【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★7 [凜★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車(EV)を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...(この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。)
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618332213/ EVを検討するとしたら、田舎なら往復100キロ、登坂、エアコンフルを考慮して航続距離150キロあれば日常的に使えるかな。 どの程度使えるのかね実証実験としたら面白そうじゃん 日本が弱くなっあのは中国の安物にためらいもなく飛びついたから >>4
>>6
爆発するんだもーんと言ってるネトウヨは全く相手にされていません。
ネトウヨ惨め。 郵便局は三菱のミニキャブミーブを使ってるが、240万円するからな
それよりはるかに安いんだろうね しかし保守はどうすんだろうね?安物買いの銭失いにならなきゃいいが チャイナに中抜きと天下りで戦いを挑む後進国ジャップランドwww 使えない代物だったら、また配達の兄ちゃんがイラついて暴れる動画が撮影されるんだろうな。 これ確か1台50万とかだったし、200万もする軽自動車買う金あったらこのEVが3~4台買えてしまえるやん。
経営者なら自分が乗らない車の安全性なんて関係ないから安い方になびくんじゃね?
特に運送業なんて荷物さえ無事なら運転手の代わりなんて掃いて捨てるほどいる訳だし。 郵便局とか定期にセルモーター交換してるからね
エンジンかからなくなるから
エンジンはもつんだけど ドライバーに負荷がかかる
イギリスのあほ保険屋が儲けるだけだ、事故対応で >>1
ニーオの町流す走りとか見られるようになるかな⁈ >>22
ほんとこれ。
家電で負けたのと全く同じパターン。
ちっとも学習していない。 中国製の安物しか買えないような貧乏国家にしたのは、どこの政党なんだろうねぇ
自分達に政治献金という名のキックバックをよこす大企業や業界団体だけに
血税から補助金を投入しているのは、どこの政党なんだろうねぇ
官僚の天下りを総スルーして、官民の癒着を完全黙殺しているのは
一体どこの政党なんだろうねぇ
アビガンが承認される日は未来永劫来ないだろう
もうすぐ死ぬかもしれないような年寄りに『副作用が〜!』て・・・
素直に、『政治献金をして天下りを受け入れたら、承認してやるよw』って言えよ >>8
中国の安いものにずっと頼ってきておいて今更じゃない? >>25
おまえEV車とすれ違ったこともないのか? 先進国チャイナは最先端技術、次世代科学技術に金を使った
後進国ジャップランドは老害中抜き天下りGoTo飲食に金を使った >>31
もう中国製は安物で品質悪いって考え改めた方がよいかも残念ながら品質上がってきてるよ >>10
逆だろ
バッテリーがへたったらそのまま廃車
使い捨て 内燃機関車終了のお知らせ
ついでにジャップランドも閉店ガラガラ >>22
運転手の代わりいなくてどこもひぃひぃ言ってるのに >>31
毒薬を承認したら医師は合法で人殺せるぞ
政党なんて圧力団体の言いなりだからな
日本を良くしたいなら海外で学ぶか、宇宙に行くかだ 日本もこうやってのし上がったのを忘れてる人多いな
これを驚異に感じないなら昔の日本をナメてるのと同じ ジャップのものづくりとは一体なんだったのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ドローンでの配送も規制ゆるくなったら中国製のドローンが飛び交うんだろうな >>1
日本メーカーやられたな
あぐらかいてっから
これが成功したら家電メーカーみたいに市場一気に持っていかれるぞ
成功しなくても大量に充電設備を設置されるのはイタイ
後追いはそのプラグに形状を合わせないと追えなくなる
しかもプラグの形状は中国特許だろ?
失敗してもヤバいけど、成功したらマジでヤバいぞ日本車メーカー
国も黙ってないで関税かけないと日本メーカー守れないぞ 無人運転まで視野に入れた将来性を考えたら、いずれはEVに切り替わると読んでいるのだろうし
充電設備とかの整備や社内の保守要員の育成を考えて、早めに手を打っていこうってことだろ
現状では、まだガソリントラックの方が優位だろうけど、そこにこだわっちゃうと切り替えが遅れてしまう そりゃ商用配送レベルで切り替えるよなぁ
需要的に増える用途だし
乗るやつ確保のが大変だがw 韓国人と違って中国人は真面目に働いて結果を出すからな
政治体制がおかしいだけで、人は台湾と一緒
それが10億人いる
勝てないよ >>22
そのうちコレが中国製無人配送EVトラックに置き換わっていくんだろ
もう日本メーカーが入り込む余地は無いよ 初回の車検切れで使い捨てだな
バッテリーも相当劣化するだろうし >>38
ひいひい悲鳴をあげているのは中間管理職とそのニュースを見た視聴者のみ
経営者にとっては勝手に働いてくれる消耗品 100均はメイドインジャパンばっかになってるよな
って事で車が消えてもセーフってことにしよーぜ
wっww >>38
中小は潰れて大企業も大量リストラになるから人員確保なんてどうってことないでしょ >>49
支援するふりして単にサービス料って利権形成だからね?
>>51
後先考えず全力投資だからね?w
始めるのも早いけど崩れるのも早い印象? 出しゃいいってもんじゃないよ
どう考えても今発売されてるEV車は全て課題が多すぎる ジャップ
↓
爆発するニダ
現実
↓
爆発しません。
あっという間に市場を独占。
これやろ? >>4
努力して差を付けるのではなく、自分は特別と奢り高ぶって横着しもはや他人の失敗を期待する事しか出来ないジャップ
ただの中2病国家
衰退は当然の結果だね >>8
突き詰めていくといつも小泉竹中が悪いって気がしてくる >>64
毎日毎日来る日も来る日もネトウヨネトウヨ書き込むだけの人生の日々 もうジャップには爆発を祈るぐらいしか対抗策無いのね ここ10年でジャップ産業壊滅してて笑えるwww
何事も対応の遅いジャップ
衰退する速さだけは爆速www なぜ日本製の電気自動車でないのか?
お前ら、おかしいと思わないのか?
お前ら勝てる言ってたじゃん。 佐川は中国、ヤマトの小型集配車は欧州だっけ。
各地の電気バスは中国製ばかり。 >>60
そもそも型式取れるか疑問
相互認証がないから日本で取得する必要がある
補修部品もサプライヤか輸入販社が抱えるわけじゃないから佐川が管理せんとあかん そのまんまのスペックで車体をでかくして
佐川急便に120万円くらいで売りつけるらしい
オリジナル
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2021/02/26/603777b4bed5c50011a2c629-w1280.jpg
佐川用
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/04/20210413-OYT1I50084-1.jpg
佐川用のルーフにソーラーパネルついてないじゃないか
これからつけるのか少しでも晴れてる日は充電しろよ
新聞配達は早朝のエンジンがうるさいから電動スクーターが多い
雪国では使えないし
佐川の営業所の屋根にもソーラーパネルつけるんだろな?
急速充電スタンドも。
米国テスラは車体がでかくてスポーツタイプだから、価格も高いし日本ではほぼ売れないだろな
なんといっても発電量、毎年夏場と冬場はぎりぎりの電力事情
EV増えたら電力不足が恐いんで、先に原発再稼働だろう
化石燃料燃やしてCO2増やしながらEV乗ってる場合じゃないぞ 中国叩いてる人のレベルがこれ↓
【ウヨ悲報】武田鉄矢「中国は一般家庭に冷蔵庫が無い」 ←即嘘がバレてしまう....
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614685605/
2019年時点で、中国の冷蔵庫の普及率は都市部で102.5%、農村部で98.6%
文化放送はハフポスト日本版の取材に対し「より正確な表現をするよう、番組の制作担当者から出演者にお伝えします」と話している。 >>4
希望が叶うといいな。ここが面白くなるから。全く問題無しでもここが荒れると思うがw 今中国から車なんか買うなよと思う
関税でもかけたら良いのに、政治家も親中だしシャレにならん 実際に使えるから購入決定したんだろ。
やっぱり中国凄いわ。日本もガソリン車さっさと辞めないと完全に詰むわ。 中国崩壊本なんかをアホみたいに出してる国が日本だよね
なにが崩壊だよ、崩壊するのは自分の国だろ
今は爆発してくれと必死
他国を呪ってばかりで努力せず衰退していく一方
だっせえ国だね これで実績まで出来たら、中華EVが選択肢になるね
焦ってるのは愛知人ぐらいだろw そもそもEVで世界の先陣を切ったのは、10年に世界初の量産型EV「リーフ」を発表した日産自動車だ。
07年にはNECと合同で、EVの心臓部であるバッテリーを作るための企業を設立した。
ところがこの会社を、両社は18年に中国企業に譲渡してしまう。
背景には、当時EVの開発に総力を挙げていた中国政府の「中国国内でEVを製造する場合、バッテリーは国内で調達すること」とする方針があったとされる。
その後、中国はバッテリーの量産、低コスト化に成功し、EV市場で確固たる地位を築き上げた。
自動車業界に詳しいジャーナリストは「(バッテリー会社の譲渡が)日本がEVで差を付けられる分岐点になった」と分析する。
(エコノミスト 2021年2月2日号)より >>78
眠たいこと言ってるな?型式認定なんてどうにでもなるだろ?アレを使うんだよ。 >>66
内燃機関だって最初は馬に比べて課題が多すぎると言われていた EVじゃなくてもプロパンガスで十分だと思うんだがな
そもそもフルEVがクリーンだなんてのが嘘っぱちなんだから >>86
なんで日本企業が見捨てられるかこれを見てもう一度考えよう
■日本企業がクソすぎてヤバい件
・セブンイレブン バイトに「罰金」「損害賠償」「ノルマ」
・すき家 過酷バイトで交通事故 12時間半働いた1時間半後に100q離れた別の店でのヘルプ命令
・ヤマト運輸 夜9時100件もの未配達 増員求めても会社が罵倒
・ヤマト運輸 過労自殺 月178時間残業
・アート引っ越し 引っ越し品損傷、従業員が賠償 天引き
・コメダ珈琲運営会社 バイトの着替え時間を給料から差し引き
・toto BIG サッカーくじ イカサマ疑惑
・たかの友梨 残業代未払い 数十万円の美容器材購入させる自爆営業
・アニメ制作会社「A-1 Pictures」元社員が過労自殺 月600時間
・五輪新国立競技場の工事 残業212時間 新卒23歳自殺
・日本企業の9割が労働基準法違反
・外国人実習生受け入れ事業者9割の4000社が労働基準法違反
日産 無資格検査
東レ 品質データ不正書き換え
東洋ゴム 検査不正
神戸製鋼所 製品データ不正
三菱マテリアルのグループ各社 データ改ざん
AGC 不正納品、検査未実施
KYB 免震・制振不正ダンパー
日産 不正検査、会長逮捕
スバル 燃費や排ガスデータ改ざんブレーキ検査不正
スズキ 不正検査、燃費データ改ざん
マツダ 不正検査
ヤマハ 不正検査
日本ガイシ 顧客と約束した検査せず…その数なんと1億
そら貧困国になって平均身長が韓国以下の170未満になるわな
クズしかおらん 実験的にコストパフォーマンス確かめるつもりじゃないかな?ただそれが日本産じゃなかったのがちと辛いところ 2030年までに7200台と言ってたから7200台が同時に走ることはなさそう
2030年までに半分は廃車になってるだろう 日本メーカーはドンドン値上げしたからなぁ
200万の自動車が300万になった感じ
まあ、いくら廉価な中国EVが来ようとも、今まで適正価格で販売していたという
自信があるなら売れるはずだよな?wwwww 結局は品質は安さに勝てないってことだ
その品質も自ら下げてる様では先はないな >>84
昔アメリカ人が日本車をハンマーでぶち壊してただろ、それが今中国にやられてるわけよ >>94
じゃあお前さんはどこの国の企業で働いてるの? 不具合は出て当たり前の完璧を求めないフットワークが軽い中国は強いな 韓国貿易協会の国際貿易通商研究院が8日に発表した「世界輸出市場1位品目から見た韓国の輸出競争力現況」によれば、2019年基準で世界輸出市場シェア1位品目が最も多い国家は中国(1759個・前年比43個増加)で、5年連続1位を占めた。次いでドイツ(654個)、米国(520個)、イタリア(217個)、日本(156個)の順だった。韓国の世界1位品目数は、前年より7個増えた69個だった。前年比で2段階上昇し11位だった。 耐久性未知数のものをよく一気に7200台も入れるな
同業他社は人柱を高見の見物だろ https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-battery-longevity/
各社のバッテリー保証の違い
登録5年以内とか走行10万キロ以内で
故障や容量70%未満になれば保証対象、が相場。
別にバッテリー交換しちゃう場合は
リーフの場合は60万くらい。 佐川にはガッカリだな
まあ中国のがそこそこ使えるレベルで安いんだろうね 一台本当に50万なら三菱EV軽の1/4〜1/5だし故障は覚悟の上だろ。余分に発注してるわ コスパが良いってことなんだろうな
宅配のようなちょこちょこ動く業種はEVが向いてるよね
ただこの時期に中国製に依存するような体制は作らないほうがいいのでは >>99
ガソリンのS660は速攻で売り切れたよ
高いのだと300万以上するけど
EVとか関係ない、いいものは売れる >>102
何年か前まで税金ほとんど払ってなかったんじゃなかったか?
そんな企業いらんだろw
アホ程儲けてるのに税金払わないってw >>47
配送品のコードを読み取りながら車に積んでいく。
↓
積み終えたら、配送品のデータをアプリに読み込ませる。
そうすると 配送順路を全部確定してくれる。
↓
車は配送順路を自動運転で走行。
配達先に着いたら自動で停止。
こんな感じになるんだろうな。 ガソリンは二酸化炭素を排出するから、10年後にはガソリン車は世界で駆逐される 佐川絶対使わない!ヤマトにする←それが佐川の狙いだからね
配送員も朝8時から夜21時まで働いて限界 >>94
それは国内の話だからそれだけ見えてるだけだよ
他国の企業の事どれだけ把握してやばいとか言ってんの? >>1
中国製とかバカじゃないの
1000台は爆発炎上するぞ >>101
数年後に、トヨタの社員がハンマーで中国製EVをぶち壊してしているのが報道されるだろう。
日本人なら中国製EV買うな ってか
ぶち壊して >>119
内燃エンジンとかもたつく骨董品だろw
インプSTIよりテスラの方が100m速いでw 航続距離200キロって結構ギリギリと思う
荷物を積んだ状態や夏や冬は厳しい気がする https://jp.reuters.com/article/sagawa-ev-idJPKBN2C01AF
EVの開発・生産で日本の大手自動車メーカーを選択しなかった理由について、本村社長は、
宅配専用車は車両の特性や生産規模の点から「非常に難しいところがあった」と話した。
日本メーカー危機感持たないと、中華EVだらけになるなこれ・・・ 佐川の配達に耐えられるかどうかいい実験だな
時間指定のある荷物はリスク高そう もう「爆発」って言うことしかできない日本…
スマホの時も何度もそう言っといてどうなった?
情けない国だねw トヨタは新しい実験都市「ウーブン・シティ」を裾野市に建設。
なんてやってるけど、
中国のこの佐川への7200台投入の方が実際的だと思う。
この時点ですでに負けてるわ ネトウヨ負けたとかより日本が衰退した証拠なんだけどねw >>47
国内より海外で出遅れるのが痛い
まだ当面ガソリンメインだけど
中国は色んな所で侵食してる 中共に楯突いて商売できると思うなよ
世界は中共に首根っこ押さえられている
アメリカ時すでに遅し 記事見たら来年9月から導入なのか
まだ1年以上も先やんか
早よ実機見てみたかったのに 最初なんか怖くて乗れたもんじゃないわな
まあただ安くて安全で便利なら普及するしいよいよまずいね >>124
EVも国のエネルギー政策の電源構成変えないと
結局CO2出してることになるぞ
日本は電源の77%が化石燃料だ このEVの価格は 1台130〜150万円 を超えない範囲
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
これでCO2削減が1割しか減らない
バッテリー生産のCO2だけで軽ガソリン車1台分になる
実質パフォーマンスってこと >>142
車種的にはインドに拠点を持つスズキ
ダイハツ、三菱が頑張らなきゃいかんのだけどね 日本メーカーとか合併しまくったあげく外資に吸収される未来しかみえないwww うーん。。。日本国内の配送業がメインなんだから、日本が廃れたら自分達も氏ぬのに、何でそういう選択するかな。。。 すごく悔しくて不安なのが伝わる。俺も安ければ中華の買うから。携帯も今じゃ性能良いしな。同じことだよ アメリカ政府が公用車全部EV Amazonが配送車10万台EVトラックにするわけで佐川が7200台いれてもなんら驚くことじゃない
宅配業界はEVの方がコスパが安いからぜんぶEVになるだろ
次は軽自動車が格安EVに入れ替わるな >>88
それはないだろ
エンジン作れる国は本当に少ないし、この技術革新が更にいろんな分野へ進化を進めていく
モーターだけで動く車はおもちゃでしかない
しかも原発動かして、更に原発も増やさないと国内の発電量に限界がある
EVなんて一部の営業車が利用するくらいで、ハイブリッドカーの方が災害時にも役に立つ
EV増やしたい人は夏場に計画停電、東京23区でやれよ
東北大震災の時ですら、周辺の県は飲食店、製造業、サービス業は停電期間は我慢してきた
なんの苦労もしてない大都会は電気が止まる生活してから、原発反対してろ
安い中国産EVは関税100%でいいわ
使い捨てで近距離営業車が多いところは買えばいい 品質はあとから付いてくるのが未だに分からないのが日本人
日本は老人もダメだが、肝心の若者が1番頭が悪い 中国車ベンチマークしたことあるが部分はかなり手抜き多いから気をつけろよ つか今はEVで先行してる中国製しかないんだろ
それに飛びつく佐川もどうかと思うけど 業務用で使えるほど航続距離があるor充電時間短いんか? EVミニカーなら光岡あたりがやってくれても良いのに。 >>122
物流系の実態はもっと泥くさいから、そんな風には行かないと思う
運送費の削減が急務になっているから、そっちで日本車か除外されていきそう ネトウヨに勝って満足してるジャップwジャップwジャップw 現地だとベース車の宏光miniは46万か
エアコン暖房やフル装備込みの2代目のが70万
1.5リッター直列4気筒エンジンで最高出力104馬力に7人乗り
屋根に太陽光パネルつけて1回の充電で200キロ走るとかこりゃ勝てんわ 一般企業の営業車もEVの方がコストが安いから全部EVになるだろうね
もう終わりだよガソリン自動車会社は >>155
日本は貧しい国だから安いというだけで客はいくらでもいる >>127
他国の企業がヤバいって言うならソース持ってきてくれ
外国人実習生:受け入れ事業者9割の4000社が違反
https://mainichi.jp/articles/20180109/ddl/k01/040/091000c
最近愛国心を煽ろうと必死だけどさぁ
このザマじゃ日本企業を応援しようなんて1ミリも思えないよね・・・ 日本もある程度動くレベルで安い車も作ったほうが良いんじゃないかな >>180
別にお前に応援されても企業には何のメリットもないんだが >>90
初期型リーフタクシー
電池ヘタるのが早くて廃れましたね
今回はどうなるやら… 納車1年後には航続半分になってこんなはずじゃなかったってなるんだろうなー
中国製でまともなのはスマホぐらいだよ こんなの故障しまくるに決まってるやん
現場向けに日本メーカーが安いEV作れるか試してる
日本は初代アルトの時代に戻ったと考えてよい >>4
ロシアンルーレットトラックか
これからはチャイニーズルーレットと呼ばれるかもしれんが >>117
社会実験的なやつだろうね 国から嫌がらせされなきゃ良いが
そういうのありそうだし 上手くいったら日本で軽自動車クラスは中国車だらけになるだろう
これも国のせい 未だにインフラ作ろうとすらしないし 政府は何考えてんだろう•́ω•̀)? これがタクシー会社だったら問題かもしれないけど荷物だし
ドライバーは保険入っておいた方がいいね これは都内とかで使う短距離用のやつじゃない?
あのチャリンコ乗って配達してる系の人たち向けでしょ
トラックが近くの駐車場に来て、そこを基地にして近所のおばさんとかが配達するの 日本は何でも中貫 利権 規制で高くてクソ仕様の物しか作れなくなったからね
スマホだの白物家電なんか酷いありさまたしw >>1
修理はどこがしてくれるの?
充電で仕事の効率落ちそう 鉄道も造船も自動車までも中韓に負けた
マジでこの国30年後には農業国になってるんじゃないか
人口も半減してるだろうし >>8
お前も自分のシナ製充電器とか窓から投げ捨てな! はい、今使ってる軽バンよりコストは安いそうです(テレ東
いくらなのかねえ 仕様もきになる ネトウヨ「日本凄い!ホルホルホルホル♪中華EVは爆発する!ホルホルホルホル♪」 バッテリーが沢山積めない軽規格ほどEV化が困難で
国産メーカー最後の砦となるハズが
佐川が中華を使ってるけど何とかなるじゃんとなって
貧乏人ほどEVに移行してマズい事になるぞ >>17
タイヤ交換とブレーキフルードくらいしかメンテ要らなくね? エンジン車はもう世界で規制されるから未来のない技術
蒸気機関車と同じように急速に滅ぶ
エンジン系技術者は車業界でいらなくなるから転職するしかないだろ >>120
中国はテスラに脅威を抱いているな
だからテスラはいれない
あれは車の形をしているが移動する人工AIだと恐れている
いろんな地形でマップも走りながら学習して覚えこんでいく
EVでスポーツカーの最高速度を出せたのは評価するが、燃費など実用向きでは全くない
しかも投資家で実力以上の株化釣り上げでテスラのイーロンがが世界一の大富豪になった 10年後にはトヨタのガソリン車より、安くて性能の良い中国製EV車が世界中で走っているよ >>132
営業所起点の末端の車両なら余裕でしょ
ヤバそうな所はEV化しなきゃいいだけだし 思ったより早くEVの時代になるわな。この調子なら5年以内やな。 >>19
中抜きが凄すぎてもうマトモな物は作れない 配達用にはスゴくマッチングしてると思う。コムスも良いけど、積載量がな。 いろんな規制でガラパコス化していった日本製スマホ
余計な多機能だらけで価格が高騰し売れなくなった日本製家電
日本車も同じ運命を辿るのか トヨタってスポーツカーもBMのOEMやっちゃったからね
もう完全に周回遅れ 雪道で渋滞&立ち往生、エアコン使うと充電切れになるから節約して凍えるぜ 配送車を自動運転にすれば配達員の採用はものすごく楽になるだろうな。
免許持ってても実際の運転はヤバイ人はいっぱいいるからな。
自動運転なら体の丈夫な爺さんとか、免許あるけど自分では運転したことない
引きこもりみたいのでも配達員にできる。 EVベンチャーのASFと共同開発して、OEMで中国に作らせただけじゃないの?
まぁ、中国にOEMさせた時点で、色々、、流出してそうな気もしますが。 >>204
中国は鉄の質が悪いから何が起こるか分からない
発電機のボルトを締めたら
鉄の蓋が割れた >>217
そもそも今さらガソリン車を求めるのは日本人くらいだろ 中華EVをハンマーで叩いてるプア日本人のヘイト動画見られるね >>207
国内でも運送会社の軽箱バンは100%EVになっている なんつーかPCスマホと同じ流れになってきたよなぁ・・・?
単価勝負w >>169
過剰サービス減らせば泥臭さも減るんだけどねー、団塊クレーマーがいなくならないことにはなんともならない >>31
個人で買うならEVより軽の方がよっぽど安いしお手軽に乗れるんだが 相手を見下してていつも最後には負けてぎゃーぎゃー泣き言言う
漫画に出てくるような嫌なキャラだね日本って >>93
中国国内じゃ電力作るのにガソリン車より二酸化炭素排出してるからね >>203
コストに一番うるさい企業がEVを大量導入したことが一般人にも知れ渡ってEVの方が車両コストと維持費ともに安いってことが認知され始める
金のない人はみんなEV買えばいいだけ
1日の平均走行距離なんて30km程度にすぎないから200kmあれば十分 自動車に関しては安全性・信頼性が重視されるからスマホといっしょにはならないよ
中国は価格競争力と工業力があるが技術力が弱いのとセキュリティの信頼性が無い
今後自動運転化していくとなるとなおさらその点が重要になる やがてAppleやGoogleと連携して「無人で荷物を届ける」EV車が登場するだろう
もちろん中国が先行してて日本がそんな技術も革新性もない >>9
あれは投資用として人気があるだけで車はクソオブクソ >>223
あ〜自動運転それは無理、できるのは数十年単位で必要
日本は道がやばすぎる、都内住んでる人なら解るはず
今、やるなら高速道路沿いの物流センター作って物流センター間でやるくらい メイドインチャイナの服や日用品を買っておいて、ここで中国が〜って騒いでるっていう ジャップの頭の中は中抜きと天下りしかない
後進国ジャップランドは良い製品を作る気ないから中国に勝てる要素ない >>232
最近軽自動車よりEVの方が安くなった
この流ればもう止められなくてEVはもっと安くなり航続距離も伸びる >>238
外圧で規制緩和される。
そのうち交通事故による損害賠償は免責になるよ。
火災と同じく。 思ったより早く日本は経済滅亡しそうだね笑
中国語勉強しておけよ掃除夫くらいしか職なくなるぞ >>168
50CCのとか昔はあったよな
あそこはほぼ受注生産で数年待ちだしの
ピザ屋のデリバリー3輪車で電動なら、ホロをつけるとか荷物少し乗せれたら足腰弱った高齢者には売れそうなんだ
杖かわりに免許返納しないで大勢の人身事故起こされるくらいなら、近所の買い物の足でいい
飯塚幸三聞いているか? 佐川に人柱になってもらえて良いわ
バッテリ寿命とリサイクルは必見 「軽自動車」
「120万円」
「ゼロ・エミッション」
「カーボンニュートラル」
「佐川におけるプロドライバーの耐久検証」
↓
「ほしい」 >>196
残念ながら放射能汚染でそれも..... 国産を買えとか言ってる奴らは、
もちろんスマホはARROWSなんだろね。 >>236
車なら余裕で10年以上乗れるが、ほぼ毎日自宅で充電するEVが10年以上もつ保障もなく、軽よりずっと高いのにいきなり買い換えられるかね >>3
若い頃に左翼でない者は情熱が足りない
大人になっても左翼の者は知能が足りない どんどん衰退しろ。低賃金で搾取して税金も搾り取って奴隷にしたんだから当然の報い ★★★
日本政府は中国代表を
東京オリンピックに参加させるな━━━━━━ !!!
★★★ >>223
中国では自動運転のバスなんかも稼働し始めてるし、最終的には運送業に人が要らなくなるんじゃない?
捻くれた見方すれば運転手なんて60kgもするお荷物なんだし、そんな運んでも利益産まないもん乗せるのなんてアホらしいし。 >>246
軽より安くて航続距離も長い実用的なEV売ってるの? >>36
その粗大ごみの処理費用はどこが捻出するんだろうねえ ありがとうシナ父さん
安価で環境に優しいEVを供給してくれる父さんには感謝してもしきれない
バカで無能なジャップは未だ二酸化炭素と窒素酸化物を撒き散らかしながら
内燃機関に乗ってますよ
お笑いですね
(´・ω・`) 中国人、EVむさぼるように買うなあ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN02EPC0S1A400C2000000/
テスラは19年末にモデル3の生産を始めた
中国の上海工場で21年1月からモデルYの生産と納車も始めた。
最安グレードについては20年夏時点で予告していた価格よりも3割低い約34万元(約570万円)で発売し、
予約が殺到したと報じられている。旺盛な需要に応えるため、
現在はフル生産体制への移行を急ピッチで進めている。 ガソリン税取れなくなるから走行税やらが来るぞ
まあ日本の車産業も終わりだな
やっぱりガラケーコースだな 同じ商用車軽バンなら100万円台で揃えられるのに
バッテリー劣化も心配されるEVに全シフトするのは何でだろうな
もう廃ガスで税金取られるとか? 住宅街や商業地での爆発事件が起きない事を願うばかりだわ この車で配達したらルートや送り先が中国に把握されてしまうの? >>195
バッテリーとかモーターを取替するくらいしょ
ボディは普通のモータースでもなおせそうだし
それでも駄目なら元とれたころ廃車 将来的には、運転手なしの自動運転配送の導入テスト用にも良い
自動車会社にとって、喉から手が出るほどほしい案件だろ >>238
ところが肝心のソフトウェア技術が日本の自動車会社はゴミなんだよなあ
アメリカ中国に大きく劣って何周も周回遅れ
つまり自動運転技術は中国アメリカに勝てない
国内のIT技術者もわざわざ潰れるとわかってる泥舟の自動車業界に行かないし >>213
>>236
テスラみたいに金持ちのマウンティングアイテムなら
ゆっくり普及するから政府や電力会社にも都合がいいが
庶民のアシになってしまうとインフラ整備がおっ付かなくて
充電スタンドで殺し合いになるぞw >>223
採用は楽になるどころか、限りなくゼロに近づくぞ。
なぜなら、自動運転にするからには、
荷物を受取人が取りに行くようになるから。
具体的には、家の前に車が着いたら、ラインとかで連絡されて、車まで取りに行く。
自動運転をやるからには、完全無人化して人件費そのものを削減できないと
会社としては無意味だから。 >>266
専用レーンができるならな、運送業でそれやったらまずもって個人切り捨てってことになるで >>155
お前は国産だけ選んで買ってんの?
地獄のような縛りプレイだなwww お前らはほんと遅れてる
ここは情報弱者ばかり
知識が1999年で止まってる >>243
宅配の軽貨物からAIが情報吸い上げれば、都内どころか日本中の道路の状況を学習できるよ
四季一巡りしたら大丈夫でしょ 中華製は爆発するはアホの極み
レノボがIBMを買収してPCは中華勢が覇権を取った
車も日産、ホンダ、マツダ、どれかが買収されたら終わる
今の時代技術は買収するもの 新しい製品の競争力は“今の”人材の力がものを言うからな
勢いがある国は意欲と自信に満ち溢れてて
そのスピード感にとてもついて行けない
今の日本人なんて、やる気がなくて、いかに楽して稼ぐかしか考えてない
その結果が中抜きの横行だからな
ほぼ高確率でスマホの二の舞だろうな
日本は上級国民が知的財産で食うだけの国になりそう
底辺は出稼ぎする為に今の内に外国語勉強しとけよ >>284
充電スタンド行かなくても、会社や家庭の電源でできるだろ。
100Vに対応してるかって?
目の前の板でどうにかできるだろ。
変圧器とか。 中国製バッテリーって大丈夫なんかね
使い捨てらしいけど >>36
処分と乗換の手続きまで含めて、年間あたりでいくらかかるんだよ >>269
なぜそういった後ろ向きな発言しか出てこないのかねえ
負け組確定だ 佐川は荷物の取り扱いクッソ雑だからクロネコヤマト使ってるし無問題 >>281
自動配達用BOXみたいのできるんちゃうん? >>250
まあ大陸じゃなおさら航続30kmなんてゴミだから航続距離は最優先で改善されていくだろうな 少なくとも今EV車(発売国関係なく)を買う奴はバカがすること
次世代パワー半導体の実用化が迫ってるのにな >>280
日本は多重請負多重請負でエンジニアをゴミのように扱って来たからね >>305
まずおまえの下着や靴下から見直せよ。
他人に生活指導する前に。 中華思想:すぐに壊れても、安いんだから新しくすればよろし ジャップは飾り盛り盛りでボッタクることが考えてないからな
まともな中国メーカーは買いやすい価格でコスト抑えて堅実に薄利多売
そら消費者からしたら中国製選ぶわな
低価格しようともせずひたすら殿様商売でボッタクリまくってきたツケを払うときがきただけ エアコンなしで新品で200キロだからなあ
2年目3年目以降バッテリーが1日の仕事に耐えられるかどうかだな 150万の軽自動車を1台乗り潰す間に
50万のEV車を3台も乗り換えられる
どっちがいいか一目瞭然 >>305
本当にね
しかし荷物の料金が安すぎなのもあると思う >>303
あるのかないのか現状の実現性を聞いてるのに、うしろも前もないわ 戦後、日本のガソリン車が世界を席巻したのと同じことが起きている
デトロイトみたいな巨大なスラム街が、日本中にできる >>31
天下り斡旋した事務次官を処分した自民じゃないことは確かだなw >>4
つまんねえレスしかできないネトウヨ子供部屋おじいちゃん。
お前みたいなのが日本の足を引っ張ってるんだってそろそろ気付こうよ? >>259
リチウムイオンバッテリーは水冷で温度管理して使うと耐久性が大幅に伸びる
年間走行距離3万kmでも軽く10年はもつ
テスラやBYDのEVは80〜100万kmバッテリー持ったりする
Catlは200万km耐久性のあるリチウムイオン電池を開発した >>308
一軒一軒それを設置してくれるまでどのくらい大変か
今でさ、宅配ボックス設置もそこまで普及してないし、ボックスの大きさ等がどこもバラバラ
入れ方、開けた方、締め方みな別、ほんと強制統一規格、強制設置でもしないかぎりなかなか進まんよ 日本の自動車産業に携わってる奴は
早めに転職した方がいいぞ
はっきりいって日本の自動車メーカーは泥舟だ タクシーなんか未だにフェンダーミラーのクラウンが走ってるくらい
商用車でも最低10年は持つはずなのに
逆にコスパ悪くね? >>318
でもそれって昭和の日本製品の考え方だよな >>10
佐川側が開発したのを中国に作らせているのだから、
まあ大丈夫だろう データ沢山取れたらどんどん改善していくんだろうな
初めから完璧なもの求める日本人は後乗りするしかない
国民の感覚が爺さん婆さんと一緒ww ガソリンスタンドの終わりの始まりか
2030年には半数、、おっと >>330
うん、それは知っている
そう言う冷却系や安全保護設備があるから、テスラは最安でも300万以上して軽より高い
おそらく安いEVにはそう言う設備はない >>320
半袖短パンの佐川男子が汗だくでお届けか。
ゲイやホモは大歓迎だろうな。 >>315
何そのベイスターズが優勝したらみたいなポエム
>>335
あれは10年持つんじゃなくて、製造中止になるまえに買いだめしただけだぞ。
ジャパンタクシーになったら車両価格が跳ね上がるから。
なので、実働は1日だけすらありうるわけよ。 物流を中国に監視されるって
利用してる企業側としては怖くない?
こんな車で配達されるのって >>335
作る側はそのぶん儲かるじゃない
なんで日本のメーカーはやらないんだろうね
特にB2Bとか理想的な手堅さ トヨタ終了の序曲
トヨタ製Ev 500万
中国製EV 50万 >>318
これおもしろいんだよな、昔会社で購入したものに不良品が混ざってて報告したら修理とかじゃなくて新品がどかっと送られてきた なんか政府のせいにしてる奴いるけどさ
根本原因は国民の無能さだよな
日本企業のカスども見てても中国のスピード感で仕事出来ると思えねぇもん
お前らだって仕事よりウマ娘でブヒブヒ言う事の方が大事なんだろ?
もう見栄を貼るのはやめようぜ
日本人は無能、この現実を受け入れよう
無能が頑張ったところで精神病むだけやで
ウマ娘でブヒブヒ言いながら滅びようじゃないか
それがきっと一番幸せだよ >>321
環境対策アピールできてコストも下がったら大昇進間違いなしだなw 中国のEVなんざ爆発して燃えるってかw
西南戦争
薩摩士族は「百姓町人の鎮台なんぞものの役に立つか。我らが刀を振り上げれば
泣きながら逃げ惑うだけじゃろ」と思っていたが、百姓町人の兵隊はけっこう強かった。
薩摩士族の切り込みがあると、最初のうちこそ怖がって逃げたりしたが、そのうち
鉄砲を撃ちまくれば倒せると知ると、銃を猛射して圧倒するようになった。
しまいには、刀で斬りかかった薩摩兵を銃剣で突き殺すような兵隊まで出てきた。
弾にあたって倒れた薩摩兵で死にきれない者が苦しんでいると、兵隊たちは石を持ち上げ
頭を潰して殺した。
戦場では薩摩兵の肝臓(きも)を取って食うことが流行ったという。
兵には凶暴なる者も多く、、、、と陸軍士官の記録にもある。 >>349
実際ユニクロがそう言われてたしな。
フリースがブレイクする前のユニクロって
そんな扱いだったし。
今じゃすっかり世界ブランドだけど。 >>343
> >>10
> 佐川側が開発したのを中国に作らせているのだから、
> まあ大丈夫だろう
佐川は自動車メーカーになっていく
テストドライバーも多数
ナビ整備も完璧 >>331
電気供給施設がもっとしっかりしないと難しい
運送は自前でそういう設備が設置でき、運用もできるが個人向けだとなかなかね
今もそれが原因で完全な電気自動車世界中でまだまだガソリン車に比べて売れてない 中華製品も今では日本の安価な製品とあまし変わらない品質になって来ている トヨタはEVに関しては後出しジャンケンでいいっていってたじゃん。下手に先に出すと欧州とかが規制や企画変更したりする可能性あってリスクあるからな。資金力のあるトヨタは現状維持とEVへの多額の投資は同時並行で可能だったし自身いつでもEVの販売できる状況で周囲の出方を見てるだけだろ。 >>2
中国科学院 「EVに関する嘘報道をやめろ。1000km走れて8分でフル充電出来る、とか平気で言うマスコミは嘘つき野郎である」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611636102/-100 >>331
安全基準満たしてるならなぁ。まだ国交省はOK出して無いんでしょ? 日本の方が役人優先の硬直した社会主義国家になってるから中国に負けるのは仕方がないよね >>318
テスラみたいにオーバーテクノロジー志向ならともかく
日本のメーカーものんきにジワジワ性能を上げて
頻繁に買い換えを迫るだろうし
EVの急激な普及は環境には良くないんだよね タクシー見た目は古臭いやつでもアレ普通に250万〜300万はするんだぜ >>322
中国に作らせたEVも150万だよ
中国開発の50万のは日本では車検に通らないだろ >>243
へー、そうなんですか。
数十年たたないと自動運転は実用にならないんですか。
ちっとも知りませんでした 草草草 いまだに「電気自動車は面白くない」に始まり「高い」とか「電気をどうやって作るんだ?」という忌避論や「欧米の戦略だ。日本はハイブリッドで行けばいい」みたいなことを真剣な顔して主張している人もいるけれど、世界を見るとゲームチェンジした。
例えばGAFAは出入り業者に対しカーボンフリーのモビリティを使うようプレッシャーをかけ始めてます。
※GAFA:米国の主要IT企業であるグーグル(Google)、アマゾン(Amazon)、フェイスブック(Facebook)、アップル(Apple)の4社の総称
アマゾンの荷物を運ぼうとしたら、電気自動車を導入するしかない。国際優良企業は続々とそんな動きになり始めた。だからこそ佐川急便も宅配用に電気自動車の軽トラックを7000台導入することを決めてます。
GAFA最高www まあ
我が国は ねつ造と中抜きが国技ですしw そら負けますわ niceみんなも後に続け安いんだしコロナだしやらない理由はないぞ税金も安くしろよクソ政府www誰も乗らなくなるぞチンカス総理 >>374
EVじたいは10年以上前から普通に使われてる
問題はインフラ、どこで充電するんだよっていうガソリン車に比べての不便さ なぜ日本メーカーのEVを
採用しなかったのか?
採用出来なかったのか?
コスパはどっちか上?
危機感持ってパニックになる必要が
ある場面だと思う。
ここで、こういう議論が全く出て来ない事に
驚きを禁じ得ない。 >>380
トヨタは今なんか街作ってるから(震え声 安いから使い捨てでいいやという発想なんだろうが
結局大損害をもたらしそう
楽しみだww ネトウヨ叩いた精神的勝利だけで何もできなかった民族 >>387
富士山が見えるド田舎に 従業員用の団地を作ってるらしいなw インフラ?家でやるよ
ガソリンインフラは家ではできない >>286
将来はそうなるかも知れないが、人が乗らない自動運転はずっと先の話だろ。
現状、人が乗っていないと駄目。 >>378
Amazon and Mercedes Benz partnership
https://youtu.be/0fviRwQBzOg
7500台はこれ以上 >>389
ヤマトまで中華EV導入してきたらお前の生活詰むじゃんwww >>385
佐川は各地にでかい基地あるし
1日200km走れば十分だろ
べつに俺達が乗るわけじゃないんだから
インフラとかどーでもいい 夜のうちに荷物積みます
充電します
朝エンジンかかりません
積み直しします
これがあると現場は嫌になっちゃうし信用もなくしちゃうな これ、かなりの台数だぞ。
衝撃だがなあ。
余裕ぶっこいている段階では
すでになくなってる。 >>381
一般消費者は普及してから買えばいいよ
わざわざ人柱になるには怖すぎる >>1
安いんだろうなぁ
問題は電池と車体の耐久性だが 日本もすっかり中国経済に飲まれてしまった
中共の目論見通り2050年にはこの国も中国の一部になっているだろうな とりまトヨタはボッタクリすぎ
安い中国EVが増えるのは当然よな
それに対抗して低価格化するわけでもなくロビー活動してグチグチ言ってるダサいジャップども ガソリン車の最大の欠点は、家にインフラを整備できないところ 俺んちの荷物巻き込んで燃えたりするのやめて
あと無音で普段どおりに生活道路爆走するの危ないからやめて >>45
日本には中抜き技術がある!!
コミュニケーション能力で乗り切りましょう まあ、安かったら中国製でも買うよな 利益を追求するのが企業なんだし >>386
答えは出てる、世界中にインフラ整備されてない。そんな車が世に広まるか?売れるのか?儲かるか? >>1
配達途中で充電なくなって、止まっちゃっている
佐川急便EV車が続出しそうな予感がするな これ欲しい
買い物下駄車としちゃ月に500キロも走らないからコレで充分だ
デザインは何とかして欲しい
販売はAmazon、納車、アフターは佐川がしてくれるビジネスモデルでどうかな? >>373
いや、タダコン(クラウンコンフォートですらなく、ただのコンフォート)とかなら
車両価格自体は150万程度と低廉なもの。
商用車って基本的なものしか付いてないから安いんだよ。
タクシーの場合はそれに無線機とか運賃メーターとかいろいろ付けるのと、
今はタクシー専用車としてはジャパンタクシーしかないから高くなるってだけで。 >>399
この流れは加速するからな
佐川でデータ取れてコスト下げる事がわかればヤマトも当然導入する
物流業界は完全にEVシフト
そしてそこで集められた情報をもとにさらに改良されたものが一般人に普及
この流れはもう止められない ガソリンは家でいれられないと若者が嘆く時代になったかwww ベースが70万の中華EVだから衝突安全性なんぞクソくらえの紙装甲で
事故ったらグシャグシャなのだろうが、日本向けに多少変えてるかもしれないし
JNCAPのテストでどんな結果が出るか注目だな 会社潰す事になるけど経営陣は目先しか見えてないだろうしな >>35
値段は安めだけど品質が良いとは言えないわ、見た目じゃ無い
デザインが決定的におかしい。中国製の多くでものづくりに対
する考え方で何か重要な事が抜けていると思うよ。 >>377
草っても良いがそれが実際のとこだぞ、専用レーンでも作るか?
まず採用されるなら自動車専用道路や高速道路等
もう何年自動運転の試験やってると思う?レベル3クラスがやっと出てきそうだが
今度は価格が電気自動車なんて比べ物にならんくらい高いし、6m道路以下の道なんてアレ考慮にいれてないぞ >>407
老害ジャップより中国に支配された方がマシかも 佐川は鉄道輸送も貨物電車なんてのを作らせて
時速130キロで東京大阪を6時間で届けるなんて事もやってるし
末端社員から見える人海戦術のブラック企業とは違って
本質は先進的な企業なんだよな >>403
どんだけ無能なコピペを貼り続けても現実は変わらんよ
てかコピペってなんなん?仕事なん?ww >>396
人を雇わなきゃならない時点で、事業者として自動運転を導入する意味なんてないから。
将来の無人化のための社会実験のために一部取り入れることはあっても。 日本には世界一の中抜き産業が
あるから安泰やで!!! ガソリンが家に引けるようになればガソリンもまだ戦えるかも >>386
俺からしたらなぜまだ発展途上なEVを導入しようとしたのかと思うわ >>401
じゃあ中国のEVとやらも佐川急便みたいな基地?w持ってる企業しか使えねーなw 安物買いの銭失いって言葉も知らない佐川の経営陣
まあみとけ必ずそう言う結果がでる まだ中国を馬鹿にできる奴いるんだな
家電やらこんだけボコボコにやられて
強がりだけは一丁前
間違いなく日本が負けるね >>414
路肩でドッキングしてる姿がそこいらじゅうで見られそうだ 常連の顧客側としては中国車で配達されるのってイヤじゃない?
中国の監視対象にされちゃうんだぞ >>422
ジャップはもう難癖つけるしかできないんだな
(´・ω・`) コスト削減できて社員の給料がアップするならええやんて 歓迎している人や、熱心は中国人の書き込みも多いけど
今よりCO2大量に発生して火力発電所の発電で足りないのにそれは平気なんだな
原発再稼働と新規原発10基は必要と、トヨタの社長は現状の日本における発電量を心配していたけどさ。
再生可能エネルギーは天候に左右されるので安定性もなく、まったくあてにならない
自家発電で使う分なら、それは自由
電力会社は更に再エネ負担(新電力会社)のために値上げすることになっているし
ハイブリットカー、ガソリン車、そして水素の燃料電池車の移行は変わらない
EV車は近距離営業車として隙間産業に参入するくらいだろ
オール電化の家なら充電楽勝だが、200Vの充電スタンドがあちこちにあるわけではない
それよりガソリンスタンドから水素ステーションへの普及が課題 >>102
ガソリンに頼り続けてる時点でもう世界から陥落してる >>402
大丈夫だよ
佐川の信用なんて元から低い >>280
ソフトウェア一強は米国だ
中国は独自のものを作ったとしても情報セキュリティ面で信頼性が地に落ちてる >>386
日本メーカーが開発した車を、中国に作らせたんだよ
安くできるから >>421
日本の全ての企業は中国様に高値で売却してもらうために努力してる段階だから メンテやらサポートついて120万か
メチャクチャ安いな 日中の静かな住宅街に響くディーゼルエンジン音『またヤマト運輸か』EVにしてよ ネトウヨは日本がEVバスすら作れない国というのが理解できないらしいな
既に輸入して使わせてもらってるわけでこんな衰退後進国が中国包囲網とか言ってるけど現実はこれなんだよね トヨタも日産もそのうち中華製EV車を売るOEM企業になる
断言する >>420
国内でナンバー取れるほどの車はもっと高いじゃない?
70万とか中華での基準とかで 送風口から変な人口ウイルス出てきそうで乗りたくないなw 年間5000`もいかないし
60`以上なんていつも渋滞で出さないから
こんなのでいいんだよな
小さいのは便利だし安いのは魅力だわ >>378
という事はこの性急な導入はAmazonの方針に追従する形で行われた可能性があるって事か
安物買いの銭失いになる可能性も結構あるから正直五年くらい様子見た方が利口だと思ったが >>426
そもそも佐川はブラックじゃないから。
大昔のイメージがあるんだろうけど、
それですら賃金で応えてたんだから、ブラックではないんだよ。
>>442
必要は発明の母って言葉があってな。
需要があるから供給される。
電気が足りなきゃ、何ら理由を付けて
柏崎を稼働させるだけだよ。 >>413
佐川が導入したのはなぜ?
採算やリスクの議論やレポートは激しく
出尽くしてると思うぞ。 >>418
家電は日本優勢からスタートしてたけど、EVはもう最初から負けてるからなぁ
ドローンみたいな事になるだろうね 車シェア獲られたら、日本終わりよ
これはガチな話し
中国の安くて高性能車が売れまくり
日本完全沈没 >>426
大手運送業はラストワンマイル以外は全てに追いて最先端を行ってる企業だよ
だけどそのラストワンマイルが最大のネック >>386
なぜって三菱のミニキャブは今年生産終了したし、
三菱採用したらしたでギャーギャー言うんだろ、お前等 >>455
しつこいなキチガイ。じゃあ中国でEVバスがどのように使われているか素晴らしさをレポートしろよ。 >>31
自動車ガラスの交換を生業としているものたが、最近は国産の社外品より
中国産の方が安くて出来がよい。
なにせホンダと日産が中国産を純正採用してるくらいだからな。
>>75
ただし、チャンは儲からなくなると爆速で撤退するけどな。 >>401
そういう点では佐川よりヤマトの方が営業所網が細かくて
EVでの配達向きなんだよな
請負い配達員の自宅に数台置かせて充電させるのかな?w >>436
ここも危機感がない空気だから
負けるだろうな。
日本全体がこんな雰囲気。 朝から工作員盛り上がってるなぁ。
嬉しそうでなにより >>434
まあ佐川の業務用の話だからなこれ
一般人までEV乗るかどうかとそんな関係ない 作れないわけではない。 安く作れないだけだ。 (キリッ ) とっとっと・・・ コロナばら撒いた国のEVとか買うなよ
もう佐川使わんわ >>464
電気はあっても、充電時間はどう頑張ってもガソリン給油より早くはならない
時間がもっとも有用なリソースな人にとっては需要がない >>465
まあ、佐川ぐらいの会社だと、いざとなったら発電所ぐらい作れるからw
すでにJR東日本が自前の発電所を持ってるように。 >>413
そのうちガソリン車なんてガソリンスタンドないと使えないじゃんってなりそう Amazonで電気自動車を購入できる日が近づいているな >>440
難癖じゃねーよ、中国企画の中国製製品使って見ての感想だから。
まあ見とけ。五毛なのか毛無しなのか知らんが w >>476
車シェア獲られたらら日本人終わりよ
嘘のようなホントの話し
スマホみたいに、みんな中国製品買い出す
日本車ダサイという雰囲気 これで型式指定車になれば、一気に軽市場に攻めこんでくるぞ(´・ω・`) >>472
デカいトラックから最近どの運送業も小型車で来ることが多いよなぁ・・・
ちょっと前はいっつも大型車両出来てたけど >>1
7200台はすごいな
1台あたりいくらなんだろ
ずいぶん割り引きされたんだろうな >>467
スマホやPCみたいに下請けとしてパーツ売れば良い
ネトウヨも「中身は日本製だから…」といつもの言い訳できるし >>490
お前は少し黙ってろよ
そういうデマゴーグは誰も騙されないから こうなったら、ワクチンも中国から調達したらどうだw >>467
関税かけて輸入のメリットをなくさせればいい 7000台の売上が減るのか(´・ω・`)
かわいそーにwww >>432
家電が入ってくる時のポイントは
保証制度だったな。
日本製は1年、よくて3年保証だったが
中韓は安い上に保証がもっとつけられた。
どうせ保証制度あるなら中韓でいいわとなったのを
よく覚えているわ。
その事を2chで指摘したら、
1年で使い捨てしない貧乏人がと
罵倒された。
あの時点で家電の負けは決まっていたと思う。 佐川は配達員が生意気な奴ばかりだったから使わなくなったな。 >>490
中国製品カッコイイって買ってる奴おるんか? 日本で販売を認められたのならオフセットの衝突安全基準とかクリアしてるし脅威でしかない >>495
守るもんが国籍しかなくなる
あっ!?今もそうかww 運送会社クラスだと燃料代だけでもかなり違うのかな?
もしも自家発電でも始めればさらに違うかもな 将来的には中国製EV車が一台数十万程度で買えるようになると言われているけど
そうなると日本の最後の砦である自動車産業が壊滅的な打撃を受けるのでは >>495
Xiaomiの保守どうすんの?とおんなじじゃね?
ミニ四駆みたいなもんだし ディスポーザブルなんじゃね? 世界は割り切って使うよ。 >>499
主にそれが狙いだと思うから
こんな会社に依頼したくないね 佐川だけじゃなく今後ヤマトも日本郵政も後追いするのは間違いない
まず運送業界から内燃機関の車やバイクは消える >>501
ワクチン外交で失敗して今でも足りないから
中国からワクチン買うんじゃね? >>505
急にまったく関係ない話で草だわ
人格批判の亜種かよ 昭和で頭止まってるお爺ちゃんには悪いけど
中国はもう最先端の国なんだよ >>504
割り切り用途に関しちゃホント無視レベルだからな?w
このくらいでいいんだよ&その最低限が掴めないんだよだらけだから 人類の敵、中国人に協力するとか。、
マジで佐川最悪だわ ヤマトを取られないように
今から必死になれよ。
取られたら終わりだぞ。
お前らの危機感のなさには
いつも呆れるし軽蔑するわ。 >>501
直に「ファイザー製は高い」とか「定期的に打てるように安定確保を」とか「〇〇製で死者が!」とかいって2年以内に中華ワクチンが入ってくるよ
この国の政府の無能っぷりをなめるなよw 自家用ならいいけど
毎日100キロくらい走る商業車だと
バッテリー劣化して2年くらいで
悲惨な車になりそう 日本の産業の終わりの始まり?
日本は中国産の民間車に500%関税かけて内需は守ろう >>514
車シェア獲られたら日本人完全終了でフィリピンと並ぶ最底辺アジア
マジでガチな話し
スマホみたいに全員中国製クルマ買い出す
日本人の誇りトヨタ脂肪 >>487
ガソリン車だって毎年のようにリコールあるんだけどな どうせ向こうから売り込みに来るだろうから
ヤマトのあの配送車も中華EVに変わるだろ
トヨタ終わったな 日本の自動車業界も自民党に献金して経団連で政府と癒着してたら
弱くなってくるよな 中華のバッテリーが改善したのも日本企業が売ったからね
アホすぎる >>524
>企業の要求に答えられない日本企業
日本企業だったら10年かかる 実用的な走行距離、耐久性だろうな
価格機能はまあまあなんだろう
激安家電よりは格段に難しいだろうと思うが、
テスラの様な先例は無い事も無い 安いからだけで7200台は無いでしょ
メーカーや車種分けてリスク分散しなきゃ駄目な部分あるし 中国の都市行くと、車に
スマホやタブレットを複数代装着してるのが普通
おばちゃんレベルでも、IT使いこなしてるんだよな 電気自動車はスマホと同じ
情報を吸い上げて中共にたれ流される
佐川を利用すると、荷物の内容から個人情報の全てが中共に吸い上げれるって事 国土交通省と経済産業省が許可しないと実現できない、政府と中国はずいぶん前から話し合ってこの結果だろう
今知ったのが庶民であると言うだけ 竹中が軽自動車の優遇をやめろとか言っている時点で
スズキダイハツ、そしてホンダの国内生産拠点を潰す気でいるな
アイツは >>536
フィリピンバカにしすぎだろ
あちら様はきれいな人口ピラミッドの若者の国だぞ?
なお日本www いずれEV車解体業が隆盛を極める。 今の廃品回収業者だろうけど。 株買っとけよ。 どうせ中国は国からの補助金をつぎ込んで相当安価で販売してるだろ。
日本の電気自動車にやる気をなくさせてから、値段を上げる。
いつもの中国や韓国のやり口 国際的に違反しているにも関わらず。
鉄鋼、電機、半導体、造船 これらが今までやられている。
日本人は人が好過ぎる。 >>538
ヤマトまでそっち行ったら佐川使わないと息巻いてるネトウヨは自殺するしかねぇな >>532
ヤマトは電動アシストサイクルだがな
駐禁やたら切られやすい都市部ではかなり有利
交番の数と同じくらいにセンターがあるからこそだが 売って儲けて、更にそれが壊れてその企業にダメージを与える事が出来てなお嬉しい、みたいなマインドセットかあるのではないかな?
何を信じて何を疑うか 技術大国、経済大国、軍事大国、世界の工場の中国製ならジャップ軽より安心して乗れるな☺ マジかよ、愛国心の欠片も無いな
もう左側急便に社名を変えろよ 2030年
トヨタディーラーにズラっとEV車
価格は100万円切る安さ
それらは中国製OEM
つまり中身はまんま中国メーカーでエンブレムだけトヨタに変えたもの
必ずそうなる
断言しておく 政府自国でできない分、中国の生産力を頼りにしないとならないのは現実 日中キーワードは共創らしいからな。
お前等の自民党が目指した世界が実現したんだぞ?
喜んでやれよ。
日中キーワードは「共創」 自民・二階幹事長: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63982220X10C20A9PP8000/ >>1
あのさ、電気自動車は政党の指示でもあるんだから
佐川を否定するのは大きな間違えだからな
小泉進次郎の行動が全てだぞ こんな国愛するだけ無駄
死んだように税金だけ払えゴミども バッテリーを安価に簡単に交換出来るようになったら
一気にEVシフトが進むだろう ふざけるな佐川急便!
ほんとこの佐川は反社会的行動を繰り返す屑企業だな
中国製品なんぞそれも社会インフラの安全に繋がる
クルマで中国製EVに依存した車輌など導入すんな! >>554
住宅街なんかまともに白線も引かれてないし、違法駐車や自転車や歩行者の横断、逆走もあるし、自動運転なんか無理だろ >>565
人口増加中で子供が多いんだよw
まあでも長生き百年時代の日本が世界最高だよな >>552
その通り
これはLINEの物流版だよ
全部中国から丸見え 戦後日本製は世界中からバカにされた!今治日本製は世界ブランドまでなった!中国だって技術は相当上がってるよ?30万で電気自動車買えるなら買うだろ? いずれコンビニやコインパーキングが充電施設になっていくんだろうな
中国モデルで基準になってまうかもしれん https://i.imgur.com/Iyj54Zw.jpg
だいぶ前からこれになっちゃったけど
どこの後進国だよって思ったよ俺はw >>575
そういや最近セクシーおとなしいな
そろそろすべてのペットボトル廃止!すべて紙パックへ!
とか言いそうな頃だけど >>534
宅配は時間との戦いみたいなところあるからなぁ
バッテリー劣化で作業中に充電しなきゃならない羽目になったら終わる
バッテリー劣化は必ず起こるから実用的には長く持たないかもな >>580
長生きできる国じゃないだけ
何度も言わせんな
江生きん寿命見て見ろアホ 中華のバッテリーはアホ日本企業が売り払ったおかげてかなりまともになった
爆発するのは不良品の再利用とか偽造品レベル ネトウヨが中国製は爆発すると言い続けて20年
京都市が中国製電気バスを導入したり
佐川が中国製EVを大量採用していた >>489
いや、余れば売ればいいんだし。
>>585
駐禁取締強化した政府に言ってね >>548
運輸省も脱炭素が宿題になってます
排ガスゼロのEVは検査所でもクリーンなことから楽々と通過するでしょうねw 政府にはパリ協定やSDGsにカーボンニュートラルを進めていないと圧力かかるし
国際オリンピックでも、悪意をもってとりあげられてしまうか ジャップ軽なんか安い以外何の取り柄も無いんだから中国様がジャップローカル仕様EV投入してくれたことに感謝すべきだぞ やっぱり佐川はそういう企業か
アジア展開をやたら強調するCM流してるから何かおかしいと思ったら お前ら怒ってるけど安いから仕方ないんだよ
こういうクルマを作らない 日本メーカーに文句言え >>585
電アシ自転車付いてるだけマシだろ。
下手すると手押しだぞ、ヤマト 配送車が走るのは、狭い範囲で固定だから、充電施設の問題もない
自社で用意すればいいだけ
充電施設込みでの導入になって、さらに充電の独自規格で囲い込みできるから
まじで日本があとから入り込むスキがなくなるかもよ >>591
その20年何してたの?ゴミジャップさんwwww 国内にコロナウイルスを大量に輸入してばら撒いて五輪までやりますという理解出来ない政治があるような国はどのみち滅びる、
政治家によって国が売られた、国民は出来るだけ死んでくれと言う事だろうな >>583
軽より安くて充電が手軽で航続距離もあって、軽並みの安全と実用性と耐久性とトータルコストが担保されるならね 安い中華製が一家に1台のファミリーカー
カローラ・サニーの日本製が中華製に変わりそうだ
早く中華に西側と同レベルの人権問題で制裁するべきか >>571
1970年代はいすずがGM、フォードがマツダ、クライスラーが三菱の
エンブレムを着けて売ってたのと同じことが起きるわけか EVの受託製造会社がすでにあるくらいだから
半導体、液晶、PCとかと一緒の運命が待ち構えていたりして >>585
これは大都市部だと駐停車で違反切符すぐ切られるからそれ対策 >>1
⬛2020.12.19
【祝】韓国人「韓国車が日本で買える!」現代自動車が日本市場を10年ぶりに再攻略へ‥FCV·EV車が再び日本進出! 韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/55315255.html
⬛2020.12.20
【韓国の反応】ヒュンダイ、水素車「ネクソ」で10年ぶりに日本再進出
http://enjoy-japan-korea.com/archives/7576058.html 車は見栄を張るアイテムだから高級車は売れる
中華電気自動車は商用以外は
乗るの恥ずかしくてあんま売れない気がする 一方のトヨタはEV普及を遅くするようロビー活動していた >>1
⬛2020.12.28
日産が欧州向けEV「Ariya」を日本から輸出!英工場で生産せず「Brexitは結局良いの悪いの?」「日産はもはや日本の会社じゃない」海外の反応
http://blog.livedoor.jp/kaigaisoku/archives/33967929.html >>8
今では安いだけでなく
技術面でも抜かれた分野も多くなった。 モーターは日本電産が中国のEV自動車のモーターを結構受注してるようだけどな
まぁ自動車の価格を下げて手軽に自動車に乗れるようにするってのもあるしな >>602
コロナウイルスを世界中に輸出して人権弾圧虐殺しながら五輪やりますって国は滅びないの? もっと恐ろしい事も可能なんだよ
中国に物流を把握されて走る小型爆弾を
意図的に爆発させる事もできる
これが中国製EV車 スバルは軽自動車撤退したし、ホンダもNBOX売れまくってるのに2025年には撤退する
貧乏人しか買わない軽自動車を日本で作っても儲からない
これからは中国製EV軽が貧乏ジャップの足となってくれる >>615
だからバイデンアメリカ様に怒られちゃった >>477
米アマゾンは日本と違って隣の家数キロ離れていたりする地域にドローン使ってるじゃん
庭に落下させてな
日本アマゾンは怪しげな転売ヤーの中国人出品者だらけになってしまった
マスクや消毒液のときにボロ儲けしたから、個人で買い込んで日本の流通の卸や小売りも通してないようなやつばかり
そのくせ日本メーカーの価格より少し安く出して、ノーブランド物ぼったくりの草刈り場だわ(多分1/3以下相場か)
以前は中国品は日本で仕入れて売る前提でもの凄い安く1ヶ月くらいの納期だった。
そんなアマゾンの配送方法はデフォルトで玄関前に置き配になっている
どんどん合理化
無人バスなど試験運行やっている地方もあるけど決められたルートとGPS、低速移動、障害物センサーつき
物流ならセンターた営業所にならEV無人車でもいいけど、民間や企業の配送は無理だよね
台車で運んだり、エレベーターで運んだり、階段のぼったり、駐禁にならない場所に車止めて回るのは人間でしかできない
ドローンで玄関前に落とす方が効率よさそう
中身の破損保証はないよね https://www.asf-ev.com/
ネトウヨ様太鼓判のこの車を「開発」した日本企業だそうですw
住所は六本木マンションで社長はヤマダ電機ww
いやーさぞご立派な研究開発をマンションでされてるんでしょうねw
モックとか部屋から出せるのかなあww >>562
人が良すぎるのではなく
ワイロやハニトラ、目先の利益に弱い
欲の塊みたいな人が多いだけでは? >>1
⬛2020.12.18
トヨタの豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念←外国人「コダックになるぞ」 海外の反応
──────────────────────────
こんなニュースにでくわした
⬛2021.2.28
韓国人「日本の自動車産業はもはや地獄だけが残っているようだ」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-16504.html 中国人が水を背占める為に日本の安い山とか川近辺の土地買い漁ってる問題解決したんかね?こいつ等が今度廃業したガソリンスタンドやその辺の国道沿いの安い土地買収したらEVスタンド一気に作って日本の自動車産業潰しにかかるぞ。 >>615
中国に車シェア獲られたら日本完全終了
日本の最後の砦クルマ産業壊滅
トヨタ脂肪
中国の安くて高性能なクルマにみんな乗る
スマホみたいにあっという間に日本製品全滅する >>621
そりゃ1億と80億じゃ、80億が正義だし >>597
ていうか政府も脱炭素、co2排出を減らす取り組みする企業は
税を優遇したり補助金出したりしてる
環境問題への取り組みをブランドイメージに結びつけていく
またそういう企業が国から優遇を受ける
これからの企業のトレンドはコレ
この流れは必然なんだよ 中国で45万で売ってる小型EVが
トヨタが作ると120万のぼったくり価格に早変わり 今の電気量だって、夏に節電とかいっぱいいっぱいなのに
これ以上、電気を使う事を増やすなよ
EVとか入れるんだったら、原発とか解決して
まず電気の問題をなんとかしろよ >>1
⬛2021.1.11
中国版テスラ?中国のEVメーカー「NIO(上海蔚来汽車)」がテスラを猛追「これからはNIOの時代」「株で大儲けしたよ」海外の反応
http://blog.livedoor.jp/kaigaisoku/archives/34098791.html 日本車なんか買いたくないから安い中国車売って欲しい >>514
イスラエルのEV企業
クルマって、これでよくないか
まあ住宅地とか走る分には
https://youtu.be/vrjEBu3IONg
平たい部分にバッテリーが内蔵?一体化?されてる
この上に人が乗るところをくっつければいいという
ちなみに日本の自動車部品会社も提携してる まあ買うとしても50万のゴミ車じゃなくGMのリリックだろうな(3万6620ドル) >>637
日本の安全規格に合わせたらそうなるだけ
VWだって日本で売る方が高くなる 日本企業は世界でも出遅れてるな
国内よりそっちがやばい
トヨタもHVやモタスポからEVに集中すべき >>5
エリアが限定されるから、充電済み電池を拠点で用意できるんじゃね?
拠点はいつ爆発するか分からんけど。 夏どうなるかだなw
普通に運転してたって暑いのに配達員は肉体労働で汗かきまくるし
どうせバッテリーがすぐヘタって瞬時に使い物にならなくなる 支那人勘違いしてるが
日本の自動車販売はメンテナンス業
販売してハイ終わり!じゃなく
定期的に店舗に通わせ
消耗品の交換や定期検査で客を繋ぎ
買い換えに繋げていく。
電気自動車も販売網とメンテナンス網を構築しないと決して価格だけでは普及しない。 >>621
頭が弱いと、つまりカネや女に弱いと判断力なんてゼロだから
ましてや学生時代に勉強もしていなかったりする
そこを見透かされて買収されたのだろう 中国には日本車全メーカーのみならずボーイングもエアバスもVWもメルセデスの工場がある
系列のサプライヤーも全部いる
貧乏ジャップ用EVなんか朝飯前 >>582
なるほど。カメラ付けておけば日本の道路キャプチャできるしな。
今回ものすごく安く売るのかもしれないな。下手すると無料とかw 速く電気自動車で4〜50万で買えて1回の充電で100〜150キロ走れる2人乗りのコンパクト車作らないと全部軽自動車が中国電力自動車に食われるよ?マジで 荷物積んで止まったり降りたりすると100キロ〜150キロってとこかな
30キロくらいは残しておきたいし100キロ前後で1日仕事が成り立つかどうか >>623
近所の買い物用セカンドカーでも中華は恥ずかしいだろ >>643
だからぼったくりなんだろ?
官製ぼったくり。 結局日本にいる支那人も朝鮮人も日本車買ってるんだよ! 日本産は高くてゴミだから安くて良質な中国産にして欲しい ちょっと勘違い部分だが国内の安全基準や法あるからね
安いからだけで使えないからね 次はヤマトでその次は郵便局でその次がタクシーかな
中国人営業は優秀だからどんどん切り替えていくだろうな あと数年もしたら国産EVに置き換わってるよ
日本の底力を見せつけることになる >>587
全部同じ車種で同じ会社が運用するなら営業所で充電済みバッテリーと交換が一番手っ取り早そう >>637
そりゃあ、宣伝費やら幹部らの給料、役員接待費に、広告費やらネット対策に金かなりかけてるからな インフラを取る戦いなのに取られてどうするんだろう?
トヨタは工場跡地に住宅地、
金持ちの道楽になって来た 商用車は中国製でいいんじゃないか。日本車は高すぎるだろ ガソリンは税もあって高いからなぁ
日本のような国こそ電気自動車の普及は早いかもね燃料切れが怖いけど
充電スタンド少ないから充電する場所が自宅で出来るのは便利だし
ガソリン車が普及する前の昔の馬車全盛期にどう言われていたかといえば
「こんなのに乗って、旅行先で燃料切れたらどうするんだよw 馬ならそのへんの草食べれば帰ってこれるのに」 劣化バッテリー交換2-3年で
交換に✕✕万円になります!
というビジネス 断言してもいい
10年後、日本はEVだらけになる
ただしトヨタや日産のエンブレムは付いてるが、中身は中国製OEM
間違いなくそういう時代が来る
もう来てる ドローンとか発展しそうだけど日本は天皇の皇居上空を飛ばせないようにすぐ規制してしまったな >>657
検査スンナとかトランプおやびんとかネトウヨの選ぶ未来はクソってこの一年で皆に知れ渡ったのが最期だとおもうよw 配達とかEVが最適だもんな
トヨタに配慮してガソリン車にするのはアホだろ 購入する時は、購入理由をレポートに書かされて
上に提出して理由を詰められるぞ。
一番大事なのは採算。
その結果、日本メーカーでなく中国メーカーの
電気自動車になった事実は重すぎる。 そこら辺走ってるコミュニティバスも既に中国製EVなのだから、寒冷地ガー、夏ガー騒いでも無駄 >>656
EVが寒冷地に弱いって思いこみは何なんだろう
エンジン車なんてクソちっこいバッテリー使えなくなっただけでエンジンかけられなくなるが?
燃料やエンジンオイルの温度的な問題もあるし >>653
それらはベースが欧米のメーカーだから、中国で作っても売り物になる
ルンバもケルヒャーもスマホもダイソンもそう
中国メーカーがベースから設計して作ったものならどこも買わない 中国製EV車ってのは走る小型爆弾だよ
トラフィックテロも思いのままだろ
爆破させなくても停止させるだけでも交通渋滞を引き起こせる
遠隔で操作できるんだよ 走るかもしれんが、安全性はどうなんだろ?事故起こしたら大破しそうだな。まずは社長が通勤に乗れよw >>667
タクシーまでいったらEV化された世界なってるでしょ >>669
リーフの中古は70キロしか走らなかったゴミだったが
メンテナンスの駆け込み寺が日本中にある安心感だけはメリット!
支那車はどこがメンテしてくれるんだ? 勢いがある国が違うね、考え方も柔軟
日本は硬直した時代遅れの国になり下がった >供給するEVは軽自動車サイズの商用バン
要するに、軽自動車ですよね… >>679
すでにトヨタ車の中身は材料や部品にかなり中華入ってるよ。
エンジンでさえ一部中国で作ったやつのせてたし >>660
すでに妻が中華なのに?
>>668
何そのベイスターズが優勝したらみたいなポエム こういうのは雑な契約だと大変な事になる
これは良いこれは駄目損害が出たらこの様に賠償と細かく規定して行かないとやられてしまう
国益を守る事に無頓着だから恐らくそこまで見ていないだろう 広西は三菱の軽バン作ってたからとっくにジャップの軽技術は移転済みだからね
ジャップ安くて良質な中国製EV軽投入してもらえてよかったな〜☺ >>674
高級車だけ残して安い庶民カーは中国製に一掃される
家電業界が通った道 >>655
バッテリーが劣化すると80とか60になるんだよ
それならそのくらいの値段の中古車でいいわ >>518
タブレットなんかがそうなんだけど
壊れたら、捨てるしかないんだわ
保守センターないから、修理依頼できないし
街中の修理屋でも、お断りされる >>538
売り込みもクソも車輌は佐川と日本のベンチャーが共同開発したもんを中国人に作らせてる構図だから版権が向こうにない >>641
プラットホームは同じでガワだけ各社変えるのね
この方式ならかなり安くなる
EVは「不便だけど安い」のが取り柄なんで、如何に価格を下げるかが勝負だからな スズキ国産EV
ラインアップ
//www.suzuki.co.jp/welfare/sp/lineup/index.html >>690
頻繁に充電を繰り返すタクシーには不向きじゃなかったっけ? 家電のように故障即買い換えになる物と違い
車は故障は直すが原則
簡単な故障に20万かかる外車から
レクサスに流れてるのは事実 >>688
それを解く権限を日本のとこが持つのかな? >>697
そう
トヨタエンブレムさえついてりゃ安心の日本製だと思ってくれるw
結局日本の保守層、愛国者なんてその程度の知識レベルしかない
中身がどうとかまで考えない
こだわるのは外見だけ
だからトヨタ車にレクサスのエンブレムつけるバカが出てくる >>704
つまり掃除機みたいなものか、これはほしい 最初から完璧なもんができるわけ無いやろ
相手の失敗願うだけって終わってるやんけ
まじでこんな国になっちまったのか >>638
トヨタの社長はそれを心配して、環境相のバカ進次郎に試算表をもって反論してたんだよ
限界状態の発電量をぎりぎりのマンパワーで制御している実態
バカ進次郎がいいこと思いついたのエコのEVは、一番環境によくないCO2を発生させて発電
原発再稼働と新規発電所、新設原発を先にしないと一般には広めたらブラックアウトになり経済ダメージをうける
中国、韓国、アメリカ、フランス みんな原発大国(火力発電より安いコスト、CO2排出少ない)
日本の基準より高い濃度の処理水を海洋に垂れ流ししていることはマスゴミは言わない
再生可能エネルギーのしめる部分はほんのわずか。
しかも不安定な発電量なのに電力会社が買わされる負担は電気代に乗ってくる。 >>95
リーフってどこ走ってんの? 見たことない。全然売れてないんだな >>705
モーターから制御ソフトから全部上海蔚来汽車のモノ使ってて
せいぜい佐川とASFがやったのは車のデザインと寸法オーダーだよw
日本の運送のニーズまで金もらって教えてもらったんだw
ガワ変えて即売ってくるぞ中華企業はw 日本社会で営業活動する、売国運送屋だな
経営者は朝鮮人じゃないのか、日本人の発想ではない 配送用って公道を走るわけだろ。
日本で要求される安全装置類は装備してんのか? 液漏れや爆発の危険性がない全固体電池や変圧等での電気ロスが少ないパワー半導体の開発戦争が起きてる今EV車を買うのはバカがすること >>702
労働者階級じゃ買えない値段設定してくるだろうしな→トヨタ >>708
不向きなタクシーまでEV化できるなら環境は整ってるって話 自転車なんか中国製は安いけど、すぐにパンクはする、スポークは折れる、ブレーキ調整器具が馬鹿になるはで、
とても長く乗れるのんじゃないのに(ギヤとかはシマノを使ってるのでまともだったりする)。 >>692
商用車なんだから関係ないだろ。
佐川ぐらいになれば、自前で修理するだろ!
だからバカなんだよ氷河期ネトウヨクソジジイは >>661
ぼったくりと思うなら安いの探してきて買えばいい
VWやベンツは高くても需要があるから売れる
そう言う人向けに売ってるから
安さしか取り柄がなく飛びつくような層に売れなくても困らない 宅配で航続距離200キロだと使い物にならないと思うけど
どこで使うつもりなんだろう 日本企業設計の中国生産と中国企業設計の中国生産じゃ
信頼性が全然違うからなぁ コスパ考えりゃ当然よね
社用車にそこまでの性能や快適さなんていらんし、EVだし
家電AV機器の時と同じ流れがついに車にも来たって話
そして止めるすべは無い >>712
それもスマホやテレビにパソコンの流れを見るといつまで続くか
ドンキのわけわからんテレビとかの人も多いしな >>683
いや配達は重い荷物持ったり走ったりするから
エアコンMAX、送風強でもさほど燃料切れを気にする事もないガソリン車の方がいいだろ 脱炭素化って既得権益に膠着してる経済を、世界規模で変えようとする巨大な流れになってる。
カーボンニュートラルによる環境保護はそのための綺麗な建前にすぎない。
少なくとも世界で数千兆円が動く。 首都直下やトラフ、富士山噴火やらで壊滅する頃には
もう日本には復興する体力なんて
微塵も残ってなさそうだな 2021年に入ってからは今までの動きの反動が凄い
どんどん加速していく >>697
特にネトウヨなんて、実態知らずあれが愛国だと信じてるほど頭悪い
中華EVは炎上するとかいうバカは
トヨタのPHEVが炎上を何件も起きてアメリカで問題になっているのは無視してるしw 佐川がモデルケースに名乗りあげたからさほど問題無かったら他企業も一気に導入するだろう
電光石火で決着つくやろね
日本のメーカーは判断遅いから… EVは充電時間が 7時間から15時間くらい掛かったりするわけだけど、佐川みたいに稼働率の高いとこって大丈夫なの? >>719
あんなもんアチコチで見るぞ
郊外のイオン充電コーナーはリーフかランダーが常に止まってる しかしネトウヨに厳しいスレばかり増えたな
こんなところに大本営発表流したら涙流してすがりつく姿が目に浮かぶwww >>646
そこは佐川の要望で提案してるはず
中国産は人権ないから人の命を守るような基準なんてあるわけない
建築物でも手抜きだらけで崩壊や爆発してるんだし
数万キロ走行テスト、ダミー人形での衝突ダメージ、シャシーなど鉄鋼の厚み >>692
個人で買えないのはそこだよな
運送会社なら自社工場にある程度交換部品おいとけばなんとかなるのかもしれないけど
良さそうな車なら日本メーカーがOEMで扱い出すかもしれないけど EVで台数こなしたらトヨタ買収だな
日本は農業国、或いは世界の原発解体汚染物質保管業国家になる 日本はいつまでハイブリットとかやってるの??
はよev作れ
手遅れになるぞ >>743
シナ製EVはバッテリー取り外し式もご用意してるんだってさw
一般車だとスタンドがパンクしたり安全面で流行んないけど
この手の佐川が社内で一元管理するシステムならいけるんじゃねえの >>738
戦争の代わりなんだよな
一旦全部チャラにしてやり直すことで固定化した金の流れを変える試み
エコとか全然関係ない 世界は中国側vsその他世界、
という構図を描きつつある
日本は大敗するリスクを早期に抱えたと視える
制御不能 今中国じゃ40万前後で2人乗りコンパクト電気自動車を中国国家の命令で代理店に作ってる!人民の足にするって日本に入ってきたら軽自動車みんな喰われる 佐川だまされたんだろう、すぐに故障車の山、配達遅配地獄 >>702
庶民ほどランニングコストや耐久性にこだわるぞ
数年しか使わないスマホとは違うぞ 信頼とか目に見えないものにすがるさかなくなったとき
「世界の亀山工場」とか工場あげで
役立たず 日本人危機感無さ過ぎ
安いとかタダって言葉に騙されて飛びつく
中国製EV車は走る小型爆弾なんだよ
リモートで自爆させたりエンジンを停止させたりできるんだよ
中国人の意のままだよ >>1
チャイナボカンシリーズのネタを仕込むとはたまげたなぁ 電池はリチウムに頼ってる間はEVに未来はない
ナトリウムイオン電池の登場が決め手 >>766
シャープは液晶の製造技術を教えて自爆したから もう、我らが日本は途上国と同レベル
日本に偉大な繁栄をもたらせてくれたのは
戦前生まれの戦争を生き延びた人達
戦後から今日までそられの遺産を食い潰す事だけしか
してこなかったからな衰退は当然とも言える
ありがたく支那製品を使わせて頂く 宅配の車一日中走ってるけどな
時速40キロとしても5時間は走ってるだろ
200キロじゃ足りないと思うけど >>763
150万の軽に10年乗るより三年ごとに40万のEVを買い替えたほうがお得 とうとう日本は信頼とか宗教じみたもので信仰心を保つしかなくなってきたな
製品ではなく >>702
車とか重要なものは信頼性のあるところでしか買わんだろ
一時期ベトナムで安いって理由でシナ製のバイクがシェア伸ばしたが
品質がゴミすぎてすぐに日本の天下
に戻ったし 日本でも欧州真似してガソリン車廃止とか言っているが、EV化した未来がまさにこれだな 実は飯塚の事故も中国人ハッカーが犯人なんじゃねえの?
池袋なだけに 日本に現状50基程の原発があるとすればそれらのメンテナンス解体廃炉、そこに地震津波噴火リスク、加えて戦争リスクが加わると既に論理的には完全に国家として破綻していると思う >>776
飯時間に充電すんのかな
コレの安全認証どうなるんだろ
規格によっては自動車保険の等級が大変なことになるが 要人の家の前に着いた途端に周囲500メートル吹き飛ばす仕様、可能性あるよね
(´・ω・`) >>643
日本で売るときは上級グレードオプションマシマシで売ってるから高く見えるだけで、収得費が高い欧州とあまり変わらん >>717
再生可能エネルギーの充実を待ってからEVに変えていくんじゃないんだよ。
人間の歴史には需要が拡大に合わせて供給が追いつくパターンしか無い。
需要の臨界点で必ず供給のイノベーションが起きるし今回もそうなる。
過去にそうならなかったことが一度も無いから。 >>776
バッテリー簡単に取り外し出来ます!バッテリー2〜3個あったら?今の中国は世界基準だよ? >>767
> >>1
> 中国の先進都市、塩城で爆発
> 死者不明100匹以上
原子力発電所大爆発とか、福島の方々に失礼かと >>563
そんなネトウヨ氏はどこにいた?
脳内? 佐川EV車が日本全国に走り回れば
一気にEV車が普及するだろうな
愛知や北関東の自動車産業は壊滅的な
被害を受けるだろう
製造業冬の時代は避けれそうもない >>790
太陽光はならなかったねー
再生やらいくつかでは不可能だったねー >>777
>三年ごとに40万のEVを買い替え
× 三年ごと
○ 三日ごと >>743
だから大量に仕入れるのでは?宅配はエリア制にすれば100から150キロで収まるって聞くし1台走って1台充電で2台使っても半分の値段というね。 爆発とか言ってるやつはそれじゃお前らのスマホも爆発するからな エコのために中国に金の流れるシステム何とかなりませんかね >>777
軽は10年どころじゃない20年超えて使われる
売るときもリセールいいし、手放すときに廃車料金取られるだけの中国EVとは違うw >>196
別に負けてないんじゃね
メイドインチャイナ、コリアの鉄道や自動車
この日本で見たことないしw 中国が日本に何か売り込むなんてすでに下に見られてる証拠だな。
途上国に売り込む先進国の構図。
まあ日本は衰退国だけどさ >>4
そうやって子供みたいにバカにしてる間に
中国メーカーはデータを集めて改良してる。
そしていつの間にか日本と中国の技術力には
大きな差が出るんだけどな イオン電池じゃ駄目なんだよ。
新しい電池の原理すらまだ見つかっていないのにEVなんて無理無理。 て、嘲笑っているうちに国内EV市場も取られて家電と同じ状態に
自動車市場まで取られたら今度こそ日本詰むわな てゆーかEVって普通のエンジンよか技術力低くても楽に作れるってのがウリなのに
中国技術力凄いアルーホルホル〜とかしてる五毛って馬鹿なんだな >>793
バッテリーは処分義務があるからの
中国はそこらに捨てるから問題なし
だから佐川も「リース」で契約して処分は向こう持ちにしてる 結婚したら眞子さまと暴力団組織山口組の構想が始まるなー。
皇室大丈夫か?最悪眞子さまや秋篠宮家の不審死もあるぞ
暴力団組織の山口組に秋篠宮家の財産が狙われてる 爆発よりも電池切れで配達遅延のリスクが高すぎる、選べるなら佐川はもう使わない >>796
EV潰して誰得なの????
化石燃料費10兆分お得なんやで???? >>776
実際は200キロも走らないし足りないよなあ
配達に追われてバッテリー気にせず途中で止まっちゃう車も出そう なるほど一人で2台持つわけか
でも午前中で留守の家とかあったら午後から走る充電済みのEVに荷物移さなきゃだね もう動かないペッパーくんが会場の端っこにぽつんと片付けられている。
みたいな哀愁漂う光景にならない事を祈る 支那畜佐川は使わんようにする。いつ爆発するか分からんからな。 佐川と中国の自動車企業が共同開発で2030年までに7200台を作るって話だと
今までの形態とかわんねえな今の日本車も中国から部品取り寄せたりしてるし >>820
充電も急速使っても結構時間かかるしな。
今までと同じ台数じゃリソース足らないの気がついて無いんだろうなw 米国では爆発して一軒家が全焼も
公開されている映像は一つ、二つではない。たとえば、米ニューヨークで燃えあがった
「ホバーボード」は、大きな火災になる前に消し止められたものの、黒く焦げて大きく
破損していた。米ルイジアナ州の一軒家でも爆発、家は全焼した。米メリーランド州の
住宅では、誕生日プレゼントだったホバーボードが発火し激しく燃えた。
英ロンドンでは寝室に置いてあったホバーボードが爆発。住人は窓から脱出したという。
ショッピングモールが燃えあがったケースもあった。
Li-ionバッテリーと日本の台風冠水事情を併せて考えて燃えるやろ胸きゅんやねん… >>809
> >>196
> 別に負けてないんじゃね
> メイドインチャイナ、コリアの鉄道や自動車
> この日本で見たことないしw
鉄道と車以外の、仕事は全部とられたか
干されじゃんけ 規制や特殊すぎる環境の国内より海外がな
トヨタもモリゾーの次でやばくなりそうだしな >>796
かと言ってガソリンが下げるわけないけどな >>814
マジで危機感ないよね?中国能開大バッテリー技術は年々格段に進歩してる世界のバッテリーほとんど中国産なのに日本人だげたろ中国産バッテリーはダメだの燃えるだの使えないだの言ってるのは、確かに日本製はいいけど高過ぎ!まあまあで中国産で世界はいいんだって! スマホの充電もわざわざスタンド行くかよwwwドローンの時代だよwwwガソリン車が今安定しているのは当然だがここから下がるのは当然なぜ使いずらい物を使うんだよwww >>779
クルマも液晶テレビ、スマホと同じ
調子悪くなったら新品に買換え、激安なんだし日進月歩で性能よくなっていくし
信頼とかサポートなんかにこだわってるのは昭和の発想 >>799
そりゃそうだ
やっても儲からない段階じゃ無理 ネトウヨが爆発、爆発っていつもの負け惜しみ言い出したからまた日本負けるな
スマホもそうだったし >>817
物流は国の血管
そこを抑えられる営業力はもはや世界トップクラス
中国EVなしに物流が立ち行かなくなったら
それは日本の敗北と属国化の始まり >>806
現状で排出権取引で2兆円以上を日本は払ってるからね
いずれそれが軽自動車の価格や維持費にも乗っかってくるよ >>817
それなのに日本は作れない
あれ?www 営業所で10台〜20台程度か。
徐々に増えていくんだろうな。
しかし佐川はハイブリッド取り入れたのも早かったし先端企業だな >>837
ドローンがEVの替えバッテリーを運んでくる様子を想像してワラタ >>821
電気作るために火発増設してるからな
なんつうかエコだかなんだかはバカを騙す所からスタートする >>838
ならベトナムで中国製がちっとも売れないのは何故?
一時期安さに釣られて売れたんだから
反中感情は関係ないぞあの国は >>831
> 米国では爆発して一軒家が全焼も
> ショッピングモールが燃えあがったケースもあった。
> Li-ionバッテリーと日本の台風冠水事情を併せて考えて燃えるやろ胸きゅんやねん…
原発の件に比べれば全然マシだな 都市部だけ利用だろうが、一年で何割かオシャカになると思うわ。 やっぱり経済発展させるには
民主主義より中国の専制主義の方が
強いんだよね >>848
ヒロシマ ナガサキ フクシマ
アンダーコントロールwwwwwwwwwww >>777
それなら中古の軽を30万で買って3年から5年ごとに乗り換えるほうがお得だよ テスラウオールとパナソニックの蓄電池見てみろよ
コスパ4倍開いてるから
日本は上手に労働者を転職させていく政策が必要 電気自動車ってコモディティ化激しそうだから
一定程度の品質が保てるようになれば、各国でいきなり値下げ競争になりそう 車取られると唯一の就業人口1割越えの建設業しか無くなるんだけど
この分野も3Dプリンター技術でやられそうだからな日本で開発してるのは大林組だけ
住設材なんか日本の1/10以下の値段だしな、試しにアメリカブランドの高級品80000円のOEMと思われるシングルレバー水栓6000円で買って自宅で使ってるけど何の問題もないわ日本のショボい20000円の水栓より良いわ こんな爆発の危険を冒してまで俺のところにオナホを運んできてくれる佐川のお兄さん... >>773
それこそ中華企業信じるなよw
そういうノウハウをパクってグレーゾーンでコピーしてここまでのし上がったのが中華企業だぞw >>860
実験場にされたウイグル人は放射線障害出まくったけど
フクシマは出てないんだよね >>1
商売関連で便宜を図るから使ってみてくれって中華が頼まれたんだろうな
clubhouseの宣伝と同じようなものよ >>824
弱小は知らんが佐川なら余裕でしょ、配送センターにドライバー以外の作業員が何人も居るから秒で終わる >>858
民主主義も結局何か決めるにしても時間かかりすぎるし責任も有耶無耶になるし良いところばかりじゃないよ 死体工場のある国の作った車とか
胸糞悪くて乗ってられんわw 中国がこれ以上でかくなれば手がつけられなくなるぞ
なぜ日本車じゃないんだよ >>865
お前さ、たかがシングルレバーごときで騙るなよ
吹いたじゃねえかどうしてくれるw 間違えた
>>1
商売関連で便宜を図るから使ってみてくれって中華に頼まれたんだろうな
clubhouseの宣伝と同じようなものよ まぁ、ネトウヨはカミカゼとか信仰ビジネスだからな
カルト化すんなよ 10万くらいになれば爆発的に売れる。
ミニEV(全天候型二人乗り電動自転車)の扱いになり税金も車庫証明もいらない 現状のテスラは、あの低品質の車にブランド価値をがっつりのっけて売って得た排出権取引の権利ビジネスが一番の柱
さすがにEV押しねらーなら知っていると思うけどね >>877
TOTOやLIXILもやられるてことだよ >>842
それ都市部な。
郊外は300くらい行く。 >>858
専制関係なくね?
半導体、スマホ、液晶、PCあたりは韓国・台湾勢にボロ負けしてるやん >>876
氷河期救済のときもだけど、基本的に手遅れになってから騒ぐよね
つまりもう手遅れ
もはや日本の国力でどうこうできる相手じゃない 車市場まで中国に取られるのか
日本もうダメじゃねマジで
アニメしかないだろもうキショ >>871
一般消費者の立場で考えてからだよ
日本でナンバー取れるかどうかもわからんEVをなんとか手に入れたとしても、トータルで軽より高くなりましたでは意味がない
もしナンバー取れなければ、でっかいミニ四駆を駐車場に飾って笑いものになる
そう言うのは人柱という >>876 それは政府とトヨタ次第、フランスに対しては検察もあげて手をうった 安く作ろうって考えが、日本にはなくなっているのだよ。
ブランドイメージで買う余裕が無くなったら、どんどんこういう感じになっていくよ 中国にのめり込んで潰れる(される)
これまで何度も見てきた光景で道理 >>876トランプはHUAWEIに対して介入したよね コミュ力とか言い出してから
日本の衰退がどんどん加速して
いったからなw
税金や他人を中抜き搾取するのが
日本での優秀で高給な人材で
子孫を残せる人等やから
技術的にどんどん落ちぶれるのは
当たり前やで >>22
正確?にいうと軽の商用バンは100万くらいな
仮に10年使うとしてもろもろコミコミでどうなるかだが、まあそう考えるまで進化してる中華Evは素直にすごいが 悔しくてコピペで荒らしてるネトウヨももうお爺ちゃんだからね
時代の流れについていけてない つまり日本は中国側に付くことが確定したって事でいいのか? >>885
お前それ、数年で水漏れするよ
OEMじゃなくてパチモンだろw >>1
中国製の電気自動車が走れるのかテストみたいなもんやな
問題なしなら日本国民も中国製買うやろ 職人の()町工場の()エンジンがEVでゴミになったら
優位性なんもないからな
ああ80年代から40年分くらいの吹いて飛ぶようなブランド力ぐらいっすかねw >>858
それは言えてる
弱者を躊躇なく切り捨てれる強みもあるしな リン酸鉄バッテリー 安い、重い、長寿命、発火し難いだから
20年くらい使えるじゃないかな? 脱炭素なんtかに協力したとみなされ
国から優遇制度があるんだろう >>844
普通にガソリン車やHV作った方が売れるからだろ
排ガスもくもくでガソリン車規制されてる五毛には理解できないかな? こういう風に国内の企業が率先して内需破壊するから
シナに好き勝手やられてんだってことわかんねーんだろうな
ほんと経団連は万死に値する ヤバイな!テロ用の爆弾〰💣💥
自前で入荷するのか?
出川もヤバイな! >>907
5年使ってるけどTOTOの方が水漏れしたわ >>883
知ってた?こいつスクリプトじゃないんだぜ…
同じコピペを延々と貼り続けているが、イジってやるとまだ微かに薄い反応が見られる過去に人間だったモノ… >>686
寒冷地ノルウェーで新車販売の6割がEVだからな >>868
グレーもクソも技術項目は移転についての契約を結ぶのが中国生産の法律で意匠その他は明確にNGやで
だから頓珍漢な設計の中華オリジナルがあぶくの様に浮かんで消える状態になってる
そもそもコイツはリース品なんで期間過ぎたら中華が処分しなきゃならん >>120
売れすぎてて世界的に半年以上待たないと手に入らない。 >>831
日本製ハイブリッドみたいにちゃんとしたコンタクタ使っていれば感電など起きないのだが。
ちゃんとしたのを使っていれば… バッテリーだけを一定期間で交換していけば、かなりコスパ良いんだろうな
燃料代を相殺できるかが鍵だね
また日本の自動車メーカーは外資に負けたのね… あと10年で
日本はフィリピンと張り合うレベルの国になりそうだなwww
女はチンコ舐める練習しとけよw >>895
軽自動車よりも安くなるのはどういうカラクリなのだろう
200qも走れるのだからバッテリーもちゃんと載っているのだろうし 絶好のショーケースになるな。このプロジェクトが成功すれば産業界はこぞって導入するだろう。 「宅配 一日 走行距離」でググってみたけど地域差が相当あるみたいだね
一日で50キロくらいしか走らない地域ならEVでもいいかもね >>916
おじちゃんコピペに敵意剥き出しで笑ったけど
もしかしてハゲ? 単純にハイブリッドを不正ディーゼルで潰そうとして、
今度はEVでやろうとしてるだけだよ。アイツらの狙いはトヨタだけ
アフリカや中東やオーストラリアをEV車なんかで走れるわけがないんだから
あらゆる面考えてもトヨタの言うプラグインハイブリッドが最も理にかなってる
電気をガソリンで充電するわけだから、両面の利点と災害への強さもある >>925
ファーウェイと同じで支那政府が後押ししてダンピングしてるんじゃね? >>865
歩留り率の問題
アメリカの住宅を日本に輸入して販売してる人が言ってた
アメリカの住宅は安いがレンガの品質がバラバラで割れたり個体差が大きいと
だからそれを自分で直したりその部分を買い直して修理するのが当たり前だと
日本は非常に品質高いが価格も高くなる
車なども同じ
欧米のはシートや塗装のムラなどが大きく個体差がある
日本人だとこれキズじゃん!てクレームつけてくるが欧米人だと気にしない
メカニカル部分もそう
欧米車は故障多い
日本製は故障少なく品質ムラは少ないが高い
欧米中国製は安いが個体差が大きくて修理代がかかる 中国 なぜ日本でEVが普及しない?
http://news.searchina.net/id/1698020?page=1
日本の技術は超先進的なのに、EVが普及しない理由を分析する
1つ目はEVが増えればそれだけ「設備投資」もかかることだ。電気自動車が増えれば、
それだけ「充電ステーション」も必要になる。ガソリンスタンドと違い充電には時間がかかるため、
待ち時間を作らないためには相当の数の設置が必要になる。
また発電そのものの環境負荷についても考慮する必要があるだろう。
2つ目は「ごみの問題」。環境に優しいイメージの電気自動車だが、搭載されているバッテリーには
廃棄問題がある。EVの場合は実際のところそれほどエコではないという矛盾を指摘。そのため、
技術力の問題ではなく環境意識の高さゆえに、日本はEVの普及や切り替えに積極的ではない。 あと、まず7200台が予定通りかつ決めた仕様のまま納入されると思ってるのかな?
相手は中国。納期は守らないし勝手にデザインや部品変えて来るし、
何故かバッテリーサイズも半分のが来るぞw ネトウヨは兵器もろくに作れないし、テレビや家電も撤退、はては車すら高コストの不良品で自国の運送会社からも見放されてるのわからんらしい
そんなに言うなら説得にでも行けば?
変なキモオタジジイが来たと指さされるだけだけどなーw 佐川はメンテ自社で整備出来る体制構築するんだろうけど
一般向けはまだまだよね
壊れた?送り返せは車じゃ出来ないし
そもそも充電設備無いし 車だけの取引じゃないだろうな
中国での事業展開の欲目はある >>916
チョンモメンIDコロコロしてイライラワラタwwww >>817
しかしトヨタはそれですら
いまだにまともなEVつくれてないけどな >>909
その切り捨てた住民というか農民が反乱起こして国内が混乱し
そのスキをついて、諸侯や豪族、異民族が国家を奪い取る。ってのが古代からの中華の流れなんだよなw >>937
それはあるだろうね
めでたく技術提供と 去年に中国関係の会社と共同開発しますって言ってたからね
そのままの流れやんw >>923
そうなったらとかじゃなくそうなる
希望的予測はもうに過ぎてる
世界的な流れ
中国は国をあげてEV 普及に乗り出してるし
欧州なんかもうエンジン止めると言ってる
日本は技術的にだけじゃなく制度的にも遅れてる >>947
>そうなったらとかじゃなくそうなる
そういう願望の寝言は布団の中でやってくれるかなw 中国で商売したかったら、中国製の車を使わないと行けない
、
アメリカヨーロッパがやってる規格ビジネスやな 「世界の亀山工場」
これが、いい例だな、生産地で勝てると思っている時点で甘え >>443
言いたいことは分かるが陥落の使い方を間違えてる
低知能 >>948
エンジンは消えるっていうのは事実なんだが
昭和のジジイは時代についていけてないな
そろそろ死んだ方がいい 程度の差こそあれ、日本メーカーでも数千台の約束された発注があればお値段お安くなるでしょ
日本車との比較でいうなら、単発と単発のときの比較じゃないとね。あるいは7000vs7000とか >>863
炭鉱閉山の時は上手く産業転換できて
その産業が世界一になった
今の官僚にそんな流れを作れるヤツいないわな >エンジンは消えるっていうのは事実なんだが
五毛ってこんなんばっかかよw 観光立国という乞食国を目指すのが国策なんだから
気にすることはない もうジャップランドはおしまい
インバウンドで中国様のちんぽしゃぶっておもてなしくらいしかできることがない >>962
言ってんのは欧州だが?
バカにつける薬ないとはこの事 いまだにEVに本格的に舵を切らず軽を200万で売ってる国産に勝ち目あんのか?
もう勝負ついた気もするが 短文改行が多く、文章の語尾が〜してる。 と書いてたら
、
翻訳ソフトを使った外人の文書やで だけどこの中華EVはガチで使い物になりそうなんだよなあ
日本のメーカー何やってた >>939
普通のガソリン車がバカみたいに売れてるのに
そのリソース削ってまでわざわざ物好きな少数派しか買わないものなぜ作ると思う?
HVは作れるのにEVが作れないとでも思ってるの? しょうがないじゃん
日本はミニバンのEV作れないんだし
しかも50万円って・・・・
中国は路線バスもEVで本当に進んでる
日本はマジで何も作れない国になってきた・・・・ >>952
知ってた?バッテリーがだめならエンジン車はエンジンかけられないんだぜ?
温度管理がシビアなのはエンジンオイルも同じだな 品質や信頼度を訴えるため、吉永小百合を使った
「世界の亀山工場」も今や廃墟何じゃね? 宅配みたいに街中ウロチョロする車が無音になると怖いな 飛行機も作れない、コロナワクチンも作れない・・・・
日本の取り柄って何? シナゴミ車とかありえねーわ
反社会的勢力と取り引きする会社は消えろ! >>973
エンジンさえ掛かれば即充電開始だけどさ >>970
ジジイの予定は死ぬ事だけだな
世界から遅れてる事すら知らずに死んでいく
ただ残された若い人がかわいそうだな
日本の若者の未来は暗い
日本を衰退させたのはジジイなのに >>971
問題なのはトヨタじゃなくても作れるってとこなんだよ >>972
日本郵政のは日本製
クソ高いしパッとしないスペック >>977
しょうがないことだよ
だって日本はEVのトラック作れる技術まだないんだもの
そりゃ外国から買うのは仕方ないでしょうよ
今後EVのバスも中国産だらけになるぞ。 欧州で中華EVや途上国EVでも馬鹿売れして、
おうしゆ もう直ぐ、中国と戦争になるから、メンテできなくなるよ。(´・ω・`) >>984
さっさと死ねよ地球のガンのくせに
ゴミが ガソリンというヘドロの様なものを使わないだけでもマシ >>964
エンジン車はエンジン回してないと暖房も何も使えない
EVはシートヒーター使えばエンジン車より長く暖を取ることが可能 >>919
意匠どうこうに日本の運送に必要な車のサイズや道交法に適した強度とかコストとか含めたニーズが入るわけ無いわなw
こんなクソデザイン捨てて売れ筋のデザインでだしてくるさw
佐川と日本のベンチャーが開発!といって作らせた工場からリース?頭大丈夫?
リースしてんのは今の軽自動車だよバーーーカww
それが全部EVに置き換わるんだよw 日本ってほんと時代の流れについていけてないよね
いまだにセントラルヒーティングが普及してないのは日本だけ
トルコ・イランでも普及してるのに
マジであり得ない もっとシナゴミを叩いて日本と断絶させよう!
シナゴミ死ね!
がん細胞 >>987
中国が日本みたいな途上国相手にするかよ
アメリカがミャンマーと戦争するようなもんだ >>973 鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーは使える温度範囲が違うんだよ知ってた? >>971
実際できていないだろ
現実見ろよ
HVとEVは違う。
品質抜きにしても世界から遅れてるだろ
PHEV作りました→燃えましただしwww このスレッドは1000を超えました。
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