【悲報】スエズ運河で座礁した巨大コンテナ船「エバーギブン」、座礁する前に航路で男性器を描いていた事が判明 [oops★]
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自動船舶識別装置（AIS）のデータをもとに船舶の位置をリアルタイムで提供するVesselfinderのチームは、エバーギブンがスエズ運河に入る前の紅海で残した航跡を動画で公開した。
同メディアによると、その航跡は「明らかに」男性器を思わせるという。Vesselfinderの広報担当のミハイル・ミテフ氏は、このデータが本物であることを確認しており、「陰謀や間違ったデータはここではありえない」と同メディアにメールで伝えている。
https://pbs.twimg.com/media/ExVGXebXIAEm7M4?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ExVGXq3W8AAnKqc?format=jpg
2021年03月25日 23:16
https://jp.sputniknews.com/entertainment/202103258259939/
■関連動画
https://youtu.be/t5IKbYcLgQA
■関連スプートニク
スエズ運河でコンテナ船が座礁 100隻以上が通航できず
https://jp.sputniknews.com/africa/202103248255764/
■関連スレ
【速報】スエズ運河事故、いま頑張って掘ってます！ [みつを★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616682949/
スエズ運河で座礁したコンテナ船の所有者（正栄汽船＝愛媛県今治市）と保険会社、迅速に復旧できても数百万ドルの請求を受ける可能性 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616618573/ >>1
>その航跡は「明らかに」男性器を思わせる
想像以上に男性器だった これスエズ運河通った事ないニワカは知らないだろうけど、順番待ちの時は蛇行して時間潰すんだよ
その結果たまたまチンポみたいな奇跡になっただけ ＞その航跡は「明らかに」男性器を思わせるという。
なんでこんな卑猥な言葉を使っちゃうんだよ？
変態かー？ こういう人達って
この事件の後にも普通に生きれてるんだろうか 満更ハズレでもなかったな？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww バカ高い燃料節約節約で運行してるはずなのにこんなアホなことするもんなの？ しかしこれ今治造船もいい迷惑だよなぁ
船体あんな晒しもんにされて・・・ブランドに傷がついてしまうよな 俺よりギリギリアホな奴が操船してたのかと思うとゾッとする パナマとかスエズに見学に行くと
ホワイトベースよりでかい山みたいな船が動いてて
なかなか世界観かわるぞ、オススメ 船首？の向きが書いてないのに
操縦であんな動きできるん？ ほとんどあいちトリエンナーレに出てた反日グループChim↑Pomの
「捨てられたチンポ」 ギャラリー・ヴァギナ(a.k.a. 無人島プロダクション)(東京)
やんか 運行会社は台湾で船員は中国人か
死ねよ、嘘吐きパヨク >>29
あそこは在日の巣だからな
日韓戦の結果に火病を起こしているんだろう
異様な人数いるから韓国政府から手当てが出てそう
それに日本の底辺が自分の失敗を社会のせいにして加っている 本気で言うてんのかと思ったらスプートニクやったわ
お次は呪術師でも連れてくんのか？ 航路をふざけたまではいいが、その後なぜ運河に入ってから座礁させた
謎 ∩
∞ のヤツか
だいぶ前にF/A18が飛行機雲でやって
偉い人が処罰だとか怒ってたのなかったっけ 船の日本のオーナーが謝罪
https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-56522178
＞The Japanese owner of the giant cargo ship that has been blocking Egypt's Suez Canal since Tuesday has apologised for the disruption to global trade. 船の所有者が日本企業て報じると、
日本が貶められてると感じる奴は異常だと思う。 巨大コンテナ船が、面白半分でこんな航路を取る訳がないだろうがｗ
スエズ運河に入る前に運河の通航情報を見て時間を稼いでいただけ。
それで旋回をしていた。 てっきり、船の甲板に出て男性器を描いている内に夢中になって
うっかり座礁したのかと思ったわ。 >>49
ちんこ描いてやらかして、これは日本恥ずかしいな >>56
わざと座礁はないけど、チンコ踊りしてよそ見してたとかはあるかも >>12
そうなん？
巨大船舶って燃料費が莫大だから出来うる限り無駄な航行はしないと聞いたが
飛行機と違ってずっと動いてなければならないって訳でもないでしょ 海上でGPSアートはアホすぎる
ストラバだけにしとけよ >>61
簡単に止まれないし 簡単に動き出せない 動き続けていたほうがいい >>40
船員はインド人25名
なぜ平気で嘘つくの？ 賠償額はおいくら万円くらいになるの？
船会社も保険会社もガクブル？ >>61
どーだろ？
巨大船舶だと停止と発進には膨大な燃料を使う。
惰性で流してるて状況なんじゃないのか？
燃料を消費する逆回転でワザワザ停止しないと思う。 そんなふざけた船長や船員を手配した船主の責任問題だな >>71
港湾、運河の順番待ち、台風進路を避けるとか、
暇潰し航行の時間てのは一定数あるだろうな。 子供の頃こう言う順番になぞって絵になるなぞり絵大好きだったなｗ 毎時436億円の損害
責任は船主の日本会社
どうすんのこれ >>70
被害総額なら余裕で兆いくと思うけど
賠償って意味ではどうなんだろうね >>12
いま通行止めで相当な数の船が蛇行して玉チンポ描き中なのか
ちょっと興奮してきた チンチンに見えるとな
たしかにｗ
しかしチンチンにしか見えないと
公で言う奴はかなり馬鹿 >>72
別にわざわざ止める必要もないがスクリュー回し続ける必要もないんじゃね？
まあ船ってどうしてるのか知らんけどｗ こうやってみるとスエズ運河って無理があるな、構造的に >>79
そんなに行かないだろ。
スエズ運河の年間売上高て、そんな高くないと思うし。 こういう船って権利ないと持てないらしくて
上限キャップもあるから
めちゃくちゃ既得権益なんだってね
>>49
金持ち喧嘩せずな感じ? >>86
運河だけっていうより
滞留してる船の積み荷の遅れとか
クソ混雑するであろう港湾とか陸側も含めての感覚 >>77
もう逃げられない
「賠償責任は船主に」 コンテナ船運航の台湾企業―スエズ運河座礁
エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船が座礁している問題で、この船を運航する台湾の長栄海運は２５日、座礁により発生が予想される賠償責任は、船のオーナーが負うなどとする見解を表明した。
コンテナ船は愛媛県今治市の正栄汽船が所有しており、長栄海運は声明で「船の復旧作業や第三者に対する（賠償）責任に関する費用、船体の損傷などの責任は船主が負う」と強調した。
2021年03月25日22時48分 >>49
正栄汽船じゃねーか
いわゆる今治船主のドン。クッソ金持ちだぞ >>91
電線を切ってしまった場合に、
停電に寄って発生した副次的な損害まで賠償する義務があるのか？
こんな問題に近いと思う。
スエズ運河て、決まった時間に通れる事を保証してる類の物ではないだろ。
>>82
暇潰しの時間次第だろ。
一定速度で走り続けるって方が効率が良い事もある。
そこは不思議じゃないと思う。 砂嵐が原因で座礁したらしいが 他の貨物船 タンカーが 平気なんだから
やっぱダメダメだろっての。 明らかに、とか
陰謀や間違ったデータはここではありえない
とか
からジョークだとわかるな。
東スポとやってることは同じ >>91
中国で港が濃霧で運行できないとかままあるけど
そこまで責任とらないけないもんなのかな？
大変だな 台湾の企業は船主、つまり日本の企業に責任があると述べてるのね >>95
まーた保険料あがるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 船長と一等航海士を逮捕しろよ！
わざとやってるだろ >>102
電車や貨物が遅れた場合でも、
賠償対象になるのは運賃ぐらいだからな。
そこまで賠償されないだろうね。
何日に何時に通れる事を確約してるサービスでもないだろうし。 >>98
だから賠償って意味ならどうなのかと保留しといたんやけど
実際請求されるまでわからんよね、そんなもん 何百隻も立ち往生してんじゃねーのか？
喜望峰航路にかえた船とかもありそうだな
いろんな会社から損害賠償訴訟食らうんじゃね この事故の被害額は、数100億ドルと考えらえるが、事故の責任は船主に求められるが、傭船契約により運航会社が対処するのが一般的である。
【執筆：海洋経済学者 山田吉彦】
と言ってるからなんとか台湾に頑張ってもらうしかあるまい >>111
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
賠償するのは復旧費用と消えた売上分ぐらいだ。 >>49
やだ、ほんとユンボ１台で掘ってるやん。
ヤル気ねーな。 スエズ運河ってもっと拡張する事は出来んの？
運河建設？当時よりは技術進んでるんだから、
幅も深さももっと広げれば良いんでないの？ これ軍用機も同じことしてたな
誰か覚えてる人いる？
先月か今月かだったと思う。それもほぼ同じ形。
偶然ではあり得ないと思う。 座礁する前にって恰もチンポエム描いた事が原因だと話しを持っていきたい悪意ある書き込みだな！ >>12
順番待ちするくらいなら喜望峰まわるわボケ 所有会社は日本だが輸送機構の運営会社は台湾の企業みたいやな
この場合船の操船自体はどちらの会社が担ってるの？ >>95
船を今実際に使ってる台湾企業ではなく、
船の所有者の日本企業が賠償するってこと？
理屈が分からん。
エロい人説明頼む。 紅海側はまだ一本しかないんだっけ？
スエズは両通じゃないから交通量が多いと一気に渋滞するんだよな >>121
すでにやってるはずだけど
でかい船を通すってよりは
速く通過させる方が主眼にある模様 真横に移動しながら描いてたな。
タグボートなのか？ 面舵と取舵の調子を見てたんじゃない？
プロじゃないか 長引けば喜望峰航路にかえるところもでるらしいな
ただでさえコンテナ不足で運賃が高くなってるから
航路までかえると運賃が高騰するっぽい
すげー人数から恨まれる事態になるかもな これ事前に問題になるように航路で描いたとしか思えんw >>131
流石にそりゃやってるか。
しかし全然追っ付いてないっぽい？
しかしそもそもデカ過ぎる船は通行禁止(アフリカ迂回)にさせた方が安全じゃないかな…？
船幅やら喫水？排水量？やらで制限されたりはしてないのかな。 単にスエズ進入のホールドで広い紅海にいただけじゃないか 順番待ちの間暇だったのかね 燃料消費するだろうに。。 誰得？で考えるのだ
ここを通らない航路と海運会社の株が上がるのだ >>129
保険に入っているのは船主ってことでしょ
借りている方は保険代を船主に払う
船主が損することにはならんだろ >>137
その制限がスエズマックスとかいう通行船型なんだけど
制約を緩めてもすぐギリギリのサイズ攻めた船が出てくるだけで
追い付かんし追い付く意味もないみたいな
じゃー交通量増やした方が俺らは得じゃね？って結論も
まあそのとおりやなと >>129
宅配便会社に例えると流通機構を運営してるのが日本通運でそれを運ぶトラックは
その傘下や契約してるトラック所有会社、って事かね
だからトラックの運転そのものはそのトラック所有会社が責任追うんじゃね？
ドライバーもそのトラック会社の従業員だろうし 考えていること小学生と同じで笑うわ
米軍も飛行機雲で同じことやっていたし
少年の心を失わないんだな皆 >>129
モーリシャスの事故でもそうだったが、船の事故を起こした場合、賠償責任を負うのは運航会社ではなく船主になるようだ
モーリシャス沖座礁、賠償責任は商船三井ではなく「船主」に
モーリシャス沖で座礁して重油を流出させた日本の貨物船に対しモーリシャス政府は、船主の長鋪（ながしき）汽船（岡山県）や同社が契約する保険組合に賠償を請求する方針だ。
なぜ、船を運航していた海運大手の商船三井ではないのか。背景には、海運会社がコストやリスクを抑える中で、国内船主と長年にわたり築いてきた商習慣がある。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankeibiz.jp/business/amp/200817/bsd2008172021005-a.htm 巨大船が投錨すると大変すぎるのかね？
周囲の船は動き回っていないのに、エバはぐるぐる移動している。 運河進入前のちんこ航路はともかく、スエズ運河は水先案内人が乗ってて
モーリシャス座礁と違って操船者・船主に過失は無いかもだと
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085 民間企業を使ったテロと挑発行為は中共の得意分野
証拠が無ければ処罰も報復も無い >>135
喜望峰航路の場合は燃料分積めなくなるので
専用船じゃない場合は、最低でも2カ所での補給が必要になる
スエズ航路船は喜望峰航路ではまず使わない 水先案内人とかいうけどな水路だぜ、水先案内人が
こんな水路で何言うんだよｗただのまっすぐに水路だぜｗ 輸入品の物価に燃料代が上乗せされてインフレも起きる >>153
乗せてないと付近の倭寇が襲って来るって史学のせんせーに習った >>102
濃霧なら自然現象で免責出来ないでも無いだろうが
事故って航行不能にしちゃったら言い訳できないだろｗ >>1
坐礁の原因は猛烈な砂嵐らしいが
違うのか
バンクシーの真似事やってたの？ >>150
まあ過失割合の判定次第だろうなあ
事故の原因が操船ミスかそれともその水先案内人とやらの案内ミスか 対外的な賠償責任は日本の会社だろうな
そのあと日本の会社と台湾の会社で内輪で賠償金の
分担を裁判で争うんだろ >>12
みんなタマタマに引っ掛かってるけど、
スエズ運河通ったことないニワカっていうのもどうよw >>147
船主は愛媛県の会社なんだよな
コロナは変異種で感染者激増してるし
愛媛、終わるかも知れん >>150
それでもサルベージ費用や運河損傷の費用は船主が支払う事になると書いてるね
例え水先案内人の過失があっても、船長が事故の責任を負うとなってる
船長は船主の代理人だから、最終的には船主が賠償責任を負う事にはなる
船主が入ってる保険で何とかなるだろうけど まえにテレ東でやってたコンテナ船ドキュメントだと日本人船長が厳格に管理してたけど
前の日本船のタンカー座礁みたいに外国人船長だと陸地のWI-Fi電波がとかふざけてそうで
報道通り風で流されてなのか気になるな。 >>4
まあ今回は運航所有共に日本の会社なんだから賠償も日本だな。
それとも出すのは下を出すのも嫌か？ネトウヨ。
日本の恥さらしが。 >>153
クソでかい船は細かく曲がれないので
タグボートで船主にロープつなげて引っ張ったり押したりして
操舵をサポートするのじゃ >>166
これは海事新聞だから的確だとおもうけど
操船ミスでも自船と積荷に対しての責任はあるが
他の記事に出てるような遅延にからむ莫大な賠償責任は無いね こんなアホな話より、やっとバルバスバウ掘り出せたって話でスレ立てろや無能が。
ttps://pbs.twimg.com/media/ExVIlKrW8AQ6XnX >>155
いい腕だよな、ただのバカはこんなに綺麗に描けない たしかにチ●コに見えなくもないが、なんていうかギリシャ神話の星座並の妄想力だな >>1
運河の順番待ちの待ち時間といっても大型船は止まれないからグルグルしてるだけじゃん
飛行機と一緒 普段からチンポの事ばかり考えてるからこんな記事が生まれるんだろうなw コンテナ船の妹です
この度は皆様にご迷惑をおかけし申し訳ございません >>1
これ航跡見てチンポ発見したやつは多分うおおおおっって大声あげただろうな これ、プロになると一筆書きでドラえもんとかキティちゃんとか描くんだろ？
チンコ描いて描いてるのはまだ初心者だと聞いた 何でもペニスに見えるのは欲求不満かフロイトの夢診断くらいの極論だｗ >>95
船だけを貸してるか乗員含むパッケージとして貸してるかの違いがあって今回は後者っぽい
ミスった乗員含めて船主の責で貸してることになる これは進入待ち待機で回ってる軌跡だろうに・・・
つーかそこまでする必要もないし、事故った現場と描いてる場所関係ないでしょ。 >>170
まぁ今回は以前のモーリシャス沖座礁とちがって日本の会社が保有してる船だからばっちり払わされるだろうな。
というかこれにネトウヨ関係あるか？
ネトウヨに親でも○されたのか？ 世界の大動脈のスエズをぶっつぶしておいてチンポ落書きかよｗｗｗ
世界史に残るわｗｗｗ 何をどうしたら真横に塞ぐんだよ（笑）というもっともなツッコミに対して
大きいから風で操舵が難しいとか馬鹿が上から目線で書いていたが、
ただたんに終始ふざけたことしてて、横向きに座礁したんじゃね？ 日本人は竿部分を下向きに書くから
これは日本人がやったことではないことが確定した 今回はマジで日本が悪いじゃん
しかも与えてる損害が半端ない
どうすんの？ >>176
お前ら何をさせたいのか分からねえんだよｗ >>208
スエズ運河に挿れようとしてるところじゃん
それなら日本人でも竿が上になる
150年にも渡って多くの船を出し入れしまくったガバマンビッチのスエズ運河にな！
ほら、よく言うだろ
スエズぇん食わぬは男の恥って モーリシャス重油垂れ流しも似たような構造で起きた事故
明らかに日本が金ケチって安い労働者こき使った結果 船員日本人おらんらしいやん。
下手糞が外人が事故って損害賠償って・・・
仕方が無いんやけど、ムカつくのぉ。
まぁ保険で支払うとしてもチンポはチョットな・・・ ロシアメディアの日本への敵対的な意思って、どう足掻いても和解や国交回復なんて望んでなさそうだ
そんなに日露戦争で負けたのが恥ずかしいのかな 仮に故意にやったとしてちんこを描く事に何か意味でもあるのか？ これが女性器だったらもっと大騒ぎしてるだろうな
船員は女日照りで頭おかしくなったのか
ﾁﾝｺは生涯の相棒だからって燃料無駄にすんなよ >>204
保有？リースしていて
運行の責任は台湾の会社にあるんだよバカチョン >>4
死ねよバカチョンおまえなんて
望まれて生まれたんじゃない 俺は勃起すると１７ｃｍあるぞ
姉さんたちに見せつけたい この記事を書いたやつの頭の中にはエロしかないんだろう 見るものすべてがエロくみえる中学生男子的発想がすごい あ、ほんとだ ナニガシとナニガシを描いてモチャモチャしてるんだなぁ
あそこらへんの砂 土嚢に使えんの？
あんなに 砂漠に、たくさんあるのに なんかもったいなくない？
何かと混ぜて、土台に変えちゃえばいいんだよ >>198
外人の尻ってツイ見たら
尻とチンにしか見えなくなった >>220
船主責任を知らない国際法無知のバカウヨw
まあ性奴隷への賠償義務も知らないくらいだしな >>230
どうやったらこういう口の悪い人が育つのか？ レンタカーで事故ればレンタカー屋のオーナーが悪いのかよ >>233
レンタカー言うよか誰が転がしとったか
大型観光バスのレンタルイメージしてみ
クルー込みのレンタルなら被らんならんやろ >>236
だから国際船舶法調べろって
車とは法律が違うんだから 後ろで待機してる船の船員はなんしてるんだろう
寝てるんだろうか >>237
売春婦、という捏造は学術の世界では１ミリも許されないことを自爆で証明してしまったカルトウヨw >>240
中折れしたのに抜けなくなるって…
スエズ運河どんだけ締まり良いんだ(ｺﾞｸﾘ) なんやおペニちゃうやんけ！っておもったら拡大したやつがすごいおペニやったｗ 俺はこの軌道をちんこだとは言ってないからな(´・ω・`) >広報担当のミハイル・ミテフ氏は、このデータが本物であることを確認しており
広報のために生まれてきたような名前 今後スエズの南半分通行の巨大船はタグボートの随伴が義務化されるね
糞今造が舵効きの悪い船を作るからこうなる これあれだろ
待機でグルグルしてたら偶然だよな！な！ >>1
ヤベーな
船員ってインド人だろ？
この前は誕生日で座礁だし、半同盟を組んでるらしい絶対に足引っ張るわ GPSで航路分かるからほんとにチンポ描いて遊んだんだと思う ＞コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、
＞操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した
ネトウヨが大好きな台湾が日本のせいにしはじめたぞ
今台湾では損害賠償が国民負担になるかって大騒ぎで、日本のせいにし始めたところだ
そうだ
世界の船舶運航規程だと台湾のいう通り、船主負担なのかよ
本当にそうだったら、愛媛の小さな会社が払えるわけもなく、中東はじめ諸外国が
激怒しているから、日本政府もあれは民間会社の事故だからと損害賠償を
突っぱねることも難しいだろう
うわあ、上の偉い人らがしっかりせんとマジで日本終わってまうでええええ >>61
船を安定させるために止めるわけにはいかない。
波の無い港なら別だけど。 船体にデカデカとエバーグリーン書いてあるのに一体なんなんだ。 デイブ・スペクター「運が悪いですね。運河だけに・・・」ワイドスクランブルで。 https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085
一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。
一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。 まあ、どうあがいても日本政府、つまり日本国民の税金で払うことになるだろう
大人しい日本人に賠償責任取らせて、金を払わせるのが一番丸く収まると、
世界の人は皆思っているはず
これまでがこれまでだから ホイホイとアホ政治家が気前よく払ってきたから
日本の金を狙っているのは韓国だけではないことを思い知るがよい >>86
最近は燃料代の高騰でスエズの通航量増えたんだよ
昔はスエズ通るくらいなら喜望峰廻ったほうが安上がりだったんだけどね 中共は危険で嫌いだが、個人レベルだと中国人より遥かにインド人の方が屑だからな 一次支払い側
離礁作業費 船主
スエズ運河護岸破壊修復費 船主
スエズ運河閉塞による遅延損害費
スエズ運河庁 船主と用船側の契約内容次第
通行を止められた第三者船 免責
それに搭載されている品の破損（カーゴクレーム） 荷主が契約する貨物保険で損害が補償され、保険会社が船荷証券発行人に賠償を請求 こんなの、ちゃんと土砂を浚渫してないエジプトの責任だろう。
通行料を取っておいて。 ソースは
安定のスプートニクニュース
(元モスクワ放送・ロシアの声) >>266
ところでポーラルートって実現しそうなの？ これ日本が台湾の言う通り金払ったらデモ行進怒るし普通に戦争案件だよな、天文学的な違約金になるから。 下手くそだなｗ座礁するわｗ
きれいに描けるようになってから運河通れｗ スエズ運河って弥勒ハンカ湖思惟像のあるハンカ湖の上の中華人民共和国領のバナナみたいなものをロシアメリ化帝国の黒の悪魔の使い魔の大韓民国や北朝鮮人が奪うなよ、世界大戦起こすぞ >>253
インド人か
ヒンズー教のリンガ(男根)崇拝かな なお前回のあらすじ
事故日：2020/08/06
所有・管理者：OKIYO MARITIME CORP（岡山県笠岡市の長鋪（ながしき）汽船子会社）
運航者：商船三井
船名：ケープサイズバルカー「WAKASHIO（わかしお）」
船籍：パナマ
船員：インド人
船員の手配：Anglo-Eastern Ship Management Ltd（香港）
被災国：インド洋の島国モーリシャス沖
事故内容：積み荷の重油1000トンを流出
事故理由：インド人がWI-Fi欲しさに船を動かして座礁→実は海図がなくて水深を誤認した
うーんこのワールドワイド ロシアではなく中華人民共和国吉林省のハンカ湖湖畔の小興凱湖のロケットミサイル使うなよ！ この弥勒半跏思惟像のハンカ湖の上の小興凱湖のバナナの様なこけしのような
男性器のようなものに北朝鮮の金正日が乗ってたが後ろから蹴倒さないとな >>141,143,147
なんかそういう仕組みってことね…
エロい方々サンクス。
>>197そういう感じなのか。
因みに、場合により(過失あれば)船員にも責任行くんかな？
まあ払えんやろうけども。 たまたまボーっとしてたら描いてたんだろ？
玉玉棒だけに。。。
てへっ^ ^ >>284
今回のあらすじは
おちんぽ船で描いてたらまた描きたくなって、おちんぽの事考えてたら右曲がりになってしまった。
こんなとこか？ ほんと日本人って性器好きだなｗ
五輪エンブレムでも使おうとしてたしｗ つかなんで擁護してるやつこんなにいんだよ
答え合わせかよ ちんこ描きたい心理ってなんなんだろな
女に見せつけて羞恥心を掻き立てたいという露出狂的な心理なんだろうか >>252
世界のホテルマンが迷惑に思う客ランキングで一位中国人、二位インド人とかだったから民度なんかたかが知れてるぞ
朝鮮人はそもそも絶対数が違うからここに入ってないだけだが フィリピンかインドネシアあたりの雇われ船長だろうけど、
前の船舶事故のときも船長が写真撮影したくて陸地に寄りすぎて座礁したんだよ
いわゆる土人事故 少し前にモーリシャスで座礁して重油を漏らしたのもインド人だったよな
あいつらヤベーのでは… >>309
あいつら、本当にびっくりするほどのDQNやぞ
反日じゃないからシナチョンの影に隠れてるけど >>12
スエズ運河を通ったことが無いと
ニワカ認定されるのかよ
ハードル高いな
ｗ >>49
for drawing penis shape
じゃないのかよ残念 >>310
インドって例えばシッキム州って元々はシッキム王国って独立国だったのに、WW2後にネパール系移民を送り込んでクーデター起こさせた挙句併合案を通させたりしてりして結構あれな国だからな
シナの位置にインドがあったら今の日中の関係がそっくりそのまま日印関係になってそう 国際色豊かな大事件
船主日本（今治）、建造日本、運航台湾、運航管理シンガポール、保険英国（再保険先は不明）、船長・船員インド
出発中国、目的地オランダ、運河所有管理エジプト
サルベージ：オランダと日本サルヴェージ（大田区）
影響を受ける船会社、荷主、運輸企業、国民・・・世界中 船主のかけている保険は1億＄程度
どこまでまかなえるか不明 >>12
タンカーはフルブレーキかけても止まるまでに15分、3km進んでしまうからな >>327
進んでないと舵が利かないからじゃない？ >>320
日本人船員が足りないし
そもそも外国船社の貨物船に乗る日本人船員はいない >同メディアによると、その航跡は「明らかに」男性器を思わせるという。
普通思っても言わないよな チンコ描いたのも日本のHENTAI文化のせいってか
馬鹿にしくさって >>258
そうそう。天下の読売が誤植か？とあせったが、ほんとはどっち？
どっちにせよ説明いるぞこの名前問題 前回の馬鹿はWi-Fiに接続するために陸に近づいての座礁だったよな。
マジで馬鹿ばかりだ。
もう船員は全て日本人にすべきだろ。
日本人が一人もいないというのは致命的だ。 >>335
低賃金の仕事なんかする日本人はもういないと思うけど。 >>1
こんな事やってるから座礁したんでないの？
天罰というか自業自得というか >>323
こんなに国際色豊かなのに賠償金は日本なのか
ここら辺日本は考え直した方がいいな >>12
オマンの航路も描きますか？
((ｉ))←こんな感じ(・。・) あんな巨大な船で横滑りを駆使してチンコの航路を描けるような凄腕の操舵師と船長のペアが運河事故なんかやらかすわけないじゃん 水先案内人が怪しいな。
日本所有で台湾運行の会社を事故らせて誰が得するか。
有事の際にスエズを塞ぐ予行演習が目的ということも考えられる。
単にイスラムの個人テロかもしれんが。 >>340
今回の事故は
船首に賠償責任無しらしい >>12
ガソリンの無駄使いだろｗ
サイド引いて止まってろよｗ まあこれは因縁めいてはいるが、今回の事故が故意であった可能性は否定できないね。
こんな座礁の仕方、プロの操縦士がやる訳がない。
スエズ運河でこんな事故が起こったなんて聞いたことないからね。 これは別にふざけてたわけじゃないだろ
他の船避けようとしてるし GPS受信装置とか自動航行装置がハッキングされてデタラメ航行とか原理的には起きるんでしょ ttps://note.com/tei1020tei/n/n962279ffc110
その内の10%のコンテナの中身は7,000人の子どもたち パイロットステーションでのパイロット待ちの際に船を流してるだけじゃん?
途中に一度、青のマークの船(タグボート)が接近してるから、此がパイロット乗船のタイミング(パイロットボートじゃ無くタグボート使うのもよくある) ちなみに、このクラスの船舶だと[スクリュープロペラは主エンジンと直結]なので"スクリュー止めて流してる時は主エンジンも止まってる"状態です AISのシンボルの見方
色→船種(この設定は黄色は貨物船)
小さな三角マーク→船の動いてる方向("進行方向"とは限らない)
大きい船形マーク→船の向き
小さな三角から小丸に変化→多分、1knot以下を表示(設定次第) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
