【米国】テスラ車が木に衝突・炎上、2人死亡 運転席は無人か [アリス★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
【4月19日 AFP】米テキサス州ヒューストン（Houston）北郊で17日夜、電気自動車（EV）大手テスラ（Tesla）車が木に衝突して炎上し、乗っていた男性2人が死亡した。警察は、事故当時に運転席に誰も座っていなかったのはほぼ確実だとしている。米紙ウォールストリート・ジャーナル（WSJ）が18日、報じた。
WSJによると、同州ハリス（Harris）郡のマーク・ハーマン（Mark Herman）保安官は、「初動捜査は完了していないが、誰も運転席に座っていなかったのはほぼ確実だ」と述べた。「99.9％確信している」
警察の現場到着時、男性の一人は助手席に、もう一人は後部座席に座っていた。ハーマン保安官は、事故当時に運転席のエアバッグが開いたのか、運転支援システムが作動していたのかについては断定できていないと述べた。
AFPは現地の警察に直接取材できていない。
テスラはウェブサイトで、自社の運転支援システムは完全な自律運転を実現するものではなく、依然としてドライバーの監視が必要だと警告している。しかし、走行中のテスラ車でドライバーが眠っていたり、ハンドルから長時間手を離したりしている動画がよく見られる。
2021年4月19日 10:42
https://www.afpbb.com/articles/-/3342757
■関連記事
運転者「不在」のテスラ車が衝突炎上、２人死亡−米テキサス州で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-04-18/QRRZ3NDWRGG101
Teslaの「Model S」、運転席無人走行で木に衝突して炎上、2人死亡の報道
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/19/news059.html 自動運転と電気自動車の区別がつかない馬鹿が偉そうに
↓ 運転席に人がいなかったってどういう事？
自動運転ってもう世の中で完成してるって事？ この手の殺人事件って犯人捕まえられなそうだな
燃えちゃえば色んなログも消えちゃうし
電波で一定時間ごとクラウドにログ送るしかないか カーセックスでもしてたんだろと思ったが
男2人で助手席とリアシートか
何してたんだよ 中に人が乗っていると誤認識させるコンピュータウイルスとか作られたらこわいな
なにかのタイミングで一斉に車が動き出すとかありえる 日本メーカーと違ってテスラはリスク犯しても次世代の自動運転に賭けてる
日本メーカーが気付いた頃にはテスラが市場を支配してるだろうね 電気で動くってぐらいで
衝突エネルギーを吸収して
乗員に負担を掛けないような車体づくりが
まだできないんだろうな 自動運転なんて絶対無理 超絶磁気嵐が来たらどうすんだ プログラムのバグ◎
ハードの不具合〇
中国のハッキング△
AIの反乱× 薬か酒がばれるの怖くて炎上する前に逃げたんでしょw
新しい証拠隠滅方法たにー 最先端!!これがレベル4車両。BMW パーソナル コ パイロット 体験試乗【自動運転レベル4車両】
https://youtu.be/wqRGsd0QUhI どんまい
報道が目立つだけでそれでも人間より事故率は低いんだから
自動運転に懐疑的な奴は目先が見えない短絡バカ コイツら普段から完全自動運転してたんやろな
んでたまたま追従出来なくてアボン
コイツらのおかげで貴重なフィードバックとれてテスラ美味いんじゃないか？ Fatal Tesla Crash in Texas Believed to Be Driverless
Two men died Saturday after the vehicle hit a tree north of Houston
テキサス州で発生したテスラの死亡事故はドライバーレスであったと考えられる
土曜日、ヒューストンの北で木に衝突し、男性2名が死亡
https://www.wsj.com/articles/fatal-tesla-crash-in-texas-believed-to-be-driverless-11618766363?reflink=desktopwebshare_twitter そりゃ完全な物じゃないだろうけど車が炎上するほどの速度で全く止まれないなら自分で運転するわ 運転手不在を確認できなくて
自動運転モードにできるって
死んでくれってこと？ 自動運転の技術進歩凄まじいからな
2030年までには運転席がないレベル5車が出てると思う 余計な機能付けたせいで起きた死亡事故
こんなもん要らないわ AI車って、対向車がセンターラインをこえて突っ込んできたら、
どのような回避方法をとるんだろうな？
教習所では、歩道に子供がいなければ避けろとか教わった気がするけど
AIじゃ歩道の人が子供かどうかとかわかんなそうだし >>25
アホｗｗ
ホンダが市販車初となるドライバーの監視が不要な自動運転レベル3の「レジェンド」を2021年3月発売
2020年11月12日 by Darrell Etherington >>45
フツーはドライバーいなきゃ動かさないよな >>12
HOSにトロイの木馬が仕込まれてるのかw
そういや、テスラはジェレミー時代のBBCのTopGearを訴えてたよなw 男2人。運転席にいちゃ出来ないことをしていたのだろう しかし監視するくらいなら自分で運転するほうが楽だよなｗ テスラって中身が中韓製なんだから当たり前の事象では？ 木とコンクリの電柱だど木の方が車がクワガタみたいになるんだよな…
観光バスとか箱根のポルシェとか…電柱の方が折れてくれるから安全 >>8
日本車もやってるやん
ハンドルもアクセルも自動
ただ運転席に人はいないとだめだけど 12時間燃え続けた方も大問題だろ
EVバッテリーは再燃するから火を消そうとするより燃やし続けた方がいいってなんだよ
消火出来ないからテスラに問い合わせた消防も呆れてるだろ 運転手も悪いけどまっ正面の木を認識出来ないってだいぶ問題だろ、センサーかカメラの不具合か知らんけど これで自動運転はまだ無理って結論になるなら人が運転する車も今すぐ廃止にしなきゃいけない。 道路上ですらない事故
センサー何も機能してないってことで
走行中にシステム切った状態になったってことだろ 最先端のAI画像認識モデルでも正しく認識できない画像まとめ ...https://gigazine.net › news › 20210217-deep-learning-v...
2021/02/17 — こういうチャレンジャーを産みながら人類の文明を切り開いて来たのが欧米人や中国人
日本人は歴史的に真似する大国が存在したから彼らが切り拓いたものを天下りに聖典として受け入れる傾向がある ディープニューラルネットワークを欺くための1ピクセル攻撃 ...
http://ai-scholar.tech › treatise
2019/04/07 — 本稿では、その中でも画像上の1ピクセルを変更するだけで、ニューラルネットワークに誤った画像を認識させ、特定の結果を返すように誘導する方法が提案されています ITの次は自動運転が来るって馬鹿でも分かる
これが確立されれば小学生から老人まで誰でも移動手段に困らなくなるから客層が恐ろしく広がる
レベル4から運転免許がいらなくなる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG29BZD0Z20C21A3000000/ >>72
クルーズコントロールはまさにそれだな
アクセルもブレーキも不要だから足は楽なんだけど
一応すぐブレーキ踏めるようにはしているが 人工知能を欺くマスクや衣服…顔認識技術から自分を守る ...
https://www.businessinsider.jp › post-200605
2019/10/25 — 服に誤認識されやすい模様をプリントすることでソフトを｢かく乱｣し、カメラが捉えたものの正体をAIに悟られないようにすることは可能だ。ほかには、偽の顔画像によってAIを混乱させ、正しい認識をさせないようにする ... 車線をなぜ逸脱したのか？なぜ立木を認識しなかったのか？時速何キロで激突したのか？何が出火原因なのか？
教えて！チコちゃん！ 世に数多ある工作機械だって多くの人を殺し亡くしている
発展には付き物の犠牲少しづつ隙間を埋めていく 自動運転やりたきゃ非自動運転の車を規制しないと無理やな 絵をかざすだけで監視カメラに「人間」と認識されない裏技が ...
https://nazology.net › テクノロジー › AI・人工知能
2019/04/24 — 1枚目の画像. Point □イラストを身体の前にかざすことで、監視カメラの自動認識システムを欺くことができる テスラの自動運転の事故率は最近のデータでは手動運転の1/10
事故にあった人は普段から完全自動運転してたのだろうな
テスラはホンダの10年以上先に行ってる
というかアシモとボストンダイナミクスの関係みたいにもう永久に追いつけない事確定した段階にあると思う 道路逸脱ってのはAI以前の問題
センサーすら機能していない >>94
自動運転の穴をついてテロ仕掛けれそうだね
自動認識機能を惑わせるようなものを路上に仕掛けて大事故を起こさせるとか。
当然想定してないといけないはずだけど、みんな自動運転がこれからは普通になるとか言ってるわ 対向車が突っ込んできた。そのまま正面衝突するとたぶん死ぬ。
歩道側に逃げれば助かるかもしれないけど歩道には人がいる。
そういう場合って自動運転って何してくれるの？ 最近自分は後部座席に座って運転席には誰も座ってなくてそれでも車が動いているという若干ホラーチックな夢を見たんだが
自分は夢の中で自動運転を体験したんだろうか 運転席に一定以上の重量や荷重移動が無いときは自動運転アシストしないように
しとけや >>86
今まで高速走ってて眠くなったことなんてないけど、クルーズコントロール使い始めてから眠気がひどい
めちゃ楽だけど中途半端で危ないよな 運転席に人いなくても動くって根本的に欠陥があるだろ 自動運転が出来たらテロ攻撃とかいくらでも出来るよな >>110
バッテリー発火はもちろん、爆発もするぞw でもまあ自動運転で老人のダイナミック入店が減るなら
社会全体としてはメリットあると思うので頑張れ >>112
逆だろ
AIと顔認証で犯罪者が逃亡で車使えなくなる >>116
このニュースから察するに
増えるんじゃないか？ >火を消そうとするよりも燃やし続けた方がいい
これは結構重要な案件になると思う
骨にする火葬場不要の棺桶 フィットのACCを時々楽しんでいるが、やっぱり怖いわ。 乗車したのは三人なのに二人しか見当たらない
よくある心霊現象 燃え尽きてるな。
EVもここまで燃えるもんなんだ・・・ テスラって運転席に誰もいなくても動くようになってるの？ うちのポンコツヴィッツでさえ、助手席に重量センサーかなんかついてて
何か乗ってる＆＆シートベルトなしだと警告音が鳴り続けるんだが
ドライバーシートが空でも動くん？ 自動運転前提で作った道じゃないと、当面は、厳しいだろうな いずれは、ランダムな道や状況にも、対応できる
AIが発達するだろうけど、いずれにしても、そういう、実験の場が、必要だろうな それを、やってるのが
中国と、アメリカ 動力も含め、自動車業界も、米中2強に、なると思う >>105
俺が運転手ならどうするかね…(´･ω･｀) まず所有者確認しろよ
第一容疑者 助手席の死亡人
第二容疑者 後席の死亡人
第三容疑者 運転席にいたが事故直後に逃亡 運転席無人で人身事故起こしたら誰の責任になるんだろう >>133
リチウムイオン電池の電解液は
爆発的によく燃える これは密室殺人の可能性大だな・・・
犯人は２０代から３０代もしくは４０代５０代の可能性がある やっぱ車っちゅーもんはクラッチ踏んでギアを1速に入れて半クラッチで発進！
速度がのってきたらクラッチ切って2速にシフトアップしてクラッチ繋いで、
3速、4速、5速と自分で運転してこそたのしーんだよ！ 相手が木で人ではない事故で良かったな
相手が居たらテスラも訴えられて負ける事案だ >>134
やるのは自己責任だから
こういうのが良くも悪くも欧米的 すべての道路にセンサーでも埋め込まないと完全自動化は無理だよね 自動運転なんか必要か？ものぐさせずにテメーで運転しろや。 自動運転だけど運転席でちゃんと見てないと駄目って、
普通に運転している方が疲れなさそう
疲れたら寝るとかお茶するとかすれば良いものね？ 事故った時に自動車会社が責任持たない限り自動運転なんて乗れない 計算ミスする人間は許されるが電卓は許されない
運転ミスする人間は許されるが、運転ミスするAIは果たして許されるのだろうか 自動運転で、タイガーと同じ状況でしょ。
Suicide Car >>1
自動運転中は自動補助ブレーキ働かないの？こわっ >>1
制限速度で走ってるのに衝突しただけで炎上とか
テスラ車そのものが可燃物かよ！ 普通の、車でも、レーンキープしてくれるから、手を離してたら、勝手に、高速を降りて行こうとしやがった 自動運転とか、
まだ信じてるアンパンマンはいないよな？ 情報を取りたい相手からも
発信するような仕組みにならないと
この類は無理だよ >>49
避けきれずオフセット衝突するくらいなら正面衝突した方が良いよな。
そういう判断こそAIの方が強いだろ >>111
運転席に人いないと動かないなら、玄関出てリモコン押したらガレージから勝手にテスラが出てきて玄関まで来てくれるというとうでもいいけとスゴイギミックが使えないじゃん！ 車の自動運転の前に、電車の完全自動運転だよな。
それもできないのに車なんて無理だろ。 自動運転ってハンドルをすぐ掴めるようにしとけと聞くし
結局普通に運転するより神経使って疲れそうなイメージ ここの会社はテスラなんかおまけよ
本業はスペースエックスだろ 機械っていうのは壊れない保証なんかないんよ
信用しちゃダメ こんな乗り方で事故っててもユーザーの問題だから株価には大して響かないでしょ >>40
後部座席に乗ってドライブに出掛けてみたww、とか日本でもそのうち誰かやりそう >>156
ルール通り守れば億劫になるから、大丈夫そうなら寝たりしてしまう
でやり過ぎたのが>>1 >>120
セキュリティなんてイタチごっこだろ。
不正プログラムのコーディング屋とかいくらでも出てくるわ。 これ、乗せられてるのは死んでもいいと会社が判断した底辺労働者だよね
もちろん保険は加入してるから遺族補償の心配も無い 人が乗らなくても走るのか
すごいな、ナイト2000やん 5年前技術の自動追随機能付き国産車乗ってるけど急カーブで時々前車見失う
そもそも発進したら停止までハンドル操作しなきゃならん
日米道路事情が大きいにせよ差がついたね 自動運転のバグの場合
人間の事故でもブレーキとか掛けるところを
平然とそのまま突っ込みそうで怖い バカみたいに道路が広くて、ちょっとした街でも
完全2車線が当たり前のアメリカでこんな事故が起こっているなら
日本じゃ自動運転とか絶対に無理 いくらなんでも運転席にいないのおかしいだろ。
自動運転支援オンにできないし、止まるときに人必要だし。
助手席と後ろの人間は拘束されてて事故装って殺されたんじゃないの？ 車にリコールはつきものだからなぁ。プログラムが不適切なため故障を検知しないとかよくあるじゃん
自動運転は流石にこえーなぁ 事故ってこっちが気をつければいいわけじゃないからな
どんなに技術が上がったとしても怖くてムリやわ タイでは大量のバイクを認識してテスラがまったく動けなかった >>1
テスラ車買う奴は事故死率が上がるくらいは承知の上でしょ
ま何にせよまた道路の仲間たちがいい仕事した 日本の事故と違って事故現場の写真がいろんな角度で撮れてるな いきなり自動運転が解除されて、お前が運転しろと車に言われて対処できるものなの？
それなら最初から自分で運転した方がマシ。 自動運転じゃなくていいから物、人にぶつからない車開発してよ >>214
ハンドルから手を離してはいけないのだからできるよ >>209
消防隊が消火活動する前にテスラに問い合わせなくちゃならなかったんだってね >>207
留守番電話機能すらついてなくても
高級スマートフォンとしてiPhoneが売れるんだ
宣伝して馬鹿を騙せればありがたがられるんだよ 殺人に利用出来そうだな
死亡者のうち一人は小柄だが顔面が大きくバランスの悪い、
ポケットにはデータレコーダを入れていた東洋系の男性って情報はないのか？ テスラ車の品質の悪さは異常
テスラ社は10年以内に倒産するやろね 自動運転どうこうより炎上したってのとエアバッグが作動しなかったってのが問題だな 自動運転て街中で使えるまでに進化できるのかな？
逆走のキチガイとかアクロバティック飛び出しとかいろいろあるのに
人間ならそのままギリギリでかわして事なきをえる状況でも
AIだと急ブレーキかけて後ろの人間ドライバーが追突しちゃって多重死亡事故とか起きかねない
高速含め歩行者のいない特定の標識の区間内だけの自動運転とかにしたほうがとっくの昔に実用化できてたんじゃないの？ 不十分な自動運転機能の車が運転席無人でも動いてしまうクソ仕様
アメリカなら訴訟になりそうだけどどうなるかね >>215
バッテリーは爆発もするだろ
中国製モバイルバッテリーなんか爆発火事起きてるじゃん >>218
うそやろ
木にぶつかる寸前に「スマン、アトタノム」ってなったら死ぬしかないだろ しかし運転席に人が乗っていなくても動くってスゲーな
レベル2なら条件にしておかないのか ＞事故当時に運転席に誰も座っていなかったのはほぼ確実だとしている。
クリスティーンかよ。ｗ 中国だとこんなのお構いなしに開発進めるんだろ？
そりゃ勝ち目ないわ 煽り抜きでテスラ車買う人はボンクラで詐欺のカモネギだと思う >>214
トヨタ車はハンドルから手を離してたら警告が出る
それでもハンドル握らなかったら解除 安楽死まで自動で行ってくれるとかさすがテスラやでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 逆に無人に出来るほどにはなってるんだな
あと数年で行くところまで行くな テスラって金払ってモルモットになりたい奴が買う車だろ？
本人にとって最高の死に方なんじゃね 運転席に居たとしても無茶振りの局面で
ほい、後任せた！されることもあるのだな >>242
何もない空より障害物多数、信号多数、歩行者や自転車多数の車のが難しい リチウムは一気に爆発するのが怖いんだよな
全個体電池の技術革新が急がれる
テスラ怖い 自動運転やリチウムイオン電池じゃなく
テスラという会社の製造物の安全性に対する考え方の問題>>1 >>230
中国EV車に充電中煙出だして水で放水中に大爆発した動画あったよな
アレみてから充電してるところには近づかないようにしてる
日本車はそれなりに安全装置付いてるだろうけど今度佐川が導入するEV車って
中国製だから色々起こると思うわ 道路の障害物を避けきれずに、ならまだ分かるが、
思いっきり車道ハミ出してるやん
不意の事故ですらないってのはテスラのダメージもありそうだな え？運転席にはテスラの形の無い運転士が乗っていたんだろう？ ユザーズマニュアルに禁止事項になってることやったんだからびた一文賠償の必要はない。 >>226
すでに車の飛び出し判別機能と運転回避機能はあるけど
白線ない道路が課題なんだ 電気自動車でも炎上することに衝撃
落ち着いて考えれば当然だけど >>112
ボロいトラックとテロリストの命の方が安い さすがアメリカ
どこをどうやったら今の自動運転に命預ける気になるのだろうか .
運転者「在席」のトヨタ車が暴走横転、母子死亡−東京都新宿区で 完全自動運転は車輌側だけのシステムでは無理だと思うわ
インフラも自動運転用にビーコンなりガイドレールみたいなのなり 外車なんて元々故障が多いのにぱっと出のテスラで故障起きないわけがない
トヨタが今の信用勝ち取るのに何年かかったと思ってんだ ごく例外の事故。オートバイロットは人間運転の1/10の事故率だから仕方ないね。 >>269
飯塚、
それは車ではなくお前の瑕疵の問題だw クラス2なのに完全自動運転オプションで金取るのは最早犯罪では無いか あのグラボの会社でも薄暗さの中に人いたのに人と認識せず普通に当たりに行って死亡させてるから無理だな
しかもあの１回じゃなく複数回ある ガソリン積んでないのに、なんで炎上するの？
シートとかは、不燃だよね。 宇宙から来た謎のエネルギー生命体が取り憑いたのではないか？ 今はまだ自動運転はいいや
新しもの好きが命がけのトライアンドエラーしまくって安全性向上した頃に買うわ バッテリーは座席の直下だからぶつかってドアが開かないと炎に包まれる >>284
リチウムイオン電池は傷がつくだけで爆発炎上するよ
ためしにあんたのスマホをフォークでブッ刺してみて 人が運転するより安全とか言ってる人が自動運転で亡くなるケースもあるだろうな 世界が苦労して死人だしながら自動運転完成させたら、日本がおいしく、それをいただくって作戦が最強だな。 ホンダがレベル3のレジェンドを
リース販売限定にした訳が良くわかる。
中古で流れてDQNが何をするかわかった
もんじゃないからな。 >>282
助手席のシートベルト検知考えたら安く設置できるはずだけどなあ ちゃんと目的地の駐車場に着くまでやってくれるの。そんなわけないよね。 フリーズしないパソコンなんて今までないし
経年劣化しないセンサーやイヤホンやUSB端子も見たことないからな
とても命を預けようとは思えない >>119 >>179
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￣￣￣￣￣￣￣ 実用化された後は事故の責任はメーカーが持つんだよな？ テスラの自動運転はまだレベル2じゃなかったっけ？
レベル2で運転中に寝ちゃうのは自殺行為だよな ハンドルから手を離しても自動運転解除されないのが1番問題だわ
テスラやっちゃったね >>303
米国企業なら保護されるだろうから
トヨタがブレーキ故障のせいにされたようにはならないでしょ >>303
日本では自動運転レベル3において自動車が自律走行している際の事故はメーカーの責任と規定されたとのことです。 アメリカみたいな道で事故起きるなら、日本は絶対無理だな >>305
まだ、この内ならば大丈夫だろうが…高度になってみな？
反乱を起こりまくりやぞ >>1
誰も乗ってないのに
2人死亡ってw
おまえ脳みそ腐っているのか？w >>49
子供が飛び出した場合と
動物が来た場合と
動物のパーカーを着た子供を跳ね飛ばすのか知りたい センサーて雪とか豪雨とか雨風で葉っぱが付着したら全く機能しないよね、車内からのだけで全て把握出来るとも思えないし、完全自動化なんて永久に無理だろ >>303
メーカー、保険会社、認めた国
世界中で裁判されてそれで決まっていくと思う
最初は子供などの悲惨な事故
次にはテロリストに使われる
FWのアップデートもネットワークでやると思うしそうなるとハッカーよって隔操作できるわけで
全部する必要がなく数％乗っ取ればもう大事故だらけ 不謹慎ながらなぜかDr.スランプアラレちゃんを思い出した ぶつかったら高確率で発火するEVで自動運転は怖すぎる マックのコーヒーで火傷しても数億円請求される国なんだから、こんな事故なら1000億円くらい請求されそうだな 自業自得とは言え、何か動いてくる物体に衝突するのならまだしも、単に植わってる木に衝突するって、、、 シナ製の自動運転車が増えたらこういうテロ増えそうw まだ生産台数が少ないからいいけど
シェア増やしたあとだと
訴訟で自動メーカーが飛ぶ テスラの自動運転って別に他社は出来ない訳じゃないからなあ。やらないだけで。
こういった事故が起こったらテスラならこの程度の批判だけど、トヨタやメルセデスなら会社が傾く程の問題にそれさねない。
結局規模が小さいから出来る事なんだよね。
電気自動車としての作りもそう。とにかく大量のバッテリー積めばそりゃ長く走るよ。万が一事故が起これば取り返しのつかない大爆発になるけど。 自動運転自体が危険だし、鉄道だって誤作動で停車せずにターミナルに突っ込んだケースもあるからな
無人運転は可能だとしても、自動車の周りが完全に見渡せないと危険 運転席に誰もいないのに車両不具合で急発進!賠償請求!とかになるのか 思いついたんだけど道路の上にレールを引いてその上を自動車が移動するようにしたら
こういう事故は防げるんじゃないかな？ 自動運転で衝突は分かるとして、炎上？
バッテリーって衝突すると発火すんのかね >>303
前提条件としてメーカーがアメリカ企業かどうかで決まりそう AIが会話から凶悪犯と判断して
〆ておきましたとかだったらGJなんだけどね >>335
リチウムイオンバッテリーは衝撃に弱い ものすごいエネルギーを溜め込んでいるから発火すると急激に燃える >>326
今時なインジェクタ車も駄目だわな
完全キャブじゃないとさ >>335
衝突でバッテリーから
水素ガスが出てるとしか テスラ乗ってるのは大体バカってわかンだね
ただこの手の軽いバカのが小金稼ぐのが上手いのも事実 甲殻機動隊の世界が現実化しなければ時期が早すぎる。
具体的には人の脳そのものをすべて電脳化出来るまでにならなければ無理。 絶対この２人で賭けをしてたんだわ。
お前は行ける、俺は無理でどこかで止まると２人で乗り込んで見てたんだと思う。 >>108
レーンキープも併用するといいぞ
たまに変な方向に行きたがるからドキドキだわ 高性能プリウスミサイル
無人での自動照準と炎上機能搭載 宇宙開発とか他の分野も
似たような安全率？でやってるのかな
ベンチャー買収して、先端技術でトップを走り続けないといけないスタイルだから大変だわな
技術開発の自転車操業みたいなもんだ テスラのパワーウォールも家燃えたらどうしようと躊躇してるわ >>299
助手席に重めの荷物を置くとセンスされちゃう
＠日本車 日本車もクルーズコントロールと操舵支援設定すれば目的地まで眠ってても着く？ いやいや、常に監視がいるなら車にそんな機能つけるなよってはなし 車をスマホで呼び出して無人で迎えに来るまでいかないと、自動運転とは言えない >>274
優秀でも嫌だよ
アリゾナ州でサービス始まってるようだけど、事故の時の責任問題はどうなってんだろ > 「初動捜査は完了していないが、誰も運転席に座っていなかったのはほぼ確実だ」
これが自動運転ってやつか・・・ 問題なく可能なら、衝突の場所をストビューでみてみたいかなあ
幹線道路じゃないようにも見えるがよくわからないし >>349
それなんだよな
中国車とかもそう
責任回避できる故開発や新しい試みも絶対的に有利 運転席に座ってハンドル逃げってなきゃ動かないようにすりゃ良いだけだろうに
にしても自動運転は車単体で実現などできないだろう
自動運転レーンとか作らないと 自動運転初か2番目の被害者か
これは全責任はメーカーだな テスラって物好きか金持ってる情弱が乗ってる車って印象しかねえ >>379
つか、AIがAIとして自律した個としてなら迎えるべき…ってかこっちのが迎えられるだろうよ。 トヨタ「至急、情報を集積しろ！分析だ！」
スバル「フンw」 自動運転のゴルフカートでも運転席に誰も座らないのはむりだわ >>394
スバルの衝突防止機能は相当優秀らしいな AIには自己生存本能を植え付けるべきだな
でないと危機感抱かないから学習ベースにテキトーに走って樹に特攻する でもこれ、レベル3の自動運転だろ？
車が悪いことになるが これ被害者はともかく木を管理してる市や州はどこに損害賠償を請求できるの？ テスラなんか車としてポンコツなのによく自動運転させようなんて思うな
この車ハンドル握ってても怖いわ >>357
磁気嵐で電子系統イカれてもハンドルとブレーキついてれば運転手が止まるまでの操作出来るだろ？
運転席のない未来の完全自動運転車だとしたらそれが出来ない。 ちなみに、こういうのの消火って、何を使うべきなの？
水はどうなの？ >>374
自動化された機械機構のそとんどに該当するが
それら全否定？ >>49
スピンターンで１８０度回転して、ケツから当たりにいく 完全自動運転が実現しても、システムの動作は搭乗者が監視するが一般的になりそうだな
免許なしで乗れるのはだいぶ先になりそう アメリカは事故や死者が出ても自動運転を許可して自動運転の覇権を取りにきているし、確実に覇権を取るだろ
日本では技術的な問題より許可を出す官僚や政治家の保身で怖くて小規模公道テストしかできない ていうかアメリカはGhost Riding The Whipいう、危ない遊びがあって
これやると自動運転でない普通の車でも運転席に誰もいねえからな まあ、全然わかんないけど、
どんな道路をどれくらいの速度でどう走ってきてどう衝突したのか
やっぱりまずそのへんのディティールを知りたいよなあ 俺なら自分で運転してて自分のミスで死んでしまったなら諦めつくけど、AIのミスで死んでしまうのは無念過ぎて絶対地縛霊になるぞ Ghost Riding The Whipってのは、もともと何かの曲だったらしく
そのPVでそういう乗り方をしていたという
運転中にいきなり屋根に上ったり、外に出て車につかまりながら滑って
運転席に戻ると
それを真似したもんだから、電柱にヒットとか、
ひどいのになると家や人にヒットとかたまにあるのだという 機械である以上不具合は必ず起こるのよな
自動運転は結構だけど、やはり安全性に疑問があるわ >>406
水は導通するからNG、より悪化する可能性もある
二酸化炭素か粉末消火器が良いそうな
https://hatsuta.co.jp/information/extinguisher/kind.php
携帯できる消化器ではないがサーバー室とか電気設備は「ハロン1301消火設備」って掲示があるから
二酸化炭素なんかと同じガス系の消火方式 ツベでテスラ全開走行させたらキコキコ異音。ブレーキディスクの膨張とかいってたが車屋じゃねーな。レースでなきゃみとめん。 近所のスーパー八百屋さん魚屋さん肉屋さん全て回って食料品宅配…
これさえあれば車はまあ要らないよ >>37
"目先しか見えない"って言いたいのか?
有人運転での事故率と自動運転車での事故率を単純比較してるならそれこそ短絡的だと思うけど >>407
工場の機械とかは木にぶつからないからな >>424
いや気にぶつからない工場の機械ですら監視はついてますけどって言ってるんじゃないかなその人は AI
「木の方からぶつかりに来ました」
「被害者の指示でやりました」 どの時代も機械の進歩のためには犠牲が必要。
だが、これについてはアホが犠牲になるだけなのでヨシとする。 新幹線は出来た当初から技術的に自動運転可能だったが、アクシデント対応が出来ないと危険なので
運転士を用意し、運転士が暇にならないように運転士の仕事をあえて残した。 これトヨタなら大問題で大騒ぎになるけどテスラじゃなｗ >>23
>中に人が乗っていると誤認識させるコンピュータウイルスとか作られたらこわいな
その部分のセンサーを改造するとか、精巧なマネキンを乗せれば無人で動くかもね
完全な自動運転かなると…
車両に爆弾を積み国会議事堂とかまで走らせ爆発させるとかのテロに使われるようになる 電子機器はEMPで停止できる。
電子機器混乱させるんだろ
ってことは何らかのEMP類似電波で暴走 勝手に走るね〜！ って誤作動もあるだろ。
シート荷重でoff 機械的なパーキングモード
電気でoffできないシステム必要でしょ。 走らせてる車の中で動きの激しいホモセックスしたんだろうな
車も誤作動起こすわ 自動運転を否定はしないけど、やはり運転席には人がいてほしいな 電機自動車って、事故ると燃えるのね。
知らなかったわ。 >>403
所有や管理者＋加入してる保険なんだろうが、無保険かつ死亡した人の所有ならテスラに請求して返り討ちだな。 >>411
人命なんて気にしない中国が自動運転に乗り出してるからな
もうしのご言ってられん状態なんだよ いやぁ、自動運転の後部座席で2人死亡は流石にマズくないか？
どんな無謀運転をしていたのだ？ 木にぶつかるのは仕方ないにしても
その後炎上するまで脱出できずに焼死するとか地獄だろ
衝突の衝撃で即死してたのならまだ救いが有る そもそもバッテリー自体が先に発火する事故もこれから出るだろうな >>411
確かに新しい試み進めにくい所はあるが
goサイン出したあとに不具合見つかったら
物凄い数の改修と保障に追われるリスクも
セットで考えんと
アクセルペダルとかエアバッグとか免震ゴムとか
実際これでテスラがソフト不具合だったら
遡ってやまほど訴訟起こされるぞ 今の半自動運転は自分で運転するより疲れそうなんだが
いつ補助が切れるか分からんので
ハンカチ落としゲームやっているみたい >>43
人間も見づらいが、カメラも見えづらいから自動運転でも厳しいのだろう >>411
アメリカとかの保険制度とかどうなってるのか
そこら辺に合わせるしかないのかもな >>12
我この地に平和を与えんが為に来たと思うなかれ AI「失敗を積み重ねて強くなるって何度言ったら、」 黎明期の技術信頼し過ぎだろ
自分と他人の命で実験すんなや
>>440
米軍はとっくに補給車両の自動運転とかやってるよ
行動でやるのがアホ >>5
100年経っても無理だな。
運転なんかイレギュラーな事だらけなのにAIでなんとかなるとは思えない >>21
人間が普通に運転して事故が発生する確率よりずっと低い フリーズしないパソコンも作れないのに、完全自動運転車とか夢見すぎ
野外環境で振動有り、ネット環境有りでハッキング不可
無理ゲー なんでも100%を求めたら、機械なんてなにも信用出来ないけどな 自動運転なんてできるわけないじゃんアホくさ
事故ったら自分の責任だろ？
それなら機械じゃなくて自分で運転するわ アメリカ人は命知らずが多いよね
>>465
無理だよ 自動運転は停滞してる アメリカでも大停滞
なにかのブレイクスルーがないともう無理 ひえーやっぱ自動運転なんて怖いや自動でもずっとハンドル握ってまうw 白人黒人は性欲異常だから密室で暇になるとすぐホモセックスする >>1
電気自動車でも燃えるのか
どこから発火してるんだ？ >>465
ですから、走って何度も事故りながら上手くなります。AIですから。 >>470
テスラの死亡事故何件か見たがだいたい燃えてるな >>11
日本では法律の壁が熱く、今でもショボい運転支援程度だが、海外ではほぼ実用に近付いた機能が搭載されてる。
オーストラリアで借りたレンタカーが驚愕の自動運転でたまげた事ある。それがさらに韓国のKIA車であった事に驚いた。 高い金出して自動運転とかバカ
ポルシェでも買って自分で運転した方がいい .
運転者「在席」のトヨタ車が暴走横転、母子死亡−東京都新宿区で ルネサスの火災はサイバー攻撃によるものっていう陰謀論みたいなのが出回ってるし
イランの各施設をサイバー攻撃で破壊できるんだしコネクテッドカーにサイバー攻撃とか
簡単なんじゃないの なんかこのスレに誰も乗ってなかったと勘違いしてるアホ多くね？
運転席にいないだけで助手席とかには人がいたんだろ
日本人の深刻な知能の低下が見える >>439
というか資本（主義）にとって、人間は外部環境（条件が合う限りにおいては手段に成り得る）に過ぎないからな。
「消去法で自民党」とか言ってる詭弁と同じ。 いつ誤動作されるかビクビクしながらハンドルに手を置いている位なら完全な自分のコントロール下にある方が余程ストレスがない気がするのだが。新しい技術に異論を唱える気はないが、如何に人間の感覚にフィットしたシンプルな道具としてのモノを作るかに流れがそのうち変わりそうな気もする。 技術の進歩には、こういうチャレンジャーが必要なのだよ。 イーロン・マスクやアマゾンのジェフベゾスは、人が一人二人死んでも、
なんとも思わないぞ。 自動車側から確認できる情報だけで完全な自動運転なんて絶対無理。
道路や建物、あるいは他の自動車側からも相互に情報を出しあうようなシステムにしないと。
だけどそんなことは当面無理。 テスラのFSDは自動運転ではありません
フィットなどと同じレベル3「運転支援」でしかありません
これ見ると自動運転と勘違いしますけど
https://youtu.be/Hp2SB5FZG24
こっちがホンダの世界初のレベル3国土交通省に認められた「自動運転」
レベル2と運転支援と何が違うのか分かりません
https://youtu.be/tTOYNv-0TC8 >>487
どっちにしろ自動運転がミスって事故ってるな
他の車がぶつかったとかでないなら >>324
それどころかテスラは可視光カメラしか使ってないから恐らく今後発展に付いていけない。 >>342
それどころかテスラは可視光カメラしか使ってないから恐らく今後発展に付いていけない。 ドライブレコーダーをチェックだなー
運転席フリーにするって乗り手も相当ヤバいやつと思うが >>504
超音波センサーとレーダーも積んでますけど、テスラの発展に知識が付いてこれないのはお前自身って事みたいだね 自動運転が限界な理由
子供が飛び出したとき、引き殺すか、避けて電柱にぶつかるかの選択を自動運転はできない
どちらを優先した場合でも、設計者が罪に問われる
それが猫なら、大きな選択する布なら、鹿なら、車なら
人間は何にぶつかるかで、引くか、ぶつかってもいいから、ハンドルを曲げるかを選択するだろう
自動では無理だ 別に自動運転でなくても起こることじゃん
しかも毎日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本メーカーの自動車が死亡事故起こしてもニュースにすらならず淡々と処理されて終わりだけど、テスラは事故が少ないからこんな事故一つで世界ニュースなんだなぁ 後部座席と助手席に一人ずついたってことか。
ペダル踏まないように助手席に移って運転手は寝てたとかかね。 暴徒に襲われたとき、自動運転がぶつかるからと動かないのも怖い 木も認識できないのに歩行者100%カバーするの無理だよね これ嫌いな奴も始末出来るし有事には自爆攻撃も出来るんだろ？ >>507
それくらいは自動運転以前の安全装備でもついてるからなあ
ライダー積んでるWaymoとかには勝てないと思うよ こういうものを信じて乗った人間の責任でしょ。
ぶつけられたら責任の所在が曖昧になて殺され損になる。 >>518
論破されて負け惜しみを重ねる底辺君に用はないよNG >>516
Al使った完全犯罪が成立
やばい匂いがプンプンするぜ >>518
人間は目からの視覚情報だけで運転できてる
プログラム能力を高めればカメラだけで運転できないはずはない、というのが基本的なテスラの考え方
だからハードウェアは変えずにプログラムだけでやっていけると、そういうわけだ >>521
ああ某国の工作員か
テスラよりもっと前から日本車に搭載されているレーザーや超音波による自動追従機能や衝突回避機能のことくらいは知ってから議論に加わってね こういうとき
中国人 気にせず実験を進めまくる
アメリカ人 道路の構造と車を直す。なお訴訟地獄
東南アジア人 一部地域だけ道路を見直す
ドイツ人 車を改良しまくる
日本人 思考停止。たまに漁夫の利ゲット 事故見た事あるけどかなりキツイね。
夜中にガシャンとか大きな音して、
タクシーとトラック正面衝突。
タクシー運転手はシートとハンドル挟まって逃げられないし、
客が血だらけで痛い〜とかうめいて近くのオバハンが自分も血だらけなって助けに行って道路で寝かせてた。
トラックの人は外出てうなだれてて座り込んでた。
救急車きたけど
どうしようも無くてタクシー側死んでしまったみたい。 >>522 米軍はスマホ乗っ取りとか作戦時に行うみたいだし、中共にモラルや倫理なんて望むべくもないし。 つまり車が自己意識を持って人間を巻き添えに自死したってこと？ >>523
今年から、船舶保険はサイバーリスク条項なるものが出来て、ハッキングが原因の船舶衝突事故は保険会社は免責される規定になってしまった。 日本だとマスコミ総出で連日叩きまくりそうな事件やんけ 戦争に成ったら中共なんかテスラのデータセンター接収して政府とか治安施設に自爆攻撃させるだろ？
要人攻撃とかもするだろうし。 他人の命より売上
トヨタの社長に釘刺されてもノープロブレム
米国の、こと財界においてはそういう考えが強い >>49
＞教習所では、歩道に子供がいなければ避けろとか教わった気がするけど
んなわけねえだろが
危険回避のために車線逸脱するとむしろ死亡率が高まる
正面衝突が一番安全
過失割合も１０：０じゃなくなる
そんなことを教習所で教えるはずがないだろうが 中共なんか戦争に成らなくてもテロとかしそう、てかしない訳ないだろ？ 自動運転の事故で死んだ奴は自然災害だと同じだと思え
無惨様と同じ奴がおるね >>524
目だってゴミが入ったりして前が見えなくなることもあるけど
そういうことの対策はとられてるの？
枯葉がすべてのカメラを覆い隠したとか >>433
そっくりそのままドローンで出来そうやけど >>538
だからそういうことを一つずつ解決していくっていうことじゃないの
その証拠に未だ運転責任はドライバーにあるとしている
どこかのレベル3自動運転よりははるかに高度だけれどね 現時点で運転席にもいないってよくそこまで信頼できたな ドローンは常に電源オンではないけど、テスラとか常に電源オンだし2トンで２００キロとか出るしな
中々な破壊力 自動運転車とか大騒ぎしてるけと、結局のところ使われ方としては
”走るハッテン場”になるだけじゃないかｗ なんか、回重ねる毎に重大事故になっているな
エンバグ発見できていないんじゃないか >>519
後席に目を奪われて前見てなかったんだな 広い道路のアメリカなら今後まだしも
日本で自動運転は絶対無理 テスラレベルじゃ皆伐、間伐材関係なく木に突っ込みそう 絶対なんて有り得ない。後はどうやって社会が納得するか
戦闘機は射出座席があるからパイロットも納得して危険な任務に赴ける
自動運転も何か起きた時に被害を最小にしようとするからくりが必須
勿論射出座席と同じようにそのカラクリも絶対に機能する助かる必要はない
より何でも出来るようにするよりコッチを開発する方が先。でないと永遠に自動運転の社会は来ない >>455
児童運転のみにしないと無理でしょ
歩車分離も これから生活道路の一方通行化と変則的な交差点の排除は
必要だろうね
中心街の乗り入れ規制も当然
日本の道路は舗装だけはされているので
わりと金はかからない 時速４０ｋｍくらいに制限しとけば死ななかったかもね 東名高速にて発生したテスラ自動運転中の死亡事故。遺族の妻と娘が
テスラを相手に訴訟を起こし戦いを挑む
https://intensive911.com/?p=196678
このテスラ・モデルXは自動運転（オートパイロット）にて走行しており、運転手は居眠りをしていたと言われ・・・
事故現場に居眠り自動運転中のテスラ車が突っ込んだ事故 運転手がいなくても未熟な自動運転でクルマが動くほうがおかしい。
テスラの人命軽視は非常識どころじゃない。
日産車なら警報音が鳴って勝手に減速して路肩に寄せて停車する。 >>1
イーロンバブルに新たな試練ｗ
いい加減気づくだろ
車を作る技術がないんだから レベル2はあくまでもドライバーのサポートしかしないのに
完全自動運転だと勝手に勘違いするバカは死ぬしかない テスラ車が自動運転（と思われる）で事故りそうになってるの見てから全く信用してないわ
人間ならそうはならんやろという動きだった まあ、それでも米国の統計ではテスラ車は一般車と比べると
圧倒的に事故が少ないんだけどな 幾ら手動自動車運転よりも旅客飛行機のが安全と言っても旅客飛行機では航空会社が
乗客に補償するのにテスラの距離走行安全率が手動運転より安全に成ったらからって補償しないのは可笑しいよね。 >>563 少ないんだったら補償したら良いんぢゃない？ ステラなんて名前を付けるからいけない。エジソンにしとけばよかったんだよ >>566
運転席にドライバーがいないなら保証外だろ
基本的な使い方を間違えてる >>14
昔、ナイトライダーというクルマが有ってだなwww >>342
テスラがプロパガンダやり過ぎなんだよ
やり過ぎるとどうなるかの例の一つが今回の事故だろ >>569 運転席に操縦者が居ないのに走れる車が悪いんぢゃない？ >>495
運転者のご冥福をお祈りします
暴走した車が残したデータには満足しています
次はうまくやります ハイウェイかと思ったら住宅地じゃん。
しかもゲーテッドコミュニティだし。
https://goo.gl/maps/JALZAB1JS83trd7y5 自動運転による事故率＞手動運転による事故率
ならやる価値あると思うけど >>1
コレが出来ると無人でテロ行為が可能になってしまいそうな危うさ。 >>573
今のテスラ車はハンドルから手を離すと止まるだろ
改造してたんじゃない？ 何このポンコツｗ
オプションでアイサイトでもつけとけ EVスレだと EV厨≒自動運転厨 みたいなのが湧いて
・Lv5の自動運転の時代が来る
・車の個人所有はなくなる
・日本メーカー＆日本死亡
とか戯言を吐きまくるけど
自動運転がどれだけ大変か少しは理解できたのかな？
・雪が降って道路が認識できるのか？
・ブラックアイスバーンを識別できるのか？
スピンしたら人間もAIも制御不能。
それでも事故を起こしたらメーカー責任。 >>5
人間はミスして事故りまくっても問題ないけど
AIは100％ミスが許されないというなら無理だね
人間より安全だけでいいなら全然余裕だけど 自動運転で木に激突したら二人死ぬくらいの速度を設定出来るのか。ただのポンコツシステムだな
それともまた屋根でも吹き飛んで倒れた木にでも殺られたのか？ レベル2のテスラが、まるでレベル4みたいな宣伝してるから >>105
オフセットよりフラットで衝突したほうが乗員へのダメージが少ないって判断で、正面に当てられたら神技。 >>456
人が運転するのは注意して事故率下げられるが
AI任せじゃ予防しようがない、ってのは
差っ引いて考える必要あるけどね
比べるべき最低ラインは
優良ドライバー+アイサイト等
旧来手法で予防した上での事故率だろう AI「適正な職務執行と考えており、ログを詳細に確認した上で適切に対処する」 アップルカーは、事故の責任は製造側が持つ契約をしようとしたので誰も製造を引き受けなかった ここって住人以外入れない道みたいだから、自動運転のマップが不完全だったのかもなぁ >>12
テスラ車は日本にもあるよな
今の台風2号が接近したらヤバいな ガチの公道に出たら、色んなハプニングがあるからな
まだまだ先だろうな >>598
そういうことではない
テスラはレベル2だから、そんな高度な自動運転は不可能
今年、ホンダが世界初のレベル3を達成したばかり テスラの完全自動運転がアメリカでスタート【ニューラルネットワークの凄さ】
https://youtu.be/Vva_OxGKk0A テスラのCMを観ると、まるでレベル4
しかし実際はレベル2
事故原因はCM >>24
横のレバーか頭の上の輪っかを引っ張ったのかな >>607
それ、嘘なんだけどな
レベル2のテスラでは不可能 >>606
ディーラーから乗って帰る途中に、オープントップに変形したんだっけw 自動運転とかよく信頼できるな
完全完璧なものは永久にできないのに >>66
金属ナトリウムを冷却に使う車出てきたら消防困るな なんで燃料無いのに燃えるんだよ？ｗ
あ、そうか、有機溶媒満載のリチウムイオン電池かｗｗ
意味ねーｗｗｗｗｗ 5世代目の自動運転車が出てくるだろうけど
トヨタ以外は乗りたくないでしょ
テスラとか乗りたい奴いる？
今後もトヨタ株は爆上がりしそうだな そもそも自動運転みたいなドライバーの注意力削ぐだけの機能必要ないんだよ
どこもかしこもなんでこんな機能に精力注いでるのか全く解らんし アメリカなら問題ない
これが日本なら会社倒産だからなぁ
自動運転開発競争絶対敵わない ドライバーの監視が必要なら、ドライバーが乗ってることを車が監視して、
乗ってなかったら車が動かないようにすればいいのに 今はそうでもいずれはで進んでいくものだからね
機械は人の見えないところでも認識出来たりもするわけで >>632
というか自動運転なんてそもそも必要ないんだよ >>607
こういうデマで人が死ぬ
アメリカで完全無人運転が認可受けて今客乗せて走ってるのはwaymoだけ
テスラはレベル2 >>1
>>テスラはウェブサイトで、自社の運転支援システムは完全な自律運転を実現するものではなく、依然としてドライバーの監視が必要だと警告している。
「依然としてドライバーの監視が必要」だけど、ドライバーがいなくても自立運転でスタート出来てしまうってこと？ 帆場 暎一 「風速40ｍを超える台風が来てくれれば、さらに・・・ｗ」 ある日突然、誰かにコントロールされる可能性もあるってことか 自動運転のカメラが認識できない
迷彩柄の服を着た人が歩いてたらどうするの？ 逆にこんな当たり前に想定できる内容込みで売り出せて失敗にフィードバック掛けられるんだから先進できるとも言える
日本じゃまず保身と責任の点で絶対無理だしな、技術で負けてくのは当然だわな >>636
人が乗ってなくても走らせられるよ
後を付いてこさせるとか >>587
AIは刑罰を与えられない
刑罰って復讐の代行でもあるからな
つまり理屈でやってない部分があるんだよ 事故の責任は誰にあるか、という視点で突き詰めると、完全自動運転は永遠に実現しなくてどこまで行ってもアシストだよ。事故の責任が運転手にある限りね。
完全自動運転ができましたって言えるのは、事故の責任をメーカーが持つようになったとき。 >>636
設計思想にフールプルーフの概念はないのだろうか これが日本オワタ連呼文系マスゴミ絶賛のテスラなんですよ。 古くはデローリアンやタッカー、後発革新自動車メーカーの創業者は、
破産するか逮捕されてる、ビッグ3甘く見すぎ。 >>650
その手の話も過大評価で映画とかをみんな信じちゃってる類の話ばっかだよ
名前が残ってるからある意味勝者と言えるけどなｗ >>644
いややろうと思えばシミュレータ内でいくらでも出来る
シミュレータとかテストコース内でも
まだAIには不安あるのが実情だろう
実際のとこソニーのレースゲーム用AIでも
他の車の考慮がまだな状況だし トンネルを抜けると天国だった
よくＡＩを信じて寝てられるわ よく「主張する文化がー！！」とか意識高い人言ってるけどｗ
主張するのは何も完全にできることじゃなくてもいいんだよ
嘘でも未来でも何でも語ってあとから付いてきたらそれでええんや！！っていうのが主張する文化
味方や自分は良く見せて、敵は逆
キムチが口ばっかりなのはむしろ世界標準
ヒトラーおじさんやゲッベルスも世界標準
中も米も政府も企業も団体も個人もみんな同じや
英国紳士だってそうだ、やったあとに証拠隠滅するけどなｗ >>652
シミュやテストコースなんて現実での大量使用と馬鹿による想定外の運用に比べると技術蓄積が非効率すぎて勝てる要素なんて無いよ あんまり騒がれてなかったけど、1ヶ月前くらいにも、中国でオートパイロット中に信号無視して、原付集団に突っ込んだ事故あったしな テスラはアメリカという国家がバックについてるからな
アメリカでもフランスでもドイツでもそうだが
グローバルってのは一企業がやってるわけではない
国家の後押しがある
国vs国の戦いであり、企業なんぞは自分で身を守れねえから 歩行者の立場として怖いな
なあなあなやつらに勝手に殺される >>659
日本企業は国家のバック無しだぞ
少なくともエレクトロニクス分野は政府に放置されて死んだ
殺された相手は国家ぐるみでドーピングしてきた中韓勢 監視が必要なだけなら助手席から監視して運転席無人でもいいわな 自動運転に任せてホモがリアシートでヤってたら
テスラがトラブって事故っちまったのか >>659
補助金何千億って受けてるってあったな＞テスラ
しかし表の宣伝は「企業家精神！！アメリカ！！」とやるわけなｗ
これがプロパガンダです >>25
テスラが造ってるのは車じゃなくて大きいおもちゃ 人と同じ事をさせる無人運転なんて無理なんだよ
道路信号標識のインフラと車同士の相互通信で行う自動運転に切り替えれよ AI「目的地をどうぞ」
男「天国へイっちゃう」
AI「ok」 >>534
そういう連中がいるから司法も高額な賠償金請求するとかしてバランス取ってるんだろうな。 >>629
潰れてもいい新会社作ってそこで売ればいいんじゃない？ 道具は使い手次第とは言うが、
こういう馬鹿がいるかぎりトヨタは安泰 >>660
テスラ「FSDは自動運転の能力ない」 カリフォルニア州当局に説明 Autopilotも含めて「レベル2」と確認
2021年03月13日 10:03
今自動運転を謳っていいのはフェニックスで認可受けて走ってるwaymo one のみ >>671
バットマンダークナイトでジョーカーが女裁判官にやったよな。
up（天国）と書いてある紙の切れ端を見た直後に車が爆発w 自動運転が完璧になると
いままでの自動車の安全性を考慮した技術蓄積が全部無駄になるからの
日本の技術はまだ生きる余地があるのだ >>668
そうそう
路上のラインを認識させようとしても塗料が剥げてたり雨で濡れてテカってたりすると無理だ
人間でも道路のどのへんを走ったらいいのかわかりづらいことがあるくらいだし
いまある表示や標識をカメラなどで認識させるより路上に自動運転用のインフラを新しく設置していくのがいいと思う >>11
普通に考えたら飲酒か何かで事故を起こしたから逃げたってわかるだろ ちょっと状況がつかめない。運転席に誰もいなくてクルマで移動してたってこと？
テスラってそれでも動くんだ？ >>676
レベル２の運転支援能力しかないのに、Full Self-Driving なんて名付けちゃうから誤解を生んでるんだよね >>681
>>1を普通に読んだら、おまえのような結論にはならんのだがな >>683
そう
テスラはライダー排除して登れない山登ってる >>587
＞人間はミスして事故りまくっても問題ないけど
人間の事故も当然責任問われますよ
＞AIは100％ミスが許されないというなら無理だね
責任を問われるのが搭乗者（所有者）か、AIの開発者（メーカー）かというだけでしょう 運転席に座らず勝手に動く？？乗ってたのがどっか行ったんだろ レベル2をSelf Driveと言ってしまうから勘違いするやつが出てくるんだろ。
アメリカ人だし。 >>134
無人の状態でもスマホで呼んで走らせる事ができるからなー。
日本の公道で使ったら違法だろうけど。 ヨボヨボの爺さんになったときに熟成されていたらまあ乗ろうかねってぐらいのもん
それまでは日本の自動車メーカーがつくった車買って自力運転でいくよ
スマホやオモチャに毛の生えたような家電車に命を預けられない
壊れないし修理もメンテも楽だしな >>693
アメリカだって違法だわ
ただ機械的にできてしまうのが日産やトヨタのレベル2運転者の監視連動仕様がないテスラのレベル2 人間が運転しても起こりうる事故だけど
ちょっと燃え過ぎだわ ホンダのレジェンドも一部の高速道路限定でしかも速度50km以下条件って
全然未来感ねえ >>626
＞そもそも自動運転みたいなドライバーの注意力削ぐだけの機能必要ないんだよ
＞どこもかしこもなんでこんな機能に精力注いでるのか全く解らんし
でたでた
昭和生まれのジジイ
https://i.imgur.com/Kz6shYF.png
高速道路が快適になるとよっぽど困るんだろうなあ >>298
高速道路で周りに車がいる状態で
尚且つ30km/h以下の速度でしか使えないんだよな
首都高ならそういった渋滞がよくあるのだろうか
それならスマホいじってても捕まらないし良いのかな テスラって電池を水冷してるからね
事故で爆発するのは当然だよ？
アメリカの技術者はバカだから水が電気を通しやすいこと知らないからね
プログラミングだけ上手ｗ >>602
カリフォルニアとかで自動運転中に地震が起きて
人を撥ねまくったら法的に誰の責任になるんだろうか？ テスラに謝罪と賠償を…とならないようにきっちり使用時の自己責任の説明はしてるんだろうな なんだかんだでアメリカってすごいな。
日本でこんな事故が起きたら自動運転なんて向こう10年停滞するぞ。 >>538
>目だってゴミが入ったりして前が見えなくなることもあるけど
>そういうことの対策はとられてるの？
>枯葉がすべてのカメラを覆い隠したとか
その時点で自動運転終了だね
幾らセンサーが発達しても人間の目と頭にはかなわない
道路走行時、強風等で車の前に大きなビニール袋や段ボールが飛ばされてきたら自動運転は急ブレーキが掛かる
人間の目だったら、ビニールや空の段ボールならそのまま走り抜けたり避けれる
道路走行時、横からボールが転がってきたら、次に子供が飛び出してくる可能性があると頭は考える
自動運転だと飛び出してきた子供を引き殺すかもね >>1
>>電気自動車（EV）大手テスラ（Tesla）車が木に衝突して炎上し、乗っていた男性2人が死亡した。
カーブを曲がりきれずにきに衝突して炎上・・・（タイガー・ウッズは骨折で済んだのに・・・）
↓凄い燃えっぷり
www.youtube.com/watch?v=Nvud9L3HURs こんな黎明期もいいところの自動運転技術に命を預けるとか、自殺願望持ち以外にいるわけないんだから、普通に自殺で片付ければいいと思う。
運転席に誰もいないとか、あり得んにも程がある。 水素積んでる燃料電池車がこうなったら、燃えるどころか水素爆発で周りにも被害出そう ところでリチウムって劇物だったと思うけどこの先リチウム塵煤吸い込んだ消防士が労災訴訟起こしてアスベストみたいに使用禁止にならないよね？(´・∀・｀) 過信が新たな事故を生む
テスラはとんでもない車を出してしまったな >>673 交通事故に対して安全な自動運転は既に１９８０〜９０年代に既存の自動車メーカーによって開発済みだよ
但し安全を優先する為に身動きでき無くなってガス欠とか多発したんで量産化に至らなかった >>1
自動運転なんて言ったら自動だと思う
アメリカだから100億くらい払え >>714 多分水素の方が安全だと思う
水素＝フクシマ
リチウム＝チェルノブイリ >>707
公聴会でトヨタ批判ガンガンしてたじゃんw オーナーが実体験してくれるから車作りが捗るなテスラ 死亡事故が起こる度にアップデートされていく
有償人柱 水ぶっかけられないから、燃え尽きるまで待ったのか
そりゃ原形なくなるわな 普段から自動運転に任せて慣れちゃってたんだろうな
で今回みたいにたまに事故ると >>701
外から見たら自動運転中かどうかわからないから、とりあえず逮捕するしかないだろ >>1
> テスラはウェブサイトで、自社の運転支援システムは完全な自律運転を実現するものではなく、依然としてドライバーの監視が必要だと警告している。
つまりレベル2な Waymo含めて宣伝動画っていつも晴れだよね
高性能をアピールしたいなら悪条件での性能を公表した方がいいのに、それをしないって事はそれが出来ないって事なんだろうね。 日本は自動運転で欧米に遅れているとは、何だったのか >>741
結構走ってるぜ
フェラーリよりは多い、ボルシェよりは少ないが スバルみたいに運転手監視するカメラ付けて、目を離したり閉じたら警告すればいいだけ。
テスラは遅れてるな FSDって言っておきながら、実際は自動運転『支援』だからな
本当の自動運転はグーグルのウエイモだけなのに
テスラ厨はうぇーいしてたけど、これｋらどうすんだろうｗ オーナーが勘違いして死亡事故はやばいだろ
さすがに注意喚起どんどんしないとまずいわ 未だに前方の障害物に当たらないようにブレーキを踏むという簡単な事もできないのが不思議 >>455
全ての車に、相互に通信して連携できる自動運転装置が付けば可能じゃないか？ >>751
（‘人’）
三体問題どうすんだよ(笑) あとテスラのリチウムバッテリーは水冷式だから、水とリチウムは反応するわな
ついたーで文系投資家がこの事故必至に擁護してたけどね
あいつら目先の金しか目がないからなｗ >>753
米国の昇り調子の企業って不思議と高額賠償訴訟がないような >>756
やっぱりズブズブかな？
GAFAあたりとは割とバチバチやってる感じするからテスラもきっちり締めといた方が良いと思う。 >>24
キャプテンスカーレットはよく助手席の人を強制イジェクトして
一人で突っ込んで行ったね。自分は不死身だからって。 >>714
家は国道の交差点の角なので
定期的に交通事故起きるけど
爆発なんか起きるのならもう引っ越すズラ 愛車に裏切られて殺されるとか、かなり恥ずかしい・・・ 日本でもたまにあるよな
サイドブレーキの引きが甘いとかで 未完成品売って、アップデートで仕上げるつもりだったとか
スマホとかパソコンみたいに EVなのに”炎上”って
外部衝撃で、カンタンにショートしちゃうの？ ＡＩが人類を襲撃してんのかー
大量に処分されたペッパーの祟りかな？ >>1
電気でも炎上までいくんだ
それならガソリンでも良いじゃん >>175
これはその通りだな
人間には判断できん
AIがやってくれ テスラ車の自動運転車が事故って木に衝突して炎上して二人死亡したらしいな
イーロンマスク「ドーーーーーッジ！！！(Dodge＝避けろの意味)」って叫んでそうwww >>772
そりゃあ水冷式だからショートしやすい
ちなみにリーフとレクサスは空冷式 >>780
日本は空冷式ってディスってた奴生きてるかな? なんかカーブを曲がりきれなかったとか書いてあるけど
AIのバグなんじゃないか？ 住宅街だから大してスピード出せないのに、あんな丸焦げになるくらいの事故が起きちゃうのが怖い。 黎明期の飛行機みたいに死体の山を築かなきゃ完全な自動運転は難しいだろう 運転手は窓ガラス破って100ｍくらい向こうに居たりしないのか？ レベル2のくせにドライバーを監視してないんだろ
メンタルが自動車メーカーじゃないな >>1
>テスラはウェブサイトで、自社の運転支援システムは完全な自律運転を実現するものではなく、
>依然としてドライバーの監視が必要だと警告している。
>しかし、走行中のテスラ車でドライバーが眠っていたり、ハンドルから長時間手を離したりしている動画がよく見られる。
自動運転に近いのにドライバーはただ監視するだけなんて無理だって
常に自分が運転して緊張感を保っているか、運転せず寝てるかどっちかしかない
そんな当たり前のことがわからないやつらが、自動運転システムを作ってることがそもそもおかしい 日本車ならハンドルから手を離した段階で警告出るけどテスラはそういうのないのか
そもそも自動ブレーキが効かなかったのも問題だけど >>793
警告出さない方が機械的に単純だからね
日本車は安全の為にわざわざセンサーを付けて警告が出るようにしている 警報は日本の安全基準だからテスラも日本なら警報出るんじゃないの? トヨタは一時期提携したけどすぐに切った
ハリボテの正体見切ってたんだろうな 木を認識できなかったの？
ラブホ入口のピラピラに反応して入れないと聞いたが まだまだ映画みたいな自動運転できねえなあ。まああれもハッキングされたら地獄なんだが まだこんな無駄な事してんの？
地上で自動運転化なんて絶対無理なのに。
そんな事より食糧危機どうにかしろやマスク 常に見張ってなきゃいけない自動運転なんて自分で運転するより疲れそう ま自動運転なんて怖すぎて使うのは無理だが正直、池袋みたいな老人が運転するより遥かに安全な気はする 調査によるとオートパイロットはオンになっていなかった模様 EVって、事故を起こしたときに、感電とかしないものなの？ >>656
んなこたない
ロボット開発だとシミュレータの方が普通
物理環境を好きなように作れる利点がある
実データには悪条件とか危険状況の再現、
マシン条件切り離してAIのみ評価なんかが
やりにくいという欠点がある >>1
米テキサス州ヒューストンで木に衝突して炎上したテスラ車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
米テキサス州ヒューストンで木に衝突して炎上したテスラ車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、 これガソリン車だったら助かってたのかな
爆発しなきゃ逃げればしたかも？ よく後進国が先進国が二酸化炭素出しまくって経済発展させたんだから俺たちも二酸化炭素出していいって理屈言うけど
先進国の犠牲のうえに成り立ってる事を忘れたらダメだね 前も中央分離帯に衝突とかで死者出ていたな
それより株価暴落って大丈夫なのかね？
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/fe5ed82f1a8dbcae907358c116c5be1e58937719 道路逸脱しても逆噴射して安全に戻ってくるから問題なし！ >>785
（‘人’）b
タイヤだよタイヤ(笑)
どんなにAIで計算してもタイヤの性能まで考慮に入れて無いよ(笑) >>310
実験中なら運転席座るだろ。
レクサスは必ず前に二人乗って都内でテストしてる。 普通の車ならタイガーウッズみたいに重症ですんだだろうに
EVだから炎上したんだろう >>790
その通りだw
自動運転させてていきなり急カーブを手動で任せられても困るわ
エアバスでもいきなりパイロットに操縦まかされて墜落ってのがあったらしいな >>821
その段階は超えたと思ってやったんだろうw テスラなんてゴミだと思ってるアメリカ人ってどれくらいいるのかな？ 自動運転じゃ
暴走する車避けたり
煽ってくる来る前に未知譲ったりできないだろ
けど日本でも高速道路と一部車専用道路では許可されてるんだよな この事故と関係ないけど自動運転って時限爆弾テロに使えるよね
こわっ クラッキングの手間を考えると狂信者使ったほうが安上がり >>827
萌えないようにぷつかったら
即、二酸化炭素も放出しないと >>1
無人ならしゃーないな
トヨタのプリウスなんか有人なのに人を轢き殺してる事件が多発してるし >>829
自爆するならドローンの方がよっぽど楽だろう
信号守らんでいいし >>834
確かにドローンも怖いが爆薬とか大量搭載できない
と思ったけど100機飛ばせばいいのか >>167
後ろか前かわかんないぐらい燃えちまってるな… どうやらFSDのオプションの無い車両のようだな。
その上で勝手に走ったとなるとハッキングか。 自動車は家電とは違う
故障したら自走して横浜のサービスセンターまで持ってこいとか客舐めてる
顧客の命より投資家からのゼニの方が大事なんだろう こんなのを推してる自動車ジャーナリストがいるけど無責任だなぁ >>751
工事なんかで設置してある臨時信号だとか
片側通行でガードマンの指示に自動運転が従えるって話。 カーブを曲がりきれず・・・
ガソリン車なら・・・ナンバープレート外して逃走・・・
↓
ナンバープレートを外して逃走 車で電柱なぎ倒し(2021年4月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=1a2m54ohX08
テスラは・・・マルマル炎上・・・
http://b.imgef.com/uYxLxi3.png >>857
リチウムイオン電池に釘を刺しただけで爆発するからな
全個体電池が実用化するまでは、衝突すれば爆発する代物
飯塚の乗ってたプリウスはニッケル水素電池だから爆発しない >水素積んでる燃料電池車がこうなったら、燃えるどころか水素爆発
文系バカｗｗ
水素の拡散速度は宇宙空間まで飛べるくらい速い
飛び散って消えるだけ >>859
おまえがもし日本人なら
日本人の理系なんて無能しかいないんだから
自己紹介はやめた方がいいぞ… >>857
電荷を持ってる物に水掛けたらあぶねーから
一例だけどアスクルの倉庫火事になったときソーラーパネルが発電止まらないから水を掛けれなくて燃えまくり 逆に言えば、こんな無茶苦茶な無人運転をさせて平気だと思えるレベルに普段はなっていたということでもあり、
そういう輩、少なくとも全くのよそ見や居眠り運転は他にも雲霞といるはずだがそのほとんどは結局事故っていないということでもあるな そもそもな、テスラの自動運転システムは目的地を指定したら
そこへ自動的に向かうような物ではないんだよ、運転席が本当に無人だったとしたら
ハイウェイか何かで人間の操作がほとんど要らない状態になってから助手席に移動したって事になる
ただね、個人的には理系のオーナーがソフトをハックして無人で走れるように
改造したもので遊んでいたか実験していた時に起きた事故だと思っている
それにそもそもな、これの販売を許可している国がどうかしてるのよ そんな自動運転なんかよりも 衝突しそうになったらブレーキな機能つけろよ 米国って、高速のフリーウェイでも
日本でいう田舎の旧道以下な整備状況の道路が沢山あるし
どうなることやら >>856
>>カーブを曲がりきれず・・・
ＥＶ 道路脇の木に激突・・・木、かすり傷程度・・・テスラ炎上・丸焦げ
ガソリン 電柱をなぎ倒し・・・電柱グラグラ・・・ナンバープレート外して逃走
http://b.imgef.com/A3r34J2.png ＞日本人の理系なんて無能しかいないんだから
アメリカの理系は水が電気を通すことすら知らなくて
水冷電池作って爆発させてるよ？
日本の理系は空冷電池ｗｗ >>832
プリウスは販売台数が多いんだから事故の数も多いの当然だ馬韓国人 袖ヶ浦ナンバー ９０−００
黒のきたねー軽に乗る土方のクズ野郎
黒ボディに乗る池沼
ｂ >>870
昭和の日本在住日本人理系労働者は有能だった。
今は断じて違う アメリカの理系は水が電気を通すことすら知らなくて
水冷電池作って爆発させてるよ？
ネット馬鹿ばかりなんだろうね ところで、プリウスを常磐線にぶつけてトンヅラした奴は見つかったの？ >>861
あたなの自宅にmade in japan の家電があったら全て処分してくれ
今すぐに
あなたにはmade in chinaが似合う >>22 助手席と後部座席と教えれくれなかったら、おれもセックスだと確信していたと思う。
これはウンコしにいったんだと思う
おれの汚れた心を清めてくれてありがとう 人の心すら読むことができないAIなんていらないだろ 自動運転とは別系統で自動運転監視システムを搭載しないといけないな ピザ店にガソリン車が突っ込み・・・もしＥＶだったら丸焦げ？・・・
ピザ店に車が突っ込み大破 爆発? 店員語る恐怖の瞬間 熊本
https://www.youtube.com/watch?v=JjSLAwRtbdU >>881
EV車でも日本の空冷式ならそう簡単には燃えない、ステラは水冷式だから強い衝撃で簡単に燃える 今度は中国で・・・衝突すると燃えるんですね・・・
(水がなくても・・・リチュームイオン電池は衝撃を与えると爆発しますから・・・怖いですね)
テスラ車が壁に衝突炎上し1人死亡 中国メディア(2021年4月21日)
https://www.youtube.com/watch?v=LDpVSFJ29yE >>883
発火が早いな
そして消火に水が使えないのがリチウムイオン電池の怖さだよなあ ずっとこんなの続くだろ。空飛自動車なんて墜落死亡事故連日起きるわ リチウムイオンは昔の電池より
エネルギーがたっぷりだし
電解液が灯油に近いものなので
よく燃える。 幾ら何でもテスラ車燃えすぎだろ
日産リーフが炎上したというニュースを聞いたことが無いし 消化出来ないとか中華のラジコンテロが捗り過ぎるだろ 生きたまま、火葬されるって悲惨だな・・・・テスラ恐ロシア >>897
電気のエネルギーってすごく大きいんだよ
コンセントから発火とかもあるでしょ >>4
５Gもそうだけど実験レベルで終わるんじゃないかと たぶん
へえこいつ自動運転なのか
まあな けどバカでよ
この前も赤信号で止まりますとか言うから
バカあれは子供の赤い風船だって
ハハハ
（ムカッ）
こんなバカな自動運転買うんじゃなかったよ
本当にバカで
（ムカッムカッ）
あれ？ 加速しだしたよ
おい待てなんでこんな所で
あれれ？ ちょっと木があるけど
おいバカ 木があるぞ止ま
ズドーン！ みんな忘れてるけど１トンの物体を数百キロ移動できるエネルギーが積まれてるんだよな >>905
EVはほんと怖い
バッテリーの発火は即死を意味する
一瞬のうちに大爆発するので車外に逃げる時間なんて無い
ましてや粗悪な中国製電池 イーロン・マクズがバットコインを損切りしてると聞いて飛んできますた。 >>900
コンセントの発火はトラッキング現象だが 水素自動車の時代キターーーー
世界中がトヨタの水素自動車を買い漁るトヨタ大勝利
さー水素ステーション作るぞ作るぞ作るぞ テスラのは白線を基準に走るから白線の先に木や電柱があるトラップ分岐で激突するのは仕様 トヨタ
バカにしてごめんね
発火EVより水素の時代だよ redditにこんなレスしてるテスラファンキッズがいたけどアメリカのテスラファンキッズって日本のEV厨よりお利口れすね？
ok. But don't forget Tesla's only major battery supplier that is .actually capable trustworthy and reliable, Panasonic (unlike exploding LG CHEM or Commie China backed CATL) is partially owned by Toyota.
I won't eliminate them just yet.
Even the new Tesla batteries that will come out eventually still relies on Sumitomo Chemical patent (which Panasonic owns)
Yeah but you're right. I don't trust Mercedes that puts CATL batteries or BMW with the exploding LG or VW with exploding LG copycat SK.
OKです。しかし、テスラの唯一の主要バッテリーサプライヤーであるパナソニックは、（爆発したLG CHEMや共産主義の中国が支援するCATLとは異なり）トヨタが一部所有していることを忘れてはいけません。私はまだ彼らを排除しません。
いずれ発売されるであろうテスラの新型電池も、住友化学の特許に頼っている（パナソニックが所有している）。
ああ、でもその通りだ。CATLの電池を入れているメルセデスも、LGが爆発したBMWも、LGの模倣SKが爆発したVWも信用できません。 自動運転レベル2で運転席に人がいなくても走っていたら、完全な欠陥車だろ しょせん今のAIの知能なんざファミコンレベルだから マスクのツイッターによるとオーパイは作動してなかったのでオーパイのせいではないとのこと
じゃあなんで運転席無人で走り続けたんだよ、その方が問題だろ つっこむ寸前に運転席から脱出してもなんだテスラかですまされる >>920
>>なにそれ欠陥車ってこと？
モバイルバッテリーで↓これですから・・・車の事故の衝撃は・・・
【スマホ】約５秒後に爆発します【リチウムイオン電池】【モバイルバッテリー】や【アイフォン】も同じ。
https://www.youtube.com/watch?v=fx4KD0DArG0
リチウムイオン電池（蓄電池）には大量の電力を保存しています。衝撃を与えると不安定になりやすく動画の様に爆発することがあります。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
