【自動車】法定費用はどこでも同じ！なぜディーラー車検は「高い」のか？ 利用する「メリット」とは [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/c063d43a5e7add628e9093a0a6bebd4d88ed31b6
ユーザー車検より基本点検料や手数料、部品代などが上乗せされる
クルマの維持費のなかで、車検費用が占める割合は小さくない。
2年に一度(新車は3年に一度)、10人ぐらいの諭吉さんとお別れしなければならなくなる。
その車検には、ディーラーに頼むのと、カー用品店や民間整備工場、車検専門店に出すのと、自分で運輸局の検査登録事務所に持っていくユーザー車検の3つのやり方があるが、一番頼りになるはずのディーラー車検は費用の面で高いというイメージが定着している。
なぜディーラー車検は高いのか。車検には、法定費用といってどこで検査を受けたとしても、印紙代（検査手数料）、自動車重量税、自賠責保険料は必要で、この金額は安くなりようがない。
金額的に違いが出るのは、法定費用以外の整備点検費用の部分になる。
ユーザー車検の場合、自分で点検をおこない、とくに部品を交換しなくても車検に合格できるコンディションであれば、法定費用以外の出費はゼロになる。
一方、ディーラーや民間車検場などの場合は、まず基本点検料と手数料が上乗せされる。
民間車検場は、ディーラーを基準に、『安さ』や『早さ』を売りにしているケースが多いので、基本点検料が比較的割安だ。
そして整備で必要な部品も、ディーラーは当然純正部品を使用するが、ディーラー以外の工場では純正同等の社外部品、いわゆる優良部品を使ったり、リビルド品を使ったりした上、部品代を定価ではなく値引きしてくれることがある。
さらに、整備に対する考え方にも違いがあって、ディーラーでは次回の車検＝2年後まで、安全に走れることを基準にしており、この先2年間はもちそうもない部品は、現状で保安基準をクリアしていたとしても、「予防整備」という考え方で交換するのが一般的だ。
安心感ではディーラー車検が一番だ
具体的には、タイヤやバッテリー、ブレーキパッドなどの消耗品は、まだギリギリ残っていて、とりあえず車検を通すことは可能であっても、残量が少なければ早めに交換。
ベルト類やドライブシャフトのブーツなども、劣化しひびが入って、あと2年は持ちそうもないと判断されたら交換してくれる。
ディーラー以外では、こうした『予防整備』はオプションだったり、最小限レベルだったり、オーナーと相談のうえ交換したりするので、トータル費用ではディーラーより安くなる場合がほとんどだ。
その代わり、ディーラーはそのクルマについて詳しい情報を持っているし、ウィークポイントもよく把握している。
対応も親切丁寧で、代車を貸してくれたり、引き取り納車、洗車などのサービスもある（一部有料）。
点検整備箇所には、整備保証がついて、安心感ではディーラー車検が一番なので、普段、クルマのメンテナンスに気を配っていない人や、メカには弱いという人は、ディーラーに車検を任せるのがベストかもしれない。
また、高いと言われるディーラー車検でも、あらかじめ見積もりをとって、不要な部分（例：下まわりの洗車など）を省いてもらえれば、車検費用を節約することも可能になる。
最近では、購入時に入る「メンテナンスパック」（あらかじめ決められた期間内のメンテナンス代を一括前払いすることで割安になるサービス）も浸透しており、以前よりディーラー車検＝費用が高いというイメージは薄まってきているかもしれない。
まとめるとディーラー車検は、
・整備代(工賃)が高い
・純正部品が高い
・予防整備の範囲が広い
といった理由から、他の車検より費用面では不利かもしれないが、その分手厚いサービスも受けられるので、コスパは決して悪くはない。
車検に愛車を出す際は、費用だけで比較するのではなく、点検内容をはじめトータルで見比べ、一番自分に適した車検を選ぶようにしよう。 下回りの洗浄はしなければなりません。
ユーザ車検を通しても法定点検はしなくてはなりません。
間違ったことを記事にしないように。 「リアワイパーが切れているから車検通りません」
ハウスルール車検はマジで取り締まらないといけない ディーラー車検のメリットはまったく無い
整備の腕なんて雑魚レベルじゃん ずっとディーラーだが高いと思ったことない
大体10万ちょいくらい デラでも予防整備は断れるよ
勝手には変えないから、見積もり出た時点でそれぞれいつまでに変えるかの目安教えてもらってそれまでに変えますで抜ける
都度持ち込み整備しないといけないから手間やら考えてそれぞれ判断すりゃ良い ディーラーで車検通すメリットは少ない
本日のスイーツと飲み物を選んで後は時間潰すだけ もう今のディーラーには、本来の分解整備を出来る奴はおらんからな
何でもかんでも壊れたらassy交換だから人材が育たないし育つ時間もない
橙色や黄色の店と変わらん 高くないよ
何も言わずに見積もりしてもらうとすごい金額になるけど
車検通すためだけじゃない基準で出してくるから(出してきてくれるから)
次の車検まで安心して乗れる状態プラスαで見積もり出してくるから高い 新車で買ってメンテパックに入るのが一番得だろ
一回目の車検つきとかのやつ
二回目の車検は通さずに売却して乗り換え
安い中古ってないし、新車の割引ほど得なものはないわ ずっとヤナセだけど、担当者次第だよね
ずっと付き合ってると、高額修理の時結構引いてくれたりするからね
1年ごとの点検受けてればそんなに金も高くないし 昔ユーザー車検のとき
車輪を回す装置に
バランス崩してガッコンガッコンホイールをぶつけたわ
いい思い出 >>15
寺勤務のときエンジニアではなくチェンジニアって
工場長が言っていたわ 普段メンテを放置気味の人で
新車で買ったディーラーで
その車を長く乗る人には良いと思う。
細かな不具合の修理や修正や各種
アップデートもやってくれるし。
金がなければユーザー車検一択。 なにかあったときにすべてディーラーに任せていたら責任とってくれるでしょ
高いけど見返りを考えると妥当かと >>15
結局金目なのよ
分解OHするよりもリビルトAssy入れ替えのほうが安い
個人店は人件費無視できるから分解OHする 俺もディーラー車検がそこまで高いと思ったことないわ、妥当やろな。まあなんもしないでユーザー車検通った経験ある人ならどこに出しても高いと感じるやろな。 たった10万～20万が高いと思うなら 自分はそんな価値の命なんだよ ずっとディーラー車検やってる。
きちんと整備してくれるから、結果的には安くつくよ。 ヤナセのバッテリー交換で6万円
びっくりしたけど交換した ディーラーは昔は本当に不要な項目てんこ盛りでかなりボッてたと思うが、近年は安くなった印象
ショップなどと競争で殿様商売度が下がった結果だろう
あとショップの車検は修理内容によって断られる場合もある
車検切れ間近だとあせる
ディーラーの場合それはない ディーラ車検なら交換したところの不具合とかで問題起こったら責任とってくれるでしょ 車検の税金が高いだけだわな、面倒ならディーラーでいいと思う
今はシエンタだけど、トヨタでいつもやるけど高くないと思うが
必要ないと思う項目は引いてくれるだろ
昔4ナンバーのハイエース乗ってる頃は自分で車検行ってたけど
それは営業車で車検が毎年だからな、劣化部品も無いのに毎年だよ
会社休んで行ってたわ。営業車は税金も安いのだがな。自家用車なのに 基本点検料っていくらぐらいなん？
法定点検別にして 今はディーラー車検でも車検の見積もりができるのよ
トヨタのサイトからディーラー2件選択して
相見積もり取ると片方はフルオプション片方は何もしない検査のみの見積もりが出てくる
金額は修理工場より安かったりする。 1度安い所でやったけど面倒だからディーラーに戻ったわ
見積もりとって最低限必要なのと自分で変えれるものは自分でやればディーラーでもビックリする程高くないかな
あと値引き交渉もするし
ディーラーなら家に引き取り、代車有り、洗車に掃除、車検に関係ない部分で気になる所もついでに見てもらえるしね
家に居て全てが終わる
車検のシールは自分で貼るけどね ブレーキ調整等して1マンぐらい高いだけじゃん
パーツ交換何箇所かすれば値引きあるし、
見積もり取るときもブレーキパット何ミリですとか確認してくれるし >>28
それって妥当でしょ
安くしたいならネットで買って
自分で変えれば良いし アホなのでオイル交換なんかが付いてる点検パックに入ってます。
買い替えはパックの期限ギリギリでやってます。 ディーラーに頼むというのはつまり新品同様でなければならないから >>35
トヨタだとそんな変わるか？、メーカーとしての責任なのか
交換部品代（その工賃は必要）しか取られないよ
基本な整備的な事はオマケでゼロ円だよ >>3
そう、車検が高い言うけど通す(だけ)なら安いんだよな
一緒に重量税と自賠責払うから高く感じるだけ >>38
一番お得だろ
自分でメンテナンスやらないなら つうか、貧乏はクルマに乗るな。
点検もしてない整備不良車なんかに公道走られたら他の人が被害被る。
無知な人はディーラーで点検パックに入ってろ。 半年に１回点検してもらってるけど、そんなに高いと思わない。もしかして高いのかな。ディーラーで見てもらったほうがメンテナンス記録も残るし、車が長持ちもする気がする。 >>49
これがあるから1年に1度くらいは
ディーラーに行かないとね 実際、ディーラーそんなに高くない
セールスによってクソだけど
新しい車なのに変に部品高官薦める時はおかしい 某GSでやってたが、変なエアコンガスクリーニングみたいなの
猛プッシュされたり、引いたわ
今度はデラでしようと思う >>48
ディーラーでも見積もり出すよ、普通は
けれどもあんまり見ない人もいるけどな
自分は、平日は嫁さんしか運転しないので困らない程度にはしてる
だからとて、ディーラーが高いとは思ったこと無いな
トヨタとかは車売るのが本業だからな。車検屋とは違うかなとは思う ウチはプリンス系だけど
ハッキリ言って安い
無理矢理ボッタクリされない
結構話し聞いてくれる 三菱とかMAZDAの
暇そうなディーラーの
車検は高いウワサ
聞いたことある なんちゃって格安車検だと
何も交換しない料金は安そうだが
バッテリーやブレーキパッドとか
まだまだ使えても変えるから
ディーラーと変わらない 1回目は保証の関係でディーラーで
あと、車検後すぐに故障したときは、無償で直してくれた そして今のディーラーは、何が良く壊れるかはデータとして知っているが
それを下位の整備士が知っているかどうかは本人達の記憶力頼り
なぜ壊れたか壊れるかは考えないし、考える知能を持ってる奴は去るか追い出される
整備に必要な知識であっても、会社にとって1㎜でも不利益を生じる知識や知能は邪魔なのである 俺が行ってるディーラー(トヨタ/日産)は押し付け商売してこない
交換する部品が出たら交換する前に電話で連絡してくれるし 抑、自分で整備したり、点検・不具合の認知が出来ないなら、素直にディーラーで整備車検してもらえよ。高いもへったくれもないだろ。
俺は自分で整備や車検持って行ったりするが、パーツも取らなきゃならんし、フルード系は廃油の処理もあるからそういうときはディーラーでお世話になってる。
自分で整備すると、色々見えてくるからいいぞ。
締め付けトルクとかも、ディーラーで整備書コピーして貰ったりして、色々覚えにゃならんけど、その分走行中の音や感触で不具合早めに判るようになるから、大きな損傷招かず、修理で大金飛ぶ事がなくなる。 >>46
俺は貧乏だから自分で整備や車検やってるな。 ディーラー車検ってメーカーのリコール隠しなんだろう。勝手に部品交換して代金まで獲れるんだから止められないわ
リコール出したら全て獲れなくなるもんな 高貴な整備士様が診てるんだから値段高くて当然
相応だろ >>21
そもそもSSTを置いてないぐらいだからな
まだサンメカの方が工具を揃えてる ワイパーゴムもディーラーに言って売ってもらう。
市販のものよりも持つ気はする。 車検が要らねんだよ 新車ならディーラーサービスだけでいいし、結局、税金取るための癒着業界 偏見かもしれないが左利きの整備士多くなったけど作業見ていてちょっと不安を感じる。
ナット締めにくそうだし >>65
逆じゃないかな、リコール出す前に車検で勝手に修正してしまう
そんなのは普通かと思うが 車検による維持費高騰が車離れ呼んでるし、車業界側は別に癒着はしていないだろ。 知り合いに たのんだら
ほんま何もせんと
通すだけで 済ませてくれるけどな >>15
そこまで時間をかけたら下手すりゃ半日作業や一日作業になるだろうに >>69
そうは言ってもなぁ。車検なくなると、そこら中無知無能の整備不良車だらけで、路上が今よりカオスになるぞｗ >>69
でタイヤが外れて事故でも起きるんじゃないの
それで死んでも笑ってろよｗ ただ単に車検を通すだけが目的ならディーラーなんか使わなくてもいいよ
点検や予防措置やとくに最近のクルマは制御系のトラブル診断とかも有るから
まあ高くてもディーラーに持っていく意味は有る 友達がディーラーにいたから知ってるが
余計な物まで交換する 一年点検に行ったら２時間待たされて
頼んでもない冬タイヤとホイールの見積もりが原因だった
セットで20万円だって そんなの即決できる訳もないし帰って人に聞いたらめちゃ高いとのこと
殿様商売というか情弱相手商売にどっぷり浸かってるんだろな ディーラーなんて行く時点でカモなんだろ >>75
>>78
オマイラの様など低能は車所有するなよw 自分でメンテってコスパ的にはマイナスだよな
まずジャッキ類と基本工具だけでディーラーメンテパック数年分の工賃を余裕でオーバーする値段
油脂類交換とか手間ばっかり掛かってほんとアホくさくなる
あとはコンピューターの介入多すぎて素人が手を出すのは危ないってのもある
例えば昔と違ってブレーキフルード交換するのにABSシステムにエア噛ませちゃったら素人には対処できんし >>68
ワイパーゴムをディーラーで言われたことは無いわ
せいぜい「タイヤがあと1000キロも持たないです」程度
タイヤは別途タイヤ館で変える
それでも車検は問題無い、あとはエアコンのフィルターとかだろ
値段聞いて、大差なければ変える、市場調査してるから変わらんよ
ディーラーでもバッテリーも今はさほど高くもない値段だよ 昔カーディーラーで働いてたときは車検なんて一番しょうもない流れ作業だったから
やりたくなかったわ。 BIGモーターはオプションいっぱい付けて車の素人の年寄りにこれが基本料と言い放って金騙しとる。
うちのお袋はチェーンのタイミングベルトが切れるとか言われて14万円ぼったくられそうになった。
親父はオプションを付けられて新車の軽が初回車検で1万キロも走って無いのに9万円もかかったと聞いて店長と整備士を呼び出して問い詰めたが車の裏が錆びてたので錆対策が必要とか訳の分からない事言って最終的にCVTの車に下回りの錆対策しない場合はATFオイル交換が必要とか訳の分からない事いう始末… >>82
なーんだ、単なる糞ゴミド低脳だったか。
スマンスマン、触っちゃいかんかったな。 >>83
メカ周りは専用工具がいるから任せたほうがトータルで安いけど電装周りは自分でやったほうが安いな >>80
ふつうは車検と無関係なパーツ交換はするかどうか訊いて来るよ
勝手に換えて請求するなんてのは無い >>86
タイミングベルトが切れたって、、、人生で一度もないけどな
寿命なんか、人生の寿命か。ほとんんどの人は体験がないだろ >>83
工具なんて、一回買えば粗ずっと使えるやん。
言うて、そんな高いモンでもないし。
デジタルトルクレンチほすい…
フルード系は、廃油の問題からも交換頼んだ方がいい。 >>86
けっきょくディーラーかそうじゃないかは無関係で
その店舗が如何に良心的かという問題だよな 正直高いとは思うけど、金払いをケチりさえしなければ多少の無理は聞いてくれるからな
民間に知り合いでも居ればそっちのほうが良いだろうけどさ >>83
ハイエースとかの4ナンバーなら毎年車検だけど
特別なんもないよ、そのままユーザー車検でいいよ（経費は税金のみ）
車に問題が有るときだけディーラーに持ってけばいい >>90
そもそもチェーンは10万キロ程度走っても切れない
つまり交換は不要 >>89
車に限った事じゃ無いが世間知らずだと損するよ
大手ほど金に汚い >>92
高いよなんだかんだで200万超えてると思う >>98
工具マニアなのか、全部スナップオンとか？ >>86
BIGモーターの営業から車検の勧誘の電話かかかってきて、
車検の契約を先にしないと見積もりは出せないという。
契約しちゃったら、見積もりがすごく高値でも断れないから、
それはおかしいと電話を切った。
あとでBIGモーターについていろいろ調べたわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
