【環境】世界初 横浜ゴムがバイオマス（糖分）からブタジエン（タイヤ原料）を安く作る！石油依存度が低減できCO2削減に貢献 [どこさ★]
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横浜ゴムがバイオマスからブタジエンを生成する世界初の新技術を開発！石油依存度が低減でき二酸化炭素削減に貢献
2021/04/14MotorFan編集部
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●世界初の発酵生産により生成したブタジエンを用いて得たブタジエンゴム
横浜ゴムはこのほど、国立研究開発法人・理化学研究所（理研）及び日本ゼオン株式会社と共同で設置している「バイオモノマー生産研究チーム」の共同研究により、バイオマス（生物資源）から効率的にブタジエンを生成できる世界初の新技術を開発したと発表した。
■新しい人工経路と酵素で優れたブタジエン生成能を持つ細胞の創製に成功。コストの大幅削減も期待できる
ブタジエンは、自動車用タイヤなどの原料として使われる合成ゴムの主原料として使用されているもの。現在、ブタジエンはナフサ熱分解の副生成物として工業的に生産されているが、ブタジエン生成技術を確立することにより、石油への依存度が低減でき、地球温暖化の原因とされる二酸化炭素削減に貢献できる。
今回、同チームは新しい人工経路と酵素で優れたブタジエン生成能を持つ細胞の創製に成功。これにより、これまでの代謝経路に比べ、より安価な中間体を経ることが可能になったほか、これまで開発してきた酵素の知見を取り入れることでブタジエンの発酵生産でのコストを大幅に削減することが期待できる。これらは、ロンドンなどを拠点とし、自然科学分野の研究論文が掲載されているオンライン専用ジャーナル「Nature Communications」に４月13日午後7時（日本時間）に掲載される予定だ。また、同技術によって世界初の発酵生産により生成したブタジエンを用いてブタジエンゴムを得ることにも成功した。
「バイオモノマー生産研究チーム」は同じく合成ゴムの主原料であるイソプレンについても、2018年に世界初となる新しい人工経路の構築と高活性酵素の作成により優れたイソプレン生成能を持つ細胞を創製。この細胞内で出発原料であるバイオマス（糖）からイソプレン生成までを一貫して行うことに成功している。
横浜ゴム、理研（環境資源科学研究センター（CSRS））、日本ゼオンは2013年から共同研究を進めている。「バイオモノマー生産研究チーム」は、2020年4月に理研内に設置され、社会実装に向けた研究を加速させるため理研の「産業界との融合的連携研究制度」を利用している。今後、さらに高生産酵素と効率的な精製技術確立に向けて、横浜ゴム、理研と日本ゼオンの知見・技術を有機的に融合して研究を進めていく。
理研は日本で唯一の自然科学の総合研究所。理研のCSRS では持続的社会の実現に向け、生物機能分野では特に植物・微生物の機能を有効活用する基礎研究を推進している。一方、日本ゼオンは合成ゴムの大手メーカー。重合触媒技術、合成ゴムの機能化などの研究に注力している。そして横浜ゴムはタイヤ・ゴム製品の総合メーカー。カーボンニュートラル（排出される二酸化炭素＝吸収される二酸化炭素）な植物由来のバイオマスを活用する研究に積極的に取り組んでおり、今後も、「持続可能な開発目標（SDGs）」達成に向けて、独創的技術開発を推進する構えだ。 車のタイヤは怖すぎる
商品化するなら一輪車とかどうでもいいもの限定でして でもこれでEUの炭素税取引詐欺では全く有利にならないじゃん タイヤはやっぱりヨコハマだよな
同じ金額の中だと二歩上を行くのがヨコハマ
一歩下がるのがブリジストン
絶対に買ってはいけないのがブリジストンの一番安いタイヤ
溝が全然無い >>15
よく嫁よ…と言いたいけど「期待できる」だからまた道半ばなのかも >>5
> サトウキビのカスから作れるなら評価する
タピオカ澱粉や小麦粉を糖分にすればいい・ 当然、靴や工業用ベルト類のゴム製品にも転用できるしいいんじゃないか _,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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｀"'' '' '' "" 性能や強度はどうなんだろうね？
これから研究だろうけど遜色ないなら画期的かもね >>28
言われてみりゃそうか
酵母での発酵みたいなものなら炭酸ガス出るよな これやればやったで
ナフサ分解時に出来てしまうブタジエンの処理に困るだけ
石化製品なんて殆どそれなりに無駄無く使ってるんだから
精製の連鎖止める事なんか環境負荷の軽減にならんよ どうせタイヤの価格は安くはならないんでしょ？
ヨコハマタイヤは価格高い割にライフは少々短いんだよなぁ。
ドライでのグリップ感覚とかタイヤのインフォメーションは薄めだけど、ウエット路面での性能は悪くないな。 >>35
糖類や穀物を消費するだろうから食料不足を招いたりしてな
アメリカは儲かるだろうけどな 遺伝子改造細菌で醸したのか
凄いな
何を醸すんだろ？ >>1
よし焼き畑でサトウキビつくって糖分増産じゃ 昔、アメリカがトウモロコシを醸してエタノール作ると補助金出した、二酸化炭素が減るらしい
大量のトウモロコシがエタノールになって、穀物価格上昇して、アラブの春と呼ばれる革命が起きた 中国人が食べたってオチだろ？
浜ゴムは韓国資本に成っておかしくなった 子ども食堂に回るはずの栄養が上級の乗るレクサスのタイヤ用に消費される
そんな夢の社会がやってくる ブタジエンがナフサを熱分解してできた副産物なんだろ。
それがバイオマスに置き換わったら、
その副産物をどう処理するんだ。
焼却処分なんてアホなことはないよね。 >>56
天然ゴムと合成ゴムがあり
これは後者のはなし。 >>60
現代の高性能タイヤは合成ゴムでないと製造が無理なんだ
正確にはゴムではなく、ナイロン系だけど
で、タイヤ性能を維持しつつ製造過程で発生するCO2を削減できる技術の話を>>1でしている >>62
ADVAN系の減り早いんだよな特にFLEVAとか 一段で作れる微生物作ったのは凄いけど、
タイヤ作るレベルの量だとコスト合わねえだろうなぁ
おそらくSDGsとかでやってますアピールのために続けてる研究だな ゲッターを廃番にした時点でヨコハマとは縁が切れた。 逆に廃タイヤを生分解して糖化するのをやれよ
そこからアルコールとか作ればいい セクシー「意外と知られて（ry」
脱タイヤで空飛ぶ自動車の時代クルー ネオバとか グランプリM7とか、まだあるの？
自分が25年くらい前に走っていたときのタイヤ。 タイヤ替えて「走りが〜」
って言ってるやつのトロさ 進次郎「タイヤのゴムってゴムの木の樹液じゃなかったんだ！」
進次郎「これだ！！！ >>77
「ゴムの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない」ﾄﾞﾔｱｱｱ ゴムタイヤ使わない車輪が開発されたっていうニュースがあったよな >>70
ミニ四駆のタイヤとかチョロＱのタイヤなら行けます。 >>76
山走ってた時は抜きタイヤとか
サイドパンクのバリ山修理とか全輪に履かせてたわｗ
タイヤなんざ空気入って付いてれば良い程度だった
バランスも取らないぜｗ
サスガにサーキットではフロントSタイヤ履かせたけど。 ヨコハマタイヤといえばタイヤの中に顔 キーホルダー持ってるぜ
ブルーアース使ってるわ 雨のヨコハマな 高価なタイヤになるだろ
株価操作のた目の苦し紛れ発表と思う
ナチスドイツも同じこと考えてやってた
化学合成でだが
武力で栽培地占領したほうが早いという結論になったようだ >>25
妙な気持ち悪さと恐さがあって、子供のときのトラウマw これで作ったタイヤは海ガメの鼻に刺さるの？刺さらないの？ >>40
サトウキビは暖かい地域でないと育たないよ >>48
プラスチックは天然ガスから作られる量が増えてるけど
ブタジエンはナフサからしかつくれないのでこのままいく
と足りなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
