【車】欧州EV市場が急拡大 ノルウェーは新車の過半数がEVに ★3 [ボラえもん★]
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▼EV販売 新型車効果や各国の補助金の後押しで、電気自動車(EV)販売は世界で急拡大している。
特に欧州は主要18カ国のEV販売台数が2020年に72万台と、19年に比べ倍増し全体の販売台数の7%に達した。ノルウェーでは新車販売の54%がEVだった。
日本のEV普及は遅れている。20年の販売は1万5千台と乗用車の新車市場で0.3%にとどまる。
三菱自動車「アイ・ミーブ」や日産自動車「リーフ」など、量産車の投入では世界に先行したが、伸び悩んだ。
日本の自動車大手はハイブリッド車(HV)や燃料電池車(FCV)を含む全方位戦略で車の電動化に取り組んでいる。その間に世界ではEV専業の米テスラなどが台頭した。
EV普及には急速充電器などインフラ網の整備のほかにも課題がある。まず消費者から見ると車種の選択肢が少ない。
また充電池が高価なため、補助金なしではガソリン車より割高になる。
それでもスウェーデンのボルボ・カーが3月、30年までに新車販売を全てEVにすると表明するなど、既存・新興メーカーを問わず脱炭素をにらんだ動きが加速している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ266DA0W1A320C2000000/
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0441572026032021000000.jpg?w=680&h=609&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&bg=FFFFFF&ixlib=js-1.4.1&s=0b55a4100631b664b8e786b40d501d70
★1が立った時間:2021/03/28(日) 15:07:54.97
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617077775/ ノルウェーは大分特殊な環境や条件が絡んでだったと思うが 北欧は凍結防止装置のためのコンセントが駐車場についてるから
EVにシフトしやすいんだと。 ところで買い手は?
アメではディーラーがあまりに売れなくて悲鳴あげてたけど 各国政府がガソリン車を売らせないって悪法つくるから
EVなんて買いたくねーよ
あれは高い電池を買わせて 重い電池を運ぶために金を使う乗り物 >>7
ノルウェーのEV車の総数20万台だけどな
小さい国なのよ >>4
EV流行る前から、冬に車のエンジンが凍らないように
青空駐車場に1台1台電気通ってるらしいな 見てろって、2020年に日本から画期的な全固体電池を搭載したEVがでて一発逆転するから!
…ってずーっと言ってた人はいま何してんの?
おっと、日本がEVで勝てる見込みが無いと悟って、必死にEV叩きしてる人になったんだったね >>11
でも今のリチウムイオン電池では発火するぞ韓国車みたいに 寒冷地はエンジンオイルの心配のないEVがいいのかも >>11
それ、日本限定じゃなくてEV全般に言える事だろ。
欧州だって補助金突っ込んでるから多少売れてるってだけだぞ。 5年でゴミになって、その後ハイブリッドに乗り換え確定 >>13
トヨタ「RAV4」を米当局が調査、発火の恐れ−約190万台対象
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-01/QPAUPRT1UM1601
これか?
EVですらないガソリン車の12ボルト電池が発火しちゃってるメーカーにはEV量産は無理かもな EVのほうが使い勝手が良いか、値段が激安なら買うだろ
それだけの話しで、それは世界中同じ Xiaomiも参入するらしいぞ
コイツらはガチだから恐ろしい
利益5%でいい企業だから凄いコスパカー出してくるはず 価格の20%くらいの補助金を出し高速の通行料も安く設定
電力不足と増大する財政負担にいつまで耐えられるかだな
EV買う理由の本音が補助金だからな
見栄で環境なんて言ってるが、背に腹は代えられないよwwwwww
まあがんばれ マジメな話、主要駅からチャリ圏内以外は居住禁止にした方がいいわ
みんな巨大マンションに住んで、電車移動は無料
これからの政策は効率と合理性を最優先にしないと持続的に回っていかない >>15
日本は燃料電池車に250万、EVに80万、さらに東京都からも30万の補助金が出るけど、
EV比率はわずか0.3%だね
どう言い訳する?日本が貧困状態だからって以外になんかある?発狂してチョン認定かな?くだらねー ノルウェーか
ちょっと前だけど
女子マラソンのクリスチャンセンって居たよな >>21
方向としてはそれが正解でしょ
軽自動車より不便なんだから、更にお安い値段で勝負するしかない はい、原油はすべて輸出してお金にします 今のうちに稼がねば
電気は水力で賄います ノルウェーは車造ってないんか
ノルウェー車って見たことないな 人間が主要駅近辺にしか居なくなれば、ほとんどの用事は電車移動で済むようになる 人は、記憶型と思考型に大別できる
燃料代がどうかだ
大雑把にみてみると・・・
・深夜の電気料金を使えば電気自動車に軍配
・通常の電気料金を使えばガソリン車に軍配 >>31
原発無しで考えると深夜電力はコスト安くなくなる
CO2で考えるなら勿論製造と廃棄の負担も考慮しなきゃな 人間が主要駅近辺にしか居なくなればEV100%でも回せるようになる
航続距離いらないから
共有して稼働率を上げられ、少台数で済むから ノルウェーは平均年収900万超えてるからな、日本の約2倍だ
金持ち国家だから為せる技 >>23
と言うか一極集中是正が先だろ
そのうち関東は直下型で更地になるからそのタイミングだろうな。 >>11
そんな奴いたか?w
リチウムを使っている限り行き詰まりだよ
ナトリウムかマグネシウムかに変わらないと
それをどこが開発するか知らんが >>12
気温が-7℃の場合、EVの航続距離は40%減。
つまり冬はガソリンタンクが6割に縮むって感じ。
北海道の人は絶対に買わないシロモノだよ。
ググれば分かるけど、ノルウェーの場合
・莫大な補助金
・凄まじい優遇策
・電力をほぼ水力で賄える国情
・オイルが凍結するので車庫にヒーター用電源あり
などの理由でEVが売れてるが、ここまでやっても半分。
今のEVはクソだってことが逆に良く分かる。
10年乗ったら下取りは限りなくゼロの産廃だから
補助金で安く買って、そく輸出するグレー行為も横行してる。
意識高い系の馬鹿がEVを買うからね…。 >>38
みんな主要駅に住んで、新幹線にタダみたいな値段で乗れるようになれば
誰も好き好んでゴミゴミした東京になんか住まなくなる
主要駅近辺の人口密度が高まってミニ東京みたいになるから 日本の闇
日本はぜんぜん成長してないけど、
海外はガンガン成長してるから、
向こうに行くとどんどん給与が高くなっているよ !
え?
アメリカは時給4000円!!!
うらやましい 。
EUは3400円!!!
いいな 。
日本は850円。Orz.....
と、
優秀な人材は海外に出て、
ゴミしか日本に残らなくなる 。
それが顕著に現れるのが、
これからの20年 。
スマホ、PC、家電、雑貨、通販、保険 、
日本人は安易に海外製品や海外サービスばっかり使ってる。
外国にカネちゅーちゅー吸い取られて、
日本は貧乏一直線なんですよ。
☝
ワロタ >>4
ノルウェーは産油国で豊かなんだけど、その石油は最優先で外貨獲得にまわされてる
だから国内での石油消費は極力抑えている
という訳で、EVに税金を大量投入して、補助金や優遇措置をとっている
普及して当たり前なやり方してるから、普及している
補助金や優遇措置を止めたら、当たり前だけど化石燃料を使った車が売れるようになるだろ
コストや利便性を考えたら大きく違うから タクシー運転手平均年収
豪州 552万円 (主に英語ができない出稼ぎアジア人の仕事)
日本 275万4738円 (大卒タクシー運転手が増加中)
日本貧しすぎワロタ
www >>47
要はモデルケースとして無理やりやらされてるだけか 実質いったいいくらでEV配ってるのか知りたい
電気は豊富な水力発電でタダ同然だし >>50
逆に、電池だと温度管理すればすぐ走れる
液体燃料のほうがエンジン始動が難しい >>8
電池寿命どうなってるんだろうな
ガソリン車やディーゼル車なら、小さな部品を交換しながら10年くらいはまともに使えるけど、電池はとっとと充電出来なくなるよな。
しかもEV用電池はデカいし高い。 >>51
爆発して半径500メートル避難した水素ステーションはどうなったの? >>11
安全性は上がるけど、容量増には大して貢献しないぞそれ。
EV信者はアホしかいない。 >>55
燃料電池車には
燃料電池で車を駆動する
【標準FCV】トヨタのミライ、ホンダのクラリティー
燃料電池がメイン駆動エネルギーで、外部電源からプラグ・インで充電を行うことができるバッテリーと併用する
【プラグ・イン式FCEV】ベンツのGLC F-CELL、米軍のシボレー・コロラドZH2
燃料電池単独での駆動は行うことができず、バッテリーにより車のエンジンを駆動する
【FCレンジ・エクステンダー】三菱ふそうのeキャンターF-CELL、ルノーのカングーZE-H2
の3種類がある 燃料電池車世界シェアではヒュンダイが73.8%で圧倒的な世界一だけど、ネトウヨ達にとって都合が悪いからこの板ではスレ立たないもんね リーフなんか中古で30万もだせば安いのは買える
電池は交換だろうが >>60
韓国はさすが優秀だな
日本人は世界最低の劣等民族だ EVは補助金なしでも売れるようにならないとダメだな
そこをクリアしつつあるのはテスラ社だけだろ なるほど。
で、それぞれの電池の寿命はどうなってるの?充電回数とか。 >>10
元々駐車場にはエンジンブロックヒーター用の電源が備わっているのでここに充電器を新設。
他に輸入関税、購入時の自動車登録税、25%の付加価値税(VAT)免除
通常は税金分入れると車両販売価格は車両本体価格の1.7〜2倍になるそうな
それがEVだと車両本体価格とほぼ同じ金額で買える
更に毎年の道路使用税減免
高速料金、公共パーキングスペースやカーフェリー料金も無料
以前は充電料金も無料だったけど今年から廃止されたとか
>>12
糞寒いが日本みたいに大雪は降らない
充電器が駐車スペースに備わっているのですぐに充電できるので
電池用ヒーターで電力使ってもこまめに充電できる
自国の電力は95%水力発電で賄え、しかも産油国でしか出来ない芸当 >>66
> >>60
> すぐに中国に抜かれるよ
それお前の個人的な願望だよね
「日本が落ちぶれたように、韓国もそのうち落ちぶれるんだ!」って、ひたすら天に祈ってるようだけど、
そんな実例あったかな?
サムスン電子は今日も時価総額54.12兆円で絶好調みたいだね >>66
中国様なら本望だろ
>>67
それな
韓国は超優秀
落ちぶれた日本人なんかとは違う ガソリン車の割合が半分になればガソリン税も倍になる
リッター300円 >>52
ノルウェーは税金がメッチャ高いがその税金がEVは優遇されてるから同じ値段のガソリン車の半分くらいで買える
毎年の車の税金もEVはゼロ
街の駐車場と充電と高速とフェリーがタダ
バス専用レーン走っていいからガソリン車が朝通勤で1時間かかるとこを20分でいける
北海道は札幌以外クマとキツネしか住んでないがノルウェーはオスロ以外クマとアザラシしか住んでない >>51
無理矢理やらされているとかじゃなく
自国の産業として存在しないから無茶を要求できる
やらせて儲からなくて倒産しても代わりはいるからね ま、とりあえず思わぬ寒波に凍死しまくり
思わぬ冠水に爆発しまくりの地獄絵図は一回は見せてもらおうかな
その後こんな世界になったら美しいのかゆっくり考えてみよう >>73
美しいに決まってるだろ
美の景観に人間の文明は不要だ >>7
そりゃみんな公共施設で充電するよw
家で充電するときは電気代掛かるけど
公共施設で充電すれば無料だから
誰も家庭で充電しない EV専用のPTで大量生産されたモデルが補助金なしで売れないことには
一過性のブームで鎮火して消えていくしかないけどな
VWとテスラがどこまで本気で国民大衆車を作るかに懸かってる >>77
バカだなw
世界中でガソリン車は禁止になるんだよw
そして限られた富裕層のみがEVに乗って庶民は
車での移動を禁止されるのさw
ざまあw >>78
10年以上は余裕で走るし状況によっては買換も延びるんだがw >>11
>見てろって、2020年に日本から画期的な全固体電池
トヨタは2020年の五輪時、全固体電池の小型モビリティーを出す予定だったw
2020年の五輪時、都内を自動運転車と水素車が走り回っている予定だったw
当初ミライは2020年時、4万台の販売予定だったからね
けど実際は自治体の購入含めたったの3700台ww >>79
いや
もう庶民貴族は明確に分かれる世の中になるから
庶民か車没収されるよ 欧州がとりあえずやってみて何かいい解決法を見つけてから
日本も真似したらええよ >>30
そりゃ大都市圏偏重の考えだな。
過疎化は資源を含む
安全保障の問題にも関わる。
井の中の蛙としか言いようがない。 オスロとその周りに人口の半分くらい住んでるから渋滞と駐車場問題があるんだがEVは渋滞の隣をスイスイ行けてガソリン車が駐車場難民なってる中タダでEV専用駐車場使えてついでにタダで充電できる
だからEV買ったヤツは王様のような通勤がタダでできる あんまりEVに補助金付け、優遇付けしてると高額なEVを購入できる富裕層優遇
すぐる!って反発食らうぞ ここまで来るといくら騒いでもEV主流の未来は変わらんでしょ 日本もさっさとEVに補助金出した方が良い
スマホが世界の主流になると知りつつ国内市場向けにガラケーばっかり開発してた電機メーカーみたいになるよ 日本ガイシがCMしてるセラミック電池ってどうなんだろ? ノルウェーは参考に成るのかな?w
まあ補助をたっぷり出せば新車の半分ちょっとはEVに成ると証明はしたな
日本でもやらねえかなあ
今せいぜい80万だろ、あと重量税免税
ノルウェーはEVなら専用レーン、駐車場料金無料、出先での充電も無料
車庫代も無料、免税に車両購入補助金は半分まで可能
これ日本でやったらEVの生産が追い付かないほど売れると思うけどなww これからストロングHVの時代が来るのに、EVの時代なんか来るわけないだろ。
せいぜい全販売台数の数%から10%じゃないの。
マイクロEVを自動車にカウントしたらもっと増えるかもしれんが。
テスラなんて当たらし物好きに買ってもらったが、増えれば飽きられ頭打ち >>87
その通りであんまり増えると渋滞するし駐車場難民なるしってことで問題なってる
それとノルウェーは高速じゃない普通のバイパスみたいな道でも有料のが多いからそれがEVだけタダってことで「何でもかんでもEVだけズルい金持ち優遇だ」って問題なってる >>91
あくまで
日本くらいの国土で人口が兵庫県並み
補助金大量に注ぎ込んで
高速代や駐車料金も無料
公共施設で充電代無料
この条件だと
EV車は半分になる ノルウェーでEVが売れてるっていってもまだ走ってる車の9割はガソリンやディーゼルだからEV優遇に不満あるヤツは多いわな >>61
それって初期型の一番安いのだなw
10年落ち
7〜8年落ちだと100万前後だし
現行モデルなら新車の半分から2/3
バッテリーのリユースが始まってから、そんなに安くなくなってる >>45
そういう重大な情報を知らせもせずにノルウェーは電動化で進んでるぞ乗り遅れるなとか書いちゃう日本のマスゴミは
まるで詐欺メディアだな。
日本には真実だけを知らせ記者のデタラメで信用できない意見や結論なんか一切載せない信頼できるメディアが必要だな >>45
その優遇措置にもかかわらず
EV乗りにアンケート調査したら
7割が次はガソリン車に乗りたいと答えたそうだww
まだEV車は制約が多いからなあ
使い方に寄っては気にならないだろうけど、なかなか便利で満足とはいかないもんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています