JRの最終赤字、一兆円超え [和三盆★]
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JR3社の2021年3月期の連結決算が30日出そろった。3社合計の最終赤字は合計で1兆126億円となった。
新型コロナウイルスの感染拡大による移動自粛の影響で、JR東日本とJR東海は1987年の民営化以降初めての最終赤字となった。
赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。
各社の売上高も前の期比4～6割減と大きく落ち込んだ。
2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画する。
ただ3度目となる緊急事態宣言でゴールデンウイークの利用も低迷するなど先行きは不透明だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC304CG0Q1A430C2000000/ 日本の6割くらい廃線にするか 税金入れて助けるかの2択です
選べ >>1
それまでは左うちわでどんぶり勘定でやってた組織
危機感持って初めて仕事しだすのか テレワークそんな進んでないのにこの赤字額なんだ
学生の定期、社会人の出張や営業、行楽での利益が多いのかね？ 伊是名夏子…
648 可愛い奥様 sage 2021/04/30(金) 17:10:34.57 ID:mUCb0DCG0
本日付けの最新コラム
地元ローカル（琉球新報）だから強気だよ
もちろん反省なんて微塵もしてません
https://ryukyushimpo.jp/style/article/entry-1313895.html マスクなしの酒飲食とカラオケが感染の原因で、そこを潰せばいいのに、
ステイホーム！移動自粛！って叫ぶキングボンビーがいるからなぁ。
元凶を潰さないと意味無いのに。 どうせ偽の民間企業であるＪＲの本性は国営鉄道だし。
赤字になっても損失補てんを俺の税金でやんだろが！！！！
ぼろ儲けするクソＪＲ潰れろ！！！！！！！！！！ この上無人駅に突然運搬人員を派遣しろなんて話になったら廃駅にするしか無いな 必需品部門も遅れて効果が表れるだけ
中国様のGDP３割削り兵器は伊達じゃねえな >>27
国営時代に赤字膨らみすぎて税金大量投入しないと保てないから分割して民営化したんだよ 東海は一緒になって赤字だ赤字だ叫んでるだけでしょ
他地域の会社は本気で泡吹いてるけど モバイルSuicaの履歴を見てみたら物販ばかりで乗車の記録が全然無い >>30
そりゃそうだろ
巨額の赤字だなんて発表前にもうみんな知ってることだぞ
一年後の業績回復（するかも）の期待で株価は騰がってるんだ 出張は時間と金の無駄とバレちゃったからねぇ…
ニューノーマルは定着するでしょ。
事業を整理して、会社の規模を縮小しないとね。 今までずっと黒字だったんだからたまの赤字くらい別にいいだろ 本当に日本はバカ
コロナ自体の被害が大したことないのに対策が異常だから費用ばかりかかる
頭おかしい JR勤務の弟は基本給がしぶい給与が上がらないとごねていたが、「なるほど。じゃあ君が君の上司だとして、君の給与を上げる場合の理由は例えば何？」と聞いたら閉口してたな。
これで一般企業の給与の上げ下げの常識が分かるようになるかもしれない。 スタンド・バイ・ミーのトロッコ
走らせれば乗る奴は多いぞw 拾いもの↓
> 正直、葛西一派には困っている。
> 道楽でリニアの研究開発をしてる間はどうでも良かったけど、
> あんなものに会社の命運を賭けられたらかなわない。
> まずは、東海道新幹線を収益の柱に立て直しが必要。
> 莫大な借金をしてリニアなんてリスクを取ってる場合じゃない。
> 社内でも止めるきっかけを探している状態。 訳分からん飲食店とかに金やるぐらいならこことか航空業界に回しなって思うけどね こんなもの4期連続赤字で上場廃止だろ
経済戻る気がせんだろ 冷静に考えたらコロナ禍になる前の１年分の利益ぐらいか。
いままで溜め込んだ分があるから大丈夫やろ。
東海はリニアがあるから知らんけど。 >>26
飲食店に行くなとはっきりいうと営業妨害で訴えられるから自粛しか言えない
法改正しないとだめだわなここんとこは 20世紀の遺物、時代遅れのリニアは作るお^^
( ＾∀＾) ｹﾞﾗｹﾞﾗ (＾∀＾ ) ( ＾∀＾) ｹﾞﾗｹﾞﾗ (＾∀＾ ) めんどくさい障碍者もいるし、廃線もやむなしかもなあ そこにつけてリニア数兆円が雪だるま式にｗ
悪いことが重なるのは意図的か >>67
やめてほしいわ普段から交通インフラということで殿様商売してるのに
今朝だって減便タイヤやってんのに当たり前のごとく遅延しやがったし 感染力の強い変異株で満員電車はアウトだろ、どう考えても。 そりゃ無人駅にエレベーター設置する余裕なんてねぇわな でしょうね
交通インフラ値上げは避けられないだろうな
旅行は金持ちしか行けなくなる未来くるー まじで公共機関より飲食へ支援金を優先するのはなんでだ。 ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^)
そしてデッキにでも立ってろw 調子こき過ぎちゃったね
鉄道はもう大都市圏だけしか無理だねw >>90
1兆円赤字出しても潰れないんだから
救済する必要ないだろ？ >>6
桃鉄の目的地は減ってしまってクソゲー確定だな 黒字化の目処も立たず一気に借入金が増えて香ばしくなってきたな
コロナ前から不動産とかに熱心だったから自業自得の展開来そうだな 物理的な人の移動による消費からキャッシュレス化の流れと絡めて
デジタル伸ばせばいいのにな
プラットフォームすら持ってない国にはわからんか 無人駅を廃止してエレベーターの設置もやめる理由ができましたね >>90
車椅子の人も飲食店には特別文句は言わないだろ、そういうことだ 車椅子ユーザーをバカにしてるJRには未来はない
ってくらい思ってる人は1人くらいいるやろw 私鉄19社が全部赤なんだから無理だぞ
ドル箱路線だけの私鉄でさえ赤なんだからよ 全部自動化すればいいんじゃね
駅員もあんなにいらんだろ 赤字駅に省庁移転させたり
マンション造ると必然的に経営上向くよ
店舗が増えて地域が活性
良い事ばかり
東京でも再開発で人口増やした自治体の財政は劇的に良くなる 今まで社畜の通勤費目当てに何もしてこなかった罰が下ったな 黒字になるまで赤字線は休業したらいんじゃね？
過疎地に住んでるカッペは足腰強いだろ、歩け JRなんて助ける必要ないよ、鉄道網が崩壊しても問題ない。 >>1
昔、新宿駅で自分を罪人扱いした若いムカつく駅員がいたので、JR東日本は大赤字でボーナスゼロになれ >>107
そもそも鉄道に依存しすぎなんだよ対して便利でもないのに >>91
社員ならまぁそれくらいあっても良いと思うけどな マジでリニアどうするんだろうね
このままいくと負の遺産じゃないの 長年殿様商売して利益溜め込んでるんだから
ちょっとの赤字で文句言うなってね インフラなんだから止めたり減便一切するなよ
中国はロックダウン時に空でも動かし続けた 日頃いっぱい儲けてたんだからそんくらいへっちゃらだろ(`･ω･´) >>1
JR四国やJR北海道、倒産するんじゃないか？
鉄道なくなったら四国とか大変そう >>116
それな東京一極集中の象徴だしな東日本とか >>113 >1
リニアはもちろんだが
地方赤字路線廃止も同時進行だろ。 >>120
鉄道はCo2排出がとても少なく効率がいい。 >>135
そりゃ経済が動いていないんだから貧乏は当たり前だろ >>61
新幹線の立て直しにはまず誰も読んでないネトウヨ月刊誌の買取り止めるべきだろ
グリーン車の品格を貶めてる >>91
これね。
弟が両親の代わりにチケットとって大喜びだったわ。俺にも何かないのか？と聞いて来た父親の顔を今でも覚えている。
一部上場でJRより給与が高くて福利厚生が充実していても、JR様の威光には敵わない。 バリアフリー対策費計上を止めて、会社存続を検討するしかないだろ。 まあ鉄道網は輸送網にも使えるし
経営転換で何とでもなる 俺ほど新幹線に乗った男はなかなかいないぞ
お前らも必ず１回は俺を見たことあるはずだ >>128
北海道と四国はいまだに上場してない
株主が100％国の準国営企業みたいなもんだから
国の支援があれば大丈夫 >>122
建設中止が一番被害が少ないんだけどね
ただ日本人の特性として最後まで作らないと気が済まないのよね
例えその後重税に苦しもうとねw 根本的に人が偏りすぎなんだよこの国は
だからほとんど赤か超黒字の両極端 あーもうこれ無人駅と赤字路線全部廃止にするしか無いわ チャリで移動すりゃいいしな
この時期、蜜な電車なんて乗りたくない
今時のロードバイク本気でこいだらめっちゃ早いしな 無人駅ふやして不動産に走っていた罰だな。
国からただでもらった祖業を大事にしろってことだ。 定期とかの定額モノってやっぱデカイんだな。どこもやりたがるはずだよ >>135
でも、リーマンショックの時のように
自殺者急増ってわけでもないんだよな
なんだかんだ言いながらも
皆、生活できてる
このJRだって潰れない
もっともっと経済引き締めやって
コロナ対策打てると思うよ 職員の給料下げろよ
相変わらず事務職で年収1200万なんだろ 乗ってる客が10人だろうが1000人だろうが
走らせるために掛かるコストは変わらんよ
なんで減便なんてやり出すの？？？？？ >>1
元々無駄遣いしてきたからな
駅員がなまいきなんだよ もともと満員電車を前提にしていたので何の同情も感じない 出張の大半は、Microsoft Teamsで代替できることがわかったもんね。 都内だけどそんなに乗客減ってるように見えないけどな
いつも混んでるし 今はJR、保険会社経営だからなぁ…。
乗客のうち、高額の生命保険入ってる人は、保険の入って無い人を追い出して生活させて
収入を安定させる方式ｗ
乞食はいくら頑張っても電車使ってる限り１年以上働けない法則ｗ
すげーよ生命保険！！考え抜かれてる！！ｗ >>118
西以外は大丈夫なんじゃね
東海もリニアがあるからやばいかな 大して努力もせず新幹線走らすだけで営業利益率30%が異常すぎたな
鉄道の巨額赤字に世間が大して同情してくれないのはそういうこと まぁ、そんなに騒ぐような話じゃないだろ
どれだけ厳し目に見てるか分からんが、見通しでは純損失額は大したことない
瞬間的な赤字だから致命傷にはならんよ
むしろ買い場と見るべきでは？ この際再国有化するなり西日本中日本東日本に再編したら まあ減価償却費もあるから赤字と言っても即致命的ではないだろうがリニアは中止すべきだな。 定期券がぼったくりなんじゃね？
もっと割引してくれればテレワークでも買ってもらえるのに 運動不足解消の為に電動自転車通勤に変えたから寄り道は無くなった 人をむりくり動かして
財布から小銭を叩き落とさせる
そんな明治から続くビジネスモデルが
破綻しただけの話 これを機会に平日の料金爆上げしてテレワークを支援しろよ このコロナをコストカットに利用しようとする
だから日本国の通勤電車は満員電車のまま 有事の際に必要な路線(あればの話)は国有化してでも維持
そうでないなら採算取れない路線は廃止以外ないだろう、営利企業なんだし >>192
田畑潰してこっちに住めと言ったかと思えば
都心タワマンに住めって言って
かと思えばまた郊外がいいぞーって
ほんとバカみたいだよな >>192
それな！
本当に移動したい人、必要のある人が優先して移動するべきやね。
電話が発明された時の手紙みたいになるだけでしょ。 >>78
もう織り込み済みの話だもの、大した影響はない
むしろ財務体質を改善してるから先行きに期待できる これはネトウヨの理屈からすると、JR3社の路線は全て廃線にしないといけないな
在来線も新幹線も全て無くなるな
良かったなあネトウヨ？ 運転手の手当て減らせよ、技術系には手当なんかないぞ 税金入れるなよな
潰れたら潰れたでどっかの企業が線路電車を買うだろ >>1
で
内部留保はおいくら兆円ありますの？
（´･･ω` つ ） >>203
それは愚鈍で世間知らずな社民党の考え方 昼間っからプラプラ遊んでる車掌多いんだから給料減らしてカバーしろ
人間暇だとろくなことしないんだから研修かなんかで大宮に行って
ただで行けるからって遠くまで行って飲み歩いて一泊して帰るとかおかしいだろ 通信でも道路でも何でもそうだがインフラなんてのは少々赤字で続けるくらいで丁度良いの >>186
逆、逆。
電車ずっと乗られると、収税率が下がる（交通費分、税金は払わなくていい）
車でもなんでもいいから電車から地域企業に再就職させないと共倒れになるｗ
でも車って電車に比べて維持費すげー高いからなぁ…。
この前、電車の修理のおじちゃんたち見掛けたよ。どうやら地域のパパママ達、
自治会の連中が無料で工事やってるらしいね…。
あれじゃ電車使うな使わせるなって騒いでも当たり前だなーとか思ったよ。 朝の東海道線の横浜駅、ホームに上がるのも一苦労だったからね
しかも乗ってからまた地獄。テレワークで通勤地獄なくなるの最高でしょ。 こんな財政状態なのに必死で頑張ってるJRさんに対して
「自分のために無人駅に今すぐ最低４人人を回せ！」とか言うのがどれだけ無理な依頼なのかということすら分からない人がいるということが理解できない よっしゃJR救済タスクフォースの出番だ
債権放棄 分・か・り・ま・す・よ・ね すぐに整備できるもんじゃないんだから金を投入するしかないだろ。
飲食店みたいに潰れてもすぐに別の奴が始められるのは潰していいよ。 １年もだらだらやってたらそうなるわな
政府が無能すぎてこれは自民党のせい コロナ禍での赤字で廃線とか廃駅とか言ってるアホども何なん？ >>6
北海道と四国は税金突っ込むのが筋だから仕方ない
後は自助で 北海道・四国・九州の鉄道営業大赤字３社は別勘定か。 大阪環状線を高速道路にしてくれたぶんむっちゃ通勤楽になるわ JR九州赤字110億円
JR東日本が5779億円
規模がそんなに違うものなのかｗ >>212
国交省の認可が必要だから
政府が簡単に公共料金値上げ認可すると
増税と変わらないとなって政権に批判が向く コレでバリアフリーにしろとかエレベーターつけろとか言われたら駅の数減らすしかないな 国有化すれば問題は解決するよ
でも全員非正規の道を選ぶだろう 今の政府なら 次は、ガソリン税
その次は酒税
値上げ、くるー！！ >>247
ICTで移動需要そのものが厳選傾向だからな。
しかもいくら速達性だって言っても、新幹線の経済性には勝てないからな。 普段鉄道はおろか外出てない様なクズがJR叩いてるスレはこちらでしょうか？ お金があったらあったでリニアとかアホなことやるからでしょ
何被害者面してんだ とりあえず年収1千万越えの職員の賞与を削減しないと国からの援助は期待できないだろう。
コロナで失業した人も沢山いるからな。
特別待遇は許されない 料金値上げして企業はテレワークを推進
おめーらが安い値段で運んでるからテレワークが進まねえんだよカス >>260
ガソリンは税金以外での値上げが普通に着てる 鉄道の利用者も駅の利用者も半減しとるからな
今年度も同じような状態だろう
通勤定期の割引をやめればある程度回収できるんじゃね >>237
コロナ騒動が数年で収まるか、数十年続くかで判断が変わる。 新幹線も然程速度速くてなってないし、料金も変わってないからな。
時間はむしろのぞみが停車駅多くなって多くなってるくらいだし。 私鉄と比べてJRは高いしあまり乗りたくない。乗る人が減れば赤字。悪循環だなぁ。
インフラって事で税金で補助して鉄道全体的にぐっと安くして皆が車より鉄道に乗るようにしたら良いのに。値下げになるなら無人駅も増やして良い。 >>1
企業への保証とマスコミが言ってるけど結局は消費税増税で底辺の負担になるんだぞ
マスゴミは自民のパペットだから自民の投票者に金使いたい アベスガ一味からすると、全て努力不足の自己責任だもんなあ
努力不足なだけで一気に一兆円の赤字転落か
何の努力が不足してたんだろうなあ >>264
シャチークやで
通勤定期支給はなくなり出社回数ベースの実績精算、
出張とかもはや幻の存在になってるわw 廃線廃駅やむなし
有人駅だけ残して車椅子の方もニッコリ 中曽根康弘上級国民の実績
原子力発電所設置
国鉄民営化
１回だけしか行かない靖国参拝 JALみたいに1回株券を紙切れにして
JRグループとJALを国営の公社化して
ジャパンレールウェイエアライン(JRA)ホールディングスになったら
元株主何人くらい自殺すんのかな？ >>225
電車本体はともかく線路の維持点検がね
そんなこと言ったら道路の維持も大変だが
小型飛行機とかが対費用効果はかなり高い（南米の未開の地でも飛行機はガンガン飛ぶ） これこそ脱炭素社会。
ちまちまとスーパーの袋を使わない
とか言う政策より手っ取り早い >>227
ばかじゃないの？
地元の奴なんか駅に入れようもんなら、定期代なんか4000人分は
金払ってくれなくなるのにｗ
えきいん「・・・・え？電気代無料にしてくれるの？じゃ定期無料で出してあげるね＾＾」
えきいん「・・・・え？けーたい代無料にしてくれるの？じゃ定期無料で出してあげるね＾＾」
えきいん「・・・・え？家賃無料にしてくれるの？じゃ実家に帰る新幹線代タダで出してあげるね＾＾」
こういう感じで駅員にどんどん物が届くｗ億万長者も驚きの利益率ｗ >>264
栃木民の俺はJRなんぞ東京に酒飲みに行くときしか使ってなかったからな
潰れてくれても全然構わんよ >>288
まあここは株主に泣いてもらうしか方法が無いな 取り合えず無駄なリニア止めよっか
仮に開通してもペイできないし JR1兆円赤字
ソニー1兆円黒字
まさかこんな時代が来るとはな… >>276
コロナ禍の後に団塊ジュニア現役引退が控えてるからな
JRに限らずもう日本の市場は終わりだよ やっぱりコロナだと旅行も車で行けるところに行くって感じになっちまうもんな なつこ「1兆円赤字？ 知らんわ！ 無人駅にもエレベーターつけろ！ 」 チ－トでマクロで政府が円の蛇口を閉めてるから
絶対に景気は回復しない
動くだけ損が拡大する
仕方ないから下からクビにするしかない状況だね 車椅子を担いでワッショイワッショイ！！
それ！！御輿だ！！御輿だ！！ワッショイワッショイ！！！ こりゃもう備後落合死亡だな、行ける時に行っとけ
俺は行ってきた 年収予想サイト（2021年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功！
https://tensyoku.page.link/tobR >>251
あれは国鉄清算事業の失敗が原因=政策の失敗の押し付けだからJR関係ないぞ
まあ煙草税は煙草税収が減らないように調整されるから
煙草の売上本数減ってるから増税はほぼ確定なんだがw いいこと思いついた
JRを国が買い取って国営化したら? >>212
本当、外出抑制のために運賃何倍にもすればいいと思うわ
減便より良い。 運輸インフラ屋なのにボロクソに儲けようとするから
それ見込んで後でおかしなことに成る
天下り官僚はその帳尻合わせに動く 京大文学部卒23歳女です。
キャバクラNo.1でコミュ力自信あり！
https://youtu.be/OOybrPhI17E >>1
この時期に無人駅にエレベーターとか
相手を考えてない人がいたね これからどうなるんだろな
今すぐにコロナなくなったとしても
滞留するだろうしな >>293
いやいや。
鉄道はCo2排出が少ない高効率な輸送システム。 >>295
実家栃木県の小金井駅最寄りだけど困るわい そうだいまこそ
たばこを普及させてニコチン中毒患者を作りその税収を100%打ち込むんだ！ ヒント
JR東日本、日本一の赤字鉄道会社！圧倒的な差をつけた赤字で気分がいい これで赤字路線は廃止、台風などの災害被害でも復旧の検討なく廃止できるね 飛行機と違って走らせないといけないってことはないんだから減便すればいいんじゃないの >>324
近くだな
うちは自治医科大学駅から車で10分だ 0322 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30 18:18:19
大企業の没落ニュースは蜜の味だw
ID:QTC/Oq5u0
ここでJR叩いてるのは大体こういうニート。 >>1
ぶっちゃけ車椅子なんか微々たるもの
そもそも存続がヤバい
国として維持するか、企業として潰すのか、本気でどーするのか考えんと 結局日本が観光に金かけてたのもインバウンド狙いもあるけど
日本で引退したシニア層が一番金使うのが食費と旅行だから
そいつらに全国回ってもらって金落としてもらう
でもコロナで老人が家から出ない
計画が狂いまくってるね
シニアメインの移動ビジネスオワコンか？ 投資物が下がってるから今の内に突っ込んどこう的なやつだな 新幹線とかリニアとかリモート会議が定着したらコロナ収まってもだめだろ >>275
割引っていっても劇的に安くはないだろ
むしろ乗ってない日にも金落ちる計算になるわけで
買い控えされないようもっと割り引いてもいいんじゃないか >>314
駅中利権のテナント商売する前にトイレとコインロッカー増やせって感じだ罠 >>52
その通りで、その当たり前の事実を告げる政治家・政党がないことが最大の不幸。
「コロナ復興税」はいくらになると予想されるか。おそらく軽く消費税を
5％以上押し上げることになるはずだ。その見通しを出して、
自粛してお金配りますか？ と国民に問えば、馬鹿な国民も目を覚ますはずなのに。 1兆円赤字でも総合職は夏冬200万円ずつボーナスもらえます。 >>15
原発もリニアは絶対、中止にするな。
オリンピックは中止 JR東は青森ー上野の主要幹線と
首都圏の通勤路線だけ残して
他の路線は廃線でいいやろ
日本海側とか三陸側とかもう維持できない 東日本に関してはSuica上手く活かしたらもっと稼げそうよな バリアフリーを廃止して施設温存ノスタルジー路線で行こう >>6
そもそも通貨発行できる政府は歳出を税金で行うわけではないというのが正解かな。 >>349
バカな国民は税金が財源だとか思い込んでるお前だろうが。 >>349
自粛しなかったらコロナ感染しても自宅放置になるだろ。 >>343
リモートで仕事できるなら東京いる必要ないからな逆に利用増えるんじゃね
東京の定期は減るだろうが >>339
団塊の消費はもう経済の中核ではなくなってるよ
団塊はもう遊びも終わったお荷物でしかない
団塊の下は団塊の養分でしかなく金は持ってない 一兆円赤字でもいいじゃないか コロナだもの by みつを リニアで買収した土地を全部売って
技術も全部中国に売ればなんとかなるやろ 都市部しかもう鉄道は無理だな
水道も採算割れで田舎は給水車による配給になるかもね
日本のGDP半分に落ちそう >>343
もうオッサン管理職でもTeamsでの資料投影の仕方知ってるからなw
今後はよほどの理由がないと出張なんてないんじゃ無い 北海道のこと助けてやるよ、しゃーねーなとか言ってた偉そうな東も赤字デスから
世も末とはこのことデスねぇ >>357
税金はインフレ防止なんだろうけど日本の増税パターンはそんなもんガン無視でよくわからん コロナから回復しても無駄だよ
企業は経費削減で出張減らすから、新幹線需要が元に戻ることはない。テレビ会議で済むって分かったからね。金と時間をかけて人が移動するなんて非効率な時代はもう終わったよ
リニアと新幹線頼みのJR東海はマジで終了 テツニとか要らんやろ。
JRで使う物品は直接送れ。 >>335
自治医大駅なんて医者が学会やら手術やらでめちゃくちゃ利用してそうだし、困るだろ！ ｹｹ中ｺｲｽﾞﾐ「民営化すれば
郵便局が、コンビニになる！！」 >>289
電車で出入りする人がいると、地域限定で売ってる商品価格崩されるからね。
地域企業の利権を守る形でJRが足並み揃えないとダメだと思うよ。
地域ごとに生活できる最低賃金がぜんぜん違うのに、よその地域から人を雇用する段階で
大きな「地域競争力の差」がもろに出るんよね。
JRがその差額を吸収して、不公平を吸収する仕組みを用意したら理想的なんだけど・・・。
どうでもいいけど、電車通勤すっげー疲れるぞ。最悪だわｗ 朝晩の満員電車は放置
ホームは狭いままでホームドアさえ付けない
危険な踏切は放置
バリアフリーも中途半端
一体何にコストがかかってるの？ 収益率の低い駅は廃止しろ
額のでかい商売なんだからちゃんとやってくれ 地方の不採算路線が更に削減されるのでは
これは利用者にとってもあまりいいことではないと思うが >>355
ヒント
首都圏の定期収入大幅減、東北地方の人口減、未来は暗い >>367
本番はこれからじゃないの
老人は金持ってる
若者は金持ってないし余裕ない
これは今後も続くでしょ
ジジババの食事への金のかけ方半端ないよ >>61
そこで近いうちに静岡県知事選があるわけですよ
川勝平太が当選したら従来通りの対応をして行くだろうから、川勝平太が開通の流れにブレーキをかけたので中断しますと川勝平太のせいにすりゃあいい >>374
税金が財源だとかプライマリーバランス黒字化しないと財政破綻だとか思い込んでる国民が多いのを逆手に取って某省庁だとかが国債発行を渋らせている。
目的は不明だが結果だけみると日本の弱体化が目的の勢力が暗躍しているようにみえてしまう。 別にJRは破綻しないんだしどうでもええわ
てか緊縮やめろや
経済主体を中韓に買われるだけやぞ >>369
既に技術盗まれてそれ使ってリニア作ってるぞ リストラと給料2割削減、ボーナス無し → 料金値上げの道しかない >>384
ほんとこれ。
こんな楽な商売で赤字なんて普通の民間なら考えられない 地方の赤字路線や、バリヤフリー未対応の駅を廃止するチャンス! >>361
ネットのデマMMT信者の方ですね。
バカなのはあなたです。デマに騙されています。
財源は税金です。 何度も解除と拡大を延々繰り返してるなんだからこうなるでしょうよ
本気でコロナ抑え込む気がないのか >>392
ＪＲと
中曽根康弘と
自民党と
どんな関係が？ >>15
国滅ぶぞw
もうすぐCO2出す電力で作った製品は海外で売れなくなる >>339
もっとも非効率で非生産的なのが
観光なのは明らかである 東海道新幹線の老朽化派待った無しってハナシだったよなあ
リニア2017に開通させて新幹線止めて大規模改修しなきゃヤバいって
ありゃ全部ウソかよ？おぉ？ >>382
というか近郊電車の通勤圏は１つに地域として考えるべきだと思うけどな。
埼玉県南部と東京都区内辺縁部とで物価なんて大差ないだろ？？ >>389
怖くはないだろ
現実世界で投資ができない（設備更新や店舗出店、賃貸の建築など）から
株など投機的な分野の取引が活発になる
日本が不景気で株か上がるのも別に変じゃない >>1
過去の内部留保あるんだから大したことないだろ リニアに金突っ込んでるからだろ
回収に入れればそんなもん大したことねえだろ
回収に入れればな 株主総会は荒れるな
赤字に撮り鉄問題か
総会屋ウキウキだろw >>384
国鉄時代はラッシュ率（混雑率）を公表していたいのに
民営化してからは、公表しなくなった こりゃー再国有化だな。
国鉄復活だわ。
労働組合は禁止にしとけ。 今までしこたま儲けたんだから、たまには痛い目見なきゃ コロナなんだからしょうがないだろ
移動関連はどこも赤字だ 北陸新幹線やらリニアで飛行機を虐めようとしてる天罰だろ。そのまま沈め >>392
海外から人が来なかったら観光地は死んでる
そーゆーこと >>405
お、出た出たMMTという単語w
デフレ化においては財政出動というのはわざわざMMTという単語など必要ないほど定石なワケだがお前みたいな何も知らんアホほどMMTという単語にすがるよなw
お前みたいな不勉強で他人の足を引っ張ることしかしない国民は売国奴だよ。 >>104
地下のレストランに対して地上にテナント移転してくれないかって問い合わせした過去があるよ
本人がコラムでかいてたのを見た もう東海道新幹線区間でも300㎞で走れ。山陽新幹線区間だけじゃ限界がある。
でなきゃ料金を3分の2以下にしろ。 >>393
静岡県民のせいにすりゃ大義名分はあるわな
どうみてもイチャンモンだったしリニア中止全て白紙にするチャンスかもな。南海トラフもあるし山梨経由で新しい新幹線通して、古くなった今の路線は廃線にすりゃいい >>41
ガソリン代が高騰し道路も整備されないような未来が来たら？ 全国の駅に10000兆円かけて車椅子の人を助ける人員を避けよ、しんしょう差別するな！ 乗りたいけど旅行できないんだもん
サンダーバード乗りたいよ… マスクしなければ乗車できない異様な空気にしたからだろ
ノーマスク可ならこんなに乗客は減っていなかった >>430
観光地は日本人だけ相手にしてれば良かったんだよ。 国が衰退する中コロナで医療系もインフラ系もだめで世界恐慌以上の地獄
値上げラッシュのスタグフレーションだw リニアは維持費が高いから利益がでないと葛西名誉会長がおっしゃっていたからまじでいらねぇ 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
gendai.ismedia.jp › articles うｙぃｙ
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
.nikkei.com › 菅内閣発足へ
7 日前 ·
投票率上昇で公明「選挙区1勝6敗」危機 ...
投票率がアップすれば、足をすくわれる公明候補も少なくない
公明党は強固な組織票を持ち、投票率が下がれば下がるほど有利な「クイ政党」だからだ。 国鉄に戻すとストだらけで生活が麻痺する
※国労がストやると他業種に波及した >>440
マスクしなかったらもっと減るわｗ
密になりたくねえんだよ 首都圏は毎日満員電車で駅員もろくにいないのに赤字か
地方が採算取れてないんだな >>314
結局、NHKとかもそうだけど、国営で良かったってなる部分はあるよね…
合理化されてコストが減るとか言うけど、それすら怪しい上に国が手綱を手放すリスクもあるし
結局、民間に丸投げする怠慢でしかないような 国鉄の時は車内に灰皿あって中で煙草ボッコボコ吸えよったのにな。 >>420
回収ってできるのか？？
運賃、新幹線と大差ないのに？？
輸送量だって一編成の両数少ないから小さいでしょ？？ たいしたことない
民営化前は累積赤字30兆くらいあったろ >>413
東京の経済圏はそうなんだろうけど
地方都市とド田舎ベッドタウンもまた日本の日常だ
ただベッドタウンだから税収を確保してる地域と
ベッドタウンのせいで企業が進出せず、税収が悪化してる
真反対のパターンがあるから単純比較は無意味だね >>413
あるだろ？
さいたま：生鮮食品NG。下民は小麦と米食って、屁こいて生活
野菜を買うと「こいつ料理する暇あるんだな。もっと大変な仕事押し付けちゃえｗ」
都民：生鮮食品だらけ。え・・・コメなんか食ってんのこいつ！？そりゃ体力なくて働けない訳だわｗｗｗぎゃはははははｗｗｗｗ
かなり差がある。 別に公的資金投入するまでもなく、いくつかの路線を売れば良い >>349
この状況で次消費税上がったら自民党下野確定だよ >>454
NHKは国営ですらないんだが...
実態は国営なんだけど >>454
公社を民営化するのはコスト削減が目的じゃなくて天下り先の創設がメイン zoomとteamsの普及で出張機会も大幅減だな
新幹線もいらない子か 公共交通機関が赤字？
黒字ってのがまず無理なんじゃねーの？
特にクソ田舎では そもそもJRって超怠慢だよ。ホームドアも五輪が無かったらまだ山手線でも付いて無かったろ。
盲人がホームから落ちても何の改善もしない殺人企業だわ。 >>441
本来、団塊の金を団塊孫世代が使って経済回せばいいんだけど
団塊孫世代が少な過ぎてな いくつかの路線はJRの名前を外して私鉄○○として生きていけば良い。その売却益で赤字は補填だな >>287
中曽根首相最大の功績はレーガン・サッチャーと組んでソビエト連邦を崩壊させたこと JR本州組はまだいいぞ
島とバスはダメだわ
国からの援助が無くてはもう持ちません >>481
地方は衰退しやがて廃墟になる
夕張で実践中 >>91
えええええ
親戚ほぼJRだったけど聞いた事ない
親が子供だった当時は国鉄だったからかな
今は従兄弟がJR職員だけど聞いた事ない
内緒にしてるのかな なんだかんだ言って電車使えないと困るねえ
車はしょせんその辺用の下駄で
遠出するときは電車だし
(´・ω・｀) >>469
NHKは公営とかいう中途半端な状態で私腹を肥やすのは止めてさっさと必要最低限の事業だけを残して国営にした方がいいと思う… 国鉄時代みたいに余剰人員は
うどん屋へ出向だ～ｗｗｗ >>457
京浜東北線の103系は普通に付いてたな
特急の喫煙車両は15年前まで普通にあったし 航空のANA以上とはたまげたなぁ
あっちはスッチーデリヘルとかAVで稼げてるのか？ >>485
ソビエトあったほうがいい世の中だったかもね
今の日本は役割を失ってる >>6
道路財源と一体化すれば良い
一般道路は赤字運営だけどスルーされていて、鉄道だけ採算性が要求されるのも変な話
外国だと、必要な公共交通だからと腹くくって国費投入しているところも多いし、
総合交通財源みたいな考えでやるしかないな
限られた予算を、道路と鉄道にどう上手く配分するか、バランス感覚が問われるけど
～本線みたいな長距離幹線鉄道は国家戦略の観点から、
赤字でも維持した方が良い場合もあるだろうし、
田舎の支線鉄道はばっさり廃止して、バス専用道路化して、BRT化するのもありだろう 横田基地内部の、国道16号と電車をウカイする事業やろうぜ。
瑞穂町方面に大幅迂回して、アメリカ人に媚び売ろうぜｗ
横田基地の敷地増やせば、アメリカら物たくさん売ってもらえるｗ
おいしいｗ
食い物からパソコンから車からたくさん売ってもらえる！おいしいｗ >>490
国営にしたら反日や公序良俗に反する内容を放送できなくるでしょ（） >>487
夕張みたいに路線廃止に賛成してくれれば良いけど大半は自分は乗らないけど路線廃止は許さないだからね 電車が無くなったらどこで痴漢すればいいんだよ！！！ もう電車なんて廃止すればいいよ
感染拡大を防ぐためにも >>499
既に幹線級が第三セクター運営になってる国で何を言ってるんだ？？ 結局民営化で小さな政府なんて幻想なんだよ
採算度外視の判断が出来ず非常事態に弱いだけ >>506
大丈夫、そもそも過疎から限界集落になりやがて人がいなくなる
文字通り無人になるから >>25
煽るスタイルｗｗｗ
こういうやつのせいで廃線や駅が無くなりそうだわ >>517
民鉄は比較的痛手が少ないけどな
事業を多角化してるから >>513
シベリアで真っ赤に洗脳された復員兵を大量に雇用した国鉄とは時代が違うから大丈夫じゃね コロナのワクチン供給に対する応援が足りないからだろ
あるいは国内のワクチン製造を応援しないから
傍観者としての運輸事業者では話にならない
じり貧で終了かよ、体質は昔から変わってねー 北海道や九州および四国は将来日本領土でなくなる可能性も考慮しないとな
もっとも、そうなると日本自体が消滅するだろうけど >>505
公序良俗に反する内容は民放でも無理だよ
スポンサーに苦情がいく
むしろ国営ならスポンサー国民なわけで
ある程度のエロ枠を確保できるかもしれん これも全て中国のせい
中国は責任取れるのだろうか？ >>497
確かに。だとすると中曽根はやはり戦犯ということになる >>409
そんなの誰も気にしないし、そもそも区別できない >>460
そりゃ運賃で大差つけないとどうしようもないやん
短時間の移動を得る対価として恩恵を支払ってもらう仕組みにしなければ意味がない >>526
今は逆にブラック企業で苦しむ人達のためにJR職員が率先してストを敢行する時代に マスクとるような飲食なんかだけでいいのに全部自粛する必要ないと思うわ、買い物なんかは普通でいいのにデパート休業とか無駄じゃない 月1000円の乗り放題きっぷ（18きっぷ的な）とかは駄目だろうか？特に過疎地方
とりあえず人がどんどん利用するような状況にしないと厳しいだろうね オワリンピック(笑)とかいう喜劇やってる場合じゃねーな 定時ニュースにペーパー離婚の旦那が出てきて不愉快
ＪＲ頑張れ >>537
JR東海は新幹線＋1000円という料金を想定しているようだ。 NHK首都圏ネットワーク見ていたら在京私鉄5社(小田急・京成・京王・東武・相鉄)全て最終赤字だと
小田急・京成・京王は過去最大 >>522
近鉄の不動産とかどうなんだろ
コロナ禍じゃ単体でトントンに持ち込めばいいくらいか >>37
民営化はともかく、分割する必要あったか？ >>535
リニアは東京と大阪を結ぶから需要があるだろ
過疎地は維持するだけ無駄だから廃止にすればいい >>529
今も十分に公序良俗に反する番組を一生懸命に作って流しているけどね（）
岩合さんの猫番組とニャンちゅうだけは残してほしいけど >>512
ＪＲ東について言えば、黒字化は難しいが来期には280億円の純損失に赤字幅が縮小する見通し
たぶん数年後には業績回復するよ
にも関わらず、ここに書き込む連中の大半は近視眼的にしか見られないから、内部留保云々とか言っちゃう低学歴貧困層ばかりなの jr西は山陽新幹線だけのこす
jr北は千歳線だけのこす(新幹線は捨てる) >>546
泣きつかなきゃ良いんじゃね
安くしてるんだから補填しろはあかんわな まあ、利用客減りまくりだししゃーない
ワクチン終わるまで鉄道会社は耐えるしか無い >>522
東急とか死んでるぞ
ホテルや観光が大打撃 もうタバコ税で凌ぐのも限界だろ
老人しか吸ってないんだし
税収も消えてどうすんのかね >>548
京成なんて、つい一昨年まで
「インバウンドでウハウハです」みたいに幹部の人が言ってたのになあ これから日本は縮小していかなきゃならないのに
リニアなんか作ってる場合じゃないだろ 大リストラを行って、国労がストに突入。
私鉄に振り替え輸送という、昭和の春の風物詩再び。 無人駅置いててもリスクもコストもかかるって分かっちゃったし
廃駅待ったなしだな >>565
夜行バスが走れる道が崩落とかいたるところで事故が頻発とか笑えない事態に >>558
新しいソビエトは周辺国を経済で侵略するだろ？？
日本の地政学的な優位性が裏目に出てる格好 JR潰れるのかな？
潰れたら、車・チャリ・徒歩通勤か。
子供には辛いな。 日本のインフラは全て海外資本に売ったほうが良いね、 >>552
それは受信料のパワーなんだろ
民放は規制につぐ規制で言葉狩りも進んでる
差別用語とか論外で日常表現もどんどん狩られてる 2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画する。
↑
企業経営努力が感じられないな 社民党のせいで赤字が膨らむ
通常に乗り降り出来るエレベーターは障害者の手当から出せよ >>558
中華人民共和国ってソビエトよりも邪悪な感じが
どちらかというとナチスドイツに近いような 社民党・伊是名「それでも全無人駅にエレベーター付けろ」
社会の毒やな 駅ビルの権益を子会社に垂れ流して儲けてる悪い子はいねが >>550
大都市で得た利益を地方に分配しつづけるデメリットを嫌がったのでは
インフラなんだから廃線にするなと声が上が上がれば対応しなきゃならんし 伊是名夏子の車いすを先頭車両にして線路を走らせればおｋ >>488
社員様(東日本の場合)は社員証一体型Suica職務乗車証と新幹線用の磁気定期券型職務乗車証が貸与される。
これで乗車券は購入不要。
プライベートでもタダ＼(^.^)／
特急券は前者を指定席券売機に挿入すると社員専用割引購入モードに切り替わる。
社割で購入した乗車券類には東社36と印字される。
身内には社員家族証が貸与され、関係者は同じく指定席券売機で割引で乗車券類を購入することができる。
座席には限りがあるわけで、正規運賃で買ったおまいらがデッキに立って、ダダ・格安で乗ってる関係者がゆったり座ることができるのだ。
正直、なんだかなぁ、とは思うw まあ、残したいローカル線は第三セクターでがんばって >>551
そこで横田基地を大幅拡張、第三セクター空港化してオスプレイで空輸ですよ奥さんｗ
災害救助もオスプレイ様のお陰で日本各地、1時間でひとっ飛び！
挙句に米軍基地も査察監視できて、あわよくば日本人によって米軍から核ミサイル奪取できるｗ
横田空港から全国2時間で移動ｗ
米軍拡張＝警察より怖いおじちゃん軍人ウロウロ。恐怖の治安維持ばっちりｗ
あわよくば、米軍の軍事訓練と称して日本中各地に物資運んでもらえるｗ
米軍にコッソリ軍備拡張で中国が突然攻めて来ても超安心！ 赤字の3社をまとめるなよ。バカか。
別会社だぞ。
それなら黒字のJRはどこ行ったよ？ JR北海道は線路を引っ剥がして車両共々スクラップ屋に売れば当座は凌げる >>571
関税かけたら一発で終わりだけどな
まずアメリカがやりそうだし
親米か中国かの踏み絵で中国選ぶのは結局もとのソ連の地域くらい
ロシアはそれすら怪しい 電車賃上げろ
無人駅減らせ
エレベーター無くせ
本数減らせ リニアなんかつくったらますます地方から人がいなくなり大赤字になるだろうな
新幹線ですら地方の過疎化に拍車を掛けたから 採算とれないところは全部廃線
困る人は自動車買えってことでOK >>571
日本の地政学的優位は、旧世界前提なんで、新世界アメリカが先進国として成長した現代ではそこまでじゃないんだな。
むしろ旧世界における大陸中央と変らない Ｗｅｂ会議で出張しなくて済んでいるんで、
鉄道の需要は今後も少なくなると思う。 >>596
北海道は札幌近郊以外はバス転換が良いかもね >>601
大丈夫だよ、リニアが完成するとは到底考えられない >>2
無人駅を無くす方法
A.必ず駅員を配置する
B.無人駅自体を廃止する
C.路線ごと廃止する
D.鉄道会社ごと消滅
Bかと思わせてCへ行くかもな >>605
普段使わない俺らからすると断固拒否だな なんでこの国って感染症流行ってる時に
満員電車を一年間走らせたの >>606
札幌と小樽、函館以外は消滅しても止む無しだろうな
旭川も存在する理由がなくなったし >>568
旧ソビエトと違って自立した経済圏を持ってないから
関税かけるだけで終わる
旧ソビエトは経済制裁しようが東側経済圏を確立して対抗したけど
中国の資金源って結局アメリカやドルと連動した決済だからな
とてもじゃないが経済戦争に持ち込めない カタワ「このタイミングで戦闘を仕掛けたと言う事実は、古今例がない敵が大赤字の為に、全神経を集中している今こそカタワが攻撃するチャンスだ！」 >>576
国会議員の移動の担保ってあるからねえ
なんだかなあって思うわ >>603
新世界アメリカが、大陸の入り口として、不沈空母として日本を利用した冷戦期の地政学的優位性の話だよ。 赤字だから無人駅で対応する要員を揃えられません( ・∀・)
赤字だからエレベーターを設置できません( ・∀・) 鉄道会社なんてこんなこともないと
売上なんて変わらんからなぁ JR東海は新幹線にしても東海道新幹線の一つしかないから維持費にしてもコスパ最高なんだよな
だから復活するのも早い
JR東日本は東北や上越や北陸など何種類もあってそれだけ維持費もかかる
JR西日本も山陽新幹線と北陸新幹線と２つある
さらにJR西日本はドル箱だったサンダーバードが敦賀で断絶して不便になるのも痛い
大糸線や高山線は孤立
北陸新幹線のせいでコスパ最悪になっているのがJR西日本 >>621
過疎地域から国会議員の枠も無くなるでしょｗ 初の赤字ってどんだけぼったくってきたんだ公共財のくせに 赤字が出てるってことはお客がいないのにサービスを続けてるってことだよな
お客には厳しくなるが、コロナ禍が収まるまでは、電車の本数を大幅に減らしたり、無人駅の一部を閉鎖したりするのはしかたないと思うんだな 1兆って最近聞いたよね
ソニーに助けてもらえばいいんじゃないか リニア続ける為に、また国費無限注入で国民から増税カツアゲするつもりか？
潰れろよ >>593
酷いのをまとめただけでは？九州も北海道も赤字だけど うわあああー。。だから！！禁煙車両とかヤメろ！！ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
喫煙車両を走らせてみろ！！！乗客！！必ず増えるから！！！ どうせ赤字になるなら全駅バリアフリー化しろ
無人駅を無くせ >>595
飛行中にハリケーンボンビー登場のお知らせ こういう見ると新幹線で十分じゃないのかなと思っちまうな
新幹線すらコロナで赤字要因になっちまってるし、
リニアは要るのか怪しくなっちまう >>636
それを言い出したら郵便料金もぼったくらないとままならないけどねｗ
年賀状や暑中見舞いの葉書なんて売っている場合じゃないわｗ 死に損ないの年寄り守って経済崩壊とか
アホすぎでしょw >>617
傀儡の中央アジアやアフリカ諸国と元建ての取引始めるのは時間の問題じゃね。
一帯一路構想は将来的な元経済圏を意識してるやろ。 SNSなんか見てると、怒りの矛先が政府に向いたものばかり
本来向けるべきは、中国共産党だろ？ どうせ最後は国が救済するんだから危機感なんてないけどな
2兆円でも5兆円でも債務超過でもJRは安泰だから >>603
ただアメリカは日本とイギリスが挟撃すると滅ぶという試算も出してる
太平洋と大西洋の両方の制海権おさえつつ
両本土を侵攻するのは無理っぽい
それを揺るがすのは核兵器なんだろうけど 鉄道路線てコロナ関係なしで儲かる事業なのか？
山手線と中央線以外は厳しいイメージなんだが パヨクって本当に発展を阻害するし緊縮派なんだよな
早く大阪までリニア作って
金が足りないなら国が金を刷って注射すりゃいいんだよ
中国なんぞ注射を打ちまくりで大投資してる 社民党「すべての無人駅に駅員とエレベーターの設置を」 >>641
JRで稼げてるやつを三つまとめただけ 赤字垂れ流しは除外してる >>630
国土保全維持は理由になるから無くならんよ >>25
「車いすだから駅に事前連絡をするべき」「駅員さんがかわいそう」「感謝をするべき」「ブログに書いたりメディアに連絡したりするのはひどすぎる」
これ誹謗中傷？ >>617
その割には差を詰められてるね。あなたの案のいくつかはトランプで実行しているにも関わらず
>>622
橋頭堡として利用されることは優位なのか？それは板挟みってことて、不利なことだ。 迷惑撮り鉄に片っ端から損害賠償請求して補填したらええ 民営化以降初めての最終赤字なら
新型コロナが落ち着けば勝手にまた余裕の黒字になるでしょ >>661
住民が圧倒的に少ないのに国会議員を立てる意味がないでしょ
しかも、それを国費で賄うとかｗ >>593
昨年度決算で黒字を求めるのは、さすがに無茶 お前らが伊是名批判するせいで、逆法則が成立してんだなｗ テレワークで交通機関に経済制裁してるから仕方ないね >>25
自分の都合のいいことしか書いてない。
ナッツ子姫って揶揄されるのも当然だ。 運賃5倍でいいんじゃね？
嫌なら歩くか車買えと開き直ればいい
独占なんだから東電みたいに殿様商売しろよ これって国交大臣は公明党だから創価と中国の罪は大きい ANAホールディングス ▼４０４６億
日本航空 ▼２８７０億 そのうち新幹線を維持するための電力に事欠く始末になって
昭和30年代よりも不便になるとか胸熱！ >>633
単期で赤字だから予算凍結します( ・∀・) >>667
橋頭堡であり補給拠点という戦略上の役割があることでアメリカをはじめとする西側世界からの庇護があったと言える。
また、アジアにおける西側のショーウィンドウとしてある程度発展することも求められた。
それは韓国も同じ。 つか国営でもないのに何でガイジのクレーム対応完璧にしないといけんの？ >>655
新幹線や山手線ぐらいしか黒字路線がないというのは国鉄時代のイメージ
JR東海もJR東日本も鉄道事業だけで大きな収益を上げてる
もちろんそれなりの企業努力があっての成果だが 国民生活に必須だから社民党が応援しなさいよ( ・∀・) >>650
そのアフリカは何も生産してないんだ
ＥＵ（主にフランス）へ出稼ぎした金で中国の製品を買ってる状態
外貨決済が主流だから国内製造業が育っていない
中東の方は、言うまでも無くアメリカが睨みきかせ
イギリスも輸送路とはいえ中東から海に出るのを延々嫌って
イスラエル建国みたいな嫌がらせすらやったほどだから
中国が中東行こうとした瞬間完全に敵対するだろう
現状とん挫してるから険悪程度で済んでるけど
何もかもがソビエトと違う >>690
そのために東京一極集中させたって面もあるしなw 新幹線とかここ20年で明らかに改善されたのって、トンネルの中でも電波が届くようになったのと、
窓際の席だと充電器が使えるようになった事くらいだもんな。叩かれても仕方ないよ。 もう日本航空とJRをまとめて処分した方がいいよ
下手すると国ごと売りに出される可能性 >>19 革マルと中革で殺し合い再びか。管理職自殺するまで追い込むぞ。 >>681
ナッツ子こそJRに土下座しる。
土下座の仕方がわからんかｗ >>589
マジか
親の兄弟多くて男子は運転士で女子は国鉄職員と結婚してるのに全然聞いた事ない
なんかショック
皆ただ乗りしてたのか
ウチの親だけ国鉄以外と結婚してるから内緒にされてたのかな >>680
都市部の人は収入あるかもしんないけど、一次二次産業のひとは
金持ってないからね。
実際にはお前らの2000倍の運賃よ。
あいつらが電車使う＝お前らが100万円払ってるのと対価が同じ >>688
それはアメリカの一部として活路を見出す生存戦略というだけで、その分独立性を犠牲にしている。国家のエッセンスは薄まっていくのだから、やはり不利な選択だよ
そして何よりアメリカが勝ち続けなければ、全くの逆効果 >>672
領土問題とかそれなんだが
構造は類似して存在するんだよ 自民にやらせるとこうなる
散々言ったのに
自業自得だな >>405
絶対に財源は税金ではない！！！
これを論理で崩してみてくれよ ＜自由に動きたい 生きやすさを考える＞（下）合理的配慮とは
//www.tokyo-np.co.jp/ /101141?rct=living
>－障害者差別解消法のポイントは。
>この法律は行政機関と民間事業者を対象にしている。求めていることの一つは、不当な差別的取り扱いの禁止。
>例えば、障害を理由として入店を拒否したり、契約を拒んだりしてはいけない。
>もう一つは、過度の負担でない限り、合理的配慮の提供を拒んではならないということ。
>現在は民間事業者の場合、合理的配慮の提供は努力義務となっているが、行政機関と同様に義務とするのが今回の法改正の中心だ。
障害者差別解消法が改正されたら夏子みたいな人が無人駅に現れて
エレベーターつけろ言われたらつけなければならんってこと？？
JR潰れるよね >>703
田中角栄が『列島改造論』なんていう構想をぶち上げなかったら
今頃、まだマサイ族と同じ文明度だったろうにｗ
今となっては、その方が幸せだったんだけどね >>667
差を詰めるとか関係なんだ
アメリカが嫌と言った瞬間に終わる
輸出してドルを稼げない、ドルと連動した決済ができない
これはアメリカの一存で決まる話なんだぞ？
トランプはビジネスマンだから相手に助け船も残すんだよ
北朝鮮だって主に対話で軍事恫喝をしなかった >>588
車椅子運べなくなるから駄目
というかまじでインフラ系はマンパワーによるところが大きいからいきなりリストラ無理じゃないか？ >>1
こんな大変なのに、駅員を呼んで対応しろとか言ってたキチガイがいたな 空運、鉄道、銀行も時期に死ぬ
最期の砦は食料、陸送、医療 満員電車も解決出来ず国の政策でテレワークを進めると赤字
何かが根本的におかしい なんで意地でも民営化しようとしてたの？
誰が一番得したの？ >>706
屯田兵時代の北海道のように自衛隊の駐屯地しかなくなるような地方がゴロゴロ出てくるのでは？ 満員電車前提、インバウンドとか調子こきすぎたのもあるでしょうね 政府は軽車両のしょうもない規制撤廃しろボケ
いらん外郭団体つくらんでえーねんカス
そしたらJR各社も赤字路線を廃線にできるだろ >>704
俺は冷戦期の戦略的役割を失ってると、事実を言ってるだけ。
そしてこれは俺の感想だが、アメリカの仲間であるってことは自由主義(経済)と民主主義(政治)の国であるってことだから、
これは現代人の価値観的にもあってて、そんなに悪くないことだと思ってる。 JRは不動産を山ほど持ってるからそれを売ればいいしな >>720
ＪＲのインフラを利用して情報通信網を充実させるという施策をとればいいのでは？ なあにリニアで追加5000億税金からもらうから余裕
すでに3兆円税金からもらってるしな これからは必要な人が支えていってください
例え運賃が10倍になっても東京土民は金持ちなんだから払えるでしょ？ 東日本と東海は当座の現金が豊富
北海道と四国は事実上の国有
西日本と九州の廃線地獄はこれからだ 赤字のJRだけまとめるなって北海道は6期連続赤字
四国は4期連続赤字でコロナ関係なく赤字だからな
こっちの方が深刻だな >>712
過度な負担とは死人が出るレベルのことだからな もう地方はAI使った無人タクシーで良いんじゃない？ 夏子さんのおかげで無人駅潰せるし料金も上げれるから大丈夫やろ 高輪ゲートウェイはマジで要らんかったろ。
品川田町間みじかいのに更にストップ&ゴーが挟まるのウザすぎる
オリンピックのためにこんな駅作って予算さいてアホみたい リニアで挽回とかって言ってるやつ、頭大丈夫なのか？
リニアは最初から事業計画書で赤字だよ
東海道新幹線の利益をリニアに補填する事で総合的に黒字になるという計画。
リニアで挽回とか、毎日満席でも無理だから。 ぎゃああああああああああああああああああああああああ 出張自粛だし
イベントやってなくて行く必要もなくなったし 脱炭素社会で車やバスもEV化するなら赤字路線は廃止でいいだろ やたら不動産業にいそしんでたが、そちらもどうなることやら 無人駅か、、
うちの近所でいうたら、
高瀬
讃岐塩屋
みの
讃岐塩屋
八十場
国分
府中
香西
琴電の瓦町以外
イラネ >>735
東京だって他人事じゃないよ
都下の中途半端に発達した地域の鉄道網はどうするの？
昔みたく横浜戦が単線だった時代にまで戻るのかｗ？ >>714
あーでもしなきゃアメリカに乗っ取られてたんだろ？
仕方ねーだろ
日本人は資源と土地、支配権をアメリカに売って生き延びた。
アメリカ二世は部落出身者扱いとなり、日本人に袋叩きに遭う、とｗ
戦争に負けたにしては未だにその傷が強く残ってるってのは、皮肉なもんだよね。 >>748
こうなるのが目に見えてるから、リニアは辞めるべきなんだ >>704
文化とかはともかく
国家運営としてはドル決済で安定させているわけで
アメリカの一部でない国を探すほうが難しい
中国ももちろん経済的にはアメリカの一部だよ
今は制裁食らってるロシア、勝手に反米やってハイパーインフレ化したベネズエラ
同じくセルフ経済制裁した一時のジンバブエとかはアメリカの一部ではないのだろうけど
それらも結局は国民が米ドルで買い物を始める
末期ソビエトも米ドルで買い物している >>6
じゃあ、赤字額が一番大きい新幹線から廃止になるがそれで良いか？ >>755
俺は宇都宮経済圏にいる栃木県民だから
知らんがな リニアの工事費ちょっと増えて7兆円になりましたとか
言ってる東海もどんぶり勘定なんだろうし安泰ではないけど >>715
別に通貨なんて何だっていいんだよ。取引する双方が納得しさえすればね。米ドルは軍事力と経済力にモノを言わせて米ドル使用を強要してきたってだけで、それらが相対的に弱くなれば圧力も効かなくなる >>756
乗っ取られた方がよかったんだよ
戦勝国の都合で日本を肥えさせてから解体するよりは
敗戦直後にホロコーストされた方がまだマシだった可能性 >>748
赤字の責任をとって老害火災と無能金子は辞めるべきじゃないか？ >>714
トンキンにもっと一極集中してしまうな。
ソウルなんて比じゃない コロナ感染状態があと2 年間続けば日本政府は壊滅し、無政府状態になる >>760
なんでだ？
ハムスターにも課税されるのか？ >>762
宇都宮で人生を終える覚悟があるなら問題ないけどね 地方の赤字路線の廃線ラッシュかな
今後は自然災害で被害受けた赤字路線は即廃線だろうなぁ >>774
宇都宮は素晴らしいぞ
東京よりも全てが優雅で豊かだ
かつての満州を彷彿とさせる 地域に根差した優良スーパーは増収増益だろうなあ、棚から良い具合に商品が減ってた
狂乱な感じじゃなく、お目が高いって感じで棚から商品が無くなってた >>769
それは敗戦した時点で確定していた未来だからしゃーない これを機に東海は潰れろよ
東海道新幹線だけの会社が調子に乗りやがって 言うても
鉄道会社はいざとなれば土地売れるやんww 東海道新幹線 京浜東北線 東京メガループが稼げなきゃこうなるわ普通に 国営化して国債発行して円刷ってぶち込みまくって
線路増やしてリニア通してバリアフリー化したらいいだけやろ(笑)
甘えんなカス(笑) 運賃とか自由に値上げできないんでしょ。
じゃ、政府のせい。
きっと、「税金とか使って損失補填して！！！」ってなるよ。 >>778
愛国ネトウヨはマッコリでも飲んでオナニーしてれば？ >>690
まじか、駅の不動産で儲けていると思ったが
なんとかゲートウェイ駅とか作っていたから、つい >>774
まあ市川に生まれて東京圏に30年いて東京が嫌で嫌でコッチに移ってきて20年なんだがね そもそも物流ですらトラックに頼る社会で鉄道に拘る意味すらない >>729
いうほど自由経済ではない
ドル決済で発展する道を選んでるだけだ
他に選択肢があるかは俺の知能ではわからないが
俺より知能の高い経済学者もたぶん知らないだろう
そんな環境では、成長分野を実質アメリカが決定してガーファみたいな産業をアメリカが牛耳る もう役員連中ははよ辞めることしか考えてないだろうな リニアの工事費１.5兆増えて7兆円とか
こんな発表する会社の見積もりは最終的に10兆超え >>729
戦略的役割が発生したり消失したり、これこそが板挟み国家の泣き所。旧世界な大陸国家だと思うんだがね。
そしてアメリカ側にいたことが幸運だったというのは過去のことで、これからを保証するもんでもないんだな。香港やミャンマーを見るとそう思うね >>779
餃子の食べ杉でおつむの方もいかれたのか？
確かに
＞東京より優雅で豊かだ
は同意できる部分があるかもだけど >>767
ま、耳も鼻も全部そぎ落として暮らしてるけどな・・・。
気色わりぃなんてもんじゃねぇよ。変装する為にあそこまでフツーやんねーよな。
きっもちわる・・・あんなやっべー連中が未だにゾロゾロ電車乗り込んで来るんだぜ？
いくら裏技が経営商業の世界ではスマートとはいえ、あんな異常者が電車乗ってるって、
怖くてしょーがねーよ。 バリアフリーがー！バリアフリーがー！
ハイ 廃線しまーす こんなもん騒いでもしゃあないわ。通り過ぎるのを待ってるしかない。
今後インド株が猛威をふるえば別だがなｗ。 今年度の決算でも赤字は続きそう、黒字化は来年度以降だろう クレーマーの相手とか嫌なんですけどって言いながら駅廃止すればよい >>801
因みに栃木県は一人当たり県民所得全国3位だよ ざまあｗ満員電車いつまでも放置し続けたクソ企業ｗｗｗｗｗｗ 本州以外は税金でも救えないだろw
早々に見捨てるしかない
当然新幹線など問題外だね
自治体連合で維持するしかない >>803
それが戦争に負けたという事なんだよ
その事実は現代も効いているんだって
認めるべきでは？ JRは自分達の都合で民間と公共を使い分ける悪質さが有るからな…
絶対に損失の税金補填をアピールしてくるぞ うちの会社の場合
家からのリモートワークは難しくても
会社から地方取引先とはzoomというのは
けっこう定着してしまった >>796
S&P500をどうやって作ってるのかみたいな話か。
そりゃ世界一過酷な就業環境で国民が納得して働いてるからな。。。
ボスが気に入らなかったら即クビとかアメリカ以外の国は無理だろ。 >>817
＞それが戦争に負けたという事なんだよ
特亜の価値観ではそうなんですか？
じゃあ日清戦争や日露戦争は？ >>818
そう思うなら、手近にあるＪＲの設備を解体してヤードに売りに行けばいいのではｗ？ >>6
廃線にすると有事の際は困るので国が資金注入かな？ インフラなんだから赤字でも問題ないんだよな。
この国はおかしい。 なんで鉄道会社って新型コロナ流行ってる時に
満員電車について何も言わずひたすら走らせてたの 儲けた金を満員電車対策とか、まともに還元しなかったツケ >>758
それはアメリカが唯一の超大国だったから、並の国家が乗っかっても揺らがなかったわけで、その辺はアメリカGDPの世界シェアの長期トレンドを見ると、アメリカの弱体化がよくわかる 東京から大阪への新幹線出張がうちの会社ですら完全廃止になっちゃったからな
リモート様様 そりゃ、障がいもった方にあんな態度とってたら
国民が怒って私鉄つかうわな
自業自得
というか全駅にエレベター設置しろ >>824
日露戦争って勝ったという認識で妥当だと思っているの？
頭大丈夫？
ちゃんと学校行って勉強したの？
それとも学生さん？ 越美北線廃線の流れか・・
地元民としてはやるせない >>816
JR九州「元々ウチは不動産メインだから」 高輪ゲータロード駅とか誰が使うねんな駅つくるから… 1位は東京
そりゃオールジャンルのトップが集まる街だから別格よな
2位は愛知
そりゃトヨタさんのおかげよな
では3位の栃木は？ こうなった背景に、国の無策がある事をお忘れなく。
計画通りにワクチン接種していれば、今頃は一般接種の真っ最中で、経済がゆっくり動き始めている時期。
もちろんＧＷの感染爆発も起こっていない。 >>765
よくないぞ
中国だってドルペッグじゃないか
通貨バスケットという用語を作ってるが要するに米ドルと連動してるから
貿易で通用してるわけだ。もちろんゲンだけじゃなく外貨としてドルも稼いでいるよ。
あんたの理屈を実行しようとしてソ連は独自経済圏を作ったけど崩壊した
今それに近いのはユーロだけど、ドルと入れ替わるほどの力はない めちゃくちゃ料金、値上げすればいいじゃん。
利用を躊躇うぐらいにね。
都会なら電車以外の選択肢もあるし
通勤ラッシュの密も解消できるじゃん。 無人駅をバリやフリーにしエレベーターも付けるべきだな そういえばここはJRのスレだったな。地政学はもういいな >>374
コロナ対策と一緒で、消費税増税が財政再建につながる(政府債務を減らす)なんて科学的根拠は理論的にも実証的にも全くない。 >>846
京浜東北線のワンマン化 中央総武線の自動運転化しかないな 山手線自動運転化 そうするとかなり減らせる >>855
何より移動時間の無駄がなくなり
旅費も大幅に削減された
良い影響しかないもんなんだよな
全てが効率化された
皮肉にもコロナの福音 五輪の中止で3500億だってさ
さっさと止めて空港止めてればこんな事になってないのにね ﾋｪｰのｶﾚｰがﾋｪｰ
ハゲなんとかしろよ
増税？あほかお前は >>831
客の客の客の客の客の客の客の客の客の客
大体、10客ぐらい経由すると
ほぼ日本一周するらしいよ
つまりわまり巡って、自分ところに来る。
自分が切迫詰まった時に
「ざまーみろ」の自分の声思い出すと良いよ。 >>860
山手線の線路に隙間なく車両を配置して動かせば（エネルギーの供給が絶たれない限り）永久機関の出来上がりではｗ？ >>817
戦後７０年もたって、またアメリカと戦争しろってんだろ？
実際にはぜんぜん勝負になんねーぜ。
アメリカの最新兵器の怖さを目の当たりにした事ねぇだろ？
変な親父が歩いてるな～～～、と思ってその数秒後には全く別のおばさんの格好になってんだぜ？
軍事技術だか何だか知らんけど、日本と米国で技術差があり過ぎる。
ターミネーターT1000クラスは既に実用化されていると考えるべきだろう。
その上さらに、空間の物資を瞬時に移動する技術や、人間の活動を数時間数日に渡って
フリーズさせる技術もどうやらあるようだ。
技術差あり過ぎなんてもんじゃねーよ。
しっかも、これを俺達の目の前でやるんだぜ？情報漏えい覚悟で堂々とやるって事は、
秘匿技術はもっとさらに想像を超えた物になるハズ。タイムマシーンなんて恐らく序の口ｗ
恒星間移動ぐらいはたぶんやってるなありゃｗ >>863
そうそう。
アウトプット(売上・利益)が同じなら移動は少ないほうが良い。 こんな経営状態なのに
無人駅にいきなり駅員４人こいって
そりゃねえーわ すし詰めにして暴利をむさぼってるくせに赤字とかどんだけ無能なんだよｗ
自動運転もできないような無能だったなｗｗｗ わりとマジでさ
赤字路線はバスでカバーでよいと思うわ
少額を大勢が出し合って電車を走らせて黒字が普通なのに、人数少なきゃ維持費も負担でかいし >>848
ワクチン以前に欧米の10％の感染で医療パンクする現在の医療体制を改めなかった
国や都道府県がおかしい >>845
その代わり規制でガチガチに固められてるから発展性はないけどな
あまり値上がりが期待できないので短期で捌くしか思いつかない >>824
日露戦争は単体で見れば勝利だけど
戦争資金を外債に頼ったため、政府は外国への返済義務が起きつつ
恐慌で借り換えも困難になっていったという負の面がある
日中戦争～太平洋戦争の国内への国債発行しまくりに比べればまあいい方だろうけど
満州だけで日露戦争と似たような戦費を国内への国債発行で使用した >>868
第二中里踏切 花立踏切さえなんとかなれば
山手線 総武線は自動運転 乗務員常駐で扱える >>872
誰が戦争しろと？
大丈夫か？
だったら、尚更自分のことだけ考えて行動すればいいのでは？ 現政府がやる気ネーからな
台湾はうまくやったのに日本はのらりくらりと感染放置
バカが政治やってるからもう終わりだよ バリアフリーのために値上げするんだっけ？
プロ活動家さん大勝利ですか？ アメリカ主導による
まさかの国鉄の復活というシナリオじゃないだろうな・・・
最近新幹線で調子ついてる日本にかつを入れるため・・・ JRはとんでもない高給取りだからな
NHKと一緒
ルーチンワークだからちょっと仕込んだ中学生でも出来る仕事なのに >>25
×駅員さんと交渉を重ねました。
○駅員を怒鳴りまくりました >>891
新幹線は別にええやないか
フロリダに一本通すんやろ？？ JRさんはなんとボーナス出してるんですよ
ボーナス半減とのことだがボーナス出してること自体がおかしい
これだけの赤字が見込まれてるとわかっていても
この国は非正規は海外より不遇されてるが正規は逆に優遇されすぎなんだよ
守られすぎ
人件費下げろは完全に正論 JR東海は赤字の方がいいよ
儲けがあるとリニアみたいな無駄遣いをするだけ インドって日本よりワクチン接種率高くてああなってるんじゃなかったっけ 撮り鉄は機材売ってJRに寄付すれば世間の評価上がるぞ多分 >>897
ボーナス出さないと備品を売り払う輩が続出するからでしょｗ >>879
日本の医療体制は、従来から効率重視でキツキツだから、感染爆発すると崩壊するよ。
それより、治療薬認可とかワクチンの高速開発とか、出来ることは色々あったけど、政府は何もやってないからね。
むしろ地方自治体の方が色々工夫している。
和歌山、山梨、広島とか、大阪は工夫したけど変異株に通用しなかった。 >>882
社会党時代の大スポンサーだった国労を潰された苦い記憶がある
それが党の崩壊につながった遠因になったもの
だから、国鉄潰しに奔走した葛西とかが憎くて仕方ないのよ。未だに専従組合員の解雇撤回とかを謳ってるくらいだし >>898
改心して鉄輪式中央新幹線にすれば静岡迂回して、
比較的効率的な新幹線が一本できるw >>882
主流の組合が革マル系だからセクト争いの側面もあるんだろうなぁ >>25
>ＳＮＳの誹謗（ひぼう）中傷で自殺に追い込まれる人もいる今、それを取り締まる法律も必要でしょう。
夏子議員が誕生したら5chは潰れるｗ 安全を人質にして、バリアフリーも安全対策も痴漢対策もなにもやっていなかった企業なのに
倒産しませんねぇｗ >>894
まだ言ってるのかww
地球温暖化は現実の問題だ！
ちゃんと勉強すれば？
>>878
たださぁ、コロナ後には今とは人の動きが激変するからどこにどの程度交通量を設定すればいいのか今のところ読めない。
ＪＲの苦しい胸の内もわかってやれ！ >>1
よっしゃあ。
待ってました。
国鉄復活だwwwwwwwww >>834
ＧＤＰはネットでは神格化されているけど
あくまで経済成長の指標であって国家の体力や
通貨で決済する能力とはあまり関係ない
例えば関税かけて国内産業を保護すると、経済が停滞してＧＤＰは悪化するだろう
しかしそれで国力が低下するだろうか？
ロシアが経済指標悪くても強気でいるのはそういうことだし
同じ手段をアメリカも使用できるんだ
もちろんロシアよりはやんわりとやるだろうけど >>811
大歓迎
安倍友東海はさっさと潰れろ(笑) 大量輸送は船には敵わないし、迅速さには空路に敵わない
もちろん、きめ細かなサービスなら車両輸送には敵わない
旅客に振り切るには相応の理由はあるけど、その脆弱さがコロナで露呈しただけだね 採用を絞ったら運行に支障が出るって社員教育できてるのかってレベル
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC226740S1A320C2000000/?unlock=1
JR北海道の島田修社長は10日の記者会見で、22年春入社の採用は21年春並みの
270人を目標とする方針を示した。新型コロナウイルス危機の長期化で業績は悪化
しているものの、採用を絞れば「列車運行に直接支障が出てくるところまで来ている」
（島田社長）という水準の人手不足が背景にある。 >>922
中国人じゃなく中国共産党のせいでしょ
わざと隠していたんだから 別にいらんけどな
無くなったり値上げして困るの社畜というか、そこの交通費削りたいブラック経営者だけじゃね いかにすし詰め満員電車(犠牲者多数)でボロ儲けしてたかわかるよな。
しかも駅ナカビジネスで散々税金を優遇してもらってw
殿様商売してきたツケだよなあwwww
高輪ゲートウェイの再開発や、その他の都内でも駅ビル作ろうとしてるけど大丈夫か？
迷惑な再開発ばっかやってないで、コスト削減しろよな。 >>884
アメリカと戦争ではなく、ドイツとの連携を進めるしかない。
どういう訳か、ドイツ人を抑えれば反米圧力としてもっとも効果があるようだ。
恐らく、アメリカという国の成り立ち・歴史的経緯とドイツとの間にかなり深い相関があるんだろう。
自分の時代だけという狭いローカルな歴史観では事態は突破できねぇんだよ。
それこそ、８０年前の戦場というものすら視野に入れて、タイムパラドックスを前提にｗ
第二次世界大戦は俺の直観が正しければ、タイムマシーンの使い道についての争いだ。
つまり、この争いに参加すれば、もうちょっと自分達がラク出来るかも知れないって話をｗ 伊是名さんはJRの対応に不満持ってたし
障碍者を代表して、声を上げたんだからな
いつまでも叩いてんじゃねえよ >>15
中止になる訳ないだろ
無観客でやるわ絶対 >>933
いつまでも忘れない。
犯罪の自白ブログ 行政がアホだからインフラ事業はしゃーないな
減便じゃなくて増便して乗車人数制限すりゃあ
過密を避けられ経済への影響も減らせるのに
やってること逆だし
知能が低い JR東は何が一番足引っ張ってる？
過疎線でもこんな維持費かからんだろ >>927
中共を作ったのは中国人だし
それを必死に維持しようとしてるのも中国人
中国人と中共を分離する考え方は合理的ではないね >>931
そうインフラ交通以外に無駄なことやってるからなんだよ この時期だからしゃーないと不良債権の処理おこなった上乗せもあるかもしれないけどな 令和3年度の障害者予算は2兆円
解決方法を思いついた >>25
沖縄に帰ればいいのに
のんびり過ごせるでしょう 出張は半分以上遊びだったと、もうみんなが気付いてしまった。 全部国が買収して国営化すれば
倒壊の暴走と東の金の汚さが改善される >>933
その人、バリアフリーの利用拒否して
無人駅の階段を重い電動車いす運ばせた人？ こんなんで景気ってホントにいいのか？？
詳しい人おしえろください 修学旅行もVRでバーチャル体験させる時代だからね
マジな話 >>941
JR東日本はどれだけ域内の人間を東京に行き来させるかが勝負だからさ
もう二度JR東日本の天下はやって来ないよ いったん、電車は廃線にするか。1兆円の赤字を垂れ流すのはキツイな >>303
それは金融システム不安対策のため、また銀行融資以外の手段による、
与信のためなので、主語は政府だとは一概に言えない。 Suicaも電子マネーの覇者になれなかったしな動きがのろい >>536
むしろ区別できないから、全てアウトになったりするんだけど 
すごい規模だな。インフラだけに。 コロナ禍以降は、コストダウンなのか駅構内の清掃回数が減ってるよな
トイレも汚い >>956
どうなんだろうね
少なくとも育てたのはアメリカだろうなあ >>933
ＪＲの対応に不満があったんじゃなくて社会構造に不満があっただけ
要するにテロリズムよ 値上げでは無い、値下げだ、円という貨幣のの値下げが起きるのである。 鉄道事業と言うよりもその他の商業施設や観光、レジャー事業で赤字が拡大してんだろ？ >>982
毛沢東が作った中華ソビエト共和国って国が今の中華人民共和国の源流だよ。新ソ傀儡政権。 利益の為に満員電車状態を維持していたクソ企業ザマァ 東京に行かなくても別にいいやとなれば必然的に鉄道はいらないよね 国営化したらいい
潰せないんだし基幹インフラなんだから民営化自体が土台おかしい訳で >>973
徳政令は金融不安になるとして
政府が立て替えるのはダメなのか？
それで金融のクラッシュは絶対にありえない 深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ、深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ >>991
機関インフラという幻想を捨てるべきじゃね？
なければないでいいと思うほうがいいかと。 >>987
でも中共はソビエトと対立し
ソビエトの支援で勝ったベトナムとかと戦闘をしているんだよ
戦場はカンボジアだったけど 単なる移動なんて非効率で非生産的だったんか
経済回ってたよね 深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ、、深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ深井Ｋ このスレッドは１０００を超えました。
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