【共同通信】北陸新幹線・金沢−敦賀の開業に向けて、福井県のキャッチコピーは「地味にすごい、福井」 [みの★]
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福井県は16日、2024年春開業予定の北陸新幹線金沢―敦賀(同県敦賀市)をPRする県のキャッチコピーを「地味にすごい、福井」に決定したと発表した。首都圏と沿線地域に向けた広報活動や、土産品などに活用する。
杉本達治知事は16日の記者会見で「自虐的な感じもあるが、なんだろうと思わせる強みがあって気に入っている」と話した。
…続きはソースで。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e26c033f1854b9d666f5d2367680729dcd183ea
2021年4月16日 15時55分 >>12
名古屋もだな
しらさぎもサンダーバードも無くなるんだろ
東京方面が多少速くなるメリット以上にデメリットが大きそうだ 福井とか永平寺と東尋坊、恐竜博物館しか見るところない
東尋坊は自殺の名所だし、土産物に永平寺に行ってきましたってお菓子があるくらい他に名所がない
福井県自体原発しかイメージわかない ほとんど需要のない新幹線建設費にどれだけ税金が使われとるんだ >>16
たぶんね
福井県は並行在来線乗り入れ列車を残してほしいと言っているが
JR西日本は、老朽化した交直流車をスクラップしたいんだと思う 福井に転勤した義兄から福井にはラーメン屋が無いって聞いた 何年か前に「駅前でキメよう!」
とか言ってたな、福井は
どういう人が集まるか楽しみだわ あわら温泉は良いとこだったけど、コロナのせいで結構ヤバそう
もともと外国人はそこまで行ってなかったぽいけど >>30
特急つばめがあるから東海道新幹線はいりませんねというようなもんだよ 福井に親族がいるんで時々行くんだけれど「地味にすごい」じゃなくて「すごい地味」 >>1
福井県出身だが、本当に何も無いよ。
東尋坊と永平寺は有名だが、わざわざ遠方から電車乗り継いで来ても、ガッカリすると思う。
越前ナンタラの「名物」もぜんぶでっちあげ。これは他県も大概そうだろうけど。
唯一残ったのが恐竜の化石。
福井駅なんかすっ飛ばして、若狭の原発銀座でも見て天の橋立から京都でも行ったほうがいい。
新幹線なんか本当に要らん。 民法2局、NHK2局だから、
テレ朝、TBSを見たかったら、ケーブルテレビとNHKだけでなくBSも強制で、
家にテレビあるだけで月額5千円かかるのは地味にすごいな。 >>37
セイコガニと焼き鯖寿司と小鯛の笹漬けは好きだよ
小鯛の笹漬けは昔より量が少なくなって値段が高くなったけどね >ALL
北陸新幹線なんて、結局 敦賀から米原まで延伸して終なんでしょ? >>24
何年か前あわら温泉行ったけど田んぼの真ん中だったわ
夜はカエルの大合唱が聞こえたくらい何もない
駅前はめっちゃ寂れて温泉のある街とは思えないくらいだった まだまだだけど最終的に金沢〜大阪が繋がれば
福岡や広島から新幹線1本で北陸3県、上越妙高、長野まで行ける。
北陸新幹線が大阪まで延伸されると関西周辺ではあまり違わないように見えるが
西日本からあっち方面に行きたい客にとっては画期的だよ。 >>37 まあ何も無いね。 と加賀のオレが言ってみる 大阪につなげなければ意味ないが
肝心の大阪ルートはどこを通るのかすら決まっていない
サンダバで十分やん
敦賀延伸だと新幹線リレー号に短縮されるおそれ高し
つーか富山までサンダバを復活しろ(´・ω・`) >>58
リレーかがやき
敦賀経由 東京
大阪・京都方面から乗ろうとしたら、こんな表示になりそう 正直、敦賀からなら米原経由で東京へ行く方が早くて安いだろw ふーむ福井は地味に凄いのか。
島根や鳥取は凄く地味だぞ。
仲間だな。 >>52
吉村が三日月に土下座して、北陸新幹線米原経由&栗東新駅のカネを全額負担する、とでも云わないと無理だろw それくらいしないと看護師は回さない!と、三日月も云うべきだよなw お蕎麦に、大根おろしにネゴまんまでボッタくってじゃねぇーぞ、コラァ 福井県とかみんな知ってる?
駅弁の鯛めし程度しか知らない。 >>44
笹漬けは自分も美味しいと思う。
ただ駅ビルとか売ってるのは観光客用の別物らしく、うちの親は
県外から来たお客さんへのお土産用には、「かがみや」って店に買いに行ってたわ。
あと鯖のへしこってのも好きな人がいて、これも本当に美味しいのは、普通に売ってないって言ってた。 北陸新幹線が京都まで繋がると
長野で「そうだ京都、行こう」のCMがなくなるな 都民ですが、日本地図見たら、米原って太平洋側と日本海側の、こんなに真ん中、琵琶湖に面してるんですね。
もっと太平洋側、奈良県のそばだと思ってたよ。
そりゃ北陸新幹線の米原ルートが一定の説得力持つわけだな。
東海道新幹線の名古屋新大阪間は、何でもっと南寄りのルートにしなかったの? >>56
サンダーバードなんかダメだろ。
乗り心地悪いし遅いし狭いし。
大阪から敦賀までフリーゲージトレインの新幹線を走らせて欲しいわ。 >>74
キャバレー・ナイン ですか! こんど行きます 福井駅前に高いビルがあるから、結構都会じゃんと思ったら
中に入ってるテナントほとんど役所関係で引いた >>78
本当にFGT失敗は影響が大きかったね
北陸、長崎、四国といろんなところに影響が出ている >>1
静かなブームと同じ、実態の無い感じが好かんな >>77
鈴鹿越えルート(旧東海道沿い)は軟弱地盤で湧水が多くて同時の隧道工事技術では困難だった
今なら多分できると思うけど <県名を聞いて思いつくもの>
・福井:東尋坊 他知らん
・鳥取:砂丘 他知らん
・島根:出雲大社,石見銀山,松江城 他知らん
意外と島根が地味にすごいな 参考までに「北陸新幹線の金沢-敦賀の明細書」
建設費 1兆4000億円 ←国+自治体(石川福井)+JR西日本で三等分
最初は1兆1858億円だったんで大きく上振れした 資材高騰や人件費や工期延長
国の負担+753億円
石川県の負担+377億円
福井県の負担+377億円
JR西の負担+753億円
すでにこれだけ負担が膨らんでる
石川も福井も金がなくてぴーぴーよ JR西もコロナで赤字転落 自民党新幹線部会
稲田朋美(福井)「24年間は敦賀駅乗り換え。北陸の玄関は敦賀駅になる」
西田昌司(京都)「京都開通時点で先行開業する。近畿の玄関は京都駅になる」
高市早苗(奈良)「うちに北陸新幹線通さないで。財政負担に見合うメリットないから」
二階俊博(和歌山)「カジノは和歌山に作る。関空新幹線?違う違う。和歌山新幹線だ」
野党(大阪)「どのルートでもいいから早く作ってくれ」
野党(滋賀)「米原ルートだ」 太平記の新田義貞終焉の地でもあるけど、これも微妙
曹洞宗大本山の永平寺ぐらいかなぁ、観光資源足りうるの 小浜ルートは大震度40m地下トンネル、、、建設費はもっと膨れ上がる
京都盆地の下は水脈だらけ
新大阪駅の地下工事40-60mも大変だけど、、、ビルの基礎杭の合間ぬって 北陸新幹線の建設費
米原ルート 50キロ 5900億円(車庫なし3600億円)
小浜ルート 140キロ 2兆1000億円 ←これを採用★
舞鶴ルート 190キロ 2兆5000億円
ほんとにお金出せるのとか?
京都と福井で負担するんだぞ 統合前の武生市には武生菊人形ってのがあって、
昔、子供のとき連れてってもらって、ちょっと不気味で面白かった記憶がある。
いまどうなってかしらんけど 越前カニぼったくりだよな
タダで獲れるものが数千円っておかしい >>98
じゃぁ数千円払ってやるから深海から獲ってこいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています