【悲報】“日本の”コンテナ船が座礁したスエズ運河の損害額、１日ごとに１兆５００億円に上る！ 国際物流に大影響 [potato★]
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国際海運の要衝であるエジプト北東部のスエズ運河で、「正栄汽船」（愛媛県今治市）が所有する大型コンテナ船が座礁した事故で、エジプト運河庁のラビア長官は２７日、記者会見で３２１隻が足止めされていると述べた。事故に伴う損害額は１日当たり推計９６億ドル（約１兆５００億円）に上り、国際物流への影響が拡大している。
https://www.sankeibiz.jp/images/news/210328/mcb2103280932001-p1.jpg
エジプト・スエズ運河で座礁したコンテナ船「エバーギブン」＝２７日（ロイター）
コンテナ船は台湾の「長栄海運」が運航する「エバーギブン」。中国からオランダ・ロッテルダムに向かっていた２３日に座礁し、航路をふさいで停止した。全長約４００メートル、幅約６０メートルと世界最大規模の大型船で、約１万８０００個のコンテナを積載している。油漏れはなく、インド人乗組員２５人に負傷者はいない。
（略）
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210328/mcb2103280932001-n1.htm
関連
暮らしに影響 なぜ？ スエズ運河で日本のコンテナ船が座礁
25日 18時14分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4230802.html
https://www.sankei.com/world/news/210325/wor2103250014-n1.html
>エバーギブンは愛媛県今治市の正栄汽船が所有し、台湾の海運会社が運航。
関連スレ
【悲報】日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」★6 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616764919/ これが続けば原油を始めとしていろんなモノも値上がりしてくるけど
どうしてくれるんだい？ コーヒーが値上がりするかもってスレあったね
コーヒー買えなくなると困る あのデカい船ぶっ壊すなり真っ二つに割ったりして通れるようにすればいいじゃん 荷主、船主、運行会社、スエズ運河
それぞれどこの保険会社を使ってるんだろ？ 国民一人当たり一万円か
世界に迷惑かけてることを考えれば妥当 愛媛の会社なんやね
ミカンで謝罪回りするしかないな… >>17
保険会社が潰れたらその国の経済にそれなりにインパクトがありそうな >>9
もともとインフレになる予定だったけど
良い理由ができたね バイデンの給付金と共に日本がインフレ時代の火蓋をきったと教科書に載るだろう ジャップさん、モーリシャスにつづき世界にも海洋で迷惑をかけてしまう >>19
根っこはロイズだろ
無限保障の底力があるのはあそこくらいなんじゃねｗ >>1
エジプト年間500兆円利益があるの？
日本より国力上じゃない？
どうなってんの？ 衰退国とゆわれて久しい日本がこんなに世界経済に影響与えるなんてまだまだ捨てたもんじゃないなって思う >>25
タグボートがオーバーヒートで爆発するのか まぁ人件費ケチって外人雇ったんだから自己責任やわな 日本人全員の責任。早く消費税を30パーセントくらいに上げて、コツコツと返していくしかない。 なんで現地の水先案内人がいるのに岸に突っ込んでんの？ ジャーーーーーーーーーーーーーーーーーップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 船長丸め込んで気に入らない国の船操縦させて運行の邪魔しただけで戦争レベルのダメージ出せるんだな。
中東でドンパチしてるのもアホらしくなるだろ >>35
いやいや、スエズを利用してる世界中のコンテナ船の企業が訴えたら1日1兆じゃ済まないと思う
これからもっと金額は膨れ上がるよ
それぐらい重要な運河を俺たち日本人が塞いでんだよ >>34
(´･ω･`)ロイズ組合の底に貴族や金持ちがいるから、そいつらが私財を売って補填するんや アメリカじゃトイレットペーパーやコーヒーが
足りなくなるのではと心配し始めてる (USA TODAY) >>44
首吊る可能性が高いのは水先案内人だろな
あとは保険でカバー 水先案内人の責任も甚大だろ
↓
水先案内人は英語でパイロット
↓
明日はパイロット万年筆株を全力空売りだ！！ >>18
それなら引っかかってる陸地を切り崩し船が出た後埋め直す方が安上がる 積みすぎなんだよ
人件費削減、積めるだけ積んで、日数削減砂嵐でも強行
ジャップさあ >>22
どこにどうやってワイヤーやロープをかけるつもりだ？ どんなにデカい船を建造しようとしても、ここを通れるサイズまでってくらいだもんな 高速道路の事故渋滞で渋滞にハマったら損害賠償請求出来るの？ タイタニック号の事件と同じくらい歴史に残る座礁事件やな
我々は歴史の目撃者や ジャップさん オリンピックで迷惑かけるわ 沈没船で迷惑かけるわ
世界のお荷物ジャップ 日本はすでに免責になってんだからどうでもいいな
積み荷移せないの？ この件で日本と台湾の国交は決定的な決裂むかえそうだな 【軍事】インドがセイシェルに軍事拠点、中国の進出拡大に対抗
ニューデリー（ＣＮＮ） インド洋に浮かぶ小さな島国、セイシェル。白砂のビーチと熱帯雨林で知られるこの国が、中国の影響力拡大に対抗しようとするインドにとっての要衝となりつつある。
インドとセイシェルは先月、アフリカ大陸から約１６５０キロ東部にあるセイシェルのアサンプション島にインドが基地を建設する計画について、改訂合意文書に調印した。
今回の合意は、数年に及ぶ外交交渉を経て実現した。これでインドは、急速に戦略的重要性が高まる地域に軍事拠点を築くことになる。
２０１６年、世界の石油供給量の半分近くに相当する１日約４０００万バレルの石油が、ホルムズ海峡やマラッカ海峡、バブエルマンデブ海峡などインド洋の海峡を通過した。
インド洋の中央に位置するインドの貿易は、そうした輸送路への自由で開かれたアクセスに依存する。インド海運省によると、同国の貿易量の約９５％、貿易額の７０％はインド洋を経由する。
一方、隣国の中国は習近平（シーチンピン）国家主席の下で海軍拠点を大幅に拡大し、中国本土の海岸線を越えて、これまで中国の影響力が及ばないと考えられてきた範囲にまで進出しつつある。
昨年７月、中国はバブエルマンデブ海峡に近いジブチに初の海外軍事基地を設けた。
バブエルマンデブ海峡は最も狭い部分で幅わずか２９キロ。地中海からスエズ運河と航海を経由して、アデン湾とインド洋を結ぶ。
ジブチ基地の開設からわずか数カ月後、中国はスリランカのハンバントタ港の経営権を取得した。マラッカ海峡とスエズ運河を結ぶインド洋シーレーンから同港までは、推計によってはわずか２２．２キロしか離れていない。
オーストラリア戦略政策研究所のマルコム・デイビス研究員は、ハンバントタ港の経営権獲得について、「インドを犠牲にして、インド洋全域で影響力の拡大を図る中国の断固たる戦略」の一環とみる。
今月に入ると、インド洋の海運にとってもう１つの欠かせない拠点であるモルディブで、中国に土地を収奪されているという反発が強まり、中国はこれを否定する異例の措置に出た。
スリランカと同様、モルディブは以前からインドとの関係が深かった。しかしここ数年はヤミーン大統領の下で中国と急接近、中国が掲げる「一帯一路」構想に基づき投資を呼び込んでいる。
モルディブの野党指導者ナシード氏は先月、報道陣に対し、モルディブの対外債務の８０％を中国が占めていることから、
モルディブもいずれスリランカのように、債務と引き換えにインフラを引き渡さざるを得なくなると語った。
中国はそうした意図を否定しているものの、インドはこれで中国による囲い込みに対する警戒感を一層強め、改めて地域の同盟を強化する動きに出たと専門家はみる。
インドのシンクタンクＮＭＦ所長はＣＮＮの取材に対し、今回のセイシェルとの合意は、インドが領土の安定を守ろうとする取り組みの一環だと指摘。
「我々（インド）には、守らなければならない利益がある。中国がインド洋で大規模な進出を進めるなら、我々の戦略的利益も拡大していかざるを得ない。インドが自らを保全するためにはそれが唯一の方法だ」と指摘した。 >>35
物流止めて悪影響が出てる各国への補償も含めてじゃね？ 支払いは、エバーグリーンだろ 保険の多寡によっては会社が傾くぞ >>3
安かろう悪かろうで、外国人頼みの日本の会社の失敗だな >>80
日本の会社だバ～～～～～～～～～～～～～カｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 満潮時、前後の関門を閉鎖して、
巨大なポンプ１０００機で海水を入れれば、
１年ほどで浮いて脱出できるよｗｗ 運河を塞ぐような巨大船は通行させるべきじゃないよ
そんな損害金とか払える会社だいだろ >>66
目的に保険かけてればできるよ
例えば旅行に保険を掛けていて渋滞で1日足止めされて泊まってもいない宿代請求されたとか
積荷がナマ物でそれに保険をかけていて渋滞で全てダメになった場合とか 今ってただでさえ海上輸送が遅延しまくってる
欧米はコロナのせいで港湾労働者不足で港に何十隻も停泊してる時もあった
さらに混乱を招く事故起こす船が日本とか
どうしようもないな
原発事故の時も思ったけど日本は世界に迷惑かける側の後進国になってしまった
屈強な労働者もおらず生み出されるのは草食男子とか頭の弱いアホばかり
完全におわってる エジプトも高い通行料を取るなら、しゅんせつや護岸工事しろよ
儲けるだけだろう さすがに１日１兆はふっかけすぎだな
せいぜい１００億だろう 丁度いいじゃん
台湾と米国に日本政府捜査してもらえよ >>80
日本企業が外人雇って運行してんだから日本のせいなんだよなあ
末端が責任取るって自民党議員の考え方だぞ
国際的ではない 「2035韓日戦争」
突如として全世界に卑劣な奇襲攻撃をかけ、世界征服を開始した邪悪な日本。
核兵器、生物兵器、化学兵器、サイバー攻撃、ありとあらゆる人道を無視し、一般市民を人質に取る卑劣な日本軍の攻撃にアメリカ、中国、ロシア、インド、ヨーロッパその他全世界が為す術もない。
ことごとく撃破されてゆく世界各国軍。
戦犯旗を掲げ怒涛の勢いで世界各国を侵略し占領する日本。
日本に占領された国では、民族精気を断つための呪いの鉄杭が国中に打ち込まれ、全国民が強制的に創始改名させられて日本風の名前にされ、言葉も日本語以外が全て使用禁止され、女性は全員が従軍慰安婦として強制連行されてしまうのだ。
このまま全世界は悪の日本の手に落ちてしまうのか？
だが、世界には唯一の希望が残されていた!!
人類を救えるのは我らが韓国軍の最新鋭空母「盧武鉉」だけだ!!
第１章 卑劣なる暁の急襲(日本軍が全世界に卑劣な奇襲攻撃開始)
第２章 滅びゆく世界秩序(アメリカ、中国、ロシア、インド、ヨーロッパ、他世界各国軍壊滅)
第３章 襲い来る獣欲(日本が全世界民族女性を従軍慰安婦として連行開始)
第４章 反撃の楔(各地の日本軍前線基地が謎の航空機の攻撃により次々と壊滅)
第５章 魔封じの盾、見参(攻撃型強襲揚陸イージス秘密軽空母「盧武鉉」見参)
第６章 新世紀鳴梁海戦(「盧武鉉」搭載KF-X全機発艦、驕れる日本軍連合艦隊全隻撃沈、韓国軍完全大勝利）
第７章 光復軍結成（北朝鮮軍を始め、米露中世界各国軍残存勢力全てが韓国軍の指揮下に入り対日参戦、韓国を宗主国として国際連合光復軍結成）
第８章 暴日膺懲（「盧武鉉」支援による韓国軍精鋭兵50万人を中核とした国際連合光復軍による東京上陸作戦開始）
第９章 悠久の平和（日本降伏、韓国に併合される、日王はアベ土下座像横で三跪九叩頭の礼で降伏条約調印）
第10章 世界最優秀民族(人類は選ばれた優良種たる韓国国民に管理運営されて永久に生き延びて繁栄する道を選んだ。) >>23
書いてるのは1兆500億円なんだが確かに4500億円ほど盛ってるな ジャップが全額賠償するんでしょ？
空前の大不況になるな >>90
そうだよな
だから祖国に帰ってくれよ
すぐ隣だろ これが責任うんねんの話になるならコロナだって責任あるよね >>91
あそこは年がら年中浚渫工事をしているｗ
なんせ砂漠のど真ん中なんでな
ほっとくと簡単に埋もれてしまう 船の所有者は日本でも使用者は台湾なんだから日本に賠償責任はないべよ スエズ運河通れないと喜望峰回りになっちゃうからなぁ
第二スエズ運河とか作った方がいいんじゃないのかね 客が事故起こしたのに、レンターカー会社が責任負わされるなんて
ほんと、ヤクザな世界だぜ・・・ つうか、一旦荷卸しろよｗ
無理だから引いてるんだろうけど
それ２００％無理だろｗ >>4
兄より優れた弟などいませんよ南朝鮮兄さん^_^ 台湾は自分達が責任追求されることがないから、安い責任感ない船長雇い中国製を中東に運び金を得る。台湾のせいで日本のイメージが悪くなった。
何かあっても日本の責任で自分達は関係ないから台湾は無責任に船長雇う。コロナ不景気で日本の船は狙われてる。台湾のせいで大迷惑
モーリシャスは旅行者が減ったから、今回は荷物が減り船が減ったから日本の船でも座礁させて保険金稼ごうとなりかねない。
台湾の船で中国が欧米企業の荷物を中東に運ぶべき。台湾や中東の船で油を日本に運ぶべき。責任だけ日本になるから船貸すのはやめろ。狙われてる。 >>1
オリンピックをやろうとするから
足を引っ張られるんだな‥
今後こういう事が多くなりそう 日本のせいじゃない台湾が悪いだって？
じゃあ両方調べてみましょうね 台湾のクソさがわかって良かったな
まあこれでも台湾持ち上げる奴らは居なくならないだろう
日本人ってバカばかりだから笑笑 船名はエバーギブン
運行はエバーグリーン
船主は正栄汽船
エバーグリーンは船主の責任と言い
正栄汽船はうちの責任はうちと謝罪
これを世界はどう見るか >>112
いやいや
１日１兆円も世界に迷惑をかける
ダメ弟なんてなかなかいませんよ～(笑)
兄さんもドン引きだよ(笑) しかし、ここの船
wi-fi拾いに行って座礁したり、スエズで座礁したり
毎年、世界で報道される大事故起こしてるな
大丈夫かよｗ 砂あらしと風を事前にわかっていればこんな事態にはならなかった >>75
台湾外傷人のバックの国民党系財閥の影を感じるよな。 スエズ運河使わず空路で物質運べんの？
このまま船が動かなければ世界中で物資不足になっちゃうな >>22
重過ぎて船引けるロープやワイヤーが(取り付けられる場所も)ないと誰かが言ってた マスターキートンでお馴染み保険会社のロイズ涙目だなこりゃ 国際的な問題だよな
なんで世界で協力して何とかしないの？
ショベルカー一台で細々と作業していたよね >>104
まあコロナは中国が発生源な確たる証拠がないからな
その前にアメリカでインフルエンザのような症状が爆発的に流行ってた事実もあるし また税金で補填するのか
国民には給付金配らないのに増税待ったなしだな >>110
荷卸しないと動かない気がするね
今日の満潮は無理でコンテナ下ろしてようやく2週間後に開通な気がする こんなので損害額は1兆円を超えて世界物流に支障が出るって、中東戦争の時は
どうしていたんだ？
両岸から、エジプト軍とイスラエル軍が砲撃し捲っていたのに、砲火の下を
タンカーが航行していたのか？ 無責任な仕事してるわな
コンテナあれだけ積み上げたら強風でコントロール効かないの当然だし
狭い運河じゃ事故って当然
こんなことする会社は潰すべき >>73
いつも疑問に思うが何人のどこ目線なの？嫌いな国の便所の落書きにワザワザ嫌いな国の言語で書き込むマインドが分からん >>137
しかたないやろ
ネトウヨは都合のいいときだけ日本スゲーって
良いときも悪いときも、病めるときも健やかなる時もやで >>130
コンテナ大量に運ぼうとすれば重すぎて墜落する スエズ運河をなぜか１台で頑張ってるショベルカーのアカウントだけど
メントスコーラを船の下にばらまこうとかいうアイディアを広めてるらしくて笑った
https://i.imgur.com/oyePTQQ.png 日本は国家だが
台湾はまだ自称国家だからな
台湾は親日無罪だよ そんな一兆言われてもおっちゃん分からへんわ
とりあえず10円くれ >>144
何人って俺は純ジャップだよｗ
本当のことを書き込みされてなにが都合が悪いの？ｗ >>50
これよな
責任取らないならヌルい仕事だわ 名案思いついた
バイパス水路や
>>34
ロイズってチョコレートの会社だろ？
保険もやってるの？ またインド人か・・・
ってかコレ、仕組まれてたっぽいよな スエズ運河だけで日本の国家予算の３．５倍を稼ぎ出すのか
エジプトって金持ちなんだな
少なくともおまえらよりは金持ちなはず 台湾やスエズのせいにしようとするの
韓国人みたいだな？ 毎時400億とか兆とか言ってるけど日本が払う必要ない勘定でしょ？
管理側が通行OK出してて突発的な風が原因だから支払は発生しないって誰か言ってたがどうなん 運河に座礁するような所がある方が問題だろ
逆に管理責任問いただしてやれ 日本がとことん崩壊しておくとこって笑ってしまうなwwww
無職にはあんま影響ねえし どーすんの？ジャップ？
お前らのせいでスエズショック起こりそうなんだけど >>106
ネトウヨがいくら吠えても国際的なルールは変わらない
船主が全責任を負う
すなわちジャップの責任 ほんとかよ。
ものが一週間遅れるだけなのに胡散臭い資産だな >>156
(´･ω･`)保険のほうが古い別や。ロンドン金融 この件では韓国は何も関係ないのに、ネトウヨさんたちは
いつも韓国に夢中 >>109
客じゃなくて下請けな
元締めが責任とるのは当たり前 モーリシャスといい続くなぁ
外国人に任せて天文学的に高くついてるじゃん 日本が所有して
台湾が運航して
インド人が操作してたの？
海上のトラブルって日本が絡んでも乗組員は決まって外人だよな 押しても引いても動くわけない
水路の前後塞いで水位上げるしかない パイナップルで大喜びしてたネトウヨが台湾に全責任を押し付けてんのがｸｿﾊﾞﾛwwwww >>160
エジプトの稼ぎは1日15億円ぐらいだぞ たしかに先船だわな、盲点だわ、ラジオの前が紙媒体みたいなもんで >>130
重機とかも入ってるからそう簡単に行かないだろ
コストも合わないし
それなら喜望峰経由で確実にだろうが、今度は運行コストが増大する
結局、運行会社は追加金出し時間増えても喜望峰経由で確実にと荷主に言われなけりゃ
スエズ行きたいだろ >>3
船員はインド人なんですがそれは
事故を起こしたのは彼ら 両側からロープでひっぱって、ちまちま移動してるのに
座礁しちゃうって、引張役の人、無能すぎね？ 船主の正栄汽船は船長と船員をつけてエバーグリーンに船を貸してる
不適切な船長を雇ったとしたら正栄汽船の責任になる
もっともスエズ運河ではスエズ運河から派遣された水先案内人の指示に船長は従うので
案内に問題があったなら正栄汽船の責任はほぼ無くなる >>169
世界中の物資が突発に1週間遅れるって相当ヤバイだろ >>1
ぼったくりにも程があるなｗｗ
そんな被害額の訳ねえよ。後発の貨物船はもう喜望峰コースに変えてるし
運河内に入り込んでる貨物船も最大数週間で座礁貨物船の浅瀬離岸と回頭で
皆動けるようになるはず。
まあ損害賠償に関しては船主や台湾会社EVERGREENが海運向け損害保険に入ってるから
英国あたりの有名なぼった保険料会社がそれを気持ちよく払う事になるだけだろう。
金が動くのは気もち良いぞ。補償も全て保険で解消する＾＾
船主や企業は謝罪の上気持ち現地に配慮ボランティアでもしとけば地域環境も
いいんでない。 会社も保険も払える額じゃないな
トンズラするしかないやん ジャップはふだん集団ストーカーで通行妨害ばかりしてるからこういうことになるんだよ ジャーーーーーーーーーーーップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バス会社が観光バスと運転手をセットで旅行会社に貸出し。
旅行会社はツアーを企画して客を集め、借りたバスと運転手を使ってツアーを実施。
さて、ツアー中に事故が起きました。
賠償責任はツアーを企画した旅行会社か、運転していたバス会社か。
なおツアーのルート自体は妥当であったとする。 >>152
言葉が少しおかしい（頭もかな？）ですね〜クスクス 2021/3/26
【愛媛県終了】 2県で最多、感染再拡大に警戒 国内の新規感染1917人 新型コロナ
国内では25日、新たに1917人の新型コロナウイルス感染者が確認され、1日当たりの感染者数が1000人を超えるのは3日連続。山形、愛媛両県で
過去最多を記録するなど、各地で感染再拡大の動きが出始めているとの事。
山形県では18日から2桁の感染者が連日確認され、25日は最多の49人に上り、隣県の宮城県は2番目に多い161人の感染が判明し、3日連続で100人
を超え、愛媛県も最多の59人が確認され、臨時記者会見を開いた中村時広知事は「感染状況は第4波に入った。危機的状況だ」と訴え。
東京都の新規感染者は394人で、300人を超えるのは3日連続。直近1週間平均は319．9人で、前週比107．7％で、新規感染者のうち、重症化リス
クの高い65歳以上は99人。都基準の重症者は41人。
死者は東京都、千葉県で各7人が確認されるなど全国で27人増加。
※下名は現在愛媛県在住だが、前週比107．7％となった東京都民が春休みを利用し、愛媛県内に大学生らが帰省、道後温泉、しまなみ海道などへ
観光に多数、来県している為、県内感染者が過去最多を記録している事から、中村時弘知事は政府に緊急事態宣言の発令を要請し、愛媛県内へ
の不要不急の来県拒否と、陸上自衛隊松山駐屯地に災害派遣を要請し、県境の封鎖を要請し、生活必需品の販売店以外の業種の休業要請を行い、
従わない店舗には、「まん延防止等重点措置」を根拠に愛媛県警察本部に事実関係を調査させ、業務停止命令を発令する事を強く勧める。
愛媛県在住の証拠：
2021/3/24/8:19頃西条西警察署、RROR: CoPiPe: おいこら！ (wait 73077 sec.)おいこら！あと 73077 秒待て！、ホスト：pl18006.ag0304.nttpc.ne.jp
2021/3/16/9:33頃西条市役所、埋め立てでしょうか？、ホスト：p50162-ipngn200301matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/3/13/9:07頃新居浜警察署、ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ、ホスト：p413245-ipngn200404matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/3/9/8:52頃新居浜市役所、ERROR: We hate Continuous....連投ですな、ホスト：hearts174091016.hearts.ne.jp
2021/2/10/9:00頃今治警察署（コロナ感染者が死亡🐙）、ERROR: We hate Continuous....連投ですな、ホスト：p598249-ipngn2004021matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/2/1/8:42頃今治市役所、ERROR: We hate Continuous....連投ですや、ホスト：p187064-ipngn200302matuyama.ehime.ocn.ne.jp
2021/3/27
緊急事態宣言時の給付金目当てで同宣言の適用を要請し、春休みシーズンの観光需要を当てにして、同宣言の解除を要請した地域🐙
東京都----累積感染者--119661人 死亡者--1684人 新規感染者--430人 死亡者--16人
大阪府----累積感染者---50634人 死亡者--1175人 新規感染者--386人 死亡者---2人
神奈川県--累積感染者---47680人 死亡者---769人 新規感染者--102人 死亡者---0人
埼玉県----累積感染者---32350人 死亡者---720人 新規感染者--124人 死亡者---3人
千葉県----累積感染者---29230人 死亡者---559人 新規感染者---97人 死亡者---4人
愛知県----累積感染者---27115人 死亡者---575人 新規感染者---58人 死亡者---2人
兵庫県----累積感染者---19510人 死亡者---574人 新規感染者--164人 死亡者---0人
福岡県----累積感染者---18919人 死亡者---333人 新規感染者---38人 死亡者---1人
京都府----累積感染者----9389人 死亡者---167人 新規感染者---32人 死亡者---0人
岐阜県----累積感染者----4797人 死亡者---118人 新規感染者---17人 死亡者---0人
小計------累積感染者--359285人--死亡者--6674人--新規感染者-1448人--死亡者--28人
日本全体の累積感染者の77% 死亡者の74%、新規感染者の70% 死亡者の90%を独占する汚染地域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>150
国民党と、日中戦争時に反日宣伝をやってた在米や華僑の地方の財閥はいまだに反日。
日本にも大勢いるだろ、「4」のつくあの女とか。 日本の船で運航してるのは台湾の会社で
船長乗組員は中国人ってパターンだろ
陰謀の陰を感じる で、よく分からんがこの機に乗じて先物とかでどうすれば儲けられるのか教えてくれ詳しい人。 欧州からの輸入品が減るのかな
生活にはあまり影響無さそうだな
解散 >>6
インド人「事故ったの俺らなのに争わないで！」 どっちかって言ったら運行会社の方が責任あるんじゃ、船体にも社名でかでかと書いてあるし bridge前がcontainerの壁で見えなくない？ ５日であのスーパーコンパクトな（だったはずの）
東京オリンピックの費用を超えるとは
恐ろしい >>199
案内役はエジプト人なｗ
まぁ多国籍だなｗｗｗ >>192
(´･ω･`)ヨーロッパ向けの物資だから別にいいんじゃね。干上がればいいんよ >>200
自分と違う意見はいつも外人のせいにするんですか～（笑）
バカｗ 日本が賠償とか意味がわらないｗｗｗ
民間企業なのに
すっごい発想する奴もおるんやなぁ 昨日中に漕ぎ出せる
という話だったけどダメだったみたいね
長期化不可避 >>201
2021/3/28
【欧米ワクチン終了】 ワクチン接種で「過失致死」容疑、イタリアで混乱深まる
アストラゼネカ製の新型コロナウイルスワクチンに深刻な副反応の懸念が広がる中、欧州各国では接種中断の動きが相次いだが、イタリアでは、
接種後の死亡をめぐって犯罪容疑が持ち上がり、今月11日、シチリア島の都市シラクサの検察官は、医師2人、看護師1人に対し過失致死容疑で
の捜査を開始したが、ある海軍将校が、アストラゼネカ製ワクチンの接種を受けてから数時間後に急死したことが発端だが、ガエタノ・ボノ検
察官は、同じ製造ロットのワクチン数万回分をイタリア全土で差し押さえることも命じたとの事。
シラクサの事件から数日後、イタリア北部の検察官が警察に対し、やはり接種後の急死事例を受けて、同社ワクチンの別の製造ロットを押収する
よう命じ、イタリアの司法当局の動きに続いて、ドイツやフランス、イタリアなど欧州の10数カ国が同社製ワクチンの接種を中断。接種を受けた
人の中に稀少な血栓症がごく少数見られたとの報告を受けた措置であるが、欧州医薬品庁は先週、これまでの検証では血栓発生の全般的リスクの
増大とアストラゼネカ製ワクチンの関連性は見られないと発表し、大半の政府は同社製ワクチンの接種を再開したが、反ワクチン意識が根強く残
るイタリアでは、検察の動きが国民のワクチン不信をさらに高めてしまい、医師たちは、英国の調査会社イプソスMORIが12月に発表した世論調査
によれば、新型コロナワクチンの接種を受ける予定だと答えたイタリア人は全体の62％に留まっているとの事。
シラクサで死亡した海軍将校ステファノ・パテルノさん（43歳）の妻がテレビ局「La7」に語ったところでは、特に何の既往症もなく、3月8日午前
中、ワクチン接種を受けるためにシチリア島東岸アウグスタ軍病院に向かい、数時間後に微熱が出たが、寝る頃には下がったが、深夜2時頃、発作
のような症状を示し、すぐに救急車が駆けつけたものの、まもなく亡くなったとの事。
あるEU当局者が昨年9月にロイターに語ったところでは、EU各国政府は、想定される副反応をめぐって所定の基準以上の損害賠償請求が発生した場
合、政府側が支払いを肩代わりすることで合意しているとの事。
ボノ検察官とは異なり、イタリア北部の街ビエッラのもう1人の検察官は、先週に捜査を開始した時点では容疑者を特定しなかったが、57歳の音楽
教師サンドロ・トグナッティさんがアストラゼネカ製ワクチンの接種を受けた翌日に亡くなった事件を受けた捜査では、このテレーザ・カメリオ
検察官も、ワクチンの劣化がなかったか確認するための予防的な措置として、トグナッティさんが接種されたものと同じ製造ロットのアストラゼ
ネカ製ワクチン39万3600回分を押収するよう命じているとの事。
※米国のファイザー製のワクチンの治験を行った日本国での発熱と死亡例とアストラゼネカ製のワクチンでの死亡例が酷似して事が証明された模様、
又アストラゼネカ社はワクチン提供と引き換えに副反応での訴訟に関して自社で損害賠償を行わずEU各国の政府に押し付ける企業でもある事も
明るみに出た模様。
根拠となる報道：
2021/3/27
ワクチン2回目は36％発熱、1回目の10倍超…厚労省検討会で報告
米ファイザー製の新型コロナウイルスワクチンについて、発熱や痛みなどの副反応が2回目の接種後に多くみられるとの健康調査の中間集計が、
26日に開かれた厚生労働省の有識者検討会で報告され、急性のアレルギー反応のアナフィラキシーの発生頻度は接種10万回あたり約8件だった
ことも示され、検討会は「安全性に重大な懸念は認められない」と評価。 >>191
雇い主の責任はあるが船員も表に出てきて謝罪するべきでは？
事故を引き起こしたのは彼らなのだから そっと上流側から大型タンカーを横付けしてピッタリくっつけて押したら？ 【米国】米中の蜜月終わるのか 北朝鮮問題で中国への不満広がる 米政府が狙う怪しい中国企業[6/28] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498652606/
トランプ米大統領が期待するほど中国は核・ミサイル開発を着々と進める北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）体制に「最大限の圧力」をかけていないという不満が米国で強まっている。
北朝鮮に拘束されていた米大学生が帰国後に死亡したことは、北朝鮮に対する怒りを米側に植え付け、２１日に開かれた閣僚級の米中外交・安全保障対話は制裁強化を求める米国と北朝鮮との対話を求める中国側のすれ違いに終わった。
北朝鮮を核放棄に追い込むには、最大の貿易相手国である中国の協力なしに北朝鮮の資金源を絶つのは困難とされてきた。外交・安保対話の狙いもそこにあった。だが、こうした見方を否定する報告書が米政権や米議会から注目されている。
報告書は「危険なビジネス」と題し、中国企業と北朝鮮の取引を詳細に分析したもので、世界の違法取引に関する研究に定評のある米研究機関「Ｃ４ＡＤＳ」が６月１２日に発表した。
中国だけで北朝鮮の貿易の８５％を占め、２０１３～１６年に貿易に関わった中国企業は５２３３社にとどまると指摘した。
また、北朝鮮からの輸入に関わる中国企業のうち上位１０社が３０％近くの取引を占めているとし、資金の流れの「チョークポイント」（要衝）を遮断することで北朝鮮への違法な資金の流れに打撃を与えることができるとの見方を示している。
ティラーソン国務長官は翌日の議会証言で報告書を「北朝鮮の収入源がいかに洗練され、複雑であるかが説明されている」と評価するとともに、その内容は中国やロシアに制裁強化を迫る理由になるとした。 人為的ミスの可能性は低いと思う。
あそこら辺は今年は寒暖差が極端で強風と砂嵐が起きる地合いは十分にあった。
中国で大規模黄砂が起こったのも、一番始まりは中東の季節外れの暑さで起こったのが原因だし。 これ世界中でコラにされて笑われてるんだよな
マヌケだってさ
最初日本の船だなんて思ってなくて、笑ってたけどまさか日本の船だとは
知ってから笑えなくなった ぶっちゃけ、人件費をコストダウンしすぎなんだろうな
ここの船長は、頭おかしいやつばっかりだ マジ世界中の船がアフリカ大陸迂回し始めてる
でも諦めないのかスエズ運河付近に溜まってる船も増えてる
てか船大杉 エバーギブン「ネバーギブアップ！」
ネイバー「LINEギブアップ」 >>205
素人が分かった時点でプロは清算済みやｗ
養分として壊死したいなら自由にしろ もうすぐゴジラが
そっちに行って
向きかえてくれるって聞いたぞ 中国人が低賃金で一所懸命作ったぬいぐるみ届かないのこれのせいか エジプト人は人力でピラミッド造った偉大な民族なんだからコンテナ船くらい人力で動かせるだろ
はやくやれよ >>227
安全より中抜き優先した日本人の悪い癖が表面化したみたいなもんか？ ていうか船員が台湾人て人件費ケチってるのか？
台湾人より日本人が優秀とでも？ >>ID:KLRgkEjL0
純粋な疑問なんだが、日本が困ることがそんなに嬉しいのか？
日本語を流暢に操っているようだが、日本人ではないのか？
だとしたら何人で目的は何だ？ このニュース、Newsweekなど世界に広まってるやん 一日一兆円って計算が間違ってるか
世の中が狂ってるかのどっちかだろ もうジャップの船舶は保険に入れなくなるだろうな
モーリシャスの綺麗な海を油塗れにさせ、
今度はスエズ運河を長期間閉鎖
ジャップは死んだ方が世界のためだ
もうジャップは世界に迷惑かけんな
クズ民族が >>215
エジプトの集金システムだから、強制水先案内区だけど責任は一切負わないってなってるんだよな。
で、国際条約で水先案内中でも船長に責任はあるとされてるので、船長（と航海士）にしか責任が残らない素敵な仕組み 大型船の通行料は５０００万円だって？
エジプトはもうけ過ぎ、ちゃんと管理しろよ >>172
到底再保険でも賄える額じゃないんだが？
そしてこういった国際的な賠償の場合、保険会社が払えない分を国が払う
国内で起きる賠償と違って国家間の場合は「保険会社倒産したので払えません。被害受けた国はそのまま泣き寝入りしてください」は通用しないからな
下手すると制裁食らう >>149
コンテナ一杯のメントスとコーラを船の下に投げ込むなんて私達はやりません
そんなアイデアを送らないで下さいと言ってるので広めてはいないな >>234
質問してやってんのに上から目線かよ。
お前みたいなゴミはレスすんなや 通商妨害までやるとは、ジャップの集団ストーカーもすごいね >>198
払って無い。今回の台湾企業や日本船主みたいに保険に入って無いと言う事は無いはずなんだが
未だに非を認めずよう現地と韓国で話し合いが始まるところ。創業式で高炉銑鉄が
爆発流出して要人数十人が溶けて死んだ韓国ポスコインドネシア製鉄所の事故も
チョンは逃げ回っている 極論でパニッキングするのは幼稚だ。
まあ日本人に常に不安感を煽るのが目的なんだろうけど。 >>220
2021/3/27
ワクチン2回目は36％発熱、1回目の10倍超…厚労省検討会で報告
米ファイザー製の新型コロナウイルスワクチンについて、発熱や痛みなどの副反応が2回目の接種後に多くみられるとの健康調査の中間集計が、
26日に開かれた厚生労働省の有識者検討会で報告され、急性のアレルギー反応のアナフィラキシーの発生頻度は接種10万回あたり約8件だった
ことも示され、検討会は「安全性に重大な懸念は認められない」と評価。
国内の医療従事者らへの接種は、26日までに82万2869回行われ、うち健康調査の対象は約2万人で1回目の接種をした1万9035人、2回目も受けた
3933人を分析したが、2回目の接種では、37.5度以上の発熱が36％、だるさが67％にみられ、1回目はそれぞれ3％、23％、腕の接種部位の痛みは
1、2回目とも9割超にみられ、症状はいずれも数日で軽快したが、鎮痛剤の使用や、接種翌日は休むなどの対応が必要との事
アナフィラキシーについては、21日までの接種57万8835回のうち、医療機関から181件の報告があり、このうち国際基準に該当したのは47件で、
19日に接種を受けた26歳の女性が23日に死亡したことも発表されたが、死因は脳出血とみられ、接種後の死亡報告は２例目だが、女性に持病は
なく、接種との因果関係は現時点では評価できないとの事。
※厚生労働省が医療従事者を使ったファイザー製のワクチンの治験（人体実験）の結果が出た模様。「安全性に重大な懸念は認められない」と
言っているが、2回接種で効果のあるファイザー製のワクチンで、高熱、だるさ、腕の痛みなど第一優先で接種する高齢者の生命にかかわる
副反応がみられた模様。又ファイザー製のワクチンでも血栓の発生による脳出血の死亡例がくも膜下出血の死亡例に続いて公表された模様。
関連する報道：
2021/3/24
アストラ製ワクチン、治験データ「不完全」の可能性 米研究所
米国立アレルギー感染症研究所（NIAID）は23日、英製薬大手アストラゼネカが行った新型コロナウイルスワクチンの臨床試験（治験）で古いデ
ータが用いられた可能性があるとして、懸念を表明。アストラゼネカは前日、自社ワクチンが発症予防に極めて有効だと報告していたとの事。
アストラゼネカ製ワクチンをめぐっては数週間前から、血栓発症リスクが高まる恐れが取り沙汰され、欧州では、その供給も問題になっているが
アストラゼネカは22日、米国で実施した第3相治験の結果、自社ワクチンの発症を予防する有効性は79％だったと報告。
しかしアンソニー・ファウチ氏が所長を務めるNIAIDは、
「アストラゼネカが古い治験データを含んでいた可能性があり、その場合は有効性データが不完全になりかねない」と監視機関が懸念を示したと
発表。同社に対し、「データ安全性監視委員会（DSMB）と協力して有効性データを見直し、最も正確かつ最新の有効性データを早急に公表する」
よう要請。
これを受けてアストラゼネカは、「一次分析の初期評価を見直したところ、その結果は中間分析と一致した」と述べ、「48時間以内に一次分析
の結果を公表する」との事。
※下名は「COVID-19」なるウィルスはイスラエルと米国が共同開発した生物化学兵器と推察しているが、米国はアストラゼネカ製のワクチンの不備
を徹底追及する事で、自国のファイザー製のワクチンで市場を独占させ様としている模様。
予測の時期：
JamesArthurWatkinsの徴用工の>>1らが所属する５ちゃんねるの姑息な投稿規制🐙
11/14午後2:30西条市丹原総合支所付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->27.106.235.146.user.e-catv.ne.jp
11/14午後1:40西条市丹原町願連寺付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->p281190-ipngn200407matuyama.ehime.ocn.ne.jp
11/14午後1:11頃今治小松自動車道東予丹原IC付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->103.5.140.149
11/14午後0:17頃今治小松自動車道東予丹原IC付近、ERROR: このホストはBBx規制中です。->118.103.63.156
【#安倍晋三首相】「桜を見る会 前夜祭」の会費は5000円、実費よりも会費が安かった場合は差額供与で公職選挙法違反に ★19
１号 ★2019/11/14(木) 11:14:52.21ID:U0U2YK4Z9＜－>>1の事！！！！！！！！
内容：
2019/11/14 北京で肺ペスト発生 感染力強く致死性も
※米国と中国の急接近に焦りを隠せないイスラエルが古の出エジプト記に登場する「十の災い」の中の「疫病」＝生物化学兵器を発生させた疑いが
高い。 >>73
宮崎なんて所にも朝鮮人は住み着いてるんだな。 しかし十分に予測できる事故だよなこれ。この予測できた事故に対する備えはしていなかったよな。砂地を吸い上げて掘る船とか待機していてもいいよな事故対策として。 >>222
救援に入った大型タンカーが制御できなくなる可能性があるから、さらに大惨事になるな
あと、船体の半分乗り上げてるんじゃなかったかな
バウ部分と写真見てると思うが
航路の半分(船主側)ぐらいが砂の堆積で浅くなってるとかなんとか >>122
謝罪したら負けですね
世界を相手にしてる企業とは思えないよな ボロの大型船を横につけてロケット爆薬入れて、ボロ船を推進力にして横から押すとかどうかね？ (´･ω･`)スエズ運河牛耳ってるのはフランスとイギリスやっけ？ >年がら年中浚渫工事をしている
砂が溜まってた事が事故の原因なら
賠償は運河運営のエジプト側って展開もワンチャン？ 保険会社が払ってくれなくて民間会社の支払いになってもどうせ払えないから損するのエジプトじゃん
エジプト損しかしてないな 荷物を積み過ぎたんじゃないの？
こうなったら倒産して「賠償金は払えない」と踏み倒すしかなさそうだな >>180
これが国際金融資本の罠「民営化」「グローバル化」の効用。
工作員になる素質を持った連中が入りまくり。
大手の日本企業の技術情報漏洩もそれだろ、LINEもそう。 ラビア長官「あぁん、コンテナ出てこんてな…あたしもう濡れ濡れ」
壮絶に名前ごとエロネタですべったがコンテナ船が出てこんばってん
でんでらりゅうもでてこんけん >>255
2021/3/27
中国「民主や人権 自慢する資格はない」 バイデン大統領を批判
中国外務省の華春瑩報道官
「アメリカは中国と向き合い、衝突せず、対抗せず、相互に尊重、協力をする原則に基づいて両国関係を処理し、健全で安定した発展の軌道に戻
ることを望む」と述べ、アメリカに対抗する気はないという考えを示し、
「50万人以上が新型コロナウイルスで死亡し、年間4万人以上が銃による事件で死亡し、意味も証拠もないねつ造をして他の主権国家に対して打撃
を与えている国に、民主や人権のともし火などと、自慢する資格はない」と述べ、アメリカを非難。
26日の記者会見では事前にスクリーンが用意され、アメリカ政府の元高官が3年前に
「ウイグルの人たちによって中国を内部から破壊できる」などと発言した講演の映像を流し、アメリカのねらいは中国の安定を破壊することだな
どと非難する異例の一幕もあったとの事。
2021/3/27
中国軍20機、台湾の防空識別圏に入る…米台協力に反発か
台湾の国防部（国防省）によると、中国軍の戦闘機、爆撃機など計20機が26日、台湾南西部の防空識別圏に入り、爆撃機など一部は台湾南東沖
まで飛行したが、中国軍機の防空識別圏進入が常態化した昨年以降、1日の機数としては最も多いとの事。
米国と台湾の窓口機関は25日、ワシントンで、海上警察活動での相互協力を目的としたワーキンググループを設置する覚書に調印したが、今回
の進入はそれに対する反発とみられ、20機のうち戦闘機は12機で、「殲（J）16」が10機、「殲10」が2機で、爆撃機「轟（H）6」は4機が入り、
ほかに対潜哨戒機「運（Y）8」や早期警戒機「空警500」なども加わったとの事。
※1941年の大日本帝国の真珠湾攻撃を受けて第二次世界大戦に参戦したフランクリン・ルーズベルトは民主党出身の第32代米国大統領だが、先例に
従い、米国大統領選挙と東京五輪が中止となった1940年の翌年の1941年に、米国が第二次世界大戦に正式に参戦した事と同様に、来る第三次世界
大戦に参戦する米国大統領は同じ民主党出身のジョー・バイデンと言う事になるが、バイデン政権の不必要な中国包囲網によって、第二次世界大
戦の終戦後、77年後の2022年に人類は滅亡に至る破局を迎えると預言する。
過去の事例：
1940年 アメリカ合衆国大統領選挙、日中戦争激化（満州国総務庁次長・商工大臣を務めた岸信介：安倍晋三・岸信夫の祖父が主導）、国際情勢の
緊張化の為、東京五輪が中止
1941年 太平洋戦争開戦
1945年 日本国内の主要都市の絨毯爆撃、広島市・長崎市への原子力爆弾投下
第2次世界大戦の敗北：戦死者数：約300万人（日本）約8500万人（全世界）
（）の年数、現在の西暦年数から1945年の差分の年数
2020年（75年）
・アメリカ合衆国大統領選挙、2度目の東京オリンピックの事実上の中止
2021年（76年）下記国家連合間の第3次世界大戦の勃発
中国サイドの総兵力：32,280,565人
構成国：統一コリア・中国・ロシア・ベトナム・ブラジル・エジプト・イラン・アルジェリア・トルコ・パキスタン・ポーランド・タイ
米国サイドの総兵力：10,933,700人
構成国：アメリカ・フランス・イギリス・カナダ・スペイン・イスラエル・オーストラリア・日本・インド・台湾・イタリア・ドイツ
2022年（77年）：人類滅亡
※戦力差が3倍程あり中国サイドが優勢な展開になるが、敗北を受け入れる訳にはいかない米国は大量に保有する核兵器を惜しみなく投入し、それら
に呼応するように中国サイドも大量に保有する核兵器を惜しみなく投入する為、双方の戦略核を打ち合い、双方共倒れの結果、人類は滅亡する。
2022年 ≒ ２がさん「個」（日本人に予言させる為の暗号？）≒ 人類は地球上から逃がさん ≒ 人類の滅亡？ >>243
世界中の物流が一瞬止まったらそれくらい行くだろ >>238
そういうこと
船籍が日本じゃないから日本のせいじゃないと言うやついるが
人件費削減の為に外国船籍にしてるだけで実質日本 >>142
重量で過積載ではないは無責任だよね。
ブリッジがコンテナの中に埋まっているような高さまで積んでいるし。 保険でどうにかなるレベルじゃないような
ってか損害額が天文学的すぎて
にわかに信じられん >>245
時間軸が半年ずれた特亜統失乙
安倍が辞めてどんだけたった 病院行こか 一日一日と遅れるたびにどんどん砂が船の下に堆積してきてそうだなw >>239
数か月単位で船に乗り込む仕事してくれる日本人中々いないよ
よっぽど高給にしないと >>277
2021/3/24
ウイグルの人権問題で欧米が制裁 中国は反発 日本の対応は
アメリカ、イギリス、カナダの3か国と、EU＝ヨーロッパ連合は22日、中国の新疆ウイグル自治区での人権侵害に関わったとして自治区の当局者
らに対し、資産凍結などの制裁を発動し、欧米各国は、歩調を合わせて制裁を科すことで、一致して中国に圧力をかける姿勢を鮮明にした形だが、
EUが中国に制裁を科すのは1989年の天安門事件以来で、諜報活動で深い関係にある「ファイブ・アイズ」と呼ばれるアメリカ、イギリス、カナダ、
それにオーストラリアとニュージーランドの5か国の外相は新疆ウイグル自治区の人権問題について、共同声明を発表。
声明は、現地では宗教の自由が厳しく制限されているほか、強制労働や、大規模な強制収容、さらに不妊手術の強要などが広範囲にわたって行わ
れていて、これらが「人権侵害と虐待」にあたるととの事。
そして衛星写真や、中国政府が作成した文書、それに目撃者の証言など、人権侵害を裏付ける「圧倒的な証拠」があると指摘し、中国政府に対し
拘束されているウイグル族などの解放と、国連による現地での調査を認めるよう要求。
中国の王毅外相は23日、南部・桂林でロシアのラブロフ外相と会談したあと、記者会見し
「うそに基づく制裁は、受け入れられない。すべての良識ある国や人々は、あらゆる形式の一方的な制裁と内政干渉に反対すべきだ」と述べ、23日、
両国の外相が発表した共同声明でも人権問題を政治化することに反対し「民主主義の推進」を口実にした内政干渉は受け入れられないとして欧米な
どをけん制。
中国外務省の華春瑩報道官は、23日の記者会見で「新疆ウイグル自治区の各民族は、安定や発展を享受しているのに一部の政治家は、この事実を認
めようとしない。彼らは、人権を口実にして、中国の内政に干渉し、中国の発展を抑えようとしている」
「列強が大砲を設置すれば、中国の門戸を開くことができた時代は既に終わっている。国益や民族の尊厳を守ろうとする中国人民の確固たる意志を甘
く見ない方がいい。彼らは、その愚かさと傲慢さの代償を払うことになるだろう」
「アメリカ、イギリス、カナダにEUを加えた人口は世界の総人口の11％程度に過ぎない。これらの国々の声は、国際世論を代表していないし、国際社
会の立場を代表していない」と反論。
中国政府は、EUへの対抗措置としてヨーロッパ議会の一部の議員や団体などに対して制裁を科すと発表したほか、北京にあるEU代表部の大使を呼び
抗議するなどしていて反発を強化。
ロシアのラブロフ外相は中国の王毅外相との会談後に行った記者会見で「ロシアや中国に対する制裁は正当性がなく、一方的なものに過ぎない。こ
うしたやり方は受け入れられないという点でロシアと中国は同じ立場だ」と述べ、中国を支持する姿勢を強調。
EUは、ロシアが7年前、ウクライナ南部のクリミアを併合したことやことし1月、プーチン大統領を批判してきた野党勢力の指導者ナワリヌイ氏が逮
捕されたことなどを受けて、ロシアに対してこれまでもたびたび制裁を科している為、ロシアとしては、中国と足並みをそろえることでEUへの非難
を強めたい狙いがあるとの事。
※華春瑩報道官の言う通り、中華人民共和国に与する勢力は以下の通りとなり、来る第三次世界大戦で今回の制裁を加えたアメリカ、イギリス、カナ
ダの3か国と、EU各国は、敗北する事は自明の理である。
根拠となる報道：
2021/3/20
米、崩れる軍事的均衡に焦り 中国、予想上回る軍拡ペース
「負け続きだ」。米軍筋は台湾や日本周辺有事を想定した紛争シミュレーションで、米軍が中国に敗北するケースが常態化しつつあると語るが、
2025年時点の米中両軍の戦力比較によれば、西太平洋に展開する空母は米国の1隻に対して中国は3隻。多機能戦闘艦は米国12隻、中国108隻と予
想され、紛争発生時にアラスカや米西海岸から部隊を増派しても、中国が軍事上の防衛線として設定する日本列島から台湾、フィリピンへ至る第
1列島線到着まで2～3週間かかるため、地の利がある中国の数的優位を覆すのは困難との事。 どうせまた誤解を与えてしまったとかイラッとする謝罪するんだろ？ジャップよ >>265
レーダー機能はあってちゃんと見えている状態だったらしいよ
事故は強風が原因と言われてる あの大きさのタンカーは沈めるの大変だからな
前に自衛隊が火災起したタンカー総力だして攻撃したが
夜までかかった いつものように船籍、船主、運航会社とかは明らかになってるのに
なんで船長・船員についてはいっさい情報が出てこないの？
モーリシャスの時と全然違うじゃん？
こわいですね？ >>149
広めてないだろ
そんなアホみたいな事やらねえよ
くだらねえアイデア送るの止めろって
言ってるんだよ 定期用船契約は、契約に定めた航行区域内で、
積み揚げ地を特定せず、数カ月あるいは数年間、
運送行為を行うものであるから、本船の速力、燃料消費量、載貨重量
など経済的に重要な項目については船主が担保し、本船の引渡し、
返船場所についても、契約に規定されている。費用負担については、
船主はいわゆる船費（船員費、修繕費、船用品費、減価償却費、保険料など）
を負担し、一方、用船者は、運航費（燃料費、港費など）を負担する。
この船は定期用船契約で運用されとる >>23
コンテナの積み荷が届かないことによる販売機会の後ろ倒しへの損金ではなく、全部無一文のクズになる計算してると思われる。
文系使えねー スエズ運河って残りの１本で交互通行して対処することはできないのかな？ 所有元は完全に免責って報道されてるのに無視してるのすげーな
剥奪だろ >>288
そうそう、だから海外船籍にして奴隷土人使う
すると技術も企業愛も責任も無いからこうなる 賠償は子供部屋で親のすねをかじってるアホウヨの強制労働で勘弁してください
でも無能だからどこもいらんか >>309
悪いのは日本だからな
取れるだけ取るでしょ 内部の状況が気になるな
エバーギブンの船長Twitterで報告してくれんかな 日本の影響力すげぇよマジで誇らしいわ
日本人に生まれて良かった まじで聞きたいんだけどなんで座礁？？
浅かったの？そんなわけないよね？ >>241
通れなけりゃアフリカ大陸1周するんだろ 被害者がだめもとで騒いでるだけ
免責条項あったら泣き寝入り
多分泣き寝入り案件ちゃうん そういや数年前に日本の貨物船（神戸の造船所で製造の）が真っ二つに折れて
沈没した事故あったよな
初めはチャン製かチョン製かと思ったが日本製だったという
あれは見た目からしてもに日本製品の信頼性を大きく棄損したな >>241
そりゃそうだろ
ワールドクラスのヘッドラインだろ
海路の世界トップクラス航路だぞ 高須とかの気持ち悪い日本人の連中は台湾が本性剥き出しにして日本に責任擦り付けてくるの見てどう思うかな そもそもなんで座礁したんや？
荷物の詰め込みすぎか？ >>280
チョンって息をするように嘘を付くって本当なんだな >>5
こんなん損害額がそのまま請求されるわけないでしょ。 騒いでいる韓国人共は中国起源の四川泡菜食べて落ち着けよ。 運河でもうかる
千葉に東京湾から太平洋に抜ける運河でもつくれば
↓
通らない？ >>296
今の船の豆鉄砲でタンカーなんか沈まんよな
本命は魚雷だから多分これ幸いと訓練標的と古弾薬処理に使ったんだと思うよ つい先日まで台湾のパイナップルを買おう！日台友好！みたいなこと言ってたネトウヨが全力で台湾企業に批判そらししててワロタｗｗｗｗｗ 福原愛の旦那見ててもわかるやん
台湾人も所詮、支那畜と変わらなかった、って事や コロナのあとはスエズ封鎖して世界経済に大ダメージ
東アジアの黄色いサルは人類の癌細胞ですね
(´・ω・｀) >>285
保険の上限が1億ドルみたいだから余裕で賠償額が上回る
保険どうこうの段階はとっくに超えてる 愛媛といえば今治
今治といえば外国人労働者こきつかう悪徳タオル
今治といえば加計学園問題 >>300
船長や船員に責任あったとしてもそれは雇った会社の責任
まぁ別途船長や船員をその雇ってた会社が訴えるのは可能だが >>289
2021/3/28
対中国政策「覚悟が必要」 安倍晋三、日本は最前線
安倍晋三は27日、新潟市で開かれた自民党新潟県連会合で講演し、日本を含むアジア地域が米中両国対立の最前線になっていると指摘し、対中国
政策を巡って「インド太平洋地域がフロントラインになってきたとの認識と覚悟を持ち、外交・安全保障政策に取り組む必要がある」との事。
中国の軍事力台頭や東・南シナ海での一方的な現状変更の試みにも言及。バイデン米大統領が最初の対面による首脳協議として菅義偉との会談を
4月上旬に調整していることについては「米国の外交・安保戦略上の重要地域がインド太平洋に移った。日米安全保障条約が本当に重要になって
きた」との事。
※安倍晋三は2020/9/16に潰瘍性大腸炎の再発により辞任した筈だが、完治した模様。よって「桜を見る会」を巡る公職選挙法違反の嫌疑や、昨今
の防衛省と三菱電機を巡る不可解な落札問題も含め、2021年度の予算も成立した事から、野党各党は安倍晋三の証人喚問を要請し、東京地検特捜
部は、通常国会の会期終了後に安倍晋三を公職選挙法違反並びにあっせん利得処罰法の公職者あっせん利得罪での逮捕に向けて捜査を開始する事
を要望する。
根拠となる報道：
2021/3/23
防衛省事業、三菱電機が「77円」落札 「22円」に続き
防衛相岸信夫は22日の参院外交防衛委員会で、三菱電機が2020年度、航空自衛隊の作戦を策定するシステムに関する調査研究事業を77円で受注
したと明らかにし、同社は1月にも人工衛星によるミサイル監視技術の調査研究を22円で受注。
防衛装備庁によると、同社が受注したのは「作戦レベルの研究機能に関する調査研究」。米国など他国の作戦を作るシステムなどを調査するだが、
競争入札には2社が参加し、20年12月15日に、最安値の77円を提示した三菱電機と契約したとの事。
防衛省の川嶋貴樹政策立案総括審議官は22日、立憲民主党の白真勲氏から同一事業者による低額受注が続いたことを問われ
「国の求める一定の品質や仕様が満たされている場合、国の契約制度では価格のみで競争するのが原則だ」と説明。
三菱電機は1月、中国や北朝鮮などが開発する新型ミサイルを監視するため、複数の人工衛星を同じ高度に配置する「リム観測」の実用化に関す
る調査研究事業を、異例の22円で受注。
※昨今の菅内閣の総務省、農水省の接待疑惑から防衛省の川嶋貴樹など一切信用する事などできず、川嶋貴樹には国家公務員倫理規程違反を適用し
現防衛大臣は、安倍晋三の実弟の岸信夫であるが、三菱グループと言えば、2020年3月の当時の内閣総理大臣の安倍晋三の母校の成蹊大学は、成
蹊学園初代理事長・岩崎小弥太以来、三菱金曜会のトップが成蹊学園理事長を務めているが、三菱電機がミサイル監視の衛星研究に続き、この様
な異常な低価格の入札で「作戦レベルの研究機能に関する調査研究」を落札した背景には、安倍晋三の意向があるとしか思えず、政治家が特定の
企業の利益誘導の為に行う口利きのあっせん利得処罰法が適用される為、東京地検特捜部は安倍晋三、岸信夫には、同法違反の疑いがある為、捜
査を開始する事を命じる。
あっせん利得処罰法の公職者あっせん利得罪(1条)
公職にある者(自由民主党公認衆院議員＝安倍晋三、防衛大臣＝岸信夫）、地方公共団体の議会の議員又は長が・国若しくは地方公共団体が締結する
契約又は特定の（＝三菱電機）に対する行政庁の処分（＝ミサイル監視の衛星研究の落札、作戦レベルの研究機能に関する調査研究）に関し
・請託（＝三菱電機の入札）を受けて
・その権限（＝前内閣総理大臣で国権の最高機関の国会議員、防衛大臣）に基づく影響力を行使して
・公務員にその職務上の行為をさせるように、又はさせないようにあっせんをすること又はしたことの報酬として財産上の利益を収受した
ときは、3年以下の懲役に処する。
引きニートのスガノミクスに縋る乞食の>>286＜－その他５ｃｈの従業員(ニューノーマルの名無しさんが青色)🐙
安倍ちゃんは完治したみたいやｗなので国会議員の不逮捕特権が無くなるｗ通常国会後に逮捕な🐙 >>244
ジャップ船の事故率はすげーな
土人に船なんて1000万年早かったんや >>337
満載した船に強風が吹きつけられたってありきたりな話ｗ
で、浅瀬に座礁
ごく普通の話 交通費差額の数十円をケチってチャリ爆走の毎日が馬鹿らしくなるわ… タンカー事故の保険って上限いくらくらいなん？
ちゃんと払える？ >>240
必死に書き込んでる ID:KLRgkEjL0 は
在日かパヨクなんだろうね
日本の政府が困っているのが嬉しいんだろ >>349
あいつらって、こんなとこで煽る為だけに日本語覚えるの凄いよな 先っちょだけハマってるように見えるけど
実際は、かなり乗り上げてるんだろう
のんびり解体していくしか方法ないんじゃないか ほれ 愛国心ネトウヨマン どうした？ はやく船を動かしにいけよ ネトウヨ台湾叩けないから無理やり韓国叩きはじめて草 台湾が運航してインド人乗組員２５人とは
なんだかなああああああああああああああ こういうのって船籍の国が責任取るんじゃなかったっけ？
日本の会社所有なら日本籍の船なのか？ >>301
喜望峰回り込むと10日前後日数かかるし燃料もかかる
開通するまで待機するのとどっちが早いかは分からん 石油撒き散らしたり、運河を通行止めにしたり
後進国猿のジャップはろくな事やらないな >>356
クソの日本の中でもトップクラスのクソだなwww >>369
オタ成分は世界に拡散してんのかwwww Potateは日本人じゃないから嬉しそうね
所有は日本だけど、運用してたのは台湾企業とのこと
原因調査しないとね
この問題に中国人が入り込んでたら意図的にやってる可能性もあるからね
想像よりずっと早く第四波発生しました
過去の傾向から第四波は1日2万人の感染者が出るかと
現在の数値は2週間前の数値なのを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってる(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナの後遺症の治療は十中八九健康保険で賄えなくなる
文字通り生きるために働き続ける人生になります
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言解除後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。今年の初詣は1月初旬～2月初旬(旧正月)までです。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。 免責とか知らんわ
たとえそうでも迷惑料として払うべき
こんだけ世界に迷惑かけといておとがめ無しとかあり得ないだろ 放射能を撒き散らすわモーリシャスの海は汚すわ
世界の物流に大迷惑をかけるはアホウヨは謝罪しとけよ >>308
俺も新スエズ運河が2015年に出来たって記憶してるんだよね。 最近どっかの国でも油も撒き散らしたよな確か
何やってんだ >>241
ただでさえ、コンテナが足りなくて、納期は不安定だわ、海上運賃は上がるわで
世界中がパニックになってる上でこれだからな ゆうても他の貨物船の損害まで賠償する必要は無いんじゃね？
高速道路で事故起きて足止めくらっても賠償してもらえないし その損害額を支払ったとして
被害や迷惑を受けたところに回るわけでも無かろう
意味ないよ >>374
百歩譲って台湾＝中国で叩くのはわかるけど韓国はどこから出てきたんだ >>95
ダイアモンドプリンセスの時と言ってること違くね？w コンテナ船って言うからどんなもんだと思ったらすげえな！
パズルゲームかよ >>365
ありがとう
ふ～ん、どんな船でも起こり得ることだったんやな ＞全長約４００メートル、幅約６０メートルと世界最大規模の大型船
でかっ
戦艦大和が263mらしいけど
復旧に何日かかるんだ 日本人がパイナップル買うのが気に入らなかった中国人、いるのです >>213
そこって再保険も入れないから国が保証してるって本当？ 座礁て操縦者の責任だからな
レンタカー借りて事故起こしたようなもん >>398
請求されないからいいって話じゃないだろクソジャップ 20万トンの積荷満載で移動しても無駄だろ
コンテナ空にしても10万トン
船体は横にずらす力に対応してないので、引っ張ったらぶっ壊れて浸水する
そしたら10万トンの鉄くずになる
最終的には火薬で船体を切断して切り刻んで ちまちまどかすしかないが
切り刻む決定しても、10日でするのは不可能
最初から対策してなかったのが痛いな。20万トンのコンテナ船が座礁して塞いだ場合の対策を
金かけてやってなかったので、今からイチからやっても30日とかかかるだろ。
喜望峰回るしかないから、費用が単純に増加するだけ
実際もうみんな諦めてアフリカ周りにしてる模様 >>377
んなわけない
世界の船の半分以上はパナマ船籍だぞ
船籍にあまり意味はない 旅順港封鎖できません！広瀬少佐の霊魂が叫ぶ
広瀬中佐成仏してください！霊能力者が叫ぶも
戦死の特進で階級が中佐になったことを知らない広瀬は
怒り狂って大爆発して中東壊滅
そのころ安重根は世界のナベアツの偶数ネタをひたすら練習 底から２号機に持ち上げてもらってヘリに向けてぶん投げたいな 世界のヒーロー中国様が颯爽と現れて台湾を助けて日本とか言う悪漢が叩かれました
めでたしめでたし
なんで中国に味方が居ないか中国人は永久に理解出来ないんだろうな
やっぱ虫 まああれだよな。地中海からスエズ運河経由で運ぶものは内容も原油とは少ない
これが紅海で戦争など起きて中東産油国の原油天延ガスタンカーが沈んだり
全部停止とかになると、産業経済大国で油の消費が多く有事に備え1年半分
くらいの国内備蓄基地もある日本とは言え長期化すると原油値上がりや不足で
大変だ。今回はそれ程でも無いって事だろうな。
既に後発貨物船は遠回りになるがバルチック艦隊みたいにアフリカ喜望峰回り
に航路偏向してる。中にはユーラシア横断のシベリア鉄道に荷物を変えて極東まで
運ぶものもあるだろう。 ふざけるな！たかが船一隻！ネトウヨで押し出してやる 一日いくら損失が出ようともスエズ側の問題
知ったこっちゃない www.jsanet.or.jp/report/pdf/r20180926.pdfより
スエズ運河の船種別内訳 ２０１７年
タンカー ３４隻
ケミカルタンカー １７７隻
LPG船 ０隻
LNG船 ２９隻
バルクキャリアー ４４隻
自動車専用船/RORO 船 ３５０隻
コンテナ船 ４１７隻
一般貨物船 １０隻
旅客船 ０隻
その他の船舶 ４９隻
合計 １１１０隻 >>377
日本船籍にすると乗組員の50%を日本人にしないといけない
日本人を雇うと人件費が高い
だから海外船籍にする。
ジャップのインチキ文化は凄いな >>92
いやあの座礁した船自体の荷物も相当あるし
あの中のもので何週間も遅れたら損害でるものだって相当あるだろ
一隻であれなら何十隻何百隻なら余裕で兆はいくだろ チョンって悲しいかな馬鹿なんだよな
ここでどれだけ暴れても、日本の会社の免責は変わらない
チョンの口が臭いのと同じように、動かない事実 これ韓国船と間違えたイランが
報復として座礁させたとかじゃね
韓国が元々の原因だろ 船会社は愛媛→愛媛は今治タオル
その今治タオルをめぐって、先日NHKが外国人技能実習生の過酷な労働環境を告発した。
NHKによれば「1ヶ月の残業時間は少なくとも180時間と、過労死が認定される基準の倍近く。さらに、140時間の残業代が未払いになっている可能性があること」などが報道され、その衝撃的な映像の数々から大きな反響を得ている。
船長もこき使われてそうだねw ようするに
日本のレンタル会社から台湾人名義で車を借りて、運転していたインド人が運転して事故起こして
誰が責任取るのかって話？？
それは契約書みたいのんがあるのでは？？ 国民1人頭1日あたり1万円課税すれば1日1兆超えるから無問題 かつてはスエズ運河利権を巡って戦争もあったくらいだから
この程度の損害は各船の保険会社によって想定された範囲内でしょう？ >>394
モーリシャス。
あれは今回と同じインド人船員のふざけた操船が原因だった。 タグボートで前後を押したり引いたりして外せないものかね
見事に挟まってるなｗ 馬鹿だなぁw
お前さんみたいなウブをからかうために敢えて反日っぽく書き込みしとるだけやぞ, ネトウヨ「さては運行は韓国だなっ！え？台湾？じゃ船員は韓国人だなっ！え？インド人？」
↑これ見て韓国に激怒してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) こういう時のためにタンカー持ち上げられるキングジョー用意しとけよ 原発に始まってダイプリに五輪と今回の事故と
日本への批判が募るばかりだな
どうやって始末つけるんだ？ イソジンと雨がっぱより、値打ちがあるのか？
大阪ふ痴児 吉村
大阪死飼丁 松井 >>1
一日一兆円以上も損失出すなら
船ごと木っ端微塵に爆撃でもしてバラバラにしてから鉄屑を拾い上げて片付ける方が費用かからない上早いじゃない？ オレが先月起業した世界的財閥系総合商社の年商の半日分だなw >>433
それくらい普通の日本人は払えるから大丈夫か 【国際】コンテナ船座礁 「人為的ミス」の可能性も スエズ運河庁長官 [あずささん★]
確かにあの船長の蛇行運航ではな
どうしてこうなった 実際この手の賠償どうなるんだろ
過去にも似たような事例あるよな多分 >>130
あまり分からんけど、世界中の輸送機全てと、巨大な貨物船１隻と輸送量変わらんじゃないかな >>17
通行料収入がなくなる
エジプトが傾きそうな 保険会社が保険を支払う為に円が必要になるからまた円高になるのかな？ エバーギブンが座礁する前のスピードが13.5ノットで
スエズ運河の制限速度が8ノット前後だから
明らかなスピードオーバーというのがわかってきてる パナマみたいな水位差は無いんだな
あの水位差、放っておけばそのうちバランス取れないのかな 陸路の重要性を知らしめるために故意に座礁させたのではないのか？ なんか米海軍の船がコンテナ船を押し出してくれるらしい。 >>186
そんな言い訳通用するわきゃねーだろネトウヨ
何でもかんでもママのせいにできる実家住みは楽でいいねｗ 色々やってる様だけど
一番時間が掛かるであろうコンテナ下ろしてバラスト抜くのが確実じゃないのかな・・・ イソジン10リットルと雨がっぱ100着と交換しよう。
大阪ふ痴児 吉村
大阪死飼丁 松井 >>416
そうなんか
けどじゃあどうなるんや？
1兆円なんてお金を船の所有者が払えるわけないし
保険会社だってきついやろ
普通に国家レベルの話やん
日本が税金で何とかするんか？ >>437
春の大潮の時期までにどんだけ船を
軽く出来るかが勝負だけどな
間に合わないと秋までこのままの可能性が高いｗ >>241
豊後水道塞がったんじゃねーんだぞ
そら世界的ニュースだよ
広まるも糞もあるかい 水先案内人や運河管理側にも責任があることだろうし
船主側の責任はせいぜい運河の土手の修復費用くらいってことじゃないのかな？ ジャップ煽りしてる奴って日本語使ってて死にたくならないの？ >>377
保険会社か台湾に税金収めてるなら台湾が責任とれってなるわな >>410
レンタカーとは全然違う
そんな単純じゃない
定期傭船契約と言って船員込みで船を貸してる
ルール上は船の所有者の責任 >>467
それにシフトするでしょ
0.4度だか動いたらしいがこのままじゃ目処立たんしな >>344
普通に適切に浚渫してないエジプトの管理局の責任だろこれ
逆にエジプト訴えろよ >>467
コンテナ降ろさずにバラスト抜いてるので次は転覆じゃないかと心配している >>469
民間企業が払って
払えなかったら倒産するだけ
国は一ミリも関係ない ちょっと動くようになったらしいからもうすぐ脱出できるんじゃない?
今日の満潮が17:58(日本時間)くらいだから、それ前後に >>432
国際条約があるだけ
オレの車をチョンが借りて高速道路で大事故を起こし高速道路は封鎖
オレに非はない
チョンは車をどかす費用を負担
高速道路が封鎖された話は無関係
そういうこと 幅が200mあっても400m級メガコンテナを通しちゃダメでしょｗ つっかえたらこうなるの分かり切ってる。
強風時は通行不可にして留め置かなきゃ。運用側にも責任があるし、現在建造が進んでいる400m超級
コンテナ船の受注にも影響しそうな話題だ。
今日からの数日間が勝負だけど、ここで離岸に成功しなければ解体も有り得る。 >>47
雇うとかじゃなくて正栄汽船は顧客に船を貸し出してるだけだぞ ２０２０年の貿易収支は６７４７億円の黒字
半日で日本人の１年間の労働が水の泡になったぞ >>23
あたりまえだろ、リスクありすぎてだれもやらねーよこんだったら コンテナ―積み込み過ぎた台湾の運営会社の責任だろ。 >>470
【国際】コンテナ船座礁 「人為的ミス」の可能性も スエズ運河庁長官 [あずささん★]
これな
関連スレでもそれ見かけたわ てか何でパヨクとチョンはネトウヨ叩きに走ってんだ？
バカなの？ どうでもよいけど、そんな損害額のリスクあるなら、輸送しないほうがましだよね。 ちょっと前も油が海に漏れ出た商船の事故あったよね
世界に恥晒すなよ >>1
別の大きなタンカー船を使って押し出すのは？
それも座礁するからあかんか
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>485
俺もクソジャップだよ
ほんと情けない国になったもんだ おい、おまいらの大好きな日本の護衛艦の出番来たな！
まずは、ロケット砲で爆破だな。 日本の船だからってだけで日本の責任とか言われたら
それ利用した企業テロが出来ちゃうじゃん
構造上の重大な欠陥とかならまだしも
風に煽られただの災害に巻き込まれただの
そんなのその時運航してる奴の責任じゃねえの もうジャップはいい加減にしてくれよw世界中から嫌われすぎだろw 俺がウルトラマンだったらなあ
すぐに方向転換してあげるのに >>461
これで一帯一路(ユーラシア大陸横断鉄道)の重要性わかったろ？
中国から出発した列車がそのままイギリスに着くのだぜ >>496
全員も込みで貸し出してんだぞ
レンタカーとは違うよバカ >>498
北海もメキシコもあるから中東から頻繁に運ばなくてもいいんじゃね
知らんけど >>344
想像よりだいぶヤバイなコレ
水面下がこうなってたとはな
押したり引いたりでは多分無理だな >>487
詳しくないんやけど一時通行止めとかしなくても浚渫ってできるんか？
国際物流の要所なんやろ？ あそこ通るには水先案内人を乗船させるルールあるだろ
砂嵐で突発的な強風って、こんなもの予測できんだろ
これは過失ないから責任も追求できない
だから物流がストップして生じた損失は請求できないな
でも座礁したタンカーをレッカーする費用は船舶保険で支払わされるかも >>496
ばーか、正栄汽船がインド人船員雇って船と一緒に貸してるんだよ >>432
否否、運河内の航行は専門の水先案内人がやる決りらしい
それをしないと運河利用できないそうです
だから、一番の責任は座礁させた水先案内人（たぶん、エジプト人）
次に、運河の浚渫等の管理を怠っていたエジプトの責任 >>512
船動かしてる奴らも船主が雇ってんじゃねえのかな わかりにくいから車で考えてみた
米軍基地で韓国人が運転するトヨタ車タクシー(中国運営)
事故ったのは韓国人で本人の不注意だけどなぜかタクシー会社ではなくトヨタが金払うって状況
これであってる？ 世界各国が損害賠償請求してきたら日本国民は総奴隷になるチャンスだな 日本の影響は欧州からの物資が遅れるだけだよな
日本の被害は軽微ちゃうん 操舵室に、スエズ運河の社員、エジプト人の案内人居たんだよな？
そいつ、何やってたの？ >>2
素人目線だと過積載に見えるんだが、コンテナ船ってこんなに積むものなの？ >>531
あってるもなにもレンタカーに例えるのがナンセンスなの
船には船のルールがあるから、わからないなら諦めた方が賢明 >>498
タンカーは複数の船を使って定期的に輸送すれば困らないから、ショートカットして日数を稼ぐ必要がない >>344
ワザとか？
どうなったらこうなるんだ
船長 >>2
チョンのなんとか号笑えないな
ホント情けない これ、全部、保険会社が被るのかな？ 保険料値上げ待ったなし 漢江の奇跡のときから朝鮮に貸し出しっぱなしの莫大な資金が利息付きで天文学的な金になっているので朝鮮がお支払いします
連帯保証人は朝鮮の兄国の中国がハンコ押しますんでそれで手打ちとしようじゃないか >>436
スマホいじってて電波拾いに岸に寄ったんだよな >>512
頭自民党かよ
アヘ任命責任はあるけど責任は取らない >>493
都合の良い喩えで矮小化して現実逃避やめようジャップ😂😂😂 >>425
これを見ると、１日３隻ちょいくらいしか通らないってことだよな 朝鮮人が日本にどんだけ紛れ込んでるんだよってスレだなｗｗ もうみんな諦めて喜望峰回りにしてるよ
でも遠回りさせちゃうと燃料を多く積む関係で荷物をあまり積めなくなるのか？ >>531
どこがわかりにくいんだ？
どう考えてもジャップの責任やで惚けても無駄w これって日本が悪い要素って何？
船の形状に構造的問題があったとか
日本製の自動操舵に欠陥あったとか
そういうのあるの？ >>493
なるほど
国際条約では封鎖された高速道路による損害は
どこが負担することになってるんや？ >>413
その辺のタグボートでも主力戦車の3倍くらいの出力あるよ
しかも浮力で底上げされてるし
戦車の方は50tくらいある自重も運ばなきゃならん >>533
コンテナ船は地球上をグルグル回る玉突き作業でな
一ヵ所で止まるとコンテナの空きが無くて船が止まる
上で金儲けの話を聞いてきた馬鹿がいるが
それくらいが分かればなｗ Suez canal: The grounded Ever Given cargo ship ‘moves 17 metres’ as hopes rise for it to be re-floated soon
スエズ運河。座礁したエバーギブン・カーゴシップが「17メートル移動」、早期再浮上への期待高まる
スエズ運河を塞ぎ、世界の貿易に影響を与える船舶の滞留を引き起こした貨物船が、17メートル北に移動したと報じられています。
満潮になる5時間後に期待 >>550
アホウヨお得意の陰謀論
大統領選からさらに妄想がパワーアップしてるやん
学習能力ゼロ ダイヤモンドプリンセスはイギリスのものだからイギリスのせい
今回のタンカーは日本の所有だけど日本は悪くない
ジャップはなんでも他人のせいだな >>565
日本が悪い要素って何？
船の形状に構造的問題があったとか
日本製の自動操舵に欠陥あったとか
そういうのあるの？ 台湾は中国の一部って主張するのなら
喜んで中国が支払うべきでは？
国際的にアピールもできるぞ こんなでけえの、柄杓を貸せって船にとりついて
借りた柄杓で海水を組み入れて沈没させるつう船幽霊が出たら大変だぜ？
船幽霊界を総動員してしかも全員が腱鞘炎にかかっても傾きもしねえで
全員引退で成仏展開 >>1
満潮の時に足止めされてる３２１隻で引っ張ったらいいじゃん 米海軍が救助のための調査を始めるとか昨日の記事にあったな オージーの件みてもほんと日本って世界中で嫌われてるよねぇ… 日本のせいにならなくとも
日本製の評価はダダ下がりだな てか世界中の物流のチョークポイントが単線って怖いな
片側二車線くらい掘ってくれれば良いのに >>546
運河に合わせたタンカー運用するより、もっと大きなタンカーで必要な船の数を減らす
（＝人件費が減る）方が良いらしいね 外国人が乗ってようがジャップの船なんだからジャップの責任なのは当然
ジャップは世界に迷惑かけてばかりだ まだ調査中なのに一方的に免責といっちゃっているけど
煽られる操縦をしていた可能性、
船が煽られるような構造だったなど技術的問題が出てきたじゃん。
スエズ運河庁が調査している。 裏を返せば北朝鮮はこの航路を潰せばいろんな国を間接的に締め出せるわけか レンタカー貸してたら運転手が事故ってレンタカー屋の責任だ！
って言ってる感じなの？ 1日1兆ってこのコンテナ船からビームでも発射されて他船を次々に沈めても無理やろ ぱっと見、荷物を別の船に積み直して解体だと思ったわ 国民一人一人を大切にしてこなかった自民党の悪政のツケがこういったところに出てくるんだよ >>344
↓
■■■
↑
こんな感じで船体押せばイケるんじゃね？
まあそもそも重すぎ、押す方がパワー不足だとどうにもならんが この表題なんて悪意しか感じないわ
いくら損害が発生しようと知ったことか 日本が雇ってるんじゃなくて貸し出してんだろ
レンタカーみたいなもんじゃね >>12
やべぇ
泣ける名シーンなのにエバグリーンのせいでめちゃくちゃワロタわ >>193
巻き添えで日本の保険料も軒並みあがりそう
というか毎年高騰してるけど >>486
やってます。スエズ運河は全長200㎞弱で途中は離合可能な池みたいなとこも
あるけれども、多くはコストの為に最大幅300ｍ程度の運河。深さも程々だ
何せ元は砂漠で砂嵐などで月日で浅くなる分もあるし、そうコストをかけて
深く広くする事は出来ない。
それでもあちこちから投資も受けて拡張工事が進行していますね。
ただ幅300m程度の運河でも大型船など速度を守り舵を切り損なわなければ
あのように運河を塞ぐような形で座礁など普段全く無い訳で。台湾企業船員の
過失は明らかでしょう。浚渫拡張が進むと言っても全区間大幅な拡張するのは
時間も金労力もかかるし難しいです。ある程度広くなってもあんな船が運河に
180度で座礁するような事をやられえては厳しいと思いますね
https://www.youtube.com/watch?v=243gezy4QyU
https://www.youtube.com/watch?v=xBwZvL4FOm0 また日本が世界に大迷惑掛けたのか
とっとと、菅は謝れよ 日本てなんでいつも船で迷惑かけてるの
他の国のようにできないの >>556
青天井の賠償保険なんてない
上限がある
報道だと1億ドル 世界から孤立するジャップ
ご自慢のコミュ力とはいったい みんなドヤるだけで説明してくれないんだよなぁ笑
多分彼らも理解してないんだろう
>>577
そのへんがよくわからんよな スエズ運河想像より狭いな
利根川河口の方が遥かに広い >>599
タグボート何隻かでやった
船が浮いているわけじゃ無いから抵抗がありすぎで動かず
潮待ち しかしこんな巨大な船を作れること自体がすごいよな
日本の造船技術には頭が下がるよ >>4
死ねや糞ゴミ朝鮮人
日本から出ていけやカス >>595
でかいわー、やっぱ近くで見ると
とんでもないものが引っかかってるのがわかる
戦車とか電車とかそんなレベルじゃねー 周囲埋め立ててあと10mくらい水嵩上げれば浮くんじゃないかな。
もう、応急処置じゃ手に負えないレベル。 >>504
ゼロリスク絶対主義の猿にはわからないだろうけど
利潤ってのはリスクの大きさと天秤になるようになってる
大航海時代は船が沈むリスクが高かったから、胡椒の値段は金の重さと同じだった
つまり危険だけど運良く自分が事故らなければ大儲けできる、それが資本主義のメカニズム、ゼロリスクなら儲けは逆に限りなくゼロに近づく
今回の事故は当然織り込んでくるので世界の船便価格はしばらく上がるだろう >>622
これは日本で建造だけど、こう言うのが韓国に持って行かれている
それを今度は中国が >>573
17m動いたことでどう変わるのか知らんが、満潮で動かなきゃキツいわな >>552
岸にツッコんだあとに慣性とか潮の流れで船首起点にて後方が流れたんじゃね？ 事故原因は何なんだよ
ハマったもんなら外れるだろうが、なんで横向くまで行ったんだろうな >>621
ここまでの話だと持ち主である日本の会社と、それを受けている保険会社は大損害。ただ無限責任ではなさそう。日本国はなんの関係もないので、税金が上がったりはしない。 >>562
場所が場所だから、砂嵐で運ばれて、年々溜まっていくのです
それで、定期的な浚渫が必要になるが、浚渫工事が済むまでは、
危ない場所を正確に把握してるハズの専門の水先案内人が必須になる
今回は、突風で船が流されたという話がある 台湾と日本を分断させようという中共の工作活動なんじゃないの >>562
>>344
らしいぞ何でこんなことになったのやら >>617
半島系在日帰化人系限定のコミュ力
例・電通他広告代理店のCMプランナー >>592
違う
例えるなら観光バスに近い
観光バスが事故起こしたら運転手の責任で観光バス会社は関係ありませんとはならない
船の所有会社は船だけじゃなくて船員も込みで貸してる 今後数日は大潮で満潮水位あがるからチャンスだけどそれ過ぎたら長期戦かも インド人のことだからマハラジャ的なMVをかけながら操舵してて大いに盛り上がって面舵一杯しちゃったんだろ >>577
実際は日本の会社が船を動かしてたから
台湾の会社は荷物を運搬を依頼しただけ >>542
えっ
レンタカーで例えてないんだけどw きみには何が見えてるの？ >>650
砂嵐と強風で流されたんだろ。
物凄い高くコンテナ積んでたから相当な応力が掛かる。 インド人船員を台湾の運航会社が雇ってたなら話は全然別なんだけどな 要するに、ロイズの無限責任の人が死亡するという話？ >>658
船員はマンニング会社だろ
配乗させてるんか？ >>655
本気で言ってるなら病気
ネタでもくそつまらん 免責になったとしても、
今後の通行料や保険料が爆上がりして結局は負担するハメになる。
とばっちりを受ける他国船はいい迷惑だろうな。 日本国民の借金どんだけ膨らむんだよ
五輪開催しなかった分の負債がたった一日毎に上乗せされてくのか
列島売り払っても返せねぇよ >>661
だからこの件の日本が悪い要素って何だよ
いい加減答えろよ
日本が悪い、日本が悪い言ってるやつって
そこを誰も何も言わない >>650
頭刺さっても慣性力で前に行こうとするから、そこを支点に回転する 保険でも払いきれなかったら会社を清算して払える分を払うだけでしょ
それ以上の損害が出ていても当然泣き寝入り >>360
2021/2/8
【岡山理科大学今治分校終了】「加計学園」誘致の愛媛・今治市長選で現職落選 保守分裂で
任期満了に伴う愛媛県今治市長選の投開票が7日行われ、前県議会副議長の新人、徳永繁樹氏（51）＝無所属＝が、現職で4選を目指した菅良二
氏（77）＝同＝を破って初当選。8年ぶりの市長選で、ともに自民党県議の経験がある2人の一騎打ちとなったが、徳永氏が保守分裂選挙を制し
たが、投票率は61.15％との事。
今治市には学校法人「加計学園」（岡山市）が2018年に岡山理科大獣医学部を開学し、前年の17年には獣医学部新設が国家戦略特区で認定され、
学園の加計孝太郎理事長が安倍晋三首相（当時）の親友だったため、事業者選定に首相の意向が反映されたのではないかと野党が追及。文部科
学省の文書に、早期開学を巡り内閣府が「官邸の最高レベルが言っていること」「総理の意向」などと文科省に伝えたとされる記述があり、
大きな政治・社会問題になったとの事。
09年に市長に初当選した菅氏は獣医学部の誘致に携わり、学園を支援する姿勢を明確にしていたが、徳永氏は誘致について選挙戦で「市として
財政負担をしており、経緯を含めて光の部分も影の部分もある」としつつも、地域発展に向け学園側との関係づくりを訴えたとの事。
※下名は2014年まで今治市に存在したアキラ産業と言う産業廃棄物兼障害者就労支援を行う企業で技術顧問を行っていたが、その際、徳永繁樹氏
とは懇意の仲になったが、学校法人「加計学園」（岡山市）の岡山理科大獣医学部に憤りを感じる今治市民も多く、下名の思惑通り、菅（かん
？すが？）良二は落選した模様。岐阜県知事選と同様に保守分裂と言う事で、来る第49回衆院議員選挙では政権交代が予測される。
2021/1/20
【今治署終了】新型コロナで今治署員が死亡 県内22人感染
愛媛県は19日、新型コロナウイルスに感染し入院中の中高年の患者1人が18日に死亡したと発表し、関係者によると、亡くなったのはクラスター
（感染者集団）が発生している今治署の男性警察官で、県内の死者は15人となり、県は新たに22人が新型コロナウイルスに感染したと発表。
新規が11事例の14人で、既存事例の関連が8人。県内の感染確認は計849人で、重症者は1人増え4人となったとの事。
亡くなった患者に関し中村知事は「遺族の強い意向」として住所地や性別は非公表。新型コロナの重症者ではないとし、基礎疾患の有無などを
含め個人が特定されない形で後日公表するとしたが、感染が判明した22人は松山市12人、四国中央市4人、今治市3人で大洲、伊予、西予の3市が
各1人。40代が最多の5人、50代が4人などで、推測される感染経路は医療機関・社会福祉施設等内6人、家庭内5人で、県や県警によると、新規事
例には今治署交通課の40代の男性巡査部長が含まれ、署のクラスターで確認された陽性者と業務上の接触は確認されていないが、署のクラスタ
ーに関連し陽性者と接触があった地域課の30代の男性巡査長の感染を確認。5日から中国四国管区警察学校（広島市）を研修で訪れており、署員
の初感染後は隔離されていたが、症状が出たため検査し、18日に広島市で陽性が確認されたが、現地の保健所が調査中で愛媛県内の感染者数には
含まれないとの事。
※又しても、警察庁管轄の愛媛県警本部今治署で警察官による不祥事が発覚したが、愛媛県の場合、県ぐるみで感染の事実をもみ消そうとしている
模様。 >>669
何を支払うと思っているの？
船の移動にかかった金だけでしょ
このスレの表題は無関係 賠償金払うのは保険会社だけど
海運会社も次の料率払えなくて廃業やな 写真だけ見ると座礁してるように見えないな
水流れてるところの半分が浅瀬なのか
今まで他が座礁しなかったのが不思議なくらいだ 保険会社はぼろ儲けしてるからな
損保ジャパンなどの社員の給料見ればいかに儲けてるかが分かる >>669
日本の保険会社でしょ？無限責任ってどこの報道？ >>8
あんたそんなに日本を中国に売り渡したいの？💢💢💨 >>674
場所的に1個1個ヘリで降ろすくらいしかなさそうだが >>525
まあ運河における自然災害事故はどうしようもないな
全方面が泣いて終わるだけ
っつーかこんなガバ運河でよく今まで無事だったな、管理サボりまくってたんかね？逆にエジプト側は責められ損になるんじゃ？
って思ったら>>544か
エジプトは当初は悪天候っていってたけどエジプトの立場やばいんじゃねって気づいて別の理由探し中か >>678
日本の船舶がトラブルを起こして世界に大迷惑をかけてるんだろ？ 工場の海外移転と同じだな
海外に会社作って海外の船員使って安く運用 国際法として他の船舶が遅延したことに対する損害を請求されることはないけどな >>63
対岸に杭を打って船の係留ロープでつないで船のウインチ引っ張ればどうでしょう >>675
そうだろうねー
コロナ禍で原油値下がりした時はスエズより喜望峰周りが安くなったみたいだけど スエズ運河ってあんがい幅狭いのな
運河の幅より長い船は通っちゃいけないようにしろよ >>696
仮設でクレーンやらなんやらもって来れんの？ >>2
重量オーバーしてそうな見た目してるけどこんなに積めるんか >>671
台湾国民党や最近の日本の半導体工場の火災を鑑みると
あながちただの煽りや遊びとも思えないな。 >>687
仮に払ったとしても運送代が滅茶苦茶高くなって
他国の運送会社に全く勝てなくなるだろうな ところでいまの船に乗ってる積み荷はドコ行きのやつ？ 通常運転であんだけ事故ったなら
そのリスクも計算しないといけないなあ >>700
運行者だろ？悪いの
関空に突っ込んだ鶴見さんまりん的なの これでスエズ離れが進んだら一番困るのエジプトだろうなあ 在日朝鮮人を潜水させて撤去作業しろよ
何匹死のうが構わんw こんな狭い道作った方が駄目だろ
せめて片道2船線くらい広くしないと よっしゃ！
この件でもまだまだ日本を叩けるw
韓国の大勝利w モーリシャスで日本企業と日本政府はお金を出さずに済みましたか？(笑) 事故でこの損害
スエズ運河がテロ攻撃されたら大変だな 最悪日本にしろ台湾にしろ国の賠償じゃない
一企業の損害、保険と契約なんようの問題
天文学的になろうが日本がこまるわけじゃない
保険会社が潰れるだけかな？風で煽られても
インド人が乗ってようと使ってた台湾の責任だよね？ >>700
ヤンキーがトヨタの車買って事故起したら
車に何も欠陥要素なくても
全部トヨタの責任って事？ こんな大型船を通すには、幅が足りないよね？
これでもこの運河は拡張工事を終えたばかりだったん？ 放射能で迷惑をかけ
コロナ拡散五輪で迷惑をかけ
座礁で迷惑かける
こんな小国がかけていいレベルの迷惑じゃねーな >>719
逆だろw
在日朝鮮人の命令でお前ら日本人が奴隷として働くんだよw 秋篠宮お眞ん子が男狂いしてるバチが日本国に当たったのか 何隻ものタグで押してたけど陸から牽引した方が効率は良いだろうに 先頭が突き刺さり
船尾も接触してるので
前進も逆進も不能 運行会社も船長船員も日本人で
道義的責任が日本にあれば、とっとと政府が乗り出してスピーディーに解決しただろうな
このケースでは保障責任が船の持ち主会社にあるだけだから、保険任せで終わるんだろう
ただ、故意犯の可能性もあるんで、すんなり行くかどうか >>728
だから日本人を一刻も早く一人残らず滅ぼさなきゃ 損害を被ってるのは、スエズ運河を通れない各国の貨物船なんだけど
そもそもスエズ運河を通れないことに対する賠償請求って、可能なのだろか？
天災や戦争で迂回や足止めを強いられることはあるわけで
だからって賠償請求なんかできない
高速道路が通行止めになったら運送会社は損失大きいけど
それに対する補償なんかどこからも出て来ない 予見不可で免責されるか保険会社が逝くか知らんけど、今回は台湾の本性がよく分かった事例だわな 運河の入り口でぶらぶらしてる大型船数隻を岸壁に繋留したままスクリュー全速で回して海水を流し込んだら離礁しないかな？ 日本という国を失脚させるなんて容易すぎるよな。
まあ、その前に自滅してっけど。 >>718
そそ、今回の事故で得られるはずだった通行料収入が入らず、
一番損をするのはエジプト政府
結果論かもだけど、浚渫工事をサボってたのだから自業自得だけどね 船首じゃなくて船尾を後方に引っ張るようにすれば抜けそうだけどな
船首を横にズラすのは絶対に無理だろ 今すぐクレーン船を持ってきて、横に迂回路を掘ったほうが早いかもしれん 台湾パイン買ってたアホジャップに草
韓国兄さんに謝れやジャップw >>683
2021/3/27
【菅内閣総辞職】 国内2日連続2000人超感染 東京3日ぶり400人超す 新型コロナ
国内では27日、新たに2073人の新型コロナウイルス感染が確認され、新規感染者は2日連続で2000人を超えたが、東京都では430人の感染し、400
人を超えたのは3日ぶりで、2回目の緊急事態宣言の解除後最多。厚生労働省によると、重症者は前日より8人多い331人で、関西圏でも多くの感
染者が見つかり、大阪府（386人）と兵庫県（164人）でも、先月末に宣言が解除されて以降最多となり、感染者が急増している宮城県（129人）
は5日連続で100人を超え、山形県は過去2番目に多い45人との事。
都によると、都内の新規感染者の直近1週間平均は342.9人で、前週（298.7人）から14.8％増え、この日の陽性者は20代が最多の107人で、30代
74人、40代56人、50代54人、70代35人と続き、65歳以上は70人。都基準の重症者は前日比1人減の44人との事。
死者は全国で32人増え、厚労省によると、成田空港に到着した16日の検疫で感染が判明し、宿泊療養施設に入所していた50代女性＝広島県＝が2
7日午前に死亡しているのが見つかり、26日午後の連絡では異常はなく、死因は不明との事。
※「宿泊療養施設で死亡しているのが見つかり」と言う事は、療養施設で医療従事者に介護してもらう事なく、放置され死亡した事になるが、新
型コロナウィルスは、肺炎を誘発しECMOと呼ばれる人工心肺を装着しないと窒息死する為、この女性の死因は窒息死となるが、加害者は以下の
理由で緊急事態宣言の解除を行った、新型コロナウイルス感染症対策本部の本部長内閣総理大臣兼自由民主党総裁衆院議員の菅義偉と、副本部
長の内閣官房長官自由民主党衆院議員加藤勝信、厚生労働大臣自由民主党衆院議員田村憲久、新型インフルエンザ等対策特別措置法に関する事
務を担当する国務大臣自由民主党衆院議員西村康稔及び本部員の菅内閣のその他の閣僚にある事を全国民は認識し、来る第49回衆院解散総選挙
では、政府与党自由民主党・公明党並びにそれらに媚を売る日本維新の会には、一切の投票をしない事を強く勧める。
根拠となる報道：
2021/3/14
政府、21日で緊急事態宣言解除へ 1都3県
政府は新型コロナウイルス特別措置法に基づき首都圏1都3県に発令中の緊急事態宣言について、延長後の期限通り、21日までで解除する方向だが、
再延長した理由だった病床の指標が改善傾向にある為、週明け以降の感染状況を見極めたうえで、18日にもコロナ対策本部を開いて決定するとの
事。内閣官房の集計で延長前後（4日、11日）の病床使用率を比較すると、東京30％→26％、埼玉41％→40％、千葉46％→42％、神奈川28％→26％
と、いずれも緩やかながら改善傾向にあり、解除の目安である「ステージ3」の上限50％を切り、下限の20％に近づいており、
政府高官は「今のままなら大丈夫だ」として、3度目の宣言延長は見送る考えを示すが、新規感染者数は下げ止まって「横ばいから微増傾向」に
転じ、感染力が強いとされる変異株は全国的に広がりをみせており、主要駅や繁華街での人出増も懸念材料だが、政府や専門家の間では、現在の
対策ではこれ以上の改善は見込めないとの見方が強く、関係閣僚の一人は「宣言はもう効かない。早く解除するしかない」と語り、厚生労働省に
助言する専門家組織が11日に行った非公式の会合では、主要メンバーから「もう打つ手がない」との意見が出たとの事。
政府は解除後を見据えた対策を急ぎ、宣言を解除した地域の繁華街などで無症状者へのモニタリング検査を始めており、北海道や沖縄、首都圏で
も実施する予定。感染再拡大の予兆があれば、改正コロナ特措法で新設した「蔓延防止等重点措置」を適用する構えで、「第4波」に備え、都道府
県に病床確保計画の見直しを要請し、厚労相田村憲久は第3波ピーク時の2倍の確保を例示したとの事。 >>734
なかなか器用な座礁の仕方してるな、わざとだろうか もうトマホークかなんか打ち込んでもらって破壊した方が
早いし安く済むだろ >>736
その間にたっぷり日本叩きに使えるぜw
韓国の大勝利w >>576
一次的な責任は運行会社だろ
つかダイヤモンド・プリンセス号は所有がイギリスで運行が米国
日本まったく関係ないわどアホ コンテナ下ろそうと思ったら
事故現場にクレーンを組み立てるとこから始めなきゃならん >>723
ホワイトベースとザンジバルでそれぞれ反対方向に引っ張れば
運河と並行に戻せるだろう。 誰か教えて
なんで日本が損害を補償せなあかんの？
確かに日本の船が事故ってるけど
そういうのは仕方ないんじゃない？ 安倍がアンダーコントロールの一言言えば済む話じゃないのか
昭恵は今晩も飲み歩くのか ライブ映像
https://m.youtube.com/watch?v=QPh_VOBj76o
正栄汽船株式会社HP
http://www.shoei-kisen.com/
「エバーギブン」号は、正栄汽船の親会社である今治造船の丸亀事業本部にある第3号船渠において2015年12月25日に起工し、2018年5月9日に進水し、2018年9月25日に引き渡された。よって、所有者は日本の今治造船の子会社である正栄汽船である。また、運航者は台湾を拠点とする長栄海運であり、船舶はバーンハードシャトルシップマネジメントによって管理されている。本船はパナマに登録されおり、船の所有者である正栄汽船は、31億ドルの賠償責任を負っています。長栄海運の保護および補償（サードパーティ）の賠償責任保険は、UK P＆IClub相互会社によって提供されることになっている。またこの船は日本市場で保険をかけられている。保険業界筋によると、船の所有者は、収入の損失や通過が妨げられている他の船について、スエズ運河庁（SCA）からの保険金請求に直面している可能性があるとの事。通常、このサイズのコンテナ船は、通常、1億ドルから1億4000万ドルの船体および機械の損傷に対して保険がかけられている。 >>729
まずお前が潜るんだよ糞喰いエラチョンw
そして死んでこい コスト極限にまで追求した日本の経済失敗を象徴する事故だな。
世界にまで迷惑掛ける
もはや先進国じゃない いつぞやの時みたいに操縦してた奴がやらかしたんだろ思ってたけど
写真見ると運行料ケチって規格外の積荷と大きさの船を使わせた方がやばくね思った
これ依頼した日本企業って何処よ >>708
やれば出来なくもないだろうけど川っ縁で下は砂でしょ？
土木は詳しくはわからんけど基礎工事とか必要だったりしないかな >>722
出してないじゃん
出す根拠もないし
善意で重油回収チーム派遣したけど 船舶管理会社:ベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント（BSM）
正栄汽船から船員配乗やメンテナンスの一括管理を任されている。
普通にこの会社が全部悪くなりそうだよね >>755
いや
日本は国連公認の悪の戦争犯罪国家だから
全ての責任を背負うことになってるんだよ
国連の敵国条項を知らないバカw >>1
損害額ではなく、影響される物流の額だろ
どこのニュースを拾ってきたのか知らんが >>676
この場合は払うのは企業か保険会社だよ
突発的な自然事象が原因の場合は免責される場合もある >>755
普通の場所と違い、運河が用意した水先案内人ですよ 太平洋戦争の時にパナマ運河の破壊狙いながらできなかったのに
スエズ運河運行止めることに成功してしまうとはｗ >>725
国際法上、他の船舶に対する損害賠償はできないよ
スエズ運河が破損してたら原状回復するための資金は賠償しないといけないけどな まーた日本企業が世界に迷惑をかけたのか
中国台湾韓国に比べて劣化の度合いが酷くねーか >>766
無理無理w
そういう生意気な態度だから消費税を増税されるんだよw
ざまあw >>432
運河を通るときはインド人の案内がつくという契約がある >>759
損害払うのは“日本”じゃなくて“企業”な >>726
レンタカー業界と海運業界を一緒にしたらだめだよ
定期傭船契約
航海期間中，船員費や船員給食料，船体保険などは船主が負担し，定期傭船者は燃料，港費，運河通航料などを負担する。 >>735
なるほど、左岸に当たってハネて右岸に突き刺さったのか
ぶつかる前にもフラフラしてるのは気になる >>751
2021/3/27
全国 累積感染者 467824人 死亡者 9048人 新規感染者 2073人 死亡者 31人
累積感染者ワーストランキング：国連加盟国193か国中 第39位、G20構成国45か国中 第26位、APEC加盟国21か国中 第9位
日本からの渡航者や日本人に対して
入国制限措置をとっている国・地域：93か国・地域🐙、入国に際して条件や行動制限措置を課している国・地域：160か国・地域🐙
緊急事態宣言時の給付金目当てで同宣言の適用を要請し、春休みシーズンの観光需要を当てにして、同宣言の解除を要請した地域🐙
東京都----累積感染者--119661人 死亡者--1684人 新規感染者--430人 死亡者--16人
大阪府----累積感染者---50634人 死亡者--1175人 新規感染者--386人 死亡者---2人
神奈川県--累積感染者---47680人 死亡者---769人 新規感染者--102人 死亡者---0人
埼玉県----累積感染者---32350人 死亡者---720人 新規感染者--124人 死亡者---3人
千葉県----累積感染者---29230人 死亡者---559人 新規感染者---97人 死亡者---4人
愛知県----累積感染者---27115人 死亡者---575人 新規感染者---58人 死亡者---2人
兵庫県----累積感染者---19510人 死亡者---574人 新規感染者--164人 死亡者---0人
福岡県----累積感染者---18919人 死亡者---333人 新規感染者---38人 死亡者---1人
京都府----累積感染者----9389人 死亡者---167人 新規感染者---32人 死亡者---0人
岐阜県----累積感染者----4797人 死亡者---118人 新規感染者---17人 死亡者---0人
小計------累積感染者--359285人--死亡者--6674人--新規感染者-1448人--死亡者--28人
日本全体の累積感染者の77% 死亡者の74%、新規感染者の70% 死亡者の90%を独占する汚染地域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2020年緊急事態宣言の解除後の安倍＆菅政権の新型コロナウィルスの「ノーブレーキでアクセル全開」の通称「日本モデル」の取り組み🐙
2020/05/25 累積感染者---17358人 死亡者---864人 ＜－第1次緊急事態宣言の解除
2020/07/22 累積感染者---27928人 死亡者--1003人 ＜－「GoToトラベル」開始※東京都適用適用外
2020/09/19 累積感染者---80683人 死亡者--1516人 ＜－各種イベントの入場規制緩和
2020/10/01 累積感染者---85356人 死亡者--1596人 ＜－全世界からの入国再開、「GoToトラベル」の東京都適用、「GoToイート」開始
2020/12/28 累積感染者--224621人 死亡者--3338人 ＜－全世界の出入国一時停止--「GoTo事業」一時停止※トラベル、イート、イベント
2021/01/08 累積感染者--275745人 死亡者--3976人 ＜－首都圏1都3県のみ第2次緊急事態宣言の開始
2021/01/13 累積感染者--304918人 死亡者--4289人 ＜－11都府県のみの第2次緊急事態宣言の開始--11カ国・地域のビジネス往来禁止
2021/02/13 累積感染者--415294人 死亡者--6945人 ＜－10都府県の緊急事態宣言延長ｗｗ、「まん延防止等重点措置」施行？？
2021/02/14 累積感染者--416657人 死亡者--6983人 ＜－ファイザー製ワクチンの製造販売を正式に承認（6回が5回ｗ、到着後、停電ｗ）
2021/02/26 累積感染者--431221人 死亡者--7839人 ＜－6府県の緊急事態宣言解除ｗｗｗ
2021/03/03 累積感染者--435016人 死亡者--8026人 ＜－ワクチン接種後、1名死亡！！！
2021/03/18 累積感染者--453483人 死亡者--8777人 ＜－1都3県緊急事態宣言解除、理由「宣言はもう効かない。もう打つ手がない」！！
2021/03/19 累積感染者--454934人 死亡者--8805人 ＜－選抜高等学校野球大会開幕ｗ観客動員1万人までOKｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/03/25 累積感染者--463727人 死亡者--8984人 ＜－東京オリンピック聖火リレースタートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/03/26 累積感染者--465746人 死亡者--9017人 ＜－史上最大！！106兆円ｗ2021年度予算成立、プロ野球開幕ｗ観客動員1万人までOKｗ
頭が「パ」ーなウ「ヨク」の自民党ネットサポーターズの>>748が
※安倍晋三「日本の感染症への対応は、世界において卓越した模範である。まさに日本モデルの力を示したと思います」
を「ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ」🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙 総重量２２万トンだから、ちょっとやそっとじゃビクともしない >>782
残念だったな
お前らはあと10年もたないよw ガヌーとかならなんとかなるべ
パワーハンパねーよあいつ >>676
仮に払うとしても会社であって国は関係ないぞ >>738
一番の損害を被ってるエジプト政府の事を忘れて無いか？
スエズは国家予算の二割弱を稼ぐ打ち出の小槌なんだよ >>767
誰が日本のこと先進国って言ってるんだ？ 台湾の海運会社「長栄海運（エバーグリーン・マリン）」
正栄汽船所有の船を長期用船している。
この会社は倒産確実やなぁ >>777
船だけで22万トン、22トンじゃないで >>718
運送屋はちゃんと遅れても大丈夫なようにスケジュール管理している
この程度で遅延の問題を起こすようなら管理が悪すぎる運送屋だってこと
スエズ運河はエジプトがやってるから金ほしさに値上げをする
だがスエズを使いたくなる価格に抑えているから大丈夫
パナマは値段上げすぎでスエズに客が流れている
（パナマを通らず、スエズ経由でものすごい大回りをする客が出ている） こんなとこでも韓国兄さんが偉大なことが証明されてしまった
アホジャップ涙目で草 >>23
高速道路で事故渋滞が発生した場合の渋滞に巻き込まれたり迂回路選択した車の経済的損害額全部ひっくるめて請求できるかのようなアホ計算してるからな
事故による影響額としては間違いでは無いが、今治に対する賠償請求額では無いわ。
それが出来るなら世界中の全ての商船がスエズ利用するつもりだったと今治に請求しだす。
今治が負担するのはあくまでもユンボとタグボート代
他に迷惑料みたいなものはあるかもしれんが
事故の原因によるやろうね。 大元のオーナーが日本の会社らしいからな
日本もアルゼンチンみたいに経済破綻しそう 日本人どうするの?これ
世界的な大問題だよ
何回やらかすつもりなんだ? >>807
ジャップはジャップだろ。俺も日本が憎いわ。だからネトウヨが理解できん。 >>726
頭悪いな
下請けみたいなもんだからその理屈じゃねえよバーカ
ジャップは本当に馬鹿だな とりあえずコロナばら撒いた中国に請求しといたらいいやん 再給付なんかたったの１３兆 ケチるからもっと大きな損が起きた
自民党への天罰が天災ではなくこんな形になって起きた 中国父さん曰くたしか台湾って中国父さんなんだよね
じゃあ父さん後処理はシクヨロ～w >>796
船舶会社は保険の契約次第では清算しないといけないかもな
それと保険会社が払える額を払っておしまい >>812
日本なんて早く経済破綻すればいいんだよw
コロナをネタにしてまたロックダウンさせようぜw >>768
スエズマックスやろ？
世界の造船における一つの基準やで
スエズ運河当局がそれで受け入れてるんやからお前らがどうこう言う問題やないな >>785
マスコミ≒チャイナ(国民党含む)＋半島特亜
日本人ですらないだろ。 これはルート知ってんのに大型船を使う言った奴が悪いな >>777
総重量
Summer DWT: 199692 t 長榮海運は親日企業だから叩くなよ。311の時は10億円寄付したりしてる。 >>803
被害云々の前に、責任問題を穿り出すと、運河安全航行のための保全を怠ったエジプト政府の責任が大きい
条約で決まってるんだろうけど、責任も保証もウヤムヤにするかないでしょうね >>816
>>817
日本人は国連公認の悪の戦争犯罪民族だからな
地球人類の正義と平和のためにも
日本人は一刻も早く一人残らず滅ぶべき 船もってるだけで凄い損失だな
損害被るところは破産確実じゃん むしろ愛媛の会社はエジプトを訴えるべきだろう
こんな簡単に座礁する運河を放置してた責任はエジプトにある >>738
不可抗力として免責されると思う。
1兆円だろうが5兆円だろうが、どうせ誰にも払えない。
関空の連絡橋にタンカーが突っ込んだやつも、
全額じゃないけど賠償を免責されてるし これやっぱり運河の作りにも問題あるでしょ。
今はまで大小かかわらず座礁事故って一度もないの？
最大クラスの船が不可抗力で斜めになっただけでこんな影響あるとか、インフラ提供側の意識も低いんじゃ？ >>793
つまり誰の過失とか事故原因を問わず
事故起きたら有無を言わさず船貸してる人が負担する契約って事？ >>829
船会社も保険会社も土日もひたすら会議、夜も眠れないだろうな >>771
目の前の機械で少しくらい調べてみろ馬鹿 >>55
お前高速道路に乗ろうとしたら事故渋滞してるから下道選んだ場合、高速で事故起こした車のオーナーに損害額請求してんの？w 映画ならアベンジャーズとかスーパーマンが飛んでくるやつ 支払いの対象は撤去費用のみ
それ以上金払えと言ってるのはアホの煽りでしかない
日本人なら煽られないだが 日本、終わったな。
5,000兆円ってどうやって支払うんだよ。民族死滅かよ。 ようわからんけどこの大きさの船は普通通らないってこと？ >>738
国際法的には不可能だね
事故等で遅延するリスクがあるけど
それでも通過したいならその損害賠償を請求しない
って契約で通過させてる
国際法で輸送機関が使用不可になったときに他の人たちが遅延することに対する賠償はしなくていい
って明確に定義されてる
空港が空港の瑕疵で使用不可になっても旅客や貨物に対する損害賠償をしないのと同じだよ >>724
それだ！
このタンカーのそばに丁度いい威力のミサイル撃ち込んで水圧で移動させる >>805
船主は保険で19億払うだけか
まあ運行者責任だからしょうがない 戦時中にパナマ運河にこんな破壊工作ができれば戦況は変わったな >>824
ジャップはまだロックダウンしてないよ。外出控えよってだけ。外国みたいに厳罰つけらばいーのに もし船員の度が過ぎた怠慢が原因でも会社の責任？
損害がでかすぎるとバイトテロ事件みたいに会社が船員を訴えるみたいな流れにならないの？ 所有者が払うのは当然だから日本の責任だわな
下請けに丸投げしすぎだ 堰き止めて運河の水位を上げるはずだが何故やらないんだろう？ >>756
別にガントリークレーンで無くともクレーン車でも
四つ手枠にコンテナ用のハッカが付いた吊り具が有るから降ろせるよ >>833
親日は悪な
日本は一刻も早く滅ぶべき悪の戦争犯罪国家
>>829
>>846
それで過労死するのが日本人なら一向に構わない
人口削減で地球温暖化の抑制に貢献できるからな >>844
運河とかどうこうより河とかルートに合わせた船使えよじゃだめなんか >>735
舵を操作するのは水先人だよね？
こんな右へ左へフラフラするもんかな 砂嵐ごときでこんなになるとはな
船員なら風の息づかいを感じられなかったのか？ >>817
つまり誰の過失とか事故原因とか関係なく
「日本は下請けだから」が理由って事？ エバーグリーンは今治造船のお客様やで
チョンの分断工作に乗るなよ
チョンに仕事奪われるで プリウスミサイルを国内配備してる国
タンカーマインなんて朝飯前だわ 注文したベンツの納期が来月だったのに、どーなるんだよこれ >>835
ほんと日本は終わってるからなw未来は地獄しかないw >>631
大雪の立ち往生時みたいに他の船に配る！ >>1
これ全額日本企業が賠償することになったらｗ 企業でも個人レベルで払える訳ないんだから
エジプトも手伝えよって思うけどね何で見て見ぬふりしてんだ >>845
いざと言うときのための保険料も傭船費用に入ってる
ちゃんと事務手続き出来てたら保険会社が補填する
それで賄いきれない場合は保険会社の保険会社が払う
ただ、積荷の遅延による損失はお互いに請求されない事になってた筈 迷惑をお掛けした関係者の皆様に寿司でも振る舞ってやれよ。それで解決だ >>845
どこをもってつまり、かは知らんが
保険に入るのはレンタカーでも同じ話じゃねーの？
レンタカー借りたことないから知らんけど 重量物撤去して軽くするしかないだろう
クレーン船と小型の貨物船持ってきて移してピストン輸送で出すしかなさそう
コンテナなくなれば船体自体はそんな重くないだろうしな 仕方がねえ
国が払って今治造船から利子付きで金取ろうぜ
愛媛県は潰れるけどどうせ地方だし
何なら四国なんて離島だろ？
何も影響ねーよ 倭寇は世界の海にどれだけ迷惑をかけて？
冨安の件で被害妄想だけは立派でW >>879
慰安婦と徴用工への非道の報いだな
100倍苦しんで地獄を見るといいさw >>735
を見る限りかなりうまいこと
暗礁にめり込んでるから
タグボートとかで早く救出できたら奇跡だな >>529
上で誰が書いてるけど、特例措置というか基本的にここの水先案内人には事故が起こっても責任が発生しない事になってるってさ。 >>694
船の保険と言えばロイズだからな。そうかと思っただけ。
無限責任って、ロイズのアンダーライターの人の話。
海難事故が起きて、イギリスの大金持ちで、ロイズのアンダーライターが
一文無しになるという話は有名。リスクは分散しているんだろうが。
日本の保険会社がリスク分散して無くて死にかけたと言うのもあったな。 >>844
ほんとな
通行料何千万円も取ってるんだから安全に通れるようにしておけよって話
悪いのは全部エジプト 1兆円なんて消費税1%分だろ
日本にとって端金だわ >>544
あ、どもども
風呂入って洗濯してたんでレス遅れた >>878
どんなに操縦上手くても運河に合わなすぎる大型船で狭い河進めは無茶振りじゃないの >>865
水先案内人乗ってたらそいつの責任やんけ なんで日本の責任になるのかの疑問を純粋に聞いてるだけなのに
なんで直ぐ「馬鹿ジャップ」だの煽られるんだろう >>856
普通に通ってるよ
今回は通ってる時に砂嵐が起きて事故った
後はそこに人為的なミスが影響したかどうかが問題になってくる デッカイ棒で船のさきを
ゴリゴリして動かだよ
テコの原理 船解体してでも
すぐにどかすべきって自明だったろ
初動が悪すぎる もちろん保険会社は夜逃げするから
請求は国に降りかかる
日本は逃げられない 何でも知ってるんだからほけんの窓口で相談すりゃいいじゃん >>738
砂嵐が原因でインド人の案内人もちゃんと乗ってたんだから請求はされないだろうな
損害被るのは積み荷の配達が遅れた会社であってインドはコンテナ船どかした後に待ってる船を順次送り出せば契約料入ってくるんだから >>267
これかぁ。。。
まぁ痛み分けってところか >>849
道義的責任は一切ないが
船関係の法律は大航海時代の慣習が残っているので
補償関係は船主持ちになっているらしい
煽ってる連中は、道義的責任と法律上の保障責任をわざと混ぜっ返してるんだよ >>905
まじかよ凄えな
なら天候とか確認しそびれたか指示怠けた奴が原因じゃねえか >>912
今の日本に死んで貰いたいから
日本人でもみんなそう感じてるはずだよ 国会議員は全員体で払うしかないな、これ以上税金使おうとするなよ >>872
右にぶつかり左ににぶつかり
蛇行してるよね 保険適応でも全額補償とかないから
1日1兆500億円の海上輸送を止めても
保険会社の枠が上限あり >>912
「なるだろ。」
じゃなくて、「なんでなるのか」を聞いてるんだけど
なんで肝心なとこだけ答えないの？ ネトウヨｗ
必死に弁護してるなｗｗ
お前らが５ｃｈで弁護しても何も変わらんぞｗｗｗ 日本のせいでは断じてない
運河が狭いのが原因
遅かれ早かれどこかが座礁させてたよ >>839
中国の運行会社が外患誘致で日本の船主をみつけて契約か
おまえらの言うとおりならそれで大打撃を与えることになる >>915
コレはコンテナ船だね
いろんな積み荷が乗ってるやつ >>735
風で煽られてフラフラだな
でもそんなに深く乗り上げる場所でもないと思うんだが >>248
国の責任になるのであれば船籍のパナマじゃないのか？ 何兆もの金があるなら塩や砂糖を大量に輸送し
船の周辺にまいて浮力を上げよう 何が原因なの？
ここまで来たらもう自然現象みたいなもんだろ >>842
これはGPSの情報から蛇行しまくって左岸に衝突して右岸に突き刺さっているから
錨を下して待つべきケース（煽られているなら航行不能なのに強引）だろ。
これは責任追及されるよ。 >>896
アンダーライターもリスクを担保に、何もしなくて定期的に金が入るんだからね
まぁ、ギャンブルですね 昨今の日本の政治家を見てりゃあ「日本は死んだほうがマシ」って思うのが普通 >>675
それやったらエジプトはとりあえず多額のコストかけてあの程度の工事しかしなかったこと
北側を拡張したのに南は必要なしとコストカットでしなかったリスク管理の甘さ
さらに国内では糞甘ガバガバ利益見込みが叩かれる(まあ政府や官庁が糞舐めた世間知らずな甘い見通し出すのは全世界共通だが)
んでもって喜望峰周りが使われて、急いでるときだけ使う高めの有料道路みたいな扱いされるようになっちゃうんだ・・・
だからエジプトはマジでひたすら損してる、蓮舫の予算の無駄って堤防カットしたあとに大地震で津波みたいな状態 ショベルカーとの対比写真みたが、とてつもない大きさだな。ショベルカーがゴミの様に見える。 2日毎にトヨタの1年の純利益分の損害とか半端ねーな まぁ倒産させて終わりだな
社長が首吊ればいいだけの話 >>902
もう話が出来ない相手と会話しようとするの諦めなよ。 ああ最近の日本人なりすましスレはここなのか
中国人韓国人の願望垂れ流しワロタ >>937
砂嵐が原因みたいだから運行中の指示にミスが無いなら自然現象での事故だわな >>913
三井住友海上、東京海上、損保ジャパンだっけ？詳しくは知らんが
ここ潰れたら失業者凄いことになるな 台湾の会社が積みすぎだろ 韓国ならやりそうだけど
日本は監督責任怠慢はありだな 船の安全性の限界スレスレか超えてる >>882
天文学的数字になったら国が関わらざるを得ないかもね >>945
それだよな。日本は一度潰れて欲しい。韓国、中国、ロシアどこでもいいから >>937
強風と砂嵐による視界不良で操舵不能に陥ったらしい 強風で多少通行が遅れた程度で、多額の賠償ってのはないよなぁ
強風でも通行許可したなら、スエズ側も半分は責任はあるだろう >>844
座礁事故は何度もあるがここまで難航したことはない。
運河の拡幅も続けているが、拡幅のたびに船の方も広がっていてむしろ事故時のリスクは上がった...経済効率だけ考えると最大幅にしたくなるが、巨大化すればするほどこういうときにコントロールできなくなる。
第２運河も掘っているがすぐにはできない。
強いていえば船の側に制限を持たせないといけなかったんだろう。 >>938
運河内の航行は水先案内人の責任
専門の水先案内人を義務付けることで、エジプト人が職を得ている なんで
日本は関係ないとか
訳のわからんこというネトウヨいるんだ？
なんかの工作？ >>961
そうだ不能になったのにアンカーも降ろさずにウロウロしたんかｗ 船首と船尾にロープをかけてちじょうから引っ張れば真っ直ぐ戻せそうだけどねえ 船尾からの風を受けて、尻を降ってしまったのだろうか 次スレ
【悲報】“日本の”コンテナ船が座礁したスエズ運河の損害額、１日ごとに１兆５００億円に上る！ 国際物流に大影響 ★2 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616906242/ >>970
完全にエジプト責任やんか
水先案内人といい、運河の護岸工事といい >>973
そりゃまたいつも通りネトウヨがお金もらってんだろ
いい加減分かれよ スレは見ていないが
リアルでイジメられてストレスが鬱積している在日が
鬼の首を獲ったかのように
ジャプジャプ言ってるんだろうな、って思う >>861
潜水空母とも呼ばれたイ号400潜水艦で近くまで行って、
積み込まれた艦上爆撃機「晴嵐」で空爆して通行不能にする作戦はあったね >>960
「なるだろ。」
じゃなくて、「なんでなるのか」を聞いてるんだけど
なんで肝心なとこだけ答えないの？
逃げんじゃねーよ
答えろよ エジプト辺りも今頃が一番潮位が下がるのかな？
仕方ない
秋まで待つか >>933
スエズの護岸は傾斜した土で出来てるから船のシリンジカルバウ(バルバスバウ)が刺さったら
乗り上げてるんじゃないから容易には抜けないよ 責任問題や金の問題以前に、わりと物理で影響出る問題なのがな >>735
これ見ると、一番いいねされてる船乗り兄貴がスエズ運河はニアミスどちゃくそ多いくらい狭かったし
この事故が起きるのは時間の問題だっただろうっていってんな 写真見たけど、砂の堆積があるじゃん、運河運営側の怠慢あったんだろ
かなり砂が溜まりまくって浅瀬になっちゃてるんだろ 運河を使えないやつらは喜望峰に行くから金もかかるしな >>981
そだよ、だからエジプト政府も、回避不可な自然災害って言うしかない >>983
「なるだろ。」
じゃなくて、「なんでなるのか」を聞いてるんだけど
なんで肝心なとこだけ答えないの？
逃げんじゃねーよ
答えろよ こんなもん踏み倒せ馬鹿
交通事故起こしても逃げ帰ってきた外人天国の癖に
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