【危険運転】「実は違反？」 左折時に右に膨らむ「あおりハンドル」車が迷惑だけですまされない理由 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b8438837d8386b841c47c015b9db00e36bdfb079
「危険な運転」といえば、飲酒運転、速度超過、あおり運転などの車間距離を保持しない運転、信号無視、逆走などの通行区分違反などが挙げられます。
これらはもちろん取り締まりの対象であり、しっかりと順守されているかたが、ほとんど。
しかし、これ以外にも、実はとても危険な運転があります。
左折時に、いったん右へ振ってから左へ向きを変える運転、通称「あおりハンドル」です。
この、あおりハンドルをするドライバーの多くが、危険で迷惑な運転行為だとは思っていないようで、普通の乗用車で、狭い道ではない、一般的な交差点でも、こうした運転をするドライバーを見かけることがあります。
なぜ彼らは、あおりハンドルをするのでしょうか。
■左折時の「テクニック」だと思っている
道路交通法第34条では「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない」とされています。
自動車教習所でも、「左折時は、バイクなどの二輪車を巻き込まないよう、左側に寄ってから左折すること」と指導されたはず。
しかし「あおりハンドル」をするドライバーの多くは、そのことを忘れてしまったのか、いったん右へ頭を振ってから左へ向きを変えることを、内輪差で内側をひっかけることなく左折することができる「運転テクニック」だと思っているようです。
サーキット走行だと、コーナーはアウト-イン-アウトで駆け抜けるよう、アドバイスされることがありますが、そこは公道です。
トラックなど、ホイールベースの長い大型車両がそのように左折していくことから、なんとなく「カッコイイ」と思っている、ということもあるかもしれません。
■あおりハンドルが危険なワケ
後続車両からすると、あおりハンドルは迷惑でしかありません。
前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そのとき、左折すると思っていた前走車がいきなり右へ頭を振ってきたら、どうなるでしょうか。
また、片側一車線の道路を左折する時に横断歩道上に人がいたら、一旦停止することでしょう。
その際、右に膨らんだことで直進したい後続車は進行を妨げられ、渋滞を発生させてしまいます。
できるだけ左側に寄り、後続車が直進できるスペースを作ることへの配慮がないのです。
二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
悲惨な事故へとつながる可能性がとても高いです。
左折する際、左ウインカーを出していたとしても、右へハンドルを切った時点で、ウインカーはキャンセルされてしまいます。
後続車にとっては、「左へ曲がろうとしたけど、やっぱり右へ行くのかな」という理解もできるわけです（そのように理解するのが一般的でしょう）。
この状態（ウインカーなしに）で左折することは「合図不履行違反」、二輪車を巻きこんだ事故となった場合、過失割合が相当高くなることは避けられません。
■挙動不審だと思ったら「様子をみる」
事故に巻き込まれて、いいことは一切ありません。
もし、前走車の挙動不審に気づくことができたら、「普通はこうするはず」ではなく、危険予知をし、様子をしっかり窺ったうえで、行動に移るようにしましょう。
クルマの運転で、もっとも危険なのが「焦り」や「いらだち」。
先を急ぐあまり、素早くかわそうとするほど事故リスクは高まり、苛立てば、逆にこちらが、分が悪くなることも考えられます。
しかしながら、当然、悪いのはあおりハンドルをするドライバーのほう。スピード違反や一時停止などばかりではなく、このような危険な運転行為をしっかり取り締まる、ということも、もうちょっと積極的にやってもらいたい、と考えます。
ドライブレコーダーで、こうした「あおりハンドル」をしている様子が撮られた映像がたくさん出回っていますので、ぜひ一度見てみてください。
そして、もし彼方の知人が、そうした運転をしていたら、そっと「その運転、周りに迷惑だよ」と伝えてあげてください。安心安全なカーライフを過ごしたいものですね。 ガムテープデスマッチ普段からやってんだろうな
それか
ま、まさかハンドルの可動域が、増えた！？
ってアスラーダ遊びしてんのか そろそろ煽り運転に40代がなぜ多いか議論した方がいい 膨らむのは女運転の小さいクルマが多いイメージ
膨らむ必要無いだろって
※個人の感想です。 なんか最近細かいことにうるさくなったよな
車だけじゃなくて、なんでもさ >>6
びっくりするのが右折でもやるやついることだよ これやる下手くそbbaは無意識だろ
そもそも車幅感覚ゼロだし >>1
>二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
>悲惨な事故へとつながる可能性がとても高いです。
それ、二輪車おかしいぞ >>11
教習所で少し右に膨らんでから左折とおしえてるところもある ＦＦアンダーなんだからアウトインアウトは基本だろ。(´･ω･｀) > 前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そもそも交差点の中で後続車が追い抜こうとするなよ >>10
あおりハンドルをサーキットでやったらアウトインアウトになるのか？ 右に膨らまなくても、車体を前に出せば曲がれること知らないやつ多い >>3
ほう、一般道路の左折でアウトインアウトを使わなければ曲がりきれないほどのスピード出せるの？ >>1
昔の教習所では一部で膨らめという指導だった気がするんだが、この人そういうの調べてなくない？ 大宮ナンバーとか湘南ナンバーとかみんなこれ
下手なら都内に入ってくんな 右折時にアホみたいに小回りしてくるのも指摘してくれ
書かれてる中央線踏むのは交通違反だって意識してない奴多過ぎ 内輪差考慮しないショートカット下手くそBBAが逆ハン切ってんだろ？ これやる奴らって右側を全く確認しないでやってるんだぜ
危うく右の車に当たりそうになってるのを後ろから見かけた事もある トラックだとやんないと曲がれないけ軽とか普通車なんてやる必要ないよね 近年道交法やマナーも分かってない、ポンコツドライバーが多すぎる。 四トンロングかよw内輪差w
軽でやるなよw
ばかおんなめ！！ >>25
まぁ仮にそのくらいの速度が出たとしても公道のカーブでは減速すればいいだけなんだけどね インから抜けそうなくらい膨らんで曲がってるやつばっかりだよ
もうこんな事してるやつ免許剥奪しろよ >>33
というかこれやらないとハンコもらえなかったからな？
その教習所で卒業した学生は一生そのままのことも多い ブレーキ踏むとブレーキパッドが消耗するとか言い出しそう >>26
「気がする」
資料出せよ
どっかのキチガイ教習員が言ってたとかｗ >>47
俺慶應の学生だったけど、日吉の教習所は膨らめと指導していた
３０年ぐらい前の話だが >>6
普段仕事で大型乗ってて
休日嫁の軽でも運転してたんだろ 左折する車を追い抜くのに対向車線にはみだしてくるキチガイもいるしな ＞「あおりハンドル」をするドライバーの多くは、そのことを忘れてしまったのか、
忘れたんじゃなくてこういうバカはハナから教官の言うことなんか聞いてないよ。
そしてこういう記事にも関心を持たないので、あおりハンドルは無くならない。 ウィンカーキャンセルするくらいふるやつがおるんかｗｗｗ
焼きそば吹いたわｗ なんか昔より増えた印象
左折時に、対向の右折レーンにはみ出る程逆に振る馬鹿も珍しくない 曲がり切れないような、狭い道路ばっかり走ってるから
むしろ、左折する道路で停止している車にぶつからないようにすることの方が多いな ハンドルで曲がるんじゃなく荷重とアクセルで曲がるんだよ 細い道に入るとか角度ある左折とかならしゃーないとは思うけど、余裕あるようなところでやるヤツは免許返納した方がいいレベル >>1
あおりハンドルをする輩は左リアタイヤがどこを通るか理解できない下手くそ
右の車線に車がいてもそれを見ていないことや速度を十分に落とさず左折するという特徴もある
免許取り消しが妥当 日吉自動車学校
ここだわ
大学に近い他の教習所と同じく横柄な指導員ばかりだった
今でも評判悪いみたいだ よほど狭い曲がり角でない限り、これやるのは運転が超下手くそか馬鹿のどちらか（笑） 片側1車線道路で右折するのに
左によって止まるアホもいるな
ちゃんと右よれば、後続車は
左抜けていけるのに >>51
それは「講習」で言ってたのか、キチガイ教習員が指導したのか？
30年前はけっこうキチガイが教習員やってたけどね
「クランク通過するときはそんなにすぐ左に切っちゃダメ！奥までまっすぐ突っ込め」
っていうのを空耳したとか 俺はインベタで曲がるから、右に膨らむファミリーカーとかインから抜けそうになる 二車線とかでやられるとマジでビビるな
下手すりゃ車線超えて右に膨らんでくるからな
もう癖になってるからついやっちゃうんだろうけど 前車がショッピングモールの駐車場に入るために左側の駐車レーン(?)に入って減速したので追い抜こうと
加速したら駐車場に入る(左折する)直前に大きく右に煽られたことが何度かある、結構焦る。 基本キープレフトじゃないんの？今
道交法は？・・・ しっかり減速してハンドルを大きく切るのが面倒な横着者 多少の事は大目にみてやる
とにかくウインカーを上げろ
それからブレーキを踏め >>58
何か増えたキッカケがありそうだよね
突然増えた印象あるわ 狭い道で対向車が来ているのにこれで左折するバカは多い、特に下手くそな老人や女 目測がヘタな素人が多すぎるんだよね。
要するに手前で止まれていない。
止まったところから曲がると曲がりきれず、
その経験から「それなら手前で反対側に曲げとこ」になる。
そういう人たちに正しく止めると、
「え、なんでそんな手前で止まるの？
そこからハンドル回したら早すぎて壁にぶつかるやん」になる。
そういうバカが多い。 >>66
どの指導員でも同じだったから、教習所の方針だったんだろう
そういうのを調べないで>>1みたいに批判するのは間違ってる
取得した人は警察公認の教習所でそうやって指導されて育ってるんだから オレは前走車や後続車がいるときにはやらないけど単独走行中ならやるときもあるな
左折先が壁や障害物でブラインドだと大回りしたほうが視界的にもタイミング的にもマージンが取れるからね >>71
センターラインの左側にいれば
キープレフトできてますよ >>1
右折専用車線で目一杯左に寄せてから右折するアホをなんとかしてくれ ＞二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
さすがにこれは二輪がアホ >>12
自動運転導入に備えて、細かい違反も排除しようとしてるのでは？ >>3
アウトインアウトは丁字路、十字路でやるもんじゃないだろ 一番の目的は左が見えず内輪差でチャリや人をひいてしまう心配だろな >>89
アウトインアウトってアウトに振ることじゃないから 左折時に右に振るやつはセンターデフ持たない直結四駆かなんか乗ってるのか
それなら理解できるがそんな軍用車みたいには見えない むしろ左よると自転車巻き込んで危ないだろ。膨らむのが正解だよ サファリのタイヤをザックリ削った思い出があるので小回りは怖いです 右に膨らむくらいなら前もって右に寄っておけば良いだけのこと >>3
アウトインアウトと呼べない代物だからド下手と呼ばれる。
こいつらの左折はわざわざ旋回半径を小さくしてるから無駄の塊。
直進時にハンドルの真上を持って運転してるやつに多い >>13
右折は逆に内を走りすぎててどう見てもセンターラインを越えて
曲がってくる連中も怖い
そういや左折してから次に走りたいのが片側３車線の一番右車線って時は
道交法だと一番左の車線から車線変更２回で一番右に行かなきゃダメで
いきなり一番右の車線に入るのはダメなんだっけ？ 片側二車線で右車線まで膨らんでから左折するバカも多いぞ
大型運転してると避けられないから止まれなければ当たるしかないからな
ドラレコ必須だけど 右に膨らまないと人轢くからとか
こんなこと言ってる奴が野放しでいいんか？ >>97
無意識だから俺もやるから良くわかる
左が見えないがゆえに膨らんで左を見たくなる >>95
そういうときは右に膨らむんじゃなくて自転車が通るまで待つんだよ 見せてやるぜ
アグレッシブなフェイントモーションから繰り出す俺の >>95
膨らむのは置いといて左に寄るのが正解
隙間開けると二輪車が直進する事が多すぎるので曲がりますよという意味でも絶対に二輪車が通れない幅にしておく事が事故への対策
膨らんだらすぃーっと走ってくるからね 指示器出すさずにこれやるからな
道路交通法第34条違反でかったぱしから捕まえて欲しい
突然減速しだして
でいきなりブレーキ踏んで右に膨れてから左折
で左折してます報告のウインカー 右折レーンがあるところなのに、Uターンのために左に膨らんでくるバカは死んでほしい >>82
山道の上り左カーブでアウトアウトインでやってきた対向車と正面衝突したことあるわ
若い兄ちゃんだった
交通安全のお札もらえる山寺への行きでした あおりハンドルしてさくっと曲がるならまだ許せる
歩行者がいたりで右にふくらんだまま中途半端な位置に止まって
後続の車を通せんぼしてるヤツ
どこかで自損事故でも起こしていってほしい 会社の車しか乗らないんだけど
軽に乗るとたまに乗り上げる
フィットシャトルとかいう長めのやつだと左寄りまくって曲がっても乗り上げない
不思議 パトカーでも右左折時に寄ってるのは少ない
一般車でも寄ってるのは10台に1台くらい
俺は寄ってるけどな
寄ってたら曲がれない狭い交差点は予め寄らないで早めにウインカー出す >>95
まー、極論をいえば今のルールがおかしいもんな。
安全だけでいえば、全ての車がきちんと大きく車間距離を保ち、
ウインカーが出ても「盲信せず、前方の安全が確認できてから近づく」にすれば、
膨らんでも事故らず、膨らむ車も歩道や見落としがなく安全に入れるからな。
この膨らみも要は「曲がると思い、こちらに来ないと思っている後続車が危ない」って話だし。
「追い越し車線側にはみ出て事故ったらどうすんねん!!」も、
よくよく考えると後続車の「オレサマはブレーキ絶対に踏みたくないんやー」ってだけだもんな。
本来は、追い越しする際には横の車との感覚も考えて安全に抜かすべきだし。
これで事故るなら、なんちゃってウインカーや強引や割り込みでも事故ることになるし。
結局、車間距離と、「来ないだろう」のだろう運転で速度出しすぎって話だもんな。 >>111
最近のは小回り効かないから
片側二車線でも膨らまないとUターンできないね これって片手運転が蔓延してハンドル大きく切れないのが原因と聞いたんだけど違うの？ >>107
左に寄せてるのに無理に入ってくる自転車がいるね
あれは押し潰してもお咎め無しにしてほしい >>95
左を閉めてバイク、自転車のすり抜けを防ぐんだよ >>65
左に寄って右に頭振って斜めに止まるバカが多い
対向車も警戒してスピード落とすから大迷惑 交差点付近の「導流帯（ゼブラゾーン）」を律儀に避ける人がいるけど
ゼブラゾーンの上を通行するのはOKだからね
導流帯の上を通って直進してきた車と、導流帯を避けてから車線変更してきた車がぶつかったら
「直進優先の原則」で、導流帯を避けてから合流した車が不利になる
詳しくは「導流帯」で検索！ 自分にキッカケ与えないと曲がれないバカ
バカは自分がバカだと自覚出来ない >>123
近所に右折レーン状態になってるとこあるわ 内側の接触を嫌うならもう少し直進してからハンドル切れば良いのに。
直進して車体後方を完全に逃してから曲がる。そういう理屈が分からんのかね。 つうかさ、後輪も曲がる様に作れよ
昔ホンダであっただろ？ 横断歩道で左折車が停まってくれたから渡ろうとしたら、その左折車の外側から別の車が猛スピードで左折してきてたまげたわ
どういう思考なんだよ タダの下手糞なだけ。
左側、特に左後輪がどこら辺を通るかの感覚が無いから、左側をぶつけないように大きく膨らんで左折してるだけ。
車幅感覚の無い下手糞だから、前に居たら車間距離取った方が良い。 >>118
腕回せば良いだけだし片手運転の頻度の高かったマニュアルも減ってるしで関係無さそう？ トラックの運ちゃんが家の車で癖でやってんだろ。
単車乗りが車なのにカーブでちょっと体傾けてしまうのと同じだ。 鋭角だと向こう車線にはみ出そうだから一度外に切るぞ >>128
車一台分くらいの道幅だとやらないと無理かな 埼玉県新座の国道254号で片側2車線の右車線から左折してくトラック見たことあるぞ
結構前の話だからそこはもう対策されているかもしれないが
そうしないと曲がれないような交差点なら物理的改良か大型左折禁止にすべき 道幅が狭いのが悪い
これを与党批判にもってけないか？ 2車線一気に突っ切るために停車し続けるアホの方が嫌い
一旦合流してUターンしろよ 俺が運転してきた限りじゃそんな左折の仕方してるやつ見たことねーけどなバスとか以外。
にしてもそれでぶつかるやつは単に車間距離のつめすぎ。 >>122
あれ、格好つけてたの？
車体感覚がつかめきれなくて
右に膨らみたがってるのかと思ってた まー、日本の道路は本当に狭いよね。
それでいて新しい路地を今も作り続けているし。理解できないわ。
既にあるものは仕方ないとしても、
これから新しく家を建てるところは道を確保していけば良いのに。
行政も「悪いけど新しい土地の道路これこれ分は使えないからねー」とすれば、
貧乏人は買わず、良いことが連鎖していくのに。
貧乏に配慮して路地を増やし、既存の土地をそのまま同じ形で使おうとするから、
面倒な細い道が残り続けるんよなあ。 煽りハンドルってはじめて聞いたわ
わざと煽り記事を書いてないか？ あおりハンドル？
教習所だと「大回り」と言われてるやつか >>77
オートマばかりになったからかもね
十分な減速をしてれば曲がれない交差点なんてほぼ無い
減速不十分なお出回転半径が大きくなって後輪をひっかける奴がこれをやってる印象 そんな運転見たことないけどね
ちょっと神経質すぎない？
気になる人の方があおり運転予備軍だと思うよ 実は違反ってそもそも自動車学校で怒られるから免許持ってる奴ならやっちゃダメなのは常識だろ
免許持ってない奴が記事書いてるの？こんなアホみたいな運転する奴そんなにおらへんやろ >>116
> 導流帯の上を通って直進してきた車と、導流帯を避けてから車線変更してきた車がぶつかったら
> 「直進優先の原則」で、導流帯を避けてから合流した車が不利になる
嘘を書くな
導流帯の趣旨からして、それを無視したことで事故につながった場合は過失割合は加算される。 >>150
オレもだよ
右に振るとか大回りとか言うよねフツー 当てられたことがあるわ。
重大事故に繋がる恐れがあるからやめて欲しい。 ぶっちゃけ膨らむとカーブのラインが美しくないから俺は絶対にやらないけどな。 >>90
俺も何度か見たことあるけど問い詰めたらなんて返答するのか一度マジで聞いてみたいわ。 >>156
ラリードライバーのつもりのヤツが増えた割に
ラリー人気は上がらないな
WRC見たい 道幅狭い直角の道ならいざ知らず…
膨らまないと進入できない道は
そんなに無いで アンカー間違った
>>123
> 導流帯の上を通って直進してきた車と、導流帯を避けてから車線変更してきた車がぶつかったら
> 「直進優先の原則」で、導流帯を避けてから合流した車が不利になる
嘘を書くな
導流帯の趣旨からして、それを無視したことで事故につながった場合は過失割合は加算される。 >>123
中央線超えて反対車線の右折レーンの導流帯とかで右折待ちするやつがむちゃくちゃ増えたわ 左に寄って内輪差気にして左折するんだったら
かなり大回りになるけどな普通
そうするとかなり左視認がきつくなって
逆に歩行者を巻き込む恐れがあるな >>90
右にウインカー出して、左折してた車なら見たことあるな。
冗談なのか本気なのか今となっては不明だが。 突然逆に膨らんできてドキッとすることあるな。
奴らは迷惑かけてることをわかってるのか。 アウトインアウトしたらその先で反対車線の車にあたるだろ 煽りハンドルというよりも前に行きすぎてからハンドル切るやつ多いよな、広い歩道があって大きな半径になっているのに 免許センターの一発試験だと10点減点のペナルティだな もう少し直進してからハンドル切ればガードレールや物に当たらないのに
ハンドル切るのが早すぎなんだよな。
とても簡単な理屈。 >>123
律儀にさけてるやつのほうが下手なの多かった 大型トラックならともかくよっぽど狭い道でもない限り普通の車でそんなことする必要もないだろ >>7
１０トンダンプが普通に曲がって行った所を後続の軽がアウトに振って曲がって行った
のには噴き出したな
ずっと大外まわって全く意味がないし 運転歴25年になるが左折で右に膨らむと言う行動の意味が分からない。巻き込み防止って事？ >>164
Rの小さいカーブはインに寄せてサイドを引く テクニックと思ってやってるならまだしも、癖ならもう一回実技講習でも受けさせんと治らんだろ
ババアに多い感じがするが
この前は左折のウインカー出しながら直進車がいる右車線まで割り込んできたわ ところで、あおりを煽り(挑発)と勘違いしてる人ちらほらいるな 市街地の自家用車乗り入れ規制とか
20キロ規制とかしろよ
レーンが細すぎるからレーン減少させて
一方通行化するとか
先進国みたいに道路の構造から見直す時代 >>187
何かのきっかけで始めてクセになったんだと思うわ
おそらく無意識で逆ハンドル切ってるな >>159
それで巻き込むならタイミング的によりダイナミックに巻き込むわ スレとはあんまり関係ないんだけど、誰か教えて
教習所では左折するときに歩道がある道路の場合、車道外側線よりも左へ幅寄せして自転車などが通行できないようにして曲がるように指導された
じゃあ左折専用レーンがある道路で、左折レーンから左折する時も車道外側線を跨いで幅寄せして曲がるのが正しいのだろうか？
もしそうならばなぜ左折レーンの車道外側線を歩道の縁石ギリギリまで寄せないのだろうか？ ＞「実は違反？」
道路交通法なんて、基礎からきれいさっぱり忘れてる人が多い、
左折左寄せ、右折右（中央）寄せも基礎の一つ。
でも忘れてる人だらけ。忘れてるから違反の自覚もしない。
「基礎からきれいさっぱり忘れてる」に対し「そんなわけないだろ？？？」
と思った人がまさにそれ。忘れてるから気が付かない。自覚しない。 ウインカーの問題があるしな
まあこういうやつは出さなかったりするわけだが しかもこれを曲がり出してからウインカー出す奴いるから
こっちはいきなり幅寄せされたと思って避けるからぶつかりそうで危険だったわ 能力に見合わない、でかい車を走らせるからこうなるんだよな。 老人やママさんの自家用車よりは自動運転の方がずっとマシ 左のウィンカーを出して
右にハンドルを切って
一気に左に加速して進入 >>1 左折する際、左ウインカーを出していたとしても、右へハンドルを切った時点で、ウインカーはキャンセルされてしまいます。
X
嘘つけ
後続車は距離をとりつつしばらく様子を見なければならない。
右脇から追い越そうなどもっての他の危険運転
やたらと前の車に近づくのはヴァカ頭 直前で右に切らないだけで、ものすごく左を開けて左折待ちしてるバカも多い
で、斜めになって横断歩道待ち >>198
原付やチャリは直進のとき左折レーンの左端から直進しないといけないのでは？ 後ろから見てると
車が真横を向いてる
形になり塞いでる様に見える あおりハンドルが危険なワケ
後続車両からすると、あおりハンドルは迷惑でしかありません。
前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そのとき、左折すると思っていた前走車がいきなり右へ頭を振ってきたら、どうなるでしょうか。
なぜ右寄ってかわそうとするのか
それこそ止まらなきゃいけない話なんじゃねえの お年寄りがやってるの見たわ
ハンドル回すのが遅いからか？ >>3
軽でこれやるやつほんと笑うわ
その前にそのほっそいほっそいみずほらしいタイヤをどうにかしろよってw 左折方向がやっと車が通り抜けられるくらいの幅なら分からなくもないが、恰好がどうとかじゃなくて要するにヘタクソなんだろ。 冬の時除雪された雪が邪魔で膨らんで曲がるときはある >>214
ゆっくり曲がればあおる必要ないのに
面倒だからスピード落とさないんだよね それよりも細い片側1車線の山道で、平気でセンターラインを割るヤツが怖い 俺もこの前これで当てられた。
それも右車線を普通に追い越し際に、自分の視界から消えた後、車体左後方にぶつけてやがんの。
あんなの防ぎようがないよ、年寄り運転するな。 予備動作がどうこうって言って左折時に右車線に膨らんで塞いで、後続のバイク事故らせた馬鹿いたな >>156
ターマックじゃフェイント殆ど見なくなったけどな 名古屋走りな。
二輪車で後方を走っていると、車線内右に寄ったと思うと、１回だけ左ウインカー出していきなり左折してくる。
知らないとマジひき殺される。 大型トレーラーの真似でもしてるんでしょ
たかだが内輪差30cmくらいの普通車で膨らまなければ曲がれないのはヘタクソ >>1 そのとき、左折すると思っていた前走車がいきなり右へ頭を振ってきたら、どうなるでしょうか。
普通は十分距離をとっているから別にどうもならんよ
おまいはどんだけ接近してるんだよwwwwwwwwww 逆も困るんだけどなぁ。
交差点の二連左折レーンで二車線目（外側）のヤツの三角曲がりで
一車線目（内側）の進路を塞ぐバカが多すぎる 左寄ると釘踏むよ
これほんとマジ
何回も踏んだ。寄せるのがバカみたいに思える 二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
悲惨な事故へとつながる可能性がとても高いです。
左ウインカー出してるに直進できると思う
バイクの運転者の方がヤバい思考だと思うけど >>211
そうだろうけど、それとは関係なくない？ >>95
免許持ってないのかよ。
自転車が絶対に入れない隙間にあえて詰めて、
万が一にも巻き込まないようにするのが大原則なんだよ。 >>198
「車道外側線」って実は、事実上あまり意味がない線。
「車道外側線」の右側も、左側も両方車道で線を超えても問題ない。
考え方として、「このぐらいの位置までを（普通の直進時に走って）って目安の線」で
「寄せ」の時は超える（はみ出す）のが正しい。
（まあ、教習所でも道路状況でさせてない場合もある。場所によって無茶苦茶広い場所とかもあるから） >>217
いやその例でもゼブラゾーン走ってる側に加算されてるやん >>187
一度頭を右に降った方が楽に曲がれるからだろ
軽でやってるバカとかいるからな >>213
片側に寄るとぎりぎり後続車が通れるような道はある
せっかちな奴は速度落とさず抜けていくからぶつかることもあるさ 隣の車線までハミ出してくるバカもいるからな。
右車線走っててヒヤヒヤしたこと何度もある 実は違反？
じゃねーよ！対向車線にはみ出す時点で分かれよ 下手くそのくせにホイールベースの長い車を選択するから… >>203
トラックでも余裕で曲がれる交差点を、軽自動車がやってたりするぞ それにしても日本は土地が狭いのに車のサイズがぽっちゃりになってきたから、
昔よりも下手糞なドライバーがわかりやすい時代になったな。 >>238
一度頭を右に降った方が楽に曲がれる？
意味がわからない >>231
田舎のみちは路肩が土だったりするから交差点も角切りなってない直角だったりする >>180
あと、ハンドルを切り過ぎてる人が、ここ10年で多くなった気がする。 >>1
X
後続は距離を保ちつつ待ってろ
2車線しかない道路で反対車線側に出て追い越そうなど危険すぎ
前の曲がる車は後続車の追い抜きなど予想していない 曲がる直前の逆ハンで稼げる余裕なんてたかがしれてる
中央寄りから普通に曲がれば良い >>237
だから、加算されても50:50までにしかならないの 日本より狭いヨーロッパの地方都市ですら
道路の構造から見直しているんだよね
日本の道路政策も
少しは先進国に近づける努力しないと 90度以上の左折だったらまだ分かるが、公道でそんなトコ基本無いもんな
曲がる時に膨らむ奴の気がしれん ゼブラゾーンは踏んでいいというか安全のために状況によってはむしろ踏むことが推奨されている
と警察は言ってる >>1
膨らむ必要のないところで膨らむのはテクニックとは言わない、下手くそなだけ >>236
おれ左折しなくても左側の線ギリギリで走ってるわ。
中央線寄りだと対抗からはみ出した車に引っ掛けられそうで怖い。 いわゆる街乗りに適した
こまわりのきく車でもやる人おるからなぁ >>1
ヴァカなの?
ウインカーが出ている時点で後続車には安全確保義務があるんだよ >>244
土地というより道路が狭い
まるで乞食専用道路だよ >>1
>そっと「その運転、周りに迷惑だよ」と伝えてあげてください。
逆に煽りにされて時間の無駄になる >>243
それに関しては軽自動車を走らせる能力がない、と言うことではw 左折ばかり言うけど右折も酷いからな
右折の場合あおらないでショートカットしようとする
結局車幅感覚皆無のヘタクソは何やっても駄目だ 後続車両の前方不注意を前方車両に
擦り付けるのが目的の記事じゃないのかこれ >>251
最終的な割合の話じゃないぞ
ゼブラ走ってきた車にとっては、普通なら相手7割過失になる事故が５：５になる
どっちが不利だ？ 酷いやつは右の車線にはみ出してから
左折するのがいるけど
気分はトレーラー乗ってるんだろうと
思うことにしてる >>235
これ知らない奴結構いる
前に同じ事レスしたら自転車やバイクへのマナー違反だろ！
って言われた >>260
ヨーロッパはもっと狭いところも多いけど
うまく処理してるね
車線を減らしたり乗り入れ規制や
速度制限で割とうまくいく 普通の左折ではしないけれど、縁石切り下げ幅が小さい駐車場に入るときには
するときはあるよ。できる限り道路に対して直角近くで進入したいからね。
左後輪乗り上げてリアオーバーハング下から突き上げ喰らうからね。 >>123
本来、直進車の進路を妨害した車線変更側の過失が大半となるが、直進車が導流帯を進行していた場合は、直進車の過失割合が上がることもある。
であって、導流帯の通行を推奨するものではない。 >>230
原付バイクはその左側をよく走っているけど
パンクとか経験したことないな
これ二輪バイク全般にも言えることなので、おまえの言ってる事は別にたいしたことない >>260
つまりそれ。土地が狭いから必然的に道路も狭くなる。 イン面は巻き込む可能性があるから
際で曲がれてもやるもんじゃないんだよ
膨らませるのもアホだけどスレスレもアホ 右折車線で左にはみ出している
ピンク色の軽自動車とかもよく見るね
たぶん左折のときに膨らむのと同じ人 >>232
バイク乗りは長くなるとその辺わかってるヤツ多いよ。
ウィンカーは30m手前以上からちゃんと出してね。
曲がる時点けりゃいいだろくらいの車の人多すぎ >>273
ヘタクソな運転してんなよw
キチンと減速してゆっくり入ればいいだけだ そもそもほんとに免許持ってる奴が書いてる記事っていうより
ペーパードライバーが書いてる記事のように思える >>270
右側から抜け。という意思表示になってるはずなんだけどね。
自転車は厳しいが。 左折や右折が2車線あって曲がる途中で車線変更してくるやつなんなの？ まあこういう曲がり方する奴が律儀に手前からウインカー出さない罠
だいたい右に切ってから左へハンドル回すついでにウインカー出す
バイク殺し >>198
補足で。「車道外側線」って実は引かなくてもいい線だったりする。省略できる線。
だから線事態にあまり意味がない。 >>270
教習所で口を酸っぱくして言われるんじゃないのか
知らない奴おかしい そもそも交差点の角ってちゃんと大きいRになってることがほとんど
わざわざ真っすぐ行ってハンドルいっぱいに切って直角に曲がる必要はない
ブーツが傷むよ？ 交差点でやるヤツらは本当に迷惑
普通に左折しろって話
(´･ω･｀) 違反なら捕まえればいい違反じゃないなら好きにさせろ 年寄が自分の力量も分からず3ナンバーなんか買うからだよ
軽を買っておけ >>270
自転車側もそう思ってんのか知らんけど右側から抜かれて運転席側のドア思いっきり蹴られたときは轢いてやろうかなって思っちゃったよね 左折するときは自転車さえ入らないくらい寄せて曲がらないと巻き込む
二種免とりに言った時に耳にタコ出来るくらい言われた >>40
ってえか、仮免本免共に検定で減点対象じゃ無かったか? -5点くらい。
卒検で一カ所左折の寄せが甘くてパーフェクト逃した記憶が有る。
ただこれを煽りハンドルと呼称するのは知らんかったなw
それでもアウト・インでとっとと消えてくれれば後続車に迷惑はかからんが、概ね歩道の歩行者チャリンコを見落として急停車しやがる場合が目に付く。
>>56
そういや頭文字な舞台はグンマーやったなw >>1
それをしたいがために
対向車のおれに対して「はよ行け」みたいな顔してたまーん運転手いたな
こっちは右折なんだから、どっちかっつーとお前が先だろって思って
笑いながら見てたが >>275
俺は昔都内で原付き通勤していたが
年に1度は釘踏んでた思い出・・・ キッカケ（フェイント）使わなくも
サイドでほとんど曲がれるだろ 煽ってるとかじゃなく頻繁にブレーキ踏む癖のある車の後ろ走るのは疲れるから嫌だ >>275
右カーブの外側は割と色々落ちてるから、左ギリギリ走らない方がいいよ。 >>262
教習所の卒検基準なら、運転する能力がない（卒検に絶対受からない）車両
だらけだけどな。一発検定中止項目を警察車両の前でもやってる車両だらけだ。 まあ自転車や原付が2段階右折してるとこ見た事ないけどな >>198
歩道なしの白線(白線の外側は歩道)と混同させて事故を抑制してるとか？ >>158
確認不足で進路変更した側の過失が大きいのが基本だけどね。 >>259
左にウィンカー出して右にハンドル切ってる時点でクソバカ確定だよキチガイ ウインカー出すの遅いやつ普通にいるよな
自分への言い訳のためだけに出してて周りに知らせるためだって考えてないの 下手な人に限って
車間距離開けないし
十分な減速しないし
時間に余裕を持って行動しないし
貧乏だよね カーブを曲がる時はアウト・イン・アウト、スローイン・ファーストアウトも教わる わざわざ一旦右に頭を振っておきながら
左に切るタイミングが早すぎて
縁石踏んでるマヌケが多い
タイヤの軌跡くらい想像できるやろ 昔の教習所だと大回りは下手なドライバーがやるって教わったもんだけどな。 あまり見たことないな
そんなにドヘタクソばかりなのか 下手くそだなあと見ていたけど、
まさか、「運転テクニック」のつもりだったとは恐れ入った。 いるよなあ。たまに 10tトラックみたいな挙動する軽自動車 旦那に左折時に膨らめって言われてるんだけど
抵抗感あったんだよね
危ないし無駄だよ
下手くそだから膨らむんじゃないの？ 薄暗い時にライト付けない奴もいるよな
お前が見えるかじゃなくて相手がこっちを見えるか
なのにな 左ウインカー出して左車線から右車線まで膨らみ左折するアホ。 右にハンドル切って戻しながらウインカー出して左折するアホが身近にいたわ…
一連の流れでできるから楽とか言ってたが車内は大きくブレるし動きが怖すぎるし二度とそいつの車には乗らないと誓った。 膨らまないと曲がれない速度で
曲がった先に障害物があったら
どうするんだろうね
サーキットならいいけどさ >>270
教習所でそれも習うはずだけどねー
ただ、自転車が来るタイミングを見誤ったり目視せず幅寄せするとヤバい 結論は教習所が悪い
誰にでも免許を与えすぎてる
10人中1〜2人しか受からない制度にすべき >>326
仲間内にそいつは運転下手ってふれ回っておきなー あいつらマンホールとか避けてるのかと思ってたけどマジで下手くそだから膨らんでたのか… クソ狭い駐車場の入口とか膨らまないと入れないんだよな
違反だったのか 左車線からウインカーなしで右に曲がり大回りで左折しつつ曲がりきってからウインカー点灯
油断してるバイクが巻き込まれて死ぬやつ
油断してなくてもたまに死ぬ 対向車居ない時は曲がった先狭いから普通にやるわ
困るのなんて左ウインカー出した瞬間に抜きにかかって逆走始める爺さんくらいだろ 大型トラックでも膨らまないのに
軽で膨らんでる奴どんだけ下手クソなの >>330
それは有りやな
そもそも車多すぎだしな ほっそい道に入りたい時は膨らまないと曲がれないよー そもそもアウトインアウトって速度出しながら曲がるからそうするんであって
速度落として曲がる公道じゃやる意味なんてねーよ こういうヤツは交差点で右折する時にも逆に膨らませてから曲がるから後続車に多大な迷惑をかける >>317
山間部の田舎道ならいいけどね 交差点はカーブじゃないから >>83
先が見えないならもっとスピード落とせよ(´･ω･｀) >>172
教習所では「右ふり禁止」と説明され叩き込まれるよ。
教習内容に入ってる。
そんな教習所あるわけないし、あったら認可取消レベルなのは間違いない。 そうは言われましてもね入口が狭く左側に電柱が立ってると怖くてねふくらましてしまいますね、擦った経験から >>340
そういう道に入る時だけやればいいじゃない
いつでもどこでもやらなくていいのよ >>324
真っ暗でライト点けないで走ってるヤツは結構いる
特に高速道路や橋のライトアップされた道路
まぁ見えなくもないからいいけど、農道で真っ暗な道を無灯火で走ってたヤツはびびった
相手のヘッドライトのリフレクターがこっちの光で反射してるんだもんw >>320
真に受けない方がいいよ
こういうとこは他人の運転が必要以上に気になる煽り運転思考の人が多いから >>334
交差点の話だよ
裏道のどうしようもなく狭い道で塀を守るためのポールが内側に立ってるところなんかは膨らんでも許されるよ >>346
教習所はちゃんと教えてるんだろう
一方でクランクとかだと、内輪差を意識することも教える
バカはその区別がつかない 最近ほんとこれ多いんだけど何で？
若手の下手くそが増えたのならわかるが、老害もやりやがる。 >>317
右に膨らむやつはスローインを否定してるんだけどな
スローなら膨らむ必要はない >>347
どんな道か知らんが、そんな特殊な道路とかの事を言ってるんじゃないよ
普通の道路でこれやる奴が多いんだよ ドリフトするなら解るよ。
ブレーキング中に小さく逆振りして荷重移動のキッカケにしてブレーキリリースしてアクセル踏みつつ曲がりたい方向にハンドルをとりあえず大きく切る。
するってえと反動でリアの内側が大きく抜重できてドリフトの角度が大きめになる。
あとはアクセルとカウンターで調整して抜ける。
でもこれ公道でやることじゃないよ。
ラリーじゃあるまいし。 >>327
セナ足がデフォで目の前に障害物あっても超速2、3段落としとかやってかわす
ATなら左足、右足使う ハンドル切るタイミングに自信がないから
車の頭でコーナーを曲がりきりたいんやろね 聞きたいんだけど交差点右折レーンでUターンする時って一応真ん中まで行く？指示器とか出すの？ >>287
左折専用レーンなんだから思いっきり左に寄せて線引いてくれてもいいと思うんだよなぁ
だって左折しかしないレーンなんだから
思いっきり左に寄せて車道外側線を引くと左折専用レーンだけが広くなりすぎるというのであれば左折専用レーンと直進レーンの間にゼブラゾーンを設ければいいだけだし
よくわからないなぁと思うことが多すぎる なんか大げさに書いてるなぁ
右に振るったってちょっとだけだろ？
前走車が左折するならスピード落とすし無理に右から即抜こうなんて思わんわ
何でそんなせっかちなんだよ 広い右折車線の車が右車線まで来るほど逆ハンしてきて回避行動とったわ
左車線に車がいなくて助かったわ本当に意味不明 >>277
あほか
巻き込まないためにもインはあらかじめ寄せるんだよ さっき、右折するのに左へ振ってから曲がるクルマ見たぞ。
もうわけわからん世界だ。 だからって狭いT字路からノーズを対向車線にめっちゃはみ出して出てきて危ない奴もいるんだよな
これは減速＆あおりハンドルをやれよって思う >>363
軽自動車とか横転しそうだなw
いや、弾丸とかでサーキット走ってる人
すごいけどそれは別として >>3
フェイントモーションの事言ってんじゃないの？ >>373
バスは仕方がないしそのために左折先の停止線を下げるまである >>375
見通しの悪い田舎道の左折だと、イン側スレスレで曲がると歩行者や逆走自転車がいたら怖いなぁとは思う ギリギリ２台すれ違えるとこで前から来たやつがびびって寄せずに停止して、あたかも俺が悪いかの様に睨み付けてくるやつがいるわ。
寄せられないなら軽でも乗ってろよ… >>368
後続車がさらに内回りで突っ込んできたら危ないから、交差点中央までは行かない。指示器は出す。
だが危ないので、基本的には転回はせず、回り道する。 >>371
公道は四輪だけが走ってんじゃねえだろ
その後ろにバイクが居て死角になってる事もある
交差点でいきなり左折なのに右に寄ると右折だと勘違いしてバイクが左をすり抜けて行くだろ
それぐらい考えろよ やったこともなければ見たこともないぞw
一車線の道幅が広い北海道だからかも知れんけどな 寄せててハンドル切るタイミンが早すぎると、後輪で縁石踏むからね >>275
俺は先日釘踏んでパンクしたよ
20年以上バイク乗ってて初めてだった わかる。
トラックやバスなら、そうしないと曲がれないもんなと納得なんだけど、
軽自動車でやっている奴いると下手くそと思う >>366
軽ですらどんどんでかくなってきてんだよなぁ おるわー
ひどいやつやと右折ゾーンにも入ってくるからな
あれはひどい >>393
他のやつは同じ車でクリアできるのにできないやつは技量不足となってもおかしくないしなぁ >>248
身勝手すぎるだろ。
ほんとに免許持ってる？ 気分は後ろに見えない12mのトレーラーがあるんだよ >>389
世田谷とか目黒とか、「こんなとこバス通んなよ」って道の非優先の方の停止線はすごくえぐれてるね。 左折車を待てずに右に飛び出して直進
する基地外とかもよく見るね
自他の命をかけて
急いで行く先が老人センターとか
パチンコ屋なんだわさ >>401
横幅はもうとっくにリミットサイズだよ
でかく見えるのは縦に伸びてるから >>7
むしろ普通のトラックほど無用に膨らまないように曲がってる >>395
ウインカーも見てないし車間距離つめすぎやろそれ
速度もさげてないだろうしいろいろ運転したらあかんやつやぞそれ右に振ってるやつよりも >>377
右折フェイントだ
名古屋では常識だぜ！ こないだ右折でふくらんでるヤツ見たわ
そいつ交差点の右折レーンに停まってたんだけど、急に膨らみながら右折しようとして
後ろから来た直進車が危うく追突しそうになってたな。 >>82
箱根の3台は通れそうな幅広カーブでやられた事あるわ
ミラーもない所でどんな知能してたらそんなツッコミできるのか
幸いぶつかりはしなかったけど、急な登り坂でも頑としてバックさせてやった >>408
何も居ないのにゆっくりすぎてもダメ
後続車が困る >>306
片側一車線以上ある道はほぼ無くね？
狭い道の出入り口とか田舎の道ならまだ分かるが 「導流帯」での事故
進路変更車とゼブラゾーンを進行した後続直進車の事故
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/entryfig/fig_accident153.gif
ゼブラゾーンに沿って右折車線に進路変更した車両（B）がゼブラゾーンを走行してきた直進車（A）と衝突した事故です。
ゼブラゾーンとは図のように、道路にしま模様で書かれた部分をいい、車両の走行を誘導するためにあるもので、「導流帯」ともいいます。
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/entryfig/fig_responsibility153.gif
同一方向に進行中に、進路変更を行った四輪車と後続の直進四輪車が衝突した場合の基本過失割合はA：30%、B：70%です。
しかし、ゼブラゾーンを走行している場合は過失の修正が発生する場合があります。
車両の運転者等の意識として、ゼブラゾーンにみだりに進入すべきではないと考えているのが一般的であるため、Aに対して10～20％の過失が上乗せされることがあります。
なお、道路交通法ではゼブラゾーンに入ることは禁止されておらず、ゼブラゾーンを走行したからといって罰則もありません。 スピードがクソ遅い公道の左折でアウトインアウトなんて必要ねーだろw
インベタでいけよ 一応・・・
というか、重要なことだが『 右左折時は【 徐 行 】だからな 』 >>415
名古屋走りの基本技能らしいな、広い道路でフリーダムに頭を振ってフェイント走行
幸いにも現物見たことないけど セレナに乗ってるけど
普通に膨らまずに左折できる
むしろ左に寄って左折できる
膨らまないと曲がれないって
どんな大型車なんだろ ＞車両の運転者等の意識として、ゼブラゾーン(導流帯)にみだりに進入すべきではないと考えているのが一般的であるため、
一般的かどうかは疑問だよね？ >>415
なんだよそれ。
対抗だったから「なんだこのキチ」って感じだったが、後続だったら面食らう挙動だ。 >>13
右折車線から直進の車線まで膨らんでくるアホ怖いよなぁ
そう言うやつは直進車がおかしいってマジで思ってる節あるし 信号変わったけど交差点内に車がいるときどう右折する？
自分はまず思いっきりハンドルを左に切って進み、その後右に切って
その車の後ろに直線上になるように入るけど、
他の車だと右斜めに入って後部が対向車線を塞いでいるパターンが多いけど
コレよりはましだと思っているんだが >>406
信号が青になってもバスが動かないと思ったら
停止線を越えて車が止まってたことがある
普通の交差点ならそこが停止線だろうなって感じで 交通ルール全部守って走れば
事故はかなり減るんだよね
令和はそういう時代 >>422
軽しか乗らない奴は車幅感覚が適当でも乗れるから、内輪差がどれぐらいあって、どこでハンドル切れば左後輪を狙いの所に通せるか理解してない。
要するに下手が多い。 それより横断歩道で横断待ちしてる人を見たら、車を停止して渡らせてやれ >>395
いやだからバイクだろうが四輪だろうが減速しろってっこった
前走車の動ききちんと見ろっての
ウインカー見ずに勘違いする奴やせっかちな運転する奴の事も考えろっていう
文句がそもそもおかしいだろ
みんなもうちょっと落ち着いて運転しろ頼むから >>1
田舎へひ越して来たらジジババが訳ワカメなハンドル操作してるの良く見るようになったな
後ろ走ってると何がしたいか分からん運転で笑う >>387
車体をロールさせて前後のサスの沈み込む時間差を利用して意図的にリアタイヤを滑らせて向きを変えるテクニックですね 見通しの悪い普通の交差点での左折って
徐行が基本じゃないっけ
まあ現実的かどうか別として >>277
巻き込んじゃってる時点で入れる隙間を開けちゃってるじゃん。曲がりっぱなで巻き込んでるなら確認不足で論外 左折時に右側に膨らまないと曲がれないヤツは車幅感覚が無いのと
内輪差を理解してないから >>412
右にハンドル切ったら左折のウインカーがキャンセルされないか？だから左折のために右に寄ってるとはわかりづらいと思う >>442
車が滅多に通らないから好き勝手してても基本問題ないみたいな意識
山道のカーブで道路を塞いでの立ち話してるアホとかいてマジビビったわ
もちろんあぶねーみたいに睨んできたし >>433
そうなって欲しいが、
現実は「教習所で習った道交法なんて忘れてる」
つまり「忘れてる法は守りようがない」
って悲しい現状だな >トラックなど、ホイールベースの長い大型車両がそのように左折していくことから、なんとなく「カッコイイ」と思っている、ということもあるかもしれません。
これ書いた馬鹿は、これも違法だと言ってるわけかwww >>413
大型乗りならリアのケツ振りも考えて、後続や対向車の位置関係を確認するよな やってもいいよ
やってもいいけどちゃんと右ミラーで右後方確認してからやれ >>408
小さい車でこれやってる奴って後続気にして逆ハン切ってるのも多いと思うよ
狭いところに限って結構車間距離詰め気味だったりするからしっかり減速すると追突されそうで怖いんだよね >>431
＞信号変わったけど交差点内に車がいるときどう右折する？
＞自分はまず思いっきりハンドルを左に切って進み、その後右に切って
＞その車の後ろに直線上になるように入るけど、
キモw 家に入っていく道が田んぼの畦道みたいなところで膨れないと脱輪するから許してくれ バスがガードレールガリガリ削ってるの見た事あるわ
内輪差は怖えーよ >>451
ウインカー見てないバイクが突っ込んでくるのが悪いって意見に対してあおりハンドルはウインカーでてないんじゃない？って言ってるだけだからそんなこと俺に言われても困るがな
左折で左に寄るのは当たり前だろ(´･ω･｀) >>447
多分キャンセルされる前のウインカーすらみてないしやっぱ詰めすぎで、自分がはやく先に行くことしか考えてないのが問題だと思う
まじで危ないから。慣れてくると麻痺するけど車間距離あけるだけでだいたい解決するから >>1
大きいトラックがするから格好いいとか思ってるんだろな。
トラックが右に頭を振るのは左後方の死角を確認する意味合いもある。 大外刈をあおりハンドルとかふざけたネーミングにしてんじゃねーよ 前輪と後輪の曲がりが連動する４輪ステアリング（４WS）車を
運転していたが、内輪差を気にすることなく細い路地を抜けられたし
車庫入れも楽だったし高速ターンも安全で、最高に良い車だったよ >>324
暗い色の車ほど夕方ライトを点けるのが遅い
気がする でも狭い道だと膨らまないとぶつかる箇所もあるけどな
大丈夫なところで膨らんでるのはアカンけどさ >>459
右左折は徐行、その手前から「寄せ」をして、ゆっくり減速しとけば大丈夫。
曲がる場所の寸前で急ブレーキなんかすると追突される。 >>472
昼間でも付ける時あるな
こいつ何で昼間に？って意識させた方が事故られ難いと思ってやってる そもそも事前にウインカー出さないからな
バイクにとってはただのトラップ あれ一体何なんだろうな
内輪差ってトレーラーでもなきゃ気にしないっしょ チャリとかの車間考えてセンターライン側走行派なんだけど、十字路でありえないくらい反対切りされて事故った事がある。
ゴツンん見たいな大した破損らしきもなかったけど、
相手は、なぜそこにいる？見たいな言動してた。
周り見てないんだなぁ センターラインのある2車線道路から店舗や路地に入る為に右折するときに左に膨らむ奴は何なの？ 大きい交差点で小回り右折する奴も危ない、横断歩道で歩行者はねられそうになってるときがあるし そもそもウインカーも曲がるときに点けるやつ多すぎ
何のためのウインカーなのやら >>479
右に切った時点でウィンカーが消えるからわざと直前までつけないんだろうな
張り倒していいぞ >>364
なんだこれｗｗｗｗｗｗｗ
ここまでひどいのははじめてだ 停止線もきっちり止まった方が良いよ
あれ止まりたいところで止まる練習になるからな
停止線で止まれない=運転下手って事だからな 実はっていうか常識だけど
世の中とんでもない馬鹿ばっかりで常識通じないんだよな実は そんな奴いるの？
そんな曲がり方したらケツが持ってかれるだろ遠心力で 前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そのとき、左折すると思っていた前走車がいきなり右へ頭を振ってきたら、どうなるでしょうか。
って歩行が居て完全停止する場合あるから前車が曲がり終わるまで普通は待たり車間距離開けるだろ交差付近で追い越しするつもりか危険だよ >>375
>>445
普段から寄せてるよ
寄せるか寄せないかは道を見て決める
田舎だと何が起こるか判らんし ハイエース、FC3Sでさえ頭を振らず左折出来るところを軽で右に振ってから左折する奴笑 俺的三大ウザいマン
狭い道で真ん中に寄るマン
曲がる時膨らむマン
脇道からブレーキ踏ませるタイミングで出て来て加速しないマン バスとかが通る道なら予め停止線がだいぶ手前になってたりするな
でもって後輪が曲がれる位置まで前進してから曲がってくイメージ >>479
てか、おれもバイク乗りだけど、交差点では本能的にクルマの後方にはつかないな。
抜き切るか待つか、どっちかしかない。
巻き込まれたら死ぬのはこっちだしね。 >>493
たまに信号で停止線超えて左折バスが曲がれずにクラクションならされてるの見るわ 第二車線走ってたら第一車線で斜め前を走る軽自動車が左ウインカーを出した直後、目の前を塞いできて驚いたことあるわ >>134
停止線の先で止まるのもやめて欲しいだろうな。 クローズドコースか公道だったらそうでもしないと曲がれないような大型トラック・トレーラーがやるのだったらまだしも
普通の自家用車がこれやったら危ないしみっともないしで何もいいことは無い 逆に切るのはトレーラーくらいだろ
普通自動車でも交差点が鋭角曲がりなときは必要だけど 縁石が丸みを帯びてるところでやってるやつはガチで頭が悪いんだと思う >>498
ウインカー消し忘れなのか点けっぱなしのも気になるけどな
曲がりながら点けるタイプはまだ事前に曲がりたい方に寄ってくのなら察しはする
個人的には曲がる角の手前の角をすぎればだいたい点けてる
もう次曲がるとこといえば次の交差点くらいしか無いわけだし 右折待ちで斜めになって後ろ塞いでる馬鹿もなんとかしてくれ。 なるほどカッコいいと思ってわざとやってたのか
今まで色んなところで「左折時に右に膨らむやつどうにかしろ」って愚痴を見かけたけどどうしてそうなるのか意味が分からなかった バイクで通行中、これをやった軽トラに見事に巻き込まれたことあるわ >>513
んだね
ウインカーが早すぎてウインカー付いてるのに交差点直進する人もいる
曲がらんのかよ！って微笑んでるわ
で、どこで曲がるんだろうと期待している >>313
キチガイと思ったら車間距離を開けましょう トラック乗るときは、右に一旦振ることが最近ふえたな
歩道が拡張されて、ミラーの視界を振らないと突っ込んでくるチャリが見えん 変形交差点は、わりと街並みが整ってない地方だと、よくある
すこし振って、優先道路を走ってる車両に、ここにいるぞ!!!
アピールは大事。後続車というよりは前方から流れてくる
人や物に対する注意を上げるために寄せる
追突事故より右直事故、横断歩道、バイク左巻き込みでの
ブレーキを踏める余地を残すイメージ。
というか横断歩道で追い越しかけたら、一般的にはあかんから、
不用意な停車をかますということがなければ、追突という
ことは本来なら起こりえない… >>498
右左折時には「あらかじめその前に出来る限りの寄せ」が必要。
「寄せ」は進路変更扱いなのでウィンカーを出さなければならない。
なので「３秒（寄せ）＋３０ｍ（右左折個所の）手前にはウィンカー」を
出す必要があるが、きちんと寄せをしてる車両はごく一部。
このスレの件のように逆に振るバカすら多い。
ウィンカーが早すぎってのも、基準がどうかは重要かと。
寄せの正しい手順をきれいさっぱり忘れてると早すぎると思い込んでる場合が多いぞ。 どんだけ車幅間隔ないんだよと思ってたけどテクニック見せてたの？ｗ バス運転手から農民になった爺に
軽トラは振ってから曲がる必要ないだろって言いたいけど
自分は元プロの熟練者だと思ってるから何も言えねえ
報道でたくさん啓発してほしい 普通車では見たことないな
やってるのはなぜか軽ミニバンばっかり 中央線があるような道路で中央線をはみ出すくらい膨らんで左折する軽自動車とか
もう今すぐ免許返納していいレベル 原則違反は警察の判断次第
罰金も取れないし面倒だからと言う理由で見て見ぬ振りしている
だから駄目なんだよ
実は違反じゃ、取り締まる側が動かない
明確に罰金にする必要がある これは愛知県の日常じゃないの？昔転勤で住んだが右に膨らんでから左折する意味不明の動きに面食らった。
他にもウインカーを出せば割り込めると思っている車、右折レーンの先頭に割り込む車、消火栓の前は駐車
するのに格好の場所と思っている車、色々いたね。 普段牽引車に乗ってるから無意識にやっちゃう人がいるのは判る
どうしても大回りしなきゃ駄目だしね 物理的にはアウトインアウトが正解だから
特に問題なけりゃそれでいい >>511
親父(７０年配)に聞いたことあるけど、むかしのクルマは、トラックじゃなく自家用車でもハンドルの切れが甘くて、内輪差が出たそうな。
でも今のクルマで膨らんで曲がる必要は皆無だよね。
上で書いたが、今朝、右折する際ですら左へ膨らむ奴を目撃して、びっくりしたよ。 巻き込み防止や縁石に乗り上げ防止の為に
大型トラックやダンプがやるのは構わんが
バカな普通車やさらにバカな軽が膨らむのは
不愉快だわ 俺は車線の左いっぱいを走行して左にいる車が膨らまないようコントロールできるけどね 内輪差がほとんど気にならない軽でもやる奴いるからなぁ >>532
スピード落とさずに曲がれて後続車の燃費に貢献するけど危険だよね 農道で寄せすぎてそのまま曲がると田んぼに落ちるか、後輪がズルッと行くよ
なので寄せて外に膨らむように曲がらないとな >>537
程度問題
クルマや邪魔なバイク少なければ問題ない 確かにウィンカーがキャンセルされる
小さい車でやる人が多いのはなんでなのか 交差点で直進する際、対向に右折待ちの車がいると
左に大きく膨らんで通過する奴何なの？
自分の車線内真っ直ぐ走って通過しろよ、アホじゃね？ なぜこんな下手くそな運転をするのか
それはハンドルを回す速度が単純に遅い
スーッと真っ直ぐ進んで曲がるところでクッと曲がれば膨らせることなく内輪差減らして曲がれる
こんなこともわからない下手くそが運転していれば事故が増えて当然 みんなよく他の車の動作まで見てるな 暇すぎないか
自分の事しか考えられないから運転してても視界にすら入らんな車 >>540
だから危険度は周囲の混雑さとの兼ね合い
いくらキープレフトしてようが今は自転車レーンある
後続が何も考えず詰めてくるバカだと無意味 >>490
ウインカーの玉とか、昔より交換しにくいのか？
だから切れるのやだから長時間付けないとか バカかやる運転なのに
得意げにやる人が多い
バカだから仕方が無い 少し回しただけでガクンと回ってくれる車ってスポーツカーだけだよな
ラックピニオンのギア比が違うやつ
細かい調整は難しいかも知れないけどラクだよな >>3
あおりハンドルじゃアウトインアウトのラインには成らんよw
曲がる前にステアリングをこじるのは、せいぜいフェイントの意味しかない
車を不安定にしてドリフトするためだ
あからさまな、あおりハンドルじゃなくても、左折で右に膨らむ人は居る
内輪差で後ろを擦りそうな気がするんだろうね
大きな車だと仕方ないところもあるけどな >>544
だからケースバイケース
右折対向車との衝突避けるのを優先させる状況ではそうなる >>527
いっぱいいるけども
たまにしか運転しない人？
昭和世代のおっさんが多いね
おそらく昔のクラウン、マークⅡあたり乗ってた世代
自分の車がデカいと勘違いしてるんだろ オンボロ軽自動車と
キモオタSUBARUとスイスポが多いね >>532
問題あるって言われてるのにガン無視するオツムｗ スーパーへたくそだわこれやる奴。マジで低能。
軽乗ってるババアがよくやるんだよな。 必然的に大回りになるからハンドル持ち替えなくていいんだよね、片手にタバコやスマホもってシートバック倒してる奴がやってる印象 左と見せかけてぇーーーー
みぎからのーーー
やっぱり左(｀･ω･´) >>560
そういうの普通にあるじゃん
よほど田舎じゃない限りだが >>547
他の車の機微に敏感でなくてどうやって安全運転するの >>549
そんな狭いとこなら誰も文句言わないわドアホ。 >>498
何したいかわかんないときあるから直前よりはいい 信号待ち最前列で大型トラックが右折矢印信号青で発進するときになぜか発進から大外回りに曲がって左隣の直進信号赤待ちの車の側面を削ってったわ >>562
状況次第と書いてるのに読解できない底辺 >>3
アウトインアウトってカーブの直前に逆に振るもんじゃねえぞ 田んぼに脱輪しないためのテクニックだろ。田舎では必須だよ レース場ならともかく、交差点でアウトインアウトなコース取ってる車なんてヘタクソに見られるだけだと思うが >>568
だったら、どこでも正義みたいな言い方するなよバカ >>571
>>532
の文章見て分かるエスパーじゃねえわ >>557
センターラインはみ出してきてる訳でもないのにあんな無駄な動きするほうが危険
ちゃんと左の確認してから進路変更してる？してないでしょ？バイクとか昨今では自転車が左にいるかもよ？ >>575
ド池沼。そんなもん言わなくても普通の人間なら理解するんだよ。
お前みたいな残念なバカ以外はな。 >>570
オーバーハング無視して右左折待ちの大型の横に割り込むバカ、いるよね >>558
昔の感覚のまま修正出来てないんだろうね
要するに下手ってことなんだけどw アホかこの記者は
それはアウトインアウトじゃなくてフェイントっていうテクだよ
慣性ドリフトに持っていく為のテクだ この右に振ってから左折嫌いだけど家に帰る時どうしてもやらなきゃ不安な箇所がある。
左折の角入って右の家が道路に2台くらい自転車置いてるから頭が真っ直ぐに近い状態で入らないとギリ。たまに自転車無い事もあるけど増えてる時もあるからそこ曲がる時の癖になってる。 >>534
なるほど。昔はそうだったてことは、親世代から(仮免許のときに)こうしなさいって教えられてのかな
同様に、知人は車が停まったときは必ずライト消しなさいってキツく教えられたらしい
w、バッテリーが弱かった時代の名残 >>4 >>6
まったくな
それでまともにウインカー出せないのとセット
見てるとその後ハンドルを切りすぎて後輪で縁石踏んだりスレスレだったりする
後輪の軌跡を意識してハンドル切れないというか、加減が分からなくて進入で外に振るけど何の解決にもなってない
1. センターラインはみ出す
2. ブレーキ踏む
3. 遮二無二ハンドル回す
※この辺でウインカー出すやつ3割
4. 角の縁石すれすれか踏む
こんな感じか
関西勤務だが無免許率猛烈に高いと思ってる
一時停止違反とか横断歩道とか、無免許はただの検問すれば入れ食いだと思うのだが
社会が回らなくなるから手を抜いてるね
警察は点数稼ぎに必死とか嘘だろ >>582
ドリフトすんの？
エスパー能力獲得したくなってきたわ 対向車が突如センターラインはみ出て曲がってビビったわ
頭おかしい >>547
うんお前免許返納したほうがいいよ生きてるうちに >>574
レースだってコーナーの直前にアウトに振る奴なんかいないよ、事前にアウト側によっていくライン取りする これをやってる奴は例外なくトロい
直進する後の車は大迷惑
どんどん逮捕しろ どうしてもやらなきゃならないような路地は、そもそも徐行しなきゃならんぐらいの所だからな
普通に曲がれる所ですんなと 事前に左側開け進路を取ってからの～…
センター寄りなまま左折
→内輪差で曲がれないかも知れないことが気になるんだね、まあまだわかる
左折するポイントに着いてからの～…
右！かえすハンドルで左！
→それむしろ仰角は鋭利になりますよね？ >>561
>>567
もちろんぼんやりは見てるけど細かくは見てないから気にならんなー 事故にさえならなきゃ無事故だし
ここまで細かくみても金にならないし無駄だから うちの親父は右に振った挙げ句に対向車線にはみ出るようなハンドルさばきで助手席には座りたく無い 軽なのに4tロングか？ってくらい右に振る馬鹿と接触しそうになったから
ド下手は原付か自転車でも乗ってろって言った事が有るわｗ 結局のところ、左側ぶつけちゃうかもってって思って必要以上に右側に膨らんでる下手くそなんだわね
かっこいいとか思ってやってるのは居ないと思う
見てるとアウトインアウトしてなくてずっと左側が開いてるしね >>550
俺のヨメがウィンカーの玉切れるからギリギリまでつけないと言ってる
それよりその自動車税に15%のバフがついてて頻繁に修理出してるド中古のBMなんとかしろよとw > 速度超過
> しっかりと順守されているかたが、ほとんど。
いやほとんど全員違反してるだろ >>601
うーんジジイはそうかもしれんが、ババアは左側が当たりそうで
怖いとかとんちんかんな理由でやるからなあ。ほんとへぼすぎだわ。 >>589
でも自転車無いのにやってしまった時に敗北感。 こういう運転するバカのせいで一回バイクで事故らされたわ >>608
「カッコいいから」と比べたら「当たりそうだから」の方がマシだろｗ >>6
胸が平らだからせめて曲がるときくらいは膨らませたいんだよ 軽のBBAがこの運転してたわ
隣車線走ってた自分の車にぶつかるぐらい右に膨らんできた。赤ちゃん乗せてたから殺意が湧いた >>609
気にすることない
それをした事による危険性との兼ね合い
トータルで見て安全ならよい ヴェルファイアとかアルファードでこれやる奴
運転下手くそなくせに技量に釣り合わない車に乗ってる様にしか見えん >>604
あんなもんつけてる時間で劣化するようなもんじゃないだろ
ずっとつけっぱなしならいざしらず >>615
縁石にタイヤぶつけている人は多そうだよね
俺もやったこと有るし 例えば 曲がり角にある縁石の類を踏みたくないとか 気持ちはわかるけど
交差点の角度によっては踏んで行くのが正しいルートって事もある
それともアナタ 大勢がいる交差点の真ん中で切り返すつもりですかｗ 何回も縁石に乗り上げた事があるわ
2車線の時は普通に左折するけど >>595
この記者はホイールベースの長さに言及してるから、内輪差は理解してるよ。
交差点で右に降ってから左折する車の心理を頑張って説明しようとしてる。 >>619
前に走ってたミニバンにこれやられたら背中ゾッとするw どこで覚えたのか知らんけど
初心者マークがやってて悲しみだった よほど狭い道でもない限り左側擦るなんてことは無いだろ
クソ長いリムジンとか乗ってんのかな >>613
邪魔なのは変わらんよ。当たりそうって思い込んでるだけの
軽のババアだぞｗ >>616
これが一番ありえない
膨らむとき右車線を超えてまで膨らむやつ
池沼だろほんと 左折時堂々と左後輪が路側帯の内側踏む
ヘッタクソドライバーが多いのも
歩行者としてはアブなって感じる >>604
前照灯やブレーキランプはともかく、ウインカーなんて車両の寿命まで
乗り潰しても1回変えるか変えないかって程度だと思うのだけど。 カッコいいとかじゃねえんだよ
ただ、下手くそでセンスがないだけ
中年ババアと老人がよくやる曲がり方でレーンがあってもハミ出て曲がるからどうしようもない
頭を振らないヤツは最初からレーンをハミ出たまま走っていて曲がっていくから直進レーンの車でも減速するしか無い
年々厚かましい狂ってる自分勝手なバカが激増している印象 小回りの効かないトラックやミニバンがやるなら分かるが、軽自動車やコンパクトカーでこれやるヤツは頭が逝かれてるしか思えん >>635
いやミニバンもキモいってw
運転出来ないサイズ乗んなってのw >>615
前が余裕あるなら左後輪が曲がり角の道なり縁石に沿って進めば絶対に乗り上げたりしない。
ソースは大型二種免許取る時に試験管が言ってた。 >>635
アメ車のフルサイズバンならまだしも日本のミニバンなら普通車と変わらんよ 車の左側が当たるから膨らむってバカもいるだろうけど、左折の時スピード落としたく無いから膨らむアホがほとんど
減速すればいいのに 内輪差で後輪乗り上げるのを避けるにはハンドル切るタイミングを少し遅らせればいいんだけど、そうすると前方に膨らむからね
狭い道ならやりたくなる気持ちは分かる
でもやる人は広い道でもやるんだよな 関西であまりにひどいから聞いたら
教習所で縁石踏まない方法として教えてるんだと >>587
関西はザルだろ
加古川バイパス走ってる車ほぼ100%速度違反だし 追い越し車線に車がいても膨らんで曲がるやついるよな ■ラファイエット総研ディスカッション･ペーパー
『自転車や歩行者に対する交通反則金は交通弱者に二重制裁を科す拙劣な政策であり､国民の移動の自由を不当に侵害する国際法(国際人権B規約)違反行為』
＞自転車に少額違反金 取り締まりの新制度創設へ 14歳以上検討
毎日新聞 2021年4月15日 10時4分
警察庁の有識者検討会は15日、自転車運転の取り締まりについて、新たな違反金制度の創設を求める中間報告書をまとめた。自転車運転が摘発されても起訴される割合が極めて低い現状を踏まえ、少額の違反金を支払わせる枠組みを作ることで、多くの違反者の責任を問うことを求めた。
警察庁は新制度の創設に向け、道路交通法の改正を視野に検討を始める。検討会は立ち乗り二輪車「電動キックスケーター」などの普及で交通環境が複雑になることを見据え、自転車の違反者に対する取り締まり強化の必要性を指摘した。
新制度では交通違反をした自転車の運転者に違反金の支払いを求める。刑事罰とはせず、前科はつかない。対象は14歳以上を目安に検討し、運転免許証やマイナンバーカード、学生証といった身分証明書などで本人確認する見込みだ。自転車には運転免許制度がないため、車やバイクのような点数制度は作らない。
警察は2006年以降、信号無視など悪質な自転車運転の摘発を強化しており、20年の摘発は2万5465件で06年と比べて約40倍超に増えた。摘発の際は大半のケースで刑事手続きに入ることを示す「交通切符」（赤切符）を交付。検察が略式起訴すれば裁判所が罰金などを科している。しかし、道交法違反罪で実際に起訴されるのは1～2％にとどまる。
罰金となれば前科として残るため、検察側は極めて悪質な違反以外は他の刑罰とのバランスを考慮し、起訴することに消極的になっているとみられる。
車やバイクと異なり、自転車には「交通反則切符」（青切符）の制度がない。車やバイクの場合、一時停止をしないなど比較的軽い違反をすれば、青切符を切られて反則金の納付を求められる。しかし、刑事罰ではないため納付すれば前科はつかない仕組みになっている。
報告書は赤切符の制度による自転車の取り締まりについて「刑罰的な責任追及が著しく不十分なものにとどまっている」と指摘。現在の制度に代わるものとして「少額の違反金など、違反の抑止のために実効性のある方法を検討すべきだ」と訴えている。【町田徳丈】 トレーラーなら分かる
普通車でやったら下手くそ
軽でやったらド下手くそ
どんなギリギリ狭い道に入るつもりなんだか えっと
直進時 自分が道路の真ん中(つまり車は車線の左ギリ)
でもなんとなく、だんだん真ん中になってくる
交差点で止まると再び左ギリ
意識して車線の中で動く、車線変更、左右折の時は必ずいったん反対側にアオリハンドル
つまりずーっとゆらゆら
でも軽なんで辛うじてぶつからない
までがワンセット 左折時はガッチガチに寄せる
それこそサイド擦るくらいに
すり抜けのバイカスどもをブロックできたときの快感は何ものにも代え難い >>615
基本的にセンターラインあり道路なんて車両が通れる一定の幅が担保されてるんだから、曲がり切れないのは状況に対する減速不十分がほとんどだよ
そこで曲がり切れないからとツラやケツがセンターライン割るような曲がり方をするのはお門違い >>99
後続が急加速でかぶせてくることがあるから
名古屋以外じゃしないな
名古屋はしなきゃ直進すら出来ない道路構造だし >>649
左折しないのにブロックしてるのもたまに居るなw どうであれ後続車は安全な車間距離を取るしかない
キチに関わっても害しか無いし >>649
右から安全に通るだろうな。
「そうそう、きちんと寄せろばこんなに快適」と思いつつ >>653
と俺の運転を確認してるわけでもないガバガバれす 右に一度振りたい奴はハンドルを切り始めるのが早い。
スピードしっかり落として、あと30cm奥で切ればたいていのところは曲がれるはずだ。 >>655
左折で右にステアリングを煽る部分の話なのに、なんで後続車の視点なの？ 老害マークやベイビーインカーのワッペン貼ってる車ほど厳しく接するようにしてるわ 曲がる方向と反対にチョイとハンドル切るのは荷重移動のテクニックだろ。皆ラリー経験者w >>656
最初から右寄っとけよ
前のクルマが左折しようとしてるんだから >>661
>>1も後続車の話してるぞ
と言うか後続車も対向車もいなけりゃそりゃ好きにしろとしか…ｗ 何にしろ自動車乗りの9割が迷惑な存在
スピード違反と駐停車違反、したこと無い奴殆どおらんやろｗ 右折待ちでわざわざ斜めに止まって
少し対向車線にはみ出すやつも勘弁して欲しい
普通に危険だし、追突されたとき反対車線に飛び出すよ >>173
2段階右折をやろうとして、途中でムリだと気が付いた() 左折で曲がった先が２車線なら最初から右に
入るだろ、 居るなあ、あれアウトインアウト風なんだろ？馬鹿丸出し >>670
対向車目線で言えばぜってー譲らないと思うよ。ハンドルも車体も真っ直ぐで待てと。 右折で全然見えない位置に停まって
最初のチャンスで少し前に進むだけで終わって、結局信号変わるまで曲がれないやつなんなの？ >>475
まぁ、やらないのが左の死角から来た暴走チャリを巻き込むw 左折のときは一旦中央線まで右によってから曲がるのは普通だよね
どこが問題なの これはマジでいる
片側二車線の右車線にまで膨らんで入るんだよな
ほんとあぶねえの >>677
実技試験に落ちた時スタート地点戻る最中アドバイスくれた。 >>198
歩道ギリギリに外側線つけたら、歩道にはみ出して曲がるバカが増えるだろうが！
と言ってみる。
交差点が近づくと外側線の外側が狭くなるようになってることもある。
右折T字路で、外側から原付がつっこんで右折してくることを見込んで？ 右折後の外側線外側が広くなってることもある。 >>674
自分の車の車両感覚が掴めて無い人って多いよね。
右折待ちの車の左側を通り抜ける時にどう見ても余裕で通れるのに通れないって判断してじっと待ってる人とか、
狭い道ですれ違う時にまだまだ寄せられる余裕があるのに「これ以上寄せられません」って目でこっちを見る人とか。 >>586
キチンと安全確認した上でのライン変更ならGOOD
私はあなたを信じてる >>1
>>左折時に、いったん右へ振ってから左へ向きを変える運転、通称「あおりハンドル」です。
対面通行不可能な狭い路地に入る時は、右に振らないと入れない場所がある・・・
中央線の有る道路から中央線の有る道路へ左折する軽自動車で、思いッキし右に振ってから曲がるやついるけど、意味不明 片側2車線の右折レーンからUターンするときに直進レーンに50cmくらいはみ出てる軽を今日見たぞ
危なかった・・・ >>681
住宅街の滅茶苦茶狭い路地とかならまあ
大型車でもないのに普通の道でやってるのは単なる下手 >>666
お前がきちんと寄せのウィンカー出して寄ってれば、当然そうなるが？ >>384
横転しないように運転するんだよ
ノーマルでも修正舵がほぼないから 大型トレーラーは内輪差が有るから分かる、ロングの２トンかな？で何時もの通り左一杯から曲がったら後輪が歩道走っててわらた
だが乗用車で右降りはバカw >>683
良い試験官だな
試験管じゃないけど
なんかからかってスマン
いい人だね
あなたみたいないい人ばっかが大型ドライバーなら良いのにね >>681
下手くそは車に乗るな。
他の人の迷惑じゃ。 一度膨らんで入りたいけど
バイクの馬鹿が突っ込んでくるからね クランクは曲がる側の空間を広めに取るように指導されてるよね？ >>686
それは仕方ない相対的な問題だな
とにかく自分よりちょっとでも下手な運転見つけたら
叩きまくって溜飲を下げる余裕の無さしか感じない
このスレッドは そんなことよりも
左曲がるのに右車線にいたり
右曲がるのに左車線にいて他の車に迷惑かけながら意地でも曲がってくやつなんなの？
ウインカー出してても絶対に譲らんし譲る必要ないよな？ 狭路に入らざるをえない時は左後方確認してハナから右に寄せて左ウィンカー出すわ >>686
ほんと、狭い道でのすれ違いも全然寄れないっぽいし 今日右折車でこれやられたわ
こっちから見たら信号待ちで止まってる所に正面からぶつけられるかと思った
こちらは停止線から1m以上後ろに停まってるのに >>695
ホントだ！理科室の実験だ。ごめんなさい。
あと身体壊してもう大型は乗ってないのよ。 「右左折時に（不必要に）逆に振る」
本人は、それが上手いとか勘違いしてる傾向
ちゃんと運転できる人から見たらド下手糞 >>615
そうなんだろうけど、根本的に前後輪の位置関係を意識できない奴（訓練受けてない＝無免許とか）がやってるから、解決になってないのがほとんど
正解はもうレスがあるけど、内後輪がカドクリアするところまで持っていく
ノーズを右でなく前方向に大きく回す
右に振るやつたいていそこから小回りかますから意味ない
正の方は道路規格外の入り口とか、停止線無視のバカグルマを見落とすと詰むことが有るけど
正で曲がれない奴がなんぼ外に振ったって狭い入り口入れないし
徐行して進路見えてれば停止線無視車両などは舌打ちしながら先に行かせられる >>687
と書いたが過去発言見たらクズじゃねえか！
確認なんてしてないよね？ ＞左折時に、いったん右へ振ってから左へ向きを変える運転、通称「あおりハンドル」です。
そんな通称、今まで一遍も聞いた事無いけど？
普通に「下手（っぴ）くそ（または初心者）右・左折」じゃねーの？ >>718
それな
よく見るけどこの名称は初めて聞いたわ
まあ俺のアホ左折よりはいくらかマシか カラフル車乗ってるやつって下手くそしかいないから曲がる時やるだろうなーって見てるとほとんどがやる
おかげで左車線ドン詰まり
隣車線にいるか早め退避してたら今度は後続に割り込まれないように車間狭めで対応 左折なんて右に膨らむ必要ないよね？左側に寄ってすり抜け防止しつつ歩行者確認しながら曲がればいいだけだろ？ >>657
他の車線にはみ出してくるってことでしょ >>670
後ろの車を左から抜けれるように
取ってあげるためもいる 店舗の駐車場に入るために、いきなり一旦右に切るのは予測できなくて危険 よほど狭い路地に入る時以外必要ないけど擦りそうと思っちゃうのかな 店に入るため、道路中央で右折待ち停車してる車。斜めにして止まってんじゃねーよ！！
車体真っ直ぐにして、中央車線ギリで待てや！！！ 左ハンドル乗れよ。左折はしやすいぞ。
右折はちっとも前が見えないが。 公道で一番困るのは「俺は運転がうまい」と自惚れてる奴
そう言う奴こそ周りに迷惑かけているのに自分だけ気づいてない
一方で、自分の能力のなさを自覚してぶつけないように膨らむのは、運転手として正しい 大型なら分かるけど、軽自動車でやる人居るよね。車の運転向いてないから車運転しない方がいいよ。 年寄がやってるイメージ
昔はセダンが多くて道が今より狭かったからかな、と思うけど
危ない癖が抜けないんだろ >>1
車だとあまり意味がないけれど
バイクだと一旦反対にハンドル切ってから
曲がると軽く曲がれて便利な技なんだよな こいつらは右折も左に大きく膨らむ
後続の直進車はぶつかりそうになって急ブレーキを踏む >>724
>>657は、一般道には追い越し車線ってないんじゃないの？ってことかと GSのチンタラピット作業のせいで10分遅刻したわ
公道だろうがこっちはハンドル握ったらプロレーサーなんよ？ 大型や牽引ならやるよな
職業病で癖になってたりして デカい交差点だと左折は曲がり角というより左カーブなのだがそういうところですら膨らむやついるもんな
なんなら右折で膨らむやつまでいる
意図がわからん動きなので怖すぎる >>733
ぶつけないように膨らんで他の車にぶつかるから危険だろ >>738
>>1に書いてるとおり左折時の「テクニック」だと思っているからでしょ
自分で思いついた
まわりでやってる人がいてマネしてる
親もやってる、親にマネするように言われた←最悪 そもそも自分の車線からはみ出すのが危ない
カーブでもなんでも >>740
積極的に意味もなく右にいけとはあまり言わんが
追い越し車線だから勘違いして頑なに左にこだわるやつもちょっとな
左だけ大渋滞とかよく見る >>733
煽りハンドルで反対に切ってる時点ですでに能力的にヤバい >>1
営業車でよく見かける
あとBMW、トヨタアリスト乗りも右膨らんで左折多いから 確かに軽自動車でお前の車はトレーラーかよ、
というくらい逆側に振るやついるな >>745
昔JAFの冊子でこの件が取り上げられたことがあり、そのときの投書で
得意げに「テクニック」として解説して「さもなくば左横腹を縁石に擦ることになる」とか書いてた爺が取り上げられていて、
「速度を落として、曲がっても横腹をぶつけない位置まで進んでからハンドル切ればいいだけです」ってバッサリ斬られていたｗ 近所のババアが軽のくせにこれだった
しかもウインカーを出さないという危険極まりないフェイント
警察に相談したら白バイや原付二人組が見張るようになって改善したけど モールの駐車場に入るために左折レーンから本線に振ってくる奴はアホか 右折時にイン側に切れ込むも入れとけ。
特にセンターライン無いところでアウトインアウトしてくるやつ多すぎ。
ブラインドコーナーなのに。 >>749
たしかにアリストはもうそういうやつしか乗っていないイメージ >>1
結論。
運転下手くそ
運転技術が車と釣り合ってない 右折で交差点進入するのにも、一旦左に切るバカも多い 二車線の時右確認もしないで膨らむ人にたまにぶつかりそうになる 動画板ではふくらみマンといって軽蔑されている
このスレでも右ふくらみを肯定するやつがいることが驚きだよ >>749
今時アリストなんて路上で見るか？
しかもアリストが左折するシーンをよく見るのか？
都内を2～3時間走ってもアリストなんて1台見るかどうかだぞw 意味が分からん、なんだそのアホ理論ｗ
そんなドライバー射殺で良い >>1
結論、
運転下手くそで車と釣り合っていない
前でそんなクソ運転見たらクラクションで注意するのが下手くそ運転を減らす手段 ヨロヨロしながらぐいぐいくるおじいちゃんおばあちゃんが一番怖い
そんな鼻が長い車よしゃ良いのにと こんな運転してたらいつか二輪巻き込んで殺人者になる
バイクから見てたら右折に見えるから左から抜くわな ハンドルを左に切って思い切りサイドブレーキを引けば車は左を向く。 あれカッコいいと思ってんのかね？
自分は下手ですって宣言してるようなもんじゃん >>760
それはそれで問題だよね
ホント突っ込んでくるんじゃなかろうかと思えるくらいショートカットしてくる てか助手席の窓からだけ歩行者確認しようとしてるよな
窓は後ろにもあるんだからそっちをみろよ
さらに言えば走ってきた後方に歩行者自転車がいたかどうかは見なくてもわかるだろ なんでも煽りを付けてバカなの？
フェイントモーションから繰り出すアグレッシブなドリフトに轢かれてしまえ！ こんなの教習所で習うだろ。
即成の合宿組ならまともにやってないから知らんけど。 >>733
無茶っぽいけど常に安全マージン取ってる人もいるんだよ
異次元の走りをしてるようで何時でも加速出来る、減速出来る、ショックなく停まれるとかね いるなこういうの
右折レーン侵入した時に突然右に膨らんできた奴がいて慌てて避けたわ
案の定左に曲がっていった >>749
これ以外で
右膨らみ左折が多いのは圧倒的に車形がセダン車 女が多い印象だな
ちんたら走るからバイクがイライラしてる所にウィンカーも出さずこの曲がり方したら間違いなく事故になる これ左折だけじゃなく右折で左に膨らむやつも危険やね
右折して入った駐車場の道路際に止めるためか
膨らんで入ってる奴いたけどそいつウインカーも出さず
ブレーキを踏み減速しながら道路左端によったから
停車するのかと思ってたらそこから右折しだしたので驚いたよ
追い抜く準備してたので右折したの驚いたわw
ちゃんと最後まで行動見届けてたからよかったけど
あれ見切りで追い抜きかかってたら事故ってた >>740
「追い越し車線」って実は道交法に出てこない。
表示上書いてあったりするけど、道交法的には通称みたいなもので「ない」
ただしその根拠法、２０条 車両通行帯があり、一般道でも高速でも
「追い越し車線」と書いてなくても有っても、意味合い上の「追い越し車線」となる。
一番右車線は通常走行できない。（基本、追い越しなどの時に一時的に通れるだけ） 普通車クラスの内輪差なんて気にするものでもないのに
普通にステアリング切れば何事もなく左折出来るよ
まぁこれやる人は左折で歩道の段差にタイヤとかホイール擦った経験あるんだろうなと 近所に大通りから入る隅切りのないクソ狭い道があるんだが、これやらんと曲がれんわ。 >>751
そのとおりw
ヤバそうならハンドル切るのを心持ち先にすればいい >>747
一番右車線は、基本一般道でも意味合い上は「追い越し車線」だぞ・・・
これも必ず教習所で習うこと
>>782参照してくれ 対向で走ってる時膨らんできたらそのまま突っ込むけど >>784
これで曲がれるならやらなくても曲がれる
本当に無理ならちょこっと頭だけ右に振るのではなく車体全体を右に持っていってからでないと曲がれない >>787
で、それを頑なに守って渋滞起こすことに何の意味があんの？
左が渋滞してるなら当然右は追い越すことになるんだから問題ないやろ
戻れるくらい左が開けば戻ればいいだけの話
次の交差点超えたところで戻れるわ 左折するのにちゃんと左に寄ってるのに、直前で膨らむ残念なやつ >>787
それ京都の市街地で順守できたら認めてやるよ。 >>793
横だけどさ
でもまあ、今は横断歩道では止まろうとか当たり前になってるじゃん？
自転車は車道とかさ
なので、そのうち一般化になるかも知れないよ >>793
それ、反論になってない。
一番右車線は一般道でも「追い越し車線」だと言ってる。
だから追い越しなどができる状況なら、一時的に一番右車線（通称：追い越し車線）
は当然走れるが？ 一般道は左から第一走行車線、第二走行車線と言うんだよ
原付き以外には走行車線の区別は特にない >>799
反論になってないってそりゃそうだろ
反論してないし >>798
次右折するつもりだった、走行車線が詰まってもどれなかったと言い逃れるから、取り締まりは無理 >>797
意味不明だな
京都だって教習車は走ってるだろ？守ってるだろ？ どんだけ重い犯罪だろうと馬鹿に言わせれば「今まで問題なかったから平気」なんだよなぁ
世界はすでにバカの専有物なんだから馬鹿に逆らうなよな >>800
２０条 車両通行帯で一番右は通常走行車線として使えないと決まってるぞ なんであんな曲がり方するんだろうか考えてたが
きっと以前ぶつけたことあるんだろうなw 迷惑とかいうレベルじゃない
事故になる
やたら糞まんこが多い気がする >>75
ほんそれ。これウィンカーなしでやるのは2輪にトラップしかけてるようなもんよ デカい交差点で左折でインを回り過ぎで捕まった知り合いもいる ふくらむやついるけど何かいみあんの？
あぶねえだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>802
>>18は二輪車のすり抜けじゃないの？ >>805
そこを見るようになるんじゃない？
直進したらアウトみたいにさ
横断歩道停止が普遍化、自転車車道走行が普遍化、そしたら次の暗黙の了解されている違反行為に目を付けるんだよ
そしながら社会は健全化されていくのかな？
健全化と言えるかどうかはわからないけどさ >>49
いや、うちの近くの踏切での右折で
かなり見掛ける
慣れすぎて自転車の方が膨らんで避けてるわ >>806
第一車線は路駐、バスで実質使えないのよ。 女ってなんであんなに運転下手なんだろうな
それで本当に免許取れてる？って思うようなやつばっか
信号待ちしてる時なんか秒でスマホ見てたりミラーで髪直したりかきあげたり
大体変な癖ある女ってやたら髪触りがちだから後ろから中見てればすぐわかるんだよ ２輪にスキを作ったらこちらが加害者になるだけ
ただそれだけ 中型車から教習所でセンターライン跨いで左折する教習があるけど自己流の右に振って
左に曲がるような事なんか絶対教えないんだけどね
見よう見まねでやってる奴見るけどアホよ 二輪に限らず道幅が十分あり、前の車が右折のために右に寄せたなら
その左側から直進する車両（二輪・四輪）はごく普通のこと。
問題は「右折のために右に寄せた」のは勘違いで
その車が道交法違反して「 左 折 のために右に寄せた」って部分。
後続車の進路をふさぐので事故になりやすい。 >>815
そうだよ経験値だよ
だから一ミリも「直進出来る」とか思い込むこともないし、その後の動きに焦るとかも、ねえから ずっと車間あけまくってるくせに
信号が変わりそうになると自分だけ渡ろうと加速して車間詰めるやつなんなの？
は？自分だけ行ければいいと思ってるってこと丸出しだよな？
なめてるよね？ >>819
下手ではないだろ
下手という次元で片付かない免許持たせちゃいけないやつが多い
危険を察知できないやつの半分は女だしな >>818
道交法知ってる？
障害物回避などなら、一番右車線も使えるが？
教習車が走ってるだろ？違反してると思ってるのか？ >>825
ええ…
下手じゃなかったら何？
あ、それ以下ってことか
まだ荒い運転だけど他に迷惑かけないやつの方がマシだよな 都市部の交差点で荷重移動とかぬかしてるキチガイいるからな
多くは草ラリーマニアックて林道を荒らすのが趣味な連中 一方通行でかたくなにキープレフトするやつも
真ん中走ってくれ意味ないから 自車校でこれやったら一発退学にしてもいいレベル
それぐらい悪い行動だと教えこませるべきだわ >>109
アウトインアウトと煽りハンドルは違うという話なのに公道だとかトンチンカンな条件の話をしたからじゃない？ 煽りハンドルという言い方に抵抗を感じる
左折時に膨らむ人のことでしょ？ まあそんなことより
キックボードの右折レーン使用可の方が信じられんｗ >>832
一発検定中止の一時停止無視系
（信号のない横断歩道の歩行者優先、歩道路側帯に入る前の一時停止）
すら、日常的に無視されてるのが実情だけどな・・・
っていうか、歩道路側帯に入る前の一時停止なんて
違反の認識すらなくなってる人だらけかと。 下手くそで
インでこするのが怖い
それが無意識に残っていて
膨らむ
要するに、下手くそなだけで
かっこよさなど求めていない >>836
あれは訳が分からないな。
俺はさすがに修正されるんじゃないかと思うが・・・ >>829
そう下手なのは可愛げがある
そいつらそもそも運転に対する認識がおかしいから下手だからミスしたって話じゃなくなる
馬鹿だから突っ込んできたとか赤信号相手に加速してるとかそういう話
右折信号見て進んだら加速してきて、こっち凝視しながら堂々と通過するとか下手って話じゃねえんだわ >>404
解釈間違ってない？
>>248の言う「2車線」って片側1車線の対面通行する道路って事だぞ 右折してくる車のショートカットも怖いけどね
こっちが停止線まで行けないもの >>844
それも下手くそバカの典型だね
上手ならそこで
２台行き来できるのにね あおりハンドルは免許取り立てでやってたわ、すぐに親父に注意された
自転車みたいな感覚なだけで、テクニックとは思ってないで、しょーもない癖や >>836
それがありならスポーツタイプの自転車も右折OKにしろよ >>842
ここは細い道
ああここも細い道だわ
うーわここも細い道だから無理だな
という思考回路 >>837
そもそも一時停止位置が前すぎて意味無いっていうね
免許取るハードルが低過ぎる
あと老害は年金貰うと同時に返納しろと言いたい >>1
これ、何があっても絶対に外に膨らむなって断言して大丈夫か？
昔の免許ならいきなり4トンを運転することだってあるんだが 下手くそに運転さすな。
事故起こす奴が１番下手くそ。 道にもよるけど最初からベストポジションにスムースに位置取れてない無能ってこと トレーラーじゃあるまいし プリウスじゃしゃーない
ペダル見て運転しないとダメらしいから飯塚幸三の話だと >>720
＞アホ左折
ソッチの方がよく聞くよねｗ 徒歩でも一度曲がる方向と逆に膨らまないと曲がれないやつを見かけるがあれはなんなんだ この位置で停止してたら曲がってきたやつにめちゃくちゃ睨まれるけど
明らかに曲がり始めが早すぎるしもっと外回れよ
マジで下手すぎるわ
俺のアルファーはデカイから膨らむ必要あるけどな
デカイ車に乗った事ない貧乏人には分からないだろうけど 鹿児島県だけかもだが交差点を直進する時に、進入後交差点の外側に膨らんで交差点過ぎると元のラインに戻るアホドライバー多過ぎ。
最近、高速道路が複数開通してから片側1車線なのに左のラインを越えて路肩寄りに走るアホドライバーも多い。
後続車からすれば、何か障害物あるの？とか緊急停止するの？とか想像してしまう。
先行車が居ないとマイペースでノロノロ運転したり、幹線道路の追い越し禁止区間にも関わらず車を停止して携帯で通話してたり、車間取らず煽ってくるのが女性ドライバーに多いのも鹿児島県ドライバーの特徴だったりする。 >>858
その図のいちが正しいなら
お前さんが前に出過ぎやろ
そんなに覚えるほどそんなにいつも前にいるってことは
ほぼ確実にお前さんが
多くの場合、停止線から大きくはみ出しているんだろうな
停止線の位置をみたことあるの？
道路のフチぎりぎりより
ずっと手前にあるやろ
2m-数mくらい幅があるけど
大型車の内輪差によるはみ出し対策でそうなっているんやぞ 曲がる時に車を外側に寄せるのは例外無く下手な奴がやる運転
この手の奴がやる類似行為としては
ポンピングブレーキ
直進中にハンドルを小刻みに左右に揺らす
なんつーかカーレースとか見て思いついたのかもしれないが
一切必要ねーしやったとて何の効果も無いむしろマイナス効果 寝そべって運転してるからハンドルをくるくる回せない それで減速しないで曲がるとか速いならちょっとはわかるが全然速くもないのがほとんど。ただのアホだ。 これやる奴多いんだよな
交差点で一時停止迄してんのに
なんで逆にステアふるんだよ >>864
全国何処にでも居そうなドライバーを
わざわざ『鹿児島県』というのは怨みがあるのか
ただの馬鹿か コーナーリング性能の悪い車に乗ってるヤツな
最小回転半径がアレな車とかも >>850
停止線が前すぎると思えるところは、大型車や路線バスなどが通るので
そこで止まらないと、曲がり切れないなどの理由がある場所がだいたい。
それなりに理由がある正しい位置かと。 >>860
下手だから。
バスだってよほどのことがない限りふくらまないで曲がる。
曲がり始めを遅くすればふくらむ必要はほとんどない。 最近変な運転する女が増えた気がする
片側一車線で路側帯は広め
前を走る軽自動車がウィンカーも焚かずに左に寄り減速しだした
左側の先に小児科が在るので小児科に入るのかと思い
やや減速しながら右から抜こうとしたら右にウインカーを焚いて斜線内で略真横を向いて一時停止
慌ててフルブレーキ！
その女は右側に在るアパート内に入って行った…
こちらダンプやで？
死にたいんか？ 交差点限定の話ではなく曲がるときの進入角度の話
狭い道に入る場合には致し方ないときもある
ケースバイケース >>343
あかんあかんwww
ブラインドカーブで対向車線使うアホ多すぎる 内掛けハンドルも誰かの真似で
「手慣れた感じがかっこよく見えた」が始まりか >>877
それ、当たり前の前提だからいちいち書かなくていいと思うんだが？
不必要に振る人が多すぎって話で、必要な場合は問題ない。 >>874
は？俺のアルファードよりデカイ車に乗ってから言えよ 二つ並んだ下りエスカレーターの右側使ってるのに降りてから左に曲がる人と通じるものがある最初から左側使っとけw 大型のトラックならわかるけど普通車でやってるの見ると馬鹿だなって思う >>883
関係ないがエスカレーターから降りたら
その場で止まるバカがまれにいて・・・ 歩道の段差に乗り上げるような狭い路地への右左折時は、内輪差の関係でそうせざるを得ない状況もあるけどね
ふつうの交差点で膨らむヤツは下手くその極致だが >>880
昔は片側に3周ぐらいしたからそれもありだった。今は必要ないね。 >>881
だからその必要性は運転技巧の程度問題による
仮に下手すぎる運転者が多すぎて交通事故が増えてるのなら
運転免許制度自体が悪いという事になる >>891
技巧の問題ってほどのもんかよ
曲がれんのは減速がたりねーだけだよ ノーウインカーと同様ただの下手くそアピールだしなぁ 自分の周りにどうしてもそこを曲がるときこれやらないと曲がれない場所ある
手前から早めに左ウインカー出して減速しつつ右に寄せておいて曲がるけどどーするのが正解なんだ？ これ滅茶苦茶危険なんだよな
何せウインカーと逆の挙動を取るもんだから
後続車にとっては予想と真逆の動きになる
事故になってるケースも多い
でもわかってない奴がけっこう多い 右折の時に交差点中央通ってきちんと右折する車って1％いるかいないかだよな
でそうやって小回りするやつは、右折した先が狭い路地で、停止線ギリギリに止まってる車がいると焦って急ブレーキ
あと1メートル先まで進んでから思いっきりハンドル切れば余裕で止まってる車を避けられるのに ハンドル早回しが億劫なのか
タイヤの片減り気にしてるか 生活道路の交差点でさえハイエース程度の大きさなら膨らまんと曲がれるというに >>891
右左折時の「寄せ」は教習所での必修項目
出来なきゃ免許は取れない
出来るはずのことが出来ない、やらない下手糞がいるってこと。 >>894
狭い道だと減速関係なくどっか擦るリスクある >>833
アウトインアウトは公道では駄目って読めるよね盲文さんかな？ >>903
もう何に反論してるかわからんわ
レスに一貫性がなさすぎなんだよ >>903
免許あんのか？
不必要に寄せる必要はない。するほど寄せるなバカ。 >>901
いやだから、寄せたら擦る道もあることを指摘している
そういう通路でも後ろからバイクなど来ることがある >>891
下手なんじゃなくて車両感覚がつかめてない
そんなやつがでかい車に乗るのがおかしい
これくらいのことができないなら一番小さいアルトにでも乗ってたらいいんだよ
少々あおったところで被害は小さいからな >>908
だから擦るから離す必要ある道もあると書いてるのだが
何をカッカしてんのやら >>910
小さいのなら、ミゼット２でなかろうか？ あれ何なんだろうね
今あるようには思えないけど
年配の人がやってるイメージ >>909
後ろからバイクが来てるのがわかってるならやり過ごせばいいんだぞ
急に瞬間移動してくるわけじゃなかろう >>912
お前がバカのループで反論になってないからだろ？
教習所行って来いよ。 >>914
じゃあお前も、免許返納して教習所に行ってこい 一部の小回り効かない車はともかく
教習所のクランクはやってるはずだからよほどの環境じゃない限り
乗用車ならどこでも曲がれる
内輪差にビビりすぎてるか
ハンドルを多く回す手間を「負け・損」と考える癖か
他の人がやってるから標準的なことだと思ってるか 最初から右側寄ってればいいだけなのに左折車なのに左寄せで信号待ちしてる人いるよな よっぽど狭い道でもなければ普通車なら不要のハンドル操作 総論としては車間距離と心理的距離が大事だという事
自分よりちょっと下手な運転を見つけては貶しまくって涎垂らす
そういう下卑た行為をしないと精神の均衡が保てないようじゃ危険
結局交通事故を惹き起こしている 自転車専用レーンも、左折時には思いっきり侵入して左折しろよ～
それやっててチャリのババアに指さされたけどな
教習所の車がやってなかったからメールで指摘したら
「今のご時世、まだ自転車専用レーンができて間もないので自転車の人にもまだ交通ルールの周知が進んでいないため、安全を考えて左折時の自転車専用レーン侵入は指導しておりません」
と言われたが、侵入しない方が安全ならそんなルールいらないわけで、言い訳にしか聞こえない
実際は知らなかったんだろ？ 指導員が交通ルールを。 大型トレーラーは、信号待ちの対向車に突っ込むくらいの感じで曲がると、あー見えてかなり狭いとこも入っていけるよな 左に寄せるにしてもろくにバックミラー確認してないよねジャップは >>918
横からだけど、お前が速度落とせば曲がれると言ったのに対して、曲がれない道もあると言ってるだけだろ
少し冷静になれよ 右折待ちで信号待ちしてると、大型トレーラーが頻繁に左折してくる交差点があるんだが、
右折レーンの停止線が前過ぎるから気をきかせて2m手前で待っててやってるが、誰が決めるんだあの停止線の位置をどこにするかっていうのは。
普段走ってる地元の人間に意見聞いた方がいいぞ
明らかに停止線が前すぎてきっちり停めたら絶対に大型は曲がって来れない >>896
普段曲がる場所より数センチか数メートル進めてハンドル全切りで曲がる
そもそも曲がる前に左に寄りすぎかもな >>928
意味不明だが？
相手を間違って無茶苦茶になってるだろ？ >>928
そういう道なら後ろもわかってるからいちいち文句は言われない
知らないとしても通り過ぎる時に見ればわかる >>637
>前が余裕あるなら左後輪が曲がり角の道なり縁石に沿って進めば絶対に乗り上げたりしない。
>ソースは大型二種免許取る時に試験管が言ってた。
大型2種はサイドミラーが大きいから後ろのタイヤが良く見える
さらには、運転席が前輪より前にあるから前のタイヤもミラーに良く映る
(これはトラックと大きく違うところ)
タイヤギリギリまで目視で寄せられるから課題の鋭角コーナーも実際には楽勝なんだよね 結局なんの違反なん？
キャンセルされるほど右に切ったら違反ってこと？
そこまでハデにやるやつもマレだと思うけどさ。 左に隙間を空けとくと
ゴキブリのように突っ込んでいく馬鹿バイクの多いこと
バスやトラックがウインカー出しててもお構いなしだからね。
事故りそうになったの何度も見たよ
警察がバイクのすり抜けを取り締まらないのが一番悪いよな。 >>935
普通乗用車なら左インべたで回れる、前に出るんですよ
左右じゃなくて前後で調整するんです 左折するときは常に左にかなり寄せるわ
アホの自転車やバイクが左に巻き込まれに来るんで
右に大きくふくらませようと思ったことないな。どういう意図があるんだろう トラックなら必要だがとか言ってる奴も間違ってる
頭だけ右に振っても何の意味もない >>865
停止線で一時停止してまたゆっくりと前に出る
場合によってはそこでまた止まる
普通だろ？ >>940
自転車はハンドルじゃなくて体重移動だからな
ハンドルが右に動いても体重が左に寄ってるから後ろの奴は戸惑わない >>935
会社の横道がこれだわ
誰もこんなとこ入らない
行きたいやつはもっと手前の他の道で曲がるよ
こんなん出口だわ
なんなら反対車線も○に↑の標識出てるね >>686
下手くそは無理に通らなくていい
そんなことでぶつかったりしたら結局他の車に迷惑かけるし
少しの時間待つぐらいお前も我慢して余裕ある運転しろよ 教習所での教え方の差はあるだろう
知識として話しっぱなしで定着確認までしていない
実技としての教え方が教員によって下手なのもある
どの侵入位置でハンドルを切るかとかを具体的に叩き込むだけの話なんだけどなあ
これとは別問題として生徒が変な所から悪癖を吸収してしまう課題もある 前の車が膨らんだら膨らんどる膨らんどるって思いながら見守り、大きく膨らんだらおぉ！って謎の歓声出しちゃう
わいは見かけたらそんなかんじやな >>942
さっきから変だなと思ってたらアスペルガーなのね。
道路は鉄道と違って、全てが規律正しく事は運ばないのよ。鉄道に興味持った方がストレス無いからおすすめ！ >>38
逆じゃね？
女が圧倒的。要はヘタだから怖いんだろ あと脇道から出て来る車でボンネットが隣の車線跳び越えて来る奴
あれも下手くそが多いね
車がいなくなってから出て来ればいいのに無理に出るから直進車がブレーキ踏む羽目になる >>852
なんの違反かというのはよくわからんけど、教習所は左折で膨らんでたら
検定も見極めも通らないでしょ。
一発項目だったと思うけど。
まぁ教習所の運転なんて卒業したらダレもやらん。 >>958
いや、おっさんに多い
女の場合ただの下手くそ 右折や右側の施設に入るときも同じ
なぜか左に振ってから右に行こうとする
十中八九まんさんか老人 車の大きさやどう動くかという感覚が弱いんだろう
下手くそだと思って間違いない 違反者講習の方が短時間で的確に技術を詰め込んでくれる感
免許取得者の数とかで現実問題難しいんだろうけど更新時に実技確認を入れれば良いのにな >>871 地元のことなんだが、全国でも似たような感じなの？ >>941
>>944
なんか画像で見ると楽勝に見えるな
たしか停止線が二枚目の軽の横で信号待ちの車が居たらキツイとかだったかもしれん 所定の位置からきっちりウインカー出して左寄せしてるのはプロだよな
左折動作を完璧にやってる車はまず見ない
たいてい寄せもしないウインカーも寸前のトーシローだらけ 他人に気を遣えない・迷惑な人間を見分ける方法が交通マナー >>977
ゴミが 個人主義と 消費を煽った結果だよ。
屑が屑を支援しているんだから諦メロン 逆に大型トレーラーで小回り左折しているのを見てみたい ５ナンバーサイズは右に膨らんで左折した瞬間免許取消にしろ かなりな鋭角で左折しないと曲がれないときは許して。それだけでいいから。 >>99
> 右折は逆に内を走りすぎててどう見てもセンターラインを越えて
> 曲がってくる連中も怖い
見てると殆どの車がそれだよ。
矢印信号なんかだと交差側で同時に左折矢印が出てたりするんで危ない危ない。 >>91
乗用車で巻き込みを意識している人はゼロに等しい あおりハンドル？
初めて聞いた
名前かけた方がいいよ サイドの車高上げて欲しい
お店の駐車場から道路に出る時とかサイドガードみたいなのがガリっとやった経験ある人多いはず 左折のときは膨らまないですねぇ・・・・
膨らむ理由が無い。
左折でなくて左カーブの時は、状況により大きく膨らむことはありますけどね。
勿論、その心は安全の為です。 軽でやる人をよく見るが、そんな事しなくても余裕で曲がれるだろ…と呆れる >>991
そんな事したら今度は乗り上げお構いなし勢が出てきそうな予感 😡煽りハンドルする奴は軽自動車に乗った女子が多い
運転が下手だから煽りハンドルをする
ミッション車のエンブレと煽りハンドルは
かなりウゼー感じ
下手くそ >>1
あー、姉からよく大きく回って左折しろと散々言われたが従わなくて正解だわ >>995
いやあ、じじいも多いよ
早朝の建設作業員も多いよ >>12
普通のことを細く感じるならおまえが知的障害者ってことだ >>6
ミニバンとかSUVも全然珍しくないぞ
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