【鉄道】5月デビュー「京急」新造車両が早くも話題に！ 展望席が復活、トイレ付、シートの“並び”も自動切替に [砂漠のマスカレード★]
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都内から横浜を経て三浦半島各地に路線網を延ばしている京浜急行電鉄（通称「京急」）が、車内設備を一新した1000形新造車両を公開した。ロングシートからクロスシートに切替可能な座席、京急初のトイレ付、前面展望席復活など工夫を凝らした車両は早くも話題になっている。
◆京急の新造車両
京急がこのほど公開したのは、1000形1891-1号編成。1000形は2007年から製造されているので、「新型」ではない。何年にも亘ってマイナーチェンジを繰り返してきたので、さまざまなバリエーションがある。
今回の車両は、2016年に製造された1800番台がさらに進化したもので、4両編成2本が製造された（1891-1号編成と1891-2号編成）。
◆ロングシートからクロスシートに切替可能な座席
一番のポイントは、ロングシートからクロスシートに切替可能な自動回転式座席だ。通常の通勤通学輸送として走る場合は、満員の乗客を混乱なくさばくため、乗り降りしやすいロングシート（ベンチ式座席）を取り入れている。しかし、座席指定列車やイベント列車として運転する場合は、ゆったりと座り、旅気分を味わえるようクロスシートに切り替える。
こうしたデュアルシートは、高価な車両を少しでも有効に活用するための方策。すでに東武鉄道のTJライナー（東上線）とTHライナー（地下鉄日比谷線＆東武スカイツリーライン直通）、西武鉄道のSトレインと拝島ライナー、京王電鉄の京王ライナー、東急電鉄のQシート（大井町線＆田園都市線直通）に採用されていて、実績のあるものだ。
◆コンセント、ドリンクホルダーなど快適に過ごすための諸設備
クロスシートとして運行するときは、座席下にある電源コンセントを使うことができる。他社の車両では窓側席しか用意されていないものもあるけれど、京急の車両はすべての座席に配備されている。
また、前の座席の背面にはドリンクホルダーがある。帰宅時の座席指定列車ではペットボトルや缶飲料を購入して乗りたくなる人が多いので、揺れることのある車内でこぼすことのないようにホルダーがあるのは便利だ。
座席幅は一人分が460mm。快特や座席指定のウイング号に使われている2100形よりも10mm広くなり、少しではあるけれどゆったりしている。また、座席シートは三浦半島の旅を彷彿とさせる波をイメージしたデザインに変更。しゃれているばかりでなく、抗菌・抗ウイルス座席シート地を採用したので、コロナ禍の時代にあって安心な車両となっている。
ドアと座席の仕切りの様式も変更された。強化ガラス製の仕切りを採用し、ドア付近に立つ乗客や所持する荷物と着席している乗客とが接触してトラブルとなることを防ぐため、相互干渉を考慮した高さにしている。
4/16(金) 20:45
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7f8e3987687dbb51e1933e19d7cf3ecd37f96b5
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https://i.imgur.com/9Wb160u.jpg 復活した前面展望席
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京急の電車というと、運転席のすぐ後ろに前向きのクロスシート席があり、子どもや鉄道ファンに楽しみを与えてきた。しかし新型車両が登場するにつれ、いつしか消えてしまった。そこで今回、この京急らしい前面展望席4席が復活。関東一の俊足で鳴らす京急の迫力ある走りを再び堪能できるようになった。とはいえ、人気の座席だけに競争率は高くなりそうである。
◆トイレを2カ所新設
https://i.imgur.com/PPNi0cH.jpg
京急に乗って品川駅から終点の三崎口駅まで乗車すると、1時間5分、都営地下鉄浅草線との乗換駅泉岳寺からなら1時間8分かかる。トイレが近い人や体調が必ずしも万全でないときは不安になることもあろう。
ましてや、ビールなどを飲むとどうしてもトイレが近くなる。これまで人気の「ビール電車」運行時は、トイレ休憩を考慮した列車ダイヤを作成していた。以上のような事情を配慮して、京急としては初となるトイレ付車両となった。
トイレは2カ所、2号車が大型の多目的トイレ、3号車が男性用トイレである。多目的トイレが1カ所だと、揺れる車内で男性が用を足す場合、どうしても汚れがちとなる。したがって、男性向け小用トイレを設けたのは、女性でも安心して利用できることになり、評判もよくなるのではないだろうか。電車内にトイレを設置するために、京急では車両基地に汚物処理施設を新設したという。
このほか、車椅子スペースを1＆4号車に、ベビーカー＆大型荷物置場ともなるフリースペースを2＆3号車に設置した。さらに車内防犯カメラを各車両に3台設置、車内で立っているときに使う吊り手の径と太さを拡大して握りやすくするなど、バリアフリー・安全対策にも配慮している。
◆新造車両の運行予定は？
この新造車両は、2021年の大型連休明け5月6日（木曜）、座席指定列車「モーニング・ウィング3号」から運行開始となる。始発駅の三浦海岸駅を朝6時9分に4両編成で発車、金沢文庫駅で2100形8両を増結し、12両編成で品川駅を目指す（到着は7時28分）。
京急沿線に住んでいないと、体験乗車はハードルが高い。多くの人が気楽に乗ることのできる「ビール電車」などのイベント企画を期待したいけれど、具体的なことはコロナ禍が終息してからになる見込みである。
取材協力＝京浜急行電鉄 >>1
どうして人前でカメラ構える奴って総キチガイなの？(Youtuberやマスコミ含む)
『カメラ持ちの法則』みたいなのがある気がしてならないわ 日本の電車といえば米空母艦載機に機銃掃射されてバンバン乗客死んだよねｗ 品川から三崎口までいってそこからタクかバスで城ヶ島へ。海の見える温泉入って三崎口戻って海鮮料理食って帰る。この車両が来たらラッキーか。クロスシートになるときは吊革を天井に収納してくれる設計ならもっとよかった！ 椅子を全部便器にすればわざわざトイレ付きってしなくてよくね？ 今週末、逗子海岸に海水浴しに新逗子まで乗ってみるか 便器の中が銀色なのは何か目的があるのか。昔から銀色と決まっているね。 >>9
残念、まだその時代は汽車だ。
間違ってたらまったくおもしろくないぞ。 >>1
今回、トイレが付いたなら、三崎発や羽田発の
成田空港行きの有料特急を設定してもいいのではないか トイレの閉まるボタンは信用できないから掛け金にしてほしい
ボタン式は踏ん張っているときに勝手にドアが開いたことがある クズ鉄は職員になれば毎日大好きな電車見られるのに何でならないの？ 阪急の京トレインに比べたら全然普通なんだが
快速や新快速もとうの昔からトイレなんかあるし THライナーの車両と同じ仕組みだね。
でもTHだけは会社を跨ぐからライナー料金が糞高い‥ 有料特急専用車両作れよ
東武にも西武にもあってなんで京急にないんだ？ 崖が崩れて突っ込むか
アホなトラック運転手が無茶苦茶しないかぎり
走り続けます！ >>9
東京大空襲の翌日には山手線走ってたな 枕木は意外と燃えない >>1
昔からの良さも残しながら、1000入の新しい型に中も刷新されて。未来に突き進んでいく京急って感じがします そんなことより、まずドレミファインバータを復活させろよ >>9
電車だけじゃないけどね、歩いている住民を見つけたら機銃照射で殺していたし、ガンカメラの映像で母親と小さな娘らしき人が狙い撃ちされているのを見たら泣けるぜ 10年後には600のようにロングシート化されるに1000点 どうせトイレに籠城する奴居るから駅トイレ同様使えないんだろうな クロスシートとロングシートに転換可能な「マルチシート」
（デュアルシート、近鉄だとＬ／Ｃ等とも）とな。 >>30
Wingは座席指定制であって有料特急ではない 個室といえば、通勤ラッシュの時間帯に連結部分のところに1人で乗ってる人がたまにいるよね リクライニングできる京王の新車より座り心地良さそう。 京急の駅で流れる音声はラジオ日本の競馬中継してた人なの？ >>49
やった事あるけど、不規則に揺れてすごく疲れた 4両編成2本が製造
これでどう使うんだろ
優等列車で4両って短すぎないか？ >>57
そうなの？毎日そこに乗り込む40代のオバサンは快適そうに漫画を読んでいるけど よく読んだら>>4に書いてあった
金沢文庫以南だけ4両でそこから8両編成に連結するのね >>53
トイレがないとこわいよ。
人身事故で駅と駅の間に停車してしまったら、下痢の時世界の終わりが来たような最悪な気分になる。 普段乗らないから言うわけだが
電車はボロで十分、駅員の給料上げてやれよ >>65
クシャコロコロおばさんか
全力で拒否して欲しい なんか関西化してますなー。
乗り入れる先の鉄道会社がやめてくれ、って言う
レベルすな。 京急の快特が走り出すときのドレミファソラシド〜みたいなのなくなったんだっけ？ >>32
あんまり長居すると車掌にマスターキーで開けられるぞ。
JRで30分以上占拠してた女が開けられてた。化粧してたんだとさ。 >>69
この車両なら乗り入れ先は全力で拒否だよ
トイレの処理が出来ない
(物理的、システム的には乗り入れは出来る) これは4両×2編成しか製造されない予定だからな。
朝の座席指定列車に使われるほかは使用列車も公表されてない。
試験的車両の要素が強い。 >>62
わかる
その状況になったら無宗教無神論者の俺でも神様助けてって思う >>75
2100形の置き換えを
2・3扉のどちらにするのか
座席はL/Cにしたほうがいいのか
テストするのだろう
トイレ付けるのはもう確定だろう >>74
まだ残ってるのか！
冥土の土産にもういっぺんだけナマで聴きたいw >>80
そんなとこかな。
だが、これをそのまま2100形の置き換えに使うのは勘弁して欲しい。
2100形やその他の車両に比べて座席定員が減り過ぎ。
3扉なのに扉間に6席しか設置できないのは無駄過ぎだろ… >>62
むかし東海道に乗った直後に下痢便意が来て気絶しそうになりながら神に祈りを捧げたね
諦めて下痢便吹き出そうとした次の瞬間、希望の多摩川が見えたときは神の存在を信じたよ 京急って全体的にあまり機械化進んでないんだよな
ほとんどの駅はホームドアなんか付いてないし
品川駅のJRの乗り換えも切符売り場に人が座ってたり
トラックと衝突した事故も、電車が信号機と連動する
装置が付いてなかったのが原因だし 駅について駅員が客がいないのを確認してから回転させたりして時間がかかるし、二人がけを荷物おいて使う奴だらけで通路も狭くなるだけで通勤路線でやられると非常に迷惑。 >トイレは2カ所、2号車が大型の多目的トイレ、3号車が男性用トイレである。
フェミさんがアップはじめましたｗｗ >>85
関西在住だから羽田空港しか思いつかないな しかし30年ぶりに青物横丁に住む事になったけど昔は平和島過ぎた辺りから多摩川まで沿線はバネとかネジの工場ばかりだったのに変わるもんだな。 >>77
それうちの兄かもしれんw
痔が悪化して電車乗ってる時に漏らしてしまって
足首の所まで来てしまったが周りにバレないように
扉付近にそっと立ってやり過ごしたらしい
もちろん京急に乗ってる時にな
やり過ごしたと思ってるのは本人だけだろうけど >>89
羽田アクセスは便利だよね
速いし、安くもなったし
京急蒲田とJR蒲田を東急が結ぶとか聞いたような… >>39
2000も晩年はドアを増やされてロング化されたね
歴史は繰り返す 関西だと排水カセットでろ過して、水分のみ消毒して放出する
車庫に抜き取り装置はいらないタイプの処理があるが
これではないんだよね？ゆくゆくは快特タイプの列車すべてにトイレつける
計画なんだろね >>1
元祖は近鉄、
二番目がJR東日本・仙石線、
※仙石線は現在、ロングシート専業。
関東は導入が遅かったんですよ。 >>69
京急は元々関西っぽい。
優等優先ダイヤ、クロスシート導入、アルミ車にわざわざ塗装。 展望席と聞いて勝手に小田急のロマンスカーみたいなのを想像していた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
