【決算】JR東海、民営化後初の赤字 21年3月期 [首都圏の虎★]
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株価はコロナ後の需要回復を見込んでそうだが
果たしてどうか 一回の赤字なら慌てる必要は無い
JR北海道なんて黒字になった事あるの? 正月の帰省自粛でボッタクリ新幹線の収入が減ったからな つっても、第3四半期単独だと既に黒字化してるからな。
来年度には余裕で利益出る。 障碍者は金ないJRにバリアフリー化資金提供してやれよ >>1
新幹線も飛行機並みに早期予約で半額位の事やらないと利用者増えないだろ・・・・・・ >>1
当時小学生だったけど尾崎豊の曲流れるCM良かった
「一人前になるまで帰ってくるな」ってセリフの奴
最後「JR東海」って言ってたのまだ印象にあるもの
今と違っていいCMだった リニア中止して静岡県内の駅を2つくらい廃止してスピードアップしようぜ ぬれせんべいや線路の石を売るとか、新しい収益源を探してみて欲しい
社長さんがyoutuberになるのもいいかもしれない ドル箱の新幹線の利益を西に渡したくないという政治的理由で東西と別に作られた東海ざまぁ 飲食以外はジワジワ影響が来ます
去年今年安泰な会社も油断は出来ません >>31
3島の経営もきついし三塚の決めた体制もほころび来てるよな 新幹線は朝の自由席が貸切状態なくらい乗ってなかったもんな >>36
三島会社を作った理由がわからん
単独で黒字経営出来ないと、分かってた筈なのに 熱海 ⇆ 新横浜 3100円 熱海 ⇄ 品川 3740円
ここら辺をこれもう少し下げてくれないかなw
小田原 ⇆ 新横浜 15分 1980円
これは安いって思えるけどさ。 JR東海ほぼ新幹線会社はそりゃダメージ大きいだろう 馬鹿でもできる新幹線一本足経営だからな
二本目のリニア計画は静岡あたりで脱線しとるし リモートワークのせいで新幹線営業とかあんまり意味が無くなる品 リモート会議始めてから名古屋大阪出張なくなったわ
安くしてもビジネス客は戻らない 井出が福知山で失脚し、松田が亡くなり、葛西の東海が赤字
国鉄三人組の時代もついに終わりか 10分に一本大阪よりお届け!とか書くやつ(俺w)もいるだろうけどがんばってな リニアはもう無理か
ただでさえ静岡の妨害があるというのに… これは大変だ!
無人駅に車椅子介助要員を4名常駐させなきゃ! >>38
九州の場合は山陽新幹線を奪われたので、それこそ酉救済のために利益奪われてるから、悪意しか感じない >>55
最初から別会社かつJR分割時には
小倉一博多の2駅だけで博多南線や
九州新幹線なんて存在しなかったろ。 葛西天皇一派が失脚したら、リニア計画も潰れるかな? >>35
その通りだな
リニア作ってたらJR東海破産してたかもな そろそろこうするべきだな
JR東海とJR西日本の経営統合
日本中央旅客鉄道ホールディングス
連結子会社:JR東海・JR西日本
グループ企業
鉄道:JR九州グループ・JR四国グループ・JR貨物グループ
伊勢鉄道・智頭急行・北越急行・肥薩おれんじ鉄道
IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道
福井県並行在来線
バス:西日本JRバス、JR東海バス、中国JRバス・JR四国バス・JR九州バス
ホテル:ザ・ブラッサムホテルズ
(アソシアホテルズ&リゾーツ・JR西日本ホテルズ・JR四国ホテルGを
JR九州ホテルズに合併) >>1
とっととJALだのANAだの子を餓死させるカルトソーカ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こせやカス
「感染爆発の原因はJALだのANAだの国交省だのテロリストだ!」と掲げて路上で飲み明かそう!
●コロナ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したウイルスを日本全国に拡散させているのがコロナ問題の唯一の原因です
人は偽陰性によりすり抜け、倍増させた航空貨物によってコロナ生存期間3日以内に国内に運び込まれて
全国にコロナを拡散させ、医療を逼迫させ、コロナ以外の救急患者まで死亡させるなど、
JALだのANAだのテロリストと賄賂癒着して大勢人を殺して私腹を肥やす自民公明に投票するのはやめましょう
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているために、水害、土砂崩れ、大雪、
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵価格高騰など人々に甚大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており、証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他、騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし、不正送金や情報漏洩まで頻発させており、
コロナ以前から経済にとって絶大なマイナス効果をもたらしてきたのが実態です
加えて航空機によって蔓延させられたコロナは、多くの産業の活動を停止させ、
いまだに都心まで数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し、
治安悪化や自殺まで引き起こしているのがカルトソーカ公明党赤羽一嘉であり航空テロスリトです
●JALANAテロリストらが解体されないのはどうして?
カルトソーカ公明党赤羽一嘉に汚染された人殺し集団国交省がJALANAテロリストらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて破壊活動を行うことで公共事業をネタに献金に天下りにと私腹を肥やしているわけです
後遺症も酷いコロナは永続的に人々を苦しませることができるので、カルトソーカが人の不幸に付け込み、
信者になって拝めば治る、お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のネタなのです
会館建設を名目にお布施させ、広大な土地を寄付させたり、容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ、莫大な利益を上げているのも有名ですね
カルトソーカ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAテロリストらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し、環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはメリット以外にありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり、大騒音を撒き散らすことから人権侵害であり知的能力者に対するジェノサイドであり違憲です
強制労働法、強姦法、他国侵略法を通すようなテロリストに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百メートルまでと主張する頭のおかしな人までいますが、
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも、GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
某隣国顔負けの力よにる現状変更により、人権、財産権を侵害して私腹を肥やすのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが、3項ではそれには補償が必要とあります
また、公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ、
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はまずありません
それどころかわざわざ富士山やスカイツリーを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例・羽田→浦安→野田市→銚子→北米、千葉市→足立→川口→新宿→羽田)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世主義の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り、
私有地上空完全飛行禁止を実現し、テロリストから国を取り返しましょう JR東は不動産があるし、在来線の比率が高いけど、倒壊って新幹線取ったら何が残るの? 長期的な目線で耐えるだわな
東京都市圏と大阪都市圏の過密を是正しなきゃならなくなることが確定してきたから、これから仙台都市圏レベルの都市圏を国内に複数つくる国に変わらざるをえない >>62
大地震に連動して浅間山や富士山が噴火すると、数年スパンで過密地域がムサコ化してしまうんだが
大丈夫か?確実にやってくる未来で相当可能性高いぞ、いまのコロナの路上飲酒公園飲酒より悲惨な状況になっていくぞ ゴールデンウィークなのに指定席も未だにガラガラだからなあ
ここまで自粛されるとはw 4兆円くらい利益出てたんだっけ?
コロナ終息したらリニアの収入で倍の利益になるから毎年8兆円ずつ増えてくぞw もう神奈川ー東京や滋賀ー大阪への越境やめたら。
名前からしたら、本来は東海3県だろ。 >>13
LCCのすし詰めで行くのか
空港までの手間考えたら多少安いだけなのにな
本当に安く上げるならバスだろ >>62
不動産事業があるJR西日本とJR九州を手下に置けばいい 共同通信公式 @kyodo_official 7分
リニア新幹線工事費1.5兆円増 − 品川―名古屋7兆円に、JR東海 東海道新幹線を取り上げて、四国とか北海道にくれてやれ >>55
奪われたというか路線で考えれば西が持つのが当然なんだが
それとも小倉〜博多だけとかを九州に与えた方がよかったとか馬鹿の戯れ言か? さらにこれかよ
JR東海は27日の会見で、これまで5兆5千億円余りとしていた品川=名古屋間の工事費が想定を上回り、7兆円あまりにのぼる見通しであることを明らかにしました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9207e1ef1af756c98688d5b9a061f49cf7e22d3 https://toyokeizai.net/articles/-/120708?page=2
JR東海は東北を筆頭に各地に超赤字路線を抱えるJR東日本と違って、赤字路線はわずかで
経営効率がいいのではないのか?手におえない路線は名松線、太多線、参宮線、紀勢線か!
高山線が善戦してるは意外だな!名松線以外はJR東にとって屁みたいな赤字額だしw
ということは、東海道新幹線に投資しすぎて費用回収できてないのが赤字化なんだろ?
そんで兆単位の借金してリニアとか北海道よりもやばくなんじゃないのか? >>1
今まで散々儲けてたんだから同情はせんぞ
リニアも無駄になるから作るのやめろ
そんな金あるなら無人駅にエレベーターの設置でもしてろ 今期予想強気すぎないかね
ワクチン接種が進み需要回復って >>78
5兆円って銀行から借金すんだろ?年利1%でも1年間で500億円の金利だけど、払えるのか?
利息だけみても雪ダルマ式に増えて余裕でショートすんじゃないのか? 黒字2000億円でも年間金利500億円はヤバいのに、赤字2000億円とかもう駄目だろ・・・
JR再編来るのかな?東電みたいに国有化か >>87
今のJR東海の借金総額自体4兆円以上あるんだぜ
財投は3兆円借りてるけど元本返済は20年猶予されてるので2037年までは利子の240億円だけ払っている状況
リボ払いでも元本減るんだけどなw
今はそれ以上の無理をしてるw
2037年からは毎年3000億円以上を10年返さないと行けない
これは毎年黒字が6千億あったから出来ることで現状では破綻一直線 人口減少社会を先取りした赤字だな
産めよ増やせよやらないとダメだろ JR同士の合併は現実的だよな?
まあ今はリニア負債あるからタダでもいらねーかw
リニアなかったら東海道新幹線はJR西日本で在来線は浜松で東西に分割かな? >>44
馬鹿だから中央新幹線をリニアで直線ルート建設しようとして行き詰まってるよw
諏訪湖経由のレール新幹線にしときゃ予定通り開通したろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています