお腹いっぱい。マそれにニュアルだが、楽しい(*´ω｀*)。 ブルームバーグの記事タイトルは以下
「テスラ「モデル３」日本で販売急増−値下げでＥＶ不毛の地に変化」
５ちゃんねるに上げた投稿者の作為的な方針で
「テスラ、日本で売れない 昨年販売は2000台未満」
投稿者は性格が捻れた変質者 >>717
ごめんなさい。
でもトヨタはうんこです。
>>721
海外のゼロヨンでみた。
ガソリン車なんて、圧倒的に離してたw
>>734
これ、当たり。 片側一車線でセンターラインは黄色の時に
道路に駐車してる車がいた場合は立ち往生するらしいけどこれ解決すんの >>743
だから世界中原発つくりまくってるじゃん？
何で日本って原発つくらないの？ >>721
キロメートルであってんの？
時速に直すと144000キロメートルになるけど？ 小雨の中10分未満駐車 トランク開けた後ロックされない モニターにパーキングブレーキ異常/バッテリー電圧低下のエラー 右側ドアのパワーウインド異音と動作不良 シフト変更 Pブレーキ解除不可で牽引できず（モードには入れた） 大阪豊中SCの代車は2月まで予約済みで手配不能。
SBI損保利用不可 >>738
EV凍死のサンプル数がゼロなのに「怖くて買えないよ」と言うのならば、
一酸化炭素中毒死のサンプル数が多数あるガソリン車はなおさら怖くて買えない事になるね
はい、これ以上ない完全論破しちゃいました >>685
リスクヘッジの観点からは両方持つのがベストだが…
大災害だと電気の復旧とガソリン供給の正常化とどっちが早いかわからんのだよね
311の時は電気の復旧の方が早かったエリアの方が多かった
もともと東北に製油所がなく、流通の拠点の油槽所が破壊された上に東北地方のローリーが津波で半分くらい使えなくなった >>695
300分+α+なのに1時間以上戻ってこなくてつけっぱなしなんで館内放送されたって
商業施設についてる充電ステーションの口コミであってﾜﾛﾀ >>78
ぼろ儲けしていてもテスラなんか買いません！
買うのはモノの値打ちがわからないバカ 本当のことを言うとブランド
どこかの名前だけになったブランド買ってくればいいのに、ケチったのか関係ない他人の名前
エジソンならまだしもテスラて
自動車会社がどれだけブランド作りに金と時間使ったと思ってんだ
タカラ先輩の苦労を思い知れ 一度だけ走ってるの見たことある そこそこイカつかった 優越感が感じられないし、たとえ億ションでも駐車場の充電インフラ追従してなよね >>741
どこに1年落ちテスラが100万円で売ってるの？
買いに行くから教えて >>734
トヨタの社長は、みんなが自分についてくるとおもってるw
典型的なおぼっちゃまw そもそもディーラー見たことないしどこで売ってるかわからない上にメンテナンスもその辺の車屋じゃ出来ないだろうからハードル高すぎだな 日本人は生活様式を変えるのが苦手
だから強制的にでもEVに変更していくべき テスラが恐ろしいのは車製造販売のフォーマットを破壊してるだけでなく収益構造も破壊してる事
下手したらテスラは車販売で利益出してるかどうかも怪しい
こんな相手に既存ベースで戦う既存メーカーはたまったものじゃない 日本人はリーフでお腹満タンだろう
>>23
韓国は国産車が現代自動車しかないしｗ 他人の乗ってない高級車に乗りたい層が今は乗ってる段階だろうから
これが販売数が増え始めるとまたこれに乗りたい層が変わるんだろうな
どっちにしろ金持ちじゃないと無理だけど そもそもどこで買えるんだ？
青山にショールームあるのは知ってるけど他にもあるの？ 日本に入ってる車体もバンパー外れたり外装がズレてたりルーフが飛んでくポンコツなんだろ 生産は出来る様になったけど内装なんかは
まだまだ酷いらしいからな
アフターケアが不安で実用オンリーの仕様だと
日本で売るのは難しいだろう 2000台は多過ぎるね。
頭が弱い人が多いと見た。 >>685
オール電化のほうが復旧早いよｗｗ
調べなよｗｗ恥ずかしいｗ >>768
バッテリー交換作業なんてテスラじゃないと無理だろうな 五味康隆はテスラからMIRAIに乗りかえ
岡崎五郎もMIRAIを新規購入 故障したら代車ってあるんすか？
まさか直るまで待っとけとかそういう感じ？ >>752
凍死対策ないの？
電池切れした時にどうすればいいのか言わないのが凍死対策？
そりゃ誰も買わないよ 再生可能エネルギーを政府が押し進めてるのなら
今後は今以上に電気料金が高くなっていくんだろ
日本じゃEVは割に合わんて てか水素でいいやろ
カナダがかなり低コストの水素作るらしいで？ まあ
原発も無理だろうな
完全にトラウマになっちやってるし
原発推進とか俺でも発狂するわ
日本人は扱えない代物であることは
東電の責任のとり方で証明しちゃってる もしかしてEVって電池の劣化で10年も乗れないのかな
新品と交換となると100万以上かかるんじゃ
となるとコスパはどうなんだろうね クラブハウスもそうだったけど今はメディアの影響力なくなったなぁ
いくらメディアや電通博報堂の力使って宣伝しても昔のように流行する事はなくなってしまった >>746
え？もしかして、エビデンス無しでしかモノを言えない人？
それってf欄以下のチンパンジーじゃん？
人間未満は人間になってからおいでw
つーか刑務所の中から大変な人なのかもだがw >>769
そういう問題じゃない
まだそれ以前のところ >>739
コロナの検査からしても発展途上国以下なんだから、しゃーないよ。 コストパフォーマンスが悪い
整備性の不安感
むしろ爺がノスルタルジックを求めて旧車市場の方が活況
逆に若い世代は高いクルマ買うカネ持ってない
ざっと考えても
売れない理由はいくつも思いあたるが
売れる理由が出てこない テスラが日本で売れてない理由なんて単純で簡単で分かりやすいだろうに 2023年には黒船テスラのNEWモデルSUVせいで日本の自動車産業は日本は沈没って
動画でわめいてる自動車評論家53っていうのが’いるぞ。
まったくもって乾電池で動く車とか、カーボンフリーとか茨城県沖に世界最大規模の天然ガス田とか
玉石混交ながら、環境破壊を進めて各家庭にEVを普及させ蓄電でエネルギー革命とかは
どうやら、地球温暖化ビジネスの総仕上げな強調だけならしいふいんき >>774
ネットでポチるんだよ。どこでも買える。 どうでもいいけど、今冬みたく電気代が暴騰したりしないの？ リチウム電池は充電の繰り返しだけでなく年数でも経年劣化する
半年経過しただけでも充電容量は落ちる。 日本より寒い北欧でEVしか走ってないのに
日本は寒いから無理ってどういうことなの？
日本の寒さはちょっとちがうの？ >>770
これに気付いてるトヨタは、必死にEV否定中w >>481
>取り替え式の電池パックの開発必須
はい！この書き込みで現実知らない中２病露呈w >>736
起亜自動車は20年以上日本でやって正規輸入一台も売れなかったんだってさw
血も涙も無い在日の不買運動に大の韓国嫌いの俺ですらもらい泣きしたわwww >>784
ガソリンなくなったら何もできないだろ
それと一緒だよ大丈夫か？Www 日本人はリセールバリューを重視するから新規は様子見されるんだよ
廉価版のmodel3は尚更 まず右ハンドル車の割合どのくらいなん？
それと日本でEVを主流にしたいなら、まず充電スポットの整備から始めた方がいい気がするが EVって原発とセットなのに
原発封じられてる日本って終わってない？ >>787
それじゃお前は中華製の安いスマホ買ってろよ マスクが凄いのはロケットで
EVではない
このテスラとマネキンは別だがｗ
https://youtu.be/A0FZIwabctw
バック体勢でピンポイントに戻ってくる、スペースXのブースターは涙ものの感動！ｗ >>788
自分に扱えないから、他の人にも扱えないとかw
>>807
ほんで、エアコンだけで何時間いけんの？
エーブイでは？ マイルドヤンキー ご愛好のアルファードは2020年に9万748台（前年比132.1％）を記録 テスラよりレクサス乗ってる方がステータスになりそう >>768
テスラはネット販売のみです
ディーラーはありません
サービス部門は一応あります 航続距離やらスタンドもそうなんだけど
壊れるものなのに修理体制が整っていないのがな
JAF呼んで最寄りの修理工場へ持ち込んでも
これは無理ですって言われるんじゃないかな >>816
エアコンじゃなくてヒートシーターで何時間ももつよガンバレｗ
ガソリン減り早いらしいけどなｗ >>770
テスラは創業以来ずっと赤字だったよ。去年初めて200億円程度のショボい黒字を出した。
で、時価総額は80兆円。アホかと。 >>93
見事な法則発動だな！！
やはりヤツらの逆で行こう >>799
試乗とかしないの？
それともネットで予約すると試乗車家まで持ってきてくれるの？
もしそうならその点をもっと知らせるべきだろうな >>752
そもそもなんでガソリン車と比べるの？
ガソリン車と比べて安全ですと言われても
ガソリン車に乗らない人は関係ない話だ
電池切れ対策を説明できないから
買わないほうがいいって事だな １１年前からリーフに乗っていまリーフとテスラでEV３台持ちだけどなにか？ >>1
そもそも売っているところ見た事ねーしなぁｗ
アメ車と同じ展開としか言いようが無いｗ >>792
ごめんなさい
>>821
トヨタは5年以内にに陥落w 何か起きたら新品交換とかで修理費新車1台分とかになったりしそう 高い
インフラが整ってない
本業が株転がしなので信用が無い 日本42度からマイナス15度ぐらいで
多雨湿度が高い、台風に地震と割ときつい
その中で渋滞もしっかりある
テスラがしっかり耐えてくれるかな
バッテリー交換とかもメンテ代含めて
幾ら燃料代安くてもそっちでかかると意味ない
個人的に自分はハイプリ初期でやられた口だから（交換代90万で乗り換え）
持ってる人はちょっと人柱になってくれ
レポよろしく >>816
東電が許された理由が
想定外だったから
つまり日本人には扱えないってこと
想定外で許される国にはが
扱うには原発は危険すがる 個人的には先進的な感じでカッコいいと思うけど、品質が悪くて値段が高いからなあ 日本で車売りたいなら第一に安全性とその信頼だからな
これは一朝一夕じゃ無理なんで そもそも冬場はガソリンエンジンは「エンジンが掛からない」ので、航続距離は０kmとなります
ロシアみたいに冬場シーズン通してエンジン掛けっぱなしの状態にするなら話は別ですけど…笑 北海道でまともに動くの？
冬は寒さでバッテリーの性能が大幅に落ちるんでしょ >>748
ちがうよ、
原発はコスト高い
再エネがどんどん安くなって最安値になる流れ
バッテリーもどんどんやすくなってく流れ
の中で、今は再エネで作った電気が余る時は
電気捨ててるから、今後は
EV（バッテリー）なりで、
捨ててる再エネも蓄えて効率的に使おう
だよ 自動車大国で一番自動車好き
エンジン音が好きなんだよなあ 購入価格の安さが魅力なのに
高く売ってたら意味ねえだろｗ >>833
既存のディーラーサービスなんて無いよ
買う人もそれを理解して購入してる >>10
電化製品化した車って全くわからんが
実際のところ、電気代とガソリン代比べたら
どのくらい違うんだろう
ってゆーか、マンションだと駐車場まで距離あるから
自宅から充電できないけどどうすんだ EVはテスラのことだものなｗ
大衆車が売れなければ次世代にならない >>786
日本の製鉄作業の過程だけで400万台走らせれるだけの水素が出来るらしいで
今は廃棄してる テスラが狙っているのはお金持ちだろ
お金持ちが圧倒的に多いのは東京中心部
東京中心部はマンション住まいが圧倒的に多い
高級マンションでも駐車場一台につき充電器が一台あるわけじゃない
そりゃ無理だわ >>838
ヒュンダイみたいに一台買ったらもう一台ってダイナミックキャンペーンすれば良いニダw 実用考えたら無理だろ
ドイツ車でも不安は残るのに
完全に趣味の車なんだから台数出すのは無理 ロシアの冬でまともに使える事が実証されたら
買ってやっても良いよw 中国生産のiphone使ってる奴が中国製のテスラ貶してて笑えるわｗ >>807
ガソリン車なくてもやっていける
電池切れたら凍死なのに
なんで電池切れ対策を教えてくれないの？ >>97
ある一定額より上の商品なら
某所に、天下りしてるような連中しか買えないんじゃないかな？
今は（笑） テスラの時価総額って宇宙開発とかそういうので評価上がってるの？
自動車産業なんかじゃたかが知れてるよね 中国人には受けても、まだまだ日本人の満足する品質と性能には程遠いから売れないだけ 原因
トヨタは終了とか言ってる馬鹿電厨が買わないから >>95
ハンドブレーキしか文句付けるとこがなかった？w
モノの値打ちがわからないのはかわいそうだな 不景気な日本に市場を開拓していないだけ
株価はトヨタの3倍
世界は日本に対して誰も期待していない 後部座席の取り付け忘れて納品された車があるとか
日本では考えられない 日本で外車売れない原因は保守点検整備で交換部品が異常に高いことなんだよな
テスラも点検整備でボッタクリだろ >>869
日本人なら軽自動車マンセーだよな
走る棺桶に乗って高速道路でトラックに挟まれてこその愛国者だもんね うちの近所にテスラの充電ステーションがあるからよく見かける テスラ株は去年からいきなり上がり始めただけで会社が成長したわけではない！ダサいかっこ悪いクルマを買う必要はない。
テスラは｢銘柄｣ってだけ。
今は良いけど、他の自動車メーカーがこれから続々電気自動車と自動運転を送り出してくる。そしたら意味のないクルマになる。 現状では都会金持ち向けビジネス
田舎で金がないヤツが無理して買うのは単なる間抜け あんなトラブル多い車でディーラーが四店舗しか無いとか無理だろ 車初心者か新し者好きが乗る車
都市部限定の乗り物
ちなみに故障は受け入れること 日本で売りたいなら、まずはガソリン車作ったらいいんじゃね？w >>865
騰がるから買われてただけ
で、どう考えてもおかしいという奴が空売り仕掛けて
その踏み上げでさらに騰った
その繰り返し
典型的なマネーゲーム相場 買った人のブログで、ステラが遠出してた現地でいきなり止まっても、
ディーラーが不親切で怒ってたな。そりゃ売れないわと思ったｗ >>863
？？？
だからエアコンじゃなくてヒートシーター。
携行管缶も届けられないところなんてガソリン車でもEVでも死ぬｗ >>835
なにそれ
自慢のつもりか？
金を稼ぐ車を3台持ってるほうが凄いよ
大型トラック2500万円を3台持ってるほうが凄いよ ナントカシティ構想とか言ってるだけで
全然進んでいかないのな
自民党は何やってるの？
権益確保しか頭にないの？ >>477
お前とはなんだ
たずねるなら先にお前が言え貧乏人 >>722
付けたオプション消されるとか前代未聞だろ。そんなとこの車なんか信用できないよ。 若者どころか日本人の車離れはガチだから
そのうち外圧で運転免許費用やら車両保険や各種税金の値下げ圧力くるで >>865
テスラはテスラ。SpaceXは別。
SpaceXは軍事とかに関わるから、非公開じゃなかったかな。 >>28
刈り払い機、耕運機は発動機と電動じゃ如実に馬力違うね。
チェーンソーだけはマキノのバッテリータイプ使ってるけど。
あれは馬力あった方が怖いw 高速道路でいきなり止まったら死にたくないからステラとか乗りたくないわｗｗ 電気代がアメリカレベルになってからEVのCMやってくれ 金余りの道楽でしか買われていない車だしね
そういや近所のファミマでリーフ見なくなったな
充電が不便で手放した模様 EPA400kmのEVが東京都なら290万円。350kmの経路内にスーパーチャージャー1つあれば余裕で運用できる。 >>894
ヒートシータ〜は72時間の渋滞ても大丈夫なの？
何時間大丈夫なのかなせ公表しないの？
寒冷地の渋滞舐めてるの？ 東京モーターショーを海外勢がスルーしてた事から分かるだろうけど、
日本市場なんて相手にされてないんだよね
だって日本は軽自動車比率が４割もあるリアル貧困市場だから笑
「日本市場で売れてないって事はダメなのだ！」
みたいな勘違いレスが多いけど、このスレの皆さんは海外経験無さそう
いや、その前に飛行機搭乗経験すら無さそう >>871
ここで煽っている連中ではないまともな試乗レポートだと、まだ不安が残るって結果しかないからなぁｗ
もの好きじゃなきゃＥＶは買わんわなｗ 日本人にとってテスラは安っぽい感じに見えるのだろう。 モデル３なんか昔の韓国車みたいで安っぽいんだよな
デカイのはかっこいいな 日本は未だにFAX使ってる国だしな
世界が８割EVになっても、日本では２割ぐらいで止まってそう
そして海外の賃金が高くなっていく中
海外「EV300万か、やっす！！！！」
日本「海外のEV高いわー」
になるんだろｗ >>876
GMは昔ブレーキパッドの付け忘れでリコールした事がある(´･ω･｀) 個人的にはテスラの仕掛ける低価格路線で既存メーカーの車両も低価格で対抗せざるを得なくなって車全体の価格が下がる事を望んでる
インフレ続きの車の価格が思わぬ所で揺らぎかねない事態 フィンランドだっけ？
あそこマジで電気だけでやっていけるのかな？ >>900
お前は付けてないじゃんって笑われるぞw >>911
年1回あるかないかの事象言うのはナンセンスじゃ？ｗｗｗｗ その売れた２０００台を４店舗のディーラーで整備するなんて無理じゃね とにかく充電できないからな
電気スタンドが普及しないと
買う気になれないだろう ウッカリ買って使えないのが判明したら
巨大なゴミをどーすんのよ
日本人の住居は狭いのよね。
ゴミを置いておく余裕はない。 ってか、欧州なんかだと300キロとか500キロの出張とか、車でいくのが結構あるみたいなんはマジなんかと
まじならEVだと一発で行けるのかとか用務先至近でチャージかつ置きっぱとかできるのかとかは思う。 >>911
ついでにいうとyoutubeに海外の人が実験して載せてるよ
探してねｗｗ この価格帯でミニバンEVが発売されれば取返しつかない 充電がなあ。
近くにステーションあるんだけど、特に休日の昼間なんかは満車状態。
逆にこんだけ高い車買う人が居て、黙って順番待ちしてゆったり充電する人がこんなに居るんだなあと。
時間と金と心にゆとりがないとまだまだEVなんか乗れないわ。 >>916
テスラオーナーがYouTubeで「勘違いしないで、テスラは高級車じゃない、バッテリーが高いから値段が高いだけ」って言ってたよ 国が動かんと進まんわな
トヨタもやりたいけど
国が邪魔してる感じ 火力発電中心の日本で電気自動車なんてエコに最悪じゃん >>894
シートヒーターをヒートシーター(笑)とか言ってる時点で車オンチなのは明白
さらにシートヒーターで暖をとれると思ってる時点でもうねw >>918
そやで。450馬力トルク54kgのおもちゃ。 ハイブリッドより遥かに単純で使えないシロモノなど半額以下でいい、ロケットとは違うのだよｗ >>899
ディーラー無しな上に一般的な修理工場では手が出ないテスラ車は怖くて買えないわな…… 小泉進次郎「ガソリンの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない」 マンション住まいには買えないってだけ
最近じゃやっすい建売りでも駐車場にコンセントつけてるぞ
マンション住まいはガソリン車が似合う
ディーゼルは論外 日本は政府がＥＶやる気がないから
インフラ整ってないから不便なだけ 現時点の性能や価格だと、ガソリン車やハイブリッド車から
EVに買い替えるメリットがまったくない
買うのは単純な環境マニアだけだろ
電気作るのに石油燃やして二酸化炭素放出〜て考えるとアホらしい >>21
ちゃんと充電ステーション作ってるからな。
エコとして正しいかは置いといて、全世界で決まってしまったムーブに逆らってもiPhoneの二の舞になる。 >>524
流石にこのバカより世界のトップが信じてる学者を信じるわｗ
米国の新インフラ計画、EV転換に多額の補助金か
米国のJoe Biden政権が発表を予定している超大規模インフラ整備計画に、
ガソリン車から電気自動車（EV）への乗り換えを促す目的で、
数千億ドル規模の予算が盛り込まれる可能性が高いとの考えを、上院議員で院内総務を務めるChuck Schumer氏（民主党、ニューヨーク州選出）が明らかにした。
2030 年までにカーボンネガティブになるという計画を発表したマイクロソフト
科学的コンセンサスは明確です。世界は CO2 の緊急課題に直面しています。
大気中の CO2 が熱を蓄積する層を形成し、世界の気候変動をもたらしています。
既に地球の気温は摂氏 1 度上昇しています。CO2 排出を抑制せず、気温の上昇が続けば、その結果が破滅的になることは科学的に明らかです。
世界中の気象専門家が CO2 排出を削減するための緊急のアクションを取らなければならない点で合意しています。
最終的には、私たちは「ネットゼロ」(正味ゼロ) の排出量を達成しなければなりません。
これは、毎年排出するのと同量の CO2 を除去しなければいけないことを意味します。 >>924
そしたらテスラに乗る人は凍死覚悟で乗らないとダメだな
年に一回でも寒冷地で大渋滞にはまったら凍死ですね
ありがとうございました >>302
自宅充電できない人がEV買うって・・・
ディーラー無料充電なんて歪んでるわ。 バカデカイ電池積んで航行距離伸ばすのが高性能という風潮 単純にハイブリッドを不正ディーゼルで潰そうとして、
今度はEVでやろうとしてるだけだよ。アイツらの狙いはトヨタだけ
アフリカや中東やオーストラリアをEV車なんかで走れるわけがないんだから
あらゆる面考えてもトヨタの言うPHEV＝プラグインハイブリッドが最も理にかなってる
電気をガソリンで充電するわけだから、両面の利点と災害への強さもある >>951
結構いるよ
友達も買って乗せてもらった
高い方のバージョンにみんな乗ってるよね >>913
いくらでも記事あるけどフランクフルトもデトロイトも先進国のモーターショーは参加メーカー減って下火ですが？
あなたこそ海外情勢に疎いみたいだねw どこかの自治体が公用車にしようとして批判を浴びてたな
というような印象しかない >>732
ガラケー、スマホの時とは違うんだよ
日本の自動車メーカーはマルチ対応 >>950
テレビも電話もパソコンも
今度はクルマかよ
ウンザリするわ 雨の日に動かなかったり
納車後に屋根が吹っ飛んだり
ドアが外れたり
バッテリーが膨張して車体がゆがんだりするんだろ テスラを買う様な層は都市部に集中してるし、都市部ならそもそも自家用車自体が大して必要ない。
自家用車が必要な郊外では、航続距離が短くてディーラーのサービスも期待できないテスラは、売れる要素自体がない。
およそ日本ではどこに向けて売るんだよって感じ。 テスラは後ろがスッキリしてるね。排気口がないからね。スッキリ感は良いね そもそも交換部品もテスラから手に入らない分解の手引書も無い
民間の整備工場ではテスラの保守点検も断られる。 >>953
日本の道路インフラは
EVが動かせるほど上級ではないってことやな
寒冷地はEVやめとけ道路がプアだから >>932
言葉にしてここで説明できないの？
寒冷地で電池切れした時の対応は教えてくれないの？
そりゃ誰も買わないわ >>520
雨強かったら出先でも漏れてくるからね
濡れてるのなんて殆んど内装の内側だから外さないと拭いたり乾かしたりも出来ないし
問題視されてテスラも改善するって言ってた気はするが >>960
上海モーターショーは世界中のメーカーが本気参戦してますけど、おとぼけ上手だねえ、敗北に慣れてるんだろうな >>936
逆では？
トヨタが雇用に影響が出ると会見してたやん
だからといって何もしないと取り残されるから研究開発を続けてるだけ EVは否定しないが買うにしても既存のディーラー等で
バックアップがしっかりしている会社のが良いよ ヨーロッパがＥＶでも大失敗するのを
ゆったり見ていれば良い >>974 日本で外車売ろうとしても一定数の変態とチョンしか買わないからなあ。 >>939
そこしか言えないの？ｗｗ
恥ずかしいねｗｗｗ >>396
日本人がカネ持ってない衰退国家なのは世界中に知れ
渡っているから、日本人の都合なんかどうでもいいんだろ >>948
チャイナで充電スタンドが事業として成り立たなく潰れてる
ってスレ見た？ >>970
貴方のような説明をテスラがすればいいと思ったです >>939
いくらでも暖とってる動画あるんだけどｗ >>976
ディーラーの営業は確かにダメみたいだけど
メンテナンスなど会社自体は大丈夫みたいだよ >>１
3月バカ売れで年間２０００台未満ってことはない
ブルームバーグの内容を歪曲しておまえ何したいの？ >>735 恥ずかしい過去を晒してやろうと思ったらなんか制限出ちゃったから一部だけ
【中国】1300万都市「深セン」がタクシー＆バスの100％EV化を達成、「レベル4」自動運転の導入も ★4 [ボラえもん★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614853683/861-
861 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/03/08(月) 18:17:39.01 ID:vLaB4ilH0 [43/80]
んじゃあ、恥ずかしくて動画が貼れないとお嘆きの負け犬さん達の代わりに、わたくしが日本の最先端自動運転バスの動画を貼りましょう
【試乗】人を超えた「ベタづけ」！ トヨタの「e-Palette」自動運転バスに乗ってきた|乗りものチャンネル
h4hpwGYQdSk
はい、最高時速はなんと19キロというお笑いスペック笑
公道すら走れないご様子笑
いつも企業宣伝貼り付けてこれがソースだすごいだろうみなさんの負け惜しみは〜ってワンパターンだから飽きたよ
てかまさか実用化どころかパイロットプログラム（スポンサーのために作られたテスト企画）を
ドヤ顔で出してくるほど恥知らずとは思わなかった・・・
どんどんレベル下がってボロが出てくるな、これを照れずにやる姿は尊敬に値する
>>863
プロモーション動画ではなあ･･･
もう泣いてるじゃん
可哀想
無様な外国人差別していじめちゃダメ
企業のパイロットフィルムおでこに貼って
泣きながらピョンピョン跳ねてる惨めなキョンシーがいると聞いて >>983 キロ換算で電気代が安いとか言ってるお前の事？ >>494
そもそも日本の技術を盗んで作ったものだし >>983
つか、あんたは自分でしたレスと比較しるw >>135
走る為でなく
家で家庭用電気として使うらしい >>973
そんなに酷い車なら
怖いもの見たさで買うのか、金持ちが >>985
恥ずかしいから消えろよ
シートヒーター車乗ったことないだろ？w暖房の代わりにはならんぞw このスレッドは１０００を超えました。
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