静岡 東名高速道路で「バスが燃えている」通報 乗客は全員避難 [蚤の市★]
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23日午前8時ごろ、静岡県牧之原市にある東名高速道路下り線の相良牧之原インターチェンジの近くで「バスが燃えている」と警察と消防に通報がありました。警察によりますと、バスには30人ほどの乗客がいたということですが、全員、避難してけがをした人はいないということです。
NHKのヘリコプターが午前9時すぎに上空から撮影した映像によりますと、バスは高速道路の路肩に止まっていて、車体全体が黒く焼け焦げています。
バスの天井には大きな穴があき、フロントガラスや座席の横の窓はすべて割れています。
消防車が駆けつけバスの周辺では消防車からホースが複数伸びていて、消防隊員が活動している様子がみられます。
消火活動のため、東名高速道路は午前8時7分から相良牧之原インターチェンジと吉田インターチェンジの間の上下線で通行止めになっています。警察や消防が状況の確認を進めています。
NHK 2021年3月23日 9時26分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210323/k10012930141000.html >>5
中国は爆破か埋める
韓国は燃やす
ってイメージだから今回は乗客の中にチョンが居たんだろ このご時世30人も乗ったバスが高速走ってる事の方が驚き >>2
総統も相当冗談がお好きですなｗ
ガハハハハハハハハハハハハハハハ 草加の国交相が秘匿してるけどここ最近炎上したバスはすべて韓国ヒュンダイと中国BYD製
たちの悪いバス会社はヒュンダイマーク外している（某ピンクの会社） 透明高速でバスガス爆発なんて日常茶飯事だったけどね
JRのベンツバスとかしょっちゅう萌えてた 三菱のエアロエースっぽいけど
塗装は路線じゃないっぽいから観光ツアーバス辺りかね こういう火災のときって
消防車来るまで30分とかかかるよな
なんでなのかね
警察は10分くらいで来るのにね 昔のセレガのパワーがある奴はラジエーター容量が小さいから登り坂をギヤダウンして上がっていくとあっという間に水温が上がる。 >>24
航空画像を見るとインター合流レーンの途中なので登り坂ではない
東名下り車線ということだから牧之原登り坂はもっと先だ 三菱ふそう 2TG?MS06GP
令和モデル
ヤフコメ情報なので真偽不明 バス運転士の知り合いに聞いたら、
パッと見、三菱のふそうではないかと
バスの火災は、エンジンかバスに張り巡らした
電装系に原因があるらしい
コロナでバスをずっとと動かさないでいて、
突然動かしたから、負荷がかかったのでは……と >>26
デカいから入れる場所が少ないんだろ
乗用車だとあぜ道みたいな道路から入れる >>26
警察と違って、インターに詰所があるわけじゃないし
上り線下り線、インターの位置によっては
発生場所の自治体とは違う市町村の消防隊に出動を依頼しなきゃいけないし 同じくヤフコメだと燃えてる場所から預けた荷物のモバイルバッテリー発火説が出てる
エンジンではないらしい >>8
よりによって令和顔の三菱ふそうエアロエース 乗客は高校生で2台に分かれて乗ってたとか。コロナ禍でせっかくの校外学習なのにマジで災難だな こういう時のヘリって必要なのか
NHKは無駄金いっぱいだな >>2
チャラララーン♪
NHKはあれだけ繰り返し放送してればよい NHKによると県立島田工業高校サッカー部御一行様との事 >>41
それじゃ吉田ICから東名入って数キロで火災か。 でかいジャンプスターターを積んでて、それが規制前の安物で燃えちゃった可能性もあるな 客のモバイルバッテリーが原因ならどうなるの？
バッテリーメーカーの責任？ >>26
慣れてないからとか少ないから対応する体制がない。
要因1. 通報地域の管轄本部と出場本部が異なる。
通報した地域を管轄する119に繋がるが、高速道路の場合は直前の入り口が管轄区域内とは限らない。
高速道路への出動については直前の入口を管轄する本部が最初に対応する協定をむすんでいるケースが多く、本部間の連絡が発生する。逆行きを通過して次のインターでUターンしてくることもある。
要因2. 水槽付ポンプ車が遠い。
高速道路上には消防水利がなく、高速道路上で活動するのは分団ではなく署にある水槽付ポンプ車(大型車)に限られる。高速道路は市街地から離れたところに作られることが多く、比較的市街地中心部に置きがちな消防署はたいてい高速道路の入口から遠いところにある。 >>14
（´･･ω` つ審議中 ）
>>40
あれは名曲だね（´･･ω` つ ） >>48
客の使用方法が不適切でなければ、
バッテリーメーカーの製造物責任 燃えたバスを見た感じ、
ヤフコメでも書かれているように
バス中央下部の荷物入れのところが
激しく燃えてる感じだな
乗客のモバイルバッテリーとかの可燃物が原因か？ 牧之原のお茶畑が焦げ臭くなるじゃないか(# ﾟДﾟ)！！ >>50
2つめの理由に納得だわ
なんで高速に消火栓つけないの？トンネルはついてるよね >>47
ジャンプスターターって燃えるのか！
バッテリー突然死食らったんで購入検討してた所だ >>1
三菱ふそうのエアロエースは車両火災の恐れがあって最近リコールしてたらしいな
日本のディーゼル車は危険だから順次BYDの中国製バスに切り替えた方が良さそうだ >>26
到着時間は場所による
警察は料金所近辺に高速隊の詰所があるからすぐこれるが、高速専用の消防署はないんで
市中消防署からくるから時間かかっちゃう 煙の上昇が荷物室だな
バスのエンジンからの排気触媒とかあるのかね
中国モバイルバッテリーかもね 火元がどこか、はっきりしないと、バスのせいかどーかわからんな
バス原因なら、エンジンある後部が良く燃えるﾊｽﾞ >>58
消防車に標準的に搭載されているホースの本数15-20本で
現実的に活動できるようにするためには100-200メートルおきに消火栓を配置する必要があり、
区間ごとに年に1回起こるかどうかの火災のために10km区間で上下200箇所もの消火栓を設置しメンテナンスをするだけの費用対効果が薄い。
有効な手段としては強化液の大型消火器を高速隊のパトロールカーに積載しておき、高速隊の警察官が消火訓練を行うようにすれば乗用車の火災くらいなら消せるだろうが、消火活動をさせるとなると受傷事故を避けるために警察官にもそれなりの装備が必要。
さらに、バスやトラックも一定の割合を占めておりそれらにはほとんど意味をなさないだろう。 最近、バス炎上多いなあ
安い運賃に釣られて寝ている間に生きてるのに火葬されたくないわ
やっぱ寝台急行銀河は復活するべきだな ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。
http://muee.finixp.org/WCSG/537901177.html >>28
下り線牧之原IC合流は登りきったほんのちょい先
登坂が無くなる辺りだけど >>65
みると、高校サッカーかなんか部活動のチャーターバスみたいやな
後方で生徒部員が避難しとる NHKニュースでやってたけど、
これ三菱ふそうの最新式だな
エンジン付近から火が上がったとのこと >>73
ふそうだと燃えても
「まあふそうだしな」
って優しい目になっちゃうよね 後ろの二号車が煙に気が付いたらしい
発見早くて良かったな メーカー特定しろよ
品質低下なんてもんじゃないぞ
こんなことばかり起きてたら 中華モバイルバッテリーならやられ損だな
新しい車なのにバス会社かわいそう 中国ならバスから出た乗客が片っ端から轢き殺される大惨事に トランクスペースに変な物入れてたのか工業高校の生徒たち乗せてたんだろアレとこれは一緒にしてはいけませんてなのあるだろ科学反応で発火して全焼だから証拠はないだろな単に車体の問題なのか謎だな 今はFUSOのバス乗るより一度Hyundaiのバス乗った時のほうがいつ燃え出すかドキドキしたわ 最後の頼みの綱の自動車業界も発展途上国品質に陥落かw 前もこの辺でメガドリーム燃やしたな
あれは、本来用途から外されたのが不幸の始まり 一般乗用車も含めて消火剤の搭載を義務付けて、ことが起きたら現場で提供する仕組みにしたらどうだ
何十台分か集まれば役に立つだろ 数日前、神戸で高速バスが燃えたがアレは日野。
今回は三菱ふそうか…
最近のは排ガス規制強化で構造複雑だし排気量小さくしてるし
エンジンに負荷かけ過ぎなんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
