【岐阜新聞】凸型の車体でおなじみのディーゼル機関車DD51が引退 国鉄型だからこそできた災害支援 [みの★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
３月は例年、ＪＲ各社のダイヤ改正の時期。新しい車両の登場や古い車両の引退もダイヤの変更に合わせ行われることが多い。今年、岐阜県内で大きな変更はなかったが、愛知県と三重県では貨物列車を引くディーゼル機関車ＤＤ５１が引退した。国鉄時代は四国を除く日本中で見られ、飛騨地域でも高山線を走った機関車だが、定期列車を引くのは愛知と三重が最後になった。
ＤＤ５１は、旧国鉄が１９６２年から製造した機関車。凸型の車体が特徴だ。蒸気機関車に代わり貨車や客車を引っ張った。高山線でも貨物列車があった頃はその先頭に立ち、定期列車としての客車がなくなった後も、欧風客車「ユーロライナー」など臨時列車を引いた。しかし、貨物列車はコンテナ輸送などを除いて縮小傾向。客車もＪＲ東海管内では全て引退し、他地域もイベント用のみとなり、活躍の場は狭まる一方。西日本、東日本では臨時用に残るが、定期列車からは退くことになった。愛知、三重の貨物列車の後継には、電気式ディーゼル機関車ＤＦ２００が北海道から移ってきた。
…続きはソースで。
https://www.gifu-np.co.jp/news/20210322/20210322-54163.html
2021年3月22日 9時30分 軸重が可変で14t(DD51 800番台は理論上13t)にもできたからやれた芸当
今の貨物はごくわずかな車両以外JR貨物として作った機関車は全て14.7t以上だから無理 DD51に車両係がカラダむき出しで乗るのは納得できるが
DF200では意味ない気がするしかも若い女性の車両係がいる
こんな危険なことなんでやり続けるのか
もしもステップを踏み外したらと思うとやり切れない >>2
とにかく鉄道貨物自体がメリットひとつもないからなぁ DE10がいるじゃないか！
…って、まだいたっけ？ 東日本大震災の時に被災地に石油を送り届けられたのも
この機関車があったからこそ
阪神淡路大震災や有珠山噴火、中越沖地震、西日本豪雨でも大活躍
国鉄時代にこの機関車が走る事を想定して線路を引いて
運転士も訓練されていたから災害時の緊急対応が出来た
もう代わりのディーゼル機関車はない SLブームの頃、狙っていたSLがいつの間にかこれに置き換わってると赤豚呼ばわりされたそうだな >>12
今だと高速道路網が整備されてるから、
量が多くてもトラックの方が金銭コストで勝るぞ。
宇部興産専用道路なんかも線路維持より道路維持の方がメリットあるから作ったんだし。 こういう形の機関車って運転士が横向いて座ってるって本当？ >>20
それは入替作業を想定しているディーゼル機関車特有の構造です。
これはDD20。
https://i.imgur.com/T2L1vDH.jpg
長距離運転を想定している機関車はちゃんと正面を向いてます。
わかりやすそうなので、模型のDD51運転室。
https://plamo-diary.com/wp/wp-content/uploads/dd51_13_8.jpg なんで入れ換え用じゃないDD51が凸型なのか？ そもそも。 >>15
貨物を全てトラックに置き換えたら高速道路に国道は大渋滞で
パンクする。 >>24
コストダウンでは？
機械操作系を両端に置くより集約したほうがいい。 >>13
DD51で牽引した最初の石油輸送列車は雪で立往生して、DE10が増援されて脱出したんだっけ
両方とも最後まで活躍したな >>15
運ちゃんの人件費とか考えるとどうだろうね
鉄道に対して65倍の人数分かかるけど >>24
動輪の上にエンジン、前後端にラジエターを配置する都合上
運転室を真ん中に置いたから。
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024010931.jpg
昔でも長距離運転を想定した電気式ディーゼル機関車では
前後両端に運転台を配置していたが、当時の技術ではトラブルが
多発したことも凸型ディーゼル機関車が主流となった一因。
※DD50(連接)、DF90(試作車)、DD54(失敗作)、DF50(まあまあ成功)
DD20-1(片側に寄せた失敗作)、DD41も。
https://itreni.net/jnrkeishikifoto/dl/dd20/jnrdd201_2.jpg >>15
北海道産のジャガイモとタマネギが不足してカレーの具が少なくなる。
赤字だらけのJR北海道石北本線なんて、北見発のタマネギ列車(荷物のほぼ全てがタマネギ)の為に存在してる様なもんだぞ。 >>1
愛知県と三重県から引退した貨物列車を引くディーゼル機関車ＤＤ５１を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
愛知県と三重県から引退した貨物列車を引くディーゼル機関車ＤＤ５１を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>15
奴隷労働させる前提じゃもうドライバーが集まらない時代なんだよ >>27
四年間貨物列車が走っていなかった所を無理に運転したからね
西日本豪雨の時に迂回貨物を運転した運転士は
事前に勾配や曲線の感じをつかむために
同じ区間を走る特急列車に同乗してイメージトレーニングをしたそうな 迂回石油貨物列車には撮り鉄も大集結した
ぶっちゃけると、俺も当時からガチな撮り鉄だったけど、あの迂回石油貨物は撮りに行けなかった
被災地が「復興」の前段階の「復旧」に必死な時に、遠い他所から被災地近くに車で乗り付けて撮影に行くというのは出来なかった
何でもかんでも自粛するのは嫌いだから、地元では自粛してなかったけど、流石にあれだけは・・・
その後、他の列車の撮影で周りの撮影者に話しかけると、迂回石油貨物を撮ってた人はかなり多かった
その話しを聞く度に複雑な気持ちになったわ
ま、ここニュー速＋では「撮り鉄」というだけで叩かれる傾向があるから、俺含めて叩いてくれて構わない ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。
http://terae.dgoconda.ru/pfPy/527740713.html >>40
俺は好きだよ
私鉄では今でも結構活躍してるんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
